FORGOTTEN CLASSIC CAR FROM BEHIND THE IRON CURTAIN: SKODA 105S REVIEW & ROAD TEST [ENG SUBS]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- #skoda #škoda #105 #105S #742 #review #road #classic #oldtimer #oversteerwithmaurice #estelle #target #amigo
Today I'm driving a classic Škoda, a 105S from 1988 built in what was then called Czechoslovakia. Unfortunately, the 'S' does not stand for 'Sport' but for 'Standard'.
The type 742 was introduced in 1976 and built until 1990, and was also sold under the name Estelle, Target and Amigo.I will tell you all about what is feels like to drive this Skoda, with its rear mounted an air-cooled engine, in this review.
![USSR LEGEND: LADA 1300SL VAZ 2106 ZHIGULI ROAD REVIEW & TEST [ENGLISH SUBTITLES]](http://i.ytimg.com/vi/-Kj5CpLZJ7I/mqdefault.jpg)
![KGB’S FAVOURITE VEHICLE AND USSR STATUS SYMBOL GAZ 24 VOLGA REVIEW & TEST [GEORGIA SPECIAL] [EN SUB]](/img/n.gif)
Wat een gave video heb jij ervan gemaakt! Het was een eer om de Škoda beschikbaar te mogen stellen voor deze review. En dan te bedenken dat ik in 2004 heb weten te voorkomen dat hij gesloopt zou worden voor onderdelen. Een echte survivor. Ik heb genoten van jouw enthousiasme. Erg leuke video geworden! Dankjewel! 👏🏻👏🏻👏🏻
Bijzonder dank voor het bieden van de mogelijkheid! Ik heb enorm veel plezier gehad in het reviewen.
Leuk hoor! Zuinig op zijn! Heb je die Skoda-test bij de HubNut gezien; zelfde kleur? Die eigenaar heeft er later een Rover K blok ingelepeld voor de grap! Staat ook een impressie van op TH-cam.
@@sebastian0107 dank ook voor jouw leuke reacties. Je lijkt ze te kennen. Die video waar jij het over hebt, ken ik. De kleur heet zelená agáve. Agave groen.
@@MrSkoda105s Prachtige kleur idd. Ik had vroeger al een zwak voor deze Skoda's. Een wat chique dame bij ons in de straat had vroeger de opeenvolgende coupe's; mocht ik wel eens in meerijden. Dat zoemende geluid van achter fascineerde + die enorme kofferbak.
Design van deze Skoda was prima; leuke klassiekers!
@@sebastian0107 dat is gaaf! Dan ken je het geluid dus. Heeft iets magisch. Ik heb ook een coupe, die moest er komen want mijn tante had er vroeger een en als jongetje op de achterbank waande ik me in een sportauto toen. 😉
Fijn om deze auto eens in een review te zien voorbijkomen, ik heb er leuke herinneringen aan. Mijn vader kocht deze nieuw in de jaren '80, liet er een LPG-installatie in zetten en nam ons met vijven inclusief een volgepakte STEMA-aanhanger met fietsen erop mee op talrijke reizen. Ook hebben mijn broer, mijn zus én ik er mee leren rijden. Pretentieloos ding, maar daardoor ook wel gewoon goed. Knap dat deze meneer deze auto op de weg houdt.
Sterke auto zo te horen!
Hij gaat vandaag de dag nog steeds regelmatig mee naar verre bestemmingen. Deze 105 s is al heel wat keren, ook met Holtkamper erachter, naar het thuisland geweest. Ik heb er ook in leren rijden.
Wat een ontzettend leuke review van een geweldige auto! Vroeger had ik er niet in gezien willen worden. Maar nu..ik zou 'm wel willen hebben!!
Herkenbaar! Leuk hoe smaak en interesse kan veranderen door de jaren heen :)
Zeker! Dank voor je reactie.
Lovely car and nice review. Very fair. It says a lot for the engineering that they still are practical and useful cars as intended in the present day.
Mijn ouders hadden er midden jaren tachtig ook een gekocht. Een 105 L (volgens mij een "luxe" uitvoering, voor zover daar sprake van was.. ). Ik heb er echt in moeten leren rijden. Een dweil op de weg... We hadden zelfs zandzakken voorin de kofferruimte liggen.... Dat was wel een ouder model volgens mij, want die had ronde klokjes op het dashboard als ik mij goed herinner..
Ronde klokken hoort bij de 105 l uitvoering.
