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当方趣味で長距離走る人なのですが、波状運転周りをプロの視点で綺麗に話題にしていただきスカッとしました。ご飯の際、一品足しのアテにお使いください。
おはようございます。長距離走る場合は特に影響がでますからね！SuperThanksありがとうございます🙇大切に使わせていただきます。
頑張った情報提供お願い申し上げます冬場通電作業危険性保線管理管理職大丈夫🐕？雪合戦。⁉️大丈夫🐕ですか。⁉️雪国作業危険性注意しましょう事故防止講習会お願い申し上げますTH-cam映像ありがとー😉👍🎶味付け美味しいうどん？カレーうどんですからねサンキュー😉👍🎶浜松寒ければジャンパーを陸送する案件スピードリミッター。⁉️大型免許スピードリミッター車速。⁉️雪国作業危険性注意しましょう⁉️大井松田コース下り坂スピード落として90キロ走行アクセル？エンジンブレーキ？オートマチック追突死亡案件スピード落として‼️☕😃☀️サンキューTH-cam映像ありがとー😉👍🎶
特に軽自動車でよく居ますね。遅いから追い越そうとすると急加速して追い越し妨害してくるし本当に厄介です。追い越されたく無いなら最初からそのスピードを出しておけよと・・・。あと、こっちはクルコンで一定速度で走ってるのに追い越して前に付いたかと思うと減速してくるとか、もう意味が分かりません。そういう人達が煽られるんでしょうね💦
そう言うパターン多いですね。先日は、私を追い越してきた車が登り坂でどんどん速度を落として、並走状態にされましたよ。私の前にはトラックが迫っていたので、完全にフタされた状態です。こちらは一回アクセル抜いたら置いていかれる性能だし本当に迷惑でした。こちらはオートクルーズで一定だったのに、追い越し妨害の加速だと思われたのだろうか。
同じことを白黒の車に対してもやってみてくださいね。 おそらくできないと思いますけどね。 (大型に)あてられて、痛い目みるのは、軽自動車の方ですからね、そういう輩どもは大型の特性というものを知らないから、平気で(車間)距離を詰めたり急制動をしてみたり、そういう輩どもは1回痛い目みないと分からないような気がしますね。 15:39
全くその通りです。速度計を見ない。抜かれてきた時など、速度計をみてみろって言いたくなる。「あ、自分がいつも間にか遅くなってたわ」とか、気付いたなら、抜かれ切るまでその遅くなってる速度とままでいること。ハッと気付いて抜かれ中には速度を上げるな。と言いたいです。
波状運転をする車をよく見かけますが確かに迷惑ですね。追い越そうと思ったら急に加速したり、仕方なく追従したら急に車間が詰まったり・・・それを煽りだと言われたらたまらないと思います。逆に相手がこちらにけしかけているんじゃないかと思う事もあります。
波状運転しているのが解らなくて後ろから煽られたと言う未熟者が多いですよね 一番の困って厄介な運転手ですな ご安全に
自分は一定速度で走っているつもりだけど実際はスピードは落ちている。自分のスピードが落ちているんだから後ろの車が追いつくのは当たり前。そういう時に追いつかれたから、あおられたっていうんですから困った人ですよ。
@@minami4513さん追いつかれた時にメーターを見て、加速するのが波状運転するタイプですね。どちらも迷惑なんですが・・・
波状運転は、誰しもそうなるときもあります。前車が波状運転だといってビッタリつけたら煽り運転で良いと思います。波状運転が酷い車の後ろに着けて車間を詰めて走るのは、運転下手だと思います。危険に近寄らず距離を置くのが普通。
@@mandamnippon1トラックはテキパキ動けないので近づいたから下手くそって言われたら困っちゃうんですよね笑 追い越せるなら追い越しますし、一つ先二つ先を見て安全運転、経済運転を両立してるんですよ。って動画内で同じこと言われてたんですけど、ちゃんと動画見ました？笑
確かに多いです。会社にクレーム来てドラレコ見せたら逆に上司に論破されてた。
免許取りたての時にトラック乗ってた事もある父親から「トラックは一定の速度で走ってるから近付いてるのも近付いてきてるのも自分のせいだよ。」と教えられ、まず一定の速度で走る練習からしました。今でもなるべく一定の速度で走るのを心がけてますし波状運転の車とは距離を置きます😅
高速を90固定で走ってるとたまにペースカーにされて乗用車や2トン車がついてくるそのまま数十km走ることもある頼りにされてる気がしてなんか嬉しいよね
実際ペースメーカーがいてくれると運転も楽になるのでありがたいですよね＾＾自分では速度気にする必要が減りますし、追従してればいいだけなので、癒し的な存在でもありますｗ
あるあるw私は 51 エブリイ乗りですが、まだ新東名が開通していなかった頃、東名上りをs深夜にのんびり一定速度で走ってると、ふと気が付いたら後ろに長～い車列が……ということがよくありました。と言っても、第一通行帯を走ってるから後ろを詰まらせてるわけではない（実際速い車は第二通行帯からガンガン抜いてくし）。たまに自分より遅い車がいたらその時だけ右に出て追い越すんだけど、その時にも後ろを見てるとみんな同じように動いてたり (^^;。なんか列車を運転してるような変な気分でした。で、非力な NA なんで、日本坂の上り坂はさすがに速度が落ちるから登坂車線に入るわけですが……なんか後ろもぞろぞろと続いて入ってくる (^^;。そこで「あれっ？」と思ったのか、大体の車が走行車線に戻ったりしてびゅんびゅん追い越していって、後ろがほぼいなくなる。上り坂が終わって走行車線に戻ってしばらくすると、また…… (^^;。浜松あたりから愛鷹くらいまで、そんな感じでしたねぇ。今は専ら新東名ですが、各車の速度が結構まちまちな印象で、そういうことも大分なくなった……けど、やっぱりたまにそんな状態に (^^;。一般道では、今でもやっぱりたまにあります。トラックの前に入ったりすると、最初はやっぱり信号待ちとかで後ろにびったりつけてプレッシャーかけてきたりするんだけど、こっちは軽とはいってもそこそこの速度で走るし、タイミングがわかってる信号は赤信号の手前で予め速度を落としといて青になるのに合わせて止まらずに通過するようにしてたりすると、やっぱり「第二通行帯は空けてあるのに、みんな後ろをぞろぞろついてくる」という状態になりがち (^^;。まあ、深夜にはありがちだなぁと。
バスドラですけど下手くその後ろ走るのはホントに疲れます
大体においてあの指導員TH-camも何も分からないで指導員面しないでもらいたい!
あの人の場合、本当に指導員やらトラック転がしてんだか？怪しいもんだけどね？始まった初期は登録してたけど、登録者が増えるにしたがって上から目線でゴタク並べて偉そうに解説するようになったし、法的処置をど～たら言い出したくらいから解除して見なくなりました。
お仕事お疲れ様です。自分は両親介護のため月に数回東京→秋田間を車で往復しています。キャントラックさんのおっしゃっていたこと、強く同意します。乗用車の波状運転は他車の燃費を悪化させ事故の危険を高める非常に良くない運転だと私も思っていました。これから有益な情報を沢山発信してください。
アクセルはONかOFFのスイッチだと思ってる人も多いですね。ミサイルになるのも当たり前です。
もう指導員ｻﾝと三重のTH-camrｻﾝに関わるの、止めませんか❔キャントラさんのTH-cam見てからアッチに飛んで見て、不快になるから・・・。
ですね！もう止めると思います😊
一般ドライバーに波状運転を迷惑だとおっしゃっていましたが、わざとやっていれば迷惑ですがパワー不足でそうなる事も有ります。道路を走る方は運送のプロばかりでは無く時間、燃費、関係なくレジャーで使っている方もいると思います。パワー不足でと書いたのは私が若いころ趣味で大排気量のアメ車に乗っていて、高速道路を長距離走った時、アクセルは一定でずっと走る事が出来、疲れないなぁと思った経験が有ります、でも国産車で走ると坂道に見えないのにスピードが徐々に落ちて行く所が何か所も有ります。それを考えるとキャントラックさんのおっしゃる一定速度で走ると疲れは少なく燃費も良いとおっしゃるのは理解出来ますが私の住む近くの峠の追い越し禁止道路で数百ｍもトラックに低速で引っ張られる事も何度も経験しています。道路はプロや若い方だけでは無く女性や私のような高年齢者も使いますので広い心で見て上げて下さい。長々しく説教がましい事を書きましたが大切な物流を担っておられるキャントラックさんには感謝いたします。これからもお元気でお仕事頑張って下さい。
「波状運転になるのは、集中力を維持できないから」という話を、レーシングドライバーの書籍で読んだ事があります。そして集中力を維持するには体力が必要で、お年寄りほど波状運転になりやすいのは体力が無いから運転に集中出来ず、アクセルが緩んでくるのだと。車に乗るなら、周りに迷惑をかけない為にも運動や自分の身体のメンテナンスも重要ですね。
仰る通りですよね！
トラックなら巡航速度維持する装置ついてる車も多い。一般車にも付けるべきですね。自分の体のメンテも重要だけど高齢化社会だし、そこら辺は機械で補いたい。コンビニ突入しないための急発進防止装置やetcと一緒に標準装備にして欲しい。
高齢者や初心者が運転するクルマ、アンダーパワーなクルマ等も混在する中、自己の都合に固執せず周囲の状況に応じた運転をすべきじゃね？
波状運転の問題提起ありがとうございました。とても同感です。 波状運転が大元の原因だったような事故もかなり多いのではと思います。 ただ波状運転のドライバーは基本的に自分が波状運転をしている認識が無く、ましてや自分の運転が上手と勘違いしている人も多いので、指摘すると最悪逆切れされたりします。 ですので残念ながらキャントラックさんのTH-camを見て波状運転を止めれるドライバーはほぼいないのでは思いますが、キャントラックさんのTH-camが更に拡散されて、この問題認識を行政レベルにまで引き上げられることを切に願います。
遅いから追い越そうと思って右車線に出たらスビード上げるドライバー良くいるんですよね。波状運転だからそうなる。あるユーチューバーが「追い越されたくない病」が発病と言ってました。作為的な追い越し妨害という訳ではなく、自分が追い越されそうになって初めてスビードメーターを見て、自分のスビードが低下してることに気がついて、慌ててスビード上げるんでしょう。結果的には追い越し妨害ですね。
本当に仰る通りだと思います。
そうですよね。合法だから適切、って訳じゃないです。道路交通法は細かい決め事よりもお互い譲り合う気遣いを意識付けしてた筈です。
下手くその後を走る程疲れるし、危険に巻きこまれる確率が上がりますよね!😅
交通系TH-camrというと、某CHのような晒し動画や道交法原理主義のモノが目立ちますが、このような至極まっとうな事を伝えてくれるCHは貴重です。陰ながら安全をお祈りしております。
温かいコメントありがとうございます。
免許を取得しようと考えている大学生ですので非常に参考になります！
車って気持ちよく走れる速度があるんですよね。メーカーや道路状況にもよるかもですが、自分が乗った事のある車たちだと大抵６０、８０，１００km/hの辺りで巡行していると車への負担が少なく気持ちよく走れます要は一般的な法定速度の辺りに太いトルクが出る様に調整されているんだと思います。プロドライバーではありませんが整備士としての見解です。
