Le bot qui ne capte pas l'humour beauf parce que l'insulte n'est pas explicite. Bref, au moins ca. Mais merde YTB quand meme. En esperant que vos anciennes vidéos sont un peu monetisés quand meme 😭😭
Dans la vidéo de la semaine dernière, ils renvoyaient également à la vidéo de la Panda 4x4 qui n’était de fait pas encore sortie, mais on leur pardonne :)
Mais j'ai commencé à conduire sur cette voiture ! Je me rappelle le volant qu'on pouvait tourner de +- 15° sans changer la trajectoire, le levier de vitesse qui donnait l'impression de touiller un énorme plat de spaghetti avec une cuillère géante. Et moi mon cendrier il changeait de position quand on prenait des virages trop vite. Ce qui fait qu'on se marrait quand on était deux fumeurs à base de "tiens passe moi le cendrier !" à grand coups de volant 😅
Veinard. Sur la mienne, le levier de vitesse me donnait plutôt l'impression de touiller dans la carcasse d'un vieux pneu de camion que dans des spaghetti. 😓
Rien que de la voir, ça me rappelle les anciennes vidéos de Mister V. Ça remonte tellement loin maintenant, presque autant nostalgique que le Vultech Tuning!
j'adore tellement les essais de voitures "normales" on en veut encore et encore (d'ailleurs ce sont les meilleurs scores de vues dans la catégories des TPT ;) )
Bonsoir, j'ai 3 trucs à dire : - Vous avez pris 5cm de tour de bras chacun avec le nombre de tours de volant que vous avez mis, ça me rappelle la 205 de ma mère sans DA 🤣 - J'aime beaucoup la caméra derrière la portière conducteur ça donne un angle vachement dynamique et on voit la manipulation du volant donc c'est cool notamment quand y a pas de DA ! 🥲 - PIERRE COUDE A LA PORTIERE ! (ça veut dire qu'il valide la caisse !) Bonne journée ❤️
Pour rajouter une anecdote : pour économiser sur la fabrication, toutes les vitres sont plates pour être plus simples à fabriquer et aussi pour qu'elles soient les mêmes à gauche comme à droite (tout comme les retros)
Deux choses : En option existait un kit autoradio avec des HP qui se glissés comme le cendrier. Et en cette année 2023, la Panda 4x4 a encore fait le Paris Dakar ! :)
Sur la mienne, à part les haut parleurs, y'avait toit ouvrant (en fait une capote en toile), vitres électriques, fermeture centralisée des portes et régulateur de phares. FULL OPTION 😀. Par contre sur la neige, y'a rien de mieux. En montagne c'est très recherché, d'ou un prix encore élevé
Sur celle de mon grand père il y a un petit boîtier avec une panda qui sert de niveau pour voir si tu te retourne ou pas et le pare buffle sur l'avant et les grilles sur les phares c'est d'origine
Souvenir ému en voyant cette vidéo ! Pendant une grande partie de mon enfance, mes grands-parents avaient une Panda 4x4 Sisley , c’était une série « spéciale » avec quelques options supplémentaires dont les barres de toit mais surtout un petit boîtier sur le dessus du tableau de bord qui indiquait à l’aide de deux « dessins » de la Panda , les axes d’horizontalité et verticalité, option incroyable de LOL lors d’un off-road ! Sinon il y avait un poste radio avec uniquement PO-GO ( t’avais l’impression de pouvoir recevoir des messages codés d’un résistant dans le maquis ) et pour finir grâce au fameux siège inclinable que Sylvain a décrit, mon grand-père tapait ses meilleures siestes devant le collège quand il devait venir me chercher ! Monument de l’automobile cette Panda , merci Vilebrequin !
Incroyable ce petit machin. Vous n'avez pas mentionné une fonctionnalité UNIQUE de la Panda : c'est la première voiture où il est fait plus froid dedans que dehors en hiver et dans laquelle il faut dégivrer A L'INTERIEUR. True story. J'en ai conduit trois différentes ( merci Papa et ta passion des panda pourries ) et les trois étaient comme ça.
Ca me rappelle la panda, en non 4x4, qu'on a eu quand j'étais gosse en polynésie ou les trous dans le plancher étaient présent et que la caisse était tellement rouillée que la porte passager tenait le reste de la carrosserie (et donc ne s'ouvrait plus). Increvable petite titine qui n'a jamais dépassée 80 km/h
Franchement top ce genre d'essai qui sort de l'ordinaire Avec l'essai du lada niva j'ai adoré . J'aurais juste voulu une partie de l'essai par les proprio en mode énervé avec vous dedans
Perso je préfère quand tu présente des voitures assez insolites ou iconiques d'une marque / d'une période que des véhicules luxueux même si j'adore les supercars. En tout cas continuez comme ça vous agrandissez ma passion pour l'automobile
@@Delbro850 pour voir si j'aurai autant de like mais non aucun ca ne fait rire personne ....pas grave n'oubli pas d aller manifester non a la retraite a 64ans .merci et longue vie a toi .
Grazie mille Vilebrequin pour l'essai de cette voiture que je connaissais mal, mais son efficacité ne m'étonne pas ! Vivre les italiens et les autrichiens ;)
Je suis content de voir une panda 4x4 de 1ère génération dans vos mains. J'en ai eu une, enfin, pas la 4x4, avec le moteur 1000 fire. Je prenais 150 à fond les ballons avec seulement 45ch 😆 mais le top, c'était l'économie que tu réalisais sur l'entretien courant, idéal pour un jeune permis. Sauf erreur, le 190 km/h du début de votre présentation est très exagéré non?🤔😝 C'était 125/130 maxi je crois. Le pare buffle équipait les versions val d'isère pour l'avant et les grilles de feux à l'arrière. C'était franchement une super voiture à tout faire, qu'importe le mauvais temps, même avec les simples 750 fire et 1000 fire. Et quand vous dites qu'elle grimpe aux arbres, ne vous crois à 110%. Merci de me ramener à mes 1ère années de permis, je vous adore, continuez ainsi et longue vie à VILEBREQUIN
Je vais régulièrement dans le sud de l'Italie, et quand on y va on comprend tout de suite pourquoi la panda est ce qu'elle est. La largeur est le maximum (une fois les rétro rentrés) pour passer dans les villages, le 4x4 est indispensable et la robustesse doit être présente. On la sent dans son habitat là bas. (et il y en a plein)
On dirait qu'il était dans les cartons depuis longtemps cet essai ^^ En tout cas la caméra de face dans la panda a l'air de dater des années 80, comme la voiture. Par contre c'est vrai qu'elle est visuellement réussie, bien mieux que les versions suivantes
HAAA la vache que de souvenirs !! j'ai 50 piges et mon père a acheté la deuxième panda 4X4 en Savoie la première c'était celle de sons pote concessionnaire Fiat qui lui avais fait essayé la sienne ,une 750 CC autan te dire un veau a la montagne mais alors par contre pour aller faire les cons dans les chemins ou sur la neige c'était incroyable ! je montai avant les chasse neige en station le matin 25/30 cm voir plus de neige et la paf tu tire la manette magique et tu grimpe sans aucun souci j adore cette voiture !! on a toujours espéré a l époque qu'il mettrai le moteur de la lancia Y10 turbo qui fait une 100 de chevaux dedans mais non quel dommage ,merci pour cette vidéo sur une voiture qui a changé le game prés de chez nous c'était sois la niva sois le range-rover sois la panda et autan dire que la panda a largement gagné ,aucune niva ni aucun range na était siglé VAL-D'HIsere ça veux tout dire^^
Perso j'en avais une comme 3e voiture , et c'était quelque chose , elle m'a emmené loin celle là , des parkings enneigés aux champs gadouilleux d'une teuf , elle n'a ( presque ) jamais faillit ! ^^' Sauf le jour où elle m'a lâchée , après 370 000 km de martyrisassions ^^' ( mais toutes les bonnes choses ont une fin ! ) Encore un bon petit essai !! :p
Pour autant que je me souvienne, à l'époque, les véhicules tout-terrain à transmission intégrale étaient l'exception plutôt que la généralité... Une boite de transfert permettait de basculer de 4x2 en 4x4 et 4x4 court. Et pour certains modèles, les moyeux sur les roues avants étaient manuels et en plus de mettre la boite de transfert en position 4x4, il fallait en plus sortir du véhicule pour verrouiller les moyeux (ah le Toyota land cruiser... ).
