Даня, тебя стало очень приятно смотреть. Очень качественный контент. Всё чётко, по полочкам, без лишней воды, словоблудий и отходов от темы. Вся проблематика разобрана, до мелочей! Красавчег, ЧО! Глядишь и спонсоры скоро подтянутся.
Очень толковые решения находишь и помогаешь людям,а не как на официальных сто(- привыкли менять хорошее на новое) , котелок там редко у кого варит- всё по шаблону.
Данила, спасибо большое за видео! На тигуане 2011г 2.0TDI, CBAB сделали как у Вас, но без снятия пластикового коллектора, просто крышку моторчика сняли и вкрутили болт. Пришлось повозиться, тк неудобно, но в итоге все получилось, чек погас , P2015 ушла! Удачи в развитии канала! Лайк! =)
Есть и друой вариант установки стопора. Закрепить небольшой уголок на крайний крепёжный болт коллектора. Будет стопорить саму тягу. Немного придётся подогнать но, не каждый захочет сверилить мягкий силумин или из какого г сделан корпус моторчика.
Вроде нужно адаптацию заслонок сделать чтоб это ушло. А не смешать и не помещать. При адаптации считываются крайние положения и прописываются в эбу значения. А это называется закат солнца вручную.
Спасибо большое за ролик) сталкнулся с такой проблемой пару дней назад) поехал к официалам на диагностику) отределили эту же ошибку - р2015. пока езжу так) чек погас после диагностики) для диагности самому нужно ли специальное оборудование или можно с китая заказать?
Здравствуйте! Спасибо большое за видео, но у меня такой вопрос, маленькая черная тяга дросильной заслонки вылетает когда даю газ, что можно сделать? Подскажите пожалуйста жду вашего ответа.
Если уже разобрал,то ремкомплект есть по заслонкам-сами заслонки c круглыми осями и втулки с тягами.На али видел и на ебэй.По России быстро доходят, у нас месяц ждать.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, какая роль у двойного металического полукольца, который находится на оси вихревых заслонок с внешней стороны в месте крепления маленькой пластиковой тяги, которая соединяется с эл. клапаном управления вихревыми заслонками. Спасибо
лайк ! Подскажи пожалуйста. Многие глушат ЕГР и заслонки удаляют. Стоит так же сделать? Лучше будет, риски поломок заслонок минимизируется. пробег 300 к. 2.0 тди 2009 г.
Интересно было бы взглянуть на заслонки на сколько они прикрылись при такой модернизации, проходимость воздуха та уменьшается,и как это повлияет на расход
Едва ли поменяется проходимость, я думаю. Во-первых, вихревые закрывают только половину впускных каналов. Во-вторых, чуть чуть поменяется их положение именно в моменте, когда они полностью открыты. Эти градусов 10-20 поворота могли бы сыграть роль в закрытом положении
Я так себе делал, этот болтик работает, но к тому моменту , когда его нужно вкручивать , пробег уже 300 000, и пластиковый шар на приводе уже стерт и тяга на соплях держится, и скоро начнет слетать , при слетевшей тяге даже ошибки не фиксируются , а заслонки во впуске крутятся на кочках и ямах и живут своей жизнью, вынося медленно мозг , авто то дымит , то не едет, то хреново заводится , то на ходу глохнет 🤦♂️ Если снимать коллектор и чистить , проще сразу заслонки выдрать, а привод с болтиком поставить на место, без прошивки, пусть крутит воздух, пока не подойдет время к удалению и прошивке без сажевого и егр. Так же , что бы болтики не крутить можно купить за 150 рублей на али, уже готовое решение -ограничитель хода , прикрутить и ездить. Ну и если вы все сделали , а привод делает мозги, то откручивать крышку на приводе , моторчику развальцовывать корпус , и мыть катушку и корпус от графитовой пыли , она внутри замыкает и виснет ошибка. 🤨
Данил привет смотрю тебя давно подскажи пожалуйста. На газели стоит микас 11 незаводиться. ДПДЗ На педаль нереагирует по ошибкам р2110 ошибка ацц проверил аксель и дпдз все в норме только вот одна фигня смушает. На колодке дпдз есть плюс постоянный 5в от эбу только почему он прозванивается на массу и когда держиш тестер на прозвонку то он пищит обрывесто но с одинаковой чистотой как будто эбу накрылся . Подскажи пожалуста!!
