Em 2014, a nova geração 7 chegou ao Brasil importada da Alemanha por 74 mil, com freio de mão eletrônico, cambio dsg e motor 1.4. Custo x beneficio atraente! Começam as boas vendas e..... a VW resolve importar do México, já com perda de itens, entre eles agora freio de mão manual. E o preço vai subindo para seus 80 mil. Em 2016, o carro é nacionalizado. Opa: se vai fabricar aqui, o custo do carro vai diminuir, óbvio! SQN! O 1.4 que chegou por 74, agora custa 90 mil. Em seu lugar, colocaram 1.0 TSI (antes se comprava um top 1.4 agora vivemos de 1.0, ou seja: mais por menos! Sabe aquele produto que tinha 100g e se vendia por 10 reais, e agora ele só vem com 90g e custa 12? Pois é: maquiagem de produtos). Hoje eu vejo 1.0 por 92 mil (se esse motor tem subsídios do governo então pq os descontos não chegam até nós consumidores). 1.4 nem quero saber qto tá. """ah, mas vcs reclamam pq não tem dinheiro. Se tivesse davam..." Por causa de pessoas e pensamentos assim que carros no Brasil cada vez mais custam caro, pq tem IDIOTAS que pagam. IDIOTAS MESMO! PARABÉNS AOS ENVOLVIDOS!!!!
O custo de se produzir no Brasil é altíssimo meu amigo, efeito cascata todos os envolvidos na produção até a venda do veículo pagam altas taxas de impostos encluindo os trabalhistas, claro que as montadoras não vão reduzir lucratividade,
O Emilio é insubstituível, sempre coeso nas avaliações!! Já sobre o Golf, seria uma compra racional, diante de seus concorrentes, ademais é o mais puro prazer de guia-lo!!
Obrigado pelo vídeo Emílio e infelizmente nesse patamar de valores o Golf 1.0 Confortline TSI deixa de ter uma boa relação custo-benefício dentro de seu segmento que está sendo extinto pela pressão dos Suvs. E por 91.790 reais o modelo da marca deveria ser mais equipado. E agradeço por suas considerações sobre os pontos positivos e negativos do Hatch Médio da VW. Vinícius Rezende Barreto.
Obrigado por me ajudar a entender que tipo de veículo é mais adequado ao meu perfil. E reafirmando estou triste com o que a VW está fazendo ao Golf. E vou continuar seguindo o Canal e sempre tentando falar o que entendi sobre os veículos aquí avaliados. Uma boa semana para todos aí em Belo Horizonte.
@Guilherme Sales agradeço por seu comentário e digo mais ela própria atrapalha o desempenho comercial do modelo em nosso mercado. E aí o consumidor brasileiro prefere os Suvs ou Crossovers. E logo a VW vai tirar de linha o Golf de entrada aquí no Brasil!!! 👍👊👍.
Emílio , gostei da explanação mas eu troco facilmente esse Start/Stop por um cambio CVT, e de quebra ainda ganho uma condução sem trancos!!! Abraço!! Excelente vídeo!
Frequentemente o Emílio cita o stop/start, mas só digo uma coisa, todos que conheço odeiam este recurso, não diminui consumo e atrapalha demais em cruzamentos, me atrevo a dizer que traz até um certo risco.
Concordo com você. E tem mais um detalhe, o preço da bateria de um carro com sistema start stop e muito muito muito superior, e a agência não informa isso ao comprador. Também acho que deveria haver a opção de desativar o dispositivo. Para finalizar, para mim além da questão da segurança prejudicada em alguns casos, ele desgasta prematuramente o motor de arranque e sistema de partida. Imagina em um trânsito pesado, quantas vezes o carro desliga e liga novamente ? Deve ser um saco !
Não é bem assim, pessoal! Já tive um Golf 1.4 e o sistema Start/stop tem sua inteligência. Ou seja, ele vai desligar o motor do carro apenas se a carga na bateria estiver acima de uma determinada tensão, se o motor já estiver na temperatura de trabalho e se a repetição de vezes em que isso aconteceu não foi grande. Além disso, também tem um sensor de inclinação no carro e dependendo da subida ou descida onde pare, ele também impede do sistema entrar em funcionamento. Enfim, não tem nada de inseguro. Nunca me vi em situação assim e tive o carro por 4 anos, usando todos os dias. Quanto à duração do sistema, uma vez mais, foram 4 anos usando o mesmo e tudo estava como 0km, inclusive a bateria que não mudou em nada seu comportamento. Quanto ao consumo, também não posso dizer que isso ajuda em uma cidade como São Paulo (por exemplo), pois vc pára no semáforo e também fica parado no trânsito. Dando muitas saídas desde 0km/h. Isso vai contra o consumo de qualquer jeito. Mas, em uma cidade onde as paradas sejam mais nos semáforos, acredito que ajude sim no consumo. Mas, vale dizer que o carro era muito econômico! Fazia 12km/l na cidade (com gasolina, já que o modelo era monocombustivel). Modo de dirigir e o câmbio DSG ajudavam demais nessa hora! Agora, quanto ao preço da bateria é verdade. De fato, ela custa um dinheirão comparada às baterias normais. Tem gente colocando bateria normal depois quando troca, mas não sabemos qual a duração da mesma. A questão do preço da peça original, nesse caso, é um ponto fraco! Abraços!
