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酸素がなくなる恐怖の中で苦しみながら死ぬより、死んだことにも気付いてないまま亡くなったのがせめてもの救い
と思いたいけど、いろんな英語の情報源を見ると、深さ3000ft（約1000m）辺りで異常が発生して水面への浮上を試みていた時に、水圧により押し潰されたみたいです。だから潜水艇の異常に気付いていた。この専門家は人が搭乗している部分もチタンで出来ているとか嘘を言っているが、人が搭乗している部分はカーボンファイバーで出来ていて、鋼鉄よりも強いが歌い文句です。この自称・専門家は少しは情報を自分で検索して調べよう！
船体が圧壊した理由は金属疲労ではないです。この船の船体はカーボンファイバーとチタンの複合材です。メインの居住区画はカーボンファイバーの円筒で構成されていました。カーボンファイバーは軽量かつ強度が高いとされる素材ですが、簡単に言えば「超軽くて強度が高くて見た目がカッコいいプラスチック」です。金属と異なる致命的な点は「凹んだり曲がったりしない、変形したら割れる」所です。割れた瞬間に強度を消失します。おそらく圧潰は一瞬だったでしょう。爆縮の高温に晒された直後、一瞬で水圧により押し潰されたと思われます。ご冥福をお祈り申し上げます。
今まで見た説明の中で一番わかりやすかった、ありがとう。
科学的意見で、その通りかも知れませんね。潜水前のメンテナンス 安全確認の怠りが原因の人災ですね。
金属疲労というよりは、設計限界を超えた数回の潜航でクラックが入ってそこから一気に…という感じですかね。
今まで壊れなかったのはなぜ？今までこの潜水艦で何回も成功したみたいなんですが
遺体はどんな風になってるの？
『彼等は真の冒険家だった』とか、『喪失感で疲れ果て』とか、言い回しがいちいち被害者ヅラで心底呆れるな。疲れたアピールしてる場合じゃねえだろ。こういう会社だから起きた事故なんだと実感するわ。
海外あるある謝ったら私たちが悪かったと認めることになるから日本みたいにすぐに謝罪しない。自分たちも被害者ですよと被害者ぶる。会社というより国。
酸素が徐々に無くなり苦しんで死ぬより、圧壊して瞬時に苦しまずに逝ける方がマシだな。自分も死ぬ時は苦しみたくない。
いい歳したおじさん達がリスク承知で危ない橋を渡って亡くなるのは仕方ないけど、１９歳の息子さんだけは不憫やなあ父親に言われて一緒に行ったらしいし
怖がってたけど父の日で父を喜ばせるために行ったらしいですね。
それぞれ自分なりの判断で参加したとはいえ、「父の日に際して自分を喜ばせる為にと息子が一緒に乗ってしまった」は何かの拍子に知ってしまったら、いたたまれないなんてものじゃない。幾ら成人していようと、息子は息子。
しっかりとした耐圧証明書が発行されてない乗り物に乗るのがいかに怖いか今回のニュースで知ることが出来たことに感謝…
知ったことを感謝するのは別にいいんだけど、それ今後どう活かすのさ自分に関わりのあるあらゆる証明書やら規約に目を通していくつもり？脳死でコメントするのやめた方がいいよ
@@larga_seal重要な書類には目を通すもんやで脳死でサインや同意するのやめた方がいいよ
@@larga_sealなんで極論？サイトの登録とかは別に命に関わらない場合が多いよね？逆にこういう''明らかに''命に関わることや、怪我しそうな物事の書類にはしっかり目を通そうねってことだよ分かる？
@@larga_sealめんどくせー
@@larga_seal自分が脳死でくさ
あんな潜水艦で今まで事故がなかったのが奇跡！
上下、左右、前後に使用するスクリュウーモーターの3800ｍの深海の水圧に耐える防水加工がしてあったと思う方が愚か。深く潜ればすぐに動作不良を起こしたはず。モーターの内部には空間があり、ゴムのパッキンで水の内部侵入を防いでいる。あのオモチャみたいな潜水艇で、何度か3800ｍまで潜ったと言っているのは大嘘だと思う。