@@moldovanandrei7008 получается замыкание на массу 5в. А когда колодку отключаеш от эбу то он незвониться на массу это значит проводка целая значит с эбу чтото?
данила у меня тоже пичяльно на туране 1и4 tsi 2006г на застывшим движком заг чек .что мне зделоли -сняли форсунки пробили через стэнд 2 из них пириливали .нашли другие проверили и поставили сразу же замена свечей топлен фильтр .и никакие изминении диагн выдоёт пропуск зажиг в 3 и 4 цилиндр .потом поменяли мест катушки тоже самое пропуск заж в 3 и 4 цилиндр.. мастира уже не знают что дальшэ .Данила может ты поможеш
@@tizeycrispin2333 начальное положение открытых заслонок 0.45-0.5 вольта. Из за износа оси и привода заслонки мощная пружина механизма той шестерни что я ограничивал начала уходить назад больше. Раньше ее тяги держали. Сейчас мы ей сделали стопор что бы избежать износа тяг. Сами заслонки как были так и остались.
@@tizeycrispin2333 если бы производитель сделал такой же ограничительный прилив с завода то этой проблемы не было бы вовсе. Но поскольку производителю нужно знать когда механизм износится то он и ввел коды ошибок по крайним положениям а пружину поставил сильную чтоб она уж наверняка дотянула все это и вылезла ошибка.
Даня, тебя стало очень приятно смотреть. Очень качественный контент.
Всё чётко, по полочкам, без лишней воды, словоблудий и отходов от темы.
Вся проблематика разобрана, до мелочей!
Красавчег, ЧО!
Глядишь и спонсоры скоро подтянутся.
Очень наглядно. Для меня вихревые заслонки были абстрактным понятием, а теперь вот разобрался.
Аплодирую СТОЯ!!! красавец Даня!!!))смекалка на отлично!)))
Даня класс мы гордимся тобой! Ждем продолжения.
Не плохо даже очень супер хороший мастер 👍
Молодец, очень подробно. Подписка с удовольствием 😊
Очень толковые решения находишь и помогаешь людям,а не как на официальных сто(- привыкли менять хорошее на новое) , котелок там редко у кого варит- всё по шаблону.
На сто есть регламент по которому работают. А это колхоз,хоть и грамотный.
В базовых установках при чистом колекторе и заслонок,можно сделать адаптацыю " ноля" положения
И не нужно сверлить
Дядька ты просто Молодца!💪👍
Отлично поработал!!! Лайк!!!))) Как представлю, что мне предстоит такой же фронт работ на Ауди, хочется плакать((( Молодца!!!)))
Данила, спасибо большое за видео! На тигуане 2011г 2.0TDI, CBAB сделали как у Вас, но без снятия пластикового коллектора, просто крышку моторчика сняли и вкрутили болт. Пришлось повозиться, тк неудобно, но в итоге все получилось, чек погас , P2015 ушла! Удачи в развитии канала! Лайк! =)
А все то говно, что в калекторе не мешало бы почистить
@@user-nd6bz3qy2j верно
Сделал всё,как Данила.0,53в на выходе из потенцёметра.Всё ок.Привет с Литвы
сделай видео о себе, как пришел к этому виду занятий, как начинал, с чем пришлось столкнутся,чего не стоит делать?
Есть и друой вариант установки стопора. Закрепить небольшой уголок на крайний крепёжный болт коллектора. Будет стопорить саму тягу. Немного придётся подогнать но, не каждый захочет сверилить мягкий силумин или из какого г сделан корпус моторчика.
