Mi viejo compró un 2000 Climatizzata en 1980 0km color cobre y otro con muy pocos km blanco en 1982. Yo tenía 5 años. Un autazo. Habitualmente se prendía con los R18 en la ruta siempre con buenos resultados... Detalles como los parasoles acrílicos, los espejos de cortesía escamoteables, la insonorización excelente para la época, o el tapizado de velour lo hacían muy distinguido en su momento..., y al lado de lo que había acá era una nave... Escuchar su ruido característico me retrotrae automáticamente 40 años atrás... Un auto que es parte de mi infancia. Hermosa nota Lucas.
Con el 1600 no haces nada. Vivo en España desde el 2002, cuando tuve que abandonar mi 132 2000 inyección y lo volví a encontrar por redes hace un par de años en manos de un muchacho con el que mantengo contacto. El modelo que debiste probar era el 2000 iniezione, y lo hubieses comparado con el 320 e21 de la época. Otro rival fue el 18 2000, pero era tan ligero su motor de aluminio que no daba el resultado de éste. De lejos, uno de los productos Fiat mejor conseguidos y equilibrados, sólo un peldaño abajo del 130 coupé
Mi abuelo tuvo el 132 2000 climatizzata full equipo de 1981.. color amarillo mantequilla; incluso tenía unas cortinas atrás que se estiraban manualmente y se aseguraban con un gancho. Era una cuna y tenía caja automática. La radio era marca JVC y cuando lo compró, tenía solo 5000 kilómetros de uso. Eso fue en 1984.. yo tenía 5 años.
Tuve un 132 2000i un cañon para la epoca 180 km/hora muy seguro y muy silencioso. La antena incorporada en el parabrisas, un super lujo. Regulador de voltage incorporado en el alternador, todavia no se conocia en Argentina, inyeccion multipunto y terminaciones super una joya para Argentina en el 82
Gracias por el gran vídeo. Mi padre compró 2 Fiat 132 en la década de 1980. El primero fue un 1600 color plateado. Estaba muy contento con él y luego compró su segundo Fiat 132. Era un 2000, inyección electrónica, color verde metálico. Fue mi sueño! Yo, muy joven, conduje el 2000 varias veces y me sentí muy cómodo a bordo como un caballero. Esta última versión del 132 fue, y es, un auto verdaderamente hermoso... en mi opinión. ¡Ojalá todavía lo tuviera ahora! Muchas gracias y un cordial saludo desde Italia. Ciao!
Mi viejo tuvo un 132, año 1981, color verde agua, pero creo era 2000 cc. (no lo recuerdo bien). Recuerdo que hicimos varios viajes a Brasil, y a 160 km/h (teniendo en consideración las rutas de esa epoca) se comportaba perfectamente. Un "cochazo" como decíamos. Lo mas cómico eran los parasoles, que venían empotrados en el techo. Andaba realmente perfecto ... y el aire acondicionado era excelente, aunque aumentaba mucho el consumo de combustible. Estable, doblaba muy bien con un poco de sobreviraje. Los frenos eran superiores a otros autos de la época, y carecía de ruidos a encastres. Me hubiese encantado conservarlo. H
Viví en corrientes entre 1996 y 1999 Fiat tenía un galpón abandonado en la capital de corrientes se llamaba Fiat sur .se había fundido el 1990 .cuando mi padre compro en un remate uno de ellos en total avía 16 autos .todos abandonados pero nuevos igual en corrientes cuando salieron se vendieron muchos en la calle se veían un montos cuando nos mudamos a mar del.plata mi padre lo vendió a un amigo que todavía lo tiene. .un auto increíble .
El 132 fue también producido por Seat en España, desde 1973 a 1981 durante sus tres generaciones. En versiones 1600, 1800, 2000 y versiones diesel. Fue un coche de gama alta muy usado por estamentos gubernamentales para cargos medios o vehiculo de escolta. Además de ser coche familiar de familias holgadas economicamente o directivos
¡Está precioso! ¡Recuerdo que mi padre llevó uno a Colombia desde Venezuela a principios de los 80´s y yo estaba bien chico! De hecho en mi país, Fiat no tenía modelos más allá del 125, el 147 coupé y el 131 Mirafiori y su versión wagon conocida como Panorama. Pero el Climatizzata como el de este vídeo era toda una rareza y exclusividad en aquella época. Colombia no importaba muchos autos en los 80´s. Gracias por compartir.
Te felicito x la nota, lo mejor, las palabras finales del vídeo. Tuve muchos años un 2000cc. No era climatizzata, una nave, año 1979, lev. Vidrios delanteros, dir. Hidráulica, caja de 5ta. Y cinturones inerciales, lo ruteè a morír, 150km x hora, re tranka, fuimos de vacaciones, re cargados, suuuuper cómodo, amplio, confortable, le funcionaba todo, alto tablero, acá paro, no quiero aburrirlos, cordiales sdds.!!
Recuerdo haber visto uno abandonado y bastante detonado, En Santa Fe, Funes de donde soy, lo recuerdo por la trompa y las luces traceras!! Seguramente fue compactado cuando sacaron todos los autos abandonados de la ciudad, una pena!! Eso sí, buen redondito para su época!! Bastante lindo en mi opinión. Buen video
Fue mi primer coche, era una unidad del año 72, motor 1.800. Lo compré en el 84 de segunda mano. La verdad es que lo recuerdo con mucho cariño. Murió con 24 años debido a un golpe que le dieron estando aparcado. Un saludo amigos
Hermoso vehículo y excelente unidad no tenía idea que hubiera uno tan original y nuevo en el país, uno de los Fiat que me encantaría tener. Te felicito por el canal y gracias por mostrar esta hermosa joya.