運営の謝罪文？なんか凄く軽く感じる。事故の重大さを理解してないのか？安全性を確立してないのにこんなツアーを企画するぐらいだから、理解できないのか
参加費用を見てもメンバーを見ても、一般的な人を対象にしたツアーじゃないから、危険を承知の上という前提でのスタンスなんだろうね。
被害者達を勇敢見たいに言って、美談にしようとしてるとしか思えない。
犠牲者を讃えて運営会社の安全管理の杜撰さを誤魔化そうとしているところが許せない。一番可哀想なのは本当は怖くて行きたくなかったのに父親に付き合って乗り込んだ富豪の息子。耐圧テストするように言っていたスタッフをすぐクビにして無謀な事で乗客を死なせた責任は重い。
おそらく 潜水 開始 1時間から2時間で爆発 したんだろうな。ほぼ即死状態だろうから酸欠の恐怖とか味わわずに済んだのが不幸中の幸いなのかも。亡くなられた方々にご冥福をお祈りいたします。
どこ情報だよ
19歳の子、行きたくなかったけどお父さんのために行くことにしたらしい😔つらいな、、
プールの底に潜るだけでも水圧感じるから、何千mの深海は凄いんだろうな。
@@tsubera0302 400気圧だったら×400で4000キロ=4トンじゃないの？
@@tsubera0302質量保存の法則どこいった？
それは敏感過ぎでは
@@itamemono.9 どこにも行ってないぞ🙋♂
@@itamemono.9 位置エネルギーがマイナスだから実質ゼロ気圧
知床遊覧船の事故を思い出した。深海と海上とでは全然違うけれど、点検を怠ったことや通信手段が脆弱だった点なんかは似ている。両方とも起こるべくして起きた事故であり、防げた事故でもあるんだな。
運航会社も似てると思います
あれと一緒にしたらあかん。一般人が乗るツアーと無謀な金持ちの道楽は全然違うし、こんなタイタニックどーのこーのっていう事故は別に報道せんでもええ。報道するんやったら事故る前にこのビジネス自体を報道しとくべき（やった）。
ベテランの男性が問題点を指摘したら、首になったとこも似てる。
@@e3chicagoいや一緒でしょ。全く見当外れで共感されてなくて草。
@@つぶやき垢カルネ あんただけや、わかってないのは
想像し得る一番最悪の結果になってしまった……
残酷ですけど、あの状況下では一番マシな死に方かもしれない... 爆縮は一瞬だから
分厚い金属もハジケて爆発する圧力の中で人間の体がどんな形になったのか実際想像もできない
@@myu2988 爆縮時、裂け目から入ってくる海水の圧力たるや…触れたものを瞬時に切り刻むらしいよ…！ペシャンコになる前に、船内は「南斗水鳥拳！」炸裂状態！！になったはず…！
ダイビング中に何か落としたら10m追いかけるだけで+１気圧だもんね。深海は宇宙より何倍も危ないです。私が大学で習った頃の深海調査機器は、理論上の潜水限界の半分までで運用してたと思いますが、目的の深度の1/3程で壊れる機械に客を乗せたのは信じられないですね。もうこの会社は終了で、出ても問題ない情報は出るでしょう。今後の科学技術の進歩に役立つデータは何一つ無いだろうけど、教訓ぐらいにはなって欲しい。
運行会社の体勢の問題なのかヒューマンエラーなのか正直、分からないが原因や今後の再発防止への取り組みに生かされる事を願っています
そりゃテスト無しで遂行したCEOの独裁プレイが原因だよ
事故に見せかけた計画殺人という可能性も…
そりゃ許可無しで遂行したCEOの独裁プレイが原因だよ
@@yukipon09yukipon56陰謀論とか好きそう
運営会社が悪いに決まってるでしょう。耐圧テストをするべきと言っていたスタッフをクビにして、周りから散々乗客をのせるべきではないと言われていたのにあんな簡素な造りのもので大金払わせて結局死なせてしまったんだから。客を死なせておいて「真の探検家だった」とか何言ってんだって感じ。同意書にサインしていたから責任取らなくていいわけではないからね、運営会社は一番大事にするべき安全性の確認を怠ったのだから倒産してでも遺族に賠償金を払うべきだと思う。