У меня была такая проблема. Я немного провернул магнитик и ошибка ушла. Заслонки заработали.
Ну Мастер своего дела !
Красавчик !!! Заморочился
Спасибо большое мужик!
Молодец! 👍
Вроде нужно адаптацию заслонок сделать чтоб это ушло. А не смешать и не помещать. При адаптации считываются крайние положения и прописываются в эбу значения. А это называется закат солнца вручную.
Не всегда помогает, особенно если разбиты привода заслонок.
Привет! Отличная работа!!!
Данила молодец,учусь
Молодец👍
Зачем снимать дроссель отдельно от коллектора? Всё прекрасно снимается, неделю назад убедился. В остальном всё по делу. 😎
Тоже мне данила мастер!
Помогло. Спасибо!
Красава, зробив так само і помогло👍
Молодец парен!
Работа сделал на отлично. Все чётко ясно и понятно.
Интересно сколько стоила такая работа?
Наебать судьбу трудно )) но видимо если очень постараться то возможно)))
Гений 😮
C утра под кофиек то шо надо
Даня все круто как всегда! Подскажи трек в самом начале видео
Спасибо большое за ролик) сталкнулся с такой проблемой пару дней назад) поехал к официалам на диагностику) отределили эту же ошибку - р2015. пока езжу так) чек погас после диагностики) для диагности самому нужно ли специальное оборудование или можно с китая заказать?
Привет. ВИДЕО СУПЕР. Сразу видно что Мастер. Подскажи чем грязь внутри вымывал?
Привет из Бишкека у меня точна такая проблема
Данила привет,а можно также подвигать заслонками и все что ви делали через Васю диагностом?или VSDS ?
Здравствуйте! Спасибо большое за видео, но у меня такой вопрос, маленькая черная тяга дросильной заслонки вылетает когда даю газ, что можно сделать? Подскажите пожалуйста жду вашего ответа.
Если уже разобрал,то ремкомплект есть по заслонкам-сами заслонки c круглыми осями и втулки с тягами.На али видел и на ебэй.По России быстро доходят, у нас месяц ждать.
А что за программа на вашем планшете и что за OSB c блюту. Она подходит только к VW/Audi машинам или ко всем?
Феноменально. Вот что значит Инженер. Самоучка ?
Да самоучка, курсы проходил диагностики но такому там не учат)) На дядю нигде не работал, сразу сам на себя по маленьку по чуть чуть.
Данил, нет подкачки из бака при открывании двери на диз. Туре, насос gut, концевик gut, заводится gut, преды или реле? Где ещё копнуть.Спб.
Отличное видео!!!
у меня вопрос, после чего собрали топливную рампу какие манипуляции должны выполняться чтобы вытравить воздух из топливную систему?
God MAN !!!
Здравствуйте, напишите какой Launch вы используете?
Спасибо
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, какая роль у двойного металического полукольца, который находится на оси вихревых заслонок с внешней стороны в месте крепления маленькой пластиковой тяги, которая соединяется с эл. клапаном управления вихревыми заслонками. Спасибо
Подскажите пожалуйста что за программа диагностики у вас стоит на планшете?
У меня мотор 2.0tdi bkp былпроехал 700.00 км.180.ты.км предыдущий владелец!Менял махавик,турбину на 670.00тыс км.и продал,т.к сгнил_(((
Пассат б6???
спасибо ,Данила а есть таблица групп ? Чтобы легче оринтироваться , где что смотреть или только методом научного тыка ,рад буду ответу
Привет, отличное видео. Хотелось бы приехать к тебе на устроение такой же ошибки. В каком городе находитесь?
Гарно дякую за змістовне відео! Скажіть будь-ласка, які контакти треба задіяти щоб перевірити роботу заслонок,егр,дроселя??? Дякую гарно!!!
по вкрученом вінтіку .єто заслонки вихривие недозакрити или при их откритии они недооткриваю ся?