キャントラさん、ご無沙汰してます🙇自分もキャントラさんの意見に共感です☝️自分は一般道が多いですが、ただ波状運転されると、こちらも疲れます。また拝見しにきます。
お疲れ様です。お久しぶりです☺️またよろしくお願いします！
ありがとうございます！さすが！プロドライバーさん😊 休憩時のお茶代に👍
猛:猛さん！SuperThanksありがとうございます🙇
一定の速度で、走れないドライバーって本当に困るんですよね。波状運転してるドライバーって、抜こうとすると加速するししっかり自車のメーターを確認するとかしっかりして欲しいですね。
初めまして。いつも拝見させていただいています。観光バスドライバーです。私の地方は高速道路は対面通行が多く（田舎なので…）波状運転されると非常に困ります。トンネル入れば５０キロまで落ちて追い越し車線に出ると９５キロまで速度が上がります。追い越しかけたらスピード上げて抜かせまいとするし、だったら速度上げて走行してほしいですね(笑)これからも応援しております。お気をつけてお仕事頑張ってください！
初めまして。コメントありがとうございます。観光バスドライバーの運転技術には何時も感動してます。色々な面で大変だと思いますが頑張って下さい。
よく煽られる人間は自分の運転に問題があることに気付いてないと言うところが問題ですね。
そういう車はリアドライブレコーダー装着率が高いという印象がある
@@TM-op6hd軽ワゴンですが、高齢ドライバーが「ドライブレコーダ前後撮影中」ステッカーを貼った車で車間距離2mくらいでバイパスを走っているのを見た時には、「そんな運転するからトラブルが起きるのでは？」と呆れました。
速度を維持できない。自分が迷惑をかけているのを気がつかない。典型的なサンデードライバーですかな？なぜ一定の速度で走れないのか意味がわからない。高速道路教習が必要なレベルですな。
波状運転かただの嫌がらせか分からんが追い越しかけようとすればスピード上げて追い抜かれたらスピード落とす不思議なのもいるよな
どこかのチャンネルで「サンドラは追越車線に出て見せるとペースアップするので、車線変更すると後ろからコントロールできる。」らしいです。
夜間の高速道路をよく走る乗用車ドライバーです。キャントラックさんのご意見、すごく同意同意同意しかなくてちょっと笑ってしまいました。波状運転されると乗用車ですらものすごく疲れます。（ACC走行してても同様ですよね）ましてや軽く10倍以上の重さのある大型トラックだとさぞ大変かとお察しいたします。連休などで慣れてない方が多いと登り坂70km/h、下り坂110km/hという例を見かけたことがあり、本当に辟易します。道交法原理主義だけでは交通は成り立たないんですが、そもそも道交法には「交通の安全と円滑を図る」ことが目的とされているので、一部の都合のいい字面だけ切り取って原理主義的に騒ぐ方達は公道からご退場いただきたいですね。
いつもお疲れ様です。同業もうすぐ定年のオヤジです。話題の件、伊賀の何とか？いつか痛い目見ますわ。と、A.Sさん出始めの頃に若いのに偉い人ですなと単純に見とりましたが経験の無さを知識で言わしたろうというお方なんでしょう。あなたのような方が声を挙げてくれることはこれからの若者にも良い事だと思います。トラックの仕事を遊びと勘違いされるような輩もいますが陰ながら応援させて貰います。
お疲れ様です！！ 交通の流れに乗れない・・・車間距離が一定にキープ出来ない！ 波状運転ドライバー 相変わらず多いですね！
キャントラさんの解説はいつも感服します。まさに「その通り！」って事を的確に伝えて下さっていますよね。私は大型免許を持ってないドライバーにすぎない者ですが（これでも年間30,000km走行で15年無事故無違反だ！）、波状運転に限らず「ルール」と「マナー」の混同には辟易します。変な頭でっかちばっかりって言うか。私が心がけている事は3点。・止まるべきところは止まる・スピードメーターをよく見る・自分は他車の邪魔をしていると思えです。いつかキャントラさんと呑みたいわあ😄
お疲れ様です。コメントありがとうございます。心がけ3点は、まさに仰る通りで同感です。楽しいお酒になりそうですね🍺
道路で重要なのは正しいか正しくないかより、殺さない殺されないことで、あえて正しさを求めるならばヤバげなクルマを避けることなんじゃないかなぁ…事故って犯罪被害と同じで、相手が悪い、保険会社が金払った、賠償金を受け取った、となっても「もし事故（犯罪）に遭わなかったら」より満足できる状態になんてならないから。波状運転をけしからんと言ってもそれが無くなるかと言うと無理だし、たとえば高速道路であれば「最低速度以上、最高速度以下」なら「追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行」することは道交法上合法で、むしろ「煽られ運転をするほうが悪い」という主張のほうが違法となるし、波状運転への過剰な批判は事実無根のデマゴーグでもある。問題は「法律が許容している範囲の波状運転」ではなく「追い越そうとしたら急に元気になって加速並走する絶対抜かさせないマン」たちへの道交法27条「他の車両に追いつかれた車両の義務（その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない：点数1、反則金 普通車6000円）」について周知し法律を遵守させることなのではないだろうか。白バイや覆面に「いま、トラックが追い越しかけようとしたら加速しましたよね？ 道交法違反です」とがんがん捕まえてもらって、ドライバーにとっての常識かつ捕まるほうが間抜け、ってことになればいい。
おっしゃる通りです。どちらの主張が正義かより命を守るためには何を優先すべきかです。😊
伊賀とかいう目立ちたいだけTH-camrの動画確認しました。速度も一定ではないし、コメントでも指摘している方がいるにも関わらず、自分の意見を返信するだけ。本人も動画の最後の方で言っているように、後方に向けてメッセージを出すスマホ操作しながら運転していると言っています。運転中のスマホ操作なんて論外なことしているにも関わらず、綾人サロンで取り上げてもらって自分が正義の味方にでもなったつもりだったのでしょう。とんでもないマッチポンプです。挙句、TH-camに動画上げておきながら、反論コメントは一切受け付けないって駄目でしょ。キャントラさんに激しく同意です。大型の運転はしたことありませんが、速度が一定しないのは非常にストレスですね。
同感です！コメントも承認やら退場やら言ってますね！コメントを削除する必要ないと思いますね🤣
キャントラさん、三重県の人の事はほっときな。何言っても、自分が正しいって思っていて、自分の運転が正しいって思っているんだから、また、その人の運転を指摘されると、ムカつくんですよ、そして、周りのせいにするんだから、そういう人いますよね。トラックや、バスを運転してみれば、わかりますよ
仰る通りです！もうほっときます☺️
最近の一寸良い車両ならオート・クルーズ付きなので高速では迷わず使う事ですね。高速以外の下道ならば頻繁に速度計を見て運転でしょう。（暫く速度計を見ないと＋ー５km/h位は速度が違っているよね）
極論で言えば50キロ以下ではないので問題がないっていうのは下道の信号で「青信号で止まってても問題はない」って言ってるのと同じでは？（青信号は【進め】ではなく【進んでもよい】らしい）たぶんこういう人に限ってなんで進まないの？とか言い出しそう
同感です。普段の運転を見てみたい！
その通り！スピードメータ見てない乗用車が多すぎます。乗用車乗りでもイラつきます…
お疲れ様です。強く同意します。あまり相手にせず、安全運行でいきましょう😊
いつもありがとうございます。最近特に巡航速度で走れない方が多いように思われます。片側一車線の高速道路でこれをやられるとイライラしますね。あと上りの坂道でアクセルを踏まないやつ、どんどん速度が落ちてきますね。特に後ろに大型がいるとかわいそうですね。そんなこともわからないドライバーが最近多いですね。
ホント仰る通りです。圏央道も多いです😭
高速道路を走り慣れていないドライバー程、一定速度で走れないんですよね！普段からそういう運転をしていないし、定速走行の概念すら無いという根底の問題も…それと、アクセル一定が正義の困ったさんもいます。
あっちの動画は投稿された動画が毎回被害者で相手が悪いって言い張るのが嫌いだね警察に対しても動画出てたけどあれは組織に対してで相手にされてたのかも分からないけどトラック運転手に対しては一個人に対する嫌がらせに見えて嫌やわ警察に通報して終わっとけって思う
いやー、まさしくキャントラックさんの言う通りです！なんでみなさんスピードメーターを見ないのでしょうね？前の前を見て運転しないのでしょうね？もとトラック運転手としては、激しく同意です。トラックはベタぶみ近くにしても思った通り加速しないし、減速も大変です。なるべく加速したくないし、減速したくない。自分だけならともかく、周りの交通にも影響しますしね。道路交通法には、第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。と書かれています。法律を守ることが目的ではありません。交通の円滑を図ることが目的です。三重の方は、趣旨を間違えてますね。
仰る通りで、激しく同感です☺️
始めまして。関連する動画は見ていないのですが、私の感想としては、重い荷物を載せている車にとって速度をわずかでも外的要因によって変化させられるのはとても怖い事だと思います。私も軽ワゴンでDIY用の砂利200kgほどをホムセンから実家へ運んだことがありますが、いつもと違って自分の車が前の車の後部へするすると滑り込んでいくような感覚が怖かったです。トラックはもっと規模の大きな動きをするでしょうし、周りの速度を変化させないような運転は心がけるべきと、この動画で再確認させられました。
同感です。京葉から外環道路主に走ってますが、坂道があると速度を一定に保てない車が多く、渋滞が発生してます。等速で走りつける事を一般の方も意識して欲しいです。
外環道の渋滞も酷いものですよね😭
＞坂道があると速度を一定に保てないドライバーの技量じゃどうにもならないクルマもあるよ荷物を積んだ軽トラとかさ前提としてクルマの流れは等速ではないと意識することが大切じゃね？
あのTH-camrさんは自分の事は棚に上げて被害妄想だけは人一倍ありますね。なによりも許せないのがアレを煽り運転だと会社にまで苦情の電話をして業務を妨害した事です。
運送会社もドライバーも迷惑ですよね！
お疲れ様です。高速を走っていて嫌な動きをする乗用車がけっこういるんですよね。こうやって実際の映像での説明はわかりやすくて良いですね。某指導員さんのは机上の空論だと思っています。実際の現場ではあらゆる車と対峙していかなければなりません。その時のベストな状態で自分と周りの安全を確保して走っていく、到底法律云々では測れないものだと思っています。
お疲れ様です。おっしゃる通りですね。私はもう40年間ずっとマニュアル車を所有しているのですが、オートマ車が主流になってから急に波状運転が増えて運転し難くなりましたね。私の車は普通車なので加減速はそれほど苦にはならないのですが、大型車とりわけ重積載の車輌はたいへんですよね。こちらも前走車に合わせて巡航したいのですが、最近は特に速度維持が難しく感じる様になりましたね。教習所とかでも教えないのでしょうね？
