Fidèle à la chaîne depuis environ 2 ans, heureux de voir quelqu'un qui va au bout de ses projets. Qui ne passe pas d'un sujet à l'autre en fonction du 'nombre de vues des vidéos.
Hello! Merci pour tes vidéos. C'est toujours très intéressant. Pour le chargeur et les batteries à plat. Comme c'est un smart chargeur, il detecte une tension quand tu le branches sur un batterie bonne ou faible mais sur une batterie à plat, il te suffit de brancher une bonne batterie en même temps, il va détecter une tension et se mettre à charger, attends quelques minutes pour débrancher ta deuxième batterie et le tour est joué. J'ai pu recharger efficacement des batteries recentes à plat. Et elles ont repris la charge. Ca peut dépanner. A+
Bonjour tu as bien expliqué pour les ressorts. Un moyen de se l’imaginer c’est de dérouler mentalement le ressort. Tu le fixes à une extrémité et tu appuies à l’autre bout toujours mentalement. On se rende bien compte que plus le ressort est court plus il est rigide donc moins de spires plus de rigidité. Pour ce qui est des 15/100 c’est pareil c’est la différence de longueur déroulée du ressort qui est à prendre en considération. Continue comme ça. Jeremy
Bonjour faite très attention avec les ressorts de suspension vous ne prenez pas assez de précautions il existe des compresseur de ressort pas trop chère pour la première tour de roue il y a encore un peu de travail bon courage pour la suite vivement la prochaine vidéo
Top le projet et la vidéo comme d'habitude, mais ne mets pas des doigts dans les ressorts comprimés et ne reste pas devant, sinon un jour tu ne pourras plus faire tout ce que tu fais et je ne te le souhaite pas. Un accident à la con arrive si vite. Continue à nous régaler ;)
Attention quand même à la sécurité. Tu risque tes dents en manipulant les ressorts. Ça m'a rappelé ta construction de charpente métallique, sans EPI, avec des fermes de 200 kg pas sécurisées...
Salut Baptiste. Petite remarque: l'axe de rotation de la roue pour la direction passe par l'axe de la rotule et l'axe de ton amortisseur, pas par l'axe du disque. Le jeu dans la coupelle supérieure permet d'absorber une modification de l'angle de l'amortisseur quand tu braques les roues. C'est très visible sur une tête d'amortisseur de Clio 2.
Salut Baptiste! Très joli ton scarabée! C’est vrai q’elle a de la gueule 😎. Question : le jeu des jambes de force, il me semblait que les pivots étaient fixes puisque coaxiaux!? Il y’a autant de débattement?
Bonjour , 3 avis (un avis étant l'expression d' un point de vue personnel, pas la peine de me lyncher dans les coms) De gros risques ont été pris lors de la manipulation des ressorts. Je deteste la bouille de la 205 aussi haut perchée S'il y a un point dur a la rotation de la roue c'est qu'il y a trop d'angle, le cardan va mourir tres rapidement . Je faisais dans ma jeunesse des rehausses de Lada Niva, je connais un peu le problème...
bonjour encore un bon boulot et un pas de plus vers l'aventure. peut on m'indiquer le diamètre (précis) des jambes de force Peugeot ? car si j'ai bien compris elles ont toutes le même diamètre,après ça joue sur la longueur et les ressorts. merci
@BaptistePitois rien d autoritaire, juste que je ne retrouve pas la même dynamique dans la cadence des vidéos, et les contenus sont tellement intéressant que l on aimerait en voir un peu plus sur cette réalisation. Mais on attend, merci 😉👍🧑🔧
Salut, j' ai une question s' il vous plait ! Je cherche sur le net depuis des heures un tableau des codes couleur des ressorts d' amortisseurs avant pour mon berlingo hdi série 1. Est-ce que quelqu' un aurait une info ?