В этом случае никакой ЛАВР в помине не поможет. Ремонт тянет как минимум на 5 косарей?
👍
Здравствуйте на это пассате матор сба стаят не скажешь где находится номер двигателя
Скажіть після зняття рампи,як ви її знову встановлюєте ,потрібно прокачувати систему палива?
Добрый день! Толковое видео! Скажите ваши координаты? Куда можно обратится?
47лайк мой))))) 👏
gut!
Что за прибор для считывания авто ?
Данила, Доброе время суток!!! Сможете ли повторить тоже самое еще раз? Цена вопроса? и где находитесь???
Доброго времени суток. Ошибка p2009 тоже сюда относится?
У кого нет лаунча, просто при снятом коллекторе отрегулировать заслонки, что бы были вертикально. Достаточно визуально.
Как прокачивали топливную систему?
лайк ! Подскажи пожалуйста. Многие глушат ЕГР и заслонки удаляют. Стоит так же сделать? Лучше будет, риски поломок заслонок минимизируется. пробег 300 к. 2.0 тди 2009 г.
Такая же херня!
👏👏👏👏👏
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, а как можно проверить вольтаж с помощью VCDS или может при помощи другого какого либо прибора?
За ранее спасибо.
В каком регионе находитесь? Хотел бы к Вам попасть на диагностику
и что за гул присутствуюший на холосом при перегазовки
А почему автоматическую адаптацию положения заслонки не сделали?
Почему ошибка по свече накала не зажигает чек на приборке?
Здравствуйте, поменяли на новые коллектор и датчик положения заслонок, , пару дней поездил и опять P2015.Подскажите что ещё осталось поменять ?
👍👍👍👍👍👍
Сколько стоит ваша работа такая?
Здравствуйте подскажите выбивает ошибка 000665 2.0тди 2009г комонрей до 120 нормально после ошибка спираль и отсекает турбину, заглушил завёл пропадает спираль после 120 поевляется.
Интересно было бы взглянуть на заслонки на сколько они прикрылись при такой модернизации, проходимость воздуха та уменьшается,и как это повлияет на расход
Едва ли поменяется проходимость, я думаю. Во-первых, вихревые закрывают только половину впускных каналов. Во-вторых, чуть чуть поменяется их положение именно в моменте, когда они полностью открыты. Эти градусов 10-20 поворота могли бы сыграть роль в закрытом положении
Скажіть будь ласка,який у Вас лаунч для діагностики?
Добрый вечер скожите пожалуйтсо откуда вы спаосибо.
Hi
After 3-5 start falut code and check engine is back…
Would you have any idea why do this? Passat b6 2.0crtdi
Thanks! 🙏🏻
Короче так и не понял что сломано, разбиты заслонки или или сам привод? Может проще поменять привод заслонки и не колхозить?
Сколько стоит услуга по чистке егр и коллектора?
Ошибка 0299 пропала тяга горят свечи накала поменял клапан 75 ошибка та же ,подскажите что может быть ?менять турбину.?
Ребята посоветуйте в Москвабаде нормального мастера дизелиста на эти моторы Фольксваген TDI
Я так себе делал, этот болтик работает, но к тому моменту , когда его нужно вкручивать , пробег уже 300 000, и пластиковый шар на приводе уже стерт и тяга на соплях держится, и скоро начнет слетать , при слетевшей тяге даже ошибки не фиксируются , а заслонки во впуске крутятся на кочках и ямах и живут своей жизнью, вынося медленно мозг , авто то дымит , то не едет, то хреново заводится , то на ходу глохнет 🤦♂️ Если снимать коллектор и чистить , проще сразу заслонки выдрать, а привод с болтиком поставить на место, без прошивки, пусть крутит воздух, пока не подойдет время к удалению и прошивке без сажевого и егр. Так же , что бы болтики не крутить можно купить за 150 рублей на али, уже готовое решение -ограничитель хода , прикрутить и ездить. Ну и если вы все сделали , а привод делает мозги, то откручивать крышку на приводе , моторчику развальцовывать корпус , и мыть катушку и корпус от графитовой пыли , она внутри замыкает и виснет ошибка. 🤨
Адаптацию заслонок можно било зделать или нет???
