Любая машина, допущенная к продаже должна иметь минимальные качественные характеристики и надежности, сколько бы она не стоила. Ока не сломается через год потому что дешёвая, она проездит 20 лет. А про китайцев стали делать упор на дешевизну на их родине. Дешевле они там еще и из-за субсидий государства в полцены, чтобы это Г покупали. Причем в России можно за эти же 1,5млн купить нормальную 10-летнюю б/у машину, которая прослужит дольше этого китайца за 3 млн.
@Uropb-SPB Ну придирки, потому что у нас она стоит 3. А за 3 млн, уж извините, авто должен заслужить уважение как продукт. Кстати, я считаю, что Geely очень достойные авто делают, лучшее, что у нас есть из Китая, близкое к Vag.
@@DeonisDan нива за 1.3 вот это грабеж . Веста за 2 это грабеж . Буханка за 1.6 это уже просто издевательство . На их фоне конечно geely и за 5 млн можно поставить . так ка разница колоссальная .
@@ыгый это называется закрыть рынок , и отодвинуть конкурентов , чтобы развивать внутренний автопром . Так кстати многие страны делали . Китай сейчас не пускают по этой причине в Америку и тд . Только нам таким надо было еще раньше заниматься .
В тугелле не надо дважды дергать селектор кпп для перехода D-R и назад. Просто пихай рычаг до конца вперед или назад. Там чувствуется прохождение через нейтралку дальше в передачу. А вот на monjaro нужно дважды.
@@andreyc5191 в целях безопасности селекторы кпп электронного типа (без механической связи с кпп) снабжены защитой «от дурака» - невозможностью включения реверсивного направления без полной остановки авто. Значит вы не сможете включить D двигаясь задним ходом или случайно ткнуть селектор до упора вверх (где R) двигаясь по автобану. Так что не надо про «безопасность». Это скорее непродуманность. Ровно такая же защита, но на механическом уровне реализована в нормальных автоматических коробках (или роботах) с механическим приводом селектора. Таким образом что на селекторах с механическим приводом, что на электронных, в движении вы максимум перейдете на нейтралку и это нормально. А вот тот факт, что уже остановившись и переходя в противоположную позицию вам на электронном селекторе нужно дважды ткнуть его - это косяк. Дизайнерский или электронный, но косяк. И про безопасность тут ничего.
@@moon_ster какая непродуманность? В новых машинах доработали коробку, чтобы переключений было два. Именно в целях безопасности. И именно так работают коробки на немецких роботах, один в один. При остановке, нужно два раза нажать селектор, для начала движения.
@@andreyc5191 и от чего же это спасает, если не секрет? Я выше расписал системы защиты от случайных переключений на современных акпп с электронными селекторами. Скажите, нужно ли еще сверх того лепить двойные тычки и от чего они спасают? Оно, конечно, вопрос привычки. Езжу к примеру на тугелле и на вольво хс90 последнего поколения с электронным селектором. В вольво двойной тычок и это подбешивает т.к. я еще не столкнулся с такой ситуацией на той же тугелле, когда меня бы запрет прямого перехода d-r-d от чего-нибудь спас. Как я сказал, там, где есть прямой переход между крайними положениями в один тычок, четко чувствуется момент прохождения нейтрали и ты тактильно осознаешь, что именно ты сейчас делаешь.
Наконец-то, в китайском автомобиле нет люков и панорамной крыши. Они меня услышали. Это ведь очень хорошо. Еще бы во всех остальных марках и моделях убрали бы эти панорамные крыши и люки было бы круто.
О, сегодня на нем катался. Так то вообще пушка, едет прям уверенно, еще и подвеска действительно хорошая. Если честно за эти деньги даже не знаю что лучше взять можно новое. Единственный минус посадка будет комфортная с ростом до 175 где-то, мне со 182 не удалось нормально положение найти…
вот только шумки арок нет, грохот от резины стоит и в целом машина не гладко едет, да и динамика не сказать что взрывная. Мне мондео 5 18 года 245 сильный больше нравится, там и шумка и все остальное есть, и тормоза более резкие, динамика лучше. Только кренов чуть больше. А может колеса были перекачены у префэйса, вообще не гладкое ехал и резина грохотала, на руле дрожь от асфальта сильная шла. Еще на аризо и моржаро катал, тоже не захотелось брать. CX-9 19 года точно лучше монжаро. Арризо вообще не какой, шумка плохая, рулежки нет, ходовка разхлябаная, тут камри 70 точно лушче.
@@dimddr_man он просто не плохо едет относительно остального что можно купить в эти деньги новое не более) а шумка решаемый момент. Относительно конкурентов опять же не плохо и едет и стоит на дороге даже если сравнивать с какой-нибудь к 5. Опять же конечно можно найти что то пробежное, что будет сильно лучше, но там будет уже другое обслуживание что по стоимости что по переодичности. Поэтому как по мне не плохой вариант, но если не парит что конкуренты адекватные пробежные и без какой ни какой гарантии то конечно есть из чего выбрать) я лично уже сильно устал доделывать и переделывать машины после других хозяев😅😂
Спасибо, что позвали сделать обзор на Preface такого веселого горохового шута, не знал, что Авто.Ру начал позиционировать себя как юмористический канал😂😂😂
Брал на тест драйв Preface в максималке Green и камри. Стоит камри на 1.5млн дороже, но я бы взял Preface даже если они одинаково бы стоили. Тут продают за 3.2млн, я взял с Китая за 2.2
@dendymagadan, согласен, японцы очень расслабились. Если не сказать, забили болт. Репутацию заработали и пользуются, и так сойдёт. Всё равно в мире в топе продаж.
