Εντάξει το οτι το βίντεο ήταν απο τα καλύτερα που εχουμε παρακολουθησει εδω ειναι νομιζω περιττο να το πω, εγω θα σταθώ σε ένα αλλο σημείο, τον οδηγο του βυτιοφόρου, ο κύριος πραγματικα είναι μια διαφημηση για την εταιρία του, και για τον κλάδο του γενικοτερα, αψογος επαγγελματιας, με πολυ καλη μεταδοτικοτητα γνωσης, ΕΥΓΕ!!!
Η αλήθεια είναι πως ο Λευτέρης ήξερε με κλειστά μάτια τη δουλειά του, ήταν ευγενέστατος, σε καμία περίπτωση δεν βαρέθηκε, πρόθημος να μας δείξει τι κάνει και ΄θα μείνω σε αυτό που έραψες, διαφήμιση όχι μόνο για την εταιρεία του αλλά για όλο τον κλάδο. Αν ήσουν στο γύρισμα θα καταλάβαινες.
@@saribal_ κοιτα επειδη και εμεις επαγγελματιες ειμαστε σε αλλο κλάδο βεβαια, μπορουμε να καταλάβουμε απο χιλιομετρα μακρια αυτο που περιγράφεις ,σας ευχαριστουμε παρα πολυ και τους δυο Βασιλη.
Ωραίο βίντεο, κάνω την ίδια δουλειά στην Γερμανία για την BP. Μπορώ να πω πως εμείς έχουμε περισσότερη δουλειά να κάνουμε πχ στην φόρτοση εμείς πρέπει να χειριζόμαστε τον υπολογιστή και να ελέγχουμε την φόρτοση η οποία διαρκή 20 λεπτά για 34.000 λίτρα Έχουμε 1 με 4 ολόκληρα δρομολόγια. Τα πρατήρια κατά την άφιξη δεν κλείνουν και δεν χρειάζεται να ενημερώσουμε κανέναν από το κατάστημα, όλα γίνονται ηλεκτρονικά με tablet. Πάνω στα πρατήρια στον εξωτερικό χώρο έχουμε εμείς το τελευταίο λόγο και όχι ο ιδιοκτήτης. Η παράδοση γίνετε ταυτόχρονα με τα ΙΧ να γεμίζουν από δίπλα σου και κάποιοι ανεγκέφαλοι να καπνίζουν, ένα θέμα πού δεν μπορώ να το καταλάβω στην Γερμανία, από την μία θέλουν ασφάλεια και από την άλλη γίνετε το έλα να δεις αρκεί το χρήμα να κυλάει. Η παράδοση διαρκή 45 με 60 λεπτά. Σακάκι, γυαλιά και καπέλο πρέπει να τα φοράμε. Εναλλάξ δουλεύουμε την μία εβδομάδα ξημερώματα και την άλλη μεσημέρι 2 με 2. Κάθε βάρδια διαρκή περίπου 10 ώρες +45 λεπτά διάλυμα. Δεν ξέρω σε εσάς εκεί πόσο μποτίλιαρίσμα έχουν οι δρόμοι σάς αλλά εδώ συμβαίνει συχνά στην autobahn να είσαι ακίνητος για πολλές ώρες.
Συγχαρητήρια στον συνάδελφο σωστός επαγγελματίας. Συγχαρητήρια και σε σένα Βασίλη για το βίντεο και που βρήκες τον σωστό άνθρωπο. Σπανίζουν οι σωστοί επαγγελματίες
αν το βλέπεις έτσι δεν πειράζει. Σε κάθε περίπτωση δείξεμα μία διαδικασία και εικόνες που σπάνια βλέπουν το φως της δημοσιότητας και είμαι σίγουρος πως οι περισσότεροι από εμάς ούτε καν μπορούσαμε να το φανταστούμε πως δουλεύει έτσι το σύστημα.
Πως μερικοί οδηγοί , ευτυχώς λίγοι κατακλέβουν τον πρατηριούχο 40 50 80 και περισσότερα λίτρα σε κάθε παράδοση αφού παρακολουθούνται και σφραγίζονται όλα.?
Φιλε μου σε καθε δεξαμενη απο τον πατο μεχρι την εξοδο μενουν 5 με 6 λιτρα καυσιμο. Βαλε τωρα αυτο επι 5 η 6 δεξαμενες που εχει το βυτιοφορο? Απλα οταν τελειωσει τον ανεφοδιασμο και βγαλει τους σωληνες ζητας απο τον οδηγο να κανει 5 με 6 μετρα μπροστα και το ιδιο πισω φρεναρωντας αποτομα. Αυτο βοηθαει στο να ξεμπλοκαρει το εναπομηναντα καυσιμο. Κατοπιν με εναν κουβα πας στην αντιστοιχη δεξαμενή του βυτιου και ανοιγεις την κανουλα και βγαινει το καυσιμο. Συνηθως ο κουβας γεμιζει. Εχω κανει περιπου 130 παραλαβες οταν δουλευα σε βενζιναδικο.
@@vasilisvasiliou5964 και αυτό γίνεται πάντα σε συγκεκριμένους οδηγούς ? οι αλλοι πως τα καταφέρνουν και είναι σωστοι?εχουν κάποιο μεσο στην διακίνηση και μπαίνει η σωστη θερμοκρασία στο τιμ. ασε φιλε μου η κλεψιά γίνετε και ιδικά οταν ο οδηγός είναι και πρατηριούχος. αστα δεν θελω να επεκταθώ αλλο .
