Интересное путешествие! Если бы ехали сразу без ЭКО то хватило бы туда и обратно. Попробуйте ездить, чтобы рекуперации небыло, по крайней мере на лифе дальше уедешь
@@DmitryAngarsk видите, мне приходилось перегонять лифы, по одной и той же дороге, только практически полное отсутствие рекуперации, показывало лучший результат. Есть к вам вопрос, говорят есть переходник за 90т.руб, для быстрой зарядке от чадемо, что можете об этом сказать? Я понимаю что ради одного раза покупать смысла нет, а если путешествовать то может и да
@@ШмельШмель-х2ь на быстрый порт переходники от 65 тыс. стоят. У меня необходимости в нём нет. По крайней мере за такие деньги. После поездки заказал type2/gbt за 3500- думаю что 2 переходника закроют мои потребности.
А сколько у вас киловатт по факту входит в аккумулятор? По паспорту 87-90.. а реально по ОБД? Вы когда на 100%заряжали проверяли сколько по итогу максимально влезло кВт? летом и зимой входит одинаково?
@@DmitryAngarsk понял спасибо! А то За сомневался вроде сох 99.9 . Год 22 пробен 30 ... Но почему то влезает мало! Видимо все же уже из за холода..аккум не так много набирает
Может и так. Можно проверить только если ехать с кем-то в паре. Лиф например 5% заряда уже не показывал- просто прочерки были, а потом отрубал двигатель. Здесь при 2% в батарее ещё было 5,5 кВт.
Да просто в конечной точке нужно на зарядку ставить и всё. Летом это 500-600км примерно запас. Зимой 250-350 дистанции. Ну если конечная точка дальше, то тут уже придётся поискать место для остановки.
Зря вы переживали и искали зарядки. Мой Leaf с 40-й батареей на прочерках в строке остатка заряда проезжает не менее 10 км до появления значка черепашки. Ваша Ария с 90-й батареей при аккуратной езде точно бы проехала с 3% до черепашки эти 26 км.
@DmitryAngarsk так то в принципе одной нормальной зарядной станции на пол пути и вообще нет проблем. Главное чтобы работало и были подходящий стандарт штекера
На всякий случай, надо иметь буксировочной трос в багажнике. Если нет где подзарядиться, цепляєте трос к попутному грузовику. І на рекуперации зарежаєте.
Про инфраструктуру я не думал, поскольку заряжаюсь всегда в гараже и быстрыми зарядками пользоваться не планирую. Здесь был эксперимент- поэтому так получилось. Да и китайская машина это самый доступный вариант: праворульками я уже наелся, а европа/америка дороже будет. Вот и вся логика)
Жена - красавица!!!
Замечательная поездка, хорошее видео!
Спасибо!
Хорошая поездка. Молодцы. Масса адреналина.
На самом деле прикольно вспоминать, нисколько не жалею))
Дмитрий,ну ичёрт с ним,с этим расходам....КАКАЯ КРАСОТА!!!
Дааааа. Впервые приехали на Ольхон около 5 лет назад и с тех пор ездим ежегодно. А кто-то говорит "чё там делать?"
на урале в сторону китайских зарядок процесс идет, появляются зарядки только для китайских и европейских авто
Везёт вам)
А для каких ещё тебе нужны зарядки?
@@РНау больше ни для каких)
Зато классно отдохнули.И все таки заряда хватает на много.
Да, это именно так. 👍
😊👍
👋
Интересное путешествие!
Если бы ехали сразу без ЭКО то хватило бы туда и обратно.
Попробуйте ездить, чтобы рекуперации небыло, по крайней мере на лифе дальше уедешь
Да, я тоже так думаю.
А рекуперацию и так включал только на спусках, почти как на е-педали ехал.
@@DmitryAngarsk видите, мне приходилось перегонять лифы, по одной и той же дороге, только практически полное отсутствие рекуперации, показывало лучший результат.