同じくMT乗ってます（といってもバイク含めてもまだ四半世紀程度です）が、ATが普及したことで「エンジンの音」を聞かなくなったのもあるんじゃないかな～、と思ってます。ましてや最近はスマホ連動で音楽流したりナビでテレビ見たりできちゃいますから、「アクセル一定なら速度も一定だろう」という感覚でエンジンの音に注意を払わない人が多いのではないかと。（個人の憶測ですが）
オートマはタイムラグが大きいのでアクセルだけでの速度調整が難しい。なのでマニュアルより早めで大きくアクセルを操作しないといけない。例えばちょっと減速する場合はマニュアルならちょっとアクセルを戻せばいいが、オートマはエンジンブレーキもあまり効かないので「全オフ」しないと対応できない。一定速度を保つにはマニュアルと比べてアクセルは踏んだり戻したりの繰り返しになる。
@@NICKY6HAYDEN9CVT車だとエンジン音はあまり参考になりませんし。
現在はオートマも多いですがオートクルーズ付きも多いですからね。高速くらいは一定速度で走って欲しいです。重くて登れない車は、逆に地形を見れば速度が落ちる事を予測できるから、性能が低い車でも追い越すタイミングを取りやすい。
わかるー。互いの動きを予測できる「予定調和」の環境こそが安全の要だと思います。馬鹿が二人出会うと事故になると言いますが、周囲の動きを予測しない、自分の動きを周囲が予測できない、の二つを兼ね備えた馬鹿は一人でも事故を起こすよな、と。
道路環境に変化がないのに一定速度を保たない保てないボンクラドライバーの後ろに付くと実に疲れる。ノタノタ走り続け思い出したように速度を上げしばらくしたら下がる。緩いカーブが続く山間部の片側一車線道路で余裕ですれ違えるのに対向の大型が来るとブレーキを踏むと決めているのもいるし。波状運転も酷いがノコギリ運転というのもある。速度を保つのにアクセルを踏んでは離し踏んでは離しを繰り返す。それに同乗した私は五分で酔った。
波状運転の一般車に疲れた時はよく巡航してるトラックの後ろで休憩させてもらってます
乗用車ドライバーです。会話に夢中で漫然と運転して、速度が落ちてしい舞うことがあります。そんな時、ふと我に返って速度を戻そうとしてしまいますが、追い越しをかけてる車両が前に出るまでは速度を上げないようにするし、その前に出た車両を追い越さないようにしています。10分ぐらいしたら追い越すかも？ですが・・・前に乗ってたクルマにはクルーズコントロールが付いていたのですが、そのありがたみ、切実に感じています。
波状運転ってやられるとめちゃくちゃ疲れるし燃費悪くなるしメリットないよね
波状運転のドライバーって追越しかけると加速するんだよね〜。特に女性ドライバーが多いんですが、女性脳だと男性でも一緒に並んで加速したくなるらしいです。サンデードライバーが多い休日はホントに運転すると疲れる
勾配変化が大きい路線だと本当にひどい自然渋滞が発生しますよね。
定速で走れない人も多いけど、定速とアクセル一定を履き違えてる人も多いですよね車は年々高性能化してるけど、運ちゃんのレベルは年々下がって草
こんばんは。運転は自身の下手さを認めて、課題を見つけるのが技術向上の近道だと考えてます。今日Xで前車が急な車線変更によるタンクローリーの横転事故を見ました。キャントラさんやプロドライバーの皆さんお気をつけて下さい。いつも私達の生活を支えて下さりありがとうございます。
キャントラさんお疲れ様です元運送会社の事務員やっていたのでキャントラさんがおっしゃっていることよくわかります私も等速運転心がけていますメーター確認は頻繁に確認👍後方確認も忘れません大事ですよねあの例の動画は、もしトラックが煽っているならば、もっと車間を詰めて圧をかけてくるはずなのに離れたりしていたので、例の車の速度が安定していなかったのは明らかだと思いますいつもキャントラさんの動画は勉強になります国道ですが合流時もキャントラさんの教え通りにしたら、スッと入れましたありがとうございます試験に落ちてしまったので、また1年キャントラさんの動画をモチベにして頑張ります😊
お疲れ様です。温かいコメントありがとうございます。試験も大丈夫！楽しんでいきましょう☺️
50~80を行ったり来たりするドライバーが前にいたときはつらかった・・・
神回です！キャントラックさんの意図がとても分かりやすく解説されているし、動画をみれば説明内容の正しさがとても良くわかります。制限速度ではしる車は邪魔だってコメントもなくなりましたね。制限速度じゃなくて波状運転がガンなんですね。とても分かりやすいし、ためになりました。これからも配信よろしくお願いします。
嬉しい限りです！温かいコメントありがとうございます😊
世の中には同じ距離を走ってきたドライバーでも、全く煽られない人とよく煽られる人が出てくるけど、そういうところなんだろうなぁ。
三重のTH-camrはもう無視でいいです。三重のTH-camr視聴回数は少ないですし、向こうが喜ぶだけになるかもしれないですしね。
初めましてです。当方、元長距離トラック下手くそドライバーです。視力低下で降りちゃいましたけど、興味があるので、さまざまなトラックユーチューバーさんの動画を拝見しております。波状運転！まさにそれですね。あんなライブ配信をしながら、正直、波状運転を助長する危険運転だと思いますよ。綾人さん動画も、役に立つ内容もあるので見てますけど、自身の視点や考えに合わないコメントをトップに晒して、シンパに叩かせるやり方は、正直寒気を覚えました。反論を受け入れず、自分だけが正しいと思い込んでるプロパガンダであり、中世の絶対王政の王様と同じですね。同じ考えをされるドライバーさんがいて、ホッとしました。応援してますね。
初めまして。お疲れ様です。温かいコメントありがとうございます😊
高速でトラックの後ろが走りやすい理由がよくわかりました。
今回初めて動画を拝見しましたが、ものすごく共感しました。実際に、日本のドライバーの多くはまともな運転ができていないと思っています。残念なことに、その多くの人たちは自分がへたくそだという事を認識していない。これが一番の由々しき問題だと思っています。そもそもの教習所の教え方が間違ってるんですよね。
初めまして。私も同感です！車に興味がない人は、そこまで考えないですからね😅
そもそもの教習所の指導員が、まともに運転できてないし勉強もしてないからね…交通のガンは全国の教習所が生み出していますよ。
三重のTH-camrｻﾝやっぱりわかって無かったんですね。もう相手しない方がいいんじゃないかと思いますよ。
乗用車運転してても前の車の速度が不安定だと疲れますし、イライラしますね。高速でも下道でも制限速度－１０Kmでも定速で運転している車の後ろを走る方がはるかに運転しててストレスは感じないです。
私も乗用車で名阪国道は良く走りますが、大型トラックの運転手さんは大変と思います。上り坂で一旦アクセル抜くと元のスピードに戻すのにエンジン唸ってますよ。出来る限り定速で走らせてあげて欲しいですよね。
お疲れ様です。三重のTH-camrさん観てきました。あの人は他人の事をとやかく言う前に御自身の運転技術を磨いてほしいですね（苦笑）ありゃダメだ（汗）
あの方はパソコン屋さんなんだからＰＣに関する動画だけあげとけばいいんですよ。交通系にしゃしゃり出ていい人間ではないと思いますね。
お疲れ様です☺️
@@minami4513 そのパソコンの知識も怪しいですが・・・
お疲れ様です。指導員さんの動画観ました。う～ん、難しいところですね。私も考え方はキャントラックさんと同じなのですが、確かに車間が短い感じもする。また、運送屋さんは返答の内容よりも1発目から「法的手段に出る」と脅しをかけてきてるのが気になりますね。ただ電光掲示板は後方ドライバーを逆なでしますよね～。そうか！後方ドライバーは文字が読めないので近寄ってきたのかも^^)
指導員チャンネルの複数の視聴者が運送会社に抗議の電話をかけたんでしょうね。
観光バスドラですが、おっしゃる通りです。波状走行してる車を抜きに行くと、加速して抜かさないようにしはりますよね😂
私がよく通る川口線、川口ジャンクションに向かって緩ーい上り坂が多いので、速度が一定しない車がけっこう多い部分ですね。東北道の入り口付近は混雑しますんでお気をつけて。私は乗用ワンボックスですが、長距離をよく走ります。まったく仰る通り、時速８０Km 巡航は、乗用車にとっても経済的かつ疲労軽減できて、結果的に目的地到着時刻は飛ばした時とほとんど変わらないということで、私は時速８０Kmにオートクルーズ設定して走ってます。波状運転、高速でも一般道でも全く困ったもんですね。乗用でも前方にそういうのが現れると疲労します。あの指導員さんのチャンネルはチェック入れてますが、まぁ、交通の流れと言うのを考慮せずに「順法」至上の感があります。やはりよほどの速度超過がない限り、流れに乗ることが重要ですよね。
コメントありがとうございます。川口線の渋滞の原因はそれですね！指導員さんは知識だけを詰め込んで、実務経験が足りないように思いますね🤔
この動画はこのまま教材として使えますね。それと19:58の歩行者も怖いです。歩行者のモラルも昔と比べて低下しているので怖いです。
キャントラさん、初めまして。私も「指導員」様の動画を拝見させていただくことが多々ありましたが、なんか実情とそぐわないコメントをされることを感じてしまいみなくなりました。あちらをディスってこちらを持ち上げたいわけではなく、普通車・単車（バイク）しか乗ったことのない者ですが「キャントラさんの実写走行」を引用して説明いただけることが大変にわかりやすいということをお伝えしたかったのです。これからも 普通車・トラック・トレーラードライバー、バイク乗りと助手席同伴者に役立ちそうな「実写走行」が記録された日には、是非これまでの様にキャントラさんの思いをつけて公開いただければと思います。楽しみにしています。
初めまして。コメントありがとうございます。普段の運行で思ったことを、発信できればと思います😊
毎回、兄貴と同じ考えです。乗用車はタレて来るってよく言います。一定速度で走ってくれれば、ありがたいです。メータ見ながらの運転お願いいたします。
同感です。そういう人が結構おられますが、そういう人に限って追越車線から抜こうとするとスピードを上げる「抜かれたくない病」の人が多いと思います。
トラックドライバーではないですが。高速道路でブレーキを踏む、アクセルワークが雑なのに運転を語るバカが多すぎて嫌になります。私は高速道路ではよほどのことがない限りブレーキは踏みません。アクセルは1mmずつ調整するくらいの気持ちで操作して定速巡航運転をしています。下手くそほど高速道路ではオートクルーズを使うべきだと思います。早く自動運転が普及してくれることを願うばかりですね。事故が減るだけでなく、多くの渋滞も解消することでしょう。
こんにちは。はじめまして。以前は指導員先生の動画を見てたんですが一方的に糾弾するばっかりになってたり、同じ動画の使い回しが多くて離れました。キャントラさんのように実車映像や教習所が監修されてる動画の方がとても参考になります。これからもお仕事ご安全に。