@@Paikths_άλλοι λένε ναι άλλοι όχι . Ο βενζίνας που ξέρει τι του φέρνουν για να βγάλουν κέρδος; Δηλαδή αν δίνει πχ Χ ευρώ για εφοδιασμό τότε με τη βοήθεια το κέρδος θα είναι Χ +Νοθεία=
Ωραία και η παρακολούθηση και η φόρτωση βυτιοφόρων αλλά την νοθεία ποίοι και πως την κάνουν. Γιατί υπάρχει ακόμα νοθεία εν έτη 2024, με όλα αυτά τα μέτρα ασφαλείας που αποτρέπουν την νοθεία;;;;
Μπράβο στην εταιρεία για την οργάνωση της. Εαν δεν λειτουργήσει όμως το σύστημα εισροών εκροών είναι άσκοπο όλο αυτο γιατί η νοθεία μπορεί να γίνει πολυ εύκολα αλλού και οχι στην μεταφορά.
Βασίλη σε εκτιμώ ως δημοσιογράφο και βλέπω όλα σου τα βίντεο αλλά εδώ θα φας "ποινή" αν με το δικό σου έμπειρο μάτι συνεχίζεις να διακιολογείς τα προφανή... Περίμενα καλύτερη απάντηση...
Αν κατάλαβες δείχνουμε τι γίνεται από τον ανεφοδιασμό σε εγκαταστάσεις πετρελαίου, τη μεταφορά τους, μέχρι το φόρτωμα δεξαμενών στα πρατήρια. Από εκεί και πέρα όσοι είμαστε χρήστες κρίνουμε τι παίζει με το κάθε πρατήριου που βάζουμε καύσιμα, βλέπουμε τα στοιχεία του υπουργείου (δημοσιεύει τις λίστες με όσους νοθεύουν) και προστατευτόμαστε!
κοιτα λιγο να δεις... φορτωνεις το πρωι 10 κυβικα και πας στο πρατηριο και ξεφορτωνεις το μεσημερι ολο το διαμερισμα ... που ακριβως γινεται η κλοπη ???? το βυτιο δεν εχει μετρητη λιτρων και οταν παει στα 10.000 να σταματησει ,για αυτο ακριβως το λογο... δεν γινεται εκει κλοπη... αδειαζεις το διαμερισμα πχ 10 του βυτιοφορου στο διαμερισμα 3 του βενζιναδικου, ΟΛΟ ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ... δεν γινεται κλοπη σε αυτο το σταδιο που αναφερεις... οσο πηρε απο το αποθηκη τοσο θα βαλει στο πρατηριο....
Τι μισθό του παιδιού θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε. Πρέπει να σταματήσει το ταμπού της συζήτησης των μισθών που έχουμε στην Ελλάδα. Κάποιος μπορεί να δει αυτό τκ βίντεο και να πει ότι θέλει να κάνει την δουλειά. Για τον μισθό από που θα μάθει για να κάνει μια καλή διαπραγματευση στην συνέντευξη;
Γιατί δεν ρωτά στην εταιρεία; Νομίχω πως όλες οι εταιρείες αναζητούν κόσμο και πλέον δεν δίνουν το βασικό μισθό, ιδίως όταν είσαι πολύ καλός και έμπειρος. Υπάρχουν και αυτοί που εκμεταλλεύονται αλλά οι σοβαρές εταιρείες δεν θέλπυν να χάνουν τους καλούς συνεργάτες.
Ωραίο το βίντεο αλλά μας άφησες με απορίες πράγμα που δεν συνηθίζεις στα βίντεο σου. Για παράδειγμα το υγραέριο κίνησης τι διαδικασία έχει ; Επίσης στα πρατήρια τα οποία είναι franchise αγορασμένα από ιδιώτες ,τι τους υποχρεώνει η εταιρεία να έχουν καινούργιες, παλιές αντλίες κλπ.
Εφόσον έχουμε δει ότι γίνεται η παραλαβή, καλό είναι να πηγαίνουμε στο πρατήριο μετά από 1 με 2 ωριτσες για να έχουν κατασταλάξει τα πιθανά ιζήματα στον πάτο της δεξαμένης.
Η εταιρεία έχει αυστηρές δικλείδες ασφαλείας, πέραν του εσωτερικού ελέγχου παρακολούθησης, υπάρχει και εξωτερική ηλεκτρονική παρακολούθηση 24/7 οι οποίοι με την σειρά τους ενημερώνουν το γραφείο κίνησης για οποιοδήποτε σήμα που παρεκκλίνει από ένα δρομολόγιο ή και παράδοση
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο, ο Λευτέρης μεταδοτικός. Βλέπουν και τα νέα παιδιά κάποιες άλλες δουλειές που υπάρχουν. Τώρα η νοθεία που αναφέρουν στα μηνύματα σε επόμενα στάδια είναι άλλο θέμα εκτός του βίντεο αλλά πολύ ενδιαφέρον επίσης.