@@ЕвгенЖеков-д5тне заметно, чтобы трехлетние китайцы упали в цене. Также идут в ногу со временем с инфляцией. По трейд ин любую тачку заберут. Ну и через три года камрюх будет сильно меньше, ибо только дурачек её купит за 5,5. А китайцев наоборот на рынке прибавится и все к ним привыкнут.
Обычный седан D класса для такси. Они его и будут брать. В Бизнес с натяжкой пройдет или скорее Комфорт+. У нас люди себе предпочитают кроссоверы брать. Тот же новый Атлас на полном приводе, гораздо интереснее.
Ну кому как, по мне так тачка интересная сама по себе, кроссоверы не всем нужны и любители седанов, которые не могут ту же камри или аккорд купить, явно заинтересуются
Да норм авто за свои деньги, учитывая что сейчас на авторынке происходит! Но я все также удивлен что даже в рестайле до сих пор нет ручки с внутренней стороны багажника для его закрытия, про электропривод вообще не заикаюсь!))
Смотришь Кульдяева: рулежка топ, механизм в рулевом как в премиальных немцах, шумка огонь. Автору: все с точностью до наоборот. Как так??? Не в претензию автору.
Климат-контроль, который не работает нормально больше года «починить» Geely не могут. Это массовая проблема на всех моделях Geely. И на официальные обращения они отвечают, что идут испытания… но уже год прошел… а у них все испытания. Жаль, что Geely не исправляет «детские» болезни.
не исправляют только на моделях для рб/рф. На тот же монжик можно обновить блоки и климат будет работать гораздо лучше. Просто эти обновления для китайцев
Я тоже этого не понял. К5 новая на 2л турбо около 4650000₽. И это параллельный импорт. Эту джили до 2.5 модно привезти. Итого почти в два раза по стоимости разница. Афигенное сравнение.
Почему это не топ предложение за свои деньги в РФ? Тачка едет 7,2 до 100, при этом все необходимое в ней есть, если беспроводная зарядка это главное в машине, то даже не знаю... Тот же атлас стоит на пол ляма дороже (если не больше), при этом это кроссовер с худшей динамикой, плавностью хода и вертикальной посадкой Так что как по мне префейс это топ, особенно если хочется сидеть пониже и ускоряться по быстрее
Я помню Мерс 221 покупал в 2007 году с таким же переключением Кпп ,а теперь Китайцы это как ношиство преподносят😂😂😂,а еще тогда у меня было ночьное виденье ,слепые зоны,вентиляция всех четырех сидений,пневма ,два люка ,алькантара настоящая,кожа Nappa ,мотор 5,5 amg,и все это чудо как сейчас помню стоило 2,130мидлиона!!!вот были времена)))
Если нажать посильнее на пластик - то там твердо ! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ бля )))) на метал твердый посильнее нажми - он будет мягким 😂😂😂 сказочный обзор
Сань, с первых секунд я вспоминаю ЧБД: "Зачем вы так басите? Здесь все ваши." "Да я просто УгаРаЮ Евгений, так-то я по другому разговариваю...." P.S. А машинка прикольная)
Потому что у нас бы почти никто такую машину покупать не пошел, много у нас в стране турбо мазд шестерок и камри нафаршированных? Тем более камри в штатах тоже сильно богаче чем наша, но при этом никто не вонял
У вас с Кульдяевым видимо по обзору одинаковые внешне но совершенно разные по тех. части машины были. Кульдяев только хвалил, ты только критикует. Хз где правда и кому верить.
@@DimEro реально нужно ждать отзывы владельцев или независимых экспертов. Кульдеяв берет авто у представительств и ему платят за обзоры он все тексты обязан с представительством согласовать поэтому там все положительно
Ведущий это какой то раскалбас. Автозумер какой-то. Резюме: Просит глянцевый пластик на центральный тонель😂 6:26 . Физические кнопки - это оказывается для олдов 😅 7:04 . 200 сил на льду буксуют, для редактора авто ру это открытие 15:02 . Очень интересный топ по рулежке от эксперта 19:31(не по классу, не по цене, ни по чему. Почему бы туда бмв м3 нельзя было поставить? Потому что их эксперт на ней еще не ездил?) и просто упоротый выбор конкурентов кроме аризо. Во первых, коррейци из Казахстана и камри из Китая стоят 4-6 млн. А если и из Китая, то будет ли там цинк, честно, не знаю. И самое главное, на них нет дилерских условий покупки и гарантии от производителя 20:20 нет, ну серьёзно, почему все так 👎
У людей разные потребности. Я постоянно смотрю ютуб за рулем. Точнее слушаю по большей части. По работе постоянно ватсап, звонки и фотографии. Ечли в машине не заряжать - то телефон с хорошим аккумом садится часам к 15 дня в ноль. А я домой возвращаюсь обычно к 20 часам. При этом также по работе у меня перемещения на авто обычно минут 15-20, выход на полчаса и снова поездка. У меня авто довольно старое и там нет беспроводных зарядок. И как же бесит нереально каждые 20 минут вынул провод, сложил на пассажирское сиденье. Взял провод воткнул в телефон. И снова и снова. По 20-25 раз в день. А так просто кладешь телефон и все. В моем случае я был бы рад беспроводной зарядке)
@@Степан-ш3р3ф у меня нет беспроводной зарядки но есть телефон который держит зарад 20часов. и заряжается по быстрой зарядке 15мин . не проще вам купить телефон нормальный
@peugeot30811 3.2 стоит у нас в Уфе предмаксимальной, со скидками за трейд-ин и за кредит в районе 3. Да не всем нужен, и Preface, наверное, классом выше получится. В свое время выбрал Camry вместо RAV4 по такому же принципу. Сейчас бы выбрал RAV4 за универсальность и полный привод зимой. А так, согласен, кому что.