はじめまして。私も同じ動画の使い回しに違和感を感じてました。コメントありがとうございます。宜しくお願い致します。
あれ、動画の初めから観ると69km/hから61km/hまで謎の減速運転して車間が詰まってるのドラレコのスピード観ればすぐ分かる、いわゆる”煽られ運転”なんですよね😅
主さんの主張は十分理解できます。速度が一定でない車や流れに乗って走行できない車は周りに迷惑かけてる事を知るべきですね。
初めてコメントしますいつも 交通技術の勉強にさせていただいてます。ありがとうございます９か月くらい４T車を運転していたことがあり、その頃からトラック運転手の方々の運転技術は交通の流れを邪魔しない様に常に考えながら走られてると、感じてましたトラックさん達が 日本の物流を支えられてるので邪魔にならないよう気をつけて走っておりますご安全に🙏
初コメありがとうございます😊皆さん平等なので、お互いに気持よく走りたいですね。
初コメです。ノロノロ運転を安全運転と思っている運転下手な変人を相手にすると疲れますよね。運転歴53年ですが、他車の動きや流れに合わせた運転を心掛けていれば何の問題もないのに、まともに合流もできない運転下手なのに重箱の隅を突くのが好きな運転下手な変人な輩も居るんですね。お疲れ様です。
人に動画を提供してもらい、それで稼いでいる指導院さんは否定的なことは言えんわなそのズルさが嫌で見なくなったけど
俺はタクシードライバー経験者だけど同意する。波状運転って言葉は恥ずかしながら始めて聞いた。同じ速度で走り続ける事が出来ない人達がいたのは、下手だったってのが笑。恐らく何も考えずアクセルを一定に踏んでる様だ。
速度一定とアクセル一定を勘違いしている輩が多いよね。
あの鬱陶しい方々は『波状運転』って言うのですね！勉強になりました。三軒茶屋〜御殿場の間をたまに走りますが、スピード上げ下げする車がかなり多くて、イラついてすぐ抜いちゃいます。トラックのマナー言う人いますけど、その原因になってる『波状運転』がそもそもいなければってことですよね。同感です！首都高下の246でたまにトレーラー見かけますが、あんな動く壁を運転するなんて、免許があるから出来ることじゃないと思います。長いトラックの運転は大変だと思いますが、これからも頑張って下さい。突然のコメント失礼しました。
波状運転自体にはそんなに目くじら立てる事はないんですが、波状運転から派生するものとして、こちらを追い越し後に何故か失速する人、こちらが追い越し中に加速して半端に並走してくる人、これらを同車が短時間に2回以上してくる人、ホント勘弁して欲しいです。運転の上手い下手を問い詰めたところで何も解決しないなら、せめて運転技術の1つとして、周りの流れや空気感を読める人が増えて欲しいです。道交法や正論で言えば何の問題もないかもしれませんが、民意的な物で言えば中々に罪深いって思うのは自分だけですかね？
昔はみんな、等速運転してましたよね。最近、速度が維持出来ない運転者が増えた気がします、車の性能が上がって運転者の技術が落ちたのも有るのかもしれないけど。
教習所で「上り勾配は加速」とか、「加速車線は飛行機の離陸のように、前との車間を取ってから全開」と教えてほしいものです。
初めまして、いつもご苦労様です。走行時の心構えとか走行について、とても参考になりますね🎉ありがとうございます☺️
左のミラーを見てると分かるのですが、白線との間隔を常に一定でキレイに走られてるのはさすがプロドライバーですね。
サンデードライバーですがよく解ります。渋滞嫌いで一定速度で巡航したいのですが…前車坂で遅くなり車間詰まる加速しない、抜こうとすると加速する、長い直線で車速65～70以下で走る車を追い越しをかけドライバーを見るとスマホを見てる…障害物のない直線で頻繁にブレーキ踏むドライバー…呆れる事多いです。コチラは軽で前が普通車遅いから追い抜くと直ぐ抜き返してきてまた減速…同じ車で何度も…本当に嫌になります。休憩する予定では無い所で長めの休憩したりして避けるしかなくなくなる。そういう人はスピードメターは多分見てない、自分が迷惑を掛けてるとは気づいてない、身勝手な変なプライドだけで運転してるのかなと思います。
【この件の他の動画を一切見ていない素人ドライバーの考え】①運転において、前を走る車が突然0km/hになったとしてもぶつからない距離、または回避できる空間を保って運転するのが当たり前（安全運転とはこれを満たしていてスタートライン）その上で、各々のドライバーが「あれは迷惑だな」と思ってしまうのは結構。ただし他車が安全運転を満たしているのなら、その運転は尊重されるべきもの。相手がどうのこうのではなく、自分が柔軟になればよい。変更を求めるなら法律・会社の方針等を変えよう。②自分の運転が他の人に影響を与えることを認識しよう例：自分は50km/hで走りたいのに、後ろから高速で近づいてきた。少しアクセルを踏んで速度を上げたら、後ろの車と充分車間が空いてきた。じゃあ50km/hに戻そう。後ろにつかれることが人間にとっては苦痛です。その後の行動パターンが２つあって、①とにかく抜いてもらおうと等速または減速するタイプ②後ろの潜在的な脅威からとにかく離れたくて加速するが、距離が空いたらホッとして減速するタイプ上のように考えると、そもそも真後ろにつかないことが解決策。別のパターンで何も考えず自然と加減速するタイプであったら、そもそも付き合おうと思わない。相手よりもさらに遅い巡行をしたり、さっさと抜いてしまったり...etc.ーーー煽り運転とは、『煽られていると自分は思った運転』なので、挙げればキリがない。その中でも法律として組み込んできた警察はよく頑張ってますね。
あの人は、三重の恥さらしですね！私も三重県ですが、あれは煽り運転ではないと思います。昔のこと思えば全然です。あんな、基地０は下道走れ！ご安全に。
「三重の恥晒し」（笑）18年ぶりの「アレ」みたいな隠語として頂きます。
普段から考えてて、これは真であろうと思っていることが。「ペースメーカー車に正しく従える車は、ペースメーカーが必要ない」他車への追従がいっちゃんムズくて、その次一定速度に走り続けるのだよな、といつも思ってます。高速で一定速度練習はヤマト運輸の車が観測範囲ではベストかな？次点はセブンイレブンの車。ヤマト運輸の車が追い越してると「よっぽどの事態だな？」と察する位安定してますねwちょっとその気になったので、長文失礼します何故に一定速度が肝要か、それは人間の速度の感じ方が相対的だからで絶対基準を持つことがほぼ不可能だから。加速中であれば程度はあれどんな速度でも感覚的には早く感じるし、減速中であればその逆という感じで。そうすると今度はその感覚で感じた印象のままに車の操作をしちゃう可能性が出てきます。…加速時は焦って操作、減速時は緩慢操作といった具合に。スピードメーターを正として運転していれば、一定速度で近づいてきた物を何秒後にどの程度でどう操作する、と定性から定量化出来ることになります。そうなると周囲の動きも察知しやすくなり、操作にもゆとりを感じることが出来るようになり、次の操作はどの程度行えば良いかまで察することが可能になってきます（おそらくこれも感覚的なものでしょうけど）んなわけあるかい！と思われる方はこちらのチャンネルをご覧の方には少ないと思いますが、右左折時にハンドル操作前に必要量の減速、以降は定速を保つように心がけると一発で一定速度が重要な理由が理解できるかと思います。舵角もアクセル（は厳密には微妙に踏みますがw）も保持するだけで如何に周囲が見渡しやすいか感じることが出来ますので。一定の段階から余計な操作が無くなるだけで、他の事に注意を割く余裕ができる訳です。
こちらの動画がおすすめに出てきたので一連の流れを知りました自分も主さんの意見に同意ですねナントカサロンさんの意見はそりゃあ正論でしょう。正論でありただの理想であって実情とは合致しない追い越しをするのに車間を詰める必要はないと言ってもある程度車間を詰めてからじゃないと機敏に動けないトラックはその分追い越し車線に居座る距離が長くなるわけであり、他の交通を乱す恐れがある逆に自分はあの晒されたドライバーは周りに気配りの出来るドライバーであろうと感じましたこちら側の解釈が誤りであるのは100も承知で言うと杓子定規に法令遵守だけでまともな交通なんてのは生まれないですよ視野の広いドライバーが空気を読んで運転している道ってのは速度にかかわらずものすごく走りやすい三重のあの方はアレですね、いわゆる煽られ屋に近い存在でまあとにかくねちっこい人なのかなという印象を受けました誹謗中傷ではなく個人の感想です。念のため
仰る通りです。コメントありがとうございます。
ナントモサロンさんって、送られた動画を分析出来ない時点でPV稼ぎとしか
お疲れ様です。いくら言っても日本語が通じない人っているんですねー。私も波状運転しないように気をつけて走りたいと思います．キャントラさんのチャンネルが一番わかりやすくて勉強になります。相方にいつも下手くそとかいつか事故るとか言われ続けて早40年近くになりますがキャントラさんの動画を見るようになって、やっと意味がわかった気がします．ありがとうございます。
、
お疲れ様です。いつもコメントありがとうございます😊私も気をつけて運転します。
キャントラさんのおっしゃる通りです！トラックが怒ってる理由は大半は乗用車の安定しないスピードです！トラックもたまにいますがほぼ乗用車です！
綾人指導員、昔は為になる動画を配信してたんですけどね。現在は法が全てでモラルは完全に置き去りです。最早あのチャンネルは宗教の様で支持者も気持ち悪いレベルですね。別件ですがちゃののさんも綾人指導員に正して欲しい動画があり何度もDMしてる様ですが、丸無視の様で…残念な方です。
お疲れ様です。ちゃののさんの動画探してますがどれか分からないです😭結構前の動画ですかね🤔
@@Cantruck お疲れ様です。いえ、2週間程前の「そこに車が居るから当たったんだ」ってやつです。
ありがとうございます😊
チャンネル登録させて頂きましたトラック運転手してると前で波状運転されると厄介ですよね。指導員さんのチャンネルは宗教みたいなものですから熱狂的信者いるので仕方ないです
お疲れ様です。チャンネル登録ありがとうございます。あの方の分析が現実的ではないものがありますよね。本年も、どうぞご安全に！
遠出の旅行で夜間走り慣れない高速で、街灯も少なくカーブがわかりにくい時に、大型トラックの荷台後方の四隅にライトが付いてるのが本当に助かります。特に上方のライトが前方を案内してくれているみたいで。それにトラックは運転が上手で一定速度をきちんと守って走ってくれるので、高速ではトラック後ろに付くと安心して走れます。本当に助かります❗️
ほんとそれですね。快適過ぎて目的地を過ぎた事ありますw
お疲れ様です。今時はトラックドライバーも、真面にハンドルを握れない連中が多々後ろに付いて走りずらいトラックが多すぎ。ご安全に。
トラックもちゃんとクルコンを使って欲しいですね。
20:57 ACCORDには40年以上前からクルーズコントロールがついてます🤗今は当たり前にほとんどの車に装備されてます！機能を知って正しく使いましょう😔
当方趣味で長距離走る人なのですが、波状運転周りをプロの視点で綺麗に話題にしていただきスカッとしました。
ご飯の際、一品足しのアテにお使いください。
おはようございます。
長距離走る場合は特に影響がでますからね！