Te felicito Lucas por tu humildad, creo que sos mucho más que un simple youtuber y es admirable todo lo que creciste desde que empezaste con dcrs videos (o como se escriba jaja)... Seguí así! Abrazo grande
Tuve un 125 potenciado en el 84 modelo 78 y era un pedo liquido al lado de los 504 taunus y demas medianos de la epoca. El problema era q al ser c correada dentada y doble arbol d levas a la cabeza era muy criticado x la mayoria de los mecanicos. Lo perdi jugando al black jack😭😭😭😭tenia 23 años jajajak
Tuve un 125 1978.. fierro total!! El único problema que tenía es que era flojito de puertas.. más precisamente las delanteras.. en la guantera tenía un jueguito de llaves para, de tanto en tanto, ajustarlas.. jajaja sacando eso lo único que se sentía era el sonido del bialbero.. Hermoso recuerdo
Gracias hermano por el vídeo, muy bueno. Es hermoso el 132, y sigue siendo más bonito que muchos modelos actuales, en Venezuela se consiguen usados en 500 dólares aproximadamente, dependiendo del estado en que se encuentren. Pero vale la pena recuperarlos y conservarlos, son preciosos
Gracias por tan lindo recuerdo!!... En Chile este auto fue un suceso. Para mi es precioso y mucho más lindo diseño que muchos para esos años, extraordinario. Gracias
Lucas excelente video! La verdad q lindo ver una unidad así, y un orgullo para los seguidores de la marca, el último auto de Fiat en el segmento D, fue el croma pero se segunda generación, aquel q parecía un bravo más alto como dicen muchos ante la primera vista, los Fiat desde hace 20 han mejorado muchísimo, en calidad, confiabilidad, y tecnología, de hecho hace 30 años q soy usuario de Fiat y la verdad jamás un problema y de ahí, de esas satisfacciones es cuando uno se encariña y se hace fan de la marca, creo q la gente muchas veces se basa en lo q le dice otro, alguien dice q Fiat es mala, y van otros y lo repiten, y hubo muchos conocidos q eran así con Fiat, hasta q un día me pidieron prestados mis autos y ahí fue cuando les cambio la opinión, y vieron a Fiat de otra manera, hoy tengo bravo sport 2012 y toro volcano 2020, y la verdad no tengo critica alguna hacia ellos, auto y camioneta muy fíeles, con muy buena calidad interior( en el bravo un poco más ya q tiene plásticos blandos en paneles de puerta delantera y en la plancha de a bordo) sin ruidos ni nada raro, los motores solo mantenimiento normal. La verdad muy conforme, ojalá Fiat argentina logre cambiar para siempre esa imagen de marca, y q el argento cabeza de hormigón deje de pensar q Fiat es solo el 147, uno, duna, autos q creo q fueron los responsables de darle esa mala imagen de marca.
Te recomiendo ver unas películas hechas por la propia Fiat y que están acá en TH-cam. Si las ves , vas a entender por qué no estoy de acuerdo contigo en que Fiat es buena solo desde hace 20 años a esta parte.... Te vas a dar cuenta que los ingenieros y desarrolladores de diseño en función a la practicidad, poder adquisitivo de la época, economía, rendimiento, público objetivo y previsión de exportaciones eran de los mejores de la época... Superior a todos. Incluso Alemanes , japoneses y americanos. Era una época de una Italia decidida a estar en la proa del mundo y Fiat era parte. Desde su perfil, claro, diferenciado a Alfa Romeo y Ferrari, por supuesto. Te recomiendo verlos y descubrir el cómo, por qué y para qué de todos los desarrollos Fiat y como se concibió el lanzamiento de la historia Fiat desde los 60 hasta la línea Uno en el 82.
La calidad de Fiat hoy es competente, creo que ha quedado atrás su mala fama. Y creo que hay otras marcas y modelos sobrevalorados con precios irrisorios. Saludos buen vídeo.
Muy buen video Lucas. Son autos que no tuvieron mucha gloria. En esos años un Ford Cortina o un Vauxhall Carlton o inclusive el mismo Renault 20 o el mismisimo Opel Record.tenian niveles de venta muy superior al Fiat 132. Un auto que su tenida y posicion de manejo fue muy criticada. En esos años viva en el Reino Unido y eran mi pasion de pre / adolecente devorar todos los meses las famosas publicaciones de What Car?, L'Automobile y Auto Motor und Sport, mis tres "biblias" donde te desarrollaban los road test de un impecable manera.
@@facugamerprodj es que los fiat nunca fueron ni son autos malos, son BARATOS, en cualquier pais que no tenga semejante cantidad de impuestos como Argentina
Que sabrán de Fiat y menos en Latinoamérica que son tremendos cabeza de tacho que se creen que vw es lo único bueno y pagan cualquier plata por eso , fiat es triple B bueno bonito y barato claro que no es un Toyota pero bueno por algo es barato es bueno en relación al precio calidad que ofrece lo repuestos también arregla un Toyota te sale un ojo de la cara osea Toyota es muy bueno si claro que sí pero va de la mano con el precio
@@ilcuoresportive52 mi padre desde los 2000 tiene empresa de taxi y al principio usaban los Siena diesel 1.7 es inexplicable la paliza que me daban día a día los manejaba cualquiera, Muchos de esos motores pasaban los 700,000 km y se portaban de 10
También tuvo Corsa 1.7 diesel una verga el tren delantero una verdadera porquería El motor una vez que se rompe empiesa a dar más problemas que cuaderno de matemáticas
Saludos, excelente video!! Acá en Venezuela el 132 se vendió relativamente bien, aún hoy en pleno 2021 se ven unidades muy conservadas, es un auto de culto para los fans de Fiat en este país, que a pesar que la marca ya no ensambla localmente está muy metida en la cultura automotriz venezolana
Recuerdo estando de vacaciones en Necochea, llevaron al taller de mis familiares un Jeep Largo con carrocería de fibra, motor Ford 221 y tenía puesta una caja de este auto. Que hermosura de caja! Era una belleza!!
Muy buen video y auto lucas! Igual, cabe destacar que esa imagen que mencionas es muy sudamericana. En europea es y ha sido otra historia. El 131/32 fue muy popular en Europa. Así como bravo, y tipo que ha sido best seller del C europeo
Tuve un ie 2000 81 comprado d primer dueño, compañero de ruta y nunca un problema , confort / andar/ terminacion , y una mecanica confiable y noble , tambien tuve otro para repuestos ya criticos de conseguir, estos mismos vinieron en los años 1978 hadta el 82. Epoca de martinez de hoz. Ya casi no se ven . Y menos en este estado. Fiat no prospero en este pais con los mediano grandes y fueron dejados de lado. Pero este auto es unico .. muy buen informe.
Tuve la oportunidad de conocer uno color verde de cerca, era de un compañero de trabajo que lo heredó de su padre el mismo se encuentra en Lomas de Zamora, también me pareció muy adelantado a su época los detalles de los parasoles y el espejo de cortesía.
Fiat 132 entro al país en plena época de automoviles importados (Era Martinez de Hoz ). Eran tiempos de la llegada de los autos japoneses y rarezas como los autos Triumph.
Vaya recuerdo!! My padre a tenido dos uno 1800 e uno 2000 diesel igual que ese con todo lo que as mostrado. Pero los mios eran Seat. De Portugal con amor a los coches!! 😉
hermoso auto . me encantan estos autos de principios de los 80 , cuando empezaba la importacion y nos desayunabamos ahi, recien, por donde andaba la tecnología automotriz del mundo,! ..prova el Renault 30. un maquinon !!
