그게 억울하면 밖에 나가서 피켓들고 제조사에 원인을 명명백백하게 밝히라고 시위 하시면 됩니다. 제조사는 나몰라라 하고 있고, 전기차에 불은 나고 있고, 원인은 모르고 막을 방벚은 없고 이런 상황에서 뭘 어떻게 해야 하나요? 스프링클러 탓만 하고 있으면 전기차 자연발화 현상이 없어지나요? 스프링클러 땜에 100대가 전소되면 문제지만 스프링클러 잘 작동해서 전기차 옆에 두대가 타는 건 문제 안되나요? 그것도 똑같이 문제가 되는 겁니다. 괜시리 내연차가 불 더 난대 이딴 수준 낮은 물타기 말고, BMW화재때 어떻게 대응했는지 돌이켜보세요.
현직에 있는데 처음에 경종울리면 일단 수신기 잡고 상황파악해야돼요. 안그러면 문제파악까지 한두시간 계속 경종 나오게 해야되는데 그럼 입주민들이 관리사무소 직원들 죽이러 옵니다.. 이게현실.. 근데 일단 문제확인후 수신기에서 다시 정지풀면 동작해야되는게 맞는데 회로가 타버려서 동작안한거잖아요? 그땐 전력질주로 그층의 밸브실가서 수동으로 열면됩니다. 하지만 대기업 시설관리 이외엔 교육이 안되있고 열악한 아파트 일반시설업체 일하시는분들은 퇴직하신분들이 많아서 이런 스킬까진 모르셔요. "이 월급 받고 이런것까진 못한다"가 맞습니다. 조금만 어려운거 시키면 그만둬버리세요. 외국처럼 주차장 스프링클러밸브를 부압식이나 습식으로 교체해야합니다. 동파문제도 같이 해결하면서요..
서울시가 내놓은 방안은 신경 쓸 필요 없습니다. 저번 서울시 침수때도 지하에 살고 있는 사람들 다 위로 올려준다고 공언했죠? 근데 며칠 지나니까 잠잠하다가 지금보면 바뀐거 아무것도 없죠? 올해 똑같은 일이 발생해도 또 똑같은 헛소리하고 그냥 지나갈겁니다. 이번 전기차 화재도 마찬가지죠. 사람들이 방안을 내 놓으라고 난리치니까 멍청한 윗대가리 몇몇이 모여서 현실성없는 의견만 내놓은거고, 며칠 지나면 이런저런 핑계 대면서 없었던 일로 지나갈겁니다. 이런 멍청한 사기꾼들한테 계속 당하면서도 왜 지지하는지 그게 신기한거죠.
서울시는 앞으로 신축시 반지하 지하를 제한하겠다 발표한거죠. 지금 허가받고 지어져 있고 살고있는사람이 있는걸 강제로 막을순 없잖아요?. 그 건축주의 사유재산인데.. 그리고 반지하나 지하가 저소득층이나 젊은사람들에게 지출을 줄여 향후 금융의 사다리역할을 하는건데 막는게 오히려 감정적으로 느껴질정도로 파격적인거죠. 사회라는건 모든 의견을 심도있게 들어보고 천천히 바뀌어 가는겁니다. 그렇기에 보수적일수밖에 없는거에요.
@@고영일-s8w 말씀해주신 내용을 찾아보니 맞네요. 그런데 의문점이 그 정책도 기후 변화로 인해서 침수되는 것을 막겠다고 하면서.,,,, 왜 이렇게까지 전기차는 근거없이 차별하는 정책을 서둘러 내놓으려는 것은 문제가 있다고 봅니다. 아직 조사도 끝나지 않았고, 스프링클러와 벤츠의 차량 결함 문제인데도. 게속해서 이상하게 전기차 전체에 대한 문제로 인식을 하네요.
한국도 신고 들어오면 출동하고, 확인해요 속보설비 설치된 곳은 자동으로 119 신고 되고, 소방서에서 출동하고, 관계자가 오작동 확인하면 소방서에 다시 알려주고요. 그걸 넘어서서 오작동 빈도가 너무 심한게 문제에요. 시공상 문제가 원인이라고 예전부터 오작동 관련해서 말이 많았죠. 총체적 난국이에요.
90프로 충전하면 100프로 충전했을때보다 안전한 건 맞지 뭐 그리 예민해ㅋ 완전한 대책이나 전고체 배터리 나오기 전까지 만이라도 그렇게 하면 더 좋은 거 아닌가? 진짜 전기차가 안전하다고 생각하면 제조사에서 그냥 90프로 충전하게 만들어놨다고 홍보하면 당분간 시끄럽다가 바로 잠잠해지겠지~ 싸우지들 말고 일을 해결할려고 노력들 좀 해라ㅉㅉ
@@jhhp8441 근데도 일단 화재가 낫으니 90%로 안전빵으로 가자는거잖아. 전기차로 갈아타려는 와중에 전기차 시끄러운 일 생겨서 포비아 ㅈ같긴은데 넌 또 왜이렇게 예민해 ㅋㅋㅋㅋ 도로 바닥에 60 적어놨는데 뭐하러 60 카메라 달아두냐 ㅋㅋㅋ 혹시 모르니 안전을위해 2중으로 처리하는거지
@@shindler1275 아무 의미 없는 행동을 하니 그렇지. 안그래도 안전 마진 있는데 10% 더 빼라고 하면 주행 거리가 너무 빠지겠지. 그러면 제조사에서 안전 마진 거의 안잡고 10% 맞춰서 빼겠지. 90프로 기준으로 경쟁사보다 주행거리가 잘나와야 팔릴테니. 의미 없는 행동임
김필수는 그냥 자동차과 교수 자동차과는 3년전만해도 주류는 디젤 가솔린 같은 내연차 기준으로 배움 , 하이브리드나 전기도 하긴 했으나 교수들도 기계,자동차 과목 전공이라 전문가로 보긴 힘듦 전기차는 내연차랑 전혀 다름 섀시랑 차체같은경우는 통용될 수 있으나 동력계통은 완전히 다른영역임 파워트레인이 달라졌는데 단순히 '차'라는 연관성으로 자동차과 교수들이 잘 알지도 모르는 전기, 배터리 영역에서 전문가라고 보는게 맞는지 의문임.
아니죠 물바다 될때까지 가보지도 안는답니까? 안전불감증이 이번 스프링클러 전원을 차단한 사람과 똑같으시네요 물바다 이야기가 왜 나옵니까 관리소 직원이 무슨 차타고 가야할 정도로 먼곳에 있습니까? 그가 그시간에 그위치에 있는것은 기본적으로 아파트를 안전하게 지키기 위함이고 그 기본에는 순찰이라는 개념이 들어갑니다 하지만 그사람은 사무실에 앉아서 버튼만 누르고 있었던 겁니다 그러다 상황이 이상하게 돌아가니까 그때서야 비로소 몸을 움직였던 거구요 할일을 안한것이 문제가 되는 것이지 오작동으로 인한 물바다??? 화재도없이 물이 터져 나오는데 그냥 물바다가 될때까지 놔뒀다??? 어찌그런생각을 하시는지.... 그런생각이 바로 안전불감증 아닌가요?
@@user-fq7dj2xc1o말씀에 동감합니다. 원인을 파헤치는 과정에 있어서 ”관리소 직원이 끈게 잘못이다“ 까지만 가고 멈추는 것은 옳지 않죠. 애초에 그만큼 오작동하는 스프링쿨러 사례가 많다는 뜻이고, 스프링쿨러의 존재 의미는 실제로 불이 났을 때에만 제대로 작동해야 하는 것이기 때문에 스프링쿨러 제조, 설치 및 관리 전반에 걸쳐 개선이 필요하다고 봅니다. 특히 센서 정확도요…
전기차가 훨씬 위험한 건 맞는데 뭔 헛소린지... 가솔린 차는 불나도 피할 시간이라도 있지만 전기차는 완전 불붙는 시간까지 아무리 늦어도 3초면 끝임... 얼마전에도 한 30대 그렇게 불타 죽음 자연발화인지 사고때문인지는 모르겠지만 여튼 불이 3초만에 났다는 사실에는 변함이 없지
연식대비 높은것도 역시나 기름차에서 불이 많이 나고있다는 사실은 변함이없죠 지금 현시점에서는 기름차가 불이 많이 나는것은 팩트이고 통계에서 노후차를 뺀다고 기름차화재가 적어지는것이 아닙니다. 추측하기를 전기차가 노후되면 화재율이 올라갈것이다 라는 것이지 현시점 사실은 아닌것입니다
저는 구급대원이라서 소화설비 같은 건 잘 모릅니다만 그래도 속보기 작동으로 출동을 많이 가봤기 때문에 적어봅니다. 흔히 속보기 작동으로 출동을 나가면 불이 실제로 나지도 않았는데 오작동을 한 경우가 100이면 100이었습니다.(저보다 더 오래 일하신 선배님들은 실제로 화재가 발생한 경우도 보셨겠지만 극히 드물 것이라 생각됩니다.) 특히 장마철에 습기 때문에 오작동하는 경우가 굉장히 많다고 선배님들께서 말씀하시는데 정확한 건 모르겠습니다. 속보기 오작동으로 출동나가면 그래도 혹시 모를 가능성 때문에 건물을 샅샅이 뒤지느라 생쇼를 합니다. 특히 관계인이 상주하지 않는 시장일 경우 관계인에게 전화해서 물어보랴 건물 뒤지랴 아주 고생을 합니다. 아마 저 관계인도 실제로 불이 났다고 생각은 못하신 것 같은데 참 안타깝습니다.
차에 물맞는게 보통 더러운 물이 아니고 썩은물 + 흙탕물 + 녹물 입니다. 단순 오염물 맞는게 아니고, 배관에 쌓인 먼지도 다맞고 오래된 건물일수록 순간적으로 밸브 작동하면 배관 파손도 됩니다. 배관 파손으로 외제차 기스나면 최소 백만원에 주차장 청소까지 해야하는데요? 소방법상 한번 작동된 소방 주 펌프는 해당 건물의 소화용수를 다 써버릴때 까지 멈추면 안되는데요?
@@킹바-u8r 그 논리면 비오는날에 차 몰지도 않겠네 너는? 그리고 스프링클러가 작동해서 배관이 파손될 정도면 시설 노후를 점검해야 하는게 맞지 않나? 와 진짜 이딴 생각을 가지고 살아간다는거 자체가 놀랍다. 아니 그냥 길가다 칼맞을 수 있으니 집에서 안 나가겠다 라는 소리랑 뭐가 다름?
스프링클러 담당자는 오작동에 대해서 설비를 직접하지도 않았는데 그 책임을 온전히 뒤집어쓸수 있는 환경도 문제. 스프링클러가 오작동으로 작동했을때 그 민원에서 자유로울수 있다면 얼마든지 켜놓겠지. 스프링클러뿐만 아니라 화재경보기도 마찬가지. 쾌적한 지상공원을 위한 지하주차장만 있는 요즘 아파트는 어쩔거며. 상업지에 세운 주상복합아파트 대형 빌딩들 전부 똑같이 지하에 전기차를 주차하지 말까? 불나지 않는 배터리와 불이나도 대처할수 있는 격벽시설 오작동 없는 소방시설등 영구적인 대처를 마련해야지 땜질식 눈가리고 아웅하는 임시방편의 대책은 하등 쓸모없음. 시간낭비. 인력낭비. 불안조장
@@user-sd7vr6du3l 문제는 제조사가 제대로 안만드니 여유를 주고 충전을 해도 터지는것이고 그걸 정확히 잡아낼수없으니 일단 가장빨리 대응할수있는방법은 더욱여유를 더주는 방법말고는 없어서 이런정책을 하는듯하네요.. 우습겠지만 예전 겔럭시 노트 화제사건일땐 90%도 아니고 80%도 아니고 60% 충전제한으로 펌웨어 업데이트 했었습니다..
화재의 원인보다 화재가 더 크게 번진 이유에 대해 조치를 취하고 대응해야하는데, 뜬금없이 전기차 충전에 초점두는 서울시 그럼 지하주차장에 담뱃불로 불나고, 스프링쿨러 안돌아서 아파트가 다 타도 서울시 전체를 금연구역으로 할거냐?... 불은 어떤 사유로도 날수있고 그걸 방지하는 대응책이 제대로 마련되어야하는데 그게 안되있었던걸 안보고...어휴
@@박원순서울시장 현대 **코나 일렉트릭(Kona Electric)**은 배터리 셀 결함으로 인해 화재 위험이 제기된 대표적인 사례입니다. 2020년과 2021년에 걸쳐, 현대는 이 문제로 인해 전 세계적으로 수십만 대의 코나 일렉트릭을 리콜했습니다. 이 리콜은 LG 에너지 솔루션에서 제조한 배터리 셀의 내부 단락이 화재를 일으킬 수 있다는 우려로 인해 이루어졌습니다. 또한, 기아 니로 EV(Niro EV) 역시 비슷한 이유로 리콜된 바 있습니다. 이 차량들도 LG 에너지 솔루션 배터리를 사용하고 있었으며, 배터리 관리 시스템(BMS)에 대한 업데이트와 함께 일부 차량의 배터리를 교체하는 조치가 취해졌습니다. 따라서 현대와 기아의 전기차 중 일부는 배터리 안전 마진이 부족하여 리콜이 이루어졌으며, 이는 주로 배터리 셀의 결함에서 비롯된 문제였습니다
스프링쿨러 문제 같은 걸 자동차 채널이 문제 삼는 게 좀 웃프네요. 그건 행정적 부분이고, 솔직히 중국 베터리 쓴 벤츠에 대한 우려는 한국 이차전지 전문가들이 다 거론하던 건데, 모카 김한용 씨나 그 분야 인플루언서들은 간과 했었죠. 경제성 부분에서 CATL BYD가 저렴 하다고, 오히려 한국 삼원계 베터리가 기술에서 중국에 먹힐 거라는 둥. 전반적으로 한국 자동차 인플루언서들 대부분 그런 취지로 말을 하면서 중국 베터리 탑재한 외제차에 대해서 별 비판 안 하고 광고료 받은 차들 홍보에 열 올리다 이번 건 터지니 다들 책임 회피 하는 거 같아 씁쓸하네요.