@@Lord_of_Combine Да еслиб, у самого камри 16 года с пробегом 101 ткм. Смотрел, на что заменить можно, но похоже придется докатывать все 300 или 400 тыс. пробега, что ещё и продать её в первые дни.
Объясните мне одну вещь - почему когда американские камри 70 шли с люками, гибридом и прочими плюшками всем было максимально насрать? Но вот зато когда китайцы привезли машину без плюшек (которые даже бы если и были их бы мало кто брал) то это катастрофа эпических масштабов и надо везде об этом написать
Сравнивать с параллельным импортом? вы всех за дебилов держите! (посмотрите на цену из параллельного импорта на эту машину, в Китае она от 1 200 000 руб)
@@ЮрийВершинин-в5л ага, что ж этот хлам на вторичке самый ликвидный жоповоз и в цене не теряет, ее готовы люди за эти бабки покупать, что не скажешь о других тачках... так что на счет хлама не логично..
Перестанут волновать, когда у нас экономика будет нормальная. А не когда во всем мире стартует Камри по цене от 25 тысяч долларов. А у нас ниже 45 тысяч не найти. Когда не будут снимать деньги за утильсбор, так как утиля в России нет, найдите мне завод который занимается утилем. Или человека который сдаст в утиль бесплатный, когда можно сдать в платный и получить хотя бы 20-40к за металл. У нас уже никто не просит скидки на машины, просто продавайте по РРЦ, если бы ко мне так приходили клиенты я бы уже был миллиардером 😂
...ать,ты вредный)Сиденье в пол - это плюс для водителя,а не минус для заднего пассажира.Ты часом на Сан Саныч?Служил со мной в автобате ВВС СА твой полный тёзка,тоже москвич и гонял он на командирском УАЗике)
@@МаксимТаргаев читай как написано, без запятых))) PS: заранее вопрос на твое негодование)) ты когда беседу ведёшь ВСЕГДА разговариваешь на литературном языке с применением знаков препинания?!😁😁😁
Смотрел несколько обзоров на сие творение. Взял сам на тест драйв. И после могу сказать, что этот обзор наиболее соответствует моим ощущениям. Подвеска на каждом колодце трясет. Взял сразу же по горячим следам Uni-V, проехал по тому же маршруту, так он даже мягче оказался!
@@МаксимЦветков-ф1с Потому что электроника дает больше "хайпа", как сейчас говорят. А если посмотреть глубже, можно найти например Dongfeng Shine Max, который не так распиарен, но они вложились именно в качество машины.
Забудьте про эту камри, хватит во все обзорах писать убица камри и тд.ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ГОВОРИТ ПРО МАСЛОЖОР КАМРИ ТО ЧТО ОНА НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ КАК КОРОВА НА ДОРОГЕ ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ГОВОРИТ ЧТО У НЕЕ НЕУДОБНЫЕ КРЕСЛА.АХАХА КАКОЙ ХОТЬ КУЛЬТ ИЗ НЕЕ СДЕЛАЛИ У МЕНЯ БЫЛО КУЧА ТАЧЕК И ПОСЛЕ КАМРИ Я КУПИЛ ФОРД МОНДЕО ДА ТАК КАК ОН В РАЗЫ КОМФОРТЕЕ ОН ТОРМОЗИТ ОН СТОИТ НА ДОРОГЕ ОН НЕ ЕСТ МАСЛО У НЕГО ЛУЧШЕ ШУМКА,ОН МЕНЕЕ ПОДВЕРЖЕН КОРРОЗИИ, КАМРИ ЗА ЛЮБЫЕ БАБКИ НЕ НУЖНА )))ЭТО СМЕХ.ЗАБУДЬТЕ ПРО КАМРИ НАВСЕГДА АХАХАХ НАДЕЖНОСТЬ У КАМРИ НУ НУ))))СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КАМРИ И МНЕ ИХ ЖАЛЬ ЧЕСТНО. Давайте честно новый джили префейс или камрис пробегом в 100000 км А?ну что?
А чего петли крышки в багажнике спрятать и лючок в спинке для длинномеров это запредельные технологии ?😂 Куда там до Камри с Пассатом смех. Поделка увы теперь без альтернативы..
Это видео можно посмотреть и в ВК:
vk.com/video-29892778_456243947
Я вообще не понимаю придирки к этому авто, если учесть что стоит в Китае как у нас Гранта спорт )))
придирки потому что мы её покупаем не за 1.500 а за 3.000
Причём тут сколько она стоит в Китае, ты кстати заходил на сайты и смотрел?
Любая машина, допущенная к продаже должна иметь минимальные качественные характеристики и надежности, сколько бы она не стоила. Ока не сломается через год потому что дешёвая, она проездит 20 лет.
А про китайцев стали делать упор на дешевизну на их родине. Дешевле они там еще и из-за субсидий государства в полцены, чтобы это Г покупали.
Причем в России можно за эти же 1,5млн купить нормальную 10-летнюю б/у машину, которая прослужит дольше этого китайца за 3 млн.
@@ИнокентийСеменов-ц1л за 1,5 млн ты купишь сейчас автохлам, на котором опасно ездить.
@Uropb-SPB Ну придирки, потому что у нас она стоит 3. А за 3 млн, уж извините, авто должен заслужить уважение как продукт. Кстати, я считаю, что Geely очень достойные авто делают, лучшее, что у нас есть из Китая, близкое к Vag.