Les moyeux manuels sont toujours d'actualité sur les 4X4 de travail, rarement en monte d'origine mais en remplacement des moyeux automatiques: ils sont plus solides que les automatiques, et permettent de rouler en gamme courte sans entraîner le pont avant (bien utile par exemple pour des manœuvres à basse vitesse). J'en ai monté sur 2 de mes véhicules, un Nissan D22 et un Kia Bongo.
Mon père avait un Toyota LandCruiser LJ73 et effectivement, quand on allait sur des pistes de haute montagne, il sortait pour tourner le truc des moyeux aux jantes ! Les souvenirs
Dans le cas du Panda , pas de boite transfert puisque non démultipliée , juste un enclenchement du pont arrière à glissement limité (gare à la casse des demi-arbres en ripage) , c'était la boite de vitesse qui prenait tout avec çà première ultra courte.Pas besoin donc de moyeu débrayable puisque le pont arrière n'était pas entrainé en 4x2 .
Jeep en Amérique, ont sortie le "CJ", plus tard "YJ", plus tard "Wrangler" en 1944, environ 35 ans avant la Panda. Très connu comme un des véhicule les plus utilisé lors de la deuxième guerre. J'ose croire que vous allez en parler puisque le Jeep est le premier 4x4, bien avant les modèles japonais ou la Fiat Panda... Et encore aujourd'hui concidéré comme l'ultime véhicule tout terrain. Soit dit-en passant, j'adore vos vidéo que je regarde très assiduement! 🙂
Merci vilebrequin pour cette présentation mon père avait la même en version val d'Isère et même avec une remorque au cul pleine et c est 120 kl il arrivée à passer par la montagne sans difficulté increvable et original avec sa roue de secour dans le moteur et c était la meilleure voiture que j ai connu dans ma vie continuez comme sa vous envoyez du lourd biz.
Pour un petit peu plus de sel, les insultes sont bannies (vidéos démonétisées et rétroactif donc fonctionne sur les anciennes vidéos) SAUF des shorts :)
Grâce à sa légèreté, 4x4 enclenché, elle passe absolument partout (attention tout de même à la boue trop profonde !) . Il y avait la Panda 4x4, et le Suzuki Samuraï (puis le Jimny plus récemment) . Ce sont les seules "baby citadines franchisseuses", les reines du game ! La Panda 4x4 1000 Fire était incroyable . Le juste équilibre entre légèreté, vivacité (sur les routes de montagne) . En plus d'être un vrai dromadaire, tu oubliais de faire le plein . Ça ne consommait rien ! J'en ai eu une 7-8 mois entre les mains, quel plaisir ! Plaisir et capacités de franchissement retrouvés aussi, justement, dans le Samuraï SJ413, et ensuite dans le Jimny, possédés aussi ...
Un essai fort rigolo est sympathique comme chaqu'une de vos vidéos en général ! J'aurais une petite suggestion pour un futur vultech, la Speed Week de Bonneville au USA. Peut-être qu'il peut y avoir des choses intéressantes à voir car c'est quand même une jolie bande d'allumer aussi la bas ! 👍🏼✌🏼
J'aime beaucoup les vidéos avec des veilles voiture cela change des voiture moderne et voiture luxueuse. Vraiment sympa j'espère avoir plus de ce type de voiture comme celle ça dans se format
Toute mon enfance dans une vidéo. Au passage, si vous voulez tester un autre véhicule atypique en off-road, aller voir la marque Aro. C'est Roumain, mais c'est bien.
Vous dites "les gens se demandent pourquoi on ne présente pas ces voitures simples... Parce que c'est trop simple". Mais on adore vous voir essayer des voitures simples, trop simples, simples au point que c'en est drôle ! Ça donne plus de choses à raconter qu'une voiture qui fonctionne parfaitement !
Le voisin de mes parents en montagne avait la panda en édition 4x4 Val D'Isère, plein de rouille perforante, mais qui roulait dans des dizaines de cm de neige sans problème. Jamais bloqué avec.
2:49 au début, je pensais avoir mal lu les 190 km/h de vmax. Puis je me suis rendu compte qu’il s’agissait de mk/h, autrement dit de metres-kilos par heure. C’est tout de suite plus crédible.
Beaucoup trop fun comme voiture, en tout cas en vidéo ! Ça donne presque envie de prendre son daily et de partir faire du off rode avec. Sauf qu'on se raisonne quand même car un arrachage de carter d'huile c'est jamais signe d'une bonne journée.
Excellente vidéo comme toujours !! J’ai une val d’isere qui a plus de 30 ans et je confirme sa réputation : le moteur est increvable mais en effet vite à fond :) par contre ses capacités sont hors-normes. Elle franchit, littéralement, des montagnes... Seule sa garde au sol est un peu juste de base, il est donc logique de la relever un peu quand on joue dans ce type de terrain pour éviter de frotter trop fort (une plaque de protection moteur est indispensable et tres couramment installée).
Qu'est ce que j'aime en voir dans la montagne en Italie =) On en voyait avec un inclinomètre c'était cool ! Pour avoir été dedans , c'était incroyable par où elle était passée.
j'ai eu 2 panda, la dernière, full option ( 1100, vitre électrique, centralisation, rétro droit n toit ouvrant), j'étais le roi du monde !!! Pour info, il est super facile d'enlever et de remettre toutes les vitres, trop le bonheur le off road en Beauce vitre ouverte !
Super essai. Il faudrait rajouter les fourchettes de prix en occasion des caisses que vous testez pour avoir une idée. Le 0 à 110en moins de 3 semaines 🤣 !
Souvenirs, souvenirs !! Ça été ma première voiture, panda 750 II phase 1, blanche .. 34cv . Acheté neuve via mes parents car la tva avait chuté, les seules options, le deuxième rétroviseur, la plage arrière, le poste radio « tiroir extractible » les enjoliveurs blancs et bouchon fermant à clé !!! C’était une série spéciale « estivale » avec ses deux capotes en toiles à rouler, une à l’avant, une à l’arrière . La planche de bord était un hamac en fait .. tout comme la banquette arrière .. deux tubes extensibles qui s’ancraient derrière sous les vitres et l’autre au niveau des pieds de ceintures avant.. pas de ceintures arrière et ce qui était astucieux c’était qu’on pouvait remonter cette barre pour former un réceptacle tout en gardant un logement dans le coffre. L’hiver 85 .. neige partout en France .. elle passait partout avec ses 700kg .. freins à tambour donc avant de les bloquer , il fallait y aller . J’ai changer l’embrayage à 120.000 pour 1553francs disons 250€ maintenant. Les charbons restaient collés , étudiant je n’avais l’argent .. le garagiste m’a montré où taper pour les décoller et m’a dit .. tu peux rouler 6 mois comme ça !!! Ça n’était pas mieux avant, juste que tout était « bricolable » mais je n’y mettrais aucun de mes enfants dedans aujourd’hui !!! Mais cela reste un merveilleux souvenir et pourtant c’était inconfortable, bruyant, sommaire mais j’avais la banane tout le temps a son volant . Merci pour cette vidéo Bonne journée à tous .