BMW 520D 화재 여러 건 뉴스 탈 때 BMW 경유차 지하주차장 출입 금지 시켜야 한다고 하는 사람들은 봤어도 경유차 전체를 지하주차장 출입 금지 시킨다는 사람들은 못 봤음 미쳐돌아가는 세상 아무래도 이번 건은 스프링클러를 꺼버려서 대형화재로 번졌다는 사실을 감추려고 벤츠 EQE350 발화 장면만 싹뚝 잘라내 언론에 뿌려서 전기차 포비아를 유도한게 아닌지 의심스러움
흉기에서 돈받아 먹었다에 500언 겁니다. 전기차와 하이브리드차 팔아먹어야 하는데 안팔릴꺼 뻔하니 흉기가 똥줄이 탔음. 프레임을 스프링클러로 잡고 기레기들이 보도하고, 렉카 유튜버가 인용해 선동하고, 댓글부대들 달라붙어 마녀 사냥질 하고.. 피해자들은 삶이 망가져서 매일매일 고통일텐데, 2차 3차 가해를 가하는 꼴이 아주 가관이네요. 화재 원인 파악과 재발방지 대책은 산으로 갈테고, 아파트 관리자 몇몇에게 책임 돌리고, 피해 아파트 주민들은 욕먹고, 돈날리고,보상도 못받고 속병들겠죠.
이 부분 확실히 주목할 필요 있음. 임의로 끄면 처벌받는걸 알고 있어도 그건 지금 닥친것도 아닌 나중 일이고 일하는 사람들 입장에선 당장 입주민들 개난리 치는게 더 큰일이고 두려울수밖에 없죠. 스프링클러같은 장치들의 오작동을 막거나 불이 난 근처에만 정확하게 작동하게 하는 등의 개선이 필요합니다. 그리고 경보음만 임의로 중단시켰다가 최대한 빨리 확인 후 다시 켤수 있도록 해주는 식의 매뉴얼이라도 만들어야 하고요. 화재경보기 오작동문제도 단순히 오작동이라고 끝낼게 아니고 대형화재로 번지게 되는 원인의 하나로 포함해서 대책이나 매뉴얼같은걸 만들어야 될거 같습니다.
@@ha-lynn7666 관리실 입장에서 바보가 아닌이상 펌프류 나 경종류 안잡아 두고 싶을거에요 대부분 관리실이 그리 못하는건 감지기 작동이 너무 많이 울림(흡연.고기굽기.실외기 온도상승)그래서 새벽3~4시에 울려서 입주민들이 불편하니 동대표시켜서 압박해서 끄게 만들고 사건 터지면 모르쇠 하는경우가 많음 관리실은 저거 펌프류 잡던 안잡던 업무상 차이가 없지만 경종 울리면 입주민의 지랄같은 원싱을 듣겠죠.
많이 부족하지만 제가 파악하는 전기차 화재의 주요 쟁점은 1. 화재를 예측하는 부분 주행중에 화재가 나는 부분은 내연기관이나 전기차 모두 화재 가능성이 있지만 주차중에 차량의 문제로 화재가 나는건 내연기관에 비해 전기차가 상대적으로 높지 않은가? 2.예측하고 대처할수 있는 시간이 확보되어 있는가? 내연기관에서 보닛에서 연기가 올라오고 불이 붙기까지 일반으로 전기차에 비해 시간이 더 소요되고 대부분 대처할 만한 시간이 확보되지 않는가? 전기차에서 연기가 올라와서 인지후 화재가 일어날때 까지의 시간은 상대적으로 내연기관에 비해 짧고 현실적으로 대처 할만한 시간이 확보되지 않지 않는가? 3.불이 났을때 대처는 어떠한가? 내연기관은 보닛을 열고 차량용 소화기를 분사하는 등의 일반인이 대처할수 있을 정도의 예방책이 존재하지만 전기차는 열폭주로 인해 높은 열과 폭발력으로 인해 주변에서의 열을 막는 장비없이 대처할 수 있는지와 대처한다 하더라도 소화기나 물로 가능한가? 대처가 불가능 하다면 결국 소방대원에게 맡겨야 하는데 소방대원이 오기 까지의 시간, 그리고 우리나라 특성상 소방차가 진입하기 어려운 곳이 여럿 있는데 이러한 경우에는 스프링 쿨러가 없는 곳 에서는 상대적으로 내연기관 차량에 비해 대형화재가 일어날 가능성이 높아 지지 않는가? 이번주재는 스프링쿨러의 작동여부와, 서울시의 미흡한 대처가 주요 내용이지만 차에 관해 무지한 부분이 많아 지식이 많은 분들에게 이번 전기차 화재의 주요 쟁점을 파악하는데 잘못된 부분이 있다면 배워 보고자 댓글을 달아 봅니다. 많이 가르쳐 주시면 감사하겠습니다
@@simpleworks9569 답변해 주셔서 감사합니다! 여기서 궁굼한게 전기차가 주차중에 화재가 발생하는 원인으로는 셀 불량 이라던지 배터리의 물리적 충격등의 이유로 주차중에 배터리가 서서히 달아오르다 어느 순간 열폭주 현상이 있는것 처럼 내연기관 차량이 주차중에 갑자기 화재가 발생하는 특정 원인이 있을까요? , 그리고 헷갈리는게 내연기관 차량도 주차중에 화재가 많이 발생 하였다라는 통계는 내연기관의 특정문제로 인한 화재를 통계를 한건가요? 아니면 자동차 내부에 발화물질 으로 인한 화재나, 다른 2차적인 요인 으로 인한 화재도 포함 시키는 통계 인것인지 알고 계시다면 가르쳐 주시면 감사 하겠습니다.
아직 전기차주는 아니지만 이건 아니지. 90%제한 할거면 뭐하러 100% 충전가능한 차를 사나? 애초에 100%라 해도 위 아래로 몇%의 마진이 존재하는데. 제조사가 배터리 10%할인해서 팔 것도 아닌데. 완충하면 불 난다는 어느 교수의 말과 또 그 말을 듣고 얼토당토 없는 정책을 내는 공무원들도 참 노답이네.
관리사무소에서 근무한 경험으로서 하루에도 4~5번씩 화재 오작동 경보가 발생합니다. 그래서 근무 담당자는 우선 방재실 화재 경보을 끕니다. 그리고 나서 실제 상황을 확인하고시 경보를 켭니다. 감옥에 가는 걸 알면서도 담당자는 우선 화재 경보를 끕니다. 문제는 화재 오작동 경보 발생이 너무 자주 발생(여름 장마철, 바다인근 위치 아파트)하고 있는 겁니다. 특히 야간 / 새벽 시간에 발생하면 주민들 불만이 너무 큽니다.
그리고 스프링 쿨러로 계속 논점흐리기 하는건 좋지않아보임. 스프링 쿨러 미작동으로 피해가 커졌어도 근본적으로 주차된 전기차가 발화된게 원인인데, 계속 논점을 스프링 쿨러로만 옮겨서 전기차 안전성에 대한 문제제기를 피하려는 느낌이 강함. 출고된지 얼마안된 가솔린 디젤차가 저렇게 가만히 주차되있다가 발화된 사례가 있긴 함? 그냥 수치적으로 가솔린 디젤차가 불이 더 많이나니 마니 이런소리는 정말 무의미해 보임.
출고 얼마 안된 이런식의 전제조건 자체가 무의미한거. 그럼 지하주차장에는 신차만 주차되어있나? 대부분 출고이후 5년 이상된 차일텐데? 어차피 불나면 그게 무슨상관임? 통계적으로 디젤 가솔린 화재가 더 많다는데. 애초에 전기차건 가솔린이건 화재가 났을떄 스프린클러가 작동안하면 똑같이 대형사고가 반복될 뿐인데.
@@user-kf8sf4fe5r 스프링 쿨러문제는 그거대로 해결할 일이구요. 전기차 안정성에 대해서 해결해야하는게 본질이죠. 지하주차장이던 지상주차장이던, 가만히있던 차가 자연발화하는건 누가봐도 문제가 있어보이지 않습니까? 디젤이나 가솔린이 저런 경우가 있긴하나요? 있으면 영상좀 보여주세요.
전기차 화재진압 어렵지 않다라고 영상에서 계속 강조하시고 전기차보다는 스프링쿨러로 몰아가는 느낌이 많이 듭니다. 어제 테슬라 화재진압에 4시간 가량 걸렸다고 기사에 나와있는데 이부분 어떤 의견이신가요? 영상에서는 계속 내가 아니라 소방관이 그렇게 이야기했다는 논리만 있는데 그 소방관 말한마디만 되풀이할게아니라 실제 그런지 팩트체크 필요하지 않을까요
전 구독자이고 모카 리뷰를 즐겨 봅니다. 하지만 김한용 씨는 중립적이지 못한 스탠스를 가지고 있다고 생각합니다. 근본적인 문제는 내연차의 자연발화 건수가 전기차의 자연발화와 동일하다고 주장하는데.. 전기차 처럼 5년 이내의 신차가 지하주차장 에서 주차된 상태로 전장문제 개조나 오류 관련없이 시동이 꺼진 상태로 엔진 동력 계통 문제로 자연발화 하나요??. 최근 철골 주차장 화재 사건에서 처럼 전기차 화재시 실내에서 화재 진압이 불가하여 견인차를 이용하여 야외로 이동후 진압을 시행하였는데.. 이런 문제 들이 근본적인 두려움이 아닐까요? 스프링 쿨러.. 서울시의 섣부른 정책도 문제지만 걱정하는 일반 국민들도 바보가 아니라고 생각합니다. 결국 스프링 쿨러만 손본다고 해결될 문제가 아니지 않습니까?
문제는 화재경보 오작동이 너무 많아서 꺼두는 관리실이 많다는 것. 신축에 사는데도 화재경보가 너무 자주 울려서 민원이 많았고 혹시라도 불이 안 났는데 스프링클러 작동하기라도 하면 골치 아프니까. 불 안 나겠지 하면서 러시안룰렛하는 겁니다. 그러고 불나면 불난 차만 탓하고.
김한용씨 말씀대로라면, 전기차라고 특별히 화재 위험이 높은 것은 아니고 (빈도는 더 낮은 것으로 알고 있습니다) 전기차라고 특별히 불이 끄기 어려울 정도로 화재의 강도가 센 것도 아니고 (이건 기존에 알고 있던 것과 다르네요) 스프링클러만 제대로 작동했으면 최소한의 피해로 끝날 수 있다는 것인데.... 그럼 벤츠의 책임이 하나도 없네요? 그냥 수많은 자동차 화재 중에 하나가 벤츠에서 난 것일 뿐이니까요. 배터리를 듣보잡 회사 것을 써도 괜찮을 것 같고..... 아!! 패러시스 배터리를 화재 위험 때문에 리콜된 적이 있다고 하니까 아닌가요? 그런데 이 전기차는 리콜 대상에서 제외됐기 때문에 공식적으로 배터리 때문에 화재 위험이 증가됐다고 볼 수 없을 것 같네요. 벤츠의 잘못이 하나도 없는 것 같습니다. 모든 책임은 스프링클러를 끈 관리사무소 직원이 져야할 것 같군요. 이런 말씀 맞죠?
절대 잊지말아야 할 것!! 우선 발화의 원인은 벤츠차량이다! 평시 미충전 주차 중에 갑자기 화재발생! 화재 수준이 아닌 폭팔수준에 터짐이 일어났다. 스프링쿨러 미작동으로 확산되긴 했지만 분명 발화가 설명할 수 없는 이유로 발생했음, 발화의 책임과 확산의 책임을 확실하게 하고 넘어가야 함. 책임을 서로 떠넘기는 행태가 나와서는 안되고 휩쓸리면 안됨, 마지막 대한민국 중심 서울이라는 도시의 행정 수준이 부끄럽다.