1,3🍋 что она стоит в Китае тачка🔥!
А за 3🍋 в РФ это грабёж!
Это налоги и сборы. Будет круче... 😞
В Китае это другая машина. Нам в Россию, везут третий сорт.
@@Нерв777-и9щтам гибрид. А машина такая же
@@DeonisDan нива за 1.3 вот это грабеж . Веста за 2 это грабеж . Буханка за 1.6 это уже просто издевательство . На их фоне конечно geely и за 5 млн можно поставить . так ка разница колоссальная .
@@ыгый это называется закрыть рынок , и отодвинуть конкурентов , чтобы развивать внутренний автопром . Так кстати многие страны делали . Китай сейчас не пускают по этой причине в Америку и тд . Только нам таким надо было еще раньше заниматься .
В тугелле не надо дважды дергать селектор кпп для перехода D-R и назад. Просто пихай рычаг до конца вперед или назад. Там чувствуется прохождение через нейтралку дальше в передачу. А вот на monjaro нужно дважды.
На всех немцах сейчас нужно дергать два раза, это сделано в целях безопасности.
@@andreyc5191 в целях безопасности селекторы кпп электронного типа (без механической связи с кпп) снабжены защитой «от дурака» - невозможностью включения реверсивного направления без полной остановки авто. Значит вы не сможете включить D двигаясь задним ходом или случайно ткнуть селектор до упора вверх (где R) двигаясь по автобану. Так что не надо про «безопасность». Это скорее непродуманность.
Ровно такая же защита, но на механическом уровне реализована в нормальных автоматических коробках (или роботах) с механическим приводом селектора. Таким образом что на селекторах с механическим приводом, что на электронных, в движении вы максимум перейдете на нейтралку и это нормально. А вот тот факт, что уже остановившись и переходя в противоположную позицию вам на электронном селекторе нужно дважды ткнуть его - это косяк. Дизайнерский или электронный, но косяк. И про безопасность тут ничего.
@@moon_ster какая непродуманность? В новых машинах доработали коробку, чтобы переключений было два. Именно в целях безопасности. И именно так работают коробки на немецких роботах, один в один. При остановке, нужно два раза нажать селектор, для начала движения.
@@andreyc5191 и от чего же это спасает, если не секрет? Я выше расписал системы защиты от случайных переключений на современных акпп с электронными селекторами. Скажите, нужно ли еще сверх того лепить двойные тычки и от чего они спасают?
Оно, конечно, вопрос привычки. Езжу к примеру на тугелле и на вольво хс90 последнего поколения с электронным селектором. В вольво двойной тычок и это подбешивает т.к. я еще не столкнулся с такой ситуацией на той же тугелле, когда меня бы запрет прямого перехода d-r-d от чего-нибудь спас. Как я сказал, там, где есть прямой переход между крайними положениями в один тычок, четко чувствуется момент прохождения нейтрали и ты тактильно осознаешь, что именно ты сейчас делаешь.
В Китае есть комплектация на полном приводе, вот там и проекция, панорама, подсветка и зарядка есть)
Наконец-то, в китайском автомобиле нет люков и панорамной крыши. Они меня услышали. Это ведь очень хорошо. Еще бы во всех остальных марках и моделях убрали бы эти панорамные крыши и люки было бы круто.
О, сегодня на нем катался. Так то вообще пушка, едет прям уверенно, еще и подвеска действительно хорошая. Если честно за эти деньги даже не знаю что лучше взять можно новое. Единственный минус посадка будет комфортная с ростом до 175 где-то, мне со 182 не удалось нормально положение найти…
вот только шумки арок нет, грохот от резины стоит и в целом машина не гладко едет, да и динамика не сказать что взрывная. Мне мондео 5 18 года 245 сильный больше нравится, там и шумка и все остальное есть, и тормоза более резкие, динамика лучше. Только кренов чуть больше. А может колеса были перекачены у префэйса, вообще не гладкое ехал и резина грохотала, на руле дрожь от асфальта сильная шла. Еще на аризо и моржаро катал, тоже не захотелось брать. CX-9 19 года точно лучше монжаро. Арризо вообще не какой, шумка плохая, рулежки нет, ходовка разхлябаная, тут камри 70 точно лушче.
@@dimddr_man он просто не плохо едет относительно остального что можно купить в эти деньги новое не более) а шумка решаемый момент. Относительно конкурентов опять же не плохо и едет и стоит на дороге даже если сравнивать с какой-нибудь к 5. Опять же конечно можно найти что то пробежное, что будет сильно лучше, но там будет уже другое обслуживание что по стоимости что по переодичности. Поэтому как по мне не плохой вариант, но если не парит что конкуренты адекватные пробежные и без какой ни какой гарантии то конечно есть из чего выбрать) я лично уже сильно устал доделывать и переделывать машины после других хозяев😅😂
@@Samsisochka нужно резину менять, стоит какая-то as330, наверно сразу тише будеть. Еще есть вариант префэйса на 17 колесах
Спасибо, что позвали сделать обзор на Preface такого веселого горохового шута, не знал, что Авто.Ру начал позиционировать себя как юмористический канал😂😂😂
Сказочный человек
Брал на тест драйв Preface в максималке Green и камри. Стоит камри на 1.5млн дороже, но я бы взял Preface даже если они одинаково бы стоили. Тут продают за 3.2млн, я взял с Китая за 2.2
За 2.2 вообще шикарно. Взяли гибрид?
@dendymagadan, согласен, японцы очень расслабились. Если не сказать, забили болт. Репутацию заработали и пользуются, и так сойдёт. Всё равно в мире в топе продаж.