J'ai peur de la réponse mais mon homme veux faire la même chose il n'est pas mécanicien 😅 mais extrêmement manuel et j'aimerais savoir combien sa coute au total un projet pareil sans compter le temps de travail
Réhausser autant une caisse et rabaisser le moteur Je ne vois pas l'intérêt il faut qu'il y ait juste un milieu entre les 2. Le résultat est quand même magnifique
Il l'as expliqué dans la vidéo précédente, le fait de rehausser la caisse permet de passer des grosses roues et descendre le moteur pour la fiabilité des cardans. Donc tu gagnes quand même en hauteur grâce aux pneus plus gros 🙂
Il aurait fallu élargir la largeur de voie pour éviter que les cardans ne travaillent trop, et vu de combien il a rehausser si il avait laissé le moteur à son emplacement, ça devait élargir un max de chaque côté.
Les calculs ils sont pas bons Kevin !! 5% de rigidité ça veut pas dire 5% de charge en plus c’est pas comme ça qu’on compte 🫣 Et 1 spire en moins si la longueur est identique le ressort est plus dur…
Par contre ne te mets pas devant un ressort comprimé, le jour où ça pète t'es mort !
Clairement...déjà ce genre de comprime ressorts c'est un non absolu. C'est ultra dangereux ces trucs.
@@philou0187 Quand j'utilise ça, j'en mets 4 pour être sûr...
Je suis d'accord j'ai eu peur pour lui 😮
pas grave, un connard de moins
Fidèle à la chaîne depuis environ 2 ans, heureux de voir quelqu'un qui va au bout de ses projets.
Qui ne passe pas d'un sujet à l'autre en fonction du 'nombre de vues des vidéos.
Incroyable cette 205. Attention tu as pris beaucoup de risque avec les ressorts et les positions de ton corps et de tes mains !
I have no clue what you're saying, but I respect what you're doing. Car looks sweet!
Mais elle est incroyable cette 205 !!!
J’adore le look .
N’oublie pas le treuil lol
Enfin un sponsors intéressant
Un travail titanesque pour un résultat.. INCROYABLE , bravo pour le taff vraiment !
Hello! Merci pour tes vidéos. C'est toujours très intéressant.
Pour le chargeur et les batteries à plat. Comme c'est un smart chargeur, il detecte une tension quand tu le branches sur un batterie bonne ou faible mais sur une batterie à plat, il te suffit de brancher une bonne batterie en même temps, il va détecter une tension et se mettre à charger, attends quelques minutes pour débrancher ta deuxième batterie et le tour est joué. J'ai pu recharger efficacement des batteries recentes à plat. Et elles ont repris la charge. Ca peut dépanner. A+
Merci pour le partage, très bon moment passé en regardant cette vidéo, le proto prend forme. Vivement la prochaine vidéo 👍👍
Bonjour Baptiste merci pour la vidéo de la 205 merci une fois arrivé avec toi bon courage pour ton projet à venir
C'est vraiment merveilleux ! Bien conçu et bien exécuté.
Merci pour ce partage et ces rappels importants pour les réhausses de nos belles 205 !
Classe ta 205 Baptiste ❤... Et sacré boulot de passionné, continues de nous faire rêver... Merci
Encore du boulot certes, mais tu commences à voir le bout du tunnel ! Vivement la suite ! Courage Baptiste !
Bonjour tu as bien expliqué pour les ressorts. Un moyen de se l’imaginer c’est de dérouler mentalement le ressort. Tu le fixes à une extrémité et tu appuies à l’autre bout toujours mentalement. On se rende bien compte que plus le ressort est court plus il est rigide donc moins de spires plus de rigidité. Pour ce qui est des 15/100 c’est pareil c’est la différence de longueur déroulée du ressort qui est à prendre en considération. Continue comme ça. Jeremy
Bien perchée la 205 ! :) Superbe. Merci !
Quelle bonne idée les oies 🪿.C’est magnifique et surtout assez malin !