김한용님이 사는 아파트는 스프링클러 오작동을 않하나요? 아니면 단독주택에 살아요? 전국의 아파트를 다 다녀 본 것은 아니지만 이사도 자주 다녔고 지인이 은퇴후 아파트 경비하시는 분들도 있어서 물어보면 스프링클러의 오작동이 자주 있어서 경비하시는 분들이 종종 꺼놓기도 한답니다. 그러니 스프링클러 장비를 다시 만들던가 해야지 괜히 경비하시는 분들만 책임이 있는 것 처럼 하면 안되지요. 혼자 다 아는 것처럼 말을 하면 안됩니다. 이 댓글을 볼리가 없지만...
@@user-fm9cz4xi6f 많습니다... 소비자원 통계에 따르면 내연기관 차량 화재사고 유형 중 엔진정지 상태 주차 중 화재 54% 엔진가동 상태 주차 중 화재 7.4% 주행 중 화재 32.7% 엔진 차량이라고 해서 엔진 돌때만 화재 나는게 아니고 걔네들도 안에 배터리나 전선, 기계 장치 합선에 의해 화재 나는 것이 많습니다
@@user-td8ty4ez4p 유럽과 미국하고 다른 주차환경이 가장 큼. 거기는 공동 지하주차공간을 이렇게 쓰는 경우가 없음. 대부분 개인이고 공용시설인 경우 지상 공용주차공간이고 지상도 차간격이 넓은 경우가 큼. 어쨌튼 전기차를 무조건 제한한다고 답은 아닌데 스프링쿨러가 답도 아님
@@JoshuaKiiiim 네 내연기관도 주차되고 시동꺼진 강태에서 화재난 케이스 종종 있습니다. 보통 12V 배터리 쇼트 등으로 불꽃이 튀어 엔진룸에 있는 묵은 기름때에 붙어서 발화되는경우 가끔씩 나오는걸로 압니다. 다만 지금처럼 사흘씩 세워둔건지는 나오는 정보가 없네요. 이번 화재난 벤츠 배터리는 중국에서도 문제가 되었던 배터리라니 감식결과를 봐야 알겠으나 전기차여서 사흘 세워둔 상태에서 불난거라고 보긴 힘듭니다.
대한민국 스프링클러 비화재보율 알아보고 이런 글 올렸으면 좋겠습니다. 결로로 인하여 1주일에 2-3번씩 비화재보가 발생하고 있으며, 만약 A/B감지기가 결로로 스프링클러가 작동을 하면 아파트에서는 후속 조치가 감당이 안되요. 누수로 인한 엘리베이터 정지, 낙수로 인한 세차 비용.... 한달에 한번씩만 비화재보가 발생하면 어떻게 될까요? 우리나라 아파트 생활이 가능할까요? 이건 스프링클러 시스템의 문제입니다.
'전문가 탈을 쓴 어르신들' 한국의 현주소를 이보다 더 잘 표현할수있나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@BYBYBY66 거기에 플러스로 일반서민들은 경력 연관성 엄청 따지는데 고위공무원들은 전부 귀걸이 코걸이 전문성인정
박 ㅁㅈ
김필수 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
표현이 예술이네 ㅋㅋ
의대정원 문제도 똑같음. 전형적인 탁상행정 ㅎㅎ
전기차 안타는 전기차협회장 김필수가 과충전이 문제라는 헛소리를 하니까 그걸 받아서 90% 충전 제한을 거는 서울시. 미쳐돌아가고 있음.
안양대림대자동차과 현기차 협찬 많이 받음
그사람은 문제가 많아보였음 ㅡㅡ 한쪽으로 치우친 사람들 딱기술적인거 얘기하는거보면 친중국인간들 ㅋ
나라가 언론이고 전문가라는것들이 중립박고 하는게아니라 다 중국 자본 관련이라 믿을께없음
@@Hae-yi8wo lfp가 구린건 사실인데 무슨 문제라도? 마칸에 변속기 빼면서 포르쉐가 한 말이 기술을 확보해서 뺐다인데 타이칸에는 아직 못뺀거는 기술 미확보로 봐야지.
@@single_digit_handicap 저분 여기저기서 대학교 교수님은- 으로 시작하는 장문 댓글 반복해서 달고다니시는분이에요 반응하실필요 없습니다 ㅋㅋ
그분은 유명 방송 나와서는 배터리는 안전마진도 없는듯 얘기해요. 전문가랍시고 자꾸 여론에서 그분 인터뷰안했으면..
가장 한심한 사람은 전기차협회장이란 전기차 상식도 없는 사람이 90%제한하기를 권한다는겁니다. 전기차 소유하지도 않고 이해력도 없는 협회장. 여기저기 방송사에서 신났더라고요.
그 사람은 듣보잡 대학에서 자동차 학과 교수하면서 협회장이라는 사람이 저는 전기차 안타요. 이러지를 않나. 하는 짓이 엑스맨이라는
그러게요 전기차도 안타는데 협회장이라니 어이가 없네요. 담배피면서 금연협회협회장하는 꼴이네요.
경비원으로 일하는 1인 입니다 경비원 일시작하면 첫날배우는게 소방벨이 자주울린다 오작동이다 계속울리면 주민들이 민원넣는다 그러면 골치아프다 그러니까 일단 장치를 끄고 현장에 가봐라 다 그렇게 배우고 지금도그렇게 하고 있습니다
선넘은거 아닌가 90%을 그냥 막는다고??? 택시 기사님들 중에 전기차 운행하시는 분들은 그 10%못해서 계속 충전 들어가야하는건 어떻게 보상하는데?
노트북이든 휴대폰 80% 설정 기능 있어도 쓰는 사람 안쓰는 사람 나눠짐. 과충전 문제로 배터리 부풀어 있는거 그냥 쓰다 언젠가 폭발해 세대내 화제발생시 제조사만의 문제일까? 사용자의 안전 불감증문제도 있을까?
화재 감지기의 오작동이 너무 잦아 전국민이 센서가 작동해도 일단 오작동부터 생각하게된다 이거야 말로 정말 심각한 상황이다. 오작동의 기준을 좀더 확실히 정립해야할듯
학창시절에 교실밖 복도에서 사이렌 울려도 아무도 대피할 생각도 안하고 당연히 오작동이라고 선생님도 학생들도 생각함😂 초딩때부터 이미 굳게 생각이 박혀버리는...
대한민국 대부분이 서울시 수준이다. 아파트 단톡방들 난리다 죄다 전기차 출입제한 해야 한다고,,
급발진 내세워서 내연기관차 현기차 도로에 진입 못하게 해야 합니다. 이거랑 뭐가 달라.
@@user-oj3os7tk7g 언론들과 비전문가들의 확대된 위험성발언들로 인해 전기차 지하출입금지하려는 것 자체가 말이 안됨.
대형 마트나 백화점들 시내 큰 빌딩들, 최근 준공된 아파트 등은 지상공간이 없음.
내연기관차 주차장에서 화재터져서 똑같이 금지시키면 주차장 완전히 텅 비게될 듯 싶네요.
차량화재는 화재대로 막고 주차장 화재에서 소방시설 작동문제는 그거대로 잘 개선해야 할 일이라고 보고 있지만요.
@@user-gr6cy3so7q 어허 엑셀오인
스프링쿨러는 왜 맨날 오류남 기술이 안되나 아 돈이 인되서 ㅋㅋ
서울시 대책은 너무 어이가 없더군요. 발표까지 할 정도면 오세훈 시장도 사인 했다는건데, 담당 공무원의 무식함도 문제지만 시장이 그정도 지식수준이면 실망이 너무 큽니다.
오세훈이는 지금 부자들 1%퍼줄라고
서울시 그린벨트 해제하려 신났습니다.
사실상 전기차 충전을 90프로 시키는건 제조사들이 쓰는꼼수이기도함. 전기차 충전에서 가장 위험한순간이 마지막 10프로때 부하받을때거든
그게 억울하면 밖에 나가서 피켓들고 제조사에 원인을 명명백백하게 밝히라고 시위 하시면 됩니다.
제조사는 나몰라라 하고 있고, 전기차에 불은 나고 있고, 원인은 모르고 막을 방벚은 없고 이런 상황에서 뭘 어떻게 해야 하나요?
스프링클러 탓만 하고 있으면 전기차 자연발화 현상이 없어지나요? 스프링클러 땜에 100대가 전소되면 문제지만 스프링클러 잘 작동해서 전기차 옆에 두대가 타는 건 문제 안되나요? 그것도 똑같이 문제가 되는 겁니다.
괜시리 내연차가 불 더 난대 이딴 수준 낮은 물타기 말고, BMW화재때 어떻게 대응했는지 돌이켜보세요.
이렇게 서울시 운영하라고 뽑아준건데, 서울 시민들이 그 고통을 분담해야죠😂😂😂😂
서울시 그린벨트가 풀게아니라 수도를 옮겨야지
현직에 있는데 처음에 경종울리면 일단 수신기 잡고 상황파악해야돼요. 안그러면 문제파악까지 한두시간 계속 경종 나오게 해야되는데 그럼 입주민들이 관리사무소 직원들 죽이러 옵니다.. 이게현실..
근데 일단 문제확인후 수신기에서 다시 정지풀면 동작해야되는게 맞는데 회로가 타버려서 동작안한거잖아요?
그땐 전력질주로 그층의 밸브실가서 수동으로 열면됩니다. 하지만 대기업 시설관리 이외엔 교육이 안되있고 열악한 아파트 일반시설업체 일하시는분들은 퇴직하신분들이 많아서 이런 스킬까진 모르셔요. "이 월급 받고 이런것까진 못한다"가 맞습니다.
조금만 어려운거 시키면 그만둬버리세요.
외국처럼 주차장 스프링클러밸브를 부압식이나 습식으로 교체해야합니다. 동파문제도 같이 해결하면서요..
현실은 그렇군요 그럴수록 정부에서 중심을 잡고 법을 만들고 홍보를해야 현직에 있는분들이 제대로 일하고 이상한 민원에 안시달릴텐데요...
되요 아니고 돼요. 제발..
@@jiukpark5367어휴...너도 그만좀해라
안전관리자가아닌 일반경비원분들은 대부분 수신반 어떻게조작하는지모름
계속시끄러우니 민원들어오니 주경종정지만눌러야지 수신반복구누르면 어느감지기에서 울린지모름 근데 지금은 실상황이고 수신반복구눌러도 복구가안됐은텐데 일부러 강제로 스프링쿨러에서 직접꺼버린거네 .
이게 정답
와우...이사건 이후로 흉기전기차 불이 세번이나 더났는데 딱 조용하시네요? 공평하게 차종 제조사 밝혀주시면 감사하겠습니다
업데잍! 오늘까지 네번입니다!
뭔 화재알리미도 아니고 불 날때마다 영상찍어 올려야됨? ㅋㅋ
뉴스를봐 그냥
자동차 리뷰어한테 ㅇㅈㄹ 떨고있네
한심한 놈들이 아이디어라고 내는거는 참 웃기다
소방은 뒷돈 받아먹은게 많아서 소방점검 으로 포인트 못돌리는듯 ㅋㅋㅋ
대한민국 스윗한 윗놈들을 싹 정리해야 살아남을 수 있다. 좌우 가리지말고 국민들이 나서서 국개들이랑 시의회등등을 갈아치워야하는데 국개들 말만 믿고 팬덤화가 되어서 서로 싸우고 있으니 대한민국에 미래가 참 암담하다
저 뇌가리 없는 정책으로 누가 이득을 보는 곳이 있겠죠. 의심스런 행정
정치꾼들의 현재를 보여주는 참 좋은 정책ㅋㅋ
이야 울집 고양이가 두들겨도 저거보다 좋은 정책 나오겟다
@@ky6653 스프링쿨러 나와도 저정도 폭발이면 결과는 똑같습니다. 수원 세차폭발 화재 보세요
정말 한심한 서울시.너희들은 출장갈때 비행기타지말고 자전거 타고가라.
추락하면 생존확률없다.
그래서 대기업은 업무상 해외 출장갈 때 일행이 비행기를 나누어 타는 경우가 있다고 함.
한 쪽이 사고로 죽어도 남은 한 쪽이 일을 처리할 수 있도록.
사고 가능성을 염두에 둔다는 거지.
@@user-lb7vx5bf5c진짜 대기업들은 전용기 운용해서 출장단 다 같이 다닙니다.
국내에서 현대차 LG 한화 SK 삼성(대한항공 위탁)이 전용기 운용합니다.
@@user-lb7vx5bf5c뭘 개소리야 삼성 오너도 급하면 비지니스타고 실무진이랑다녀 오는데....망상으로 아주 소설을 쓰시네...뉴스 좀 보세요 망상만 하지 마시고 ㅋㅋㅋ
@@user-lb7vx5bf5c ㅋㅋ 그건 오너일가죠 ㅋㅋ 일반직원들 나눠탈꺼같나요 ㅋㅋ
@@user-lb7vx5bf5c좋소만다니면서 어디서 주워쳐듣고 씨부리노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울시가 내놓은 방안은 신경 쓸 필요 없습니다. 저번 서울시 침수때도 지하에 살고 있는 사람들 다 위로 올려준다고 공언했죠? 근데 며칠 지나니까 잠잠하다가 지금보면 바뀐거 아무것도 없죠? 올해 똑같은 일이 발생해도 또 똑같은 헛소리하고 그냥 지나갈겁니다. 이번 전기차 화재도 마찬가지죠. 사람들이 방안을 내 놓으라고 난리치니까 멍청한 윗대가리 몇몇이 모여서 현실성없는 의견만 내놓은거고, 며칠 지나면 이런저런 핑계 대면서 없었던 일로 지나갈겁니다. 이런 멍청한 사기꾼들한테 계속 당하면서도 왜 지지하는지 그게 신기한거죠.