Я бы взял камри все равно. Этот китаец через 3 года не продашь, а камрюха в цене не потеряет и улетит за пол дня.
Салон джили испортили, что за планшет уродский, приборка, с наружи ещё норм, а салон просто ублюдочный,тьфу.
@@ЕвгенЖеков-д5тне заметно, чтобы трехлетние китайцы упали в цене. Также идут в ногу со временем с инфляцией.
По трейд ин любую тачку заберут.
Ну и через три года камрюх будет сильно меньше, ибо только дурачек её купит за 5,5. А китайцев наоборот на рынке прибавится и все к ним привыкнут.
Обычный седан D класса для такси. Они его и будут брать. В Бизнес с натяжкой пройдет или скорее Комфорт+. У нас люди себе предпочитают кроссоверы брать. Тот же новый Атлас на полном приводе, гораздо интереснее.
Ну кому как, по мне так тачка интересная сама по себе, кроссоверы не всем нужны и любители седанов, которые не могут ту же камри или аккорд купить, явно заинтересуются
движок 2.0 надежен и экономичен у нее?
как же уебански смотрится этот планшет
Ахуенная тачка ,чем грустные корейцы или та же новая камри ,чистая жаба ,посмотри может быть в другом цвете этот префейс ,этот цвет неудачный
😂
Точно такой же на новых БМВ, один в один, даже хуже. В БМВ вообще нет физических кнопок, одни сенсоры и громадный планшет.
💯%
я на Фокусе также телефон на лобовуху прилеплял, смотрелось одинаково)))
Норм тачуга выглядит неплохо👍🏼
Да норм авто за свои деньги, учитывая что сейчас на авторынке происходит! Но я все также удивлен что даже в рестайле до сих пор нет ручки с внутренней стороны багажника для его закрытия, про электропривод вообще не заикаюсь!))
Okovango не единственный Geely с Apple CarPlay - на Tugella вышла прошивка весной с поддержкой данного протокола.
У нового Атласа тоже штатный карплей уже есть
@@firefocussесть у нового Кулрея, Окаванго и Эмгранда....на новом Атласе сегодня сидел в салоне, там нет
Сегодня у дилера был, мне сказали что до конца года будет карплей на тугелу
@@strobillrus8604 у меня новый Атлас, с карплеем родным. Месяц назад купил. На новых прошивках есть, проводной и беспроводной
Это с какой стороны вы ее с Камри сравниваете? Камри 4150-4300
С той, что эта тачка дешевле и ни чуть не хуже камри по своим ездовым качествам и ощущениям
Вот смотришь обзоры и не можешь понять
То ли тачка гавно
То ли бабок не занесли
Смотришь Кульдяева: рулежка топ, механизм в рулевом как в премиальных немцах, шумка огонь. Автору: все с точностью до наоборот. Как так??? Не в претензию автору.
Скорее в претензию Кульдяеву
Кто-то звездит 😂
@@rumedved или зазвездился)
Ему платят за это
Мудяев - китаедрочер просто. У него там все рулится как Формула-1, шумка как на Боинге, вместительность как на Белазе
Климат-контроль, который не работает нормально больше года «починить» Geely не могут. Это массовая проблема на всех моделях Geely. И на официальные обращения они отвечают, что идут испытания… но уже год прошел… а у них все испытания.
Жаль, что Geely не исправляет «детские» болезни.
не исправляют только на моделях для рб/рф. На тот же монжик можно обновить блоки и климат будет работать гораздо лучше. Просто эти обновления для китайцев
Ведущий такое себе, и сравнивает к5 и камри не понятно зачем, они стоят далеко за 4 ляма, вообщем найдите другого ведущего!
Я тоже этого не понял. К5 новая на 2л турбо около 4650000₽. И это параллельный импорт. Эту джили до 2.5 модно привезти. Итого почти в два раза по стоимости разница. Афигенное сравнение.
Камри в бич комплектации стоит 4, 5 муля ( дорест)
Почему это не топ предложение за свои деньги в РФ?
Тачка едет 7,2 до 100, при этом все необходимое в ней есть, если беспроводная зарядка это главное в машине, то даже не знаю...
Тот же атлас стоит на пол ляма дороже (если не больше), при этом это кроссовер с худшей динамикой, плавностью хода и вертикальной посадкой
Так что как по мне префейс это топ, особенно если хочется сидеть пониже и ускоряться по быстрее
Потому что можно добавить 500К и взять Тугеллу на полном приводе с такой же динамикой. Выбор очевиден.
@@ЧеловекПитерский-н4ц так префейс около 3 млн стоит, тугеллу вы где за 3,5 видели? Скиньте посмотреть
Зимой и осенью носи перчатки, и нормально будет кнопку нажимать, руки чистые.
تم شراء سيارة جيلي بريفيس ٢٠٢٥ سعر ١٠٢ ألف ريال سعودي ولله الحمد سيارة جميلة وشكرا ❤😊
К5 с 2 литра турбо 4650. Алло, вы точно в автору работаете?
Тачка отличная, за 1,5-2 ляма рублей как она стоит в китае
А планшет как он на 3М скотче😂 это как телик в туалете.
За 2 млн шла бы на ура
А так нет уж не стоит 3млн 😊
Камри 70 бу можно рассмотреть
Ну и работать потом на запчасти для этой камри, ага. Да и бу не ровня новому, так что лучше новый префейс, чем полуживая камри
В этом цвете просто шик, отличный авто получился)
Переудешивили, так экономить нельзя.
Как "D" может быть бизнес-классом?Для неудачных бизнесменов?