απο τη στιγμη που δεν υπαρχει online συστημα εισροων εκροων πως μπορω να σε κλεψω.. λοιπον πρωτη κομπινα βρισκω 10 τονους 95αρας και το βαζω στη δεξαμενη της 100αρας... δευτερη κομπινα βαζω κατι αλλο μαζι με τη βενζινα που αναφλεγεται οπως τη βενζινα πχ ασετον, βεβαια θα πρεπει να μην βγαζω αποδειξη γιατι τοτε σε ελεγχο θα δουν οτι πουλησα παραπαρω απο οτι εχω παραλαβει ή αν βγαζω τοτε θα χρειαστω πλασματικο τιμολογιο αγορας καυσιμου αλλιως πρεπει να βρω παρανομο καυσιμο - να μην εχει περασει τελωνειο και τα λοιπα... στα εταιρικα ειναι πιο δυσκολο να γινει γιατι ελεγχεσαι... γενικα οσα περνανε τα χρονια και γινοντια ηλεκτρονικα θα ειναι και πιο δυσκολο η κομπινα... τις προαλες δεν πιασανε εναν με ναυτικο πετρελαιο το οποιο συμπεριφερεται οπως το πετρελαιο θερμανσης αν θυμαμαι καλα...
στην πιεση της μανικας γινεται η πουστια δουλεψα αντλια και το καταλαβα για να μην σας κλεβουν μονο γεμισμα και μονο οταν αναβει λαμπακι βλεπεις τα λιτρα που εβαλε και συγκρινεις με το τεποζιτο σου σε atos μου βαλανε 40 λιτρα σε 36 λιτρο τεποζιτο τουλαχιστον 10 φορες
Σου δειχνουν την βιτρινα αλλα η αποθηκη ειναι σαπια. Πρωτον μιλανε μονο για εταιρικα σημεια. Δευτερον ακομη και στα εταιρικα σημεια κανεις δεν μπορει να εγγυηθει οτι δεν θα νοθευσει ο πρατηριουχος το καυσιμο ειτε στην δεξαμενη ειτε θα σε κλεψει στην μανικα.
Τι εννοείς αν ήταν νόμιμα? Οδηγός είμαι έτσι γίνεται η παραλαβή κ η παράδοση των καυσίμων πάντα ... Από κει κ πέρα ο πρατηριουχος ρισκάρει υπερβολικά να κάνει νοθεία γιατί πρέπει να δώσει στον κρατικό έλεγχο το δείγμα ... Εσύ αν έχεις κάνει ποτέ κάποια δουλειά μέσα σε αυτό το χώρο ... Και έχεις έχεις ζήσει κάτι διαφορετικό ..Το συζητάμε
@@harisroubas947 Θα μείνω σε αυτό που γράφεις για τον πρατηριούχο και το ρίσκο, κάτι που ισχύει για όλα τα επαγγέλματα. αν είσαι σωστός δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα. Αν θες να κοροιδέψεις παίρνεις ρίσκο με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Σε κάθε περίπτωση εμεις δέιχνουμε τη διαδικασία για να ξέρουμε. Και σε ευχαριστούμε που είσαι του χώρου, έχεις ζήσει καταστάσεις και ξέρεις...
@@saribal_ κύριε Βασίλη ήταν πολύ ωραία η καταγραφή μπορώ να πω εντελώς ρεαλιστική ... Είμαι οδηγός κ μιλάω με σιγουριά στο κομμάτι που δείξατε στο πόστο του οδηγού ... Το επισημαίνω γιατί κάποιος μπορεί να πει φόρεσαν ρούχα ασφαλείας η τα έκαναν όλα τυπικά και καλά για το βίντεο ... Κ στην πραγματικότητα κάθονται κ φορτώνουν καπνίζοντας και με σαγιονάρες ... Η δεν βάζουν σφραγίδες και καλά τώρα που βγάζουν βίντεο ... Θα πείτε γιατί να πουν έτσι ??? Γιατί όλοι έχουν άποψη για όλα ...Έτσι είναι λοιπόν καθημερινά και σε όλες τις εταιρίες... (Και μια παράκληση ...μιας και είδαν πολλοί τις ευθύνες και τη δουλειά του οδηγού από το βίντεο σας ..λίγος σεβασμός στο δρόμο από τους οδηγούς ιχ κ μοτοσυκλετών...Καλή συνεχεια!!
Στην παραλαβή πρέπει ο πρατιριουχος να έχει εκεί πάντα τροχήλατο σε περίπτωση φωτιάς και ο οδηγός στο βυτίο πρέπει να κατεβάζει και αυτός πυροσβεστήρα.. λάθος όλα
@@ronnin11 πιο πυκνό ειναι ρε με διορθώνεις κιολας. Θεμα χωροταξίας ειναι . Η αντιστοίχιση των λίτρων ανα κιλό ειναι 1/1. Απλα το ενα καλύπτει περισσοτερο χωρο ανα kg/m3 . Ακου εκει 23κ L βαρύτερο απο 26κ L
Εντάξει το οτι το βίντεο ήταν απο τα καλύτερα που εχουμε παρακολουθησει εδω ειναι νομιζω περιττο να το πω, εγω θα σταθώ σε ένα αλλο σημείο, τον οδηγο του βυτιοφόρου, ο κύριος πραγματικα είναι μια διαφημηση για την εταιρία του, και για τον κλάδο του γενικοτερα, αψογος επαγγελματιας, με πολυ καλη μεταδοτικοτητα γνωσης, ΕΥΓΕ!!!
