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4:27 スポークにネジ切って手組みして振れ取るとこの説明がたったの6秒ってスゴいw
本来は一本動画作れるぐらい説明が必要なんですけどね😇素人手組みなので、語るレベルにはなってないのです🥺
メチャクチャ素晴らしい改造ですね！さすがに凄すぎて参考…にはなりませんが、見ててメチャクチャ面白かったです！早速チャンネル登録させて頂きました！自分も現在カスタム中で近々動画を上げる予定です。
ありがとうございます😲動画を見るたびにバッテリーライトに心揺さぶられていますが、自分、ハブダイナモライト派です😅折りたたみのカスタムなんですかね？楽しみにしています😆
お久しぶりです😄このホイール買ったんですね😆動画の表題見た時にピン‼️ときました(笑)じこまんさんが8速にするとしたらフロントがスピードドライブなのでリアを4速にするしかなく、4速化出来るホイールはコレしかないと(笑)自分のホイールはメルカリで売ってしまいましたがリアのラジアル組だったりリムの繋ぎの甘さだったり見る所は同じですね🤣何はともあれ8速化流石です👍✨
amazonでも販売されるようになったし、ハブが黒くなったら買うかー・・・なんて思っていたら、ホイール自体が無くなる雰囲気がしたので、急遽確保しました🤣11sで4枚は絶対思いつかなかったので、有難う御座いました😊
@@JikomanMovie いえいえ😄誰かが真似してくれるカスタムなら御の字です✨しかしスポークカットしてネジ切って組み直すのは流石です👍✨自分はLOROで組み直してもらいました😅
小径車は手組が出来ると格段にカスタムの幅が広がりますからねぇ。😊個人でゆるーく使う程度のホイールなら、思っているよりも簡単にできますよ。😆
ブレーキ摩擦でリムが削れ割れる事例が多くなってます、出来ればディスクブレーキ化にしたいところですね。
OLD74/85㎜を維持出来る大歓迎ですね😆個人的には14インチのリムとスポークは消耗品と割り切っています😅
コレが私が作ったK3油圧ディスク電動シフター仕様です。itarudesign.blogspot.com/2021/08/blog-post.html
K3plusはこんな感じで組んでます。th-cam.com/video/Q-_KLmuTWgk/w-d-xo.html
旋盤、溶接が出来るならK3のディスクブレーキ化も出来そうで羨ましいです😲
うーんこれ欲しいです。一番軽いギアで、700の場合のフロントコンパクトの内側にリア28丁くらいなんでしょうか？ 逆に一番重いところで踏み切ったら25キロくらい出てるのでしょうか？ ミニベロは定期的に欲しくなりますね＾＾
市販のDAHON K3で説明すると、53T/9T-13T-17Tのフロントシングル/リア3速で、タイヤ円周が1.03mと考えて下さい。ロー側53/17でギア比が3.12ですが、タイヤサイズは700cの半分なのでギア比も半分の1.56ぐらいのイメージです。トップ側は53/9×1.03でGD値は6.07mなので、ケイデンス70で25.4km/hですね。乗りやすいようにちょこっと弄っても普通は8kg台に収まるので、”思っていたよりも良く走る”という声が多い気がします。ただ、どうしても14インチタイヤなので段差には気を使いますし、リアホイール周りが弱い（スポーク折れ、リム割れ、フリーボディ弱い）持病があるので、日常的に乗ると結構手間のかかる子です😅
ATSスピードドライブはどこで手に入りますか？
gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/clankSet/SpeedD_01.html↑台湾に店舗をかまえる”ギアステーション”で注文できます。必要な事はココにすべて書いていますので、自分で読んで理解が出来ないなら、諦めた方が良いです。取付が出来たとしてもメンテナンスに関しては、ドイツ語のサイトで情報を集めないといけない可能性もあるので、自分で理解して調べる能力が無いなら、全て無駄になるので注意してくださいね。
what kind of crank set is that?