Для кого-то и е с 5 не бизнес) Но вообще странно называть авто бизнес-класса когда даже в такси на бизнес на нем не попадешь))
а как была мазда6\соната\камри?
Видимо, для ведущего и ему подобных, любой среднеразмерный седан - это уже бизнес-класс)
@@NVH52 🤝🤣
Я помню Мерс 221 покупал в 2007 году с таким же переключением Кпп ,а теперь Китайцы это как ношиство преподносят😂😂😂,а еще тогда у меня было ночьное виденье ,слепые зоны,вентиляция всех четырех сидений,пневма ,два люка ,алькантара настоящая,кожа Nappa ,мотор 5,5 amg,и все это чудо как сейчас помню стоило 2,130мидлиона!!!вот были времена)))
Не первый, зенкевич вас опередил!
Кульдяев первый снял
Похоже, каждый блогер в ближайшие полгода, обозревая этот автомобиль, будет рассказывать, что он первый ))
@@АртурШарипов-р5ь ну он то понятно, он вроде уже живет в китае около завода
@@Innervizionman зачем в России уже привезенный официально он снял, в Китае то понятно
движок 2.0 надежен и экономичен у нее?
Если нажать посильнее на пластик - то там твердо ! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ бля )))) на метал твердый посильнее нажми - он будет мягким 😂😂😂 сказочный обзор
Сань, с первых секунд я вспоминаю ЧБД: "Зачем вы так басите? Здесь все ваши."
"Да я просто УгаРаЮ Евгений, так-то я по другому разговариваю...."
P.S. А машинка прикольная)
Армяне не пересядут.😂
армяне не настолько безбашенные😂
@@dwrd1 пацаны на районе не поймут
Зачем гнам привезли кастрирванную версию.. Без двойных стекл, без навигации на стекле и много чего еще.
Потому что у нас бы почти никто такую машину покупать не пошел, много у нас в стране турбо мазд шестерок и камри нафаршированных? Тем более камри в штатах тоже сильно богаче чем наша, но при этом никто не вонял
У вас с Кульдяевым видимо по обзору одинаковые внешне но совершенно разные по тех. части машины были. Кульдяев только хвалил, ты только критикует. Хз где правда и кому верить.
Кульдяеву платят китайцы😂
Истина где-то посередине.
@@DimEro реально нужно ждать отзывы владельцев или независимых экспертов. Кульдеяв берет авто у представительств и ему платят за обзоры он все тексты обязан с представительством согласовать поэтому там все положительно
Уж явно не жирному из автовру.
Ведущий это какой то раскалбас. Автозумер какой-то. Резюме: Просит глянцевый пластик на центральный тонель😂 6:26 . Физические кнопки - это оказывается для олдов 😅 7:04 . 200 сил на льду буксуют, для редактора авто ру это открытие 15:02 . Очень интересный топ по рулежке от эксперта 19:31(не по классу, не по цене, ни по чему. Почему бы туда бмв м3 нельзя было поставить? Потому что их эксперт на ней еще не ездил?) и просто упоротый выбор конкурентов кроме аризо. Во первых, коррейци из Казахстана и камри из Китая стоят 4-6 млн. А если и из Китая, то будет ли там цинк, честно, не знаю. И самое главное, на них нет дилерских условий покупки и гарантии от производителя 20:20 нет, ну серьёзно, почему все так 👎
Двигатель мощный, коробка, а с рулежкой выходит налажали - целевая аудитория?
Налажали с ведущим, который лжет
Отличная тачка! Хорошо выглядит на дороге 🎉
На кулрей после очередного обновления ПО появился CarPlay
не зарядки охренеть... вы как будто в машинах только телефоны заряжаете
У людей разные потребности. Я постоянно смотрю ютуб за рулем. Точнее слушаю по большей части. По работе постоянно ватсап, звонки и фотографии. Ечли в машине не заряжать - то телефон с хорошим аккумом садится часам к 15 дня в ноль. А я домой возвращаюсь обычно к 20 часам. При этом также по работе у меня перемещения на авто обычно минут 15-20, выход на полчаса и снова поездка. У меня авто довольно старое и там нет беспроводных зарядок. И как же бесит нереально каждые 20 минут вынул провод, сложил на пассажирское сиденье. Взял провод воткнул в телефон. И снова и снова. По 20-25 раз в день. А так просто кладешь телефон и все. В моем случае я был бы рад беспроводной зарядке)
@@Степан-ш3р3ф у меня нет беспроводной зарядки но есть телефон который держит зарад 20часов. и заряжается по быстрой зарядке 15мин . не проще вам купить телефон нормальный
Для такси сойдёт и точка😅
Эх жаль нам рабам такую дань нужно отдавать
Какая ж красивая тачка получилась, просто глаз радуется
В каком месте это бизнес?
Расход как у всех джили, литров 13?)
В другом обзоре по трассе при скорости до 110 вышло 6 литров. В городе под 9
@@hammmiak в видосох и реальный, это две большие разницы. Колрей тоже нигде не жрет, а у знакомых траса 9 город 12. Атлас вообще 14-15 жрет.
@@КольчевВиталий это, по-моему, нормальный расход. Атлас крупный и колеса 20 дюймов.
@@hammmiak 🤣🤣🤣 нормальный для 1,5?) Бмв х6 последний с мотором 4,4 жрет 12🤣🤣 на джили ездят олигархи)))
@@КольчевВиталий почему 1,5?
12 литров? При езде на эвакуаторе 😄😄😄
С кем ты ее сравнил?