Η αλήθεια είναι πως ο Λευτέρης ήξερε με κλειστά μάτια τη δουλειά του, ήταν ευγενέστατος, σε καμία περίπτωση δεν βαρέθηκε, πρόθημος να μας δείξει τι κάνει και ΄θα μείνω σε αυτό που έραψες, διαφήμιση όχι μόνο για την εταιρεία του αλλά για όλο τον κλάδο. Αν ήσουν στο γύρισμα θα καταλάβαινες.
@@saribal_ κοιτα επειδη και εμεις επαγγελματιες ειμαστε σε αλλο κλάδο βεβαια, μπορουμε να καταλάβουμε απο χιλιομετρα μακρια αυτο που περιγράφεις ,σας ευχαριστουμε παρα πολυ και τους δυο Βασιλη.
@@batteryworld_gr Τελικα΄πολύ σημαντικό να έχεις τόσο καλούς συνεργάτες. Είναι κάτι που αναζητούν όλες οι ετειρείες!!!
@@saribal_ Πάρα πολυ συμαντικό!
Εξαιρετικό και πολύ ενδιαφέρον βίντεο!πολλά συγχαρητήρια για τους έμπειρους ανθρώπους που δουλεύουν με υπευθυνότητα.
Οδηγός πρότυπο! Μπράβο!
Συγχαρητηρια για το βιντεο...
Αψογος ο οδηγος!!!
Tι βιντεαρες κάνεις φίλε, πολύ ωραία θέματα συνέχισε έτσι!!!
😂
Ωραίο βίντεο, κάνω την ίδια δουλειά στην Γερμανία για την BP. Μπορώ να πω πως εμείς έχουμε περισσότερη δουλειά να κάνουμε πχ στην φόρτοση εμείς πρέπει να χειριζόμαστε τον υπολογιστή και να ελέγχουμε την φόρτοση η οποία διαρκή 20 λεπτά για 34.000 λίτρα Έχουμε 1 με 4 ολόκληρα δρομολόγια. Τα πρατήρια κατά την άφιξη δεν κλείνουν και δεν χρειάζεται να ενημερώσουμε κανέναν από το κατάστημα, όλα γίνονται ηλεκτρονικά με tablet. Πάνω στα πρατήρια στον εξωτερικό χώρο έχουμε εμείς το τελευταίο λόγο και όχι ο ιδιοκτήτης. Η παράδοση γίνετε ταυτόχρονα με τα ΙΧ να γεμίζουν από δίπλα σου και κάποιοι ανεγκέφαλοι να καπνίζουν, ένα θέμα πού δεν μπορώ να το καταλάβω στην Γερμανία, από την μία θέλουν ασφάλεια και από την άλλη γίνετε το έλα να δεις αρκεί το χρήμα να κυλάει.
Η παράδοση διαρκή 45 με 60 λεπτά. Σακάκι, γυαλιά και καπέλο πρέπει να τα φοράμε. Εναλλάξ δουλεύουμε την μία εβδομάδα ξημερώματα και την άλλη μεσημέρι 2 με 2. Κάθε βάρδια διαρκή περίπου 10 ώρες +45 λεπτά διάλυμα.
Δεν ξέρω σε εσάς εκεί πόσο μποτίλιαρίσμα έχουν οι δρόμοι σάς αλλά εδώ συμβαίνει συχνά στην autobahn να είσαι ακίνητος για πολλές ώρες.
Σ' ευχαριστούμε για τις πληροφορίες!
Συγχαρητήρια στον συνάδελφο σωστός επαγγελματίας. Συγχαρητήρια και σε σένα Βασίλη για το βίντεο και που βρήκες τον σωστό άνθρωπο. Σπανίζουν οι σωστοί επαγγελματίες
τσακαλος ο Λευτερης! ευχαριστουμε και τους δυο για το απολαυστικο βιντεο!
να εισαι καλα΄φίλε. Όσο για Λευτέρη νομίω πως σε αυτό το βίντεο η εικόνα μιλά από μόνη της.
Έξυπνη διαφήμιση, μπράβο σε όποιον το σκέφτηκε
αν το βλέπεις έτσι δεν πειράζει. Σε κάθε περίπτωση δείξεμα μία διαδικασία και εικόνες που σπάνια βλέπουν το φως της δημοσιότητας και είμαι σίγουρος πως οι περισσότεροι από εμάς ούτε καν μπορούσαμε να το φανταστούμε πως δουλεύει έτσι το σύστημα.
Βασίλη δεν έχεις σύγκριση με κανέναν, είσαι πρώτος αδερφέ προχωρά 💪💪 καλό υπόλοιπο καλοκαιριού
Μπράβο Βασίλη μαθαίνουμε και κάποια πράγματα.
Νομίζω πως μαθαίνιυμε όλοι μας. Ούτε εγώ την ήξερα αναλυτικα΄τη διαδικασία
@@saribal_ ο κόσμος ενδιαφέρεται να μην τον κλέβουν στην αντλία και να μη του βάζουν νοθευμένο καύσιμο.
Πολύ καλη ιδέα για βίντεο , μπράβο 👍
Σ΄ευχαριστούμε. Όποια άλλη ιδέα υπάρχει είναι πάντα ευπρόσδεκτη!