@@balokurd17 exact… Je suis Expert Auto je calcule des valeurs à la pelle………. Aujourd’hui le marché de l’occasion connaît une crise jamais vue auparavant, les prix explosent….. Et c’est pas près de s’arranger avec les décisions CATASTROPHIQUES prises au niveau mondial par tous les gouvernements… Quelle époque de merde. Je suis pas prêt de lâcher ma Prelude VTi.
@@johnnychevalier8263 Ça se fait absolument pas rare, y en a partout dans nos campagnes du nord au sud de la France. Tu traverses un village tu en vois deux.
Mes parents avaient la panda 4x4 quand j'étais enfant. Tant de souvenirs avec. Parfait quand on vit en montagne. Maintenant adulte j'ai pris une panda à mon tour. Mais pour son côté citadine. Ça reste une super voiture.
la vidéo qui dure 22 minutes 09 et regardée en 1h10 parce qu'elle est drôle de A a Z avec fou rire sur fou rire, c'est un très bon jeudi !! merci les loulous
@@His_Bdn j'en ai une aussi mais je la préserve, par contre en daily j'ai une xsara picasso qui prend tarif, et honnêtement y'a des fois je me sureprend moi même en voyant ou je passe 🤣
Enfin la panda 4x4 !! 😍😍 Pour l'anecdote, en 2017 les gardes du parc national du Vesuve en avaient une. Et vu comment ça grimpe la bas... Wheeler dealers l'avaient qualifié de meilleur 4x4 de tous les temps !
Salut Pierre et Sylvain, question pour le prochain Raq : est-ce qu'on peut gonfler ses pneus voitures avec une pompe de vélo ? Sinon continuez comme ça, j'adore vos vidéos
Oui sans problème la pression d’un pneu de voiture est plus faible que cette d’un vélo. C’est juste plus long. Quand on a avait moins de compresseur qu’aujourd’hui c’est ce qu’on utilisait majoritairement Avec une pompe à pied ça marche très bien
Perso j'ai un compresseur et tellement la flemme de dérouler le tuyau que je prends la pompe à vélo. Je me sens tellement jugé par les gens qui passent avec ma pompe B'twin sur une Audi A4.
Troooop top la Panda 4x4.. Déjà la Panda c'était une voiture excellente (et j'aime bien la Lada Niva aussi d'ailleurs). Plus que la 2cv ou la 4l,.. c'était "La" 2ième voiture du ménage que les enfants aux études taxaient à papa et maman pour sortir entre potes les nuits de w-e,.. c'était "la" voiture de bonne maman moderne qui partait en escapade sans papy... C'était "La" voiture qu'on garait un peu n'importe où mais surtout pas sur les places de parking,;. parce qu'avec sa garde au sol. on pouvait faire du franchissement dans les buissons autour des parking des petits immeubles huppés (si!.. on pouvait..) Voiture tellement bien conçue pour les étudiants, que le dimanche matin,.; avec la tête dans l'cul, il n'y avait qu'à déboiter les traverses de la banquette arrière pour nettoyer à grandes eaux tout le gerbi que les potes complètement bourrés avaient étalé sur le tissus rugueux en se vomissant sur le futal. La Panda n'est pas assez reconnue. mais elle mérite sa place au panthéon des voitures les plus "rigolo-sympathique" d'Europe,.; avec la 2cv, la 4L, la Mini et la Twingo 1. La Panda n'a rien inventé,.; mais elle un concentré de "cheap" bien foutu.
Elle a été ma première, euh... "voiture". Je l'ai sans doute sous- appréciée à l'époque, car utilisée à contre emploi. Mais avec le recul, je m'aperçois un peu tard que sa conception était bien plus intelligente qu'il n'y paraissait. Le pire, toutefois, c'était cette horrible commande de boite qui me donnait envie bazarder la voiture entière à chaque fois que je devais changer de rapport. Il parait aussi qu'elle avait une suspension arrière. Personnellement, je ne l'ai jamais trouvée. 😅
OUI OUI OUI ! Plus de test de 4x4 bon sang comment peut-on êtres fan d'auto et mettre autant de coter la discipline du TOUT TERRAIN. Pajero Land Cruiser Patrol Hilux L200 Samurai pour ne cité que ces classique populaire, ce monde du 4x4 est si beau et regorge de tant de richesse ! Le test du Montero était un peu faible mais Good game for the lada and the panda! Je vous offre même une balade sur nos piste Corse pour vous en donné le goût. Que ma prière soit entendu. Per piace fateci sunià !
Toujours au top vos vidéos les loulous !! Si vous arrivez à trouver une AX Sport en état d’origine 1.3 de Danielson avec ses 2 carbus double corps (non modifiée) pour faire un test, vous serez over the top !!! C’était ma première voiture, modèle 1988 pack VIP 😄
Mes grands parents en avaient une en 4x4. Quand j'étais gosse j'étais fasciné par l'inclinomètre vissé en haut de la planche de bord (série spéciale peut-être ?). Elle faisait partie des premières voitures que j'ai conduites quand j'ai eu le permis. La première vitesse était tellement courte qu'elle en était inutile, je la démarrai en seconde. J'ai même coincé le cable d'accélérateur dans le col du Galibier dans lequel elle était à la peine .. mais quelle marrade sinon. Même des épingles complètement verglacées sur lesquelles on ne pouvait pas poser un pied sans se casser la gueule, elle les montait avec une facilité déconcertante. Tellement facile à conduire en conditions difficiles, on se prenait vite pour un pilote en fait. Dans les années 90 et 2000 c'était plutôt ringard comme caisse. Et j'en suis le premier surpris de voir à quel point cette voiture est redevenue cool ces 3 dernières années sur les réseaux sociaux. Et il y en avait une bonne poignée en Savoie dans les vallées ou stations de ski à cette époque , c'était la voiture par excellence des montagnards, à coté du Lada Niva ce que vous avez bien résumé. La seule voiture qui a su correctement prendre la relève et replebiscité par les locaux est le Dacia Duster. Mais la plupart des Panda ont fini leur vie rouillée par le sel comme les Niva d'ailleurs ... Pas la nôtre qui dormait dans un garage... On a donné la caisse à ma cousine et nous avons gardé le Suzuki Samuraï cabriolet. Je ne sais pas si le trade était bon mais je la regrette maintenant surtout quand je revois votre vidéo !
Là Panda 4x4 avait pas mal de concurrents franchiseurs abordables dans les années 80. Le Vitara, le Niva, le Samurai, le C15 Dangel et même le Dacia Duster (vendu sous le nom de ARO Trappeur en France).
