Law Enforcement Flight Sgt 1979-1982. SPOL/B. I was honored to serve 3 of my 13 years of service in Germany. Zweibrucken, Bitburg and Sembach. When I left Sembach as a SMSgt I knew there would be no more tours for me in Germany. A very sad departure.
Being fortunate to have spent three years of my life at Flugplatz Spangdahlem forty-five years ago, we referred to ourselves as " The Real Air Force " and those who were stationed in the United States could only DREAM of serving at the most beautiful Airbase in the world.
Ich war MaMech Mstr und dazu bei der Industriemässigen Inst bei der LwWerft 41und kein Triebwerker, aber man sagte uns, die Triebweke der Phantom waren "fetter" eingestellt um sie in Friedenszeiten zu schonen. Ob das jedoch wahr ist, weiss ich nicht
deutschland hat wegen der exellenten trainingsbedingungen einen guten ruf,da frage ich mich,warum unsere piloten zur goose bay nach kanada müssen,weil man hier nicht fliegen kann.
Klasse Doku, fängt super den Alltag und auch den Zeitgeist der späten 80er ein.
Vielen Dank!
Das war noch die gute alte Zeit.....
4:43 Reflex 😂
Nothing better than 1980s Spangladesh
Law Enforcement Flight Sgt 1979-1982. SPOL/B. I was honored to serve 3 of my 13 years of service in Germany. Zweibrucken, Bitburg and Sembach. When I left Sembach as a SMSgt I knew there would be no more tours for me in Germany. A very sad departure.
So möchte ich Deutschland kennen lernen ..
Immer schön zu hören, wenn beim Militär Kameraden , Kollegen genannt werden. Ironie-Modus aus !
Being fortunate to have spent three years of my life at Flugplatz Spangdahlem forty-five years ago, we referred to ourselves as
" The Real Air Force " and those who were stationed in the United States could only DREAM of serving at the most beautiful Airbase in the world.
Great, David. Thanks to have learned about your memories.
35:51 Die Flagge an der Wand ...
😳
Liegt an dem "Bier" das er konsumiert. :-D Ich vermute ein "Freund" hat ihm gesagt, er soll diese Flagge aufhängen. State of the Art quasi...
Die Ami F4 hat nie so geraucht wie unsere Phantom.
Ich war MaMech Mstr und dazu bei der Industriemässigen Inst bei der LwWerft 41und kein Triebwerker, aber man sagte uns, die Triebweke der Phantom waren "fetter" eingestellt um sie in Friedenszeiten zu schonen. Ob das jedoch wahr ist, weiss ich nicht
@@KalliMo Die Brennkammer wahren anders als die v. d. Luftwaffe..
@@afvet52 Ah - wusste ich auch nicht. Danke für die Info
Engine modifications
deutschland hat wegen der exellenten trainingsbedingungen einen guten ruf,da frage ich mich,warum unsere piloten zur goose bay nach kanada müssen,weil man hier nicht fliegen kann.
Wichtiger Auftraggeber....zahlt doch eh alles die BRD.