MAXUS EUNIQ 6 - TEST w PODRÓŻY - ZASIĘG, ZUŻYCIE ENERGII | ZIMA, TRASA S7 | Chiński elektryczny SUV

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 7

  • @Banerled
    @Banerled ปีที่แล้ว

    *_Oglądaliśmy i bardzo Nam się podobał test jaki zrobiliście._*
    *_Ciekawe jakie Wam chinole tam zapakowały bateryjki, bo coś szybko Wam zasięg spadał._*
    _Czekam na Wasze dalsze filmiki._
    _Pamiętaliśmy i daliśmy Wam łapkę w górę._

    • @bezszelestni
      @bezszelestni  ปีที่แล้ว

      Auto mogło jeszcze się nie nauczyć stylu jazdy, bowiem było fabrycznie nowe

  • @Marcin-wo7gt
    @Marcin-wo7gt ปีที่แล้ว +2

    Zabrakło mi odcinka trasy przejechanego w sposób w jaki przedstawiciel handlowy swoim 2.0tdi zwykłe jeździ. Testy samochodów elektrycznych nie powinny się odbywać na zasadzie challenge czy dojadę do kolejnej ładowarki, czy też nie. Nikt po S7 nie jeździ 90 km/h. Tak samo nikt kto jeździ elektrykiem nie ładuje się godzinę na stacji. To z góry zakłada, że elektryki są gorsze od samochodów spalinowych, co nie jest prawdą.

    • @bezszelestni
      @bezszelestni  ปีที่แล้ว

      No to mamy cel na następny odcinek! :P

    • @pawegabel9433
      @pawegabel9433 ปีที่แล้ว

      Niestety dla ciebie, ale jest prawdą.

  • @pawegabel9433
    @pawegabel9433 ปีที่แล้ว

    Moze przoczylem, ile trwała cala wycieczka razem z ładowaniem ?

    • @borufkaz
      @borufkaz ปีที่แล้ว

      pewnie 6h... ponad 300 km średnia 82kmh, 1h ładowania raz, potem jeszcze niby 15 , detour jakieś 30 min żeby dojechać na te ładowarki itp. Jak dla mnie to nie jest akceptowalne, auto elektryczne musi przejechać autostradą 500km z prędkością 140kmh wtedy będzie miało sens inaczej to tylko są auta na krótkie dystanse.