1981 Fiat 132 1600 it is a Masterpiece one of a legendary cars Fiat produced and introduced in its history. stunning interior and exterior design very beautiful car
La mayoría de los 132 que entró al país era 2000 Climatizzata, también he visto a lo largo de los años (siempre en Argentina) pero en contadísimas unidades 2000 (no Clim.), 1600, 2000 Iniezione, y 2000 automático. Quien tuvo muchos años un 132 2000 C. automático color Azul noche (que se lo obsequió Fiat en 1980, luego de su accidente), fué el gran corredor cordobés Juan Carlos "Negro" Rizzutto, campeón de Turismo Nacional con Fiat en la época de los 125 y 504... El 132 2000 tenía el mismo motor que el 131 Racing (hoy, bastante bien valuado en el mundo de los clásicos), y los Lancia Beta, HPE, etc., aunque en esta marca con motor transversal y tracción delantera, de los que también entraron varias unidades
4:10 El que manejaba un Peugeot 405 SRi full veía todos los días el mismo volante que ese Fiat 132. Pasaron casi 20 años de industria automotríz europea y un simple volante casi no había evolucionado.
Si no me equivoco también hubo una versión 2.0 climatizzata del 132. Un verdadero hallazgo debido a su escasez y estado de conservación el mostrado en el video. Abrazo grande!
Este modelo se vendió en Panamá como el Fiat 132 2000. Que era en aquella época aquí un auto de cierto status . Era un vehículo que tenían médicos, odontólogos y otros profesionales . En su época lo admite mucho. Buen auto era. Muy europeo.
Mi padre tuvo dos Fiat 132 italianos, el 1600 era beige con el interior verde oliva, el 1800 era color vino con el interior negro con ribetes rojos; yo tenía 18 años con el 1600, y 21 con el 1800. Qué buenos coches, era una delicia manejarlos, y para un viaje, ni te cuento. Soy de Cuenca, Ecuador.
Aquí en Chile, en la planta de Fiat Rancagua, se alcanzaron a ensamblar los Fiat 132 y Argenta con el motor 2000. Muy hermosa unidad en un superlativo estado de conservación. Un abrazo y saludos desde Chile
*_FIAT 132 2000CC, NUNCA PODRE OLVIDAR LAS BUTACAS DE FELPA, EL RONRONEO DEL MOTOR Y LA PALANCA DE CAMBIOS EN UNA UBICACION UNICA, AL DIA DE HOY LA POSICION DE LAS PALANCAS SON UNA MIERDA INCOMODAS, COMO DE UN TRACTOR, UNA BELLEZA EN OTRO SEGMENTO EL FIAT 147 GLS QUE MARAVILLA_*
Q caño ese Fiat siempre me gusto espectacular Lucas un informe con respecto a este modelo !! Me atrevo a decir como muchos modelos de la marca super coleccionable
Conozco un Fiat 130. Está en la quinta de San Vicente. ( Dónde se encuentra el cadáver de Perón) fui hace dos años y me sorprendió la calidad de ese auto
@@rockyracoon6508 es verdad. Y cuando se agarraron a los tiros en la puerta de la quinta. Entraron y le rompieron los vidrios y abollaron un poco la chapa. Supuestamente eran todos peronistas y profanan así las cosas de su líder
Estupendo. Gracias por este video. Yo tengo casi exactamente el mismo coche, un Fiat 132 1600 (sin aire acondicionado), del mismo color, de 1979 con 43000 km desde el origen (comprado en Italia). Algo me sorprende en tu video : indica « 1600 climatizzata » atras, pero la etiqueta indicando las velocidades maximales en el para brisas es de un Fiat 132 « 2000 iniezione ». Para el 1600, debería indicar 48 km/h en 1a, 83 en 2a y 127 en 3a. Y la admisión del motor parece diferente (¿ injección o carburador ?).
En Venezuela vendieron una versión 2.0 con el nombre de Brava. Me gustaba mucho a nivel de proporciones, sincero, sencillo y espacioso. Y se movia bien pero no había forma de que compitieron con los V8 americanos de finales de los 70 y los sierra y celebrity v6 a precios más o menos similares
En esos años había demasiada oferta y el parque automotor nacional era obsoleto, la llegadas de esos autos fue increíble, el 132 2000 era una hermosura, acostumbrado a los fiat que se vendían en el país. Igual no creo que haya un 132 en semejante condición ni siquiera en europa, excelente video como siempre !!!👏👏👏👏
El Argenta no deja de ser un 132 muy maquillado. En España tuvimos las tres generaciones del 132 fabricadas por Seat, aunque el Argenta ya pasó a ser un Fiat importado, tras la ruptura entre ambas empresas. Lástima que ni una ni otra hagan grandes sedanes hoy día.
Mí abuelo tiene uno igual,color azul noche..motor 2000,climatizzata ,de los últimos que entraron.una joyita ,bien guardada,que lamentablemente,no me corresponde.hermoso auto,y muy exclusivo acá.
Vivo en Italia. No ves un 132 en la calle ni por casualidad. Como siempre sucede, las ùltimas series de un modelo son siempre las mejores. Aùn en el mercado de los coleccionistas hay poquìsimos. Es de una època en la cual se demolieron todos para acceder a planes por un 0 Km. Los pocos registrados històricos que se venden rondan los 4/5.000 Euros o mucho màs, depende del estado.
Muy buen video . Tal cual. Que raro que no vendió . No lo conocía . El interior es increíble . Superior a un duna o un 128 y 147.. mismo motor que el 125 y así y todo no vendió .quizás es más feito que los modelos que nombre . Pero no por eso no podía ni vender tanto por qué brindaba lindas cosas . Lindo interior . Buen motor.
Es un auto de las épocas en que cada marca tenía su propia personalidad. Me parece muy lindo auto,sobrio pero muy elegante, y además con esas ideas ingeniosas que también eran propias de una época en que había soluciones técnicas de verdad; no como ahora en que todo lo resuelve una computadora o sistema electronico.
Lo recuerdo muy bien y en Costa Rica había uno especialmente hermoso, en pintura plateada cerca de donde vivía en mi juventud. Es más, estoy preguntándole al hijo del dueño si todavía lo tiene. Recuerdo que el de ellos era una versión Climatizzata con el motor 2,000 cc.
