CLUTCH DELAY VALVE - CDV. Possuo um Sport6 manual 2012 com uma M32 rev b. Depois que tirei a CDV da linha hidráulica do atuador da embreagem ficou muito melhor p tocada soviética. Se deixar a CDV no sistema existe um delay no acionamento do sistema de embreagem. E a segunda marcha arranha direto em giro alto. Detalhe esse sintoma piora com o desgaste do kit de embreagem.
Show, mas nao parece ser algo que segure a embreagem, ele parece matar a turbina e perder pressão, ai ate pressurizar novamente nas trocas perde um pouco
@@gabanjo1 essa válvula restringe o fluido hidráulico que vai para o atuador, para deixar uma operação de acoplamento platô/volante mais suave. Ela é um dispositivo de conforto, que pode ser removida facilmente. Como ela cria um retardo no acoplamento/desacoplamento do sistema, numa tocada soviética ela mais atrapalha que ajuda. Ai soma o fato do kit embreagem está mais desgastado, fica horrível nas trocas de marcha mais espirituosas. Sempre você engata a marcha antes do sistema ter desacoplado. Eu recomendo a remoção e posterior sangria completa do sistema de embreagem hidráulica. Por isso todo mundo arranha marcha de primeira p segunda nos Cruze manual.
Camarada bom dia, boa tarde/ noite, achei seu comentário muito pertinente a minha situação, essa tal peça se aplica só ao cruze ou é normal em outros modelos? Desde já obrigado.
Da primeira vez ele me deu um tanque de podium , mas uma volta de passageiro bem legal . Na segunda não tive a mesma sorte kkkkkkkkkk mas sai feliz também .
@@rainiersilva9444 conheço!!! Sou de Santos e estava presente qd ele acertou 2 civic's vti's, um turbo e um vermelho aspirado. Tem vídeo. Mas tô brincando, ele é gente boa sim, mas qd tá nas filmagens da uma forçada sim e meio q cria esse "personagem". O que n é uma crítica, é normal, a maioria é assim. Alguns clientes reclamam pq acham q qd vai fazer algum carro, ele fica mais preocupado com as filmagens, com a live, as cenas, o personagem, dq de fato atender o cliente / proprietário do carro. E sai filmando tudo sem autorização do cliente, não pergunta se pode, chega no lugar, já liga a câmera, começa a falar, mostrar, filmar, etc... o cliente / proprietário do carro fica olhando com aquela cara de sem reação.. "oi? Nem me perguntou... nem falou comigo direito, tá mais preocupado em ser estrelinha de canal automotivo no TH-cam ou em fazer o trabalho aqui no carro em off e destinar a atenção toda ao cliente?!" Mas como no final ngn quer causar confusão e no final das contas não ligam, acabam deixando de boa... mas em off vi mtos clientes não gostando e criticando tudo isso... um deles até desistiu de terminar o carro com ele.. o carro n ficou 100%, ainda apresentava pontos a finalizar, acertar, daí eu disse: "chama o Ricardinho po! Aperta eles! Tem q terminar e fazer direito!!!" Resposta do meu amigo: "Ah cara, esquece... É moh difícil falar com eles, tudo enrolados, tão mais preocupados em ficar caçando carro pra fazer conteúdo dq resolver pq precisa de um carro q já fez e n ficou 100%, mas isso ngn sabe pq essas coisas n se fala nos vídeos.. vou procurar outro, alguém mais off, mais profissional e menos querer aparecer..." Pois é.... juro q n tô mentindo... coisas q nas câmeras n aparecem.
4:45 Manow! Quem ama, ama. Dá pra ver a paixão, que gera empolgação. Parabéns pelo trabalho de todos! Um dia, sairei do Rio pra ir aí. Mesmo que não faça nada, quero conhecer o local.
A diferença de um grande profissional, o cliente sai com a experiência de ter o carro preparado por acf e volta para casa bem explicado e com uma experiência ótima. Sou muito fã desse cara. Uma pena que não tenho um carro turbo para ser preparado por ele
Eu tenho um Cruze Sport6 1.4t que comprei após falar com o ACF numa live! Estava em dúvida entre o Cruze e o Polo GTS e ele foi direto em dizer que o Cruze era uma opção melhor. Hoje não tenho dúvida de que fiz a melhor escolha. O carro é sensacional! Anda demais, confortável, seguro, econômico e a manutenção é barato. Não tive nenhuma dor de cabeça, só alegria. Só o seguro que fica caro, pela idade.
Pago mais barato no seguro do Cruze que de um Palio Sporting que tinha. Quando troquei e fui endossar, tive uma grata surpresa. Mas se pensarmos pela idade, aí no GTS ficaria mais caro ainda! Abraço
@@luizhcf1988 Sim. O seguro do GTS também seria alto… me informaram que o fato de ser turbo e ter o nome “sport6” já aumenta 😂. Tive um palio sporting Interlagos 2014 em 2016, o seguro era realmente absurdo… eu tinha 20 anos na época e a cotação ficou R$6.000,00 no lugar mais barato.