Bonjour faite très attention avec les ressorts de suspension vous ne prenez pas assez de précautions il existe des compresseur de ressort pas trop chère pour la première tour de roue il y a encore un peu de travail bon courage pour la suite vivement la prochaine vidéo
Merci, j’adore tes vidéos continue je me régale à chaque fois🤩🤩
Good job !!! Elle me rappelle la golf country !!!
Oui, ça à de la gueule. Bravo
ton atelier est incroyable félicitations à toi ! super vidéo comme dab dommage que tu n’en sortes pas plus souvent..
Pas assez bricoleur pour m'en inspirer, mais assez passionné pour ne rien rater, merci du partage .
Tu m'as fait peur avec ton ressort, heureusement tu t'en sors indemne . Va falloir que tu t'equipe mieux, c'est dangereux quand même....
Vidéo incroyable comme d'habitude 🔥🔥
Quant elle sera terminée, ça sera un chef d'œuvre !
Top évo ! 👌👋👍
Trop un kiff tes vidéo ! super intéressant !
Pour pas cher tu trouve des compresseur de ressort top !
Mon dieu quel expert ?
Trop génial ton projet je kiff 🤩 hâte de voire la suite 😉
Tu es passé en direction assistée, ou ca se manoeuvre bien comme ça ?
Vivement la suite
je te dirai que tes vidéos sont géniales, et ont te suis avec mes potes 👌
Salut superbe vidéo 👍
Super vidéo comme d’habitude ! Mais comme d’habitude aussi trop rare !
et sinon Bosch ils ont pas vu la vidéo présentation de l'atelier full milwaukee je croie 😂😂
Super job
Ton front aussi il a une sacré rehausse !!
une gueule d enfer,elle est superbe,hate de voir les essais,bravo.
Top le projet et la vidéo comme d'habitude, mais ne mets pas des doigts dans les ressorts comprimés et ne reste pas devant, sinon un jour tu ne pourras plus faire tout ce que tu fais et je ne te le souhaite pas. Un accident à la con arrive si vite.
Continue à nous régaler ;)
Elle prend forme la petite 💪
Mais par pitié reste pas devant le ressort quand il est comprimé c'est un coup à mourir ça
Une bien belle étape de franchie, elle commence à avoir une sacrée allure 🤩👍
Notification qui fait plaisir 😁
Attention quand même à la sécurité.
Tu risque tes dents en manipulant les ressorts.
Ça m'a rappelé ta construction de charpente métallique, sans EPI, avec des fermes de 200 kg pas sécurisées...
@@sergegazaix4943 pas que les dents....la vie surtout
ah my friend shia labeouf!
Salut Baptiste.
Petite remarque: l'axe de rotation de la roue pour la direction passe par l'axe de la rotule et l'axe de ton amortisseur, pas par l'axe du disque.
Le jeu dans la coupelle supérieure permet d'absorber une modification de l'angle de l'amortisseur quand tu braques les roues. C'est très visible sur une tête d'amortisseur de Clio 2.
Salut Baptiste! Très joli ton scarabée! C’est vrai q’elle a de la gueule 😎. Question : le jeu des jambes de force, il me semblait que les pivots étaient fixes puisque coaxiaux!? Il y’a autant de débattement?
💪🏻💪🏻💪🏻
Bonjour , 3 avis (un avis étant l'expression d' un point de vue personnel, pas la peine de me lyncher dans les coms)
De gros risques ont été pris lors de la manipulation des ressorts.
Je deteste la bouille de la 205 aussi haut perchée
S'il y a un point dur a la rotation de la roue c'est qu'il y a trop d'angle, le cardan va mourir tres rapidement .