무엇보다 그런 감정적인 행정을 하는 서울시 사람 교체를 해야하는거 아닌가요 ㅠㅠ
서울시는 앞으로 신축시 반지하 지하를 제한하겠다 발표한거죠. 지금 허가받고 지어져 있고 살고있는사람이 있는걸 강제로 막을순 없잖아요?. 그 건축주의 사유재산인데.. 그리고 반지하나 지하가 저소득층이나 젊은사람들에게 지출을 줄여 향후 금융의 사다리역할을 하는건데 막는게 오히려 감정적으로 느껴질정도로 파격적인거죠. 사회라는건 모든 의견을 심도있게 들어보고 천천히 바뀌어 가는겁니다. 그렇기에 보수적일수밖에 없는거에요.
@@고영일-s8w 말씀해주신 내용을 찾아보니 맞네요. 그런데 의문점이 그 정책도 기후 변화로 인해서 침수되는 것을 막겠다고 하면서.,,,, 왜 이렇게까지 전기차는 근거없이 차별하는 정책을 서둘러 내놓으려는 것은 문제가 있다고 봅니다.
아직 조사도 끝나지 않았고, 스프링클러와 벤츠의 차량 결함 문제인데도. 게속해서 이상하게 전기차 전체에 대한 문제로 인식을 하네요.
정치라는것이 문제가 표심보고 결정될수있다는것이죠 만약 절대다수인 내연차차주분들이 저 멍청한발언에 힘을 실어주는것같은 분위기가된다면 혹시 모르는일입니다
10년간 아무것도 안한 양반이 있어서 그 반대로 지지하는거죠
미국사는 구독자입니다.
미국은 오작동 혹은 벨튀... 인 경우에도 소방서에서 출동해서 알람 및 스프링클러 직접 끕니다.
좋네요 깔끔
아, 이거 맘에 드네요.
우리나라도 도입하면 좋을 듯~~
한국도 신고 들어오면 출동하고, 확인해요
속보설비 설치된 곳은 자동으로 119 신고 되고, 소방서에서 출동하고, 관계자가 오작동 확인하면 소방서에 다시 알려주고요.
그걸 넘어서서 오작동 빈도가 너무 심한게 문제에요. 시공상 문제가 원인이라고 예전부터 오작동 관련해서 말이 많았죠.
총체적 난국이에요.
우리도 끄는 기능을 소방서에서 하도록 해야될것 같아요
호주는 오작동 일으킨 원인 찾아서 소방 출동비용내죠
서울시의 저 관계자들, 아파트 소방설비 점검부터 해야지, 뭔 뻘짓이냐?!
현실적으로 빠른대처를 칭찬하지는 못하고 꼬였네요
테슬라 강성주주 김한용 눈물의 전기차 쉴드 ㅋㅋㅋㅋㅋ
빠르기는 했으니까 한잔해~
과충전이 중요한게 아니라 스프링클러 작동 유무가 중요한건데 어찌됐든 대책 발표는 빨랐으니 한잔해~
서울시 공무원이 문제가 아니네. 전기차협회장이 그래라고 했다는데, 전문가얘기를 공무원이 반대해? 미쳤나?
무슨일이 있으면 알지 못하는 사람들이 설레발 치는게 더 문제임. 소방설비는 정상인데 스프링클러가 작동을 못하도록 직원이 정지버튼을 누른게 더 문제라는게 문제의 핵심입니다.
최초 화재났을때 언론에 출연한 자칭 자동차존문가님께서 100%충전해서 화재났다고 전화인터뷰 한사람 첨에 그거보고 어이없었는데 공무원은 또 그걸 보고 대책을 만들어버렸네 진짜 대환장파티네
90프로 충전하면 100프로 충전했을때보다 안전한 건 맞지 뭐 그리 예민해ㅋ
완전한 대책이나 전고체 배터리 나오기 전까지 만이라도 그렇게 하면 더 좋은 거 아닌가?
진짜 전기차가 안전하다고 생각하면 제조사에서 그냥 90프로 충전하게 만들어놨다고 홍보하면 당분간 시끄럽다가 바로 잠잠해지겠지~
싸우지들 말고 일을 해결할려고 노력들 좀 해라ㅉㅉ
@@shindler1275 그럼 80프로 아니 50프로만 충전하자고하지왜 존문가가 말한 100%라는건 과충전을 이야기 한거같은데 100프로 충전해도 과충전 되지않게 다 설계를 해놓은거잖아. 포인트를 벗어나지말자
@@jhhp8441 근데도 일단 화재가 낫으니 90%로 안전빵으로 가자는거잖아. 전기차로 갈아타려는 와중에 전기차 시끄러운 일 생겨서 포비아 ㅈ같긴은데
넌 또 왜이렇게 예민해 ㅋㅋㅋㅋ 도로 바닥에 60 적어놨는데 뭐하러 60 카메라 달아두냐 ㅋㅋㅋ 혹시 모르니 안전을위해 2중으로 처리하는거지
@@shindler1275 아무 의미 없는 행동을 하니 그렇지. 안그래도 안전 마진 있는데 10% 더 빼라고 하면 주행 거리가 너무 빠지겠지. 그러면 제조사에서 안전 마진 거의 안잡고 10% 맞춰서 빼겠지. 90프로 기준으로 경쟁사보다 주행거리가 잘나와야 팔릴테니. 의미 없는 행동임
@@shindler1275 안전마진이 기본적으로 있게 설계되었는데?
음주운전은 위험하니까 술도 판매제한하자
정답
면허없는사람만 마실수있음ㅋㅋㅋ
그건 실제로 할 만해
일단 니부터 반대할거라서 현실성 없쥬?
면허 있으면 술 절대 금지 법으로 재정 해야함. 술 취하면 제정신이 아니기에 운전할 가능성이 2% 정도 있음. 그러니 면허 있는 인간이 술마시면 바로 징역 3년에 처해야함. 무면허만 술 마실 수 있도록 법을 재정 해야함.
15:46 이제 전기차가 화재비율 역전했다고 통계 나왔고 테슬라 불끄는데 50여명이 4시간 들러붙었다는데 진짜 특별히 어렵지 않다는말은 이해하기 힘듬
그 역전 통계 어디서 볼 수 있죠? 아무리 찾아봐도 안나옵니다만
@@wh04rey0uu 네이버에 '전기차 1만대당 화재' 라고 치면 뉴스 많이 나옵니다
그 전기하 화재 늘린 주범이 흉기여 ㅋㅋ 테슬라는 6만대중에 6대 불탄거를 개오바떠는거고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
언론이 전기차 공포를 부추기는 일등공신. 전기차 불만 나면 좋다고 기사 써대니 잘 모르는 사람들은 엄청 무서워함.
전기차 불나면 문열림?
@@user-gt3js6le2n
열려요.... 안 열리는 경우는 문이 개문이 안 되는 경우죠...
도어가 파손되어 찌그러져 컷팅을 해서 떼어내야할 경우가 위험하다는 겁니다...
@@Dragon.111 그러니까 전기차는 지하주차장. 실내주차장 금지법 필요합니다.
국산. 중국산 배터리 다 화재 납니다
@@etretat6225 지하주차장에 사람을 출입금지 시켜요. 사람 안들어가면 불날일도 없음. 거의 대부분의 불은 사람때문에 나니까 그냥 다 죽읍시다.
전기차 지하주차장 출입 금지는 지금 내가 쓴 개소리 수준의 말임. 영상은 보고 댓글단게 맞는거죠?...
@@etretat6225 범죄자도 지하주차장 못들어가게 해야됨 거기서 나쁜짓함
김필수 전기차협회장 : '나는 전기차 안타요.' 기계공학 전문이신 분이 배터리 / 소방 전문가야?
협회장이라는 사람이 전기차포비아를 확산시키고 있으니
근본적으로 과충전이 안돼도록 완속충전기에도 '과충전방지장치'를 설치하는게 우선아닌가? 방송에 나오려면 생각 좀 해라.
그리고 전기차 90% 지하주차장 못들어 간다고? 그럼 PHEV는 어떻게 할건데.. 모르겠지? 아몰랑?
약방의 감초처럼 온갖 미디어에 이름 팔고 다닐 뿐...
내연기관 더 팔아먹으려는 첩자 아닌가 의심이 됩니다 ㅋㅋ
김필수는 그냥 자동차과 교수
자동차과는 3년전만해도 주류는 디젤 가솔린 같은 내연차 기준으로 배움 , 하이브리드나 전기도 하긴 했으나 교수들도 기계,자동차 과목 전공이라 전문가로 보긴 힘듦
전기차는 내연차랑 전혀 다름 섀시랑 차체같은경우는 통용될 수 있으나 동력계통은 완전히 다른영역임
파워트레인이 달라졌는데 단순히 '차'라는 연관성으로 자동차과 교수들이 잘 알지도 모르는 전기, 배터리 영역에서 전문가라고 보는게 맞는지 의문임.
이미 전기차에는 과충전 방지 장치가 들어있습니다. OBC란 녀석과 BMS라는 녀석이요. 완속충전기에 과충전 방지를 위해 모뎀이 들어가도 결국 BMS가 주는 %를 읽는 것 밖에 못합니다.
그런데 왜 중국은 자국산 배터리 탑재해야 보조금 지급하는데 한국은 호구도 아니고 중국산 배터리 탑재해도 보조금 지불하고 출시하냐. 중국과 상호호환 무역해라. 어차피 중국과 무역거래에 적자인데 우리가 꿀릴것도 없음
오작동 책임을 피하려다
대형화재 키운꼴
근데 관리자들도 오작동때문에 물바다 됐을때 주민들의 문책 갑질이 더 무서운게 현실
아니죠 물바다 될때까지 가보지도 안는답니까? 안전불감증이 이번 스프링클러 전원을 차단한 사람과 똑같으시네요 물바다 이야기가 왜 나옵니까 관리소 직원이 무슨 차타고 가야할 정도로 먼곳에 있습니까? 그가 그시간에 그위치에 있는것은 기본적으로 아파트를 안전하게 지키기 위함이고 그 기본에는 순찰이라는 개념이 들어갑니다 하지만 그사람은 사무실에 앉아서 버튼만 누르고 있었던 겁니다 그러다 상황이 이상하게 돌아가니까 그때서야 비로소 몸을 움직였던 거구요 할일을 안한것이 문제가 되는 것이지 오작동으로 인한 물바다??? 화재도없이 물이 터져 나오는데 그냥 물바다가 될때까지 놔뒀다??? 어찌그런생각을 하시는지.... 그런생각이 바로 안전불감증 아닌가요?
@@chlrkd0506 네 맞아요
제 의도를 오해하신듯
누구를 옹호하거나 비난하려는게아니라
그 사람이 그순간에 끄는걸 선택한 동기를 얘기하는겁니다
요즘 아파트만이 아니라 모든 건물관리자들이 닦쳐있는현실입니다
실제 화재가 아닌데 오작동으로 물 뿜어지면, 입주민들이 관리소에 엄청 난리칩니다.
@@chlrkd0506오작동 때문에 물바다 나면 난리 피운다고 쓰신거잖아여 ㅡㅡ
실제로 오작동 나서 물 튀기면 세차했네 어쩌니하면서 지랄들 하구요
@@user-fq7dj2xc1o말씀에 동감합니다. 원인을 파헤치는 과정에 있어서 ”관리소 직원이 끈게 잘못이다“ 까지만 가고 멈추는 것은 옳지 않죠. 애초에 그만큼 오작동하는 스프링쿨러 사례가 많다는 뜻이고, 스프링쿨러의 존재 의미는 실제로 불이 났을 때에만 제대로 작동해야 하는 것이기 때문에 스프링쿨러 제조, 설치 및 관리 전반에 걸쳐 개선이 필요하다고 봅니다. 특히 센서 정확도요…
모카형님~ 테슬라 화재 났는데 좀 다뤄주세요. 화재 진압에 3시간 걸렸대요. 형님 말씀대로면 스프링클러가 없는 지상에 댄 차주의 잘못이죠ㅠㅠ
금연 한사람들에게 인증서 발급해서 담배 피우는 사람은 등산로 출입을 금지시켜야 됩니다. 서울시.. 일하세요!
??
먼 개소리야
ㅋㅋ
책 좀 읽
산불 원인 중에 담뱃불이 있으니 흡연자는 등산 금지하라는 소리 아님? 서울시 돌려 까는거 같은네
벤츠와 아파트 관리사무소의 화려한 콜라보레이션...
