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初めてコメントします。私も55歳の銀行員です。BMWの3シリーズ、5シリーズを乗り継ぎ、勝ってに親近感から楽しく拝見させて頂いておりました。今回初コメントの理由は過去動画を拝見し、徳大寺有恒さんの話に大変共感致しました。間違いだらけの車選びは全て持っており、そのメーカーに遠慮ない本当の評価が好きで毎年楽しみにしてました。当時は特に日産のプリメーラを高評価されてた思い出があります。セダンでありながらフロントサスにマルチリンクを採用した初代でした。あの時代のジャーナリストは威厳がありましたね。今も車好きですが、最近のジャーナリストは単なるユーチュバーと感じます。ただ五味やすたかさんだけは、見てても納得できます。勝手なコメントで申し訳ありません、引き続き楽しく拝見させて頂きます。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。同業者さんなんですね。親近感感じますね。ストレスフルで大変な毎日ですものね。😁以前は徳大寺有恒さんがなぜ素晴らしいのかわかりませんでした。どんどん豪華になっていく日本車では無く、質素なVWゴルフを高く評価していたので変な人だなってくらいにしか思っていませんでした。でも、後に大手自動車メーカーに忖度せず本当に消費者のために批評する徳大寺さんがいかに大変だったかを知り,尊敬するようになりました。TH-camrのような評論家とは違って、五味さんはレース経験から他人にマネ出来ない視点で語ることができるという点で評価できますよね。同業の方からコメントいただき,本当に嬉しいです。今後もよろしくお願いします。
😊
スイス銀行のSUB買収、SVB破綻、新NISA等々、共感です😂NISAは含み益ですが、自分の銀行から手数料いっぱい取られてます😅失われた30年を過ごしましたね、お互い頑張りましょう！
30年、本当にいろんなことがありましたよね。銀行員だからこそ、いろんな経験ができて楽しかったです。あと何年、銀行におれるだろうかと思いつつ思い切り楽しませてもらいます。
共感です。今日株価が37,000円に迫りましたね！ 銀行に入行して当時のレベルですが好景気の感じはしません😂難しいですね。私は毎日東証5595のボードに張り付いて注目してます😅
私も同車種218dを乗っています。今年の12月が車検で、同じく5年間のサポートに入っているので大変参考になりました。ありがとうございます😂
コメントありがとうございます。動画で触れませんでしたが、最近ドアを閉めたとき窓ガラスとゴムが擦れて音がなるようになってきました。グリスアップで直りましたが、サッシュレスドアはこうなるんでしょうね。
私も今年、同じ車で車検を受けることになるので、大変参考になりました。正規ディーラーですが、どの様になるでしょうね。
コメントありがとうございます。走行距離や使用状況によって違いはあるでしょうが、エンジンマウント気になりますね。まあ、保証があるのでディーラーはどんどん交換しちゃいますよね。車検でどんなことを言われるか気になりますね。
バイクのハーレーもそうでしたが、BMWに限らずディーラーはあくまで販売店であって、メーカーとは関係のない別会社のせいかサービス部分は差がありそうですね。転勤が多い弟が、BMW Z4と共通コンポーネントの兄弟車となるトヨタ スープラに乗ってますが、国産ディーラーとはいえ、こちらも色々とあるようです。仕事柄、各地のディーラーやショップでメンテナンスをお願いすることになるのですが、国内のトヨタディーラーの場合でも、価格に相当の差があったようです。また、メーカー保証は継続されますが、メンテパックは会社が変わると引き継げないので、近畿から中国エリアに異動する際は一度解約して、現地でゼロから加入する必要があったり、店舗によっては「スープラはウチでは診れません」というディーラーもあったようです。 BMWは日本ではプレミアムブランドなので、安売りはないと思いますが、サービスの選択肢部分では、やはり母体となる会社によって、色々と差があるのではないでしょうか。
販売店の良し悪しは重要ですよね。スープラ良いですね！学生の頃から憧れていたのですが所有したことがなく、今も欲しいと思っています。現行型はGR扱いになって、メンテもできるディーラが限られているのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。トヨタですらディーラー間の価格差があるんですね。メンテパックについてもおうかがいして驚きました。まあ、言われてみると確かにそうですね。自動車メーカーではなく、あくまで販売会社のサービスですよね。センチュリーは扱えないディーラーがあるとか、新車で購入するには信用調査があるとか聴いたことがありますが（真偽はたしかでありません）、スープラも厳しいんですね。
やはり輸入車の維持費はそれなりにしますよね😢私も同じでした…
コメントありがとうございます。これ、保証が切れたらどうなるかと思うと、ちょっと怖いですよね。昔と比べるとパーツ代なんかがどんどん上がっていますからね。