Je faisais dans ma jeunesse des rehausses de Lada Niva, je connais un peu le problème...
elle va finir en full build rockcrawler la 205 XD
bonjour
encore un bon boulot et un pas de plus vers l'aventure.
peut on m'indiquer le diamètre (précis) des jambes de force Peugeot ?
car si j'ai bien compris elles ont toutes le même diamètre,après ça joue sur la longueur et les ressorts.
merci
Cc super vidéo tu pense qu on peut rehaussé de conbien sans modifier les cardan ou support moteur
De mémoire 3cm maxi
@BaptistePitois merci plus les gros pneus j ai la même rouge en 5 porte j veux faire un délire pareille surtout pour le looi
Super vidéo , Mais publication de celle-ci, trop Peux régulière !
Direct le com mortel la bestiole !!!!
Petite question c’est réalisable une 406 couper 4x4 pour le Dakar?
Salut Baptiste
Quelle est la référence de ta clé a choc Milwaukee
Merci
C'est à cause de la caméra qui fait un effet d'optique, car le train arrière à l'air de travers ?
top
C'est comment les fabricants de voiture choisissent les pièces. C'est amusant qu'il n'y a plus d'adaptateurs.
Elle a de la gueule cette 205, a suivre, très vite. Pas dans 10 mois svp😂
Bien monsieur 😂
@BaptistePitois rien d autoritaire, juste que je ne retrouve pas la même dynamique dans la cadence des vidéos, et les contenus sont tellement intéressant que l on aimerait en voir un peu plus sur cette réalisation. Mais on attend, merci 😉👍🧑🔧
Salut,
J'ai cru voir une calle moteur, en bois ...
si c'est le cas, j'ai de gros doutes sur sa tenue dans le temps.
"cale"
Salut, j' ai une question s' il vous plait !
Je cherche sur le net depuis des heures un tableau des codes couleur des ressorts d' amortisseurs avant pour mon berlingo hdi série 1.
Est-ce que quelqu' un aurait une info ?
Pour ceux qui voudrait avoir une autre vision de la 205 4x4 aller voir ce projet: th-cam.com/video/j7MFyOKYBQQ/w-d-xo.html
Tu passes pas le test de la baïonnette avec ça....🙃
J'ai peur de la réponse mais mon homme veux faire la même chose il n'est pas mécanicien 😅 mais extrêmement manuel et j'aimerais savoir combien sa coute au total un projet pareil sans compter le temps de travail
Réhausser autant une caisse et rabaisser le moteur Je ne vois pas l'intérêt il faut qu'il y ait juste un milieu entre les 2. Le résultat est quand même magnifique
Il me semble qu'il était obligé de rabaisser le moteur par rapport à la boîte et aux supports de roue pour que tous puisse rentrer
Il l'as expliqué dans la vidéo précédente, le fait de rehausser la caisse permet de passer des grosses roues et descendre le moteur pour la fiabilité des cardans. Donc tu gagnes quand même en hauteur grâce aux pneus plus gros 🙂
2 raisons, les gros pneus, et tes angles d'attaque.
Il aurait fallu élargir la largeur de voie pour éviter que les cardans ne travaillent trop, et vu de combien il a rehausser si il avait laissé le moteur à son emplacement, ça devait élargir un max de chaque côté.
💪💪💪💪🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Honnêtement elle serait plus jolie en rouge
Ben mon colon !
On peut tout faire avec du blé
Ou et la 205 biege
C'est moche de faire de la pub pour le concurant de ceux qui t'ont outillé de la tête au pieds. P'tite pensée pour Milwaukee ❤
Imagine si Sylvain Lévy tombe sur la vidéo, il s'est fait virer de Bosch parce qu'il faisait du youtube 😂
Les calculs ils sont pas bons Kevin !! 5% de rigidité ça veut pas dire 5% de charge en plus c’est pas comme ça qu’on compte 🫣
Et 1 spire en moins si la longueur est identique le ressort est plus dur…
Fake 🤗
Oula un drapeau français c'est très racistes tout çà les lfiste en pls
Tes mécano ou koi ils sont pas 10 dans un garage pour mettre en place un cardan ta cas-ci prendre mieux
Mœurs s’il te plaît 🙏🏻
Mille ans qu’il publie plus et là il revient