SuperThanksありがとうございます🙇
大切に使わせていただきます。
頑張った情報提供お願い申し上げます冬場通電作業危険性保線管理管理職大丈夫🐕？雪合戦。⁉️大丈夫🐕ですか。⁉️雪国作業危険性注意しましょう事故防止講習会お願い申し上げますTH-cam映像ありがとー😉👍🎶味付け美味しいうどん？カレーうどんですからねサンキュー😉👍🎶浜松寒ければジャンパーを陸送する案件スピードリミッター。⁉️大型免許スピードリミッター車速。⁉️雪国作業危険性注意しましょう⁉️大井松田コース下り坂スピード落として90キロ走行アクセル？エンジンブレーキ？オートマチック追突死亡案件スピード落として‼️☕😃☀️サンキューTH-cam映像ありがとー😉👍🎶
特に軽自動車でよく居ますね。
遅いから追い越そうとすると急加速して追い越し妨害してくるし本当に厄介です。
追い越されたく無いなら最初からそのスピードを出しておけよと・・・。
あと、こっちはクルコンで一定速度で走ってるのに追い越して前に付いたかと思うと減速してくるとか、もう意味が分かりません。
そういう人達が煽られるんでしょうね💦
そう言うパターン多いですね。
先日は、私を追い越してきた車が登り坂でどんどん速度を落として、並走状態にされましたよ。私の前にはトラックが迫っていたので、完全にフタされた状態です。こちらは一回アクセル抜いたら置いていかれる性能だし本当に迷惑でした。
こちらはオートクルーズで一定だったのに、追い越し妨害の加速だと思われたのだろうか。
同じことを白黒の車に対してもやってみてくださいね。 おそらくできないと思いますけどね。 (大型に)あてられて、痛い目みるのは、軽自動車の方ですからね、そういう輩どもは大型の特性というものを知らないから、平気で(車間)距離を詰めたり急制動をしてみたり、そういう輩どもは1回痛い目みないと分からないような気がしますね。 15:39
全くその通りです。
速度計を見ない。
抜かれてきた時など、速度計をみてみろって言いたくなる。
「あ、自分がいつも間にか遅くなってたわ」とか、気付いたなら、抜かれ切るまでその遅くなってる速度とままでいること。
ハッと気付いて抜かれ中には速度を上げるな。と言いたいです。
波状運転をする車をよく見かけますが確かに迷惑ですね。
追い越そうと思ったら急に加速したり、仕方なく追従したら急に車間が詰まったり・・・それを煽りだと言われたらたまらないと思います。
逆に相手がこちらにけしかけているんじゃないかと思う事もあります。
波状運転しているのが解らなくて後ろから煽られたと言う未熟者が多いですよね 一番の困って厄介な運転手ですな ご安全に
自分は一定速度で走っているつもりだけど
実際はスピードは落ちている。
自分のスピードが落ちているんだから後ろの車が追いつくのは当たり前。
そういう時に追いつかれたから、あおられたっていうんですから
困った人ですよ。
@@minami4513さん
追いつかれた時にメーターを見て、加速するのが波状運転するタイプですね。
どちらも迷惑なんですが・・・
波状運転は、誰しもそうなるときもあります。前車が波状運転だといってビッタリつけたら煽り運転で良いと思います。波状運転が酷い車の後ろに着けて車間を詰めて走るのは、運転下手だと思います。危険に近寄らず距離を置くのが普通。
@@mandamnippon1トラックはテキパキ動けないので近づいたから下手くそって言われたら困っちゃうんですよね笑 追い越せるなら追い越しますし、一つ先二つ先を見て安全運転、経済運転を両立してるんですよ。って動画内で同じこと言われてたんですけど、ちゃんと動画見ました？笑
確かに多いです。
会社にクレーム来てドラレコ見せたら逆に上司に論破されてた。
免許取りたての時にトラック乗ってた事もある父親から「トラックは一定の速度で走ってるから近付いてるのも近付いてきてるのも自分のせいだよ。」と教えられ、まず一定の速度で走る練習からしました。
今でもなるべく一定の速度で走るのを心がけてますし波状運転の車とは距離を置きます😅
高速を90固定で走ってるとたまにペースカーにされて乗用車や2トン車がついてくる
そのまま数十km走ることもある
頼りにされてる気がしてなんか嬉しいよね
実際ペースメーカーがいてくれると運転も楽になるのでありがたいですよね＾＾
自分では速度気にする必要が減りますし、追従してればいいだけなので、癒し的な存在でもありますｗ
あるあるw
私は 51 エブリイ乗りですが、まだ新東名が開通していなかった頃、東名上りをs深夜にのんびり一定速度で走ってると、ふと気が付いたら後ろに長～い車列が……ということがよくありました。
と言っても、第一通行帯を走ってるから後ろを詰まらせてるわけではない（実際速い車は第二通行帯からガンガン抜いてくし）。たまに自分より遅い車がいたらその時だけ右に出て追い越すんだけど、その時にも後ろを見てるとみんな同じように動いてたり (^^;。なんか列車を運転してるような変な気分でした。
で、非力な NA なんで、日本坂の上り坂はさすがに速度が落ちるから登坂車線に入るわけですが……なんか後ろもぞろぞろと続いて入ってくる (^^;。そこで「あれっ？」と思ったのか、大体の車が走行車線に戻ったりしてびゅんびゅん追い越していって、後ろがほぼいなくなる。上り坂が終わって走行車線に戻ってしばらくすると、また…… (^^;。
浜松あたりから愛鷹くらいまで、そんな感じでしたねぇ。
今は専ら新東名ですが、各車の速度が結構まちまちな印象で、そういうことも大分なくなった……けど、やっぱりたまにそんな状態に (^^;。
一般道では、今でもやっぱりたまにあります。トラックの前に入ったりすると、最初はやっぱり信号待ちとかで後ろにびったりつけてプレッシャーかけてきたりするんだけど、こっちは軽とはいってもそこそこの速度で走るし、タイミングがわかってる信号は赤信号の手前で予め速度を落としといて青になるのに合わせて止まらずに通過するようにしてたりすると、やっぱり「第二通行帯は空けてあるのに、みんな後ろをぞろぞろついてくる」という状態になりがち (^^;。まあ、深夜にはありがちだなぁと。
バスドラですけど下手くその後ろ走るのはホントに疲れます
大体においてあの指導員TH-camも何も分からないで指導員面しないでもらいたい!
あの人の場合、本当に指導員やらトラック転がしてんだか？怪しいもんだけどね？
始まった初期は登録してたけど、登録者が増えるにしたがって上から目線でゴタク並べて偉そうに解説するようになったし、法的処置をど～たら言い出したくらいから解除して見なくなりました。
お仕事お疲れ様です。自分は両親介護のため月に数回東京→秋田間を車で往復しています。キャントラックさんのおっしゃっていたこと、強く同意します。乗用車の波状運転は他車の燃費を悪化させ事故の危険を高める非常に良くない運転だと私も思っていました。これから有益な情報を沢山発信してください。
アクセルはONかOFFのスイッチだと思ってる人も多いですね。ミサイルになるのも当たり前です。
もう指導員ｻﾝと三重のTH-camrｻﾝに関わるの、止めませんか❔
キャントラさんのTH-cam見てからアッチに飛んで見て、不快になるから・・・。
ですね！もう止めると思います😊
一般ドライバーに波状運転を迷惑だとおっしゃっていましたが、
わざとやっていれば迷惑ですがパワー不足でそうなる事も有ります。
道路を走る方は運送のプロばかりでは無く時間、燃費、関係なくレジャーで使っている方もいると思います。
パワー不足でと書いたのは私が若いころ趣味で大排気量のアメ車に乗っていて、高速道路を長距離走った時、アクセルは一定でずっと走る事が出来、疲れないなぁと思った経験が有ります、でも国産車で走ると坂道に見えないのにスピードが徐々に落ちて行く所が何か所も有ります。
それを考えるとキャントラックさんのおっしゃる一定速度で走ると疲れは少なく燃費も良いとおっしゃるのは理解出来ますが私の住む近くの峠の追い越し禁止道路で数百ｍもトラックに低速で引っ張られる事も何度も経験しています。
道路はプロや若い方だけでは無く女性や私のような高年齢者も使いますので広い心で見て上げて下さい。
長々しく説教がましい事を書きましたが大切な物流を担っておられるキャントラックさんには感謝いたします。
これからもお元気でお仕事頑張って下さい。
「波状運転になるのは、集中力を維持できないから」という話を、レーシングドライバーの書籍で読んだ事があります。
そして集中力を維持するには体力が必要で、お年寄りほど波状運転になりやすいのは体力が無いから運転に集中出来ず、アクセルが緩んでくるのだと。
車に乗るなら、周りに迷惑をかけない為にも運動や自分の身体のメンテナンスも重要ですね。
仰る通りですよね！
トラックなら巡航速度維持する装置ついてる車も多い。一般車にも付けるべきですね。自分の体のメンテも重要だけど高齢化社会だし、そこら辺は機械で補いたい。コンビニ突入しないための急発進防止装置やetcと一緒に標準装備にして欲しい。
高齢者や初心者が運転するクルマ、アンダーパワーなクルマ等も混在する中、自己の都合に固執せず周囲の状況に応じた運転をすべきじゃね？
波状運転の問題提起ありがとうございました。とても同感です。 波状運転が大元の原因だったような事故もかなり多いのではと思います。 ただ波状運転のドライバーは基本的に自分が波状運転をしている認識が無く、ましてや自分の運転が上手と勘違いしている人も多いので、指摘すると最悪逆切れされたりします。 ですので残念ながらキャントラックさんのTH-camを見て波状運転を止めれるドライバーはほぼいないのでは思いますが、キャントラックさんのTH-camが更に拡散されて、この問題認識を行政レベルにまで引き上げられることを切に願います。
遅いから追い越そうと思って右車線に出たらスビード上げるドライバー良くいるんですよね。波状運転だからそうなる。あるユーチューバーが「追い越されたくない病」が発病と言ってました。
作為的な追い越し妨害という訳ではなく、自分が追い越されそうになって初めてスビードメーターを見て、自分のスビードが低下してることに気がついて、慌ててスビード上げるんでしょう。結果的には追い越し妨害ですね。
本当に仰る通りだと思います。
そうですよね。合法だから適切、って訳じゃないです。道路交通法は細かい決め事よりもお互い譲り合う気遣いを意識付けしてた筈です。
下手くその後を走る程疲れるし、危険に巻きこまれる確率が上がりますよね!😅
交通系TH-camrというと、某CHのような晒し動画や道交法原理主義のモノが目立ちますが、このような至極まっとうな事を伝えてくれるCHは貴重です。陰ながら安全をお祈りしております。
温かいコメントありがとうございます。
免許を取得しようと考えている大学生ですので非常に参考になります！
車って気持ちよく走れる速度があるんですよね。メーカーや道路状況にもよるかもですが、自分が乗った事のある車たちだと
大抵６０、８０，１００km/hの辺りで巡行していると車への負担が少なく気持ちよく走れます
要は一般的な法定速度の辺りに太いトルクが出る様に調整されているんだと思います。
プロドライバーではありませんが整備士としての見解です。
キャントラさん、ご無沙汰してます🙇自分もキャントラさんの意見に共感です☝️自分は一般道が多いですが、ただ波状運転されると、こちらも疲れます。また拝見しにきます。