Η μιξη με νοθευμενα γινεται στα βενζιαδικα με παρανομες δεξαμενες εδω και δεκαετιες .
εμείς το πήγαμε μέχρι τα πρατήρια!!!
@@saribal_ γιαυτο το ανέφερα.Ολα καλα μεχρι την παράδοσή του καυσίμου.Μετα αναλαμβανουν οι γνωστοι αγνωστοι χημικοί
Πολύ ωραίο το βίντεο Βασίλη....ενημερωτικό διευκρινιστικό και ενδιαφέρον
Πως μερικοί οδηγοί , ευτυχώς λίγοι κατακλέβουν τον πρατηριούχο 40 50 80 και περισσότερα λίτρα σε κάθε παράδοση αφού παρακολουθούνται και σφραγίζονται όλα.?
Ρώτα με τη θερμοκρασία φόρτωσε και τι θερμοκρασία έγραφε το τιμολόγιο
Φιλε μου σε καθε δεξαμενη απο τον πατο μεχρι την εξοδο μενουν 5 με 6 λιτρα καυσιμο. Βαλε τωρα αυτο επι 5 η 6 δεξαμενες που εχει το βυτιοφορο? Απλα οταν τελειωσει τον ανεφοδιασμο και βγαλει τους σωληνες ζητας απο τον οδηγο να κανει 5 με 6 μετρα μπροστα και το ιδιο πισω φρεναρωντας αποτομα. Αυτο βοηθαει στο να ξεμπλοκαρει το εναπομηναντα καυσιμο. Κατοπιν με εναν κουβα πας στην αντιστοιχη δεξαμενή του βυτιου και ανοιγεις την κανουλα και βγαινει το καυσιμο. Συνηθως ο κουβας γεμιζει. Εχω κανει περιπου 130 παραλαβες οταν δουλευα σε βενζιναδικο.
@@vasilisvasiliou5964 και αυτό γίνεται πάντα σε συγκεκριμένους οδηγούς ? οι αλλοι πως τα καταφέρνουν και είναι σωστοι?εχουν κάποιο μεσο στην διακίνηση και μπαίνει η σωστη θερμοκρασία στο τιμ. ασε φιλε μου η κλεψιά γίνετε και ιδικά οταν ο οδηγός είναι και πρατηριούχος. αστα δεν θελω να επεκταθώ αλλο .
8 ωρες 3 δρομολογια που τα πηγαινει απεναντι και ξαναγυριζει παει το 15ωρο γονα
Εκπληκτική ιδέα μπράβο για μια ακόμη φορά ….!!!!!
Σ΄ευχαριστούμε Παναγιώτη
Γιατί νομίζω ότι όλα αυτά ήταν μόνο για το βίντεο και πως στην πραγματικότητα γίνεται χαμός με τις νοθείες !!!
Την νοθεία την κάνουν τα βενζινάδικα φίλε
Ηλεκτρικά μόνο . Νταβατζιδες τελος
@@Paikths_άλλοι λένε ναι άλλοι όχι . Ο βενζίνας που ξέρει τι του φέρνουν για να βγάλουν κέρδος; Δηλαδή αν δίνει πχ Χ ευρώ για εφοδιασμό τότε με τη βοήθεια το κέρδος θα είναι Χ +Νοθεία=
Εισροές/ εκροές. Αν δεν νομοθετηθεί ώστε να υποχρεωθεί η συμμόρφωση όλων, όλο και κάποιο βυτίο βρίσκεται κατά λάθος στα Μέγαρα...
Ενδιαφέρον θεμα τα καυσιμα. Μπορεις να εμβαθύνεις στην παραγωγη αλλα και στη διανομη σε τανκερ κτλπα?
Με τάνκερ που λες έχω στο μυαλό μου να πάω σε ένα νησί και να δείξω πως γίνεται ο ανεφοδιασμός με τάνκερ σε δεξαμενές!!!! Αυτό εννοεις;
@@saribal_ ναι το πώς γίνεται η μεταφορά και η φόρτωση εκφόρτωση
@@ΓιάννηςΓιαλιας Παίζει να το κάνω.αν όλα πάνε καλά προςε τον Οκτώβριο!
Ωραία και η παρακολούθηση και η φόρτωση βυτιοφόρων αλλά την νοθεία ποίοι και πως την κάνουν. Γιατί υπάρχει ακόμα νοθεία εν έτη 2024, με όλα αυτά τα μέτρα ασφαλείας που αποτρέπουν την νοθεία;;;;
Μπράβο στην εταιρεία για την οργάνωση της. Εαν δεν λειτουργήσει όμως το σύστημα εισροών εκροών είναι άσκοπο όλο αυτο γιατί η νοθεία μπορεί να γίνει πολυ εύκολα αλλού και οχι στην μεταφορά.
Το σύστημα εισροών εκροών είχε πει ο Χατζηδάκης ότι θα ξεκινήσει νομίζω από φέτος αλλά δεν ξέρω τι έγινε
7:51 βλέπω το λάστιχο του βυτιοφόρου και σκέφτομαι ήδη την αμυντική οδήγηση που αναφέρει σε περίπτωση έκτακτου φρεναρίσματος...
ειλικρινά με το... μάτι το μέτρησες;
Βασίλη σε εκτιμώ ως δημοσιογράφο και βλέπω όλα σου τα βίντεο αλλά εδώ θα φας "ποινή" αν με το δικό σου έμπειρο μάτι συνεχίζεις να διακιολογείς τα προφανή...