まずタイタニックがそんな深くまで沈んでいることに驚いた
富士山1個分みたいですよ
@@Chris-uw5it しじみ✕個分で表現して欲しかった
もっと深く沈んでる船も有りますよ。アメリカ駆逐艦『サミュエル・B・ロバーツ』は深度6895m（超深海層エリア）。
@@user-gd6iu7kw9s大体しじみ19万個分位やで
@@かわのうち 海溝？
想像するだけで恐ろしい。宇宙と深海では絶対死にたくない。
宇宙なら即死して粉々深海なら窒息死して臓器爆発して 深海魚に食べられて消えるどのみち跡形も無く消える
本来人が居る場所でないので成仏できないかもしれない｡
宇宙の方がまだまし
いやーワシは交通事故だけでは死にたくないけど。宇宙や深海だったらロマンがめっちゃあるやん。深海エビがよろこんだら本望。エイリやんが驚いたらもっとおもろい。年のせいやろかなあー。
水圧でバラバラだろうし残ってても深海生物に食されてるだろうから、ご遺体と会えないご遺族の方々は家族の死を実感出来ないだろうなでも苦痛や恐怖が少ない状況で逝けたのは本人にとってはせめてもの救いだったと思いたい
水圧による爆縮で跡形もご遺体は無く消し飛んでいるという報道もありましたねいずれにしろご冥福をお祈りします
会社は謝罪するべきだろ、なんで追悼なんかしてんの。
アメリカだからだろうね。誤ったら裁判で不利になる。日本だったら運営会社がこんなコメント出したらマッハで叩かれるわ
ニュースを見れば見るほど、この潜水艇が水圧に耐えられる保証がない事が分かる。果たして乗船者がどれほど理解していたのか。でも、潜水艇会社のCEOが一緒に乗り込んだら安全を信じてしまうかな。
アランって方が以前にツアーで生還してるので、耐久はあったんだと思います。 ただ、チタンの劣化、整備不足が招いた事故だと思います。
確かにCEOが一緒に乗るなら大丈夫だろうって思ってしまうけど、CEOの過去のインタビューの動画見ると、この人が仕切る船乗るのは怖いな思ったよー
人間の生存空間を考えたら球形より円筒形の方が都合が良い。円筒でも直径が小さければ大径の球より強くすることができる。この2点は評価できます。ただし、疲労を考えた場合は球よりすさまじく円筒形は不利なのです。これが今までの成功と今回の悲劇を説明できる理屈です。
今回の潜水艇はチタンとカーボンファイバーの二重構造だったそうで、二つの違う素材を貼り合わせる時点でもう耐久性は不安しかないそうです。このツアーに参加するつもりだったけど、この潜水艇を見て不安を感じキャンセルした富豪も居たのだとか。あと、このツアーは3500万円だったけど、800万円でもっとしっかりとした潜水艇と、トラブル時の救助艇も用意している別会社のツアーもあったとの事。このツアー会社は酷いクオリティの潜水艇でボッタクリ価格でやっていたのに、あのコメント…。日本以外は「謝ったら負け」という文化なんだなとしみじみ思いました。
普通の潜水艇って金属内殻と複合素材の外殻で作る二重構造が一般的だと思うのですが…。金属だけで作られる潜水艇はかなり古いと思います。
謝ると裁判で不利になるからね…日本人ってホントすぐ謝るけど、海外の人はホントふてぶてしいまでに謝らない。
Ocean GateのTH-camでタイタニック周りの映像たっぷり観れる。実際にタイタニックの周りにリスク取って行ったとしても降りられるわけではなく、船内の分厚い窓から見たり、映像を撮ったりしかできない。お金貰えるとしても行きたくないけどね。
爆縮音も聞かずに４。酸素不足で苦しむより良い４に方でした。ご冥福をお祈り致します。今後この様な事が起きない事だけを願いたいです。
潰れる前には気圧から圧迫されていたと思う｡