Lo que pasa es que Fiat es dueña de Alfa Romeo y de Lancia, y le convenía segmentar las marcas. El caso del Croma habla por sí solo, compartió la plataforma con el Lancia Thema, el Alfa 164 y el Saab 9000. En particular, el Croma es prácticamente igual al Thema (a excepción de la la cola). Es decir, que cuando poco después Fiat pasó a tomar el control de Alfa Romeo, estaba vendiendo 3 autos muy similares en una categoría en la que tanto esta última como Lancia tenían más prestigio y se desempeñaban mejor. Lo triste es que finalmente también dejaron a Lancia afuera, que hoy está prácticamente desaparecida
Yo tengo uno aqui en Frisco, Texas motor 2000 y aire Climatic de postventa (luce de fabrica), , es un verdadero attention getter, a los cowboys y a las nenas les gusta, lo encuentran interesante todo el tiempo, mas que todo porque no es automático. Precioso 1600
@@daniele.fernandezo.6608 Hombre ya no se ven porque se dejó de fabricar hace 40 años, pero recuerdo de pequeño que era muy común, repuestos si que puedes encontrar algo. Seat hizo versiones diésel con motor Mercedes que fueron muy populares.
buen vídeo ,aquí en España como Seat se vendió bien ,yo recuerdo ver bastantes y aún sobreviven algunos...aquí en la tercera serie del Seat 132,como es el del vídeo no hubo 1600...hubo cuando salió un 1800 sustituido al poco tiempo por el 2000 y en diesel había un 2200 con motor Mercedes Benz
Me acuerdo cuando era niño un vecino tenía uno de esos en un galpón y yo no podía creer que los vidrios de levantaban con un botón en lugar de la clásica manivela, no podía creer que un auto tan moderno estuviera tirado por ahí.
Será una rareza allá, aquí en españa había unos cuantos Seat 132 y la verdad que era un coche de lujo, lunas tintadas en verde, aire acondicionado, reposa cabezas...Si tenías uno de estos, es que las cosas te iban bien bien😎
Era raro y poco visto pero el 2.0 era muy superior y mas moderno que lo que se vendía aca es esa época, todavía los 6 cilindros de los 60 que se consideraban de lujo. Fue el mejor reemplazo del 125.
El coche sigue en Argentina restaurado 100% pero le quitaron la inyeccion y le pusieron unos hermosos carburadores, me alegre muchisimo cuando mi hijo contacto con el nuvo dueño, esta 0km
Buen video Lucas, gracias por mostrar este auto que no conocía. En MercadoLibre hay un 132 Climatizzata (1980) con asientos de tela muy bien cuidados a 490k pesos - u$s 3,500 actuales a un tipo de cambio blue de 140 -, menos que u$s 4-7k, y aún así parece un pésimo uso del dinero para un auto que no tiene absolutamente nada de especial. Solo se justificaría por alguna situación emocional, ¿no te parece?
🖐Buenas noches amigo. Muy buen vídeo. No lo conocía a ese Fiat. Un interior agradable tiene a mi gusto, fantástico levantavidrios👌 Seguro que tiene potencial para modificar 🚀por ser Fiat. Abrazo🙌💪
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Mi viejo compró un 2000 Climatizzata en 1980 0km color cobre y otro con muy pocos km blanco en 1982. Yo tenía 5 años. Un autazo. Habitualmente se prendía con los R18 en la ruta siempre con buenos resultados... Detalles como los parasoles acrílicos, los espejos de cortesía escamoteables, la insonorización excelente para la época, o el tapizado de velour lo hacían muy distinguido en su momento..., y al lado de lo que había acá era una nave... Escuchar su ruido característico me retrotrae automáticamente 40 años atrás... Un auto que es parte de mi infancia. Hermosa nota Lucas.
Que caño! Tuve uno celeste metalizado interior caramelo, puro diseño.
Con el 1600 no haces nada. Vivo en España desde el 2002, cuando tuve que abandonar mi 132 2000 inyección y lo volví a encontrar por redes hace un par de años en manos de un muchacho con el que mantengo contacto.
El modelo que debiste probar era el 2000 iniezione, y lo hubieses comparado con el 320 e21 de la época. Otro rival fue el 18 2000, pero era tan ligero su motor de aluminio que no daba el resultado de éste.
De lejos, uno de los productos Fiat mejor conseguidos y equilibrados, sólo un peldaño abajo del 130 coupé
@@JM-ti7gg verdad! Cómo gustaría tenerlo actualmente, es inolvidable.
@@juanschwabbobb inolvidable, irrepetible, sin duda son sus adjetivos 🥲🤤
Mi abuelo tuvo el 132 2000 climatizzata full equipo de 1981.. color amarillo mantequilla; incluso tenía unas cortinas atrás que se estiraban manualmente y se aseguraban con un gancho. Era una cuna y tenía caja automática. La radio era marca JVC y cuando lo compró, tenía solo 5000 kilómetros de uso. Eso fue en 1984.. yo tenía 5 años.
No puedo creer el estado de esa unidad! Una joya!!
No importa de qué año sea el Fiat siempre que lo pisas anda y suena divino 😍🇮🇹
Tuve un 132 2000i un cañon para la epoca 180 km/hora muy seguro y muy silencioso. La antena incorporada en el parabrisas, un super lujo. Regulador de voltage incorporado en el alternador, todavia no se conocia en Argentina, inyeccion multipunto y terminaciones super una joya para Argentina en el 82
Gracias por el gran vídeo. Mi padre compró 2 Fiat 132 en la década de 1980. El primero fue un 1600 color plateado. Estaba muy contento con él y luego compró su segundo Fiat 132. Era un 2000, inyección electrónica, color verde metálico. Fue mi sueño! Yo, muy joven, conduje el 2000 varias veces y me sentí muy cómodo a bordo como un caballero. Esta última versión del 132 fue, y es, un auto verdaderamente hermoso... en mi opinión. ¡Ojalá todavía lo tuviera ahora! Muchas gracias y un cordial saludo desde Italia. Ciao!
Como me gustan los Fiat viejos, y mas el 132, una lastima que hayan tan pocos aca y en todo el mundo.
Imposible olvidarlo... Tenía unos 9 años cuando mi hermano mayor de compro uno usado como el año 93.. en Chile
El 132 2000..lo tuve en gris plata heredado......le saque 185 km /hr y no quise seguir....saludos desde la Serena...ce a tole i hehehe naaa
@@novorumboingenieria4041 El mío era un 132/2000 . Yo creo que le saqué los 200 Km/Hr en la Kennedy a las 05. 00 de la mañana de un día de 1984..!
@@deltaplus8679 Si te creo..los debia dar..
