【トリビア】地方のヤバすぎる地下駅10選【雑学】
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 田舎にある地下駅っていうギャップがたまらない
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立山黒部貫光に「誤字じゃないです」に草ｗ。
モグラになりたいな〜
名 鉄 名 古 屋
筒石と美佐島と土合と湯檜曽とモグラ駅を巡る旅をしたことがある
筒石とか土合とか美佐島とかあとは思い浮かばなかった
湯西川温泉はそういえばって感じでしたね
長野は地下鉄みたいで面白いですね
長電の地下化された時に完成パレードが行われたんですけど、その時のプラカードに「地下鉄のある街」って書いてあったよ。
当時の人もまさか地下鉄って名乗れないって思っていなかっだろうね。
地下にあったら地下鉄なら京葉線だって地下鉄になっちゃう。
何で竜飛海底駅と吉岡海底駅に降りれなくなっちゃったんだろう…
あの秘密基地感が楽しかったのに
つついしえきなら…ちょっと近くにアル
好きな地下駅、僕はやっぱり、ダントツカオスな名鉄名古屋駅ですね。
どこがカオスなの？
長電の権堂駅は地下通路から綿半(昔はイトーヨーカドー)の地階売り場に直行できるという
都会チックな構造を持っています。
本当にあの構造は都会の駅過ぎて好きです
めっちゃ面白かったです！
長野大通りは長電の上を走っているので、地下鉄工事のついでに作った幹線道路かと思ってましたが、そもそも線路だったとは。
ここで紹介されてる長電の地下区間と北鉄金沢、どっちも元メトロ03系が走っているという共通点がある
大都市の駅ではあるが、異様な小駅であったのが阪神電鉄『春日野道』駅。地下化当時駅を作る予定のなかった場所に近隣工場などの要請によりトンネル内に無理矢理ホームを作った。そのため幅が2.6メートルの島式ホーム、これは電車の幅よりも狭い。
もちろん現在は改築されて新ホームになっていますが、当時の旧ホームは今でも残されています。現在この駅に知らずに訪れてもホーム跡に気づく人はおそらくいないでしょう。
日本一標高の高い駅は室堂駅だけど地下鉄の駅に限れば仙台市地下鉄の八木山動物公園駅も当てはまる
つくばエクスプレスは、路線のほとんどが地下駅ですよ。むしろ地上高架駅の方が珍しいくらいです。
長電の市街地区間は地下化して正解ですよね。よく作ったものだと感心しました。
善光寺下駅の近くに住んでました。
長野大通りとうまく住み分けてるなあ、と思ったのを覚えています。
JR九州に地下駅はありませんが、地下信号場ならあります。
長崎本線の長崎トンネル内にある肥前三川信号場です。
かつては鈍行どころかシーサイドライナーまでも足止めされて、かもめと行き違ったものです。
長崎に何度も通った身なので、トンネル内で信号停車するたびに鈍行あるあるだと思って慣れきっていましたが、初見の旅人は不安になったことでしょう。
今となっては昔話です。
トンネル内の信号場は他には西武秩父線の正丸トンネル信号場(正丸〜芦ヶ久保間)や北越急行ほくほく線の儀明信号場(まつだい〜ほくほく大島間)もありますね。
ほくほく線には他に赤倉信号場(魚沼丘陵〜美佐島間)や薬師峠信号場(十日町〜まつだい間)もあるけど、北陸新幹線開業で「はくたか」が消えて以降は休止状態…。💦
六本木駅ももぐら駅だと思う
地下40mで結構な深さだし
ええ、地下深すぎて、無事地上に出られるか心配したレベルですw
アストラムラインの本通駅
新交通システムの地下駅はリニモの藤が丘と双璧を成しそう
モグラになりたいな〜とは思わないでしょwwww
筒石！ ありがとうございます！
このあたりの路線は(地上に行けば)景色が最高なのでぜひ！
紹介駅の半分は利用したことあります。他に有名どころは近鉄奈良駅ですかね。
数奇な運命を辿った仙石線(元 宮城電鉄)仙台駅…
地下駅で好きな駅は、廃止されてしまいましたが京成本線の博物館動物園駅です。存在は知っていましたが、実際にこの駅が大好きなユジンに連れられて行ってみると、地下の駅が現代ではなく昭和レトロな雰囲気で、いっぺんに好きになりました。今でもたまにこの駅でイベントをしているみたいです。
日本初の地下駅は、仙台。
14:55 そりゃそうだ、誰だってそうする、シティスカでもそうする（念の為補足 シティスカは都市開発シュミレーションゲームです）
標高の高低トップが地下とは面白いな。
北陸新幹線開通前の美佐島は行ったことがあります。
特急通過時のキーーンという音は凄かった。
待合室は畳敷きでゆっくり次の電車を待てて、落ち着くことのできる駅でした。
美佐島
土合駅の階段昔の部活の鬼顧問がトレーニング場に選びそうｗ
土合駅しか思い浮かばん…
確かに...
龍飛・吉岡海底駅が最初に出て来た。
湯檜曽「隣なんでうちも思い出してください…」
小規模都市の地下駅となると自分が住む小牧駅もそうですね。
小牧線もここだけ地下駅になってます。
【希望】市町村可住地人口密度帰れまXXをやってください！
100は難しいと思うので、50くらいが妥当でしょうか…（特別区は外して）
土合もいいけど筒石は上下地下で繋がってて、ダンジョン感があっていいな
今年で トロリーバスが廃止なる できれば 保存鉄道みたく 明治村みたいな所で 走行してくれないかなと 思っています。 無理かな!