Περίμενα καλύτερη απάντηση...
Οποίος έχει δουλέψει σε βενζινάδικο απλα γελάει με το που βλεπει το βίντεο. Η νοθεία γίνεται στα βενζινάδικα και μόνο μετα τον ανεφοδιασμό ;)
Αν κατάλαβες δείχνουμε τι γίνεται από τον ανεφοδιασμό σε εγκαταστάσεις πετρελαίου, τη μεταφορά τους, μέχρι το φόρτωμα δεξαμενών στα πρατήρια. Από εκεί και πέρα όσοι είμαστε χρήστες κρίνουμε τι παίζει με το κάθε πρατήριου που βάζουμε καύσιμα, βλέπουμε τα στοιχεία του υπουργείου (δημοσιεύει τις λίστες με όσους νοθεύουν) και προστατευτόμαστε!
Κάντε τους μια ερώτηση. Πως γινεται να υπαρχει λαθρεμπόριο καυσίμων, και πως γίνεται?
Σε ενδιαφέρει να ασχοληθείς; 🤣😂
@@manolisx τι ενοεις? ΝΑ γινω λαθρεμπορος δε θελω. Με τοσο ελεγχο, πως υπαρχουν λαθραια αφορολογητα καυσιμα?
Με αυτο το βίντεο μας πείσατε οτι δεν κλέβουν 😂😂
Ε ρε Βασίλη τι ωραία....... μυρωδιά ρούφηξες όση ώρα ήσουν εκεί!!!😆🤗☺️🤭🤪😄😀
Η μυρωδιά του καυσίμου μας αρέσει!!! 😀
@@saribal_ Me too!!! 😉😉
Βασιλη κανε ενα βιντεο με hellcat(challenger demon ή charger hellcat)υπαρχουν καποια στην ελλαδα αν και τα περισσοτερα ειναι πιο απλες εκδοσεις
Με την πρώτη ευκαιρια θα κάνω! Και θα πάνω να φουλάρω σε Revoil 😀
@@saribal_ xaxa
Μάγκα Λευτέρη...
Με τι θερμοκρασία φόρτωσες 7 η ώρα το πρωί και με τι θερμοκρασία παρέδωσες το μεσημέρι.
Σταα μικρά παιδιά αυτά.
Η ημιμάθεια είναι πολύ χειρότερη από την αμάθεια.
κοιτα λιγο να δεις... φορτωνεις το πρωι 10 κυβικα και πας στο πρατηριο και ξεφορτωνεις το μεσημερι ολο το διαμερισμα ... που ακριβως γινεται η κλοπη ???? το βυτιο δεν εχει μετρητη λιτρων και οταν παει στα 10.000 να σταματησει ,για αυτο ακριβως το λογο... δεν γινεται εκει κλοπη... αδειαζεις το διαμερισμα πχ 10 του βυτιοφορου στο διαμερισμα 3 του βενζιναδικου, ΟΛΟ ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ... δεν γινεται κλοπη σε αυτο το σταδιο που αναφερεις... οσο πηρε απο το αποθηκη τοσο θα βαλει στο πρατηριο....
Θέλουμε άλλο ένα βιντεο,με τα παράπονα..κάντο vice φαση
Τι μισθό του παιδιού θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε. Πρέπει να σταματήσει το ταμπού της συζήτησης των μισθών που έχουμε στην Ελλάδα. Κάποιος μπορεί να δει αυτό τκ βίντεο και να πει ότι θέλει να κάνει την δουλειά. Για τον μισθό από που θα μάθει για να κάνει μια καλή διαπραγματευση στην συνέντευξη;
Γιατί δεν ρωτά στην εταιρεία; Νομίχω πως όλες οι εταιρείες αναζητούν κόσμο και πλέον δεν δίνουν το βασικό μισθό, ιδίως όταν είσαι πολύ καλός και έμπειρος. Υπάρχουν και αυτοί που εκμεταλλεύονται αλλά οι σοβαρές εταιρείες δεν θέλπυν να χάνουν τους καλούς συνεργάτες.
Θα έχει πλάκα στο μέλλον, αν δεν έχουν καταργηθεί τα συμβατικά εσωτερικής καύσης οχήματα να υπάρχουν ηλεκτρικά βυτιοφόρα
Δεν το βλέπω να καταργούνται. Σίγουρα θ αυπάρχει μιξ καυσίμων μαζι με ρεύμα
Ωραίο το βίντεο αλλά μας άφησες με απορίες πράγμα που δεν συνηθίζεις στα βίντεο σου. Για παράδειγμα το υγραέριο κίνησης τι διαδικασία έχει ; Επίσης στα πρατήρια τα οποία είναι franchise αγορασμένα από ιδιώτες ,τι τους υποχρεώνει η εταιρεία να έχουν καινούργιες, παλιές αντλίες κλπ.
Αυτό με το υγραέριο θεωρώ πως είναι για ξεχωριστό βίντεο! Πάντως ωραίες απορίες να τις θέσουμε σε επόμενο...
Το πρατήριο της γειτονιάς μου και αγαπημένο μου πρατήριο.
Το συγκεκριμένο είναι Τop και... φαίνεται άλλωστε! Το πιο σημαντικό είναι πως τα καύσιμα του είναι εγγυημένα. Όσοι βάζουν εκεί το ξέρουν.