Есть к вам вопрос, говорят есть переходник за 90т.руб, для быстрой зарядке от чадемо, что можете об этом сказать? Я понимаю что ради одного раза покупать смысла нет, а если путешествовать то может и да
@@ШмельШмель-х2ь на быстрый порт переходники от 65 тыс. стоят. У меня необходимости в нём нет. По крайней мере за такие деньги. После поездки заказал type2/gbt за 3500- думаю что 2 переходника закроют мои потребности.
жена красивая😊
Абсолютно согласен))
В Иркутске есть 3 станции с GBT/DC - но надо было бы делать заезд в город.
Не знал. Наверное это мне очень помогло бы.
А сколько у вас киловатт по факту входит в аккумулятор? По паспорту 87-90.. а реально по ОБД? Вы когда на 100%заряжали проверяли сколько по итогу максимально влезло кВт? летом и зимой входит одинаково?
По-разному. 87 не видел ни разу.
@@DmitryAngarsk ну в среднем? Разброс какой от и до ? Сколько входило
У меня...сейчас дома -4-5 градуса вошло 80квт
@@ЮрийГрушкин-р5ц летом видел 86 кВт. Сейчас тоже около 80.
@@DmitryAngarsk понял спасибо! А то За сомневался вроде сох 99.9 . Год 22 пробен 30 ... Но почему то влезает мало! Видимо все же уже из за холода..аккум не так много набирает
@@ЮрийГрушкин-р5ц надеюсь что так. Посмотрим что будет дальше.
Диски к стати класные
С авто шли ?
Нет конечно) Это я покупал и красил)
Привет.
Будет ли заряжаться машина, если напряжение в сети 180-190???
Здравствуйте. Такого опыта не было, но я думаю что будет. Скорее всего зависит от зарядного устройства.
@@DmitryAngarsk я живу на даче и у меня плохое напряжение. одна машина заряжалась даже от 150 вольт, а другая ниже 200 уже не заряжается.
@@DmitryAngarsk ни у одной зарядки нет стабилизатора напряжения
@@ОлександрБей-ш5ъ Я сейчас почти постоянно заряжаюсь Лифовской зарядкой. А она рассчитана на 110В.
Может вам такую купить?
@@DmitryAngarsk сколько кВт выдает при зарядке??? как долго заряжать???
Летом при сильной жаре
При 120/140 ки с климатом на сколько хаатает заряда?
Заранее благодарю за ответ
Я в таких условиях не гонял машину, но думаю что километров 450..
На 300 можешь рассчитывать, остальное под вопросом
Классное видео! БАЙКАЛ -это КРАСАТИСЩА!! Респек и уважение электромобелистам!!!
Спасибо! Да, на Ольхоне особенные пейзажи.
По моему у электричек при достижении 0% заряда, ещё можно ехать некоторое количество км. Где-то до 10 км.
Может и так. Можно проверить только если ехать с кем-то в паре. Лиф например 5% заряда уже не показывал- просто прочерки были, а потом отрубал двигатель. Здесь при 2% в батарее ещё было 5,5 кВт.
@DmitryAngarsk ясно
На Арії на "0" можна проїхати ще 20-30км
Доброго дня, расскажите о ТО которое вы делали . Или где информацию можно найти? Спасибо
Здравствуйте. Первое ТО на 30тысячах делается. Ещё не накатал.
Заходите в Телеграм Nissan AriyaChat
@@DmitryAngarsk из непроверенных источников , говорилось что масло в редукторе обкаточное ,рассчитанное на 3т км ... Соврали !?
@@НиколайЯковлев-ь7е по регламенту на 30 000 км первое ТО
@@DmitryAngarsk спасибо
@@НиколайЯковлев-ь7е да не за что) не секретная информация.
Прикольно, ну и геморрой с поездками на электричке по Сибири.
Жаль что не вэдовая
Да, было прикольно.
Квест еще тот
Реально все занято только продумать где зарядится, а хватит ли заряда
На дальняк конечно испытание
Да просто в конечной точке нужно на зарядку ставить и всё.