@@guilhermessan Qualquer justificativa é um motivo pra aumentar o seguro né! Eu tive de 2014 até 2018. Mas o ano mais alto, se não estou enganado, paguei por volta dos R$3500. Eu já estava fora do grupo de risco e casado também, deve ter ajudado a ser mais barato hehehe Esse último ano que do cruze subiu R$700 🤯 pra mim, e chegou nos R$3400. Mas é um baita carro e com manutenção, inclusive mais barata que do Palio. Já a lataria e concerto é muito mais caro.
Tive essa mesma dúvida, anda em um cruze e anda em um polo gts, cruze bem mais confortável muito mais espaçoso, cruze e um hatch médio polo e hatch compacto porém o polo anda mais
Fiquei muito feliz quando vi que era o Gabriel, conheci ele jogando airsoft, sempre via o cruze dele e achava massa, o ronco diferente, mas não fazia ideia que era um manual. Parabéns aos envolvidos, belo auto!
O que é mais forte de ver o ACF trabalhando é que parece que nada dá errado porque que o mesmo quando dá alguma coisa errado é uma brincadeira uma zueira Isso é bem legal
Podia fzr um vídeo explicando como se acha o "limite" antes de quebra para quando sai um novo motor,como o do Cruze quando lançado por ex... Ou só se sabe o limite após uma primeira quebra
Boa pergunta Ale, normalmente só sabemos o limite após a primeira quebra mesmo... Embora existam formas de prever comparando com outros carros com motorizações semelhantes.... Felizmente esta motorização ja é bem difundida nos EUA e lá já sabemos quando a bielinha abre o bico hehe
Parabéns ACF por todos os trabalhos realizados, vídeos gravados e todo o trampo feito por vocês, estou sabendo de uma novidade das boas e desejo tudo de bom pra o Sr.e Sra.ACF.
Se der explica um pouco mais sobre esse cdv, seria esse um problema para Onix turbo também, o que explica poucos projetos (que eu mesmo tenha visto), até mesmo aqui no seu canal não vi muitos...desde já, obrigado... sucesso sempre..
Dá pra ver a empolgação do ACF em fazer o projetinho acontecer e o Cruze tem potencial, nesta versão LT manual é o que há . Será que vai ter dono de Cruze com câmbio automático com vontade de fazer Swap ? 😂 Cruze hatch sendo automático eu acho que deveria ter aletas atrás do volante pra troca de marchas porque remete a uma versão “ esportiva “ , no sedan até entendo que a proposta seja conforto , mas do hatch a GM vacilou nisso.
ACF Tenho um Cruze manual tbm, está stg2 mapa pixel, Troquei a dv original por uma GFB e muda o carro, realmente a original não aguenta!! Achei este stg3 animal, tenho mt vontade de fazer com vcs um 3!!
Esse é o que hoje costumamos chamar de "classico". Cruze desse mais novos e melhor de tudo manual é raridade e iram valer muito daqui algum tempo. Infelizmente cruze saiu de linha automático ou manual são carros top
Opa Acf, se for como o Onix Turbo manual, ele tem um sensor no pedal da embreagem que faz dar uma fechada na borboleta ao pisar nele, já tentei andar com ele desconectado, mas aí o carro não sai do lugar 🤦🏻♂️
São terríveis essas proteções que as montadoras colocam atrelados ao pedal da embreagem... Embora que você me deu uma idéia interessante... Desligar o pedal, ele acusa, mas e se a gente "enganar" o sensor do pedal pra ele evitar de cortar?!?!? >=P
ACF, tava pensando em montar um fusquinha aspirado, pensa comigo, o motor do fusca 1600 tem 69mm de curso de pistão, só isso faria ele girar bastante teoricamente, e daria pra botar comandos preparados, taxar um pouco os cabeçotes, botar uma bielinha pra girar bastante e uma ft aspiradinho, imagina o quão gostoso ia ficar pra dirigir essa cadeira elétrica kkkkkkkkkk, só ia ter que pensar em freio pq o original nem chega a travar as rodas com pé no fundo hahahaha
Fusquinha com um motorzinho preparado fica um brinquedo muito top, tenho um 1600 aspirado original, com 1 carburador, é manco, mas da pra brincar 😂😂😂 Metade do ano passado peguei outro fusquinha um 1800 turbo, projeto pronto, mas claro que mexi mais. Passei no Dino semana passada, com 1.2kg veio 170 whp no servitec da rocket
Mas rapaz, com um nome desses ai você deve ser muito gente boa! hehehe Eu desconheço algum no Brasil que tenha essa potência, vc sabe se tem algum vídeo no youtube?
@@acfperformance Tem um conceito que foi pro salão do automóvel, que tinha uma turbina Garret roletada e que gerava essa potência, chamaram de Cruze SS, não sei se o miolo era forjado...tinha visto um do amigo do Petrol Head e confundi, mas o dele tem 180CV. Tú é foda Ricardinho...um dia vou levar meus carros pra fazer projetos com você. Todo Ricardo Freitas tem que ser gente boa né?! Kkkkkkkkkkkk th-cam.com/video/FOM4NuLaVek/w-d-xo.html
ACF, tem como você subir um mapa pela internet? Se precisar de algum aparelho eu compro. Moro longe de São Paulo e aqui na minha cidade não tem ninguém que faça mapa para o meu carro. É um HB20s Turbo 2023.