La Fiat Panda (pas 4x4), ça a été notre première voiture familiale, parce que c'était la seule qu'on pouvait se "permettre" d'acheter, c'était nettement moins cher que tout le reste. Et que de souvenirs, c'est vrai que c'était une grosse merguez (on avait la version 750cc) mais on a souvent fait des Paris > Bretagne avec pour partir en vacances, je me rappelle elle avait que 4 vitesses, c'était long et pas très confortable, mais on arrivait à bon port !
cette voiture est increvable (panda classique), celle que nous prêtait mon parrain m'a permis de faire mon déménagement, elle avait 20ans à ce moment là, on était tendue sur l'autoroute :')
2 trucs qui sont peu connus mais qui peuvent faire marrer. Un traction assez barj à l'image des années 80/90, la rover 220 turbo. Une propulsion assez impressionnante (caisse Rover renforcée, moteur Ford, boîte Tremec...) disponible en break ou en limousine. Pour le niva, je vous conseille rare lada Niva kit Periquet
Faudra faire l'essai de la fameuse Turbo aussi ! ^^ J'me souviens de la PANDA TURBO....un cercueil roulant lol, une caisse vide, donc légère, mais qui ne freinait absolument pas et un turbo qui soufflait fort et tardivement que de bons souvenirs d'époque... En plus "élaborés", mes ex AX sport prépa Groupe FN 1 et Super 5 GT Turbo FN 4, que du plaisir et des frissons...on savait s'amuser avec peu à cette époque
Merci beaucoup pour cet essai que j'attendais avec impatience je roule tout les jours avec ma petite panda et je l'adore ( après il est vrai qu'il faut aimer la simplicité.)
Merci Vilebrequin, ça m’a donné la nostalgie cette vidéo. Ma grand mère roulait avec ça dans les Hautes Alpes, elle en avait une rouge qu’elle surnommait « la Ferrari » 😂❤
Petit détail sur Puch, que je ne vois jamais en commentaire: En Suisse nos mobylettes (boguets pour les locaux) sont généralement des Puch, c'était autant populaire que les Peugeot 103 en France. Aussi, les ''Jeep'' de notre armée sont également des Puch Classe G très rudimentaires. Ils sont actuellement remplacés par des vrais Classe G Mercedes mais en version militaire. Il y a surement un tas d'autres exemples que j'oublie!
Salut la marque puch a était diffusée au États Unis (mobylettes ) il en reste en circulation, si tu en savoir + regarde la chaîne tomahawk moped, un français mécano mobylette à Los Angeles.
Il y a aussi l'incroyable PUCH Pinzgauer 6X6 et son moteur refroidi par air, je ne sais pas si on fait mieux terme de franchissement ( d'après la légende il était capable de tracter un tank dans la neige )
C'est pas mal de voir des voitures dans ce genre, des vieux trucs des années 70-80, bien loin des supercars mais qui nous rappellent ce que c'est que l'automobile, de base, et à quel point on a pu faire des trucs tout simples mais bien. C'est rafraîchissant.
J’en ai eu une, rouge, avec laquelle j’ai fait Perpignan - Londres sans sourciller, à 150 sur l’autoroute avec le vent dans le dos quand même… j’adore cette voiture !
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Merci à iGraal qui offre aux loulous 10€ au lieu de 3€ en utilisant ce lien d’inscription 👉 bit.ly/3WgK4ug
La 🐱 raser de mamie 😭😭
Le bot qui ne capte pas l'humour beauf parce que l'insulte n'est pas explicite.
Bref, au moins ca. Mais merde YTB quand meme. En esperant que vos anciennes vidéos sont un peu monetisés quand meme 😭😭
idée pour une prochaine vidéo : descendre une montagne enneigé avec un range et passer sur le dos d'âne à la fin de la piste
A une certaine époque, mon pere avait un fiat panda noir avec un petit spoiler.. voila.. snif.. sinon continuez comme ça
Dans le même style j'ai un jeep Cherokee xj de 1995 avec un turbo diesel avec 4 culasses et un couvre culasse , un VRAI moteur de merde
"On vous présentera peut-etre un jour le Lada Niva", la chronologie chez Vilebrequin c'est compliqué x')
Dans la vidéo de la semaine dernière, ils renvoyaient également à la vidéo de la Panda 4x4 qui n’était de fait pas encore sortie, mais on leur pardonne :)
Surtout quand ils disent « vu les circonstances actuelles c’est pas trop le moment » 😂
Sinon , il y a eu aussi l'AX 4x4 , méconnue par rapport aux Panda et Niva .
@@alexzeyos OUI!
Une vidéo sur le différentiel est en cours
Mais j'ai commencé à conduire sur cette voiture ! Je me rappelle le volant qu'on pouvait tourner de +- 15° sans changer la trajectoire, le levier de vitesse qui donnait l'impression de touiller un énorme plat de spaghetti avec une cuillère géante. Et moi mon cendrier il changeait de position quand on prenait des virages trop vite. Ce qui fait qu'on se marrait quand on était deux fumeurs à base de "tiens passe moi le cendrier !" à grand coups de volant 😅
La bonne époque 😭
Géniale cette voiture
Mdr 😂. Ça devait être grave drôle 😂😂😂😂
Veinard. Sur la mienne, le levier de vitesse me donnait plutôt l'impression de touiller dans la carcasse d'un vieux pneu de camion que dans des spaghetti. 😓
Et à mon avis, la meilleure boite à gants :-)
Rien que de la voir, ça me rappelle les anciennes vidéos de Mister V. Ça remonte tellement loin maintenant, presque autant nostalgique que le Vultech Tuning!
Lada niva ,la semaine derniere!!
Un feet avec Mister V aurait été sympa 😁
"Hommage".
@@TheMoonkiller55 un "feat" pas feet
Sinon c'est pas la même chose
@@staz3014 😭🤣🤣
j'adore tellement les essais de voitures "normales" on en veut encore et encore (d'ailleurs ce sont les meilleurs scores de vues dans la catégories des TPT ;) )
Bonsoir, j'ai 3 trucs à dire :
- Vous avez pris 5cm de tour de bras chacun avec le nombre de tours de volant que vous avez mis, ça me rappelle la 205 de ma mère sans DA 🤣
- J'aime beaucoup la caméra derrière la portière conducteur ça donne un angle vachement dynamique et on voit la manipulation du volant donc c'est cool notamment quand y a pas de DA ! 🥲
- PIERRE COUDE A LA PORTIERE ! (ça veut dire qu'il valide la caisse !)
Bonne journée ❤️
Pour rajouter une anecdote : pour économiser sur la fabrication, toutes les vitres sont plates pour être plus simples à fabriquer et aussi pour qu'elles soient les mêmes à gauche comme à droite (tout comme les retros)
Terrible…😄
Merci 🫡
un point commun avec le hummer!!!
@@Enpistud on peut donc dire que panda 4x4 = hummer
@@ludovicmagnee6139 🤣🤣
La raison pour lesquels elle était bien présente dans les concours de décibels.
Deux choses : En option existait un kit autoradio avec des HP qui se glissés comme le cendrier. Et en cette année 2023, la Panda 4x4 a encore fait le Paris Dakar ! :)
Sur la mienne, à part les haut parleurs, y'avait toit ouvrant (en fait une capote en toile), vitres électriques, fermeture centralisée des portes et régulateur de phares. FULL OPTION 😀. Par contre sur la neige, y'a rien de mieux. En montagne c'est très recherché, d'ou un prix encore élevé
C'est vraiment une belle performance pour une voiture qui visuellement paraît peu performante mais on arrive toujours à être surpris 😮
@@Dani_Rodriguez régulateur de phare ? Sur la mienne j’ai aussi la centralisée les hp et les vitre électrique au top haha
Sur celle de mon grand père il y a un petit boîtier avec une panda qui sert de niveau pour voir si tu te retourne ou pas et le pare buffle sur l'avant et les grilles sur les phares c'est d'origine
*Je pense qu'un Vultech sur le Différentiel s'impose après l'essai de deux véhicules équipés d'une transmission intégrale.*
Astronogeek en a fait une pour le fun ;)
je confirme !!