@@deltaplus8679 Roncaba genial..ya no salen con esos motores, cajas ni butacas.
El tío de mí papá tenía un concesionario Fiat en los 70's y 80's y él su hijo tenía un 132 cada uno. Era un sueño.
Me acuerdo cuando niño este auto era aspiracional y considerado "rápido" entre los demás....recuerdos entre el 80 y el 85.
Salud desde #chile
Mi viejo tuvo un 132, año 1981, color verde agua, pero creo era 2000 cc. (no lo recuerdo bien). Recuerdo que hicimos varios viajes a Brasil, y a 160 km/h (teniendo en consideración las rutas de esa epoca) se comportaba perfectamente. Un "cochazo" como decíamos. Lo mas cómico eran los parasoles, que venían empotrados en el techo. Andaba realmente perfecto ... y el aire acondicionado era excelente, aunque aumentaba mucho el consumo de combustible. Estable, doblaba muy bien con un poco de sobreviraje. Los frenos eran superiores a otros autos de la época, y carecía de ruidos a encastres. Me hubiese encantado conservarlo. H
Viví en corrientes entre 1996 y 1999 Fiat tenía un galpón abandonado en la capital de corrientes se llamaba Fiat sur .se había fundido el 1990 .cuando mi padre compro en un remate uno de ellos en total avía 16 autos .todos abandonados pero nuevos igual en corrientes cuando salieron se vendieron muchos en la calle se veían un montos cuando nos mudamos a mar del.plata mi padre lo vendió a un amigo que todavía lo tiene. .un auto increíble .
El 132 fue también producido por Seat en España, desde 1973 a 1981 durante sus tres generaciones. En versiones 1600, 1800, 2000 y versiones diesel. Fue un coche de gama alta muy usado por estamentos gubernamentales para cargos medios o vehiculo de escolta. Además de ser coche familiar de familias holgadas economicamente o directivos
"Requiere manejo 'allegro vivace'" jajaja
Jaja
Se entiende claramente 😇
¡Está precioso! ¡Recuerdo que mi padre llevó uno a Colombia desde Venezuela a principios de los 80´s y yo estaba bien chico! De hecho en mi país, Fiat no tenía modelos más allá del 125, el 147 coupé y el 131 Mirafiori y su versión wagon conocida como Panorama. Pero el Climatizzata como el de este vídeo era toda una rareza y exclusividad en aquella época. Colombia no importaba muchos autos en los 80´s. Gracias por compartir.
Me encanta ese auto es uno de los más hermosos que he visto!! Fue un deleite ver el video gracias. Saludos.
Te felicito x la nota, lo mejor, las palabras finales del vídeo. Tuve muchos años un 2000cc. No era climatizzata, una nave, año 1979, lev. Vidrios delanteros, dir. Hidráulica, caja de 5ta. Y cinturones inerciales, lo ruteè a morír, 150km x hora, re tranka, fuimos de vacaciones, re cargados, suuuuper cómodo, amplio, confortable, le funcionaba todo, alto tablero, acá paro, no quiero aburrirlos, cordiales sdds.!!
Recuerdo haber visto uno abandonado y bastante detonado, En Santa Fe, Funes de donde soy, lo recuerdo por la trompa y las luces traceras!! Seguramente fue compactado cuando sacaron todos los autos abandonados de la ciudad, una pena!! Eso sí, buen redondito para su época!! Bastante lindo en mi opinión. Buen video
Jaja te veo por todos lados en la mayoría de canales de autos jaja saludoa
Fue mi primer coche, era una unidad del año 72, motor 1.800. Lo compré en el 84 de segunda mano. La verdad es que lo recuerdo con mucho cariño. Murió con 24 años debido a un golpe que le dieron estando aparcado. Un saludo amigos
Hermoso vehículo y excelente unidad no tenía idea que hubiera uno tan original y nuevo en el país, uno de los Fiat que me encantaría tener. Te felicito por el canal y gracias por mostrar esta hermosa joya.
Te felicito Lucas por tu humildad, creo que sos mucho más que un simple youtuber y es admirable todo lo que creciste desde que empezaste con dcrs videos (o como se escriba jaja)... Seguí así! Abrazo grande
Tuve un 125 potenciado en el 84 modelo 78 y era un pedo liquido al lado de los 504 taunus y demas medianos de la epoca. El problema era q al ser c correada dentada y doble arbol d levas a la cabeza era muy criticado x la mayoria de los mecanicos. Lo perdi jugando al black jack😭😭😭😭tenia 23 años jajajak
Alta historia
Tuve un 125 1978.. fierro total!! El único problema que tenía es que era flojito de puertas.. más precisamente las delanteras.. en la guantera tenía un jueguito de llaves para, de tanto en tanto, ajustarlas.. jajaja sacando eso lo único que se sentía era el sonido del bialbero.. Hermoso recuerdo
Vivo en la plata, por acá había algunos. Recuerdo especialmente uno blanco con interiores en pana celestes.. una belleza.
Gracias hermano por el vídeo, muy bueno. Es hermoso el 132, y sigue siendo más bonito que muchos modelos actuales, en Venezuela se consiguen usados en 500 dólares aproximadamente, dependiendo del estado en que se encuentren. Pero vale la pena recuperarlos y conservarlos, son preciosos
Gracias por tan lindo recuerdo!!... En Chile este auto fue un suceso. Para mi es precioso y mucho más lindo diseño que muchos para esos años, extraordinario. Gracias
Lucas excelente video! La verdad q lindo ver una unidad así, y un orgullo para los seguidores de la marca, el último auto de Fiat en el segmento D, fue el croma pero se segunda generación, aquel q parecía un bravo más alto como dicen muchos ante la primera vista, los Fiat desde hace 20 han mejorado muchísimo, en calidad, confiabilidad, y tecnología, de hecho hace 30 años q soy usuario de Fiat y la verdad jamás un problema y de ahí, de esas satisfacciones es cuando uno se encariña y se hace fan de la marca, creo q la gente muchas veces se basa en lo q le dice otro, alguien dice q Fiat es mala, y van otros y lo repiten, y hubo muchos conocidos q eran así con Fiat, hasta q un día me pidieron prestados mis autos y ahí fue cuando les cambio la opinión, y vieron a Fiat de otra manera, hoy tengo bravo sport 2012 y toro volcano 2020, y la verdad no tengo critica alguna hacia ellos, auto y camioneta muy fíeles, con muy buena calidad interior( en el bravo un poco más ya q tiene plásticos blandos en paneles de puerta delantera y en la plancha de a bordo) sin ruidos ni nada raro, los motores solo mantenimiento normal. La verdad muy conforme, ojalá Fiat argentina logre cambiar para siempre esa imagen de marca, y q el argento cabeza de hormigón deje de pensar q Fiat es solo el 147, uno, duna, autos q creo q fueron los responsables de darle esa mala imagen de marca.