@@rodvts9378 Pois é, vc deu uma boa contribuição, muito obrigado. Chego à conclusão de que não há uma vantagem considerável em relação ao sistema comum. Existe a possibilidade de se comprar um Fiat 1.0 com esse sistema, o que, pelo amor de Deus, é puro luxo. Já imaginou o consumidor desse tipo de carro pagando uma baba na compra de uma nova bateria ? Acredito que quando essa informação for, de fato, disseminada, ninguém vai querer comprar um carro usado com esse sistema, e o preço vai despencar. Ou então surgirão mecânicos espertos vendendo serviços com tecnologia para desativar o dispositivo.
@@rodvts9378, Eu tenho um Argo 1.8 automático, é um carro excelente! Mas, insisto em dizer algo sobre o start/stop, é experiência própria, esse sistema já me deu uns dois sustos em cruzamentos com inclinação, por isso estou tentando lembrar de desativá-lo toda vez que ligo o carro. Bom seria se desse para desligar permanentemente.
Ótimo começar o domingo com um vídeo seu amigo Emílio. Você e a Camila sempre trazendo material de excelente qualidade e edição. Além disso, sempre passo por essas paisagens aí do trevo do anel rodoviário de BH. Fico sempre tentando achar qual local é. KKK Grande abraço e bom domingo a vocês.
Bom dia Emilio como Sempre fico esperando cada avaliacao sua pra posicionar minha opiniao.. uso suas avaliacoes precisas com muita propriedade pra ter como parametro pq seu trabalho e o mais completo com tds detalhes possiveis Parabens... Agora o e bom porem o preco humm..
Sempre competente Emílio. Gostaria de ter um hatch bonito e de boa reputação como o Golf, porém o preço dos carros no Brasil estão bem altos e vou só adiando a decisão de renovar a “frota” aqui de casa. Quem sabe alguma montadora dá uma de Hyunday, a época do lançamento do HB20, quando trouxe qualidade com um conjunto muito mais completo do que aquilo que tinha no mercado e com um custo de compra relativamente decente, as montadoras não decidam diminuir um pouquinho essas margens absurdas. Abraço!!
caraca paguei em um 2013 modelo 2014 76 mil com teto solar e hoje custa esse valor , verdadeiramente nao da . Emílio sempre perfeito com suas avaliação , parabéns Emílio vc e top .
O carro não é caro, o brasileiro é que é pobre. Tanto o Golf quanto o Polo tem o preço bem próximo ao modelo similar na Europa. Caro é o Up! que foi um fracasso de vendas. O Golf aqui é 5% mais caro,o Polo 1% mais caro e o Up! é quase 30% mais caro do que o Up! similar na Europa (preço do Move Up! TSI).
trackts verdade o preço é parecido com os EUA. Exemplo: jetta de entrada lá no EUA tu compra por 6 salários mínimos americano. Aqui no Brasil o mesmo carro, porém mais pelado, tu compra por 100 salários mínimos. Realmente os preços são iguaizinhos o poder de compra então? Mesma coisa.. SQnunca! Cada besteira que lemos na internet!
O Golf sempre foi um veículo excepcional. Modelo mundial da VW que sempre foi caro e que hoje disponibiliza mais versões. Falar que ele é muito caro é questionável do ponto de vista de que, todos os carros atualmente são caros e não entregam o que ele entrega ao consumidor. Apenas no quesito segurança por exemplo, ele obteve a nota máxima de 5 estrelas pelo Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) e também por outros programas europeus e americanos. Pouquíssimos carros fabricados no Brasil possuem esse nível. Hoje a título de comparação, se vende o GM Onix Activ completo por absurdos 70 mil reais, que obteve nota 0 em testes de colisão realizados. Então, essa questão de preço é muito relativa. São - todos - muito caros sim. Todos. Cabe ao consumidor brasileiro então ser mais exigente e comprar carros comprovadamente mais seguros e modernos, fazendo valer o seu dinheiro. Isso sim.
Pagar mais de 90 mil pra ter um carro com motor do up, ta de brincadeira a VW, so no Brasil!!!! Bom vídeo, obrigado por tirar o GOLF da lista dos carros que eu queria ter!!!
Eu lembro que quando tinha o DSG alguns proprietários reclamavam que automatizado não é automático e outros reclamavam da confiabilidade do câmbio e do custo da troca fora da garantia.
Parabéns pelo trabalho! Vi o Emílio testando esse Golf na Marginal Tietê... Dei uma buzinada mas tive que pegar uma saída. Kkkk Eu sempre quis ter um Golf, mas está cada vez mais distante. Hatch médio no Brasil não vai! O pessoal reclama que no começo o Golf veio importado da Alemanha e custava bem menos. Bem, olha quanto custava o Dólar em 2014. Está tudo muito caro, não é só carro.