Ребят а в чем назначение андроида авто и кардплей, нахер эта шляпа нужна, Максим чем я пользуюсь это флешкой с закалённой музыкой
То, чем ты пользуешься - это прошлый век! Карплей выводит на штатный монитор навигацию, яндекс музыку, месседжеры и многие другие вещи!
Лучшие сорта пластикового дерева😂👍
Ждём Haval F7 новый🔥🔥🔥
Классная тачка , но за 3 лимона лучше атлас новый , с полным приводом и айсином !
Он стоит 3.6 а эта 3, тем более не каждому нужен кроссовер (хотя атлас реально хорош)
@peugeot30811 3.2 стоит у нас в Уфе предмаксимальной, со скидками за трейд-ин и за кредит в районе 3. Да не всем нужен, и Preface, наверное, классом выше получится. В свое время выбрал Camry вместо RAV4 по такому же принципу. Сейчас бы выбрал RAV4 за универсальность и полный привод зимой. А так, согласен, кому что.
Ясно, лучше не брать это авто.
Почему?
@@Алекс_топ потому что у него денег на неё нет)
@@Lord_of_Combine 🤣🤣🤣🤣😂😂😂👍👍👍👍👍
Если не ездить, то отличная машина
@@Lord_of_Combine Да еслиб, у самого камри 16 года с пробегом 101 ткм. Смотрел, на что заменить можно, но похоже придется докатывать все 300 или 400 тыс. пробега, что ещё и продать её в первые дни.
Под такси пойдет?
дфа
Ездил на ней, поворотники живут своей жизнью!!
Спасибо, интересно было. Автомобиль и правда хорош, интереснее, чем аккорд новый и дешевле в раза 2))
Еще в новом кулрей есть карплей,но по проводу(
Почему вы н когда не смотрите китайские комплектации ?
Это средняя комплектация по китайским меркам
Зачем нам смотреть, какая она в Китае, если нужно смотреть, какая она у нас?
Объясните мне одну вещь - почему когда американские камри 70 шли с люками, гибридом и прочими плюшками всем было максимально насрать? Но вот зато когда китайцы привезли машину без плюшек (которые даже бы если и были их бы мало кто брал) то это катастрофа эпических масштабов и надо везде об этом написать
Ужасный ведущий!
Среди D сегмента, мазда 6 топ. Никакие прифейсы, камри и пр её не переплюнут
Ну не знаю
Словарь говорят тоже хорошая штука
@@peugeot30811 мы не на уроке Русского языка
Если ответить нечего, иди пей водочку лучше
Немцы дружно поржали про топ в д классе 😂особенно от мазды из фольги
@@vladm78 будто Немцы из титана сделали, ога
И стоят они в 100500+ дороже мазды
Норм пепелац, купил себе такой
Сравнивать с параллельным импортом? вы всех за дебилов держите! (посмотрите на цену из параллельного импорта на эту машину, в Китае она от 1 200 000 руб)
Откуда такие выражения "вместо камри"????
Это гаааавно сравнивайте с таким же гоооовнищем,
Вы посмотрите кааналы про китайские машины, какие там реальные отзывы, и поймёте всё!!
Совместно с дочерней Вольво. Кроме Вольво трак. Остальное все купил Джили
Дали бы карплей и самый мощный 2.0 на 240 - можно было бы многое простить.
Вот это по нашему👍карплей самое важное в автомобиле,потом уже идёт подсветка и только потом беспроводная зарядка💪
@@Auto_love-h1hещё не помешало бы панораму в крышу, в салоне темнотища, т.к. обивка потолка чёрная!
Карплей также уже есть на Маджаро и кулрее ….
Где это карплей на дилерском монджаро
Только если прошить GMC/ENCars или докупит «коробочку» в usb. В штатном ГУ - нет CarPlay
@@ArturDeLux я так и знал, а то тут некоторые пишут что официально есть. В кулрее есть дилер ставит прошивку
@@Евген686 я работаю в джили. И где то с мая уже приходят кулреи с заводским карплеем. А с июня и маджаро тоже
Оспадя отстаньте от Камри уже😂 эталон автомобилестроения Камри
распиаренный хлам, вот что такое камри. а за такую цену я лучше префейс возьму.
@@ЮрийВершинин-в5л ага, что ж этот хлам на вторичке самый ликвидный жоповоз и в цене не теряет, ее готовы люди за эти бабки покупать, что не скажешь о других тачках... так что на счет хлама не логично..
@@ВолодяМихайлов-с9щ забей с колхозаном спорить, он и приору не купит)
Если смотреть на продажи, то таки да: в своём классе - это бестселлер и эталон!
Бизнес класс😂
Ну и ведущий....
Чувак фанат бэткомедиана интересно. Много бу бу бу
У седана в России нет шансов на хорошие продажи
Когда вас перестанут волновать цены в Китае? Ну привезите себе сюда или катайтесь на них "там" раз такие умные 😂
Перестанут волновать, когда у нас экономика будет нормальная. А не когда во всем мире стартует Камри по цене от 25 тысяч долларов. А у нас ниже 45 тысяч не найти.
Когда не будут снимать деньги за утильсбор, так как утиля в России нет, найдите мне завод который занимается утилем. Или человека который сдаст в утиль бесплатный, когда можно сдать в платный и получить хотя бы 20-40к за металл.
У нас уже никто не просит скидки на машины, просто продавайте по РРЦ, если бы ко мне так приходили клиенты я бы уже был миллиардером 😂
И правда что, зачем нам расширять кругозор. Зачем нам критическое мышление. Давайте шоры напялим и вперед за морковкой.
Обзор , будто одолжение сделал…
Влажные фантазии заказчиков
Поменяйте ведущего!!!!!