원인 벤츠, 발달 스프링쿨러, 결말 서울시 90프로 충전
대한민국 수준ㅋㄲ
리콜을 하던가 서울시 자체 조사를 강도높은 조사를 보여주기식이나 스프링쿨러 단속을 하던가 한다는게 배터리 90충전제한ㅋㄱㄱㅋ
@@밤베이커리스 벤츠콜라보라 더물어뜯기 좋은소재인것같습니다.
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참
물론 관리사무소 직원이 스프링쿨러 작동을 중지시켰다 켠게 잘못이지만 현재 소방수신기 현실이 오작동이 많아 그럴수밖에 없는 근무환경을 알고들 떠드시오
@@skim9334 무슨 대가리깨진소리세요.
알람이울렸는데 껏데자나요 확인도 안한걸 지적하셔야지 뜬금 논지도 다른 오작동이많다고 주장함
지하주차장에서 담배피는 흡연충들 때문이라네요 역시 이게 대한민국이지
김필수 교수님 저 18년도 자차과 졸업생인데 학교 망신은 이제 그만 시키세요 이게 뭐하는 짓 인지..
지금은 모르겠는데 그래도 학교 간판 학과 인데 이러시면 안되죠..
하지만 학교도 한편이라는..사실...
전기차가 훨씬 위험한 건 맞는데 뭔 헛소린지... 가솔린 차는 불나도 피할 시간이라도 있지만 전기차는 완전 불붙는 시간까지 아무리 늦어도 3초면 끝임...
얼마전에도 한 30대 그렇게 불타 죽음 자연발화인지 사고때문인지는 모르겠지만 여튼 불이 3초만에 났다는 사실에는 변함이 없지
@@shindler1275가솔린 불나면 피할수 있다고?ㅋㅋㅋㅋ 휘발유 불붙으면 바로 폭발인데 뭔 개소리냐. 지난 3년간 내연차 화재로 70명이 죽은건 알고 있냐? 멍청한 소리좀 적당히 해라
교수는 무는? 필수는 으르렁터보 판촉사원임.
@@shindler1275 / 내연차 화재와 폭발로 사람이 더 많이 죽어요. 전기차가 톨게이트에 충돌해서 불 난 거 얘기하시는 거에요? 불 나기 전에 이미 사망했어요. 그래서 안 나온거지 못나온 게 아닙니다. 가짜뉴스 좀 그만.
내연기관차가 화재율 높은게 연식대비 높은게 맞나요?
전기차가 10만대이상 보급된게 불과 몇년사이 일텐데 같은 연식대비 화재율 조사 자료가 있나요?
연식대비 높은것도 역시나 기름차에서 불이 많이 나고있다는 사실은 변함이없죠 지금 현시점에서는 기름차가 불이 많이 나는것은 팩트이고 통계에서 노후차를 뺀다고 기름차화재가 적어지는것이 아닙니다. 추측하기를 전기차가 노후되면 화재율이 올라갈것이다 라는 것이지 현시점 사실은 아닌것입니다
서울시 공무원수준이 정말 ㅎ 멍청한건지 노력을 하지 않은건지
이걸 또 문과가....
서울시 공무원이 문제가 아니네. 전기차협회장이 그래라고 했다는데, 전문가얘기를 공무원이 반대해? 미쳤나?
전기차협회장과 오세훈의콜라보를 물타기하네
그러면 감지기 오작동이나 스프링클러 오작동으로 인한 인해 민원을 넣는건 금지한다는 법을 만들어야지.
스프링클러 오작동으로 차에 물쏟아지면 세차비 내놓으라는 민원인들때메 이 사단이 난거아냐
정답
테슬라 강성주주 김한용 눈물의 전기차 쉴드 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차에 물쏟아지면 자동세차인데 뭘 또 세차비까지 줘요 스프링클러 오작동하면 점검을 해야지 끄는게 맞나요?
@@sungeroom피융싄
@@sungeroom너는 장에가 있구나
스프링쿨러 문젠 스프링쿨러 문제로 봐야하고 전기차 화재문제는 따로 또 심각하게 봐야죠.
@@user-zw9fn2kp5f 스프링쿨러 × 클러ㅇ 입니다.
빼액!!! 무조건 스프링클러 탓임!!! 10간동안 불타는 전기차는 잘 못 없다고!!!!
ㅋㅋ 여기 전기차주들 집합소인가 보네. 잔불을 잡기 힘든게 끄기 어려운거랑 똑같은거지. 뭔 전문가 말을 본인 의도에 끼워 맞추는지ㅋㅋ
전기차 다 지상에보내야한다고ㅋㅋ
지상보내면 불잡기 쉽고? 아니 멍청한놈들.. 불이나도 잡을수있게 시설을 구축하는게 맞는거지 그저 지상 지하.. 기름도 똑같이 지하에서 불나는마당에..
무지에 의한 선동. 이번 사태에 대한 언론등의 대처와 국민인식보니 한심 할뿐입니다. 이성보다 감성지배를받는.
미국에서 트럼프 당선되는 것과 같은 이치. 다 이성적이고 똑똑하지 않음. 대중은 휩쓸리게 되어 있음.
민주당이 압승하는 이유죠
저는 구급대원이라서 소화설비 같은 건 잘 모릅니다만 그래도 속보기 작동으로 출동을 많이 가봤기 때문에 적어봅니다. 흔히 속보기 작동으로 출동을 나가면 불이 실제로 나지도 않았는데 오작동을 한 경우가 100이면 100이었습니다.(저보다 더 오래 일하신 선배님들은 실제로 화재가 발생한 경우도 보셨겠지만 극히 드물 것이라 생각됩니다.) 특히 장마철에 습기 때문에 오작동하는 경우가 굉장히 많다고 선배님들께서 말씀하시는데 정확한 건 모르겠습니다. 속보기 오작동으로 출동나가면 그래도 혹시 모를 가능성 때문에 건물을 샅샅이 뒤지느라 생쇼를 합니다. 특히 관계인이 상주하지 않는 시장일 경우 관계인에게 전화해서 물어보랴 건물 뒤지랴 아주 고생을 합니다. 아마 저 관계인도 실제로 불이 났다고 생각은 못하신 것 같은데 참 안타깝습니다.
일반회사에서도 만에하나때문에
1차검수 3차까지합니다
인력을 보충해야지
나라에 도둑놈들이 많아서 그래요
뭔 불이난걸 모릅니까 저렇게 타는데 구석구석 냄새 찾으러 다니고 확인 해야죠 그게 소방안전관리자 소방관의 책임이자 의무입니다. 생쑈를 해도 찾으세요 불이란건 자주나는게 아닙니다 그러나 자주 안난다고 오작동 오인신고라고 생각하고 일한다면 언젠간 저렇게 큰 사단이 나는거라구요 말씀하시는 의도도 뭔가 오작동이 많으니 관리인 책임이 아닌것처럼 말씀하시는데 소방은 1프로의 가능성도 대형화재로 번질 수 있기에 최선을 다해야 합니다
@@user-cy1mt6iq5n글쓴이가 뭐 안좋은 얘기를 한 것도.. 찾아다니지 않는다고 한 것도 아닌데 왜 질책하듯 난리? ㅋ
1%도 안되는 화재 가능성 때문에 고생하시네요.
그러나 소방은 그 확률로 인해 일어나는 일을 막으려고 있는 시설과 인력이라 생각합니다.
더운데 몸 조심하시고 건강 챙기시면서 일하세요.
안나는거 같지만 하루에 우리나라 화재가 100건 가량 납니다
감지기 오작동은 방수형을 쓰면 엄청 줄어들 테지만 천장이 높은 곳에 쓸 수있는 방수형 연기감지기가 판매가 안 되고있죠.
엘레베이터 잠시 멈추면 어때?
차에 물 좀 맞으면 어때?
병걸린 대한민국 시민 수준이 만들어낸 비극
차에 물맞는게 보통 더러운 물이 아니고
썩은물 + 흙탕물 + 녹물 입니다.
단순 오염물 맞는게 아니고, 배관에 쌓인 먼지도 다맞고 오래된 건물일수록 순간적으로 밸브 작동하면 배관 파손도 됩니다.
배관 파손으로 외제차 기스나면 최소 백만원에 주차장 청소까지 해야하는데요?
소방법상 한번 작동된 소방 주 펌프는 해당 건물의 소화용수를 다 써버릴때 까지 멈추면 안되는데요?
@@킹바-u8r그래서 스프링쿨러가 없는게 맞다는 말씀이신가요???
소화기 분말은 그럼 깨끗해서 불날때 쓰나?ㅋㅋㅋ
@@킹바-u8r 그 논리면 비오는날에 차 몰지도 않겠네 너는? 그리고 스프링클러가 작동해서 배관이 파손될 정도면 시설 노후를 점검해야 하는게 맞지 않나? 와 진짜 이딴 생각을 가지고 살아간다는거 자체가 놀랍다. 아니 그냥 길가다 칼맞을 수 있으니 집에서 안 나가겠다 라는 소리랑 뭐가 다름?
@@킹바-u8r이게 안전불감증이지ㅋㅋ 오래된 건물이면 유지보수하고 교체하는게 맞다는 생각이 들지 않음?
금일 새벽 테슬라 주차중 화재 도로변 소방인력 50명 투입
질식소화덮개 사용 진화 4시간 걸려.
스프링클러 담당자는 오작동에 대해서 설비를 직접하지도 않았는데 그 책임을 온전히 뒤집어쓸수 있는 환경도 문제.
스프링클러가 오작동으로 작동했을때 그 민원에서 자유로울수 있다면 얼마든지 켜놓겠지. 스프링클러뿐만 아니라 화재경보기도 마찬가지.
쾌적한 지상공원을 위한 지하주차장만 있는 요즘 아파트는 어쩔거며.
상업지에 세운 주상복합아파트 대형 빌딩들 전부 똑같이 지하에 전기차를 주차하지 말까?
불나지 않는 배터리와 불이나도 대처할수 있는 격벽시설 오작동 없는 소방시설등 영구적인 대처를 마련해야지 땜질식 눈가리고 아웅하는 임시방편의 대책은 하등 쓸모없음.
시간낭비. 인력낭비. 불안조장
김필수 전기차협회장 이 인간 전문성에 대해 한번 영상 다뤄주세요
모 명장님도요
언제까지 자동차 ㅈ문가로 김필수 갖다쓸건지 모르겠음
90퍼 제한...ㅋㅋㅋ 아이디어 낸 인간이나 그걸 보고도 승인한 인간들이나... 공무원 놈들 뇌가 있으면 생각이란 걸 좀 해라;;창피해죽겠네;;;
그래도 잘 먹고 잘삽니다.
안전마진율 조사 자체를 안하고 씨부리는 거죠 언론들이 통상적 5%미만이다 하니. 죄다. 그 기준으로😂😂😂 마진율이 5%면 +5% 더한다는 소린지 아니면 죄다 +10 한다는것 그냥 보이는데로만 보고 발표한건데. 참 정책 발의 쉽지요
@@user-sd7vr6du3l 맞습니다. 그런데 그 방법이 어느정도 효과는 있습니다.
@@user-sd7vr6du3l 문제는 제조사가 제대로 안만드니 여유를 주고 충전을 해도 터지는것이고 그걸 정확히 잡아낼수없으니 일단 가장빨리 대응할수있는방법은 더욱여유를 더주는 방법말고는 없어서 이런정책을 하는듯하네요..
우습겠지만 예전 겔럭시 노트 화제사건일땐 90%도 아니고 80%도 아니고 60% 충전제한으로 펌웨어 업데이트 했었습니다..
그냥 배터리 제조사 인증제도하고 비슷한것 같습니다. 이미 하고 있는데 사람들이 잘 모르니까 불안하면 인증서 발급해서 보여줘라 이런거죠.
현직소방관 친구가 아직 전기차 진화 쉽지 않다고 하던데 쉽다고 하는 소방관은 뭐지….
뭔가 있는듯 싶네요 지금까지 수조에 담궈야 꺼진다는게 스프링 쿨러 그갓게 터져봐야 폭주하는 전기차 화제가 꺼지나,,?
책임소제를 물타기하려는것 같기도하고
@@user-xk7jw2jd1i 그러니깐요 이번에 ev6 주차장 화재 진압하는거 보니 불 꺼졌다 하는순간 다시 폭팔하면서 불 미친듯이 다시 붙던데요
아니 상식적으로 층격받자마자 폭주하고 온도의 차원이 다른데 도대체 어떻게 안어려울수 있는지 이해가 안됩니다. ㅋㅋㅋㅋ 스플링클러로 물타기하려는거 같은데....
@@YearOne-rq4hz 기름에 붙은 불은 온도가 200도 정도인가요?
저 상황은 전기차 화재진압훈련 중에 전기차도 우리가 잘하면 집압할수 있다는 취지로 말한것 같은데 앞뒤 다빼고 저말만 가져와서 팩트라고 해버리네요
화재의 원인보다 화재가 더 크게 번진 이유에 대해 조치를 취하고 대응해야하는데, 뜬금없이 전기차 충전에 초점두는 서울시
그럼 지하주차장에 담뱃불로 불나고, 스프링쿨러 안돌아서 아파트가 다 타도 서울시 전체를 금연구역으로 할거냐?...