Mais tellement ! 😄
Depielo en a fait une il y a un an pour taquiner :)
Souvenir ému en voyant cette vidéo ! Pendant une grande partie de mon enfance, mes grands-parents avaient une Panda 4x4 Sisley , c’était une série « spéciale » avec quelques options supplémentaires dont les barres de toit mais surtout un petit boîtier sur le dessus du tableau de bord qui indiquait à l’aide de deux « dessins » de la Panda , les axes d’horizontalité et verticalité, option incroyable de LOL lors d’un off-road ! Sinon il y avait un poste radio avec uniquement PO-GO ( t’avais l’impression de pouvoir recevoir des messages codés d’un résistant dans le maquis ) et pour finir grâce au fameux siège inclinable que Sylvain a décrit, mon grand-père tapait ses meilleures siestes devant le collège quand il devait venir me chercher ! Monument de l’automobile cette Panda , merci Vilebrequin !
Incroyable ce petit machin.
Vous n'avez pas mentionné une fonctionnalité UNIQUE de la Panda : c'est la première voiture où il est fait plus froid dedans que dehors en hiver et dans laquelle il faut dégivrer A L'INTERIEUR. True story. J'en ai conduit trois différentes ( merci Papa et ta passion des panda pourries ) et les trois étaient comme ça.
Le vultech sur le Différenciel sera bientôt inévitable 😂
merci
@@animeistrash de rien théo
@@minlef2422 pas de souci Erwan
Ca me rappelle la panda, en non 4x4, qu'on a eu quand j'étais gosse en polynésie ou les trous dans le plancher étaient présent et que la caisse était tellement rouillée que la porte passager tenait le reste de la carrosserie (et donc ne s'ouvrait plus).
Increvable petite titine qui n'a jamais dépassée 80 km/h
Mdrr à 13:49 Sylvain a eu envie de jeter la manivelle par la fenêtre et il s'est rappelé que c'était pas sa voiture 😂😂
Le positionnement et la stabilisation des cameras rend la video super agréable à regarder !
Franchement top ce genre d'essai qui sort de l'ordinaire
Avec l'essai du lada niva j'ai adoré .
J'aurais juste voulu une partie de l'essai par les proprio en mode énervé avec vous dedans
Perso je préfère quand tu présente des voitures assez insolites ou iconiques d'une marque / d'une période que des véhicules luxueux même si j'adore les supercars.
En tout cas continuez comme ça vous agrandissez ma passion pour l'automobile
2 semaines 2 essaies de tous terrains c'est magnifique
Plus que le Jimmy !
@@thomasbonnenberger1365 ou mieux le samurai Santana
@@thomasbonnenberger1365 jimny*
Bientôt l'essai du Nissan Patrol peut-être
C'est le premier épisode où Sylvain est debout sur l'accélérateur et le monteur n'a pas besoin de flouter le compteur !😂
Je conclue que fiat panda 4×4 c’est un t55 mais en plus compact
C'est le premier épisode ou sylvain est debout sur l'accélérateur et monteur n'a pas besoin de flouter le compteur 🤣😂😂👍😻
@@gillesmagnier1073 Pk tu a recopier le message ?
@@Delbro850 pour voir si j'aurai autant de like mais non aucun ca ne fait rire personne ....pas grave n'oubli pas d aller manifester non a la retraite a 64ans .merci et longue vie a toi .
@@gillesmagnier1073 Bizarre toi
Très belle promenade en forêt grâce à vous. Jamais je n'aurais cru que cette Panda 4x4 soit aussi redoutable en off road. Trop fort les gars!
Grazie mille Vilebrequin pour l'essai de cette voiture que je connaissais mal, mais son efficacité ne m'étonne pas ! Vivre les italiens et les autrichiens ;)
Je suis content de voir une panda 4x4 de 1ère génération dans vos mains. J'en ai eu une, enfin, pas la 4x4, avec le moteur 1000 fire. Je prenais 150 à fond les ballons avec seulement 45ch 😆 mais le top, c'était l'économie que tu réalisais sur l'entretien courant, idéal pour un jeune permis.
Sauf erreur, le 190 km/h du début de votre présentation est très exagéré non?🤔😝 C'était 125/130 maxi je crois.
Le pare buffle équipait les versions val d'isère pour l'avant et les grilles de feux à l'arrière.
C'était franchement une super voiture à tout faire, qu'importe le mauvais temps, même avec les simples 750 fire et 1000 fire. Et quand vous dites qu'elle grimpe aux arbres, ne vous crois à 110%.
Merci de me ramener à mes 1ère années de permis, je vous adore, continuez ainsi et longue vie à VILEBREQUIN
Je vais régulièrement dans le sud de l'Italie, et quand on y va on comprend tout de suite pourquoi la panda est ce qu'elle est. La largeur est le maximum (une fois les rétro rentrés) pour passer dans les villages, le 4x4 est indispensable et la robustesse doit être présente. On la sent dans son habitat là bas. (et il y en a plein)
On dirait qu'il était dans les cartons depuis longtemps cet essai ^^
En tout cas la caméra de face dans la panda a l'air de dater des années 80, comme la voiture.
Par contre c'est vrai qu'elle est visuellement réussie, bien mieux que les versions suivantes
Vilbrequin vraiment notre top gear français 👌
N’abuse pas non plus
HAAA la vache que de souvenirs !! j'ai 50 piges et mon père a acheté la deuxième panda 4X4 en Savoie la première c'était celle de sons pote concessionnaire Fiat qui lui avais fait essayé la sienne ,une 750 CC autan te dire un veau a la montagne mais alors par contre pour aller faire les cons dans les chemins ou sur la neige c'était incroyable ! je montai avant les chasse neige en station le matin 25/30 cm voir plus de neige et la paf tu tire la manette magique et tu grimpe sans aucun souci j adore cette voiture !! on a toujours espéré a l époque qu'il mettrai le moteur de la lancia Y10 turbo qui fait une 100 de chevaux dedans mais non quel dommage ,merci pour cette vidéo sur une voiture qui a changé le game prés de chez nous c'était sois la niva sois le range-rover sois la panda et autan dire que la panda a largement gagné ,aucune niva ni aucun range na était siglé VAL-D'HIsere ça veux tout dire^^
Quel plaisir de voir Pierre sortir le coude de manière désinvolte pendant qu il fait du off road hahaha
Mais clairement, quand je l'ai vu j'me suis écrier "Il a mis le coude le con, il a mis le coude !" Voiture validé, inconsciement.
Perso j'en avais une comme 3e voiture , et c'était quelque chose , elle m'a emmené loin celle là , des parkings enneigés aux champs gadouilleux d'une teuf , elle n'a ( presque ) jamais faillit ! ^^'
Sauf le jour où elle m'a lâchée , après 370 000 km de martyrisassions ^^' ( mais toutes les bonnes choses ont une fin ! )
Encore un bon petit essai !! :p
Pour autant que je me souvienne, à l'époque, les véhicules tout-terrain à transmission intégrale étaient l'exception plutôt que la généralité... Une boite de transfert permettait de basculer de 4x2 en 4x4 et 4x4 court. Et pour certains modèles, les moyeux sur les roues avants étaient manuels et en plus de mettre la boite de transfert en position 4x4, il fallait en plus sortir du véhicule pour verrouiller les moyeux (ah le Toyota land cruiser... ).
Les moyeux manuels sont toujours d'actualité sur les 4X4 de travail, rarement en monte d'origine mais en remplacement des moyeux automatiques: ils sont plus solides que les automatiques, et permettent de rouler en gamme courte sans entraîner le pont avant (bien utile par exemple pour des manœuvres à basse vitesse). J'en ai monté sur 2 de mes véhicules, un Nissan D22 et un Kia Bongo.
Mon père avait un Toyota LandCruiser LJ73 et effectivement, quand on allait sur des pistes de haute montagne, il sortait pour tourner le truc des moyeux aux jantes !