@@Scotchman おっしゃる通りだと思います。私が手放した理由のうちの一つでもあります😅
当方もちょうど車検を受けたところでした。218ガソリンですが、工賃・部品￥52,550＋税金・諸費用￥50,550＝￥103,100でした！（安い、笑）正規ディーラでも大きな差がありますね... 代車なしにすると手数料1.5万円引いてくれました。ナビ更新は2回目でインクルーシブ内で無料。エンジンルーム内クルーニングはなしです（下回りのみ）。別途ライト保証延長で+5.5万円はかかりましたが。故障箇所もなしでした。エンジンマウント交換されたのは、ディーゼルが重いせいもあったんですかねえ。タイヤももう少し先まで保ちそうなので、ローテーションだけしていただきました（純正見積り18万円w）。バッテリーは次回交換の予定ですが、そこまで乗らないかと思います笑
コメントありがとうございます。コメント拝見し、びっくりしました。ディーラーによってこんなに差があるんですね。エンジンルームクリーニング約下回り洗浄、代車の要不要は聞いてすらくれませんでした。😄ディーラー派職場の近所なので、代車要らなかったんですけど、、、、このあたりを考慮するとほぼ同じ金額ですね。こういうところがディーラーの利益の源泉なんでしょうね。エンジンマウント交換はディーゼル故の重さが原因ということは十分あり得ますよね。それにしても、3年3万6千キロでエンジンマウント交換になるとは思っていませんでした。
@@Scotchman こちらは走行距離が2万km未満だったこともあるかもですね。でもエンジンマウント交換は初回車検で想定外ですよね。輸入車ドイツ御三家は、修理保証とメンテサービスが無料の初回３年で乗り換えるのが、コスト的にも他車も楽しむ意味でも良いと考えていました。今回は車検取得するほど、気に入ってます笑ちなみに、X3に乗っていたときに付き合いのあったディーラは、倒産してしまいました💧
初回の車検でエンジンマウント交換は確かに想定外です。じゃ、左のマウントはどうかとたずねると、コリらは大丈夫とのことだったので、重量のかかり方が均一では無いんでしょうね。さらに、ディーゼルは重いのでさらに負荷がかかっていると思います。実は、私もグランクーペすごく気に入っています.サイズ感が絶妙なんですよね。
スチーム洗浄でその値段ってぼっ○○りやん2seriesで。メルセデスCクラスでもそんなんとらないですけど
コメントありがとうございます。はっきり言って高いですよね。😢
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
初めてコメントします。私も55歳の銀行員です。BMWの3シリーズ、5シリーズを乗り継ぎ、勝ってに親近感から楽しく拝見させて頂いておりました。今回初コメントの理由は過去動画を拝見し、徳大寺有恒さんの話に大変共感致しました。間違いだらけの車選びは全て持っており、そのメーカーに遠慮ない本当の評価が好きで毎年楽しみにしてました。当時は特に日産のプリメーラを高評価されてた思い出があります。セダンでありながらフロントサスにマルチリンクを採用した初代でした。あの時代のジャーナリストは威厳がありましたね。今も車好きですが、最近のジャーナリストは単なるユーチュバーと感じます。ただ五味やすたかさんだけは、見てても納得できます。
勝手なコメントで申し訳ありません、引き続き楽しく拝見させて頂きます。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。同業者さんなんですね。親近感感じますね。ストレスフルで大変な毎日ですものね。😁
以前は徳大寺有恒さんがなぜ素晴らしいのかわかりませんでした。どんどん豪華になっていく日本車では無く、質素なVWゴルフを高く評価していたので変な人だなってくらいにしか思っていませんでした。でも、後に大手自動車メーカーに忖度せず本当に消費者のために批評する徳大寺さんがいかに大変だったかを知り,尊敬するようになりました。TH-camrのような評論家とは違って、五味さんはレース経験から他人にマネ出来ない視点で語ることができるという点で評価できますよね。
同業の方からコメントいただき,本当に嬉しいです。今後もよろしくお願いします。
😊
スイス銀行のSUB買収、SVB破綻、新NISA等々、共感です😂
NISAは含み益ですが、自分の銀行から手数料いっぱい取られてます😅
失われた30年を過ごしましたね、お互い頑張りましょう！
30年、本当にいろんなことがありましたよね。銀行員だからこそ、いろんな経験ができて楽しかったです。あと何年、銀行におれるだろうかと思いつつ思い切り楽しませてもらいます。
共感です。今日株価が37,000円に迫りましたね！ 銀行に入行して当時のレベルですが好景気の感じはしません😂
難しいですね。私は毎日東証5595のボードに張り付いて注目してます😅
私も同車種218dを乗っています。今年の12月が車検で、同じく5年間のサポートに入っているので大変参考になりました。ありがとうございます😂