Bacana o carro, mas ainda acho que a linha T-Jet é mais custo benefício, principalmente o Bravo que é equipado com o câmbio 6 marchas abarth indestrutível, manutenção mais barata que o cruze e rende mais potência e torque no 1.4t multiponto. Fora o quão sensorial o carro é, pegada bem old school, lag grande, turbina que espirra forte. Uma pena que é meio esquecido pelos youtubers.
Puxa Brunão, vc acredita que diversas vezes eu já me peguei perguntando o porquê deles não receberem a devida atenção? Acho que por ser Fiat o pessoal deixa um pouco de lado mas é sem dúvida a motorização 1.4 de maior resultado com o menor investimento que existe no Brasil eu creio...
Parabéns ao ACF, dono feliz, mas fica a pergunta: Quanto tempo será que essa embreagem aguenta? E esse motor nessa potência? Esse é o ruim de entrar nesses projetos raros de ver.
Salve titio acf, voces ja brincaram com algum peugeotzinho???? Tenho um 206, curto DEMAIS o seu trabalho, e quem sabe algum dia eu nao dê uma turbinada no bixinho e leve aí pra acertar ele, né? Abração!!
Bicho... Aqui na Itália, tem uns carros manuais que tu não leva fé. É até difícil achar carro automático usado, pra ser aquele daily em região de trânsito chato..
Em qualquer país europeu é assim,o povo europeu valoriza muito a dirigibilidade e sensação ao volante e mesmo aquela tiazona que compra uma minivan ou um SUV aí valoriza o câmbio manual. Diferente do americano que só ver o carro como meio de transporte lá sim é ao contrário difícil ver carros manuais.
Boa tarde se puder mim ajudar, eu moro muito longe sou do sertão da Paraíba, e não tenho como ir na sua loja, tenho um cruze stage 2 e quero colocar outra turbina pensei na TK2 qual você recomenda
@@guinh0966 1.8 de pressão tem mais é que consumir óleo mesmo kkkkkk. Por isso quero ver a real desse motor. Meu tem 7 mil km, nenhuma avaria até o momento.
@@clausroxin9633 isso é puro inveja, kkkkkk. Na real, já tive zetec 2.0, astra 2.0 140cv, mas nenhum se compara a carros com essa motorização, meu atual é um Renegade longitude T270.
@@maiconcamilotti7173 mano vocês tem que parar de falar que tudo é inveja mano, nada a ver isso. Não é pq eu não gosto de algo que é inveja, é apenas gosto. E obviamente um zetec e um astra não vai ter a mesma performance de um motor moderno. Astra e zetec são concepções passadas, a entrega de potência é diferente, por isso é mt mais prazeroso o seu 1.3 do que o 2.0 antigo. Ainda mais por ser turbo.
@@danielsiqueira6118 negativo Dani… na época o petroleo até me procurou, mas não tinhamos tanta proximidade assim e ele acabou mandando o carro embora antes de conseguirmos mexer naquela joia!
@@acfperformance Eu lembro, que ele chegou a levar até você! Por isso, fiquei em dúvida. Vocês formam uma bela dupla, melhor história e a da Flavinha no civic.
Tenho uma Dv+ e uma wastegate mamba para cruze mesmo com regulagem e troca de mola para aumentar a pressão dela, nunca foram utilizadas, pede o contato pro Dub Brasil do gordinho que joga com ele e o Arthur do Corvete.
@@acfperformance eu também não me lembro se ele passou no Dino depois da troca de turbina. De qualquer forma PARABÉNS pelo conteúdo! Pqp sensacional e espero em breve levar minha tiguan pra vc fazer um remap nela ✌🏾
Vamo pra cima Raffa! Já fizemos alguns Taos aqui pela loja, porém nenhum ainda com os upgrades de turbo. Normalmente o pessoal mais animado com os upgrades nos 1.4TSI ficam sempre nos Golf (este sim temos até video no canal deles com upgrade de turbo beirando os 200WHP) =)
@@acfperformance Eu vou entrar em contato com vocês. Para saber mais, do que eu preciso fazer, gostaria de umas ideias de vocês da ACF. Gostaria de algo em torno dessa potência mesmo ou até um pouco mais, só para dar um gostinho e diversão no carro. Peguei o carro em dezembro, se for viável a ideia, eu faço. Vou entrar em contato! Abs
CLUTCH DELAY VALVE - CDV. Possuo um Sport6 manual 2012 com uma M32 rev b. Depois que tirei a CDV da linha hidráulica do atuador da embreagem ficou muito melhor p tocada soviética. Se deixar a CDV no sistema existe um delay no acionamento do sistema de embreagem. E a segunda marcha arranha direto em giro alto. Detalhe esse sintoma piora com o desgaste do kit de embreagem.