Σε ποια οδό και περιοχή είναι το πρατήριο;
@@ang1221 Λεωφ. Βάρης δίπλα από Σχολή Ευελπίδων
@@saribal_ ⛽💯
Καμία παραβίαση, μπαίνει στο βυτιοφόρο το καύσιμο ήδη νοθευμένο
Οδηγός και 8ωρο είναι δύο έννοιες ασύμβατες αλλά τι να πει ο άνθρωπος on camera. Παίρνουν καλά λεφτά μεν αλλά ιδρώτας πολύς
Δηλαδή πόσα λεφτά να παίρνει;
Μην είσαι πολύ σίγουρος για τα καλά λεφτά που παίρνουν
@@dimitrisadamopoulos1438 είμαι σίγουρος γιατί έκανα αυτή τη δουλειά
@@miitsaras7 όχι κάτω από 1.500€ γύρω στα 1600€-1800€. Με δίπλωμα 5ης (Ε) επικαθήμενο ή συρόμενο εντός Ελλάδας
Επειδή εισαι και εσύ λάτρεις της θάλασσας και των θαλάσσιων σπορ, θα ηταν ωραία ιδεα για βίντεο να δείξεις την δουλειά ενός Skipper
Ωραία ιδέα
Εφόσον έχουμε δει ότι γίνεται η παραλαβή, καλό είναι να πηγαίνουμε στο πρατήριο μετά από 1 με 2 ωριτσες για να έχουν κατασταλάξει τα πιθανά ιζήματα στον πάτο της δεξαμένης.
Η αντλιες των πρατηριων εχουν φιλτρα και σιτες που δεν περνάει τιποτα.
ενα γραφειο με 2 ατομα ελεγει 45 οχηματα. πρεπει να προβληθει στην δικη των τρενων των τεμπων αυτο το βιντεο
Απ' ότι κατάλαβα είναι 4-5 άτομα σε αυτό το γραφείο. Αλλά όπως είδες είναι γατόνια! Δεν τους ξεφευγει τίποτα!
Η εταιρεία έχει αυστηρές δικλείδες ασφαλείας, πέραν του εσωτερικού ελέγχου παρακολούθησης, υπάρχει και εξωτερική ηλεκτρονική παρακολούθηση 24/7 οι οποίοι με την σειρά τους ενημερώνουν το γραφείο κίνησης για οποιοδήποτε σήμα που παρεκκλίνει από ένα δρομολόγιο ή και παράδοση
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο, ο Λευτέρης μεταδοτικός. Βλέπουν και τα νέα παιδιά κάποιες άλλες δουλειές που υπάρχουν. Τώρα η νοθεία που αναφέρουν στα μηνύματα σε επόμενα στάδια είναι άλλο θέμα εκτός του βίντεο αλλά πολύ ενδιαφέρον επίσης.
Σ΄ευχαριστύμε Χρηστάρα για τα σχόλιό σου. Και μου άρεσε αυτό που είπες και για τις δουλειές και τα νέα παιδιά.
Η κλεψιά σε πια φάση γίνεται??????αυτό θέλουμε εμείς ν μάθουμε.
απο τη στιγμη που δεν υπαρχει online συστημα εισροων εκροων πως μπορω να σε κλεψω.. λοιπον πρωτη κομπινα βρισκω 10 τονους 95αρας και το βαζω στη δεξαμενη της 100αρας... δευτερη κομπινα βαζω κατι αλλο μαζι με τη βενζινα που αναφλεγεται οπως τη βενζινα πχ ασετον, βεβαια θα πρεπει να μην βγαζω αποδειξη γιατι τοτε σε ελεγχο θα δουν οτι πουλησα παραπαρω απο οτι εχω παραλαβει ή αν βγαζω τοτε θα χρειαστω πλασματικο τιμολογιο αγορας καυσιμου αλλιως πρεπει να βρω παρανομο καυσιμο - να μην εχει περασει τελωνειο και τα λοιπα... στα εταιρικα ειναι πιο δυσκολο να γινει γιατι ελεγχεσαι... γενικα οσα περνανε τα χρονια και γινοντια ηλεκτρονικα θα ειναι και πιο δυσκολο η κομπινα... τις προαλες δεν πιασανε εναν με ναυτικο πετρελαιο το οποιο συμπεριφερεται οπως το πετρελαιο θερμανσης αν θυμαμαι καλα...
στην πιεση της μανικας γινεται η πουστια δουλεψα αντλια και το καταλαβα για να μην σας κλεβουν μονο γεμισμα και μονο οταν αναβει λαμπακι βλεπεις τα λιτρα που εβαλε και συγκρινεις με το τεποζιτο σου σε atos μου βαλανε 40 λιτρα σε 36 λιτρο τεποζιτο τουλαχιστον 10 φορες
1:58 2:35 8:36 12:04 17:36 18:38
100% λέει ότι θα τους πιάσουν αυτό δεν ισχύει ας ρωτήσει καλύτερα να μάθει πως γίνεται
+1 οποιος ηρθε για τον μπαμπά του γιανουμπα
Ποιος είναι ο μπαμπάς του γιανουμπα?
Ποιος είναι ?
