Hola Walter ... Yo no sé mucho de mecánica pero me animo a cambiar.. la correa que está ahora ahora en mí duna 1.7 esta Punto de cortar . Está funcionando todavía. Pero si quiero cambiar así como está tengo que marcar los puntos?? No debo mover nada??
Tiene que tener un poco de juego no mucho, capaz que tenes que tensarla. Si te pasaste de tensión se escucha un zumbido en la correa de distribución. Espero que te sirva si
Hola walter .saludos desde 🇨🇱 Mi consulta es la siguente ...al sacar el perno de la polea del leva queda jugando por que tiene una tolerancia ...se ve una diferencia de 1 o 2 dientes que puedo hacer en este caso para ponerlo a punto ....espero me respondas ...saludos ...
buenas le queria preguntar los 2 puntos de el engranaje de la bomba el unto que esta entre los 2 dientes es para la bomba bosh y el puntos que esta sobre el diente es para la bomba Lucas?gracias
Hola una consulta...mi duna 1.7 ..le cambie la correa y le puse con las marcas pero no arranca....todas las poleas dentadas con las 2 marcas del duna son iguales para el punto?...talves pusieron otra y es otro punto
Hola genio te hago una consulta para la distribución del 1.7 te marcas abajo la bomba y la leva ay un método para no trabar con la herramienta del puesta a punto ya que no lo tengo ? Y la otra si o si tengo que aflojar la polea de la leva y dejar un diente atrás para apretar con el.tensor? Desde ya muchas gracias
Si podes marcarlo con liqui paper antes de desarmar y cambias la correa. Igualmente antes de arrancarlo giralo 1 vuelta al motor si gira bien dale arranqué nomás
@@walterzmedina212 he comprado la herramienta de puesta a punto la única duda que tengo es dejo el engranaje de la leva con el juego y ajusto el tensor o lo pongo fijo en la marca y ajusto el tensor desde ya muchas gracias
Se coloca una herramienta en la parte donde ba el depresor del freno. Si no tenes la herramienta podes poner el cruce de levas en el 4 cilindro con el pistón 1 o 4 en pms y tiene que andar. Igual gira el motor 2 vueltas y que no se trabe por si está fuera de punto
Walter muy buen video! tengo una ducato 1995 1.9d es el mismo motor no?? pregunta.. me pierde aceite por el reten del cigueñal.. como haces para sacar esa polea sin que gire? y asi poder cambiar el reten por uno nuevo. mil gracias por tu aporte!
@@walterzmedina212 mil gracias por la respuesta! sos un genio! con que decis que lo trabe?? y por otro lado me decís que es rosca izquierda... ¿quiere decir que afloja a favor de las agujas del reloj o en contra?? perdón mi ignorancia!
Walter tendrías que hacer un vídeo de cómo haces la previa para cambiar la correa de distribución. Digo xq tengo un Siena y no hay lugar ni para poner un papel y en el vídeo pareciera que hubieses levantado el motor sin llegar a sacarlo. Puede ser que sea así?????
Ajustada y se tiene que mover aproximadamente 5 milímetros. Si te queda floja la bas a ver qué chicotea y si la ajustas mucho cuándo calienta empieza a zumbar sí
Hola Walter gracias x la información. Tengo 2 preguntas para hacerte. 1) es conveniente cambiar el tensor? Y xq aflojas la tuerca del árbol leva. 2) compré un Siena turbo diesel 98 y cuando arranca se siente chillido o Silvido de correas al rato se pasa pero los otros días me fijé y se están desilachada las correas esto xq puede haber pasado exceso de tensión o correa floja? Obvio que no anduve más en el auto. Gracias
todo bien el tensor suele durar para 2 cambios de correa o fijate al girarlo si sumba.Afloje la leva para compensar la elasticiad de la correa .Atras de la leva se coloca una traba colocas la correa y despues se saca la traba.El chillido seguramente es la correa de alternador y si podes cambiale la polea del alternador .
Hola. Tengo un problema cuando enciendo el motor hace ruido alguna de las correas. luego de unos minutos el ruido acaba. Lo compre a poco tiempo y las correas fueron cambiadas a 15 mil km.