Show, mas nao parece ser algo que segure a embreagem, ele parece matar a turbina e perder pressão, ai ate pressurizar novamente nas trocas perde um pouco
Baaaaita dica essa hein Julio! Vou até deixar fixado pra que mais donos de Cruze possam ter essa sugestão!
@@gabanjo1 essa válvula restringe o fluido hidráulico que vai para o atuador, para deixar uma operação de acoplamento platô/volante mais suave. Ela é um dispositivo de conforto, que pode ser removida facilmente. Como ela cria um retardo no acoplamento/desacoplamento do sistema, numa tocada soviética ela mais atrapalha que ajuda. Ai soma o fato do kit embreagem está mais desgastado, fica horrível nas trocas de marcha mais espirituosas. Sempre você engata a marcha antes do sistema ter desacoplado. Eu recomendo a remoção e posterior sangria completa do sistema de embreagem hidráulica. Por isso todo mundo arranha marcha de primeira p segunda nos Cruze manual.
Camarada bom dia, boa tarde/ noite, achei seu comentário muito pertinente a minha situação, essa tal peça se aplica só ao cruze ou é normal em outros modelos? Desde já obrigado.
@@georgesilva1172 vários carros modernos usam CDV, não é somente GM. É bem comum isso hj em dia.
O ACF é um tipo de Tuner Psiquiatra, duvido o cara ir embora triste KKKKKKKKKK
Da primeira vez ele me deu um tanque de podium , mas uma volta de passageiro bem legal . Na segunda não tive a mesma sorte kkkkkkkkkk mas sai feliz também .
Kkkkkkk Vdd, ele é um cara sociável que quem gosta de carros quer conhecer
O tiozinho tem as receitas né... Kkkk
Só sai triste se o carro for bomba kkkkkkkk mas o titio é sensacional
Ele parece uma mistura de Silvio Santos e coringa kkk
a felicidade dele mexendo neste carro é incrível
É personagem filhão, confia. Desliga a câmera, fecha a cara.
@@Glauber-81tu conhece ele pessoalmente? Pergunta sem malícia, totalmente sincera.
@@rainiersilva9444 conheço!!! Sou de Santos e estava presente qd ele acertou 2 civic's vti's, um turbo e um vermelho aspirado. Tem vídeo.
Mas tô brincando, ele é gente boa sim, mas qd tá nas filmagens da uma forçada sim e meio q cria esse "personagem". O que n é uma crítica, é normal, a maioria é assim.
Alguns clientes reclamam pq acham q qd vai fazer algum carro, ele fica mais preocupado com as filmagens, com a live, as cenas, o personagem, dq de fato atender o cliente / proprietário do carro. E sai filmando tudo sem autorização do cliente, não pergunta se pode, chega no lugar, já liga a câmera, começa a falar, mostrar, filmar, etc... o cliente / proprietário do carro fica olhando com aquela cara de sem reação.. "oi? Nem me perguntou... nem falou comigo direito, tá mais preocupado em ser estrelinha de canal automotivo no TH-cam ou em fazer o trabalho aqui no carro em off e destinar a atenção toda ao cliente?!"
Mas como no final ngn quer causar confusão e no final das contas não ligam, acabam deixando de boa... mas em off vi mtos clientes não gostando e criticando tudo isso... um deles até desistiu de terminar o carro com ele.. o carro n ficou 100%, ainda apresentava pontos a finalizar, acertar, daí eu disse: "chama o Ricardinho po! Aperta eles! Tem q terminar e fazer direito!!!"
Resposta do meu amigo: "Ah cara, esquece... É moh difícil falar com eles, tudo enrolados, tão mais preocupados em ficar caçando carro pra fazer conteúdo dq resolver pq precisa de um carro q já fez e n ficou 100%, mas isso ngn sabe pq essas coisas n se fala nos vídeos.. vou procurar outro, alguém mais off, mais profissional e menos querer aparecer..."
Pois é.... juro q n tô mentindo... coisas q nas câmeras n aparecem.
4:45 Manow! Quem ama, ama. Dá pra ver a paixão, que gera empolgação.
Parabéns pelo trabalho de todos!
Um dia, sairei do Rio pra ir aí.
Mesmo que não faça nada, quero conhecer o local.
Venha mesmo meu jovem, e fique atento, ainda nesse começo de ano, devo estar por ai!
@@acfperformance se vier! Para o rio, faremos questão que vá no evento do shopping metropolitano.
@@acfperformance Opa. Top!
Estaremos atentos 🤜🏻🤜🏻
Vai ser top te conhecer pessoalmente tio ACF!
pena que estão longe do RS, querendo "atualizar" meu cruze 1.4😬
Cara, olha o louco.