@@淳浅野-w5h そんな器用なつぶれ方は不可能。英語圏でインプロージョンって言っているが爆発的に内側に潰れることを原爆の着火方法である「爆縮」の術語で表現しています。大気中の音速よりかなり速い速度、高圧下の水中音速で破壊されたことは間違いないです。それ以外の壊れ方は想像できないのです。
「爆縮」なんて初めて聞くけど、容易に想像できるの怖すぎる
ボンッ！って音がなって人間達は粉の煙に・・・笑。
水圧による爆発的な収縮だから爆縮と直訳したんでしょうけど、圧壊という用語の方がしっくりきますね。
危険を警鐘した社員を解雇した上、耐圧もかなり弱いと分かっていて運営していた事は非常に許されない事で、契約書以前の問題ではなかろうか😡これはゆるされる事でない。
でもあの国なので契約書を盾にされ泣き寝入り。生命保険でいくらか戻ってくるまでじゃないの。契約書が全て
真の探検家であった、悲しみに暮れているというコメントまでで打つ手なし。アメリカ様は訴訟大国ですから、遺族はなんもできずにぐぬぬです。哲久酔ってるのか？ゆるられるは草である
大事なとこ誤字ってる
@@ねっこ-x4c ご指摘ありがとうございます。お直ししておりますので🤭
格闘界も同様で、何が起きても責任を負わせないってだから潜水業界的には問題ないんだろう
implosionはこの場合「圧壊」と訳すべき。「爆縮」は核爆発の前段階に火薬の爆発力で核物質を圧縮するときに起こす現象等に使う用語で、日本語では別の現象として使い分けられるべきと思う。
これは勉強になった。ありがとう
爆縮は、全周囲からの圧力で押しつぶされる破壊現象圧壊は、構造物またはそれを構成している部材に外部から力が加わったとき、「局部的」に圧縮されて壊れる現象水圧による全方位からの圧力で粉砕されたなら、日本語的にも爆縮が正しい。
逐語訳的にはexplosionが爆発でimplosionが爆縮と言うのは実にしっくりくるね
だから専門家の教授であっても用語を正しく使い分けできない。たかが知れてる。
日本語独得の用法なんでしょうかね 自分も潜水艦には圧壊 核爆弾には爆縮というのが一般的と思います
観光を主旨としたこういった施設の怖さは、知床の事故もそうだったが整備や点検を疎かにしていたということが目立ってきているな…。宇宙 "旅行" というのが可能になったときもきっとそうだろう。
そもそも96時間の酸素量というのも、本当かどうか怪しいもの。
そんなこと言い始めたらキリがない。
@@薄目で見ると菅田将暉 ほんまそれ
潜水してほどなく船体爆縮したんだから酸素量なんて意味無いね。
そもそも人が乗ってたかも怪しい
そもそも事実かも怪しい
あろうことかこの船をつくった会社は、「タイタン号は非公式の船でどこの機関の認可も検査も受けていません。耐圧ガラスの強度は1300mくらいが限界です」と、これから乗船する乗客と社員をわざと事故にまきこませる意図さえ感じるようなコメントをしていたそうです。何事にもラフな国民性とはいえ、人の命を預かるビジネスをしている立場として、あんまりだと思います。
ラフな国民ではなく一部の人ね。現代安全に飛んでるほとんどの飛行機はこの国が作ってます。
@@tomtom7987一応エアバスはフランスの企業よ
船体のどの部分なのか4000ｍの圧力下に認定もされてないカーボン複合材の船体って、犯罪的に危険な船。
丸いとこはチタンに見えるけどどうなん？
他の船であれば皆当然パスしてるはずの検査に弾かれた、ていう時点でお察しだね。
深海潜航艇も日本の独擅場かと｡バチスカーフなんて最近聞かないもの｡
@@kkaratei 船首のハッチはチタンの削り出しだろうけど、円柱形の居住空間がチタンとカーボンの複合材らしい。円柱ってだけでダメだと思うけど材料がダメ。そして大きすぎるハッチの窓。全てが4000m潜れる船じゃない、殺人マシーン。
犯罪的だッッ!!!ｻﾞﾜｻﾞﾜ
一般的な捜索が始まる前から米軍は爆発音を確認していてこの事態を想定していたんじゃないかな
そらそうやろ