お疲れ様です。
お久しぶりです☺️
またよろしくお願いします！
ありがとうございます！さすが！プロドライバーさん😊 休憩時のお茶代に👍
猛:猛さん！
SuperThanksありがとうございます🙇
一定の速度で、走れないドライバーって本当に困るんですよね。
波状運転してるドライバーって、抜こうとすると加速するししっかり自車のメーターを確認するとかしっかりして欲しいですね。
初めまして。いつも拝見させていただいています。観光バスドライバーです。
私の地方は高速道路は対面通行が多く（田舎なので…）波状運転されると非常に困ります。
トンネル入れば５０キロまで落ちて追い越し車線に出ると９５キロまで速度が上がります。
追い越しかけたらスピード上げて抜かせまいとするし、だったら速度上げて走行してほしいですね(笑)
これからも応援しております。お気をつけてお仕事頑張ってください！
初めまして。
コメントありがとうございます。
観光バスドライバーの運転技術には何時も感動してます。
色々な面で大変だと思いますが頑張って下さい。
よく煽られる人間は自分の運転に問題があることに気付いてないと言うところが問題ですね。
そういう車はリアドライブレコーダー装着率
が高いという印象がある
@@TM-op6hd軽ワゴンですが、高齢ドライバーが「ドライブレコーダ前後撮影中」ステッカーを貼った車で車間距離2mくらいでバイパスを走っているのを見た時には、「そんな運転するからトラブルが起きるのでは？」と呆れました。
速度を維持できない。自分が迷惑をかけているのを気がつかない。典型的なサンデードライバーですかな？
なぜ一定の速度で走れないのか意味がわからない。高速道路教習が必要なレベルですな。
波状運転かただの嫌がらせか分からんが
追い越しかけようとすればスピード上げて
追い抜かれたらスピード落とす不思議なのもいるよな
どこかのチャンネルで「サンドラは追越車線に出て見せるとペースアップするので、車線変更すると後ろからコントロールできる。」らしいです。
夜間の高速道路をよく走る乗用車ドライバーです。
キャントラックさんのご意見、すごく同意同意同意しかなくてちょっと笑ってしまいました。
波状運転されると乗用車ですらものすごく疲れます。（ACC走行してても同様ですよね）
ましてや軽く10倍以上の重さのある大型トラックだとさぞ大変かとお察しいたします。
連休などで慣れてない方が多いと登り坂70km/h、下り坂110km/hという例を見かけたことがあり、本当に辟易します。
道交法原理主義だけでは交通は成り立たないんですが、そもそも道交法には「交通の安全と円滑を図る」ことが目的とされているので、
一部の都合のいい字面だけ切り取って原理主義的に騒ぐ方達は公道からご退場いただきたいですね。
いつもお疲れ様です。同業もうすぐ定年のオヤジです。話題の件、伊賀の何とか？いつか痛い目見ますわ。と、A.Sさん出始めの頃に若いのに偉い人ですなと単純に見とりましたが経験の無さを知識で言わしたろうというお方なんでしょう。あなたのような方が声を挙げてくれることはこれからの若者にも良い事だと思います。トラックの仕事を遊びと勘違いされるような輩もいますが陰ながら応援させて貰います。
お疲れ様です！！ 交通の流れに乗れない・・・車間距離が一定にキープ出来ない！ 波状運転ドライバー 相変わらず多いですね！
キャントラさんの解説はいつも感服します。まさに「その通り！」って事を的確に伝えて下さっていますよね。
私は大型免許を持ってないドライバーにすぎない者ですが（これでも年間30,000km走行で15年無事故無違反だ！）、波状運転に限らず「ルール」と「マナー」の混同には辟易します。変な頭でっかちばっかりって言うか。
私が心がけている事は3点。
・止まるべきところは止まる
・スピードメーターをよく見る
・自分は他車の邪魔をしていると思え
です。
いつかキャントラさんと呑みたいわあ😄
お疲れ様です。
コメントありがとうございます。
心がけ3点は、まさに仰る通りで同感です。
楽しいお酒になりそうですね🍺
道路で重要なのは正しいか正しくないかより、殺さない殺されないことで、あえて正しさを求めるならばヤバげなクルマを避けることなんじゃないかなぁ…事故って犯罪被害と同じで、相手が悪い、保険会社が金払った、賠償金を受け取った、となっても「もし事故（犯罪）に遭わなかったら」より満足できる状態になんてならないから。
波状運転をけしからんと言ってもそれが無くなるかと言うと無理だし、たとえば高速道路であれば「最低速度以上、最高速度以下」なら「追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行」することは道交法上合法で、むしろ「煽られ運転をするほうが悪い」という主張のほうが違法となるし、波状運転への過剰な批判は事実無根のデマゴーグでもある。
問題は「法律が許容している範囲の波状運転」ではなく「追い越そうとしたら急に元気になって加速並走する絶対抜かさせないマン」たちへの道交法27条「他の車両に追いつかれた車両の義務（その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない：点数1、反則金 普通車6000円）」について周知し法律を遵守させることなのではないだろうか。
白バイや覆面に「いま、トラックが追い越しかけようとしたら加速しましたよね？ 道交法違反です」とがんがん捕まえてもらって、ドライバーにとっての常識かつ捕まるほうが間抜け、ってことになればいい。
おっしゃる通りです。どちらの主張が正義かより命を守るためには何を優先すべきかです。😊
伊賀とかいう目立ちたいだけTH-camrの動画確認しました。速度も一定ではないし、コメントでも指摘している方がいるにも関わらず、自分の意見を返信するだけ。本人も動画の最後の方で言っているように、後方に向けてメッセージを出すスマホ操作しながら運転していると言っています。運転中のスマホ操作なんて論外なことしているにも関わらず、綾人サロンで取り上げてもらって自分が正義の味方にでもなったつもりだったのでしょう。とんでもないマッチポンプです。挙句、TH-camに動画上げておきながら、反論コメントは一切受け付けないって駄目でしょ。キャントラさんに激しく同意です。大型の運転はしたことありませんが、速度が一定しないのは非常にストレスですね。
同感です！コメントも承認やら退場やら言ってますね！
コメントを削除する必要ないと思いますね🤣
キャントラさん、三重県の人の事はほっときな。何言っても、自分が正しいって思っていて、自分の運転が正しいって思っているんだから、また、その人の運転を指摘されると、ムカつくんですよ、そして、周りのせいにするんだから、そういう人いますよね。トラックや、バスを運転してみれば、わかりますよ
仰る通りです！
もうほっときます☺️
最近の一寸良い車両ならオート・クルーズ付きなので高速では迷わず使う事ですね。
高速以外の下道ならば頻繁に速度計を見て運転でしょう。（暫く速度計を見ないと＋ー５km/h位は速度が違っているよね）
極論で言えば50キロ以下ではないので問題がないっていうのは下道の信号で「青信号で止まってても問題はない」って言ってるのと同じでは？（青信号は【進め】ではなく【進んでもよい】らしい）たぶんこういう人に限ってなんで進まないの？とか言い出しそう
同感です。普段の運転を見てみたい！
その通り！スピードメータ見てない乗用車が多すぎます。乗用車乗りでもイラつきます…
お疲れ様です。強く同意します。あまり相手にせず、安全運行でいきましょう😊
いつもありがとうございます。最近特に巡航速度で走れない方が多いように思われます。
片側一車線の高速道路でこれをやられるとイライラしますね。あと上りの坂道で
アクセルを踏まないやつ、どんどん速度が落ちてきますね。特に後ろに大型がいると
かわいそうですね。そんなこともわからないドライバーが最近多いですね。
ホント仰る通りです。
圏央道も多いです😭
高速道路を走り慣れていないドライバー程、一定速度で走れないんですよね！普段からそういう運転をしていないし、定速走行の概念すら無いという根底の問題も…それと、アクセル一定が正義の困ったさんもいます。
あっちの動画は投稿された動画が毎回被害者で相手が悪いって言い張るのが嫌いだね
警察に対しても動画出てたけどあれは組織に対してで相手にされてたのかも分からないけど
トラック運転手に対しては一個人に対する嫌がらせに見えて嫌やわ警察に通報して終わっとけって思う
いやー、まさしくキャントラックさんの言う通りです！
なんでみなさんスピードメーターを見ないのでしょうね？前の前を見て運転しないのでしょうね？
もとトラック運転手としては、激しく同意です。トラックはベタぶみ近くにしても思った通り加速しないし、減速も大変です。なるべく加速したくないし、減速したくない。
自分だけならともかく、周りの交通にも影響しますしね。
道路交通法には、
第一条 この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
と書かれています。法律を守ることが目的ではありません。交通の円滑を図ることが目的です。
三重の方は、趣旨を間違えてますね。
仰る通りで、激しく同感です☺️
始めまして。関連する動画は見ていないのですが、私の感想としては、重い荷物を載せている車にとって速度をわずかでも外的要因によって変化させられるのはとても怖い事だと思います。
私も軽ワゴンでDIY用の砂利200kgほどをホムセンから実家へ運んだことがありますが、いつもと違って自分の車が前の車の後部へするすると滑り込んでいくような感覚が怖かったです。
トラックはもっと規模の大きな動きをするでしょうし、周りの速度を変化させないような運転は心がけるべきと、この動画で再確認させられました。
同感です。京葉から外環道路主に走ってますが、坂道があると速度を一定に保てない車が多く、渋滞が発生してます。
等速で走りつける事を一般の方も意識して欲しいです。
外環道の渋滞も酷いものですよね😭
＞坂道があると速度を一定に保てない
ドライバーの技量じゃどうにもならないクルマもあるよ
荷物を積んだ軽トラとかさ
前提としてクルマの流れは等速ではないと意識することが大切じゃね？
あのTH-camrさんは自分の事は棚に上げて被害妄想だけは人一倍ありますね。
なによりも許せないのがアレを煽り運転だと会社にまで苦情の電話をして業務を妨害した事です。
運送会社もドライバーも迷惑ですよね！
お疲れ様です。
高速を走っていて嫌な動きをする乗用車がけっこういるんですよね。
こうやって実際の映像での説明はわかりやすくて良いですね。
某指導員さんのは机上の空論だと思っています。
実際の現場ではあらゆる車と対峙していかなければなりません。
その時のベストな状態で自分と周りの安全を確保して走っていく、到底法律云々では測れないものだと思っています。
お疲れ様です。
おっしゃる通りですね。私はもう40年間ずっとマニュアル車を所有しているのですが、オートマ車が主流になってから急に波状運転が増えて運転し難くなりましたね。私の車は普通車なので加減速はそれほど苦にはならないのですが、大型車とりわけ重積載の車輌はたいへんですよね。こちらも前走車に合わせて巡航したいのですが、最近は特に速度維持が難しく感じる様になりましたね。教習所とかでも教えないのでしょうね？