Ricardinho faz remap em supercars, e a felicidade dele e remap no cruze kkkkkk
A diferença de um grande profissional, o cliente sai com a experiência de ter o carro preparado por acf e volta para casa bem explicado e com uma experiência ótima. Sou muito fã desse cara. Uma pena que não tenho um carro turbo para ser preparado por ele
196 e não é o mapa do "balaco baco" kkkkkkkkkkkkkkkkkkk é satisfatorio dms ver o ACF trabalhando pqp
Eu tenho um Cruze Sport6 1.4t que comprei após falar com o ACF numa live! Estava em dúvida entre o Cruze e o Polo GTS e ele foi direto em dizer que o Cruze era uma opção melhor. Hoje não tenho dúvida de que fiz a melhor escolha. O carro é sensacional! Anda demais, confortável, seguro, econômico e a manutenção é barato. Não tive nenhuma dor de cabeça, só alegria. Só o seguro que fica caro, pela idade.
Pago mais barato no seguro do Cruze que de um Palio Sporting que tinha. Quando troquei e fui endossar, tive uma grata surpresa.
Mas se pensarmos pela idade, aí no GTS ficaria mais caro ainda!
Abraço
@@luizhcf1988 Sim. O seguro do GTS também seria alto… me informaram que o fato de ser turbo e ter o nome “sport6” já aumenta 😂.
Tive um palio sporting Interlagos 2014 em 2016, o seguro era realmente absurdo… eu tinha 20 anos na época e a cotação ficou R$6.000,00 no lugar mais barato.
@@guilhermessan Qualquer justificativa é um motivo pra aumentar o seguro né!
Eu tive de 2014 até 2018. Mas o ano mais alto, se não estou enganado, paguei por volta dos R$3500. Eu já estava fora do grupo de risco e casado também, deve ter ajudado a ser mais barato hehehe
Esse último ano que do cruze subiu R$700 🤯 pra mim, e chegou nos R$3400. Mas é um baita carro e com manutenção, inclusive mais barata que do Palio. Já a lataria e concerto é muito mais caro.
Tive essa mesma dúvida, anda em um cruze e anda em um polo gts, cruze bem mais confortável muito mais espaçoso, cruze e um hatch médio polo e hatch compacto porém o polo anda mais
218cv de motor e 2,2s a menos de 0 a 100. Excelente preparação.
Fiquei muito feliz quando vi que era o Gabriel, conheci ele jogando airsoft, sempre via o cruze dele e achava massa, o ronco diferente, mas não fazia ideia que era um manual.
Parabéns aos envolvidos, belo auto!
Muito top ver lageano rodando até SP pra fazer remap No ACF se Deus quiser o próximo vai ser eu
Venha mesmo jovenzinho!
Saudade de andar com esse cruze, que já foi meu... Já andava muito original, agora deve estar animal!!!
E nos conte a história deste raro exemplar hehe
Conta a história dele, como foi o achado dessa versão manual?
Que ano que é ? Tu conseguiu como, foi com alguém de dentro da Chevrolet ?
Tenho um cruzer sedan é um carro incrível vendo isso tenho vontade de sair de Floripa para ir aí mexer no meu Cruzer só que o meu é automático ❤
O que é mais forte de ver o ACF trabalhando é que parece que nada dá errado porque que o mesmo quando dá alguma coisa errado é uma brincadeira uma zueira
Isso é bem legal
Podia fzr um vídeo explicando como se acha o "limite" antes de quebra para quando sai um novo motor,como o do Cruze quando lançado por ex... Ou só se sabe o limite após uma primeira quebra
Boa pergunta Ale, normalmente só sabemos o limite após a primeira quebra mesmo... Embora existam formas de prever comparando com outros carros com motorizações semelhantes.... Felizmente esta motorização ja é bem difundida nos EUA e lá já sabemos quando a bielinha abre o bico hehe
Quando se faz um trabalho com amor, é outra coisa parabéns 👏
Os dois melhores canais automotivos do TH-cam,o do acf e do Gui,da avantgarde,top
Meu sonho! Cruze turbo e manual, é tudo de bom!
Cara faz o negocio acontecer e ainda da uma aula para o cliente que com certeza vira amigo. ACF você é show!
Parabéns ACF por todos os trabalhos realizados, vídeos gravados e todo o trampo feito por vocês, estou sabendo de uma novidade das boas e desejo tudo de bom pra o Sr.e Sra.ACF.
Se der explica um pouco mais sobre esse cdv, seria esse um problema para Onix turbo também, o que explica poucos projetos (que eu mesmo tenha visto), até mesmo aqui no seu canal não vi muitos...desde já, obrigado...
sucesso sempre..
Com esse bebelo podia começar com o leão da mgm 😂
lembra quando ele fez isso? kkkkkkkkkkkkkkk eu passei mal
Gravatinha turbo é vida! ❤
Titio ACF é muito gente boa pqp. Uma hora vou conseguir comprar um Audi ou Golf GTi e vou fazer questão de ir a SP fazer o remap com ele!
Titio acf é uma figura 😁😁😁😁 a voadora no like é garantida 👍👍👍👍
isso q é mais incrivel ele bota paixao no projeto e n faz de qlqr jeito so pela grana
titiu vc é foda ! abraco aqui do sul pra vc !
