三岐鉄道三岐線 山城８号踏切（電鐘式踏切）

今も残る三岐鉄道の電鐘式踏切を撮影しました。
昔懐かしい鐘の音がきれいに鳴っています。
三岐線内には４か所の踏切に残っています。
この踏切へのアクセスは、三岐線保々駅から徒歩２５分です。

[@hirataz3]

昔(30年前)名古屋鉄道広見線可児川14号踏切で散々聞かされたあの音だ！鉄製の鐘ならではの澄んだ音が懐かしいです。

[@やる夫だお-k9k]

やっぱり鉄製電鐘は踏切を代表する音ですよね♪( ＾∀＾)

[@酒向正也]

第3種踏切です。遮断器の取り付けを願いたいです。

[@initialskikaku]

こちらの山城8号踏切は、何年か前に残念ながら電鐘式から普通の電子音に変わってしまいました。
なおそれと同時期か定かでないですが、遮断機が設置されて第3種から第1種になっています。
私が最近上げた動画で恐縮ですが、よろしければ現在の姿をご覧になってください。th-cam.com/video/w2kqzX3eHi0/w-d-xo.html

[@EstCrossings]

The only bizarre part is they disconnected the lights from the bell.

[@komatetu5894]

いちばん踏切に似合う音

[@よしむらひでのり]

懐かしいなぁ!

[@tkp8102]

今は、電子式になってしまったようです、、、

[@ナエゴンナエゴン]

近鉄も松阪や伊勢で国鉄（現JR）との共用踏切は近鉄用は電鈴だった
阪内川堤防や東海ゴム前や興和紡績前等

[@瀬野義順]

津も津駅ー津新町駅間の共用踏切は、近鉄用は電鐘、国鉄用は電子音でした。警報灯が２社別々に取り付けられていました。桑名駅南側や四日市の塩浜にもありました。
近鉄通過時の澄んだ電鐘音を聴くのもいいですが、国鉄近鉄の両線通過時には電子音と電鐘の競演が楽しめました。
1985年ごろに近鉄用が電子音に更新され、電子音が２つ鳴る状態でしたがやがて２社別々の警報灯とスピーカーが統合され、普通の踏切になってしまいました。

[@加藤昌広-b6n]

三岐鉄道三岐線。
近鉄名古屋線の近鉄富田駅から西藤原駅を結ぶ路線。
全線単線の路線で、電車の他に貨物列車も走ります。
途中の東藤原駅近くにある太平洋セメントの工場から貨物列車を運行していて、貨物列車は、近鉄富田駅から連絡線を通ってJＲ関西本線の富田駅を介して、貨物輸送を行っています。　
三岐鉄道は、この路線と桑名から阿下喜までの北勢線も運営しています。

[@小林忠夫-t2d]

現在この踏切は遮断機が設置され電鈴式さら電子音変更された

[@Astr0_Feline]

この踏切無くなったんだよな

[@馬と鹿のハーフ-n8v]

三岐鉄道

[@北陸新幹線かがやき金沢東]

きちんと遮断機プラス防犯カメラ設置するべきだよ☀️

[@OHAGIRLFAN]

この車両って元JRの113系ですか？

[@さんぺいなな]

遮断機がないだトォ

[@hirataz3]

これは第三種踏切ですね。遮断機があれば第一種、標識だけなら第四種。

[@user-tn2841jdwXs]

いつ 事故にあっても おかしくない？
今日の朝刊で、昨日 犬山線で 人身事故がありましたので宜しく。🙇

[@tkp8102]

@@hirataz3 昔は、第2種踏切も存在したけど今は、もう日本に無いらしいです

[@hirataz3]

@@tkp8102 おっ第二種踏切(有人)とはなかなかディープな話ですな(笑)昭和時代は高山本線美濃太田、鵜沼にありましたが合理化で自動化されましたよ！

[@Lionlawz]

O-O