The manufacturer is "ATS"The name is "SPEED DRIVE".The crankset has an internal gearbox.Chainring rotates at 1.65 times in high speed mode. : )
4:27 スポークにネジ切って手組みして振れ取るとこの説明がたったの6秒ってスゴいw
本来は一本動画作れるぐらい説明が必要なんですけどね😇
素人手組みなので、語るレベルにはなってないのです🥺
メチャクチャ素晴らしい改造ですね！
さすがに凄すぎて参考…にはなりませんが、見ててメチャクチャ面白かったです！
早速チャンネル登録させて頂きました！
自分も現在カスタム中で近々動画を上げる予定です。
ありがとうございます😲
動画を見るたびにバッテリーライトに心揺さぶられていますが、
自分、ハブダイナモライト派です😅
折りたたみのカスタムなんですかね？楽しみにしています😆
お久しぶりです😄
このホイール買ったんですね😆
動画の表題見た時にピン‼️ときました(笑)
じこまんさんが8速にするとしたらフロントがスピードドライブなのでリアを4速にするしかなく、4速化出来るホイールはコレしかないと(笑)
自分のホイールはメルカリで売ってしまいましたがリアのラジアル組だったりリムの繋ぎの甘さだったり見る所は同じですね🤣
何はともあれ8速化流石です👍✨
amazonでも販売されるようになったし、ハブが黒くなったら買うかー
・・・なんて思っていたら、ホイール自体が無くなる雰囲気がしたので、
急遽確保しました🤣
11sで4枚は絶対思いつかなかったので、有難う御座いました😊
@@JikomanMovie
いえいえ😄
誰かが真似してくれるカスタムなら御の字です✨
しかしスポークカットしてネジ切って組み直すのは流石です👍✨
自分はLOROで組み直してもらいました😅
小径車は手組が出来ると格段にカスタムの幅が広がりますからねぇ。😊
個人でゆるーく使う程度のホイールなら、思っているよりも簡単にできますよ。😆
ブレーキ摩擦でリムが削れ割れる事例が多くなってます、出来ればディスクブレーキ化にしたいところですね。
OLD74/85㎜を維持出来る大歓迎ですね😆
個人的には14インチのリムとスポークは消耗品と割り切っています😅
コレが私が作ったK3油圧ディスク電動シフター仕様です。
itarudesign.blogspot.com/2021/08/blog-post.html
K3plusはこんな感じで組んでます。
th-cam.com/video/Q-_KLmuTWgk/w-d-xo.html
旋盤、溶接が出来るならK3のディスクブレーキ化も出来そうで羨ましいです😲
うーんこれ欲しいです。一番軽いギアで、700の場合のフロントコンパクトの内側にリア28丁くらいなんでしょうか？ 逆に一番重いところで踏み切ったら25キロくらい出てるのでしょうか？ ミニベロは定期的に欲しくなりますね＾＾
市販のDAHON K3で説明すると、53T/9T-13T-17Tのフロントシングル/リア3速で、タイヤ円周が1.03mと考えて下さい。
ロー側53/17でギア比が3.12ですが、タイヤサイズは700cの半分なのでギア比も半分の1.56ぐらいのイメージです。
トップ側は53/9×1.03でGD値は6.07mなので、ケイデンス70で25.4km/hですね。
乗りやすいようにちょこっと弄っても普通は8kg台に収まるので、”思っていたよりも良く走る”という声が多い気がします。
ただ、どうしても14インチタイヤなので段差には気を使いますし、リアホイール周りが弱い（スポーク折れ、リム割れ、フリーボディ弱い）持病があるので、日常的に乗ると結構手間のかかる子です😅
ATSスピードドライブはどこで手に入りますか？
gearstation.sakura.ne.jp/GS2homepage/clankSet/SpeedD_01.html
↑台湾に店舗をかまえる”ギアステーション”で注文できます。
必要な事はココにすべて書いていますので、
自分で読んで理解が出来ないなら、諦めた方が良いです。
取付が出来たとしてもメンテナンスに関しては、
ドイツ語のサイトで情報を集めないといけない可能性もあるので、
自分で理解して調べる能力が無いなら、全て無駄になるので注意してくださいね。
what kind of crank set is that?
The manufacturer is "ATS"
The name is "SPEED DRIVE".
The crankset has an internal gearbox.
Chainring rotates at 1.65 times in high speed mode. : )