А мне нравится его слушать
@@Степан-ш3р3ф😂😂😂
Где Ламода, где это и где Камри. Ламода Уни-В это все же Джетта Откаха, а Камри это как бэ Пассат/Суперб
То есть если этот планшет отрыгнет, заглючит, то даже печку не включишь и температуру не отрегулируешь? Спасибо, жрите сами с волосами
Камри отдыхает!
...ать,ты вредный)Сиденье в пол - это плюс для водителя,а не минус для заднего пассажира.Ты часом на Сан Саныч?Служил со мной в автобате ВВС СА твой полный тёзка,тоже москвич и гонял он на командирском УАЗике)
На tugella дергать селектор дважды не надо, минус спикеру
00:35 ведущий свои джинсы подшей! Смотрится стремно!!!
Похеру как это смотрится
Комментатор, сначала научись знаки препинания расставлять.
@@МаксимТаргаев читай как написано, без запятых)))
PS: заранее вопрос на твое негодование)) ты когда беседу ведёшь ВСЕГДА разговариваешь на литературном языке с применением знаков препинания?!😁😁😁
@@jebdbkx Снова безграмотно пишете. С такими тяжело общаться. Извините, но нам не по пути в диалоге.
Сейчас бы в 2024 доебываться до одежды.
Визуально это S90
Визуально это китайская поделка, к s90 никакого отношения не имеет.
@@1heyterНу внимательнее посмотрите, даже двери такие же
@@1heyterа теперь увидь цену с90 и префейса
@@Lenyvoronin ну так и лада дешевле, какая разница если это говно с вольво сравниваете?!
Старый, ну давай соберись.
Камри не даёт покоя людям
Смотрел несколько обзоров на сие творение.
Взял сам на тест драйв.
И после могу сказать, что этот обзор наиболее соответствует моим ощущениям. Подвеска на каждом колодце трясет.
Взял сразу же по горячим следам Uni-V, проехал по тому же маршруту, так он даже мягче оказался!
китайцы все равно больше про электронику чем про ходовые качества машины.
@@МаксимЦветков-ф1с Потому что электроника дает больше "хайпа", как сейчас говорят. А если посмотреть глубже, можно найти например Dongfeng Shine Max, который не так распиарен, но они вложились именно в качество машины.
@@ВсеволодПетухов-м9х вот это правильный подход а не просто навтыкать экранчиков по максимуму
После слов робот коробка - смотреть не интересно)))
Почему? Робот хорош своей скоростью переключения и надежностью. Это ж не вариатор какой нибудь))
Да ненамного, всего на 1 миллион с копейками😂😂😂😂😂😂
Позорище от автору. Еще и наврали себе «первый обзор» - уже куча полных обзоров без вашей помойки
Забудьте про эту камри, хватит во все обзорах писать убица камри и тд.ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ГОВОРИТ ПРО МАСЛОЖОР КАМРИ ТО ЧТО ОНА НЕ УПРАВЛЯЕМАЯ КАК КОРОВА НА ДОРОГЕ ПОЧЕМУ НИКТО НЕ ГОВОРИТ ЧТО У НЕЕ НЕУДОБНЫЕ КРЕСЛА.АХАХА КАКОЙ ХОТЬ КУЛЬТ ИЗ НЕЕ СДЕЛАЛИ У МЕНЯ БЫЛО КУЧА ТАЧЕК И ПОСЛЕ КАМРИ Я КУПИЛ ФОРД МОНДЕО ДА ТАК КАК ОН В РАЗЫ КОМФОРТЕЕ ОН ТОРМОЗИТ ОН СТОИТ НА ДОРОГЕ ОН НЕ ЕСТ МАСЛО У НЕГО ЛУЧШЕ ШУМКА,ОН МЕНЕЕ ПОДВЕРЖЕН КОРРОЗИИ, КАМРИ ЗА ЛЮБЫЕ БАБКИ НЕ НУЖНА )))ЭТО СМЕХ.ЗАБУДЬТЕ ПРО КАМРИ НАВСЕГДА АХАХАХ НАДЕЖНОСТЬ У КАМРИ НУ НУ))))СМОТРЮ НА ВЛАДЕЛЬЦЕВ КАМРИ И МНЕ ИХ ЖАЛЬ ЧЕСТНО.
Давайте честно новый джили префейс или камрис пробегом в 100000 км А?ну что?
Без кнопок скукота
кнопки - прошлый век, экраны в разы удобнее и более информативны.
ясно, шляпа очередная
Я даже смотреть не буду
Ерунда
так много воды я давно не смотрел
Уже давно не первый!! Ну вы чо)))
Лучше добавить и взять Camry из Китая по параллельному импорту
Добавь , купи 😂
Добавь купи, 😂😂😂 стадный 😂😂
@@МаркАврелий-т1йдобавит и купит😂 чем это убожество😂
из Казахстана еще можно
@@ДенисНиколаев-р2з дада 🤧🤧😃😃пытыйся ещё утешить себя, езжай в Казахстан и живи 😃езди на отсталых сараях 😃
Очередная китайская убогая повозка, но народ сожрет нормально
Ну конечно народ будет покупать и ездить на новых машинах, а нытики так и будут только комментарии писать и ездить на бэушном старье
@user-gt8pg3rt6y новая китайская машина не является машиной, только макет
Классная новинка,интереснее камри,джили можно похвалить,самые надёжные среди китайцев.
А чего петли крышки в багажнике спрятать и лючок в спинке для длинномеров это запредельные технологии ?😂 Куда там до Камри с Пассатом смех. Поделка увы теперь без альтернативы..