불은 어떤 사유로도 날수있고 그걸 방지하는 대응책이 제대로 마련되어야하는데 그게 안되있었던걸 안보고...어휴
이건아니죠 스프링쿨러도 문제지만 가장큰문제는 벤츠차량이 가장문제죠
그건 아닌것같습니다. 최초원인을 제거하는게 더많은 사고를 줄일수있으니까요
화재랑 관계없이 전체 금연은 좋네요
@@deathwing2226 모든차는 화재위험있고 스프링쿨러만 작동했으면 저런 대형화재로 안됐습니다
원인도 중요하지;;;
불나는건 관심없고 걍 빠져나갈 구멍만드는겁니다 ㅋㅋㅋㅋ
혹시라도 불나면 어? 너 93프로 충전했었네 우린 90 밑으로 하라고했습니다 하고 다 뒤집어 씌울려고 ㅋㅋㅋ
그러니까 불나는걸왜타냐고ㅋ
@@twoone3717 아 그럼 걸어다닌구나. 가솔린 디젤도 불난다고 영상에서 그렇게 얘기하는데
@@twoone3717왜태어났냐고 안해서 다행이네요
@@ari03277정상적인 내연차가 랜덤의 확률로 그냥 불이 나나요?
@@twoone3717 능지 처참하네...
나는 그 전기차 교수라는 인간이
100% 충전시 얘기 꺼낼때부터
아찔햇음 충전 마진 들어가있는거
전기차 안타는 나도 아는 얘긴데
저딴 인간이 교수직을 맡고 잇다는게 와
ㄹㅇ 적정 충전마진 안지킨 전기차 회사를 조져야지 무조건90프로는ㅋㅋㅋㅋ
@@user-ez2yj5ro2e 현기차 지원 아닌가 의심도 들어요... 현기차 일부 차종이 마진 없다고 들었는데...
@@cksrufthsu그 차좀 알려주세요 안전마진이 없다는건 그냥 차를 터트리겠다는 소리인데?
@@박원순서울시장 현대 **코나 일렉트릭(Kona Electric)**은 배터리 셀 결함으로 인해 화재 위험이 제기된 대표적인 사례입니다. 2020년과 2021년에 걸쳐, 현대는 이 문제로 인해 전 세계적으로 수십만 대의 코나 일렉트릭을 리콜했습니다. 이 리콜은 LG 에너지 솔루션에서 제조한 배터리 셀의 내부 단락이 화재를 일으킬 수 있다는 우려로 인해 이루어졌습니다.
또한, 기아 니로 EV(Niro EV) 역시 비슷한 이유로 리콜된 바 있습니다. 이 차량들도 LG 에너지 솔루션 배터리를 사용하고 있었으며, 배터리 관리 시스템(BMS)에 대한 업데이트와 함께 일부 차량의 배터리를 교체하는 조치가 취해졌습니다.
따라서 현대와 기아의 전기차 중 일부는 배터리 안전 마진이 부족하여 리콜이 이루어졌으며, 이는 주로 배터리 셀의 결함에서 비롯된 문제였습니다
@@cksrufthsu 이건 또 무슨 카더라인가요
디젤차가 화제가나면 디젤차가 문제인거고 전기차가 화제가나면 젼기차가 문제인거지..
방화범이 방화했는데 소방차가 늦게 와서 건물 탔다고 말하는거랑 뭐가 달러...?
와...나라 망하는 이유는 딴거 없네요...무지한 사람들과 사기꾼들이 주요 자리에서 일하고 있으니...
군대행보관 생각이나네. 축구하다 다리다치면 축구공 없애고 골대도 없애버리는식. 서울시가 하는짓이 딱 그수준.
스프링쿨러로 너무 여론몰이 하는 것 같아 아쉽습니다.
1번은 전기차 화재 원인파악
2번은 스프링쿨러 개선 대책
@@kang3766 언론에서 여론몰이를 잘못된 방향으로 하니 바로 잡는거죠
실험논문에서 가솔린차는 연료 3리터만 넣었음.
서울시는 그를 근거로, 가솔린차 연료충진량을 3리터로 제한하라.
소방시설이 오작동이 많은데 이것부터 해결해야 그래서 경비원이 현장확인보다 스위치가 먼저가 손이간거다.
그래서 현장 확인을 먼저 해야죠
@@김재희-v4f멍청아 지금도 확인하기전에 불나서 고장났다잖아.
멍청아 버튼을 눌러서 물이 없으니 불에 고장난거잖아 어휴 대한민국 미래가 어둡다
오작동확인후 끄는게 맞죠
cctv도 잘되있는데
@@user-cx1mq1pw5x 오작동 확인하고 끄면 욕쳐먹으니까 저렇게 한거지 쟤가 미친놈 아니고서야 cctv 안보고 끄겠냐고. 휴일 새벽에 경보 울리면 온갖 욕할게 뻔한데.
서울시 이번 행정 하는거 보면 기가 막히네요 그냥 가만히나 있지... 저게 뭐람..
스프링쿨러 문제 같은 걸 자동차 채널이 문제 삼는 게 좀 웃프네요.
그건 행정적 부분이고, 솔직히 중국 베터리 쓴 벤츠에 대한 우려는 한국 이차전지 전문가들이 다 거론하던 건데,
모카 김한용 씨나 그 분야 인플루언서들은 간과 했었죠. 경제성 부분에서 CATL BYD가 저렴 하다고,
오히려 한국 삼원계 베터리가 기술에서 중국에 먹힐 거라는 둥.
전반적으로 한국 자동차 인플루언서들 대부분 그런 취지로 말을 하면서 중국 베터리 탑재한 외제차에 대해서 별 비판 안 하고
광고료 받은 차들 홍보에 열 올리다
이번 건 터지니 다들 책임 회피 하는 거 같아 씁쓸하네요.
그냥 물타기 같음....
@@madoxpark8532 물타는거 맞음
화재원이 전기차의 자연발화라는것을 잊으면 안됨
소화과정 에서의 실수를 문제로 더 번졌다가 아니라
전기차가 발화원이 문제인거임
핀트가 왜 엇나가지?? 이번 충전제한은 인천벤츠가 아니고 금산 "EV6" 국산 배터리 충전중 화재 때문에 생긴건데..? 벤츠는 충전중도 아니었고 화재원인은 조사해서 밝혀질 일인데 무조건 K 배터리 노래부르는 것도 참 씁쓸.
전기차 최대 단점은
한대한대 사고날때마다 뉴스나옴
가솔린차는 사람많이다치거나
죽어야 뉴스나옴
@@SY-wj2zn 언론은 원래 그래요.
개가 사람을 물면 기사가 안되지만
사람이 개를 물면 해외토픽감이죠
언론이 조회수에 양심 팔때
기관이 중심을 잡아줘야죠
기관이 조회수(표)에 민감하니 다수의 속을 시원하게 긁어주는 정책을 남발하는겁니다.
오늘 내일만 조용하면 된다는 멍청한 생각.
최근 불나서 죽은 내연차 사고 있던데 한번인가 나오고 조용히..묻히던데요. ㅠ ㅠ / 정말 클릭수 보고 언론사들이 기사를 써서.. 쩝..
가솔린차 화재는 화제가 안되고
전기차 화재는 화제가 되니까
기린이들이 문제
모든 교통사고는 속도만 줄이면 대부분 막을수 있다. 모든 자동차는 시속 50키로로 제한 걸어라.
어? 50제한으로도 사고가 나네? 제한을 더 걸어서 30으로 하겠습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ명해결 ㅋㅋㅋㅋ 판사시켜드림
아니야. 다 자전거타고 다녀!!
자동차를 타지 말고 걸어다니자
ㄴㄴㄴㄴ걸어다니지말고 태어나지말자 죽을수도있자나
현기눈치 그만 보시고 이번에 바로 화재난 ev6 실려가던 레이 같은 차량화재도 다뤄 주세요. 스프링클러 잠가서 화재가 크게 번진거에 묻어가려는 국내산 ncm도 다뤄주시죠.
BMW 520D 화재 여러 건 뉴스 탈 때
BMW 경유차 지하주차장 출입 금지 시켜야 한다고 하는 사람들은 봤어도
경유차 전체를 지하주차장 출입 금지 시킨다는 사람들은 못 봤음
미쳐돌아가는 세상
아무래도 이번 건은
스프링클러를 꺼버려서 대형화재로 번졌다는 사실을 감추려고
벤츠 EQE350 발화 장면만 싹뚝 잘라내 언론에 뿌려서
전기차 포비아를 유도한게 아닌지 의심스러움
ㅇㅇ 맞음.
대한민국이 망한다면. 그건 언론때문이고.
대한민국 국민논란의 90%는 언론이 유발함.
끊임없이
내란에 준하는 갈등,
자극적인 논란을 만들어내는
언론환경 개혁해야함.
전기차 충전 중 화재 때문에 충전 시설은 지상으로 올려야 된다는 얘기는 그전부터 많았음...
@@mavkin9 전기차주 부들부들 거리는 댓글 매우 많네
비엠는 일부차종 결함이고 전기차는 여러차종 브랜드 상관없이 사고가 일어나고 있는건 맞잖아?
비엠만 화재가 많았던거지. 다른 내연차도 화재 없었던건 아니잖아
@@HanwhaEagles-
0:14 진짜 대한민국 공무원 아니 정부기관 수준임
또한 국민들의 수준도 보입니다... ㄷㄷㄷ 정부가 저러는 건 여론 몰이하는 국민들이 있으니 가능하죠...
서울시 응원합니다❤❤
고졸이 하는 업무라고 월급 적게 준다며. 이제 그런 공무원들이 일하게 될 거야. 대졸이나 그 이상 월급 주고 수준 이야기하자.
ㅋㅋㅋ 전문 지식 1도 없는 공무원들 공부 좀 하자 …. 아무도 너네말 신뢰 안한다…. 불신의 한국 공무원 😂😂😂😂😂
애초에 bms가 완충을 안시킨건데 무슨 90프로를.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
휘발유차도 위험하니까 기름 10리터만 넣고 다닙시다
휘발유차가 전기차처럼 그냥 주차 중에 폭발하나요 ?
@@hmhan2496 어떻게 알았어요??? 기름통안에 스파크로인한 폭발사고도있는데😊
@@hmhan2496 7월 10일 제주도 bmw화재요
@@hmhan2496네
가만히 주차되어 있던 휘발류차가 아파트 지하 주차장 차량다태우고 건물도 녹이나요?
최근에 불난 서산이엇나? ev6 끄는데 엄청오래걸리던데요
저 소방 에서 햇던 실험은 야외에서 한거고요
지하주차장 전기차 화재는 열폭주로 인해
진압하기 어려운게 사실입니다
ev6 진압과정 검색해보세요
소방관이세요?
@@Gimgyu그럼 여태까지 진화 어렵다고 말하는 수많은 소방대원들은 귀신이냐????
이번사건 요약: 벤츠 전기차 EQE 화재 원인은 CATL 배터리 아닌, 파라시스 배터리.
대형 화재로 번진 원인은 스프링쿨러 정지 버튼으로 인한 미작동.
이번사건 결과: 전기차 출입금지!! (????)
완전 띠용
스프링클러랑 정책이 문제가 아니고 배터리가 문제인데...
계속 주제가 산으로 가는구나...
그러니깐 ㅈㄴ 웃김 근본적인 화재 원인이 전기차+배터리인데
자꾸 부가적인 문제로 포커싱을 돌림 ㅈㄴ이상해
흉기에서 돈받아 먹었다에 500언 겁니다.
전기차와 하이브리드차 팔아먹어야 하는데 안팔릴꺼 뻔하니 흉기가 똥줄이 탔음.
프레임을 스프링클러로 잡고 기레기들이 보도하고, 렉카 유튜버가 인용해 선동하고, 댓글부대들 달라붙어 마녀 사냥질 하고..
피해자들은 삶이 망가져서 매일매일 고통일텐데, 2차 3차 가해를 가하는 꼴이 아주 가관이네요.
화재 원인 파악과 재발방지 대책은 산으로 갈테고, 아파트 관리자 몇몇에게 책임 돌리고, 피해 아파트 주민들은 욕먹고, 돈날리고,보상도 못받고 속병들겠죠.
배터리결함인지, 차량결함인지 국과수와 제조사에서 조사중이잖아,, 제대로 가는거 같은데 ?
14:20 과연 경비하시는분들이 그걸 걱정하는걸까요? 그 뒤에 따라올 입주민들의 개지랄이 두려운거죠 ... 상황에따라 누가 개지랄을 떠냐에 따라 잘릴수도 있으니... 입주민들 의식이 먼저 바뀌어야 그 다음 경비(관리)실에서도 정상적인 대처를 할수 있을것 같습니다.
정답입니다.
이 부분 확실히 주목할 필요 있음. 임의로 끄면 처벌받는걸 알고 있어도 그건 지금 닥친것도 아닌 나중 일이고 일하는 사람들 입장에선 당장 입주민들 개난리 치는게 더 큰일이고 두려울수밖에 없죠.