Olá Emílio!!! Muito bom seus vídeos, estou sempre atento nos novos, tem como fazer um vídeo explicando sobre o uso correto do câmbio automático destes modelos de autos mais novos...Abração
Esse carro, o jetta, já tem as latenas traseiras já defasada a vw achou que era pouco, agora lançamento do virtus com as mesmas lanternas traseiras, uma distância de cinquenta metros os dois carros pareados vc não sabe quem é quem porque e tudo igual, obrigado pelo seu trabalho. Emilhio
Por que o consumo é tão diferente do polo se ambos compartilham o mesmo motor? No vídeo que o Emílio fez do pólo, ele registrou no consumo cidade/estrada um máximo de 17,7km/l.
Comprei o manual 17/17 e não me arrependi, o consumo do manual é bem melhor mesmo girando entre 10 e 11,5 dentro da cidade e 16,5 na estrada e agora vendo o canal e o vídeo do Camanzi sinto que acertei na escolha. Os carros da VW são mais caros mesmo mas pra mim que vim de 2 FIAT seguidos é sem sombra de dúvida um preço justificado pelo o que ele te oferece.
Golf era o único carro que me chamava atenção na VW, digo era pq o Polo está show. Golf 1.0T x Up! TSI = vou de Golf Golf 1.0T x Polo 1.0T = vou de Polo Golf 1.0T confortline X Cruze sport6 1.4t = Cruze sport6 Golf 1.0T comfortline x Focus SE plus 1.6 = Focus. Excelente análise Emílio. Fiz um pequeno comparativo para combate "dentro de casa" e "fora de casa", o fora de casa levando em consideração o preço básico do golf se comparado a concorrência.
Excelente matéria, Emílio. Realmente, como vc mesmo disse, é um belo carro, com vários predicados... Mas esse preço irreal põe tudo a perder. 100k num 1.0? Não dá, mesmo sendo um Golf.
Único canal sobre carros que eu conheço que é imparcial. Fala pontos positivos e negativos. Se uma montadora paga "o salário" de alguém, é óbvio que este alguém não vai falar mal. Isto não ocorre apenas com as montadoras, mas quase todos os canais do youtube. Ninguém trabalha de graça. Vejo que o Emílio não entra no que se chama de conflito de interesses.
Boa NOite Camanzi. Parece que as montadoras estão empurrando os consumidores para os SUVs mais de 90 mil em um hatch é de amargar. Dizem que existe custo Brasil, na verdade existe o LUCRO Brasil. Como sempre excelente avaliação.
Perfeito o vídeo e as colocações do Emílio. Creio que elevaram os preços para tentar afastar do polo porém a 100 mil NUNCA seria uma opção este veículo 1.0
Camanzi seus vídeos estão show de bola, muito bem detalhados.. Quanto ao valor do golf 1.0 eu acho que no Brasil somos lesados pela indústria automobilística, nós pagamos caviar, mas o prato devido não passa de ovos mexidos! Absurdo...
Tenho um Golf TSI 1.0, 2017, comprado por 74.000 Muito satisfeito com o carro e o custo benefício razoável. Estava me programando para trocar pelo mesmo 1.0 Zero Km ,mas por este preço, vou continuar com o meu por mais uns 2 anos.
Srs. Posso falar um pouco da minha experiência. Já tive: Amarok; Corolla; Lancer; Civic Saveiro; Punto... Comprei um Golf 1.0 para o dia-a-dia e me surpreendi positivamente. Econômico (17km/l gasolina) repleto de itens de segurança, 0 manutenção, motor atende muito bem o limite de velocidade do país e paguei $84k.
Bruno Donda nossos impostos realmente são altos, mas as montadoras abusam dos preços,pois sabem que brasileiros gostam de aparecer e quanto mais caro mais os trouxas compram pra aparecer!!!
Pq não comprar o polo highline??? A marca é vw, porta malas quase idêntico, motor e câmbio igual, espaço parecido, visual mais ainda. E o polo ganha em tecnologia embarcada e tem se não me engano todo a os itens q esse.
Parabéns pela excelente avaliação, Emílio! Mas 1.0 TSI de Polo e UP! por 100 mil com os opcionais? Agradeço a Volks, mas não vou querer jamais... Com esse preço é possível até pegar um Sedan Médio como Corolla e Civic e se dar muito melhor...
Eu tenho um ano 17, câmbio manual, obviamente comprei seminovo pois os preços praticados pela vw são absurdos. O carro é excelente, anda muito bem e é extremamente econômico. Fiz um test no polo tsi e pude notar que esse cambio da aisin nao casa bem com esse motor. O polo é mais leve que o golf, tem 3 cavalos a mais, porém tem desenpenho e consumo piores.