Летом это 500-600км примерно запас. Зимой 250-350 дистанции. Ну если конечная точка дальше, то тут уже придётся поискать место для остановки.
@@DmitryAngarsk принял благодарю за обратную связь
@@SWT-Group 🤝
я же тебе ранее говорил уже что самый экономичный режим по трассе это D без эко
Мне также кто-то говорил что ЭКО самый экономичный) Сколько людей- столько и мнений) Кто как ездит...
@@DmitryAngarsk на трассе точно D экономичнее, ибо на трассе важен выкат.
@@ДенисН-у6б тогда вопрос- на кой чёрт они выдумали этот ЭКО? Для города? А В? Для спуска с горы?
@@DmitryAngarsk именно так.
@@ДенисН-у6бпочему бы тогда просто в инструкции это не написать? Или просто каждый подбирает режим для себя?
Не могу определиться. Покупать Ниссан Ария или Тесла model Y. Может подскажите?
Ну очевидно что я свой выбор сделал))
Тут наверное нужно просто выбрать то, что ближе по душе.
добрый! подскажите, не знаете как отключить складывание зеркал?
Здравствуйте. К сожалению не отключается. Но я сейчас уже привык- хороший сигнал что машина закрыта)
Налифе можно включать отключать.
@@moksha20165 прикольно. Здесь нет.
@@DmitryAngarsk Вы пробывали произвести туже процедуру с сигналкой что на лифе не чего не получилось?
@@moksha20165 в моей версии сигналки нет( А что было с Лифом?
Да, с зарядками у нас великодуховных проблема, даже на Украине их больше.
Что ж делать... Как есть.
@@DmitryAngarsk Ну да, не чего делать не надо хотя живём хуже даже Прибалтики...
@@moksha20165 везде есть свои проблемы и свои преимущества.
@@DmitryAngarsk Какие конкретно у нас преимущества если живём по всем показателям хуже даже Прибалтики?
@@moksha20165 не готов к политическим дебатам, тем более у себя на канале. Меня всё устраивает в том месте, где я живу- это я точно знаю)
Вы все делаете, чтобы потенциальный покупатель электрички сказал - да ну нафик, куплю бензинку)
Откровенно говоря мне безразлично, какой выбор сделает каждый конкретный человек. Не агитирую ни за одно ни за другое.
Зря вы переживали и искали зарядки. Мой Leaf с 40-й батареей на прочерках в строке остатка заряда проезжает не менее 10 км до появления значка черепашки. Ваша Ария с 90-й батареей при аккуратной езде точно бы проехала с 3% до черепашки эти 26 км.
А кстати да, черепашки-то я на ней не видал.
А когда у вас прочерки появляются?
@@DmitryAngarsk 1%, а потом прочерки.
@@ДенисН-у6б значит похоже на Арии так же.
😂очень везучие. Приезжают.. извините, а света нет.
Да уж...)) 😂
@DmitryAngarsk так то в принципе одной нормальной зарядной станции на пол пути и вообще нет проблем.
Главное чтобы работало и были подходящий стандарт штекера
@@kobalt-tv-777 конечно, но как оказалось бывает так, что вообще ни один вариант не работает)))
На всякий случай, надо иметь буксировочной трос в багажнике. Если нет где подзарядиться, цепляєте трос к попутному грузовику. І на рекуперации зарежаєте.
@@andriygrabovskiy505 ну трос конечно есть- как без него...
А зачем вы берете китайские машины? Нет инфраструктуры- бери европейца, японца, корейца, американца.
Где ваша логика?
Про инфраструктуру я не думал, поскольку заряжаюсь всегда в гараже и быстрыми зарядками пользоваться не планирую. Здесь был эксперимент- поэтому так получилось.
Да и китайская машина это самый доступный вариант: праворульками я уже наелся, а европа/америка дороже будет. Вот и вся логика)
@@DmitryAngarsk на б.у. рынке есть более доступные некитайские варианты машин
@@andrewmuse135 мне нужна была новая электричка с новой батареей.