Les souvenirs
Daiatsu Feroza...
Jeep CJ-7
Dans le cas du Panda , pas de boite transfert puisque non démultipliée , juste un enclenchement du pont arrière à glissement limité (gare à la casse des demi-arbres en ripage) , c'était la boite de vitesse qui prenait tout avec çà première ultra courte.Pas besoin donc de moyeu débrayable puisque le pont arrière n'était pas entrainé en 4x2 .
Jeep en Amérique, ont sortie le "CJ", plus tard "YJ", plus tard "Wrangler" en 1944, environ 35 ans avant la Panda. Très connu comme un des véhicule les plus utilisé lors de la deuxième guerre. J'ose croire que vous allez en parler puisque le Jeep est le premier 4x4, bien avant les modèles japonais ou la Fiat Panda... Et encore aujourd'hui concidéré comme l'ultime véhicule tout terrain.
Soit dit-en passant, j'adore vos vidéo que je regarde très assiduement! 🙂
Merci vilebrequin pour cette présentation mon père avait la même en version val d'Isère et même avec une remorque au cul pleine et c est 120 kl il arrivée à passer par la montagne sans difficulté increvable et original avec sa roue de secour dans le moteur et c était la meilleure voiture que j ai connu dans ma vie continuez comme sa vous envoyez du lourd biz.
Le 0 à 100 en moins de 3 semaines 🤣 Vous m'avez tué !
Et 190km/h de pointe 😂😂
Malgré les nouvelles règles de youtube les intros sont toujours un plaisir sah
Y font bien chier oué
c'est quoi ces nouvelles regles? On doit demander une autorisation prefectorale pour lacher une caisse dans une video?🙄
@@mekateknik3717 je me pose la même question
@@tomfurifrance Plus de gros mots, plus d'insultes... La censure à l'américaine.
Pour un petit peu plus de sel, les insultes sont bannies (vidéos démonétisées et rétroactif donc fonctionne sur les anciennes vidéos) SAUF des shorts :)
Mdr 😂 les vidéos de vilebrequin depuis la nouvelle réforme de TH-cam les bruitage sont incroyable merci le monteurs 👍👍
Réforme ?
@@Dassaulteam plus de tolérance insulte etc Sinon demonetise
Il va falloir changer de plate-forme si on peut plus rien dire 😑
Grâce à sa légèreté, 4x4 enclenché, elle passe absolument partout (attention tout de même à la boue trop profonde !) . Il y avait la Panda 4x4, et le Suzuki Samuraï (puis le Jimny plus récemment) . Ce sont les seules "baby citadines franchisseuses", les reines du game !
La Panda 4x4 1000 Fire était incroyable . Le juste équilibre entre légèreté, vivacité (sur les routes de montagne) . En plus d'être un vrai dromadaire, tu oubliais de faire le plein . Ça ne consommait rien ! J'en ai eu une 7-8 mois entre les mains, quel plaisir ! Plaisir et capacités de franchissement retrouvés aussi, justement, dans le Samuraï SJ413, et ensuite dans le Jimny, possédés aussi ...
Un essai fort rigolo est sympathique comme chaqu'une de vos vidéos en général ! J'aurais une petite suggestion pour un futur vultech, la Speed Week de Bonneville au USA. Peut-être qu'il peut y avoir des choses intéressantes à voir car c'est quand même une jolie bande d'allumer aussi la bas ! 👍🏼✌🏼
Le meilleur moment de la semaine ❤️
J'aime beaucoup les vidéos avec des veilles voiture cela change des voiture moderne et voiture luxueuse. Vraiment sympa j'espère avoir plus de ce type de voiture comme celle ça dans se format
Toute mon enfance dans une vidéo. Au passage, si vous voulez tester un autre véhicule atypique en off-road, aller voir la marque Aro. C'est Roumain, mais c'est bien.
ce slogan horrible "c'est roumain mais c'est bien" XD
Des vidéos toujours aussi masterclass malgré les restrictions youtbe merci 🙏
Vous dites "les gens se demandent pourquoi on ne présente pas ces voitures simples... Parce que c'est trop simple". Mais on adore vous voir essayer des voitures simples, trop simples, simples au point que c'en est drôle ! Ça donne plus de choses à raconter qu'une voiture qui fonctionne parfaitement !
Le voisin de mes parents en montagne avait la panda en édition 4x4 Val D'Isère, plein de rouille perforante, mais qui roulait dans des dizaines de cm de neige sans problème. Jamais bloqué avec.
Pierre a posé son bras sur la portière à 20:30, la voiture est validé
Ça aurait pu se terminer par un adoubement dans le sang, c'est clairement pas prudent en forêt...
2:49 au début, je pensais avoir mal lu les 190 km/h de vmax. Puis je me suis rendu compte qu’il s’agissait de mk/h, autrement dit de metres-kilos par heure. C’est tout de suite plus crédible.
Bien vu
Et ça donne combien en kmh ? Car c'pas la même catégorie d'unité le kilomètre et les kilos 😂 où ils se sont doublement tromper 😂
Je me suis posé la même question
Heureusement qu'il y avait ton commentaire, je crois que le 50ch 190km/h m'aurait fait subir des insomnies 😂😂
C’était de l’humour, je sais pas si ça existe les mètres kilos par heure, c’était juste pour souligner leur erreur 😅
Beaucoup trop fun comme voiture, en tout cas en vidéo ! Ça donne presque envie de prendre son daily et de partir faire du off rode avec. Sauf qu'on se raisonne quand même car un arrachage de carter d'huile c'est jamais signe d'une bonne journée.
Ne succombe pas Etienne, priorité au coaster, on veut encore et toujours plus de vidéos ! 🤭
Excellente vidéo comme toujours !! J’ai une val d’isere qui a plus de 30 ans et je confirme sa réputation : le moteur est increvable mais en effet vite à fond :) par contre ses capacités sont hors-normes. Elle franchit, littéralement, des montagnes... Seule sa garde au sol est un peu juste de base, il est donc logique de la relever un peu quand on joue dans ce type de terrain pour éviter de frotter trop fort (une plaque de protection moteur est indispensable et tres couramment installée).
Qu'est ce que j'aime en voir dans la montagne en Italie =) On en voyait avec un inclinomètre c'était cool ! Pour avoir été dedans , c'était incroyable par où elle était passée.
une video sur le C15 un jour peut etre ? personne en a 1 clean pour un essai à leur proposer ?
Si avec grand plaisir que je leur prêterai
La Fiat Panda, quelle auto ❤️ Et je parle en connaissance de cause c'est très sincèrement une bonne voiture
j'ai eu 2 panda, la dernière, full option ( 1100, vitre électrique, centralisation, rétro droit n toit ouvrant), j'étais le roi du monde !!!
Pour info, il est super facile d'enlever et de remettre toutes les vitres, trop le bonheur le off road en Beauce vitre ouverte !
Super essai. Il faudrait rajouter les fourchettes de prix en occasion des caisses que vous testez pour avoir une idée. Le 0 à 110en moins de 3 semaines 🤣 !
quand pierre te dit que c'est incroyable, tu sais que cette chose est incroyable
Incroyable les deux dernières vidéos, je veux justement acheter une de ces deux voitures (Niva ou Panda 4x4) :-)
Un UAZ 469, mais maintenant ça commence à valoir une blinde.
"0 a 110 en moins de 3 semaine" 🤣🤣🤣
A quand un essai du mythique C15?? 🤔😉
Souvenirs, souvenirs !! Ça été ma première voiture, panda 750 II phase 1, blanche .. 34cv .