もちろん想定していたと思うけどそれがこの潜水艇の爆発かどうかの確証はないだろうからギリギリまで捜索してたんでしょうねきっと
他の行方不明案件とかでも分かってるのあるだろな、言わないだけで(日本も含め)。ずっと見張ってんだから。
そもそも海の底なんて恐ろしすぎて微塵も行きたいなんて思えない。計り知れない自然の脅威を人々はもっと自覚すべきだと思う。
自分からすれば、テーマパークで絶叫マシン乗る人も意味不明。わざわざお金払って、命の危険晒して何が楽しいのか分からない。命の保証なんてないのに。
@@みさかみこと-w4j私も明日放送の映画「タイタニック」を見るだけで十分です。実際に見に行くなんて金輪際御免です。
@@みさかみこと-w4j おっしゃる通りです。全くの同意見です。それに何人もの乗客が命を落とした悲劇の事件現場を「ツアー」と評して観に行く神経も僕からしたら理解しかねます。
@@fratellis0311 1億7500万かけて死にに行ってるんですからね。大変不謹慎ですが本件に関しては可哀相とすら思えませんでした。
@dietdiet8942 タイタニック号の犠牲者に海の上から拝むくらいで充分ですよね;;おっしゃる通りだと思います。
簡素な作りに見えてしまうこの潜水艦。五人乗船してあのコンパクトな船体‥‥水圧を舐めてる。
4000mで爆縮って、想像するだけで恐ろしい。
爆縮した地点は4000mじゃないって！よく確認して！
4000mまで到達できない耐久性だから爆縮したのだから爆縮した地点はもっと上なのわかる？
そんな責めんでもいいやろ
2000m行かんところで爆縮したんじゃない？
えぇ…なんか責めてる人たちって、ネットで当たり前の様にある誤字脱字でも見たら文句めっちゃ言ってそう…。
耐圧殻が球体ですらない欠陥船報道の姿勢も妙に美化ばかりで気持ち悪い本来「刑罰が無ければ何をやっても良いと言うビジネスモデル」が論点だろうに
以前 NHKスペシャル巨大イカで水圧試験の映像があり、20ミリ厚の鉄球が水深1500m位の水圧をかけた時点でぺしゃんこでした片方に寄ってボウルみたくなってました…このカベの薄そうな円筒状の潜水艇は一瞬で木っ端微塵になったと思う
語弊はあるが、深海に沈んで、酸素が尽きるまでの絶望的な時間を過ごすより、一瞬で亡くなったのがせめてもの救いとも思える。
運営会社は全然謝る気無いのな
この水深で破壊が起きた場合、乗員たちはある瞬間で意識が途絶えるような死に方だったろう。痛いも冷たいもなかったと思う。
無知で想像でしかないけど爆縮の瞬間はミリ単位の時間くらいは恐怖や痛みを感じたんだろうか…きっと船体がメキメキと軋み鳴り始めただろうし乗組員は予知できてしまったはずだよね、、ほんの数秒の恐怖でも怖すぎる
神経の伝達速度より早く爆縮するから圧潰直前の恐怖はともかく痛みは一切感じなかっただろうね
酸欠で長時間苦しむ恐怖は無かっただろうけど…ペシャンコになるその前に、爆縮でできた裂け目から噴き出してくる水が瞬時に触れたものを切り刻むらしいよ？ヤワな人体などはひとたまりもない…！そんだけ水圧のパワーは凄いんだよね…！あっという間に逝けただろうけど…その僅か数分の間に、目の前の人間が水の刃で三枚におろされるのを見ながら自分自身も訳分らんうちに生きたまま解体されていく…という地獄絵図をあの狭い空間で嫌と言うほど見たのでは…と思うと…！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
@@永劫不滅乗黄天弓-g5gほんの一瞬でも恐怖は底知れなかったと思うけど痛みを感じる間もなかったのならまだよかったのかもしれませんね…
@@mirano211その現象タイタンの関連動画でたまたま見ました…！亀裂が小さいほど入ってくる水の勢いも凄まじいことになるもんね、、どんな最期を迎えたのかは5人のみぞ知ることですが想像を絶するものだったでしょうねご冥福をお祈りします
海外のポジティブに捉えられる感性と語彙力高いの見習いたいとこ