Dá pra ver a empolgação do ACF em fazer o projetinho acontecer e o Cruze tem potencial, nesta versão LT manual é o que há . Será que vai ter dono de Cruze com câmbio automático com vontade de fazer Swap ? 😂
Cruze hatch sendo automático eu acho que deveria ter aletas atrás do volante pra troca de marchas porque remete a uma versão “ esportiva “ , no sedan até entendo que a proposta seja conforto , mas do hatch a GM vacilou nisso.
Esse câmbio manual é uma merda... Sinceramente prefiro automático, muito chatinho
ACF
Tenho um Cruze manual tbm, está stg2 mapa pixel,
Troquei a dv original por uma GFB e muda o carro, realmente a original não aguenta!!
Achei este stg3 animal, tenho mt vontade de fazer com vcs um 3!!
Que massa, sou dono desse stage3, qual potencia veio no seu?
Venha mesmo jovinho! A casa está sempre aberta!
Eu também tenho um cruze manual 1.4 , gostaria de mais informações
@@gabanjo1
Veio 150 de roda e 30 kgfm, sem
Correção.
@@gabanjo1
E o teu stg3. Como ficou ?
Muito bom conteúdo ACF, abraço de Santos
Esse é o que hoje costumamos chamar de "classico". Cruze desse mais novos e melhor de tudo manual é raridade e iram valer muito daqui algum tempo. Infelizmente cruze saiu de linha automático ou manual são carros top
Opa Acf, se for como o Onix Turbo manual, ele tem um sensor no pedal da embreagem que faz dar uma fechada na borboleta ao pisar nele, já tentei andar com ele desconectado, mas aí o carro não sai do lugar 🤦🏻♂️
São terríveis essas proteções que as montadoras colocam atrelados ao pedal da embreagem... Embora que você me deu uma idéia interessante... Desligar o pedal, ele acusa, mas e se a gente "enganar" o sensor do pedal pra ele evitar de cortar?!?!? >=P
@@acfperformance quer testar no meu Onix? 🤣
ACF, tava pensando em montar um fusquinha aspirado, pensa comigo, o motor do fusca 1600 tem 69mm de curso de pistão, só isso faria ele girar bastante teoricamente, e daria pra botar comandos preparados, taxar um pouco os cabeçotes, botar uma bielinha pra girar bastante e uma ft aspiradinho, imagina o quão gostoso ia ficar pra dirigir essa cadeira elétrica kkkkkkkkkk, só ia ter que pensar em freio pq o original nem chega a travar as rodas com pé no fundo hahahaha
Fusquinha com um motorzinho preparado fica um brinquedo muito top, tenho um 1600 aspirado original, com 1 carburador, é manco, mas da pra brincar 😂😂😂
Metade do ano passado peguei outro fusquinha um 1800 turbo, projeto pronto, mas claro que mexi mais. Passei no Dino semana passada, com 1.2kg veio 170 whp no servitec da rocket
lembrei do cruze do petrolhead manual tbm
O cruze tem uma parada no óleo da embreagem que da uma atrasada no atuador hidraulico... eliminando isso fica top...
CDV
Tenho um Vectra elite q fiz o swap pra câmbio manual e só de ter feito isso o carro é outro, imagina manual e turbo
Este canal é muito massa, tecnica, descontração, mas a alegria do titio é a cereja do bolo, canal tente a crescer muuuuuito. Sucesso sempre!!!
Muito show. Esse cruze hach é muito lindo
Mano sou mecânico e cê não tem noção da vontade que eu tenho de trampar com você 😂
Traz mais Cruzes no canal, já vi cruze com 280 cavalos de potência, e automático...
Mas rapaz, com um nome desses ai você deve ser muito gente boa! hehehe
Eu desconheço algum no Brasil que tenha essa potência, vc sabe se tem algum vídeo no youtube?
@@acfperformance Tem um conceito que foi pro salão do automóvel, que tinha uma turbina Garret roletada e que gerava essa potência, chamaram de Cruze SS, não sei se o miolo era forjado...tinha visto um do amigo do Petrol Head e confundi, mas o dele tem 180CV. Tú é foda Ricardinho...um dia vou levar meus carros pra fazer projetos com você. Todo Ricardo Freitas tem que ser gente boa né?! Kkkkkkkkkkkk
th-cam.com/video/FOM4NuLaVek/w-d-xo.html
adoraria ver vcs fazendo um remap em um sandero g1 1.6 eu tenho um e nunca vi ninguem fazendo nada sobre esse
Por que não vale a pena, não vem nada significativo de potência
Só conteúdo Sensacional !! Parabéns a todos
Eu com certeza teria esse carro pra Daily, animal... parabéns pelo trabalho!!
o que é um carro pra Daily ?
@@jucadobeco carro para uso diário...
@@TheBile27 ata kkkk ... Então eu tenho um hb20 no chip + intaker de Daily kkkkk
Delicia de vídeo, na hora que vou lavar a louça.
Obrigado! 😁😁
Tenho uma a3 sportback manual a pegada é outra, carros assim são diferentes nos dias de hoje também
Manual é vida né?!
2.0 turbo ou 1.6 aspirado?
mais uma vez o nosso titio ACF deixando um cliente muito feliz, top Ricardinho abraço tmj.