Acheté neuve via mes parents car la tva avait chuté, les seules options, le deuxième rétroviseur, la plage arrière, le poste radio « tiroir extractible » les enjoliveurs blancs et bouchon fermant à clé !!!
C’était une série spéciale « estivale » avec ses deux capotes en toiles à rouler, une à l’avant, une à l’arrière .
La planche de bord était un hamac en fait .. tout comme la banquette arrière .. deux tubes extensibles qui s’ancraient derrière sous les vitres et l’autre au niveau des pieds de ceintures avant.. pas de ceintures arrière et ce qui était astucieux c’était qu’on pouvait remonter cette barre pour former un réceptacle tout en gardant un logement dans le coffre.
L’hiver 85 .. neige partout en France .. elle passait partout avec ses 700kg .. freins à tambour donc avant de les bloquer , il fallait y aller .
J’ai changer l’embrayage à 120.000 pour 1553francs disons 250€ maintenant.
Les charbons restaient collés , étudiant je n’avais l’argent .. le garagiste m’a montré où taper pour les décoller et m’a dit .. tu peux rouler 6 mois comme ça !!!
Ça n’était pas mieux avant, juste que tout était « bricolable » mais je n’y mettrais aucun de mes enfants dedans aujourd’hui !!! Mais cela reste un merveilleux souvenir et pourtant c’était inconfortable, bruyant, sommaire mais j’avais la banane tout le temps a son volant .
Merci pour cette vidéo
Bonne journée à tous .
Merci les mecs.. Je comptais m'en acheter une mais je vois déjà la cote grimper en France !
Oh ça fait longtemps qu’elle a grimpée t’as rien loupé…
@@1980VINZ c'est clair, y'a 15 piges, les seules anciennes surcotées étaient les 4x4 typées utilitaires. Defender, landcruiser, patrol ..
@@balokurd17 exact…
Je suis Expert Auto je calcule des valeurs à la pelle……….
Aujourd’hui le marché de l’occasion connaît une crise jamais vue auparavant, les prix explosent….. Et c’est pas près de s’arranger avec les décisions CATASTROPHIQUES prises au niveau mondial par tous les gouvernements… Quelle époque de merde.
Je suis pas prêt de lâcher ma Prelude VTi.
Mon grand père à fait le Dakar dans l'une des Panda d'usine. Cette caisse est passionnante 😂
C'est mieux qu'aller à l'usine à Dakar en panda.
Comme voiture normale qui ont beaucoup apporté, en tant que lozérien je ne peut citer que le C15 que j'adorerais que vous essayez
Le c15 4x4 par dangel ❤
Incroyable le C15! Je me rappelle d'une vieille pub qui disait "le C15, la hantise des petites routes tortueuses"
Coucou copain, un ami cantalou qui adore le C15 également pour le voir souvent dans nos contrées !
En Lozère j’en vois encore mais sa se fais rare vive le c15 ❤
@@johnnychevalier8263 Ça se fait absolument pas rare, y en a partout dans nos campagnes du nord au sud de la France. Tu traverses un village tu en vois deux.
Mes parents avaient la panda 4x4 quand j'étais enfant. Tant de souvenirs avec. Parfait quand on vit en montagne. Maintenant adulte j'ai pris une panda à mon tour. Mais pour son côté citadine. Ça reste une super voiture.
Vos vidéos sur les voitures populaires sont mes préférées
la vidéo qui dure 22 minutes 09 et regardée en 1h10 parce qu'elle est drôle de A a Z avec fou rire sur fou rire, c'est un très bon jeudi !! merci les loulous
Pour quand un essai de voiture classique en off road ? Vous seriez surpris de voir comment un monospace full origine passe 😉
Un x5 pff road
ma clio 1 qui passait partout
@@His_Bdn j'en ai une aussi mais je la préserve, par contre en daily j'ai une xsara picasso qui prend tarif, et honnêtement y'a des fois je me sureprend moi même en voyant ou je passe 🤣
@@His_Bdn ma supercinq qui passait aussi bien que mon xtrail, qui passaient nulle part par rapport à mon Cherokee xj actuel 🤣
LaBoiserie te fait du off-road avec des vielles 325, une dacia et même une lambo
J'étais choqué un instant quand j'ai vu 190km/h à 2:50 🤯😂
ça pèse 800kg ça pèse rien du tout donc forcément 54ch ça suffit déjà à la propulser dignement
Oue mais c des couilles impossible que c vrai
Excellent. Le 4x4 est trop méconnu. Il serait chouette de vosu voir dans un terrain bien degueux. Plaisir assuré pour vous et pour nous. :)
Enfin la panda 4x4 !! 😍😍
Pour l'anecdote, en 2017 les gardes du parc national du Vesuve en avaient une. Et vu comment ça grimpe la bas...
Wheeler dealers l'avaient qualifié de meilleur 4x4 de tous les temps !
Salut Pierre et Sylvain, question pour le prochain Raq : est-ce qu'on peut gonfler ses pneus voitures avec une pompe de vélo ? Sinon continuez comme ça, j'adore vos vidéos
Oui sans problème la pression d’un pneu de voiture est plus faible que cette d’un vélo. C’est juste plus long.
Quand on a avait moins de compresseur qu’aujourd’hui c’est ce qu’on utilisait majoritairement
Avec une pompe à pied ça marche très bien
Perso j'ai un compresseur et tellement la flemme de dérouler le tuyau que je prends la pompe à vélo. Je me sens tellement jugé par les gens qui passent avec ma pompe B'twin sur une Audi A4.
Troooop top la Panda 4x4.. Déjà la Panda c'était une voiture excellente (et j'aime bien la Lada Niva aussi d'ailleurs). Plus que la 2cv ou la 4l,.. c'était "La" 2ième voiture du ménage que les enfants aux études taxaient à papa et maman pour sortir entre potes les nuits de w-e,.. c'était "la" voiture de bonne maman moderne qui partait en escapade sans papy... C'était "La" voiture qu'on garait un peu n'importe où mais surtout pas sur les places de parking,;. parce qu'avec sa garde au sol. on pouvait faire du franchissement dans les buissons autour des parking des petits immeubles huppés (si!.. on pouvait..) Voiture tellement bien conçue pour les étudiants, que le dimanche matin,.; avec la tête dans l'cul, il n'y avait qu'à déboiter les traverses de la banquette arrière pour nettoyer à grandes eaux tout le gerbi que les potes complètement bourrés avaient étalé sur le tissus rugueux en se vomissant sur le futal. La Panda n'est pas assez reconnue. mais elle mérite sa place au panthéon des voitures les plus "rigolo-sympathique" d'Europe,.; avec la 2cv, la 4L, la Mini et la Twingo 1. La Panda n'a rien inventé,.; mais elle un concentré de "cheap" bien foutu.
Elle a été ma première, euh... "voiture". Je l'ai sans doute sous- appréciée à l'époque, car utilisée à contre emploi. Mais avec le recul, je m'aperçois un peu tard que sa conception était bien plus intelligente qu'il n'y paraissait.
Le pire, toutefois, c'était cette horrible commande de boite qui me donnait envie bazarder la voiture entière à chaque fois que je devais changer de rapport. Il parait aussi qu'elle avait une suspension arrière. Personnellement, je ne l'ai jamais trouvée. 😅
2:51 Wahou, je ne pensais pas que la panda 4x4 était capable d’atteindre les 190 mètres kilo par heure !!! 😬
J'adore cette caisse, ca a été ma daily pendant un moment et j'ai adoré, simple, sympa, legere, rigolote, bien plus costo que ce qu'on imagine.