Te recomiendo ver unas películas hechas por la propia Fiat y que están acá en TH-cam.
Si las ves , vas a entender por qué no estoy de acuerdo contigo en que Fiat es buena solo desde hace 20 años a esta parte.... Te vas a dar cuenta que los ingenieros y desarrolladores de diseño en función a la practicidad, poder adquisitivo de la época, economía, rendimiento, público objetivo y previsión de exportaciones eran de los mejores de la época... Superior a todos. Incluso Alemanes , japoneses y americanos. Era una época de una Italia decidida a estar en la proa del mundo y Fiat era parte. Desde su perfil, claro, diferenciado a Alfa Romeo y Ferrari, por supuesto.
Te recomiendo verlos y descubrir el cómo, por qué y para qué de todos los desarrollos Fiat y como se concibió el lanzamiento de la historia Fiat desde los 60 hasta la línea Uno en el 82.
@@gonzalofelipe2328 en desacuerdo con vos, Fiat viene mejorando hace un montón en todo eso, la verdad q no creo en nada de eso.
La calidad de Fiat hoy es competente, creo que ha quedado atrás su mala fama. Y creo que hay otras marcas y modelos sobrevalorados con precios irrisorios. Saludos buen vídeo.
Exacto, aún así Fiat es una marca exitosa
Correcto, fiat a mejorado mucho últimamente, camino que en mi opinión empezó en 2016. Mejor seguridad, mayor confiabilidad y productos atractivos.
Que lindo auto y mejores recuerdos de niñez!!
Mi padre tuvo uno con motor 2000. Una nave.
Saludos desde Chile.
Muy buen video Lucas. Son autos que no tuvieron mucha gloria. En esos años un Ford Cortina o un Vauxhall Carlton o inclusive el mismo Renault 20 o el mismisimo Opel Record.tenian niveles de venta muy superior al Fiat 132. Un auto que su tenida y posicion de manejo fue muy criticada. En esos años viva en el Reino Unido y eran mi pasion de pre / adolecente devorar todos los meses las famosas publicaciones de What Car?, L'Automobile y Auto Motor und Sport, mis tres "biblias" donde te desarrollaban los road test de un impecable manera.
Muy buen video Lucas! Un auto que realmente no sabia de su existencia! Me sorprendió lo estético del interior...
Yo tuve uno con motor 2.0 ... para mi, un super auto y lo extraño! Saludos desde Venezuela ...
Muy lindo Auto, mi abuelo tenia un 125 con mas de 700.000Km y lo disfruto muchismo
Y dps dicen que siempre los Fiat fueron autos malos
@@facugamerprodj es que los fiat nunca fueron ni son autos malos, son BARATOS, en cualquier pais que no tenga semejante cantidad de impuestos como Argentina
Que sabrán de Fiat y menos en Latinoamérica que son tremendos cabeza de tacho que se creen que vw es lo único bueno y pagan cualquier plata por eso , fiat es triple B bueno bonito y barato claro que no es un Toyota pero bueno por algo es barato es bueno en relación al precio calidad que ofrece lo repuestos también arregla un Toyota te sale un ojo de la cara osea Toyota es muy bueno si claro que sí pero va de la mano con el precio
@@ilcuoresportive52 mi padre desde los 2000 tiene empresa de taxi y al principio usaban los Siena diesel 1.7 es inexplicable la paliza que me daban día a día los manejaba cualquiera,
Muchos de esos motores pasaban los 700,000 km y se portaban de 10
También tuvo Corsa 1.7 diesel una verga el tren delantero una verdadera porquería
El motor una vez que se rompe empiesa a dar más problemas que cuaderno de matemáticas
Saludos, excelente video!! Acá en Venezuela el 132 se vendió relativamente bien, aún hoy en pleno 2021 se ven unidades muy conservadas, es un auto de culto para los fans de Fiat en este país, que a pesar que la marca ya no ensambla localmente está muy metida en la cultura automotriz venezolana
Amo el 132!!!!
Quiero una 2000 climatizzata
Y desde el 78 tenías el Audi 80 pero en 1981 la versión más potente era un 1.6 de 80 PS.
Yo también!!!!
Recuerdo estando de vacaciones en Necochea, llevaron al taller de mis familiares un Jeep Largo con carrocería de fibra, motor Ford 221 y tenía puesta una caja de este auto. Que hermosura de caja! Era una belleza!!
Muy buen video y auto lucas! Igual, cabe destacar que esa imagen que mencionas es muy sudamericana. En europea es y ha sido otra historia. El 131/32 fue muy popular en Europa. Así como bravo, y tipo que ha sido best seller del C europeo
Sin contar il fuoriclasse 131 Abarth campione di rally.
Así es, fué muy difundido en Italia y España (bajo la marca SEAT).
Tuve un ie 2000 81 comprado d primer dueño, compañero de ruta y nunca un problema , confort / andar/ terminacion , y una mecanica confiable y noble , tambien tuve otro para repuestos ya criticos de conseguir, estos mismos vinieron en los años 1978 hadta el 82. Epoca de martinez de hoz. Ya casi no se ven . Y menos en este estado. Fiat no prospero en este pais con los mediano grandes y fueron dejados de lado. Pero este auto es unico .. muy buen informe.
No está nada mal. Muy linda unidad. Interesante motor.
Tuve la oportunidad de conocer uno color verde de cerca, era de un compañero de trabajo que lo heredó de su padre el mismo se encuentra en Lomas de Zamora, también me pareció muy adelantado a su época los detalles de los parasoles y el espejo de cortesía.
quizá sea el que está publicado en ML
@@juanpabloburgos3080 No se voy a verificar
Fiat 132 entro al país en plena época de automoviles importados (Era Martinez de Hoz ). Eran tiempos de la llegada de los autos japoneses y rarezas como los autos Triumph.
El carro está impoluto, una belleza de carro, bastante incomprendido...
Siiii rico auto el 132 y también en Chile estaba el SEAT 131 supermirafiori voladores los dos, buen video felicitaciones!!!
Vaya recuerdo!! My padre a tenido dos uno 1800 e uno 2000 diesel igual que ese con todo lo que as mostrado. Pero los mios eran Seat. De Portugal con amor a los coches!! 😉
hermoso auto . me encantan estos autos de principios de los 80 , cuando empezaba la importacion y nos desayunabamos ahi, recien, por donde andaba la tecnología automotriz del mundo,! ..prova el Renault 30. un maquinon !!