Добрый день подскажите где ваш авто сервис как можно к Вам обратиться ,может вы в Москве работаете
Какая цена данной поломки?
Вай маладэс!!! Судя по говну во впуске, на спидометре 300к+? )))
260))
О еще +70к история умалчивает, только тссс!)))
Доброго дня я поменяв моторчик заслонок ошибка осталась р2015.пасат б6 2.0тді.
Привет Данил ты не мог бы по подробней рассказать какой программой ты пользуешься
Не узнал?
А как можно с тобой связаться?
Данил привет смотрю тебя давно подскажи пожалуйста. На газели стоит микас 11 незаводиться. ДПДЗ На педаль нереагирует по ошибкам р2110 ошибка ацц проверил аксель и дпдз все в норме только вот одна фигня смушает. На колодке дпдз есть плюс постоянный 5в от эбу только почему он прозванивается на массу и когда держиш тестер на прозвонку то он пищит обрывесто но с одинаковой чистотой как будто эбу накрылся . Подскажи пожалуста!!
Возможно и накрылся. Ставь подменный ЭБУ.
одно только скажу что от педали не заводиться не будет.
@@moldovanandrei7008 питание которое идет на дросель с эбу (красный провод) он звониться на массу. Так ведь недолжно быть?
@@moldovanandrei7008 получается замыкание на массу 5в. А когда колодку отключаеш от эбу то он незвониться на массу это значит проводка целая значит с эбу чтото?
@@danila_avto Данил короче эбу накрылся. Постаыили другой эбу вче работает))))
Откуда столько грязи в нем?
данила у меня тоже пичяльно на туране 1и4 tsi 2006г на застывшим движком заг чек .что мне зделоли -сняли форсунки пробили через стэнд 2 из них пириливали .нашли другие проверили и поставили сразу же замена свечей топлен фильтр .и никакие изминении диагн выдоёт пропуск зажиг в 3 и 4 цилиндр .потом поменяли мест катушки тоже самое пропуск заж в 3 и 4 цилиндр.. мастира уже не знают что дальшэ .Данила может ты поможеш
Продаются специальная алюминиевая насадка. Ищите в интернете - P2015 repare kit
Данила, на али Баба естц за 2 долара решение етого проблема
Сколько стоит ланч и где брали на алике они гдето 200$
ITDOCTORS 1000$ официальный с гарантией
@@auto_slava не думаю что автор канала покупал за 1000 я его спросил не вас
Очень давно брал в 14 году за 10. Потом ещё обновлял в том году за 4. Брал на одном из форумов по диагностике
Как хорошо что на моем к4м этого всего говна нет.
о смещении магнита уже писали))
Это сложнее реализаовать. Нужно так же угол подбирать и клеить его. Мой метод надежнее
@@danila_avto а заслонки в приоткрытом положении не будут?
Кстати да ? Надо ведь сместить зубчатое колесо относительно поворотного механизма ?
@@tizeycrispin2333 начальное положение открытых заслонок 0.45-0.5 вольта. Из за износа оси и привода заслонки мощная пружина механизма той шестерни что я ограничивал начала уходить назад больше. Раньше ее тяги держали.
Сейчас мы ей сделали стопор что бы избежать износа тяг.
Сами заслонки как были так и остались.
@@tizeycrispin2333 если бы производитель сделал такой же ограничительный прилив с завода то этой проблемы не было бы вовсе. Но поскольку производителю нужно знать когда механизм износится то он и ввел коды ошибок по крайним положениям а пружину поставил сильную чтоб она уж наверняка дотянула все это и вылезла ошибка.
Я отшивал и егр убирал