스프링클러같은 장치들의 오작동을 막거나 불이 난 근처에만 정확하게 작동하게 하는 등의 개선이 필요합니다. 그리고 경보음만 임의로 중단시켰다가 최대한 빨리 확인 후 다시 켤수 있도록 해주는 식의 매뉴얼이라도 만들어야 하고요.
화재경보기 오작동문제도 단순히 오작동이라고 끝낼게 아니고 대형화재로 번지게 되는 원인의 하나로 포함해서 대책이나 매뉴얼같은걸 만들어야 될거 같습니다.
먼저 사고의 원인부터 파악하고 그 다음에 문제점을 파악해야되는데 원인은 건너띄고 화재사고 후 문제점부터 말하는건 왜일까요?
밴츠 전기차 화재가 원인인데 스프링클러로 물타기하는듯 보입니다
이미 2차전지 제작사에서는 배터리 수명을 10년이상 유지하기 위해서 배터리관리시스템(BMS, Battery Management System)을 장착해서 충전용량 90%이하로 제한하고 있지요. 군대에서 막걸리 마시고 사고나서 막걸리는 금지, 소주는 음주 가능했던 기억이 갑자기 떠오르네요.ㅋ
스프링클러 함부로 못끄게 하는 철저한 사전교육과 처벌이 핵심이다. 전적으로 동의한다.
@@ha-lynn7666 관리실 입장에서 바보가 아닌이상 펌프류 나 경종류 안잡아 두고 싶을거에요 대부분 관리실이 그리 못하는건 감지기 작동이 너무 많이 울림(흡연.고기굽기.실외기 온도상승)그래서 새벽3~4시에 울려서 입주민들이 불편하니 동대표시켜서 압박해서 끄게 만들고 사건 터지면 모르쇠 하는경우가 많음 관리실은 저거 펌프류 잡던 안잡던 업무상 차이가 없지만 경종 울리면 입주민의 지랄같은 원싱을 듣겠죠.
많이 부족하지만 제가 파악하는 전기차 화재의 주요 쟁점은
1. 화재를 예측하는 부분
주행중에 화재가 나는 부분은 내연기관이나 전기차 모두 화재 가능성이 있지만
주차중에 차량의 문제로 화재가 나는건 내연기관에 비해 전기차가 상대적으로 높지 않은가?
2.예측하고 대처할수 있는 시간이 확보되어 있는가?
내연기관에서 보닛에서 연기가 올라오고 불이 붙기까지 일반으로 전기차에 비해 시간이 더 소요되고 대부분 대처할 만한 시간이 확보되지 않는가?
전기차에서 연기가 올라와서 인지후 화재가 일어날때 까지의 시간은 상대적으로 내연기관에 비해 짧고 현실적으로 대처 할만한 시간이 확보되지 않지 않는가?
3.불이 났을때 대처는 어떠한가?
내연기관은 보닛을 열고 차량용 소화기를 분사하는 등의 일반인이 대처할수 있을 정도의 예방책이 존재하지만
전기차는 열폭주로 인해 높은 열과 폭발력으로 인해 주변에서의 열을 막는 장비없이 대처할 수 있는지와 대처한다 하더라도 소화기나 물로 가능한가?
대처가 불가능 하다면 결국 소방대원에게 맡겨야 하는데 소방대원이 오기 까지의 시간, 그리고 우리나라 특성상 소방차가 진입하기 어려운 곳이 여럿 있는데 이러한 경우에는 스프링 쿨러가 없는 곳 에서는 상대적으로 내연기관 차량에 비해 대형화재가 일어날 가능성이 높아 지지 않는가?
이번주재는 스프링쿨러의 작동여부와, 서울시의 미흡한 대처가 주요 내용이지만 차에 관해 무지한 부분이 많아 지식이 많은 분들에게 이번 전기차 화재의 주요 쟁점을 파악하는데 잘못된 부분이 있다면
배워 보고자 댓글을 달아 봅니다. 많이 가르쳐 주시면 감사하겠습니다
그냥 전기차주들은 이 악물고
왜 우리한테만그래!!!!! 시전중임 ㅇㅇ
영상에 다 있는내용인데 영상을 보시면 될듯 그냥
2번은 배터리 위치를 변경 해야하는거 아닌가 바닥에 있으니 탑승자들한테 직빵임
1. 지하주차장에 주차된 내연기관 차량에 화재는 상대적으로로 작을까? 2:43
2. 이전영상 참고
3. 이전 영상 참고
@@simpleworks9569 답변해 주셔서 감사합니다! 여기서 궁굼한게 전기차가 주차중에 화재가 발생하는 원인으로는 셀 불량 이라던지 배터리의 물리적 충격등의 이유로 주차중에 배터리가 서서히 달아오르다 어느 순간 열폭주 현상이 있는것 처럼 내연기관 차량이 주차중에 갑자기 화재가 발생하는 특정 원인이 있을까요? , 그리고 헷갈리는게 내연기관 차량도 주차중에 화재가 많이 발생 하였다라는 통계는 내연기관의 특정문제로 인한 화재를 통계를 한건가요? 아니면 자동차 내부에 발화물질 으로 인한 화재나, 다른 2차적인 요인 으로 인한 화재도 포함 시키는 통계 인것인지 알고 계시다면 가르쳐 주시면 감사 하겠습니다.
국산 배터리 들어간 기아EV6 평택에서 20cm 경계석 박고 또 열폭주🔥 운전자도 사망🚨 4시간 동안 '활활'🔥 국산배터리탑재
이거 진짜 책상앞에서만 이거해라 저거해라 하는 넘들 대가리 깨고 싶네
아직 전기차주는 아니지만 이건 아니지.
90%제한 할거면 뭐하러 100% 충전가능한 차를 사나? 애초에 100%라 해도 위 아래로 몇%의 마진이 존재하는데.
제조사가 배터리 10%할인해서 팔 것도 아닌데.
완충하면 불 난다는 어느 교수의 말과 또 그 말을 듣고 얼토당토 없는 정책을 내는 공무원들도 참 노답이네.
선무당이 사람 잡는다 라는
옛말 그대로네요..
@@vegasaturn4441 진짜 탁상행정도 정도껏해야지 생각이라는게 없는 것 같네요.
11:17 "전문가 탈을 쓴 어르신" = 김필수
Jtbc 24.08.18 기사에는 최근 5년간 1만대당 화재가 전기차의 화재건수가 내연기관차보다 높다는 보험개발원 집계수치를 보도한 내용이 있습니다
이에 대한 해석을 해주셨으면 합니다
아무리 영상을 올려도 절때 영상을 안보고 내 생각만 답글을 달겠다는 사람이 많다는것을 알게되었네요
대댓에 그런사람도 많습니다 ㅋㅋㅋㅋ 그럴거면 그냥 댓글로달면되는데.. 글도안읽고 대댓닮 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상에 언급도 안한내용 가지고 욕하는 사람이랑 언급한 내용 언급 안했다고 욕하는 사람들 보면 어질어질함...
관리사무소에서 근무한 경험으로서 하루에도 4~5번씩 화재 오작동 경보가 발생합니다. 그래서 근무 담당자는 우선 방재실 화재 경보을 끕니다.
그리고 나서 실제 상황을 확인하고시 경보를 켭니다. 감옥에 가는 걸 알면서도 담당자는 우선 화재 경보를 끕니다.
문제는 화재 오작동 경보 발생이 너무 자주 발생(여름 장마철, 바다인근 위치 아파트)하고 있는 겁니다. 특히 야간 / 새벽 시간에 발생하면 주민들 불만이 너무 큽니다.
경보 끄는 것과 밸브를 잠그는 것은 다른 것입니다. 경보를 꺼도 스프링클러는 작동하게 놔둬야죠.
그럼 소방경보업체를 불러서 조져야죠. 끄는건 편법이잖아요. 소방감리에 건설사 감독관까지 불러서 조져야합니다.
그러면 그거 제작하는 업체들한테 제조 시 엄격하게 해야겠네요 ㅠㅠ
화재 오작동이 다 담배란다
우리나라 갑질 문화로 인해 고통 받고 계신거 같아 마음이 아프네요 ㅠ
한용님 전기차 타시나봐요 ^^
중국 배터리 좋다고 광고하시던 김한용ㅋㅋㅋ
그리고 스프링 쿨러로 계속 논점흐리기 하는건 좋지않아보임. 스프링 쿨러 미작동으로 피해가 커졌어도 근본적으로 주차된 전기차가 발화된게 원인인데, 계속 논점을 스프링 쿨러로만 옮겨서 전기차 안전성에 대한 문제제기를 피하려는 느낌이 강함.
출고된지 얼마안된 가솔린 디젤차가 저렇게 가만히 주차되있다가 발화된 사례가 있긴 함? 그냥 수치적으로 가솔린 디젤차가 불이 더 많이나니 마니 이런소리는 정말 무의미해 보임.
출고 하고 1키로 타고 주차하고 집에서 밥먹고 있는데도 불이 나는데요??
출고 얼마 안된 이런식의 전제조건 자체가 무의미한거. 그럼 지하주차장에는 신차만 주차되어있나? 대부분 출고이후 5년 이상된 차일텐데? 어차피 불나면 그게 무슨상관임? 통계적으로 디젤 가솔린 화재가 더 많다는데. 애초에 전기차건 가솔린이건 화재가 났을떄 스프린클러가 작동안하면 똑같이 대형사고가 반복될 뿐인데.
@@user-kf8sf4fe5r 스프링 쿨러문제는 그거대로 해결할 일이구요. 전기차 안정성에 대해서 해결해야하는게 본질이죠. 지하주차장이던 지상주차장이던, 가만히있던 차가 자연발화하는건 누가봐도 문제가 있어보이지 않습니까? 디젤이나 가솔린이 저런 경우가 있긴하나요? 있으면 영상좀 보여주세요.
@@user-kf8sf4fe5r스프링 쿨러가 잘 작동하면 가만히 주차되있던 차가 자연발화해도 아무문제가 안된다는 말씀인지? 계속 스프링쿨러로 논점이탈해서 전기차 화재취약성 이야기 피해가려는거 뻔히보여요.
@@user-si9zp3mb3u 아니 차량화재 대부분이 가솔린이라고 영상에 나오자나요
이분 전기차 매니아세요??
동영상 두개밖에 안봤지만
전기차 되게 감싸는 느낌이네요
정확히는 중국전기차 감싸는겁니다
전기차 화재진압 어렵지 않다라고 영상에서 계속 강조하시고 전기차보다는 스프링쿨러로 몰아가는 느낌이 많이 듭니다. 어제 테슬라 화재진압에 4시간 가량 걸렸다고 기사에 나와있는데 이부분 어떤 의견이신가요?
영상에서는 계속 내가 아니라 소방관이 그렇게 이야기했다는 논리만 있는데 그 소방관 말한마디만 되풀이할게아니라 실제 그런지 팩트체크 필요하지 않을까요
불은 못꺼서 욕조에 담가놧다네요 24시간
여기서 전기차 차주들이 싫어하는 댓글은 조심
전 구독자이고 모카 리뷰를 즐겨 봅니다. 하지만 김한용 씨는 중립적이지 못한 스탠스를 가지고 있다고 생각합니다. 근본적인 문제는 내연차의 자연발화 건수가 전기차의 자연발화와 동일하다고 주장하는데.. 전기차 처럼 5년 이내의 신차가 지하주차장 에서 주차된 상태로 전장문제 개조나 오류 관련없이 시동이 꺼진 상태로 엔진 동력 계통 문제로 자연발화 하나요??. 최근 철골 주차장 화재 사건에서 처럼 전기차 화재시 실내에서 화재 진압이 불가하여 견인차를 이용하여 야외로 이동후 진압을 시행하였는데.. 이런 문제 들이 근본적인 두려움이 아닐까요? 스프링 쿨러.. 서울시의 섣부른 정책도 문제지만 걱정하는 일반 국민들도 바보가 아니라고 생각합니다. 결국 스프링 쿨러만 손본다고 해결될 문제가 아니지 않습니까?
일반인은 화재 발견하면 지하주차장 기둥에 설치된 SVP 수동조작함을 열어 눌러주시고(준비작동식밸브 스프링클러 솔레노이드 강제 개방 효과),
소화전의 발신기만 눌러주셔도 큰도움이 될거 같네요.
이런교육을 많이 하고
곧곧에 홍보자료 부착하면좋겠네요.
소방업 종사하면서 느낀점이 진짜 일상생활에 흔하게 볼수있는건데 조작법 같은 기초 교육이 많이 필요하다고 느꼇습니다.. 가스계 RM이나, SVP, 셔터 수동, 발신기, 등등 버튼만 누르면 되는건데 버튼 하나에 큰 도움이 되는데 ㅠㅠ
문제는 화재경보 오작동이 너무 많아서 꺼두는 관리실이 많다는 것. 신축에 사는데도 화재경보가 너무 자주 울려서 민원이 많았고 혹시라도 불이 안 났는데 스프링클러 작동하기라도 하면 골치 아프니까. 불 안 나겠지 하면서 러시안룰렛하는 겁니다. 그러고 불나면 불난 차만 탓하고.