9:47 高架化工事中の武蔵小金井だ
駅前の長崎屋と西友が懐かしいな
京都市営地下鉄東西線の蹴上駅
通路がレンガ造りの半円になっているのだが、レンガが斜めに組んであるので異世界へ通ずるトンネルであるかのような錯覚を味わう。
土合駅って普通に通勤通学に使われてるのかと思ってたので利用人数にとても驚きました。
それにもぐら駅は土合しか知らなかったので楽しかったです。
あと、北海道は出てこないよね？聞いたこと無いもんって思いながら観てたので、嬉しかった♡
アメリカのダラス．フォートワース空港をモティーフに作り上げた日本一美しい形の新千歳空港。
中も外も完璧。
あ、いま新千歳空港でソフトクリーム総選挙してます。昨年も好評でした。
皆様、タイミングが合えば是非色々なソフトを召し上がって投票お願いします♡
私も数日前北海道へ帰還した日、凍るほどいっぱい食べてきましたw
土合駅は立地的に通勤通学で使うのは厳しそう
会社員の1人が使っていたみたいな事は聞いたことはあるけども
もぐら駅というか日本一の秘境駅なら小幌駅があるね トンネルに挟まれてるからもぐら駅と言えなくもない？
@@佐久間清来
私も良く考えないで発言しちゃってましたが、ここを毎日通勤通学は無理ですよね。
登山客のための駅なんですね？
あと小幌駅とても好き。
いつか行きたいと思いつつ、なかなか行けない道内旅行。
あの駅は宝物ですね。
県内住みだけど、つくば駅が地下にあるって初めて知った。
湯西川温泉駅の地上の建物は、道の駅になっており、その2階には温泉浴場が併設されています。つまり、ほっとゆだや津南と同様の温泉併設駅。湯船で背伸びすると、鉄橋を渡る列車が見られます。当方は3回訪問·入浴歴あり。
最高所の駅が黒部平駅になっても、地下駅であることには変わりないですね。
立山黒部アルペンルートには当初から地下駅として建設されたものが多いですからね。
(国立公園内なので景観保全を目的とした)
立山黒部貫光ケーブルカーの黒部湖・黒部平の両駅もそうですし、現在は電気バスに転換された関西電力の黒部ダム駅も地下駅です。
19:12 草
この間、体験坑道駅行きました！
東北新幹線の上野駅も紹介してほしかったです。
体験坑道駅は地上側と地下側両方利用したことが有ります。
長野出身ですが、長電のことを地下鉄と呼んでいました。
本当は地下鉄じゃないと知ったのはだいぶ後になってからです
現存する物は見ればわかるけど
廃止されたモグラ駅とかあるのだろうか？
まあ、もうすぐ出来てしまうのだけど😂
あと、計画されながら無かった事になったり未だに作られていないって駅はあるの？
（難易度上げてどうする😱）
一番上と一番下も面白いかも
ケース１として一番上は言わずと知れた東京駅
じゃあその逆で一番下は？
みたいな
当然標高だったり乗降客数だったり、一番上と一番下いろいろあります😊
京王線の初台駅は京王線（通称本線）から京王新線に移転しましたが、旧本線上の地下ホームが今でも残っており、資材置き場や非常口（想定）として使われています。
近鉄奈良駅も紹介して欲しかった😢
はじめまして～。名古屋から楽しく見てます。名古屋周辺にもモグラ駅はたくさんありますので探して動画にUPしてくださいね。
モグラ駅のようでモグラ駅でない駅→新小平駅（両端はトンネルだが地上駅）
モグラ駅でなさそうでモグラ駅→新八柱駅（新小平駅と異なり西船橋側は外に出るが地下駅）
前者はアストラムラインの城北駅(広島市中区)も該当しそうですね。
(開削工法の上蓋を省略した箇所が有る半地下駅)
武田尾駅(JR福知山線)や神泉駅(京王井の頭線)の様にホームの半分がトンネル内に有る駅はどういう扱いになるんだろうか…。🤔
一人旅の最中土合駅で地上から地下ホームに降りたとき、達成感を感じつつ何気なく振り返ったらそこに人が居て心臓が止まった。
都市にあるのでこのビデオの主旨からは外れますが、歴史という意味では阪急京都線の西院駅と大宮駅。西日本初の地下駅で大阪メトロより先でした。
正直長野、金沢、つくば、新千歳空港もこのランキングでは場違い
土合駅ホームは、昔に比べるとだいぶ明るくなった。それでも暗所恐怖症の自分には耐えられなさそう…
「九州の市町村人口トップ100当てるまで帰れま100」
有識者さん、答え合わせにご協力お願いします。
（沖縄県も含みます）
福岡市
北見市の石北線地下線に駅があればなぁ（笑）
なぜ人口45万の金沢にって、長野より多いんですけど？
動画内で触れてなかったので書いておくと、京王線調布駅。
東京都内だけど、都心じゃない「多摩地区」に存在する「地下鉄じゃない地下駅」
そして上下線で階層が異なる構造に、萌えます。
南関東には地下鉄でない地下駅が多数ありますが「地方」でないので外してあるのでは？ 多くは地下鉄が直通する路線ですし。調布駅は分岐駅を上下線別に重層化した構造ですね。京成線の青砥や京急蒲田みたいのが地下に埋まっていると考えるとすごいですね。
東成田も出てませんしね…