ポジティブに捉えてるって言うと語弊がありそうフランス人探検家の娘さんは気丈に振る舞ってるだけのように見えたけどな…家族が事故で亡くなったかもしれないって時なのにメディアに出てこの振る舞いは立派だとは思う
@@junfury1064まぁお歳がお歳ですし、本人の希望があって行ったから本望なのだろうと思うしかないですよね。病気か怪我で天寿を全うするか冒険家として全うするか。
英語話者に対して語彙力高いはさすがに草
@@junfury1064 んー？この遺族の女性の話してるだけでこのニュース自体ポジティブとは書いてないんですけど？伝える、解釈するって難しいですね
@@リカぷや いや、だからこの女性が「ポジティブ」に発言してるって事に語弊がありそうって言ったんですが…
爆縮の音を既に米海軍が検知していた事実にロシアびびったはず。やっぱ米軍すげえわ。
潜水艦が本国に近づいて来るのを探知するための何かがあちらこちらに設置されてんの？
この潜水艇にプーチンと金正日だけが搭乗していたら良かったのに・・・
@@sabbathblack568プーさんも一緒に
@@shirepop1146あるよちなみに日本も海底に置いてある
@@sk-jd9xm ほう！だからチウゴクの潜水艦が潜ったまま領海侵犯したってのがお見通しなわけね！
本当はもうひとり乗る予定だったけど潜水艇みて乗らなかった選択賢いね
問題のタイタニック号にもその「訳もなく嫌な感じがする」とか、「どうしても湧き上がる不安感が拭えない」と言って船を降りてしまい、難を逃れた客が何人かいたらしいよ？そもそも、カトリック教徒の水夫たちが「この船の番号はアンチキリストを意味している…！不吉だ！」と文句言ってたとか…。迷信と言ってしまえばそれまでだが…こういうエピソードが少なからずあるあたり…やっぱり「呪われた船」だったようだ…。
最初にニュース聞いたときに深海で取り残されてさぞかし恐怖で息苦しいだろうと思ってたけどこの様子だと一瞬でぺちゃんこになったみたいですね…
創業者が自ら操縦してた所は偉いと思う
でも真相は闇の中になる場合がある…
どこがやねんお前絶対に人を見る目ないだろ
潜水して数時間で大破してたなら、30分おきに聞こえてた叩くような音は何だったんだろう…
そらもうあれですよ、霊体？
そもそも分厚いのの中からの音なんて感知できんの？たたく棒なんてあったのか？？モニター使った？そもそも噓？どっからどこまでが？・・・・
残骸が波で揺らえて、岩や他の残骸にコツコツと当たっていたとかですかね
マッコウクジラじゃない？
こんな設計なら富豪たちを狙った殺人計画と思われても仕方ないくらいやな……。このニュース見てから日本のしんかい6500って凄いんだなって改めて分かりました。日本って深海が豊富にある国で、専門家、研究家？の方が積極的に開発を進めていく義務のようなものがあると言ってはったのを覚えてますね。新しい深海生物や地球の運動が色んなところで役に立つかもしれないからと。
運営会社「彼らは真の探検家だった」⁇⁇「お前は何を言っているんだ？」
＞「彼らは真の探検家だった」この表現、意外と大事。今回、事故を起こした潜水艇は実験船扱いであったとのことが報じられており、旅客営業の運航ができないはずだから、書類上は潜水艇の運用に携わるクルーという扱いになっている可能性が高い。これは裁判となった場合に重要で、今の時点で運営会社が旅客だと認めてしまうコメントを出してしまったら旅客営業をしてはならない実験船で旅客営業をしたことが明確になってしまう。
日本円で3000万くらい支払って死にに行くとはホント滑稽だよな〜。こういうのがあるから危険の伴うことってやりたくないのよね
彼らは真の探検家だった。（それから、わが会社は真の利益至上主義者の塊りでもある）で、犠牲者たちは何の努力をしたわけで探検家だというのかな。お金持ちが高いお金を払っただけじゃない？数百数千時間を掛けて訓練とかした？ただインスタに認証写真を載せたかっただけじゃない？