1981 Fiat 132 1600 it is a Masterpiece one of a legendary cars Fiat produced and introduced in its history. stunning interior and exterior design very beautiful car
La mayoría de los 132 que entró al país era 2000 Climatizzata, también he visto a lo largo de los años (siempre en Argentina) pero en contadísimas unidades 2000 (no Clim.), 1600, 2000 Iniezione, y 2000 automático. Quien tuvo muchos años un 132 2000 C. automático color Azul noche (que se lo obsequió Fiat en 1980, luego de su accidente), fué el gran corredor cordobés Juan Carlos "Negro" Rizzutto, campeón de Turismo Nacional con Fiat en la época de los 125 y 504... El 132 2000 tenía el mismo motor que el 131 Racing (hoy, bastante bien valuado en el mundo de los clásicos), y los Lancia Beta, HPE, etc., aunque en esta marca con motor transversal y tracción delantera, de los que también entraron varias unidades
4:10 El que manejaba un Peugeot 405 SRi full veía todos los días el mismo volante que ese Fiat 132. Pasaron casi 20 años de industria automotríz europea y un simple volante casi no había evolucionado.
Si no me equivoco también hubo una versión 2.0 climatizzata del 132. Un verdadero hallazgo debido a su escasez y estado de conservación el mostrado en el video. Abrazo grande!
Mi viejo tuvo 2 2000 Climatizzata a principios de los 80. Autazo.
Ese auto siempre me ha gustado. Y también el 131.
El 131 ABARTH ERA UN CAÑO
Este modelo se vendió en Panamá como el Fiat 132 2000. Que era en aquella época aquí un auto de cierto status . Era un vehículo que tenían médicos, odontólogos y otros profesionales . En su época lo admite mucho. Buen auto era. Muy europeo.
Hola Javier, saludos, se siguen viendo Fiat 132 allá en Panamá?
Bien Lucas, siempre dando información no conocida.👍👏
en Venezuela se fabricó, y tubo mucho exito, con motor 2000 biárbol
3:57 A lucas se le paso por la cabeza tirar Drift jajaja
Que bueno que le dediques tiempo a estos autos!...
Excelente video Lucas!
Mi padre tuvo dos Fiat 132 italianos, el 1600 era beige con el interior verde oliva, el 1800 era color vino con el interior negro con ribetes rojos; yo tenía 18 años con el 1600, y 21 con el 1800. Qué buenos coches, era una delicia manejarlos, y para un viaje, ni te cuento. Soy de Cuenca, Ecuador.
Aquí en Chile, en la planta de Fiat Rancagua, se alcanzaron a ensamblar los Fiat 132 y Argenta con el motor 2000. Muy hermosa unidad en un superlativo estado de conservación. Un abrazo y saludos desde Chile
*_FIAT 132 2000CC, NUNCA PODRE OLVIDAR LAS BUTACAS DE FELPA, EL RONRONEO DEL MOTOR Y LA PALANCA DE CAMBIOS EN UNA UBICACION UNICA, AL DIA DE HOY LA POSICION DE LAS PALANCAS SON UNA MIERDA INCOMODAS, COMO DE UN TRACTOR, UNA BELLEZA EN OTRO SEGMENTO EL FIAT 147 GLS QUE MARAVILLA_*
Q caño ese Fiat siempre me gusto espectacular Lucas un informe con respecto a este modelo !! Me atrevo a decir como muchos modelos de la marca super coleccionable
Me acordè de mi Fiat 132 que tuve. Era automàtico. Fue un muy buen auto.
Q coche tan Guapo....Muy Lindo....
Precioso ese Fiat! Muy interesante el informe
Seguí así pibe no decaigas están excelente tus vídeos para los amantes de los autos
Muchas gracias!!
Conozco un Fiat 130. Está en la quinta de San Vicente. ( Dónde se encuentra el cadáver de Perón) fui hace dos años y me sorprendió la calidad de ese auto
Se lo obsequio el gobierno italiano en 1973
Ese era un segmento E, lo más alta gama de Fiat en sus años. El 132 era el sucesor del 125 y el 132 surgió en 1972
@@rockyracoon6508 es verdad. Y cuando se agarraron a los tiros en la puerta de la quinta. Entraron y le rompieron los vidrios y abollaron un poco la chapa. Supuestamente eran todos peronistas y profanan así las cosas de su líder
Estupendo. Gracias por este video.
Yo tengo casi exactamente el mismo coche, un Fiat 132 1600 (sin aire acondicionado), del mismo color, de 1979 con 43000 km desde el origen (comprado en Italia). Algo me sorprende en tu video : indica « 1600 climatizzata » atras, pero la etiqueta indicando las velocidades maximales en el para brisas es de un Fiat 132 « 2000 iniezione ». Para el 1600, debería indicar 48 km/h en 1a, 83 en 2a y 127 en 3a. Y la admisión del motor parece diferente (¿ injección o carburador ?).
Una preciosura. Felicitaciones al dueño.
Increible unidad. Una belleza.
gracias
En Venezuela vendieron una versión 2.0 con el nombre de Brava. Me gustaba mucho a nivel de proporciones, sincero, sencillo y espacioso.
Y se movia bien pero no había forma de que compitieron con los V8 americanos de finales de los 70 y los sierra y celebrity v6 a precios más o menos similares
En esos años había demasiada oferta y el parque automotor nacional era obsoleto, la llegadas de esos autos fue increíble, el 132 2000 era una hermosura, acostumbrado a los fiat que se vendían en el país. Igual no creo que haya un 132 en semejante condición ni siquiera en europa, excelente video como siempre !!!👏👏👏👏
Todavía hay.
decime donde@@dinozanetti9506
Mi viejo tuvo un fiat 130, hoy solo queda el v6 y la mecánica, algún dia lo vamos a hacer volver pero con otra carrocería
El Argenta no deja de ser un 132 muy maquillado.
En España tuvimos las tres generaciones del 132 fabricadas por Seat, aunque el Argenta ya pasó a ser un Fiat importado, tras la ruptura entre ambas empresas.
Lástima que ni una ni otra hagan grandes sedanes hoy día.
Mí abuelo tiene uno igual,color azul noche..motor 2000,climatizzata ,de los últimos que entraron.una joyita ,bien guardada,que lamentablemente,no me corresponde.hermoso auto,y muy exclusivo acá.