Hola si es como este modelo seguramente tenes que regularle la bomba injectora,es un tornillo pequeño que hace de tope en la pieza que se mueve cuando aceleras que esta arriba de la bomba injectora
tengo un duna 1300 93 lo tengo qe poner a punto seria casi lo mismo que el del video ? otra pregunta compre una leva nueva va posicionada de una manera por los votadores o se acomo sola ?
martin dias el 1300 tiene el punto muy parecido de leva y cigüeñal la bomba está arriba y es más fácil que el 1.7 . Sí cambias la leva seguramente tenés que hacer regular las válvulas llevá platillos
martin dias colocala en la tapa y medi con una sonda la luz de las válvulas sí está en las tolerancias va a andar ése modelo lleva 0,30 en admisión y 0,40 en las dé escape
Hola Walter, tengo un problema, le mande a cambiar los retenes de valvulas pero sin sacar la tapa de cilindros, el tema es que regulando queda fallando, tira humo azul pero acelerando a 1500 vueltas el motor queda parejo y no falla, en alta anda de 10, acelera bien, el tema es cuando queda regulando, puede ser la puesta a punto de la bomba?? arranca bien, tanto en frio como caliente, o tal vez las valvulas quedaron mal al no esmerilal el asiento, puede que alguna se halla girado y por eso la falla?? gracias por tu tiempo. RAMON.
Hola Walter, mira lo puse bien a punto (estaba atrasado un diente) mermo el humo, quedo mas sereno el motor, para mi es la tapa, ya tiene 457.000 kilometros y las guias deben de estar gastadas y por ahi pasa el aceite, bueno es lo que me parece a mi, la reaccion que tiene es buena, arranca de una, gracias por tu tiempo Amigo. RAMON. SALUDOS.
Ayudaaaaaa le ise cambio de metales y aros y todas las valvulas a mi fiat duna 1.7 y del punto del arbol de leva me queda un punto atrasado sera x eso que no arranca y está pesado?
si le hiciste cambio de aros solamente seguramente bas a tener que tirarlo con otro auto.siempre que hago cambio de aros sola mente tengo que tirarlo si no no arranca mas si le pones hidraulicos
Tengo un Palio 1.7 turbo diesel y en frio no arranca hay q pecharlo, me soplo junta hace un mes y lo ise arreglar pero ahora no arranca cuando hace frio
revisale que le llegue tension a los calentadores y que funcionen tambien. sino proba adelantar la bomba capas mas seguro viene de ese lado el problema
necesito el acople del turbo a la admisión de la fiorino diésel mod 2005 , no trajo esta pieza el motor cuando la compre por lo tanto no tengo idea del diseño y tampoco se como se llama , para referenciar le llamo " acople o unión " me podría dar alguna dirección o nro. de celular para comunicarme con un comercio que tenga esta pieza . muchas gracias
Seguí tus pasos y anduvo perfecto! Gracias por el video tan explícito!
Gracias muy clara tu explicación
Hola Walter ... Yo no sé mucho de mecánica pero me animo a cambiar.. la correa que está ahora ahora en mí duna 1.7 esta Punto de cortar . Está funcionando todavía. Pero si quiero cambiar así como está tengo que marcar los puntos?? No debo mover nada??
Hola k tal tengo un duna 1.7 se rompeo la tapa de cilindros y tengo una de Sienna 1.7 turbo se puede poner al duna
@Walter Medina
Hola, es normal que al acelerar vibre la correa entre los arboles de levas y la bomba de inyeccion? y muchas gracias
Tiene que tener un poco de juego no mucho, capaz que tenes que tensarla. Si te pasaste de tensión se escucha un zumbido en la correa de distribución. Espero que te sirva si
Hola walter
.saludos desde 🇨🇱
Mi consulta es la siguente ...al sacar el perno de la polea del leva queda jugando por que tiene una tolerancia ...se ve una diferencia de 1 o 2 dientes que puedo hacer en este caso para ponerlo a punto ....espero me respondas ...saludos ...