Por isso mesmo que os brasileiros estão preferindo os importados... Manutenção mais cara mais se for cuidadoso não terá muito problemas, somente revisões!!!
quem acompanha emilio , qual carro ele gritou que e muito economico ? sem ser carro hibrido eletrico. carros normais q eu saiba todos na mao dele faz 10km ou menos
Oi Emilio. Tenho uma pergunta. O Golf 2018 chegou com 10 meses de atraso. Deve ser o único carro do mercado a venda no modelo 2018. Os demais já são modelo 2019. Eu queria comprar um. Mas fico cim receio de que em dois meses ele já venha como modelo 2019. Mesmo sendo igual a esse. Os vendedores dizem que a linha 2019 só chegará em junho do ano que vem. A meu ver não faz sentido. Parece papo de vendedor. Se isso fosse verdade ao virar o ano o que a fábrica ia fazer? Parar de fabricar Golf ou fabricar e estocar até junho de 2019? O que você acha?
Compra um Cruze 2019 por 90k, CNPJ sai 84k 157cv, câmbio/motor impecáveis, couro e todo o resto + ar digital Faço 16km/l na estrada e 9.5 na cidade (gasolina) Não tem haletas pra mudança de marcha, teto solar como opcional, retrovisor eletrocrômico e acendimento automático dos faróis. Não vai se arrepender, na primeira arrancada vai entender pq.
Emílio Camanzi sempre nos contemplando com as melhores e mais sinceras análise dos mais diversos veículos.
Em 2014, a nova geração 7 chegou ao Brasil importada da Alemanha por 74 mil, com freio de mão eletrônico, cambio dsg e motor 1.4. Custo x beneficio atraente!
Começam as boas vendas e..... a VW resolve importar do México, já com perda de itens, entre eles agora freio de mão manual. E o preço vai subindo para seus 80 mil.
Em 2016, o carro é nacionalizado. Opa: se vai fabricar aqui, o custo do carro vai diminuir, óbvio! SQN! O 1.4 que chegou por 74, agora custa 90 mil. Em seu lugar, colocaram 1.0 TSI (antes se comprava um top 1.4 agora vivemos de 1.0, ou seja: mais por menos! Sabe aquele produto que tinha 100g e se vendia por 10 reais, e agora ele só vem com 90g e custa 12? Pois é: maquiagem de produtos).
Hoje eu vejo 1.0 por 92 mil (se esse motor tem subsídios do governo então pq os descontos não chegam até nós consumidores). 1.4 nem quero saber qto tá. """ah, mas vcs reclamam pq não tem dinheiro. Se tivesse davam..." Por causa de pessoas e pensamentos assim que carros no Brasil cada vez mais custam caro, pq tem IDIOTAS que pagam. IDIOTAS MESMO!
PARABÉNS AOS ENVOLVIDOS!!!!
Disse tudo 👏👏👏
Vou até excluir meu comentário anterior vc disse tudo parabéns!!!
Exatamente, o Brasil é uma merda por que tem um povo fraco que aceita tudo, vai lá e paga
Apenas 114k o 1.4, e o GTI por 143k, super atraente não?
O custo de se produzir no Brasil é altíssimo meu amigo, efeito cascata todos os envolvidos na produção até a venda do veículo pagam altas taxas de impostos encluindo os trabalhistas, claro que as montadoras não vão reduzir lucratividade,
O Emilio é insubstituível, sempre coeso nas avaliações!! Já sobre o Golf, seria uma compra racional, diante de seus concorrentes, ademais é o mais puro prazer de guia-lo!!
Obrigado pelo vídeo Emílio e infelizmente nesse patamar de valores o Golf 1.0 Confortline TSI deixa de ter uma boa relação custo-benefício dentro de seu segmento que está sendo extinto pela pressão dos Suvs. E por 91.790 reais o modelo da marca deveria ser mais equipado. E agradeço por suas considerações sobre os pontos positivos e negativos do Hatch Médio da VW. Vinícius Rezende Barreto.
Obrigado por me ajudar a entender que tipo de veículo é mais adequado ao meu perfil. E reafirmando estou triste com o que a VW está fazendo ao Golf. E vou continuar seguindo o Canal e sempre tentando falar o que entendi sobre os veículos aquí avaliados. Uma boa semana para todos aí em Belo Horizonte.
@Guilherme Sales agradeço por seu comentário e digo mais ela própria atrapalha o desempenho comercial do modelo em nosso mercado. E aí o consumidor brasileiro prefere os Suvs ou Crossovers. E logo a VW vai tirar de linha o Golf de entrada aquí no Brasil!!! 👍👊👍.
Até que ele é bem completo.
Tem saída de ar traseira,espelho fotocromático,sensor de chuva e crepuscular
Você é o cara, como sempre ótimas observações e opiniões.
Parabéns pelo vídeo
Profissional e profissional tem que dar aquele jóia ,o Emílio e fera!
Emílio , gostei da explanação mas eu troco facilmente esse Start/Stop por um cambio CVT, e de quebra ainda ganho uma condução sem trancos!!! Abraço!! Excelente vídeo!