A segunda marcha do câmbio chevrolet tem que passar bem ajustada senão enrosca mesmo. Com meu ônix Turbo licho até de terceira
ACF, o Albert Einstein da tunagem
Ricardo, você é fod#!
Nada como ser absolutamente louco pelo que faz. É aqui que faço a minha terapia...
Eu tenho um at, cabei de comprar logo logo à gente aqui de casa aprova eu fazer isso tbm
Cabelo cresceu hein meu camarada 😂😂😂
Se me arrumar um cambio eu vou de swap e upo stage hein 😂😂
Que vídeo simpático!!!
😁😁🔝🔝🔝👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻❤
Titio acf e muito bom mano
A GM deveria ter colocado o 2.0 turbo da equinox no cruze .aí sim seria um carro interessante.
Já pensou?!
Vdd,o negócio é comprar um motor,2.0t e montar
Segundo o Petrolinho esse carro só tem 3 no Brasil, será esse uma das unidades? Ou será que tem mais alguns?
Deve ter mais, mas aquele carro lá ele conseguiu estragar
@@mauricio12296 pq estragou?
@@mauricio12296 pq estragou, até onde sei ele terminou o projeto e entregou pro dono lisinho
@@danielsiqueira6118 fez uma pintura merda, roda feia e o carro é raro
@@gameplaydebaixaqualidademl4059 uma pintura merda, tinha que ter mantido carro original, fizesse o tal projeto em um automático
ACF, tem como você subir um mapa pela internet? Se precisar de algum aparelho eu compro. Moro longe de São Paulo e aqui na minha cidade não tem ninguém que faça mapa para o meu carro. É um HB20s Turbo 2023.
Bacana o carro, mas ainda acho que a linha T-Jet é mais custo benefício, principalmente o Bravo que é equipado com o câmbio 6 marchas abarth indestrutível, manutenção mais barata que o cruze e rende mais potência e torque no 1.4t multiponto. Fora o quão sensorial o carro é, pegada bem old school, lag grande, turbina que espirra forte. Uma pena que é meio esquecido pelos youtubers.
Puxa Brunão, vc acredita que diversas vezes eu já me peguei perguntando o porquê deles não receberem a devida atenção? Acho que por ser Fiat o pessoal deixa um pouco de lado mas é sem dúvida a motorização 1.4 de maior resultado com o menor investimento que existe no Brasil eu creio...
@@acfperformance bacana demais seu carinho com os inscritos ! ótimo resto de domingo ACF 🤜🏻🤛🏻
que sensacional, ai se eu tivesse grana meu Ej1 ia pra rolo kkk
Não entra a 2 na força q nem no meu peugeot 308 2.0 manual kkkk é coisa desses carros modernos, n tem como
Meu civic 2003 só entrava a 3a em 7k arranhando.
Coloquei molykote no câmbio e as arranhadas ficaram mais macias.
Abaixo de 7k não arranhava.
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns ao ACF, dono feliz, mas fica a pergunta: Quanto tempo será que essa embreagem aguenta? E esse motor nessa potência? Esse é o ruim de entrar nesses projetos raros de ver.
Apesar de legal diminui a vida útil de todos os componentes que sofrem maior esforço.
Petrolhead já teve um desse, se nn me engano, só existem 7 desses manual
Salve titio acf, voces ja brincaram com algum peugeotzinho????
Tenho um 206, curto DEMAIS o seu trabalho, e quem sabe algum dia eu nao dê uma turbinada no bixinho e leve aí pra acertar ele, né? Abração!!
Bicho... Aqui na Itália, tem uns carros manuais que tu não leva fé. É até difícil achar carro automático usado, pra ser aquele daily em região de trânsito chato..
Em qualquer país europeu é assim,o povo europeu valoriza muito a dirigibilidade e sensação ao volante e mesmo aquela tiazona que compra uma minivan ou um SUV aí valoriza o câmbio manual. Diferente do americano que só ver o carro como meio de transporte lá sim é ao contrário difícil ver carros manuais.
Boa tarde se puder mim ajudar, eu moro muito longe sou do sertão da Paraíba, e não tenho como ir na sua loja, tenho um cruze stage 2 e quero colocar outra turbina pensei na TK2 qual você recomenda
Top o projeto, ACF quando terá conteúdo do motor 1.3 T270 Fiat, jeep?
Curioso pra saber quais os ganhos desse motor...
Dizem que pra passar no dinamômetro tem que colocar um litro de óleo descendo direto pro motor se não ele trava, verdade?
@@guinh0966 1.8 de pressão tem mais é que consumir óleo mesmo kkkkkk.
Por isso quero ver a real desse motor.
Meu tem 7 mil km, nenhuma avaria até o momento.
@@clausroxin9633 isso é puro inveja, kkkkkk.
Na real, já tive zetec 2.0, astra
2.0 140cv, mas nenhum se compara a carros com essa motorização, meu atual é um Renegade longitude T270.
@@maiconcamilotti7173 nenhuma avaria ok, mas e o consumo de óleo? Quanto ta consumindo em 1000km?