buenas le queria preguntar los 2 puntos de el engranaje de la bomba el unto que esta entre los 2 dientes es para la bomba bosh y el puntos que esta sobre el diente es para la bomba Lucas?gracias
muy bueno.. ahora una duda? cual es el motivo x el cual la polea del árbol? se ajusta al último..?... saluds
para que el árbol de levas no se gire al estirar la correa y quede en el punto ideal
Hola una consulta...mi duna 1.7 ..le cambie la correa y le puse con las marcas pero no arranca....todas las poleas dentadas con las 2 marcas del duna son iguales para el punto?...talves pusieron otra y es otro punto
Hola genio te hago una consulta para la distribución del 1.7 te marcas abajo la bomba y la leva ay un método para no trabar con la herramienta del puesta a punto ya que no lo tengo ? Y la otra si o si tengo que aflojar la polea de la leva y dejar un diente atrás para apretar con el.tensor? Desde ya muchas gracias
Si podes marcarlo con liqui paper antes de desarmar y cambias la correa. Igualmente antes de arrancarlo giralo 1 vuelta al motor si gira bien dale arranqué nomás
@@walterzmedina212 he comprado la herramienta de puesta a punto la única duda que tengo es dejo el engranaje de la leva con el juego y ajusto el tensor o lo pongo fijo en la marca y ajusto el tensor desde ya muchas gracias
@@gabrieldavidmartinez9232 tenes que poner la correa tensarla ajustar el engranaje de leva y después sacar la traba de la leva si
Hola maestro una consulta cómo puedo ubicar el punto del eje de leva de un fiat palio Diesel
Se coloca una herramienta en la parte donde ba el depresor del freno. Si no tenes la herramienta podes poner el cruce de levas en el 4 cilindro con el pistón 1 o 4 en pms y tiene que andar. Igual gira el motor 2 vueltas y que no se trabe por si está fuera de punto
Walter muy buen video! tengo una ducato 1995 1.9d es el mismo motor no??
pregunta.. me pierde aceite por el reten del cigueñal.. como haces para sacar esa polea sin que gire? y asi poder cambiar el reten por uno nuevo. mil gracias por tu aporte!
tenes que trabar en la corona de arranque y el tornillo del ciguenal es rosca izquierda
@@walterzmedina212 mil gracias por la respuesta! sos un genio! con que decis que lo trabe?? y por otro lado me decís que es rosca izquierda... ¿quiere decir que afloja a favor de las agujas del reloj o en contra?? perdón mi ignorancia!
@@mauriciogassmann8743 trabala con un destornillador y es al sentido horario. Igualmente antes proba que afloje
@@walterzmedina212 Mil gracias Walter! no sabes la mano que me das! abrazo grande!
hola walter tengo una consulta laas poleas de ese auto le van al alfa romeo 145 diesel turbo 2.0
seguramente que le van de afuera casi todo es muy parecido
Walter tendrías que hacer un vídeo de cómo haces la previa para cambiar la correa de distribución. Digo xq tengo un Siena y no hay lugar ni para poner un papel y en el vídeo pareciera que hubieses levantado el motor sin llegar a sacarlo. Puede ser que sea así?????
le saque los plasticos del frente y la pata de motor que tiene en el frente
@@walterzmedina212 gracias amigo
Hola, por favor podrías decirme algún método para saber la tensión justa de la correa de distribucion?
Ajustada y se tiene que mover aproximadamente 5 milímetros. Si te queda floja la bas a ver qué chicotea y si la ajustas mucho cuándo calienta empieza a zumbar sí
@@walterzmedina212 muchas gracias, tercer cambio de correa que le hago a mi palio adventure diesel y nunca se si deje bien la tensión de la correa.
@@emiliohusak8167 si no se cortó nunca la tensión estaba bien
Hola Walter gracias x la información. Tengo 2 preguntas para hacerte. 1) es conveniente cambiar el tensor? Y xq aflojas la tuerca del árbol leva. 2) compré un Siena turbo diesel 98 y cuando arranca se siente chillido o Silvido de correas al rato se pasa pero los otros días me fijé y se están desilachada las correas esto xq puede haber pasado exceso de tensión o correa floja? Obvio que no anduve más en el auto. Gracias
todo bien el tensor suele durar para 2 cambios de correa o fijate al girarlo si sumba.Afloje la leva para compensar la elasticiad de la correa .Atras de la leva se coloca una traba colocas la correa y despues se saca la traba.El chillido seguramente es la correa de alternador y si podes cambiale la polea del alternador .