Imagina um canal cujos avaliadores seriam Emilio Camanzi, Bob Sharp, Arnaldo Keller e Boris Feldmann? Nível Top Gear haha
A liga automotiva
Frequentemente o Emílio cita o stop/start, mas só digo uma coisa, todos que conheço odeiam este recurso, não diminui consumo e atrapalha demais em cruzamentos, me atrevo a dizer que traz até um certo risco.
Concordo com você. E tem mais um detalhe, o preço da bateria de um carro com sistema start stop e muito muito muito superior, e a agência não informa isso ao comprador. Também acho que deveria haver a opção de desativar o dispositivo. Para finalizar, para mim além da questão da segurança prejudicada em alguns casos, ele desgasta prematuramente o motor de arranque e sistema de partida. Imagina em um trânsito pesado, quantas vezes o carro desliga e liga novamente ? Deve ser um saco !
Não é bem assim, pessoal! Já tive um Golf 1.4 e o sistema Start/stop tem sua inteligência. Ou seja, ele vai desligar o motor do carro apenas se a carga na bateria estiver acima de uma determinada tensão, se o motor já estiver na temperatura de trabalho e se a repetição de vezes em que isso aconteceu não foi grande. Além disso, também tem um sensor de inclinação no carro e dependendo da subida ou descida onde pare, ele também impede do sistema entrar em funcionamento. Enfim, não tem nada de inseguro. Nunca me vi em situação assim e tive o carro por 4 anos, usando todos os dias. Quanto à duração do sistema, uma vez mais, foram 4 anos usando o mesmo e tudo estava como 0km, inclusive a bateria que não mudou em nada seu comportamento. Quanto ao consumo, também não posso dizer que isso ajuda em uma cidade como São Paulo (por exemplo), pois vc pára no semáforo e também fica parado no trânsito. Dando muitas saídas desde 0km/h. Isso vai contra o consumo de qualquer jeito. Mas, em uma cidade onde as paradas sejam mais nos semáforos, acredito que ajude sim no consumo. Mas, vale dizer que o carro era muito econômico! Fazia 12km/l na cidade (com gasolina, já que o modelo era monocombustivel). Modo de dirigir e o câmbio DSG ajudavam demais nessa hora! Agora, quanto ao preço da bateria é verdade. De fato, ela custa um dinheirão comparada às baterias normais. Tem gente colocando bateria normal depois quando troca, mas não sabemos qual a duração da mesma. A questão do preço da peça original, nesse caso, é um ponto fraco! Abraços!
@@rodvts9378 Pois é, vc deu uma boa contribuição, muito obrigado.
Chego à conclusão de que não há uma vantagem considerável em relação ao sistema comum. Existe a possibilidade de se comprar um Fiat 1.0 com esse sistema, o que, pelo amor de Deus, é puro luxo. Já imaginou o consumidor desse tipo de carro pagando uma baba na compra de uma nova bateria ?
Acredito que quando essa informação for, de fato, disseminada, ninguém vai querer comprar um carro usado com esse sistema, e o preço vai despencar. Ou então surgirão mecânicos espertos vendendo serviços com tecnologia para desativar o dispositivo.
@@rodvts9378, Eu tenho um Argo 1.8 automático, é um carro excelente! Mas, insisto em dizer algo sobre o start/stop, é experiência própria, esse sistema já me deu uns dois sustos em cruzamentos com inclinação, por isso estou tentando lembrar de desativá-lo toda vez que ligo o carro. Bom seria se desse para desligar permanentemente.
Tenho no meu carro e não me incomodo. Ajuda muito no controle de emissão de poluentes e no consumo.
Ótimo começar o domingo com um vídeo seu amigo Emílio. Você e a Camila sempre trazendo material de excelente qualidade e edição. Além disso, sempre passo por essas paisagens aí do trevo do anel rodoviário de BH. Fico sempre tentando achar qual local é. KKK
Grande abraço e bom domingo a vocês.
Otima avaliação emilio !
Bom dia Emilio como Sempre fico esperando cada avaliacao sua pra posicionar minha opiniao.. uso suas avaliacoes precisas com muita propriedade pra ter como parametro pq seu trabalho e o mais completo com tds detalhes possiveis Parabens... Agora o e bom porem o preco humm..
Parabéns pela avaliação! Por gentileza teste o Focus Fastback
Sempre competente Emílio. Gostaria de ter um hatch bonito e de boa reputação como o Golf, porém o preço dos carros no Brasil estão bem altos e vou só adiando a decisão de renovar a “frota” aqui de casa.
Quem sabe alguma montadora dá uma de Hyunday, a época do lançamento do HB20, quando trouxe qualidade com um conjunto muito mais completo do que aquilo que tinha no mercado e com um custo de compra relativamente decente, as montadoras não decidam diminuir um pouquinho essas margens absurdas.
Abraço!!
caraca paguei em um 2013 modelo 2014 76 mil com teto solar e hoje custa esse valor , verdadeiramente nao da .
Emílio sempre perfeito com suas avaliação , parabéns Emílio vc e top .
Suas análises são as melhores. Só acho que alguns carros parecem mais do mesmo.