Vivo en Italia. No ves un 132 en la calle ni por casualidad. Como siempre sucede, las ùltimas series de un modelo son siempre las mejores. Aùn en el mercado de los coleccionistas hay poquìsimos. Es de una època en la cual se demolieron todos para acceder a planes por un 0 Km. Los pocos registrados històricos que se venden rondan los 4/5.000 Euros o mucho màs, depende del estado.
Muy lindo bote! Había un 2000cc, también doble árbol, motor que usaron algunos Regatta.
Me recordó al 131 abarth! Ese si que fue un autazo!!!
Y las carreras que ganó! Después vino el DELTA DE LANCIA
Muy bueno lucas...aca tuvimos el seat 132,aunke particularmente soy mas amante del seat 124 o del seat 131...saluditos desde españa crack
Tuvimos en casa un Argenta, la nuova con motor td, el sucesor del 132. Conservo un muy grato recuerdo de ese coche.
Muy buen video . Tal cual. Que raro que no vendió . No lo conocía . El interior es increíble . Superior a un duna o un 128 y 147.. mismo motor que el 125 y así y todo no vendió .quizás es más feito que los modelos que nombre . Pero no por eso no podía ni vender tanto por qué brindaba lindas cosas . Lindo interior . Buen motor.
No es exactamente el mismo motor aunque sí muy parecido. El 1608 del 125 es otro bloque
El Croma era con la plataforma del Saab,lindo auto.
Saludos.
Es un auto de las épocas en que cada marca tenía su propia personalidad.
Me parece muy lindo auto,sobrio pero muy elegante, y además con esas ideas ingeniosas que también eran propias de una época en que había soluciones técnicas de verdad; no como ahora en que todo lo resuelve una computadora o sistema electronico.
Lo recuerdo muy bien y en Costa Rica había uno especialmente hermoso, en pintura plateada cerca de donde vivía en mi juventud. Es más, estoy preguntándole al hijo del dueño si todavía lo tiene. Recuerdo que el de ellos era una versión Climatizzata con el motor 2,000 cc.
encima lo pudiste manejar!!!! te felicito!!!!
Lo que pasa es que Fiat es dueña de Alfa Romeo y de Lancia, y le convenía segmentar las marcas. El caso del Croma habla por sí solo, compartió la plataforma con el Lancia Thema, el Alfa 164 y el Saab 9000. En particular, el Croma es prácticamente igual al Thema (a excepción de la la cola). Es decir, que cuando poco después Fiat pasó a tomar el control de Alfa Romeo, estaba vendiendo 3 autos muy similares en una categoría en la que tanto esta última como Lancia tenían más prestigio y se desempeñaban mejor. Lo triste es que finalmente también dejaron a Lancia afuera, que hoy está prácticamente desaparecida
Yo tengo uno aqui en Frisco, Texas motor 2000 y aire Climatic de postventa (luce de fabrica), , es un verdadero attention getter, a los cowboys y a las nenas les gusta, lo encuentran interesante todo el tiempo, mas que todo porque no es automático. Precioso 1600
En España se vendió como seat 132 y si que era bastante común.
Hola amigo, y se siguen viendo allá? Se les consigue fácilmente repuestos?
@@daniele.fernandezo.6608 Hombre ya no se ven porque se dejó de fabricar hace 40 años, pero recuerdo de pequeño que era muy común, repuestos si que puedes encontrar algo. Seat hizo versiones diésel con motor Mercedes que fueron muy populares.
Muy lindo auto 👍
Muito bom carro , !! Uma relíquia!!!
buen vídeo ,aquí en España como Seat se vendió bien ,yo recuerdo ver bastantes y aún sobreviven algunos...aquí en la tercera serie del Seat 132,como es el del vídeo no hubo 1600...hubo cuando salió un 1800 sustituido al poco tiempo por el 2000 y en diesel había un 2200 con motor Mercedes Benz
Me acuerdo cuando era niño un vecino tenía uno de esos en un galpón y yo no podía creer que los vidrios de levantaban con un botón en lugar de la clásica manivela, no podía creer que un auto tan moderno estuviera tirado por ahí.
Acá en Venezuela se vedió el Supermirafiori 2000, mas o menos impopular igual...
Hermoso el bicho, lo felicito al dueño!
Aca en Chile se ensamblaron, siempre tuvieron serios dramas de óxido, a pesar de eso, es el BMW del pobre
Si no se oxida no es fiat
Para la época, era común que los autos se oxiden. Incluso los japoneses sufren de ello
@@opalap504 wena tio marcelo
Que buen video Lucas
Muchas gracias!
Que loco hace unos días vi uno en mí ciudad y cuando leí 132 No entendía nada , muy lindo auto
Será una rareza allá, aquí en españa había unos cuantos Seat 132 y la verdad que era un coche de lujo, lunas tintadas en verde, aire acondicionado, reposa cabezas...Si tenías uno de estos, es que las cosas te iban bien bien😎
Hermosa unidad! lástima estas lejos sino te digo de probar la Fiat Coupe 96
En la quinta de peron en San Vicente había uno . Creo propiedad del general ...
Perón muere en el 74, este auto es del 80. Quizás era otro Fiat aunque la presidencia se manejaban con el Torino
@@nicolaslacioppa1224 ahí vi el video es un fiat 130 no el 132
Era raro y poco visto pero el 2.0 era muy superior y mas moderno que lo que se vendía aca es esa época, todavía los 6 cilindros de los 60 que se consideraban de lujo. Fue el mejor reemplazo del 125.
Hola Lucas!! Un viaje en el tiempo, para mi gusto, pido fijar la camarita porque se mueve demasiado. Buen material Abrazo!!
El coche sigue en Argentina restaurado 100% pero le quitaron la inyeccion y le pusieron unos hermosos carburadores, me alegre muchisimo cuando mi hijo contacto con el nuvo dueño, esta 0km
a cual 132 te referis ?
Buen video Lucas, gracias por mostrar este auto que no conocía. En MercadoLibre hay un 132 Climatizzata (1980) con asientos de tela muy bien cuidados a 490k pesos - u$s 3,500 actuales a un tipo de cambio blue de 140 -, menos que u$s 4-7k, y aún así parece un pésimo uso del dinero para un auto que no tiene absolutamente nada de especial. Solo se justificaría por alguna situación emocional, ¿no te parece?
🖐Buenas noches amigo.
Muy buen vídeo. No lo conocía a ese Fiat. Un interior agradable tiene a mi gusto, fantástico levantavidrios👌
Seguro que tiene potencial para modificar 🚀por ser Fiat.
Abrazo🙌💪