とても4000m級の深海に潜れる代物には見えない。
対応出来る深さが4000メートルじゃなくて4000フィートだったそうでつまり約1200m🙄
フィート使うの止めて欲しいよね！紛らわし過ぎw
ヤーポン法滅ぶべし
350円出して、湖水の上を漂う、ただの乗り物にしか見えない。
今回亡くなった乗客の無念をー！とかは全然思わんけど、命の危機に直結する商売な以上は認可制度をちゃんと整備すべきだと思ういくらお客がそれで同意したからと言って何しても良いわけじゃないし
潜水艦についてはまだまだ発展途上の段階なのだなと感じた事故でした。
大金を支払って挑んだツアーがまさかこんな結末になるなんて悲しい。リスクを承知の上だと思うがもっと安全性高めるべきだったし命に関わる行動にはより慎重にならないと何か最近の出来事は悪い歴史をまた振り返しているなぁ〜
宇宙に行くより遥かに難しい場所に、民間会社が手を出したらダメなんだよ
タイムリミットは96時間ではなく、もっと前に過ぎていたのか・・・
というか一瞬で圧壊なのでリミット以前ですね
目を瞑る間もない…
5名の勇敢な探検家の方々へ心よりご冥福をお祈りします。
2:49 爆縮が分からない人に分かりやすく言うと、潜水艦を形ある空き缶、水圧を握力ある手で例えると、空き缶が握力ある手により、握り潰されたという事です。
アメリカの探知機が潜水開始から数時間、実は爆発音らしき音を感知してたという重要な情報がなんで後出しやねんって思ったんだけど、多分それを発表すると生存を願う人やそれを報じるメディアへの影響があるから控えてたんだろうな。おそらくその音を感知した時点で、探知機に関わってる人たちは察してたと思う。
1300mしか耐えられないと元社員が警告してたのに社長強気すぎる
チキンレースに他人を巻き込んじゃダメですね。
３～４kmってめっちゃ近所で車で５分くらいなのに上空と海中だとこんなに世界が違うっていつも思う
世の中のほとんどの人が忘れた事故
覚えてるよ
数分前から事態の深刻さに気付いていたらしい、と報道がありました。逃げられない密室でどれほどの恐怖だったでしょう。 ご冥福をお祈りします。
この潜水艇が悪目立ちしたせいで、マツダから販売されているトラックの「タイタン」が、風評被害に遭わなければ良いけど。
流石に関係ないと思いますよ。
コロナ禍でもコロナプレミオに風評被害は発生していないので心配無用です。
関係なさすぎて草
コロナが流行った時にシバターにコロナビールが送られたらしい
そのトラックで水深4000ｍは行けない事はばれてしまったね
水深4000mだと小指の先、1平方センチに4トンの水圧がかかる。だから深海潜水艇の人が乗る耐圧室を通常球状に作るのはそのためなのです。個人的にですが、この潜水艦の形状は耐圧の観点から設計的に無理がある気がします。
へ？400kgやろ。水深10m潜る事に1気圧上がる。1気圧＝1.03キロ重今回の水深4000mは400倍の圧力がかかっている1.03×400で約400kgトンにするんだったら1000/1だから0.4やろ知らんけど
爆縮（Implosion）って原爆の型で、爆発（Explosion）の対義語として作られた言葉のはずだけど、潜水艦にも使うのか。確かに全方向から一瞬で圧縮される現象という意味では近いのかな。せめてもの救いは恐怖や苦しみがほとんどなかったと思えることか。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
悲しくて悲しくて震える…
息子さんが可哀想怖かったね😢
「30分毎に船体を叩く音」🤔
クジラの交尾やで
@@むーみん-j3bおお〜、激しい〜^^
やっぱり深海は人間が行ってはいけない場所なのかもしれない…😑
行ってはいけないわけではない。危険だからこそ、安全製重視の潜水機を選ばないと…タイタンは潜水機もどきレベル