Para o Emílio nota 10
Para o golf 1.0 por 100 mil nota 0
Kkkkk
100 mil, parece até piada
@@SiryQueijoChannel verdade mas também com esse motor de 120 cavalos não é grande coisa kkkkk
O carro não é caro, o brasileiro é que é pobre. Tanto o Golf quanto o Polo tem o preço bem próximo ao modelo similar na Europa. Caro é o Up! que foi um fracasso de vendas. O Golf aqui é 5% mais caro,o Polo 1% mais caro e o Up! é quase 30% mais caro do que o Up! similar na Europa (preço do Move Up! TSI).
trackts verdade o preço é parecido com os EUA.
Exemplo: jetta de entrada lá no EUA tu compra por 6 salários mínimos americano. Aqui no Brasil o mesmo carro, porém mais pelado, tu compra por 100 salários mínimos. Realmente os preços são iguaizinhos o poder de compra então? Mesma coisa..
SQnunca!
Cada besteira que lemos na internet!
@@trackts Eu juro que eu não li isso.
Seu Emilio é top nas análises ! 👍🏻👏🏻👏🏻
Show de matéria Emílio 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Cada vez + sou fã de seu trabalho.
Amo a avaliação do Emílio
O Golf sempre foi um veículo excepcional.
Modelo mundial da VW que sempre foi caro e que hoje disponibiliza mais versões. Falar que ele é muito caro é questionável do ponto de vista de que, todos os carros atualmente são caros e não entregam o que ele entrega ao consumidor.
Apenas no quesito segurança por exemplo, ele obteve a nota máxima de 5 estrelas pelo Latin New Car Assessment Programme (Latin NCAP) e também por outros programas europeus e americanos. Pouquíssimos carros fabricados no Brasil possuem esse nível.
Hoje a título de comparação, se vende o GM Onix Activ completo por absurdos 70 mil reais, que obteve nota 0 em testes de colisão realizados.
Então, essa questão de preço é muito relativa. São - todos - muito caros sim. Todos. Cabe ao consumidor brasileiro então ser mais exigente e comprar carros comprovadamente mais seguros e modernos, fazendo valer o seu dinheiro.
Isso sim.
Pagar mais de 90 mil pra ter um carro com motor do up, ta de brincadeira a VW, so no Brasil!!!! Bom vídeo, obrigado por tirar o GOLF da lista dos carros que eu queria ter!!!
Concordo que e caro, agora desmerecer o motor do up não, posso garantir o carrinho e fantástico.
Eu lembro que quando tinha o DSG alguns proprietários reclamavam que automatizado não é automático e outros reclamavam da confiabilidade do câmbio e do custo da troca fora da garantia.
O preço é caro mas falando dessa categoria ninguém supera o golf!
Parabéns pelo trabalho! Vi o Emílio testando esse Golf na Marginal Tietê... Dei uma buzinada mas tive que pegar uma saída. Kkkk
Eu sempre quis ter um Golf, mas está cada vez mais distante. Hatch médio no Brasil não vai!
O pessoal reclama que no começo o Golf veio importado da Alemanha e custava bem menos. Bem, olha quanto custava o Dólar em 2014. Está tudo muito caro, não é só carro.
Olá Emílio!!! Muito bom seus vídeos, estou sempre atento nos novos, tem como fazer um vídeo explicando sobre o uso correto do câmbio automático destes modelos de autos mais novos...Abração
Parabéns pelo vídeo Emílio, trás pra nós o GTI 2018 (FACELIT) cor branca de preferência
Acabamento impecável:
Padrão alemão.
Emilio elogia o carro nesse detalhe
Video top!
Parabéns Emilio!
Concordo com Emílio, temos carros mas bem equipados e com ótima motorizão por este valor, parabéns mas um vídeo excelente vídeo com um bom comentário.
Esse carro, o jetta, já tem as latenas traseiras já defasada a vw achou que era pouco, agora lançamento do virtus com as mesmas lanternas traseiras, uma distância de cinquenta metros os dois carros pareados vc não sabe quem é quem porque e tudo igual, obrigado pelo seu trabalho. Emilhio
Por favor, faz um teste na Nova Spin Ltz. Obrigado !
Bela exposição....show de conhecimentos..... sucesso!!!
Muito bonito golf pena que o preço não ajuda ele mais.vlw emilio
Por que o consumo é tão diferente do polo se ambos compartilham o mesmo motor? No vídeo que o Emílio fez do pólo, ele registrou no consumo cidade/estrada um máximo de 17,7km/l.
Comprei o manual 17/17 e não me arrependi, o consumo do manual é bem melhor mesmo girando entre 10 e 11,5 dentro da cidade e 16,5 na estrada e agora vendo o canal e o vídeo do Camanzi sinto que acertei na escolha. Os carros da VW são mais caros mesmo mas pra mim que vim de 2 FIAT seguidos é sem sombra de dúvida um preço justificado pelo o que ele te oferece.
O que é bloqueio eletrônico do diferencial?
Golf era o único carro que me chamava atenção na VW, digo era pq o Polo está show.