책임을 스프링쿨러로 돌리지말고 벤츠로 가자..
아파트 오래 살다보면 아시겠지만, 화재 경보기 오작동 되는 경우가 많아서 스프링클러를 끄는 경우가 많을 겁니다. 한번 오작동으로 스프링클러 터지면 엘리베이터와 기계장비들 다 작살나거든요. 이런 현실을 감안하면 화재에 취약한 전기차는 출입을 금지하는게 맞다고 봅니다.
아파트서 가스불 안꺼서 화재나면 홀랑 타니까 가스렌지 쓰는사람 금지시키면 되겠네요 어차피 대부분 인덕션 쓰니까 상관없잖아요 그죠?
말씀하신대로 평소 오작동이 많아서, 이번에도 정지시켰을거라 짐작합니다.
화재에 취약한건 전기차가 아닙니다. 하이브리드와 회발유차입니다.
계속 오작동하는게 스프링클러라면 그냥 철거합시다.. 양동이와 담요만 있어도 훨씬 도움될듯
차가 불난 이유를 설명해야되는데 불이 번진 이야기를 하시고 계시네요.
스프링쿨러 이야기 말고 왜 배터리가 가만히 있는데 불이 나고 어떤 방식으로 해결이 되는지 궁금한데 그런거 알려주심 좋겠어요
이 사태에 대해서 매번 이슈를 정확하게 캐치하고 합리적인 의견과 객관적인 근거를 제시하는 모습을 보고 정말 감탄했습니다. 오피니언 리더로서 진정한 사회적 순기능을 담당하는 인플루언서이신 것 같습니다. 감사합니다!
김한용씨 말씀대로라면, 전기차라고 특별히 화재 위험이 높은 것은 아니고 (빈도는 더 낮은 것으로 알고 있습니다)
전기차라고 특별히 불이 끄기 어려울 정도로 화재의 강도가 센 것도 아니고 (이건 기존에 알고 있던 것과 다르네요)
스프링클러만 제대로 작동했으면 최소한의 피해로 끝날 수 있다는 것인데....
그럼 벤츠의 책임이 하나도 없네요?
그냥 수많은 자동차 화재 중에 하나가 벤츠에서 난 것일 뿐이니까요.
배터리를 듣보잡 회사 것을 써도 괜찮을 것 같고.....
아!! 패러시스 배터리를 화재 위험 때문에 리콜된 적이 있다고 하니까 아닌가요?
그런데 이 전기차는 리콜 대상에서 제외됐기 때문에 공식적으로 배터리 때문에 화재 위험이 증가됐다고 볼 수 없을 것 같네요.
벤츠의 잘못이 하나도 없는 것 같습니다.
모든 책임은 스프링클러를 끈 관리사무소 직원이 져야할 것 같군요.
이런 말씀 맞죠?
책임과 빈도를 왜 연관시킴;;
배터리 결함이면 빈도 상관없이 벤츠 상관이지
서울시는 어그로성 정책 내놓지말고,
가짜 전문가 말고 진짜 배터리 전문가 조언을 좀 듣고 제대로 된 정책을 내놓기를 바랍니다.
핀트를 자꾸 스프링클러로가는데
자동차 전문채널이면 요지를
벤츠전기차배터리 파라시스는 배터리가 기술이어떤구조이고 이런불안정으로인한
화재발생이 주요햇다는걸 취재햇음 더좋을꺼같네요 또한 파라시스와다른 배터리제조 국산 꺼는 어떤기술력이있는지 비교하면 좋을꺼 같은데 아쉽고
서울시에서 90%충전제한 관련하여 비판하는데 그럼 일예로 얼마전 일어난 ev6화재는 충전중 화재가발생된 요인으로 언론에서는 과충전으로인한 화재로 보여진다고 하는데 어떻게 생각하시나요?
자동차 화재는 매일같이 수십수백건 발생하고있는데 한 사건에 매몰되어서 염병하는게 문제
@@JH-ss5lz 이슈가되어있는 전기차에 포커스가 가있는거지 가솔린차는 왜들먹임? 본질은 배터리에 문제가있다는거고 그걸 조사해서 어떤불안정성있는지 품질을 고르는 눈을줘야지 전기차에 구매에 신뢰성이 생기지 않겠어요?
@@kekek1870 그 이슈가 전기차에 집중되는게 잘못됐다고 꼬집는거잖아요 이미 내연기관차가 압도적으로 화재건수가 많았고 대형화재로 번진건 소방시설 오작동으로 인한건데 그걸 전기차라서 번진것마냥 다루니까 그부분은 바로잡자는건데요
그럼 불 난 전기차를 욕조에 넣었는데도 8시간 만에 꺼졌다는 건 저 소방관이 부정하는 건가요? 불을 끄는 자기만의 노우하우가 있다는 건가요?
또 18일 안동에서 기아EV6 화재
절대 잊지말아야 할 것!!
우선 발화의 원인은 벤츠차량이다!
평시 미충전 주차 중에 갑자기 화재발생! 화재 수준이 아닌 폭팔수준에 터짐이 일어났다.
스프링쿨러 미작동으로 확산되긴 했지만 분명 발화가 설명할 수 없는 이유로 발생했음, 발화의 책임과 확산의 책임을
확실하게 하고 넘어가야 함.
책임을 서로 떠넘기는 행태가 나와서는 안되고 휩쓸리면 안됨,
마지막 대한민국 중심 서울이라는 도시의
행정 수준이 부끄럽다.
앚습니다.밴츠사고를 스프링클러문제로 떠넘기는것처럼 보이네요
맞습니다. 벤츠 문제를 전기차 전체로 떠밀고 있습니다
이브이6 불났답니다
국산 배터리랍니다.
이내용도 좀 다뤄주세요
@@user-ii7yj9un2s 꼭 해주세요
절대 안합니다. 친현기라서요.
한용이형은 극현기주의자
절대 안하죠..ev6내용 안한다에 내고추 건다
@@user-uf4ov9ui2y내연기관은 매일같이 수십수백건 불탄다
광고 받아야되서 현기는 못깜...
그 옛날에 양치기 소년이 있었는데
2024년엔 자동차 지키는 경비원이 있었다네...
관리사무소 가장 귀찮은 일이 비상벨 자꾸 울리는 거임...
오늘도 별 일 아닐 거라고 그냥 꺼버린 거임...
그러다 이꼴 난 거임
별 일->별일
김한용님이 사는 아파트는 스프링클러 오작동을 않하나요? 아니면 단독주택에 살아요?
전국의 아파트를 다 다녀 본 것은 아니지만 이사도 자주 다녔고 지인이 은퇴후 아파트 경비하시는 분들도 있어서
물어보면 스프링클러의 오작동이 자주 있어서 경비하시는 분들이 종종 꺼놓기도 한답니다.
그러니 스프링클러 장비를 다시 만들던가 해야지 괜히 경비하시는 분들만 책임이 있는 것 처럼 하면 안되지요.
혼자 다 아는 것처럼 말을 하면 안됩니다. 이 댓글을 볼리가 없지만...
@@aspurtview4146 평소 오작동이나 고장난 클러 관리 하라고 뽑아놨는데 그걸 그냥 꺼버린다고요? 또 그게 다른 아파트도 그렇다고요? 그럼 관리자가 왜 필요한가요? 그런 안일한 생각 때문에 이번 청라 사건이 발생한 거 같습니다
웃긴게 전기차는 물로 못끈다고 개질할하더니 스프링클러 탓을하고있네
스프링클러가 확산을 막아주니까 그런거 아닐까요?
Ev6 화재건 봤니
벤츠는 못 꺼도 확산은 막았다고 전문가들이 말했음
전기차는 방치한 차에서 불 붙는 것이고.... 내연기관차는 엔진에 열기가 없으면 불이 안남... 오래된 정비불량차들임. 예측불가능 그것이 무서운 것임...
그니까 형 얘기는 또 아 전기차가 위험한게 아니고 내연기관이 불 더 많이나니까 개찐도찐이고 스프링클러 때문인데 왜 자꾸 전기차한테만 ㅈㄹ이야? ㅈ문가들이 왤케 설쳐? 이거죠?
또...내연기관 2500만대이상등록 전기차10만대정도
내연기관 전기차 비율생각안하고 내연기관이 더많이불남!
김한용 전기차사랑 배터리사랑 주식몰빵
@@wd6766판매량으로 비교해봐도 그렇다잖아. 욕할려면 제대로 보고 비난해..
@@wd6766 국토부 소방청 자료 기준 전기차, 내연차 각각 1만대당 화재비율 내연차 1.9 : 전기차 1.3 입니다...
손바닥으로 하늘 가리는 식의 태도는 고치셔야할듯
시동 안건 휘발류 차도 불난거 있나?
@@user-fm9cz4xi6f 많습니다...
소비자원 통계에 따르면 내연기관 차량 화재사고 유형 중
엔진정지 상태 주차 중 화재 54%
엔진가동 상태 주차 중 화재 7.4%
주행 중 화재 32.7%
엔진 차량이라고 해서 엔진 돌때만 화재 나는게 아니고 걔네들도 안에 배터리나 전선, 기계 장치 합선에 의해 화재 나는 것이 많습니다
2023년 자동차 판매 1위가 모y죠. 전기차가 화재위험이 크다면 미국,중국,유럽에서 왜사고, 전기차 보급에 힘쓸까요? 언론들은 장점 100개는 감추고, 단점 1개만 부각시켜 어쩌려는건지 모르겠네요. 전기차, 배터리, 자율주행 모두 중국에 뒤쳐진 판국에 단점만 부각시켜 보도하는 뉴스와 그걸 띄워주는 포털을보면 정말 답답합니다.
@@user-td8ty4ez4p 유럽과 미국하고 다른 주차환경이 가장 큼. 거기는 공동 지하주차공간을 이렇게 쓰는 경우가 없음. 대부분 개인이고 공용시설인 경우 지상 공용주차공간이고 지상도 차간격이 넓은 경우가 큼.
어쨌튼 전기차를 무조건 제한한다고 답은 아닌데 스프링쿨러가 답도 아님
탁상행정..
9:51 상황을 모른다고 치부하기엔 내연기관 자동차도 이번 건처럼 사흘 세워둔 상태에서 뜬금없이 불나고 그런 케이스가 있나요? 김한용기자님이 영상 처음부분에 얘기한것 처럼 발화의 원인이 된게 가장 큰 문제 같은데 말이죠.
@@JoshuaKiiiim 네 내연기관도 주차되고 시동꺼진 강태에서 화재난 케이스 종종 있습니다. 보통 12V 배터리 쇼트 등으로 불꽃이 튀어 엔진룸에 있는 묵은 기름때에 붙어서 발화되는경우 가끔씩 나오는걸로 압니다.
다만 지금처럼 사흘씩 세워둔건지는 나오는 정보가 없네요.
이번 화재난 벤츠 배터리는 중국에서도 문제가 되었던 배터리라니 감식결과를 봐야 알겠으나 전기차여서 사흘 세워둔 상태에서 불난거라고 보긴 힘듭니다.
전기차만의 문제가 아니네
원인은 스프링쿨러를 작동을 안시킨게 문제인거고
서울시는 급한 불을 끄겠다고 충전 90%로 하겠다는건데 ㅋㅋㅋ 왜 100%가 문제인건지에 대한 이유를 가져와야될거 같은데
물타기 오지네 역시 김한용님 물타는건 최고네요
제가 선동해서 잠재워 보겠습니다. 스프링쿨러로 갈라치기 해볼게요.
김필수교수 전기차협회 회장이라고 말하고 전기차 안타고 다닌다고 방송에서 말하는....
그래놓고는 서울시 공무원 탓하는....
서울시 공무원이 문제가 아니네. 전기차협회장이 그래라고 했다는데, 전문가얘기를 공무원이 개겨? ㅋㅋㅋ
김필수 논문 한건 없는 인간이 전문가
ㅋㅋㅋ맹신 해야한대 전문가 같지도않고 걍 답정너이네 이양반
카악퉤
정부조직조차도 냄비감성의 민족 ㅋㅋ
대한민국 스프링클러 비화재보율 알아보고 이런 글 올렸으면 좋겠습니다.
결로로 인하여 1주일에 2-3번씩 비화재보가 발생하고 있으며, 만약 A/B감지기가 결로로 스프링클러가 작동을 하면 아파트에서는 후속 조치가 감당이 안되요.
누수로 인한 엘리베이터 정지, 낙수로 인한 세차 비용.... 한달에 한번씩만 비화재보가 발생하면 어떻게 될까요?
우리나라 아파트 생활이 가능할까요? 이건 스프링클러 시스템의 문제입니다.
지금 시스템도 일부러 스프링클러 밸브 정지만 안하면 대단히 좋은 시스템이긴 합니다.
잘 모르는 사람이 경종 소리 안나게 하려고 이것 저것 다 만지다 스프링클러 밸브까지 정지 시켰나 보네요.
방수형 감지기 쓰면 결로로 감지기가 작동하지 않아요, 방폭형이나 방수형으로 바꾸어 보세요.