Prachtige en goed toegelichte rij-impressie van deze Škoda 105 S. Prettige en kundige presentator! Het zijn inderdaad comfortabele karaktervolle wagentjes uit vervlogen tijden die met wat zorg erg lang mee konden gaan. Youngtimerworld heeft er ook een paar, en die koesteren we!
Leuk om te horen! Heel tof dat jullie deze Škoda's koesteren.
Geweldig leuk om te zien. Dat roept herinneringen op aan de tijd dat ik als puber bij de plaatselijke Skoda dealer de 105 en 120 modellen mocht poetsen.
Geweldige auto! Was als puber al fan van deze auto's. En idd een bijzonder fraaie kleur.
Wat een bijzondere mooie auto...ode aan de terecht enthousiaste berijder...!
Leuke test. Je merkt terecht op dat de afwerking van die dingen eigenlijk heel netjes was; beter dan Lada qua kieren etc..
Er zijn heel veel dikke en dure auto's, maar dit is (als niet te gek warm is) echt geweldig 🤠
De reis is net zo belangrijk als de auto...zo niet belangrijker 😎
Wanneer het warm is gewoon een keer stoppen voor een ijsje 😅
Ik heb zelf ook een Skoda 105s gehad maar daarvan konden de achterste zijramen gewoon open .
Heb er denk ik zo'n 3 jaar met plezier mee gereden .
Dan had je een 105 L. Daar kunnen de achterste ramen inderdaad gewoon open. Bij 120 en 130 kunnen de ramen ook gewoon open 😃
@@MrSkoda105snee hoor was 100 % zeker een 105s
@@bramvaneden7318 100% zeker dat het dan niet zo uit de fabriek kwam. Een badge is zo verwisseld of een raammechaniek is zo ingebouwd.
@@MrSkoda105szo heb ik hem ooit gekocht bij de Skoda dealer.
Of het standaard was weet ik niet meer
@@bramvaneden7318 Gaaf! Hoe heette jouw Škoda Dealer? Heb je goede herinneringen aan de 105?
Dé nog echte typische Skoda ❤
Het concept stamt feitelijk uit 1964 toen de (voor die tijd moderne) 1000 MB werd geïntroduceerd, die werd opgevolgd in 1969 door de S100/110 serie en daar is deze 105 weer de opvolger van. Het concept motor achterin en pendelassen was ondertussen wel wat verouderd maar het zijn leuke karakteristieke auto's, jammer dat er zo weinig van zijn overgebleven.
Klopt en het motorblok lag daarna nog in de Favorit, Felicia en eerste generatie Fabia, weliswaar voorin.
@@MrSkoda105s In de Fabia?? Ook, omdat ze er kennelijk nog heel veel van hadden liggen, in 997cc versie in de Lupo van '98 en '99; maar dan weer alleen voor de export. Duitse Lupo's kregen al meteen het veel modernere VW blokje uit de Polo/Arosa met 999cc.
Deze Skoda blokjes waren niet perse slecht, maar hadden wel gebreken: vaak koppakkingen en rammelende kettingen.
@@sebastian0107waren zeker niet slecht. Beter dan de huidige varianten met kettingen. Ik heb weinig ervaring met rammelende kettingen in de achterwielaandrijvers. En knappen deden die kettingen niet zomaar.
@@MrSkoda105s Nee, dat deden ze niet. Meer net zoals bij Fiat blokjes van vroeger; vervanging kondigde zich met lawaai, ruim van te voren, aan. Ook eenvoudig te vervangen. Herinner me wel dat kleppen e.d. wat lawaaiig waren bij deze blokken. Enige idiote vind ik die gietijzeren cilinderkoppen op een Alu blok; dat is onhandig qua krimpverschillen in de opwarmfase.
Verder niks mis mee; best degelijk.
Ik ben ooit in Tsjechië op vakantie geweest en daar reden die oude Skoda ´s nog rond. De gaten vielen er in, maar ze bleven wel rijden en de wegen daar, zijn een stuk minder dan hier kan ik jullie vertellen.
De eigenaar heeft dit exemplaar inderaad in bijzonder mooie staat gebracht!
@@hennyverheij5969 overigens waren de carrosserieën van deze modelserie best sterk door het dikke staal. De latere Favorit-serie had stukken meer moeite met het verjagen van het roestspook.
Vergeet niet dat 10jaar in Centraal Europa anders is dan in NL, er veranderd heel veel in die tijd.
De grille en lampen hebben in de verte wel iets weg van een Saab.