Golf 1.0T x Up! TSI = vou de Golf
Golf 1.0T x Polo 1.0T = vou de Polo
Golf 1.0T confortline X Cruze sport6 1.4t = Cruze sport6
Golf 1.0T comfortline x Focus SE plus 1.6 = Focus.
Excelente análise Emílio. Fiz um pequeno comparativo para combate "dentro de casa" e "fora de casa", o fora de casa levando em consideração o preço básico do golf se comparado a concorrência.
Meu sonho em fazer uma curva dessas ai igual ao EMILIO , aos 2 50 e 5 03, toca muito!!!👏👏👏👏
O melhor canal
Emílio sempre na frente da concorrência vlu meu sogro👍👍👍👍
100.000?!
Vou ficar com meu corsa mesmo!
Kkkkk
Com meu GLS 1.6 ahaha
vinicius vieira kkkkkk
O meu é 1.0 tb! Kkkk
@@figueiredowff e 2 então
Tiago Ribeiro kkkkk tmj!
Ton SS falou tudo! Kkkkk
Excelente matéria, Emílio. Realmente, como vc mesmo disse, é um belo carro, com vários predicados... Mas esse preço irreal põe tudo a perder. 100k num 1.0? Não dá, mesmo sendo um Golf.
Único canal sobre carros que eu conheço que é imparcial. Fala pontos positivos e negativos. Se uma montadora paga "o salário" de alguém, é óbvio que este alguém não vai falar mal. Isto não ocorre apenas com as montadoras, mas quase todos os canais do youtube. Ninguém trabalha de graça. Vejo que o Emílio não entra no que se chama de conflito de interesses.
Pagar 90 mil por um motor 1.0 cansado??? Não obrigado, o vídeo ficou top, parabéns Emilio.
Boa NOite Camanzi. Parece que as montadoras estão empurrando os consumidores para os SUVs mais de 90 mil em um hatch é de amargar. Dizem que existe custo Brasil, na verdade existe o LUCRO Brasil. Como sempre excelente avaliação.
Perfeito o vídeo e as colocações do Emílio. Creio que elevaram os preços para tentar afastar do polo porém a 100 mil NUNCA seria uma opção este veículo 1.0
Emilio, como vc já testou os dois, de qual vc iria? Polo 1.0 tsi mais simples? Ou Virtus 1.0 tsi mais completo?
Camanzi seus vídeos estão show de bola, muito bem detalhados..
Quanto ao valor do golf 1.0 eu acho que no Brasil somos lesados pela indústria automobilística, nós pagamos caviar, mas o prato devido não passa de ovos mexidos!
Absurdo...
Oi Emilio. Vai testar o GTI?
Quanta diferença de preço em relação ao ano de lançamento
Tenho um Golf TSI 1.0, 2017, comprado por 74.000 Muito satisfeito com o carro e o custo benefício razoável. Estava me programando para trocar pelo mesmo 1.0 Zero Km ,mas por este preço, vou continuar com o meu por mais uns 2 anos.
Realidade do Brasil: Carros no máximo medianos por preços de super carros e a brasileirada comprando satisfeita.
Parabéns camanzi
Só achei estranho que na versão europeia tem freio de mão elétrico e no Brasil ainda o ‘clássico’. Bom vídeo!
Excelente vídeo!!!Like
Porque a maioria dos carros tem um túnel no assoalho se a tração é dianteira e não tem diferencial atrás?
No fim só faltou ele falar q é mais vantagem optar pelo up, ou polo
Emílio faz falta nas manhãs de domingo, coloca o programa atual no chinelo!
Vendo em 2020...! Será que vale a pena como usado?! Anuncio de Golf 2017 1.0 TSI manual está girando em volta de 60 mil reais..!
Qual o valor medio
do seguro deste carro é igual ao Gol (alto)?
Não justifica mesmo Emílio! Caro demais, fico imaginando qual será o preço do Polo GTS 👀 5:22
Emílio.
Duas perguntas:
1) desconsiderando valores, 2017 manual ou 2018 automático?
2) considerando valores, 1.4 seminovo ou 1.0 zero km?
so assisti o video por causa do emilio...nota mil pra ele... mas esse golf...pelo amor de Deus ne affs 100 pratas.kkkkkkk te amo brasil
Ei Emílio, se for possível, testa essa nova Ranger na versão XLS 2.2 Automática por favor
Achei a mala muito pequena, é isso mesmo, 313litros?
Excelente avaliação, Camanzi!
Mas um carro desse não deveria passar de 70 mil. Minha humilde opinião.
Como todos vídeos muito bom Emílio suas análises.Agora esse golf está caro demas é não vale nem a pau 90.000,quanto mas 100.000.
O Fiesta Ecoboost está por 62.000...completo e faz 13km/l na cidade.....
Bela trilha de fundo.
Fez uma curva ali fritando ! Botei fé !!!
Srs.
Posso falar um pouco da minha experiência. Já tive: Amarok; Corolla; Lancer; Civic Saveiro; Punto...