@@walterzmedina212 gracias walter
@@walterzmedina212 pero ese chillido habrá sido exceso de tensión de la correa de alternador?
no al contrario cuando esta muy tensada no chilla y se corta en un rato
disculpa tienes el manual de reparacion
Hola. Tengo un problema cuando enciendo el motor hace ruido alguna de las correas. luego de unos minutos el ruido acaba. Lo compre a poco tiempo y las correas fueron cambiadas a 15 mil km.
revisa pimero la correa del alternador . seguramente viene de ai el problema
Hola q tal queria saber q puede ser q el auto me queda acelerado
Hola si es como este modelo seguramente tenes que regularle la bomba injectora,es un tornillo pequeño que hace de tope en la pieza que se mueve cuando aceleras que esta arriba de la bomba injectora
tengo un duna 1300 93 lo tengo qe poner a punto seria casi lo mismo que el del video ? otra pregunta compre una leva nueva va posicionada de una manera por los votadores o se acomo sola ?
martin dias el 1300 tiene el punto muy parecido de leva y cigüeñal la bomba está arriba y es más fácil que el 1.7 . Sí cambias la leva seguramente tenés que hacer regular las válvulas llevá platillos
Walter Gabriel Medina eso de regular los botadores es necesario o no?
martin dias colocala en la tapa y medi con una sonda la luz de las válvulas sí está en las tolerancias va a andar ése modelo lleva 0,30 en admisión y 0,40 en las dé escape
Walter Gabriel Medina dale gracias 👍 eso si o si antes de aserlo andar
martin dias claro si quedan cerradas por hay té arranca pero falla o algún cilindro no enciende bien la mezcla
Hola Walter, tengo un problema, le mande a cambiar los retenes de valvulas pero sin sacar la tapa de cilindros, el tema es que regulando queda fallando, tira humo azul pero acelerando a 1500 vueltas el motor queda parejo y no falla, en alta anda de 10, acelera bien, el tema es cuando queda regulando, puede ser la puesta a punto de la bomba?? arranca bien, tanto en frio como caliente, o tal vez las valvulas quedaron mal al no esmerilal el asiento, puede que alguna se halla girado y por eso la falla?? gracias por tu tiempo. RAMON.
primero proba avanzar la bomba que es lo mas factible que sea ese el problema
ok, muchas gracias. RAMON.
@@mayrareynoso7171 gracias a vos espero que te sirva de ayuda
Hola Walter, mira lo puse bien a punto (estaba atrasado un diente) mermo el humo, quedo mas sereno el motor, para mi es la tapa, ya tiene 457.000 kilometros y las guias deben de estar gastadas y por ahi pasa el aceite, bueno es lo que me parece a mi, la reaccion que tiene es buena, arranca de una, gracias por tu tiempo Amigo. RAMON. SALUDOS.
@@mayrareynoso7171 gracias a vos
Ayudaaaaaa le ise cambio de metales y aros y todas las valvulas a mi fiat duna 1.7 y del punto del arbol de leva me queda un punto atrasado sera x eso que no arranca y está pesado?
si le hiciste cambio de aros solamente seguramente bas a tener que tirarlo con otro auto.siempre que hago cambio de aros sola mente tengo que tirarlo si no no arranca mas si le pones hidraulicos
Tengo un Palio 1.7 turbo diesel y en frio no arranca hay q pecharlo, me soplo junta hace un mes y lo ise arreglar pero ahora no arranca cuando hace frio
revisale que le llegue tension a los calentadores y que funcionen tambien. sino proba adelantar la bomba capas mas seguro viene de ese lado el problema
necesito el acople del turbo a la admisión de la fiorino diésel mod 2005 , no trajo esta pieza el motor cuando la compre por lo tanto no tengo idea del diseño y tampoco se como se llama , para referenciar le llamo " acople o unión " me podría dar alguna dirección o nro. de celular para comunicarme con un comercio que tenga esta pieza . muchas gracias
en buenos aires tenes turbos quilmes que lo puede tener el telefono es 42542121
tengo un fiat siena 98 y no me anda que ago puse apunto y no tira combustible
fijate si el solenoide le llega voltaje con una lampara primero y si acciona
Walter Gabriel Medina donde esta ese soleinoide
. es diesel
esta en la parte trasera de la bomba justo arriba de los caños que van a los injectores deberia tener una tuerca de 8 milimetros mirando para arriba
Walter Gabriel Medina gracias
Walter Gabriel Medina no me sale eso mesale otra cosa que se llama bosch
le cambiaron el reten y me quedo golpeando el motor y no regula
Carlos Aguilera tenes que revisar bien el punto si esta bien a punto proba correr la bomba 1 diente para atras o adelante