Vriend van mij had een rood/oranje exemplaar. Reed heerlijk!
I still have my grandpa's Skoda 125L 😋
Very cool! Keep it going:)
That’s really special. Hope you’ll enjoy it for as long as possible.
Škoda is nu niet een merk als we denken aan oldtimers en dat is best gek want het merk heeft een rijke geschiedenis.
Ooit begonnen in de staal industrie met het bouwen van treinen en trams daarnaast bouwden ze mooie auto s.
Trams bouwen ze nog steeds maar dat moeten we gescheiden zien van de auto industrie
Mooie skoda man.
Hadden ze die achterveren dan niet een beetje kunnen oppoken zodat hij niet zover achterover helt?
Heeft meer met de lange veerweg voor te maken, ivm belading. Die kun je vervangen door kortere. Rijdt vast beter!
Ooit een beige model gehad van deze auto, was volgens mij wat jaartjes ouder als deze.
Was van een oud baasje geweest en altijd binnen gestaan volgens hem, dus geen roest.
Wat wel naar voren kwam was dat alle leidingen poreus waren geworden omdat er niet in gereden werd, gevolg, rembekrachtiging begaf het en om de auto te kunnen stoppen moest ik een aantal keer hard op het rempedaal pompen om het werkend te krijgen.
Zo heb ik een aantal maanden met deze 'uitvinding' gereden tot de koelleiding het begaf en de motor zichzelf opblies en de straat een dik oliespoor als herinnering aan mijn Skoda kreeg.
De auto lag verder als een dweil op de weg, was veel te zwaar en reed bijna 1 op 1 .. beetje dure grap werd dat op den duur.
Al met al zeer veel plezier gehad voor 500 gulden die me deze auto kostte ... dat was een grapje, dat snap je hopelijk wel.
Goed onderhouden zal het best een prima karretje zijn, dat geloof ik wel, ik heb in elk geval een mooie mispeer gemaakt met deze auto en dus voor mij geen ouwe meuk meer vanachter het ijzeren gordijn.
Dat was toen skoda nog skoda was in die serie daarvoor kon je vlgns moj ook de stoelen plat gooien zodat je erin kon slapen ! Was dat met deze serie ook nog??
Dat was met de 1000 MB. Als je alles plat gooide ontstond er een tweepersoonsbed. In de jaren 60 werd dat, met een jongedame, afgebeeld in de verkoopfolder.
Was mijn eerste auto.Hoop lol mee gehad. Helaas totaal los gereden tegen een volvo.Volvo had maar 1 deuk.lol.
Tof! Oei, ik hoop dat je er zelf zonder al te veel kleerscheuren bent af gekomen.
Skoda 130 Rapid was ook een strak model :)
Heel mooi inderdaad! Die zou ik ook wel een keer willen reviewen :)
ik kan me reviews herinneren uit de jaren 80 op de Nederlandse TV. De auto werd vooral afgekraakt, want tja het was toch zeker wel inferieur aan een europese auto. dat werd sws ook gedaan met aziatsche auto's, al hadden die meer respect.
Ik heb wel eens een test gezien van het programma Kieskeurig waarin het weggedrag van deze auto als gevaarlijk werd betiteld. Ook in die tijd was het al een hopeloos verouderde auto. Andere merken waren al 5 stappen verder. Overigens waren er in 1988 geen NSU's en Kevers meer te koop hoor.😉
Porsches 911 nog wel en die waren bij nat weer minstens zo link.
Dit is de 2e serie: die was een heel stuk beter; veel verbeteringen aan wiel-geometrie. Natuurlijk niet zonder overstuur, maar minder plotseling. Concept was allang verouderd uiteraard.
Die beruchte test stond in Autovisie, met Nico de Jong als tester/schrijver.
@@MarkGelderlandde beruchte test staat op mijn TH-cam kanaal.
@@MarkGelderland Ik heb die uitgave nog liggen: een oranje 105 (of 120); werd met de grond gelijk gemaakt op dat vlak. Wat kon die man goed schrijven!
Pretentieloos autootje.
Deed en doet gewoon wat hij moet doen.
Rijden van A naar B.
Zonder poes pas.
Vond de datsun sunny uit 1980 véél beter en mooie auto's dan deze troep. maar hij ziet er wel leuk eruit
Appels met peren, de Sunny was bijna anderhalf keer duurder! En was qua levensduur ook niet veel beter.
2:45 dat moet zijn 75nm i.p.v. 175nm.