コメントありがとうございます。
動画で触れませんでしたが、最近ドアを閉めたとき窓ガラスとゴムが擦れて音がなるようになってきました。グリスアップで直りましたが、サッシュレスドアはこうなるんでしょうね。
私も今年、同じ車で車検を受けることになるので、大変参考になりました。正規ディーラーですが、どの様になるでしょうね。
コメントありがとうございます。
走行距離や使用状況によって違いはあるでしょうが、エンジンマウント気になりますね。まあ、保証があるのでディーラーはどんどん交換しちゃいますよね。車検でどんなことを言われるか気になりますね。
バイクのハーレーもそうでしたが、BMWに限らずディーラーはあくまで販売店であって、メーカーとは関係のない別会社のせいかサービス部分は差がありそうですね。
転勤が多い弟が、BMW Z4と共通コンポーネントの兄弟車となるトヨタ スープラに乗ってますが、国産ディーラーとはいえ、こちらも色々とあるようです。
仕事柄、各地のディーラーやショップでメンテナンスをお願いすることになるのですが、国内のトヨタディーラーの場合でも、価格に相当の差があったようです。
また、メーカー保証は継続されますが、メンテパックは会社が変わると引き継げないので、近畿から中国エリアに異動する際は一度解約して、現地でゼロから加入する必要があったり、店舗によっては「スープラはウチでは診れません」というディーラーもあったようです。
BMWは日本ではプレミアムブランドなので、安売りはないと思いますが、サービスの選択肢部分では、やはり母体となる会社によって、色々と差があるのではないでしょうか。
販売店の良し悪しは重要ですよね。
スープラ良いですね！学生の頃から憧れていたのですが所有したことがなく、今も欲しいと思っています。現行型はGR扱いになって、メンテもできるディーラが限られているのではないでしょうか。
コメントありがとうございます。
トヨタですらディーラー間の価格差があるんですね。メンテパックについてもおうかがいして驚きました。まあ、言われてみると確かにそうですね。自動車メーカーではなく、あくまで販売会社のサービスですよね。
センチュリーは扱えないディーラーがあるとか、新車で購入するには信用調査があるとか聴いたことがありますが（真偽はたしかでありません）、スープラも厳しいんですね。
やはり輸入車の維持費はそれなりにしますよね😢
私も同じでした…
コメントありがとうございます。
これ、保証が切れたらどうなるかと思うと、ちょっと怖いですよね。
昔と比べるとパーツ代なんかがどんどん上がっていますからね。
@@Scotchman
おっしゃる通りだと思います。
私が手放した理由のうちの一つでもあります😅
当方もちょうど車検を受けたところでした。218ガソリンですが、工賃・部品￥52,550＋税金・諸費用￥50,550＝￥103,100でした！（安い、笑）
正規ディーラでも大きな差がありますね... 代車なしにすると手数料1.5万円引いてくれました。
ナビ更新は2回目でインクルーシブ内で無料。エンジンルーム内クルーニングはなしです（下回りのみ）。別途ライト保証延長で+5.5万円はかかりましたが。
故障箇所もなしでした。エンジンマウント交換されたのは、ディーゼルが重いせいもあったんですかねえ。
タイヤももう少し先まで保ちそうなので、ローテーションだけしていただきました（純正見積り18万円w）。バッテリーは次回交換の予定ですが、そこまで乗らないかと思います笑
コメントありがとうございます。
コメント拝見し、びっくりしました。ディーラーによってこんなに差があるんですね。
エンジンルームクリーニング約下回り洗浄、代車の要不要は聞いてすらくれませんでした。😄
ディーラー派職場の近所なので、代車要らなかったんですけど、、、、
このあたりを考慮するとほぼ同じ金額ですね。こういうところがディーラーの利益の源泉なんでしょうね。
エンジンマウント交換はディーゼル故の重さが原因ということは十分あり得ますよね。それにしても、3年3万6千キロでエンジンマウント交換になるとは思っていませんでした。
@@Scotchman こちらは走行距離が2万km未満だったこともあるかもですね。でもエンジンマウント交換は初回車検で想定外ですよね。
輸入車ドイツ御三家は、修理保証とメンテサービスが無料の初回３年で乗り換えるのが、コスト的にも他車も楽しむ意味でも良いと考えていました。今回は車検取得するほど、気に入ってます笑
ちなみに、X3に乗っていたときに付き合いのあったディーラは、倒産してしまいました💧
初回の車検でエンジンマウント交換は確かに想定外です。じゃ、左のマウントはどうかとたずねると、コリらは大丈夫とのことだったので、重量のかかり方が均一では無いんでしょうね。さらに、ディーゼルは重いのでさらに負荷がかかっていると思います。実は、私もグランクーペすごく気に入っています.サイズ感が絶妙なんですよね。
スチーム洗浄でその値段ってぼっ○○りやん2seriesで。メルセデスCクラスでもそんなんとらないですけど
コメントありがとうございます。
はっきり言って高いですよね。😢