OUI OUI OUI ! Plus de test de 4x4 bon sang comment peut-on êtres fan d'auto et mettre autant de coter la discipline du TOUT TERRAIN. Pajero Land Cruiser Patrol Hilux L200 Samurai pour ne cité que ces classique populaire, ce monde du 4x4 est si beau et regorge de tant de richesse ! Le test du Montero était un peu faible mais Good game for the lada and the panda! Je vous offre même une balade sur nos piste Corse pour vous en donné le goût. Que ma prière soit entendu. Per piace fateci sunià !
Trop coool. Faut que vous fassiez plus de off-road du genre xD
190 km/h la panda dans le bandeau de description, j'adore !!
Les vidéos Off-Road sont super sympa! A refaire
Toujours au top vos vidéos les loulous !!
Si vous arrivez à trouver une AX Sport en état d’origine 1.3 de Danielson avec ses 2 carbus double corps (non modifiée) pour faire un test, vous serez over the top !!! C’était ma première voiture, modèle 1988 pack VIP 😄
Mes grands parents en avaient une en 4x4.
Quand j'étais gosse j'étais fasciné par l'inclinomètre vissé en haut de la planche de bord (série spéciale peut-être ?). Elle faisait partie des premières voitures que j'ai conduites quand j'ai eu le permis. La première vitesse était tellement courte qu'elle en était inutile, je la démarrai en seconde. J'ai même coincé le cable d'accélérateur dans le col du Galibier dans lequel elle était à la peine .. mais quelle marrade sinon. Même des épingles complètement verglacées sur lesquelles on ne pouvait pas poser un pied sans se casser la gueule, elle les montait avec une facilité déconcertante. Tellement facile à conduire en conditions difficiles, on se prenait vite pour un pilote en fait.
Dans les années 90 et 2000 c'était plutôt ringard comme caisse. Et j'en suis le premier surpris de voir à quel point cette voiture est redevenue cool ces 3 dernières années sur les réseaux sociaux. Et il y en avait une bonne poignée en Savoie dans les vallées ou stations de ski à cette époque , c'était la voiture par excellence des montagnards, à coté du Lada Niva ce que vous avez bien résumé. La seule voiture qui a su correctement prendre la relève et replebiscité par les locaux est le Dacia Duster. Mais la plupart des Panda ont fini leur vie rouillée par le sel comme les Niva d'ailleurs ... Pas la nôtre qui dormait dans un garage... On a donné la caisse à ma cousine et nous avons gardé le Suzuki Samuraï cabriolet. Je ne sais pas si le trade était bon mais je la regrette maintenant surtout quand je revois votre vidéo !
Là Panda 4x4 avait pas mal de concurrents franchiseurs abordables dans les années 80. Le Vitara, le Niva, le Samurai, le C15 Dangel et même le Dacia Duster (vendu sous le nom de ARO Trappeur en France).
Pourriez-vous s'il vous plaît faire un jour un vultech ou un essai de la Delorean DMC-12 ? Je trouve que cette voiture a une histoire incroyable
Toujours d'aussi bonnes sponsors Vilebrequin
C'est toujours un plaisir de faire partie de la team Vilebrequin 💪
La Fiat Panda (pas 4x4), ça a été notre première voiture familiale, parce que c'était la seule qu'on pouvait se "permettre" d'acheter, c'était nettement moins cher que tout le reste. Et que de souvenirs, c'est vrai que c'était une grosse merguez (on avait la version 750cc) mais on a souvent fait des Paris > Bretagne avec pour partir en vacances, je me rappelle elle avait que 4 vitesses, c'était long et pas très confortable, mais on arrivait à bon port !
cette voiture est increvable (panda classique), celle que nous prêtait mon parrain m'a permis de faire mon déménagement, elle avait 20ans à ce moment là, on était tendue sur l'autoroute :')
"on aimerait bien tester un Lada Niva" TIENS TIENS
On veut un épisode de Pierre au ski !
J'avoue ca serait cool que vous testiez la Lada Niva 😱
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂
Hello
Ils l'ont déjà fait ;-)
@@BK-tf5jg 😂😂 Sans déconner
@@BK-tf5jg r/Woooooooosh
2 trucs qui sont peu connus mais qui peuvent faire marrer.
Un traction assez barj à l'image des années 80/90, la rover 220 turbo.
Une propulsion assez impressionnante (caisse Rover renforcée, moteur Ford, boîte Tremec...) disponible en break ou en limousine.
Pour le niva, je vous conseille rare lada Niva kit Periquet
Faudra faire l'essai de la fameuse Turbo aussi ! ^^ J'me souviens de la PANDA TURBO....un cercueil roulant lol, une caisse vide, donc légère, mais qui ne freinait absolument pas et un turbo qui soufflait fort et tardivement que de bons souvenirs d'époque... En plus "élaborés", mes ex AX sport prépa Groupe FN 1 et Super 5 GT Turbo FN 4, que du plaisir et des frissons...on savait s'amuser avec peu à cette époque
Tiens je m'y attendais pas du tout a cet épisode !
Un Vultech sur le différentiel s'il vous plait 👋
Merci beaucoup pour cet essai que j'attendais avec impatience je roule tout les jours avec ma petite panda et je l'adore ( après il est vrai qu'il faut aimer la simplicité.)
Merci Vilebrequin, ça m’a donné la nostalgie cette vidéo. Ma grand mère roulait avec ça dans les Hautes Alpes, elle en avait une rouge qu’elle surnommait « la Ferrari » 😂❤
Je pense que la il manque plus que l'essai du c15 4X4 et on est au complet
Le C15 et le saint express. C’est deux là sont des rivaux éternels
Petit détail sur Puch, que je ne vois jamais en commentaire: En Suisse nos mobylettes (boguets pour les locaux) sont généralement des Puch, c'était autant populaire que les Peugeot 103 en France. Aussi, les ''Jeep'' de notre armée sont également des Puch Classe G très rudimentaires. Ils sont actuellement remplacés par des vrais Classe G Mercedes mais en version militaire. Il y a surement un tas d'autres exemples que j'oublie!
Salut la marque puch a était diffusée au États Unis (mobylettes ) il en reste en circulation, si tu en savoir + regarde la chaîne tomahawk moped, un français mécano mobylette à Los Angeles.
@@midrixf2716 C'est juste! J'avais oublié, merci du rappel ;)
Un classe G militarisé et très rudimentaire, on connait aussi en France. Il s'appelle le Peugeot P4 😊
Il y a aussi l'incroyable PUCH Pinzgauer 6X6 et son moteur refroidi par air, je ne sais pas si on fait mieux terme de franchissement ( d'après la légende il était capable de tracter un tank dans la neige )
@@razorback20 absolument, d'ailleurs tout ca est dans une vidéo de la chaine si je me trompe pas.
La panda, ça c'est du rock !
Amazing vidéo! J'ai adoré l'esprit et le fait de revenir sur ce modèle qui a marqué ma jeunesse dans les Alpes!
A bientôt pour le test du Suzuki Jimny
Bel essai et belle présentation de ce panda 4x4.
Merci à Joseph pour le prêt de cette belle petite auto.
F
Incroyable ce petit véhicule !
Bon..... Toujours aussi bien 😘😂😂
"Le 0 à 110 en moins de 3 semaines " j'suis mort !!!!!🤣
C'est pas mal de voir des voitures dans ce genre, des vieux trucs des années 70-80, bien loin des supercars mais qui nous rappellent ce que c'est que l'automobile, de base, et à quel point on a pu faire des trucs tout simples mais bien. C'est rafraîchissant.
J’en ai eu une, rouge, avec laquelle j’ai fait Perpignan - Londres sans sourciller, à 150 sur l’autoroute avec le vent dans le dos quand même… j’adore cette voiture !