ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
4 года отработал в депо, в электроцеху, ст. мастер Калейс Висвалд Мартынович, нач.депо был Козлов Николай Федотович. Хорошее было время 1980-84 года.
4:41 очень интересно, вижу на платформе моторные колёсные пары для электропоездов ЭР2(Т), а также, похоже, колёсные пары для тепловозов ТЭП60... Логотип Коломенского Завода, а также поводковая муфта тягового привода, выдаёт.
Так мило улыбаются, такие милые паровозики
4:50 эстонская ДРка с названием станции на закрытой линии, очень жаль что её не восстановили как со стороны Латвии, так и со стороны Эстонии...
Начало конца😢
Класс. И ВЛ26 для музея похоже
Их вывели из движения по маневровым работам в 1997 году.
Наверняка половина из них уже списанная
1998 Мпс
какие страшные цвета покраски :)
Не ссы в к@пот. Там повар ноги моет. Нормальные цвета окраски.
4 года отработал в депо, в электроцеху, ст. мастер Калейс Висвалд Мартынович, нач.депо был Козлов Николай Федотович. Хорошее было время 1980-84 года.
4:41 очень интересно, вижу на платформе моторные колёсные пары для электропоездов ЭР2(Т), а также, похоже, колёсные пары для тепловозов ТЭП60... Логотип Коломенского Завода, а также поводковая муфта тягового привода, выдаёт.
Так мило улыбаются, такие милые паровозики
4:50 эстонская ДРка с названием станции на закрытой линии, очень жаль что её не восстановили как со стороны Латвии, так и со стороны Эстонии...
Начало конца😢
Класс. И ВЛ26 для музея похоже
Их вывели из движения по маневровым работам в 1997 году.
Наверняка половина из них уже списанная
1998 Мпс
какие страшные цвета покраски :)
Не ссы в к@пот. Там повар ноги моет. Нормальные цвета окраски.