Mam błąd jednej świecy, świeca sprawdzona na oporność i jest sprawna. Czy to może być sterownik? Może upaliło jedną sekcję wewnątrz sterownika. Ten słynny przewód chyba to nie będzie co?
Ja w e87 miałem wymieniane świece i auto tylko z rana ciężko pali i ma drgania.. wymieniłem sterownik na gse101 beru bo silnik m47 i dalej to samo :/ Stary sterownik byl zły gse105 w dodatku sprawdzany - nie działał... Egr mam zaslepiony lecz mie wykodowany moze przez to?
W m57 nie ma możliwości wymiany sterownika świec żarowych, bez ściągnięcia kolektora, nic tak nie motywuje do wymiany samodzielnie jak Mi mechanik powiedział ponad 500 zł
@@BmwFix to Ty jakies ginekologiczne male raczki masz😂 ja nie mogę wydłubać elektrozaworu Egr, musiałem ściągnąć kolektor 😂 A przy okazji, moze Ty podpowiesz. Mam juz trzeci ten zawór. Nowy Hella i tez nie puszcza podcisnienia, wezyki wszystkie drozne, a wiązka do kostki raczej tez bo po odpieciu zaraz wywala błąd. O co chodzi? Sam zawor Egr dziala jak mu podpiac podciśnienie bezpośrednio
Tylko shell helix ultra. liqui moly i motul i oleje tego typu to nie są w pełni pełne syntetyki, tylko oleje wzbogacane tak by można było napisać na nich, że to oleje syntetyczne. Polecam zobaczyć co np. w niemczech piszą na tych olejach, na żadnym motulu nie ma napisu, że to pełny syntetyk. Ponadto na kanale na youtube Piotr tester są testy olejów i shell biję te oleje typu liqui moly po całości. Od siebie dodam tylko, że liqui moly i motul auto mi brało 0.7 - 1litr a na shell od wymiany do wymiany może ze 2-3 setki :) pozdro.
Dobra robota i porzadny film , t3go potrzebowalem , dzieki i zdrowka
U siebie wymieniłem sterownik, świece i dalej błąd pokazuje. Do wymiany została mi już tylko kabel zasilający. Porażka jak na razie.
Mam błąd jednej świecy, świeca sprawdzona na oporność i jest sprawna. Czy to może być sterownik? Może upaliło jedną sekcję wewnątrz sterownika. Ten słynny przewód chyba to nie będzie co?
może być. najlepiej przełóż swiecę do innego cylindra i się okaże czy to na pewno nie świeca uszkodzona.
Ja w e87 miałem wymieniane świece i auto tylko z rana ciężko pali i ma drgania.. wymieniłem sterownik na gse101 beru bo silnik m47 i dalej to samo :/
Stary sterownik byl zły gse105 w dodatku sprawdzany - nie działał... Egr mam zaslepiony lecz mie wykodowany moze przez to?
wymień kabel plusowy z rozrusznika do alternatora. On często jest winny, a trudno go zdiagnozować
Podpowiesz czy m47 i m57 maja takie same sterowniki? Czy z 6cyl bedzie pasowal do 4?
będzie pasował. Info od speca ktory regeneruje sterowniki
wtyczki są identyczne, ale nie sprawdzałem w praktyce czy zadziała. Teoretycznie powinien ten z 6 cylindrowego działać w 4 cylindrowym przynajmniej
@ tez mi sie tak wydaje, moze wkrotce moje e90 odbiore od mechanika po samozaplonie to sprawdze 😂
od dołu jest lepiej ?
trochę więcej miejsca jest od dołu.
Jak masz duże dłonie to nie da rady od góry odkręcić tego sterownika.
@@BmwFix chodzi o to żeby było łatwiej, auto postawić na najazdach, odkręcić osłonę i łatwy dostęp, mniej rozbierania "chyba" czy się mylę ?
osobiście wolę od góry. wystarczy osłonę silnika odkręcić.
@ Dzięki, dam znać jak zrobię :)
@Tajpanus666 byłoby miło jakbyś nagrał film z wymiany od dołu i wrzucił link w komentarzach :)
W m57 nie ma możliwości wymiany sterownika świec żarowych, bez ściągnięcia kolektora, nic tak nie motywuje do wymiany samodzielnie jak Mi mechanik powiedział ponad 500 zł
Na tym filmie pokazuję wymianę sterownika w sześciocylindrowym M57 w Bmw E60
th-cam.com/video/Rng6HUE2PD8/w-d-xo.htmlfeature=shared
@@BmwFix to Ty jakies ginekologiczne male raczki masz😂 ja nie mogę wydłubać elektrozaworu Egr, musiałem ściągnąć kolektor 😂
A przy okazji, moze Ty podpowiesz. Mam juz trzeci ten zawór. Nowy Hella i tez nie puszcza podcisnienia, wezyki wszystkie drozne, a wiązka do kostki raczej tez bo po odpieciu zaraz wywala błąd. O co chodzi? Sam zawor Egr dziala jak mu podpiac podciśnienie bezpośrednio
Ooo panowie jaki olej silnikowy polecacie, wymieniam co 10 tys poprzedni zalałem Castrol edge zbliża się wymiana ale czuć że jest dobrze przepalony
@@bumba865 LM
Tylko shell helix ultra.
liqui moly i motul i oleje tego typu to nie są w pełni pełne syntetyki, tylko oleje wzbogacane tak by można było napisać na nich, że to oleje syntetyczne.
Polecam zobaczyć co np. w niemczech piszą na tych olejach, na żadnym motulu nie ma napisu, że to pełny syntetyk.
Ponadto na kanale na youtube Piotr tester są testy olejów i shell biję te oleje typu liqui moly po całości.
Od siebie dodam tylko, że liqui moly i motul auto mi brało 0.7 - 1litr a na shell od wymiany do wymiany może ze 2-3 setki :) pozdro.