同じくMT乗ってます（といってもバイク含めてもまだ四半世紀程度です）が、ATが普及したことで「エンジンの音」を聞かなくなったのもあるんじゃないかな～、と思ってます。
ましてや最近はスマホ連動で音楽流したりナビでテレビ見たりできちゃいますから、「アクセル一定なら速度も一定だろう」という感覚でエンジンの音に注意を払わない人が多いのではないかと。（個人の憶測ですが）
オートマはタイムラグが大きいのでアクセルだけでの速度調整が難しい。
なのでマニュアルより早めで大きくアクセルを操作しないといけない。
例えばちょっと減速する場合はマニュアルならちょっとアクセルを戻せばいいが、オートマはエンジンブレーキもあまり効かないので「全オフ」しないと対応できない。
一定速度を保つにはマニュアルと比べてアクセルは踏んだり戻したりの繰り返しになる。
@@NICKY6HAYDEN9CVT車だとエンジン音はあまり参考になりませんし。
現在はオートマも多いですがオートクルーズ付きも多いですからね。高速くらいは一定速度で走って欲しいです。重くて登れない車は、逆に地形を見れば速度が落ちる事を予測できるから、性能が低い車でも追い越すタイミングを取りやすい。
わかるー。互いの動きを予測できる「予定調和」の環境こそが安全の要だと思います。
馬鹿が二人出会うと事故になると言いますが、周囲の動きを予測しない、自分の動きを周囲が予測できない、の二つを兼ね備えた馬鹿は一人でも事故を起こすよな、と。
道路環境に変化がないのに一定速度を保たない保てないボンクラドライバーの後ろに付くと実に疲れる。ノタノタ走り続け思い出したように
速度を上げしばらくしたら下がる。緩いカーブが続く山間部の片側一車線道路で余裕ですれ違えるのに対向の大型が来るとブレーキを
踏むと決めているのもいるし。
波状運転も酷いがノコギリ運転というのもある。速度を保つのにアクセルを踏んでは離し踏んでは離しを繰り返す。それに同乗した私は
五分で酔った。
波状運転の一般車に疲れた時はよく巡航してるトラックの後ろで休憩させてもらってます
乗用車ドライバーです。
会話に夢中で漫然と運転して、速度が落ちてしい舞うことがあります。
そんな時、ふと我に返って速度を戻そうとしてしまいますが、追い越しをかけてる車両が前に出るまでは速度を上げないようにするし、その前に出た車両を追い越さないようにしています。10分ぐらいしたら追い越すかも？ですが・・・
前に乗ってたクルマにはクルーズコントロールが付いていたのですが、そのありがたみ、切実に感じています。
波状運転ってやられるとめちゃくちゃ疲れるし燃費悪くなるしメリットないよね
波状運転のドライバーって追越しかけると加速するんだよね〜。
特に女性ドライバーが多いんですが、女性脳だと男性でも一緒に並んで加速したくなるらしいです。
サンデードライバーが多い休日はホントに運転すると疲れる
勾配変化が大きい路線だと本当にひどい自然渋滞が発生しますよね。
定速で走れない人も多いけど、定速とアクセル一定を履き違えてる人も多いですよね
車は年々高性能化してるけど、運ちゃんのレベルは年々下がって草
こんばんは。運転は自身の下手さを認めて、課題を見つけるのが技術向上の近道だと考えてます。
今日Xで前車が急な車線変更によるタンクローリーの横転事故を見ました。
キャントラさんやプロドライバーの皆さんお気をつけて下さい。いつも私達の生活を支えて下さりありがとうございます。
キャントラさん
お疲れ様です
元運送会社の事務員やっていたのでキャントラさんがおっしゃっていることよくわかります
私も等速運転心がけています
メーター確認は頻繁に確認👍
後方確認も忘れません
大事ですよね
あの例の動画は、もしトラックが
煽っているならば、もっと車間を詰めて圧をかけてくるはずなのに
離れたりしていたので、例の車の
速度が安定していなかったのは明らかだと思います
いつもキャントラさんの動画は勉強になります
国道ですが合流時もキャントラさんの教え通りにしたら、スッと入れました
ありがとうございます
試験に落ちてしまったので、また1年キャントラさんの動画をモチベにして頑張ります😊
お疲れ様です。
温かいコメントありがとうございます。
試験も大丈夫！楽しんでいきましょう☺️
50~80を行ったり来たりするドライバーが前にいたときはつらかった・・・
神回です！キャントラックさんの意図がとても分かりやすく解説されているし、動画をみれば説明内容の正しさがとても良くわかります。制限速度ではしる車は邪魔だってコメントもなくなりましたね。制限速度じゃなくて波状運転がガンなんですね。とても分かりやすいし、ためになりました。これからも配信よろしくお願いします。
嬉しい限りです！
温かいコメントありがとうございます😊
世の中には同じ距離を走ってきたドライバーでも、全く煽られない人とよく煽られる人が出てくるけど、そういうところなんだろうなぁ。
三重のTH-camrはもう無視でいいです。三重のTH-camr視聴回数は少ないですし、向こうが喜ぶだけになるかもしれないですしね。
初めましてです。
当方、元長距離トラック下手くそドライバーです。視力低下で降りちゃいましたけど、興味があるので、さまざまなトラックユーチューバーさんの動画を拝見しております。
波状運転！まさにそれですね。あんなライブ配信をしながら、正直、波状運転を助長する危険運転だと思いますよ。
綾人さん動画も、役に立つ内容もあるので見てますけど、自身の視点や考えに合わないコメントをトップに晒して、シンパに叩かせるやり方は、正直寒気を覚えました。反論を受け入れず、自分だけが正しいと思い込んでるプロパガンダであり、中世の絶対王政の王様と同じですね。
同じ考えをされるドライバーさんがいて、ホッとしました。応援してますね。
初めまして。お疲れ様です。
温かいコメントありがとうございます😊
高速でトラックの後ろが走りやすい理由がよくわかりました。
今回初めて動画を拝見しましたが、ものすごく共感しました。
実際に、日本のドライバーの多くはまともな運転ができていないと思っています。
残念なことに、その多くの人たちは自分がへたくそだという事を認識していない。
これが一番の由々しき問題だと思っています。
そもそもの教習所の教え方が間違ってるんですよね。
初めまして。
私も同感です！車に興味がない人は、そこまで考えないですからね😅
そもそもの教習所の指導員が、まともに運転できてないし勉強もしてないからね…交通のガンは全国の教習所が生み出していますよ。
三重のTH-camrｻﾝやっぱりわかって無かったんですね。もう相手しない方がいいんじゃないかと思いますよ。
乗用車運転してても前の車の速度が不安定だと疲れますし、イライラしますね。
高速でも下道でも制限速度－１０Kmでも定速で運転している車の後ろを走る方がはるかに運転しててストレスは感じないです。
私も乗用車で名阪国道は良く走りますが、大型トラックの運転手さんは大変と思います。上り坂で一旦アクセル抜くと
元のスピードに戻すのにエンジン唸ってますよ。出来る限り定速で走らせてあげて欲しいですよね。
お疲れ様です。
三重のTH-camrさん観てきました。あの人は他人の事をとやかく言う前に御自身の運転技術を磨いてほしいですね（苦笑）ありゃダメだ（汗）
あの方はパソコン屋さんなんだから
ＰＣに関する動画だけあげとけばいいんですよ。
交通系にしゃしゃり出ていい人間ではないと思いますね。
お疲れ様です☺️
@@minami4513 そのパソコンの知識も怪しいですが・・・
お疲れ様です。
指導員さんの動画観ました。う～ん、難しいところですね。私も考え方はキャントラックさんと同じなのですが、確かに車間が短い感じもする。
また、運送屋さんは返答の内容よりも1発目から「法的手段に出る」と脅しをかけてきてるのが気になりますね。
ただ電光掲示板は後方ドライバーを逆なでしますよね～。そうか！後方ドライバーは文字が読めないので近寄ってきたのかも^^)
指導員チャンネルの複数の視聴者が運送会社に抗議の電話をかけたんでしょうね。
観光バスドラですが、おっしゃる通りです。
波状走行してる車を抜きに行くと、加速して抜かさないようにしはりますよね😂
私がよく通る川口線、川口ジャンクションに向かって緩ーい上り坂が多いので、速度が一定しない車がけっこう多い部分ですね。東北道の入り口付近は混雑しますんでお気をつけて。私は乗用ワンボックスですが、長距離をよく走ります。まったく仰る通り、時速８０Km 巡航は、乗用車にとっても経済的かつ疲労軽減できて、結果的に目的地到着時刻は飛ばした時とほとんど変わらないということで、私は時速８０Kmにオートクルーズ設定して走ってます。波状運転、高速でも一般道でも全く困ったもんですね。乗用でも前方にそういうのが現れると疲労します。あの指導員さんのチャンネルはチェック入れてますが、まぁ、交通の流れと言うのを考慮せずに「順法」至上の感があります。やはりよほどの速度超過がない限り、流れに乗ることが重要ですよね。
コメントありがとうございます。
川口線の渋滞の原因はそれですね！
指導員さんは知識だけを詰め込んで、実務経験が足りないように思いますね🤔
この動画はこのまま教材として使えますね。
それと19:58の歩行者も怖いです。
歩行者のモラルも昔と比べて低下しているので怖いです。
キャントラさん、初めまして。
私も「指導員」様の動画を拝見させていただくことが多々ありましたが、なんか実情とそぐわないコメントをされることを感じてしまいみなくなりました。
あちらをディスってこちらを持ち上げたいわけではなく、普通車・単車（バイク）しか乗ったことのない者ですが「キャントラさんの実写走行」を引用して説明いただけることが大変にわかりやすいということをお伝えしたかったのです。
これからも 普通車・トラック・トレーラードライバー、バイク乗りと助手席同伴者に役立ちそうな「実写走行」が記録された日には、是非これまでの様にキャントラさんの思いをつけて公開いただければと思います。
楽しみにしています。
初めまして。
コメントありがとうございます。
普段の運行で思ったことを、発信できればと思います😊
毎回、兄貴と同じ考えです。乗用車はタレて来るってよく言います。一定速度で走ってくれれば、ありがたいです。メータ見ながらの運転お願いいたします。
同感です。
そういう人が結構おられますが、そういう人に限って追越車線から抜こうとするとスピードを上げる「抜かれたくない病」の人が多いと思います。
トラックドライバーではないですが。
高速道路でブレーキを踏む、アクセルワークが雑なのに運転を語るバカが多すぎて嫌になります。
私は高速道路ではよほどのことがない限りブレーキは踏みません。アクセルは1mmずつ調整するくらいの気持ちで操作して定速巡航運転をしています。
下手くそほど高速道路ではオートクルーズを使うべきだと思います。
早く自動運転が普及してくれることを願うばかりですね。
事故が減るだけでなく、多くの渋滞も解消することでしょう。
こんにちは。はじめまして。
以前は指導員先生の動画を見てたんですが一方的に糾弾するばっかりになってたり、同じ動画の使い回しが多くて
離れました。キャントラさんのように
実車映像や教習所が監修されてる動画の方がとても参考になります。