Comprei um Golf 1.0 para o dia-a-dia e me surpreendi positivamente. Econômico (17km/l gasolina) repleto de itens de segurança, 0 manutenção, motor atende muito bem o limite de velocidade do país e paguei $84k.
Mais um teste a la Emílio Camanzi!!! Alguém precisa dizer às montadores que isso oh oh, é o Brasil ia ia. 100 k num premium, 1.0? Jesus Cristo!!!!!!!!
Saiu de linha?
KKK 💯 mil Temers... Tô fora!
Mas nota 1000 para o Emílio, top sua avaliação.
Emilio...qual carro você possui ?
Vale comprar ano que vem...semi novo, com 10.000 km , por cerca de 65.000.
Não passa de um carro que resiste pelo nome. Design já cansado. Uns 70.000 estaria razoável. Emílio, parabéns pelo vídeo.
Sílvio Ricardo R$70 mil ainda está muito caro!!!
@@r_naigel54Verdade. O Emílio se esforça para apresentar o carro como se fosse grande coisa.
Mas o preço dele não chega nem a 70 mil. O resto são impostos do nosso querido país.
Bruno Donda nossos impostos realmente são altos, mas as montadoras abusam dos preços,pois sabem que brasileiros gostam de aparecer e quanto mais caro mais os trouxas compram pra aparecer!!!
@@r_naigel54 Há se a maioria tivesse essa consciência de que as montadores abusam de nós brasileiros
Pq não comprar o polo highline???
A marca é vw, porta malas quase idêntico, motor e câmbio igual, espaço parecido, visual mais ainda. E o polo ganha em tecnologia embarcada e tem se não me engano todo a os itens q esse.
Ainda compensa ficar com o meu mesmo 2003 1.6 nacional completão.
Parabéns pela excelente avaliação, Emílio! Mas 1.0 TSI de Polo e UP! por 100 mil com os opcionais? Agradeço a Volks, mas não vou querer jamais... Com esse preço é possível até pegar um Sedan Médio como Corolla e Civic e se dar muito melhor...
Parabéns excelente vídeo como sempre!!!
Agora falando do carro... Ficou muito caro...
Parabéns Emílio, pela precisão analítica de sempre. Mas um carro que gere apenas 115 cv passar dos 100 mil, é uma piada pronta.
Muito bom esse vídeo
Eu tenho um ano 17, câmbio manual, obviamente comprei seminovo pois os preços praticados pela vw são absurdos. O carro é excelente, anda muito bem e é extremamente econômico. Fiz um test no polo tsi e pude notar que esse cambio da aisin nao casa bem com esse motor. O polo é mais leve que o golf, tem 3 cavalos a mais, porém tem desenpenho e consumo piores.
Boa avaliação Emílio
Por isso mesmo que os brasileiros estão preferindo os importados... Manutenção mais cara mais se for cuidadoso não terá muito problemas, somente revisões!!!
Esse câmbio da muito problema igual do golf 1.4?
Não
Muito caro parabéns por mas um ótimo vídeo
Com esse preço eu iria de Polo Highline com o painel digital e ainda sobrava um troco. ótimo vídeo Emílio.
Faz teste com o Audi A8 2018...
Faz o do golf gti
O carro é show Emílio mais pelo valor fica difícil mesmo que tivesse não compraria
quem acompanha emilio , qual carro ele gritou que e muito economico ? sem ser carro hibrido eletrico. carros normais q eu saiba todos na mao dele faz 10km ou menos
Oi Emilio. Tenho uma pergunta. O Golf 2018 chegou com 10 meses de atraso. Deve ser o único carro do mercado a venda no modelo 2018. Os demais já são modelo 2019. Eu queria comprar um. Mas fico cim receio de que em dois meses ele já venha como modelo 2019. Mesmo sendo igual a esse. Os vendedores dizem que a linha 2019 só chegará em junho do ano que vem. A meu ver não faz sentido. Parece papo de vendedor. Se isso fosse verdade ao virar o ano o que a fábrica ia fazer? Parar de fabricar Golf ou fabricar e estocar até junho de 2019? O que você acha?
Compra um Cruze 2019 por 90k, CNPJ sai 84k
157cv, câmbio/motor impecáveis, couro e todo o resto + ar digital
Faço 16km/l na estrada e 9.5 na cidade (gasolina)
Não tem haletas pra mudança de marcha, teto solar como opcional, retrovisor eletrocrômico e acendimento automático dos faróis.
Não vai se arrepender, na primeira arrancada vai entender pq.
Vc é top #Carmanzi... ^^ ! Fale exclusivamente também do som dos carros!! ;) Raros canais falam sobre o som...
*_Excelente trabalho como sempre, más torno a dizer as montadoras estão passando do limite, 100 mil em um veículo 1.0 é Brincadeira._*
Venho do futuro pra dizer que o Uno novo tá 100 mil kkkkk
Sem dúvida, o sonho de consumo dos recalcados, pois, como diz o ditado: "Quem desdenha quer....." !!!!!
É melhor ter um Polo então?
Bom dia, Emílio! Carro lindo! Meu sonho!