@@maiconcamilotti7173 mano vocês tem que parar de falar que tudo é inveja mano, nada a ver isso. Não é pq eu não gosto de algo que é inveja, é apenas gosto. E obviamente um zetec e um astra não vai ter a mesma performance de um motor moderno. Astra e zetec são concepções passadas, a entrega de potência é diferente, por isso é mt mais prazeroso o seu 1.3 do que o 2.0 antigo. Ainda mais por ser turbo.
Se retirar do vocabulário do Ricardinho as palavras simpático e simpaticíssimo, a ACF acaba kkkkkkkkkk
=D
Tenho um cruze desses e quero fazer um project car com ACF.
Sugestão de abertura:
Compilado de piadas do ACF com o Carlos Alberto rindo de fundo.
Olá!
Seria possível trocar a transmissão automática do cruze midnitch 1.4 por uma transmissão manual?
Esse cruze aí foi swap de câmbio ou foi aqueles de diretoria da GM que nem o do Petrolhead ?
Manual de fábrica, como o do PH
Esse é o segundo que eu estou vendo quem tinha um era Petrohead
Vc e de onde meu querido,tenho um Cruze LT e sou de Cuiabá MT,quero dar uma mexida no meu.
Esse cara parece o coringa!!!
Pena que essa brincadeira é cara, mas dá vontade!
Vou levar meu ônix 1.0 aspirado !
Eu tinha um cruze do modelo anterior, manual também, o câmbio era a mesma coisa, que pena que não melhoraram.
Só fazer remap no câmbio manual kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Tem que tirar a CDV
boa noite, qual seria a diferença do cambio manual para o automático nas preparações ??
ACF MITO
O @petrolherd tinha um desse e o dele acho que tinha 250 slk muito zika esse carro
ACF desbloqueia a ECU do onix por favor kkkkkk saio de floripa pra levar aí
engracado como essa geração nova é cheia de linguagem fresca, é stage, é daylycar, ai que tudo
GM é excelente opção.
7:21 kkkkkkkkk esse vídeo do Anderson Dick foi legal!
O que o petrohead tinha passou de 200 Hp manual tbm o cruze
Só se for na escala de PetrolHorsePower pq em WHP, não creio que chegou a passar.
Acho difícil, o petrol Head sempre fala mais do que realmente tem
@@acfperformance foi você que montou ele?
@@danielsiqueira6118 negativo Dani… na época o petroleo até me procurou, mas não tinhamos tanta proximidade assim e ele acabou mandando o carro embora antes de conseguirmos mexer naquela joia!
@@acfperformance Eu lembro, que ele chegou a levar até você! Por isso, fiquei em dúvida. Vocês formam uma bela dupla, melhor história e a da Flavinha no civic.
Titio ACF é o rei das onomatopeias kkkkk
Nessa preparação o Start/stop é inativado (já que o Cruze não conta com o botão para deligar o sistema)?
Canbio deveria ser do cruze 1.8 e longo e seis marchas
Qual melhor turbina pra stage 3 no cruze, infelizmente moro muito longe e não posso ir na sua loja
Virou um baú de tesoura aqui 🙇🏾🤣
Tenho uma Dv+ e uma wastegate mamba para cruze mesmo com regulagem e troca de mola para aumentar a pressão dela, nunca foram utilizadas, pede o contato pro Dub Brasil do gordinho que joga com ele e o Arthur do Corvete.
Acf prepara meu Chevette aí 😂😂😂
Ainda esperando o Jetta passando sufoco por ai ^^.
O cruze que o petrolheads teve, passou dos 200whp
Acho que nunca passou dos 200WHP, mas posso estar enganado, na época a gente não se conhecia e acompanhava pouco o conteúdo dele.
@@acfperformance eu também não me lembro se ele passou no Dino depois da troca de turbina. De qualquer forma PARABÉNS pelo conteúdo! Pqp sensacional e espero em breve levar minha tiguan pra vc fazer um remap nela ✌🏾
O ACF parece o Dr. Brown no cabelo e quando ele disse 1.3 kg de pressão?.... no filme de de volta para o futuro o Dr. diz 1 gigawhat?
HAHAHAHA não tinha reparado nisso, mas vou ver se consigo bolar uma intro disso ai hehe
Veio 196 só com a troca da turbina?
Qual foi a turbina utilizada?
Eu queria fazer um projetinho desse com vocês no meu TAOS highline.
Vamo pra cima Raffa!
Já fizemos alguns Taos aqui pela loja, porém nenhum ainda com os upgrades de turbo. Normalmente o pessoal mais animado com os upgrades nos 1.4TSI ficam sempre nos Golf (este sim temos até video no canal deles com upgrade de turbo beirando os 200WHP) =)
@@acfperformance Eu vou entrar em contato com vocês. Para saber mais, do que eu preciso fazer, gostaria de umas ideias de vocês da ACF. Gostaria de algo em torno dessa potência mesmo ou até um pouco mais, só para dar um gostinho e diversão no carro.
Peguei o carro em dezembro, se for viável a ideia, eu faço. Vou entrar em contato!
Abs
ACF parece o patrão do Homer jovem.