これからもお仕事ご安全に。
はじめまして。
私も同じ動画の使い回しに違和感を感じてました。
コメントありがとうございます。
宜しくお願い致します。
あれ、動画の初めから観ると69km/hから61km/hまで謎の減速運転して車間が詰まってるのドラレコのスピード観ればすぐ分かる、いわゆる”煽られ運転”なんですよね😅
主さんの主張は十分理解できます。
速度が一定でない車や流れに乗って走行できない車は周りに迷惑かけてる事を知るべきですね。
初めてコメントします
いつも 交通技術の勉強にさせていただいてます。ありがとうございます
９か月くらい４T車を運転していたことがあり、その頃からトラック運転手の方々の運転技術は
交通の流れを邪魔しない様に常に考えながら走られてると、感じてました
トラックさん達が 日本の物流を支えられてるので
邪魔にならないよう気をつけて走っております
ご安全に
🙏
初コメありがとうございます😊
皆さん平等なので、お互いに気持よく走りたいですね。
初コメです。
ノロノロ運転を安全運転と思っている運転下手な変人を相手にすると疲れますよね。
運転歴53年ですが、他車の動きや流れに合わせた運転を心掛けていれば何の問題もないのに、
まともに合流もできない運転下手なのに重箱の隅を突くのが好きな運転下手な変人な輩も居るんですね。
お疲れ様です。
人に動画を提供してもらい、それで稼いでいる指導院さんは否定的なことは言えんわな
そのズルさが嫌で見なくなったけど
俺はタクシードライバー経験者だけど同意する。波状運転って言葉は恥ずかしながら始めて聞いた。同じ速度で走り続ける事が出来ない人達がいたのは、下手だったってのが笑。恐らく何も考えずアクセルを一定に踏んでる様だ。
速度一定とアクセル一定を勘違いしている輩が多いよね。
あの鬱陶しい方々は『波状運転』って言うのですね！
勉強になりました。
三軒茶屋〜御殿場の間をたまに走りますが、スピード上げ下げする車がかなり多くて、イラついてすぐ抜いちゃいます。
トラックのマナー言う人いますけど、その原因になってる『波状運転』がそもそもいなければってことですよね。同感です！
首都高下の246でたまにトレーラー見かけますが、あんな動く壁を運転するなんて、免許があるから出来ることじゃないと思います。
長いトラックの運転は大変だと思いますが、これからも頑張って下さい。
突然のコメント失礼しました。
波状運転自体にはそんなに目くじら立てる事はないんですが、波状運転から派生するものとして、こちらを追い越し後に何故か失速する人、こちらが追い越し中に加速して半端に並走してくる人、これらを同車が短時間に2回以上してくる人、ホント勘弁して欲しいです。
運転の上手い下手を問い詰めたところで何も解決しないなら、せめて運転技術の1つとして、周りの流れや空気感を読める人が増えて欲しいです。
道交法や正論で言えば何の問題もないかもしれませんが、民意的な物で言えば中々に罪深いって思うのは自分だけですかね？
昔はみんな、等速運転してましたよね。
最近、速度が維持出来ない運転者が増えた気がします、車の性能が上がって運転者の技術が落ちたのも有るのかもしれないけど。
教習所で「上り勾配は加速」とか、「加速車線は飛行機の離陸のように、前との車間を取ってから全開」と教えてほしいものです。
初めまして、いつもご苦労様です。
走行時の心構えとか走行について、とても参考になりますね🎉
ありがとうございます☺️
左のミラーを見てると分かるのですが、白線との間隔を常に一定でキレイに走られてるのはさすがプロドライバーですね。
サンデードライバーですが
よく解ります。渋滞嫌いで
一定速度で巡航したいのですが…
前車坂で遅くなり車間詰まる加速しない、抜こうとすると加速する、長い直線で車速65～70以下で走る車を追い越しをかけドライバーを見るとスマホを見てる…障害物のない直線で頻繁にブレーキ踏むドライバー…呆れる事多いです。
コチラは軽で前が普通車
遅いから追い抜くと直ぐ抜き返してきてまた減速…同じ車で何度も…本当に嫌になります。
休憩する予定では無い所で
長めの休憩したりして避けるしかなくなくなる。
そういう人はスピードメターは多分見てない、自分が迷惑を掛けてるとは気づいてない、身勝手な変なプライドだけで運転してるのかなと思います。
【この件の他の動画を一切見ていない素人ドライバーの考え】
①運転において、前を走る車が突然0km/hになったとしてもぶつからない距離、または回避できる空間を保って運転するのが当たり前（安全運転とはこれを満たしていてスタートライン）
その上で、各々のドライバーが「あれは迷惑だな」と思ってしまうのは結構。ただし他車が安全運転を満たしているのなら、その運転は尊重されるべきもの。相手がどうのこうのではなく、自分が柔軟になればよい。変更を求めるなら法律・会社の方針等を変えよう。
②自分の運転が他の人に影響を与えることを認識しよう
例：自分は50km/hで走りたいのに、後ろから高速で近づいてきた。少しアクセルを踏んで速度を上げたら、後ろの車と充分車間が空いてきた。じゃあ50km/hに戻そう。
後ろにつかれることが人間にとっては苦痛です。
その後の行動パターンが２つあって、①とにかく抜いてもらおうと等速または減速するタイプ②後ろの潜在的な脅威からとにかく離れたくて加速するが、距離が空いたらホッとして減速するタイプ
上のように考えると、そもそも真後ろにつかないことが解決策。
別のパターンで何も考えず自然と加減速するタイプであったら、そもそも付き合おうと思わない。相手よりもさらに遅い巡行をしたり、さっさと抜いてしまったり...etc.
ーーー
煽り運転とは、『煽られていると自分は思った運転』なので、挙げればキリがない。その中でも法律として組み込んできた警察はよく頑張ってますね。
あの人は、三重の恥さらしですね！私も三重県ですが、あれは煽り運転ではないと思います。昔のこと思えば全然です。あんな、基地０は下道走れ！ご安全に。
「三重の恥晒し」（笑）18年ぶりの「アレ」みたいな隠語として頂きます。
普段から考えてて、これは真であろうと思っていることが。「ペースメーカー車に正しく従える車は、ペースメーカーが必要ない」
他車への追従がいっちゃんムズくて、その次一定速度に走り続けるのだよな、といつも思ってます。
高速で一定速度練習はヤマト運輸の車が観測範囲ではベストかな？次点はセブンイレブンの車。
ヤマト運輸の車が追い越してると「よっぽどの事態だな？」と察する位安定してますねw
ちょっとその気になったので、長文失礼します
何故に一定速度が肝要か、それは人間の速度の感じ方が相対的だからで絶対基準を持つことがほぼ不可能だから。
加速中であれば程度はあれどんな速度でも感覚的には早く感じるし、減速中であればその逆という感じで。
そうすると今度はその感覚で感じた印象のままに車の操作をしちゃう可能性が出てきます。…加速時は焦って操作、減速時は緩慢操作といった具合に。
スピードメーターを正として運転していれば、一定速度で近づいてきた物を何秒後にどの程度でどう操作する、と定性から定量化出来ることになります。
そうなると周囲の動きも察知しやすくなり、操作にもゆとりを感じることが出来るようになり、次の操作はどの程度行えば良いかまで察することが可能になってきます（おそらくこれも感覚的なものでしょうけど）
んなわけあるかい！と思われる方はこちらのチャンネルをご覧の方には少ないと思いますが、右左折時にハンドル操作前に必要量の減速、以降は定速を保つように心がけると一発で一定速度が重要な理由が理解できるかと思います。舵角もアクセル（は厳密には微妙に踏みますがw）も保持するだけで如何に周囲が見渡しやすいか感じることが出来ますので。一定の段階から余計な操作が無くなるだけで、他の事に注意を割く余裕ができる訳です。
こちらの動画がおすすめに出てきたので一連の流れを知りました
自分も主さんの意見に同意ですね
ナントカサロンさんの意見はそりゃあ正論でしょう。正論でありただの理想であって実情とは合致しない
追い越しをするのに車間を詰める必要はないと言ってもある程度車間を詰めてからじゃないと機敏に動けないトラックはその分追い越し車線に居座る距離が長くなるわけであり、他の交通を乱す恐れがある
逆に自分はあの晒されたドライバーは周りに気配りの出来るドライバーであろうと感じました
こちら側の解釈が誤りであるのは100も承知で言うと杓子定規に法令遵守だけでまともな交通なんてのは生まれないですよ
視野の広いドライバーが空気を読んで運転している道ってのは速度にかかわらずものすごく走りやすい
三重のあの方はアレですね、いわゆる煽られ屋に近い存在でまあとにかくねちっこい人なのかなという印象を受けました
誹謗中傷ではなく個人の感想です。念のため
仰る通りです。
コメントありがとうございます。
ナントモサロンさんって、送られた動画を分析出来ない時点でPV稼ぎとしか
お疲れ様です。
いくら言っても日本語が通じない人っているんですねー。
私も波状運転しないように気をつけて走りたいと思います．キャントラさんのチャンネルが一番わかりやすくて勉強になります。相方にいつも
下手くそとかいつか事故るとか言われ続けて早40年近くになりますがキャントラさんの動画を見るようになって、やっと意味がわかった気がします．ありがとうございます。
、
お疲れ様です。
いつもコメントありがとうございます😊
私も気をつけて運転します。
キャントラさんのおっしゃる通りです！
トラックが怒ってる理由は大半は乗用車の安定しないスピードです！
トラックもたまにいますがほぼ乗用車です！
綾人指導員、昔は為になる動画を配信してたんですけどね。現在は法が全てでモラルは完全に置き去りです。最早あのチャンネルは宗教の様で支持者も気持ち悪いレベルですね。別件ですがちゃののさんも綾人指導員に正して欲しい動画があり何度もDMしてる様ですが、丸無視の様で…残念な方です。
お疲れ様です。
ちゃののさんの動画探してますがどれか分からないです😭結構前の動画ですかね🤔
@@Cantruck お疲れ様です。いえ、2週間程前の「そこに車が居るから当たったんだ」ってやつです。
ありがとうございます😊
チャンネル登録させて頂きました
トラック運転手してると前で波状運転されると厄介ですよね。
指導員さんのチャンネルは宗教みたいなものですから熱狂的信者いるので仕方ないです
お疲れ様です。
チャンネル登録ありがとうございます。
あの方の分析が現実的ではないものがありますよね。
本年も、どうぞご安全に！
遠出の旅行で夜間走り慣れない高速で、街灯も少なくカーブがわかりにくい時に、大型トラックの荷台後方の四隅にライトが付いてるのが本当に助かります。特に上方のライトが前方を案内してくれているみたいで。それにトラックは運転が上手で一定速度をきちんと守って走ってくれるので、高速ではトラック後ろに付くと安心して走れます。本当に助かります❗️
ほんとそれですね。
快適過ぎて目的地を過ぎた事ありますw
お疲れ様です。
今時はトラックドライバーも、
真面にハンドルを握れない連中が多々
後ろに付いて走りずらいトラックが多すぎ。
ご安全に。
トラックもちゃんとクルコンを使って欲しいですね。
20:57 ACCORDには40年以上前からクルーズコントロールがついてます🤗
今は当たり前にほとんどの車に装備されてます！機能を知って正しく使いましょう😔