Αν ηταν ετσι νομιμα με δικλειδεσ ασφαλειασ πωσ μιλανε για νοθεια?? Δεν μασ τα λενε ολα!!
Σου δειχνουν την βιτρινα αλλα η αποθηκη ειναι σαπια.
Πρωτον μιλανε μονο για εταιρικα σημεια.
Δευτερον ακομη και στα εταιρικα σημεια κανεις δεν μπορει να εγγυηθει οτι δεν θα νοθευσει ο πρατηριουχος το καυσιμο ειτε στην δεξαμενη ειτε θα σε κλεψει στην μανικα.
Το πρατήριο θα νοθεύσει όχι το διυλιστήριο
Τι εννοείς αν ήταν νόμιμα? Οδηγός είμαι έτσι γίνεται η παραλαβή κ η παράδοση των καυσίμων πάντα ... Από κει κ πέρα ο πρατηριουχος ρισκάρει υπερβολικά να κάνει νοθεία γιατί πρέπει να δώσει στον κρατικό έλεγχο το δείγμα ... Εσύ αν έχεις κάνει ποτέ κάποια δουλειά μέσα σε αυτό το χώρο ... Και έχεις έχεις ζήσει κάτι διαφορετικό ..Το συζητάμε
@@harisroubas947 Θα μείνω σε αυτό που γράφεις για τον πρατηριούχο και το ρίσκο, κάτι που ισχύει για όλα τα επαγγέλματα. αν είσαι σωστός δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα. Αν θες να κοροιδέψεις παίρνεις ρίσκο με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Σε κάθε περίπτωση εμεις δέιχνουμε τη διαδικασία για να ξέρουμε. Και σε ευχαριστούμε που είσαι του χώρου, έχεις ζήσει καταστάσεις και ξέρεις...
@@saribal_ κύριε Βασίλη ήταν πολύ ωραία η καταγραφή μπορώ να πω εντελώς ρεαλιστική ... Είμαι οδηγός κ μιλάω με σιγουριά στο κομμάτι που δείξατε στο πόστο του οδηγού ... Το επισημαίνω γιατί κάποιος μπορεί να πει φόρεσαν ρούχα ασφαλείας η τα έκαναν όλα τυπικά και καλά για το βίντεο ... Κ στην πραγματικότητα κάθονται κ φορτώνουν καπνίζοντας και με σαγιονάρες ... Η δεν βάζουν σφραγίδες και καλά τώρα που βγάζουν βίντεο ... Θα πείτε γιατί να πουν έτσι ??? Γιατί όλοι έχουν άποψη για όλα ...Έτσι είναι λοιπόν καθημερινά και σε όλες τις εταιρίες... (Και μια παράκληση ...μιας και είδαν πολλοί τις ευθύνες και τη δουλειά του οδηγού από το βίντεο σας ..λίγος σεβασμός στο δρόμο από τους οδηγούς ιχ κ μοτοσυκλετών...Καλή συνεχεια!!
ΒΙΝΤΕΑΡΑ
ευχαριστούμε
σαν Βοθροφορα μοιαζουν
ισχυει 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Στην πηγη ασφάλειας της ονειρεμενης ουσίας του κάθε γκαζιαρη λέμε🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Βενζινάρα!!!!!!! 😋😋😋
Στην παραλαβή πρέπει ο πρατιριουχος να έχει εκεί πάντα τροχήλατο σε περίπτωση φωτιάς και ο οδηγός στο βυτίο πρέπει να κατεβάζει και αυτός πυροσβεστήρα.. λάθος όλα
Ήσουν μπροστά και το λες; Γιατί δεν ξέρω αν κοίταζες και πίσω από την κάμερα; Στειλε φωτογραφία να δούμε και εμείς.
Εγώ βλέπω ένα βίντεο που γίνετε παραλαβή και δεν έχει πυροσβέστηρα τώρα εσυ το μου λες δεν κατάλαβα αν είμαι εκεί
Μόνο στην cosco δεν έχεις έρθει 😜
Θα με καλέσεις;
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
27.000 L αμόλυβδη και 23.000 L πετρέλαιο γιατι ειναι πιο βαρύ 😂
Γιατι που ειναι το λαθος? Το λιτρο ειναι μονάδα μέτρησης του όγκου, οχι βαρους,και το diesel ειναι 12% πιο βαρυ απο τη βενζινη!
@@ronnin11 πιο πυκνό ειναι ρε με διορθώνεις κιολας. Θεμα χωροταξίας ειναι . Η αντιστοίχιση των λίτρων ανα κιλό ειναι 1/1. Απλα το ενα καλύπτει περισσοτερο χωρο ανα kg/m3 . Ακου εκει 23κ L βαρύτερο απο 26κ L
@@gianniswrf7562 Τι εννοείς η αντίστοιχιση λίτρων ανά κιλό είναι 1/1. Ότι ένα λίτρο πετρέλαιο είναι ένα κιλό αν το ζυγίσεις?
@@ronnin11 η αναλογία βενζινης - πετρελαίου ειναι 1/1 ειτε σε L ειτε σε kg εννοω παρα μονο αλλαζει η χωροταξία. Τι θα γινει τωρα θα βγαλουμε ακρη;
@@gianniswrf7562 Καλά κύριε Νανόπουλε μην μας δείρετε κιόλας.
Θέλω αυτοκίνητα
Τι ψάχνεις;