何回もその水深に行って帰ってるわけだし劣化してただけで耐久に問題は無かったんだよね。整備の問題がデカい。
こんなオモチャみたいなモノに乗り込んで深海目指すなんて危機感なさすぎたと思う
@@SANDY74656なさすぎて草
@@SANDY74656それを危機感なさ過ぎって言うんだよ笑
酸素がなくなる恐怖より一瞬で逝けたのがせめてもの救い
１９才の息子さんだけでも、助かってほしかった。私も、タイタ二ックは、好きですが、父が、好きだからと言っていて、息子さんは、誘わないでほしいかった。
@@ヤス-l4b息子は怖がって行きたくなかったからそこは違うかと
タイタニック号の乗客の子孫が祖先と同じ場所で亡くなるなんてご先祖様も浮かばれないだろうな…
子孫はラッシュ本人ではなくその嫁さんです
水圧の力、半端なく強いんですね。
水圧の力w
重力の力も凄いよ😁
筋肉の力も強い
パワー！！ﾔｯー
水圧の力、別におかしくないと思うんだけどなぁ😮
そもそも沢山の人が亡くなった現場に観光ツアーで見に行くって不謹慎だと思う。本当に故人を思うなら、海上から花を投げてあげる方がいいのでは。船体まで見に行くって、故人の墓を掘り返しているようでイヤだ。静かに眠らせておいてあげたい。
水圧が人体に及ぼす影響を人間構成と同じダミーで実験している映像をTwitterで見たんだけど、4000m級の圧力(相当40t)で一瞬に爆裂されるみたい光すら届かない極寒世界で押しつぶされると想像するだけで恐ろしい……
どの映像か教えて
4tか、ケタ一つ下の400kgの力のプレッサーで一瞬で破裂し、小さな小指ほどのミンチになるイメージでは。
4000m級で40t？？単位おかしくない？10m毎に1気圧＝1キロ、1㎠にかかる圧力（小指の爪くらい）上下左右360°
圧潰・圧壊じゃなく「爆縮」なんか
ね。わざわざ刺激的な言葉使って人の目を引き付けたいんだろうね
英語(implosion)に合わせたのかと、普通は圧力破壊になるので日本語訳では「圧壊」が妥当だと思います。更に上のニュアンスが「圧潰」
爆縮は工学及び物理学用語。圧壊も正しいけど今回のような外圧による圧縮現象の場合、爆縮という言葉で正しいでしょう。
翻訳の誤用でしょうね。辞書的な意味だけ切り取ったものでしょう。一般的な用法では、潜水艦に対しては「圧壊・圧潰」が妥当です。「爆縮」は物理及び天文分野で使われる用語です。
深海に沈むタイタニック号を見に行くって浪漫は理解できるけどね。たびたび話題に上がる宇宙旅行もそうやけど、なんかあったらほぼ助からんやろし、完全な安全を保障するなんてのは、今の技術では難しいんやろな。100年後、120歳超えても生きていられたら行ってみたい。
その浪漫は確かにわかる
まして大金払う意味もわからない😂
爆縮なんて言葉初めて聞いた、、恐ろしいな、、、
こう言う時に悲劇のヒーローが創られます。戦争の時・自然災害の時・人為的事故の時不手際や無責任や兎に角…綺麗に飾って隠したい時です。彼等はヒーローでした…・・ではそのヒーロー達は何故死んだ？それは説明しない。
運営会社CEO自らが同乗し操縦していたから、同乗のツアー客も艇の信頼性を疑わなかったんだろうね。
未来があったはずの19歳の息子さん。心よりご冥福をお祈りします。
定期点検とかの問題より設計の問題なんだよなぁ
水圧は何一つ容赦してくれないからなぁ。
潰れる前に、入ったヒビから船内に流れ込む水流にも外の水圧がかかっている…！よって水がギロチンと化す((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
最初はほんの小さな致命的ではないクラックが、潜水と浮上による圧力の増減を繰り返すうちに徐々に進行してある時突然破壊する。有名な日航機墜落事故もこれが原因だったはず。
タイタニック号の乗客と会えるツアーになっちまったな
潜水艦の小窓からタイタニック号のホールで社交ダンスを楽しむ貴族の霊魂達が手招きをしてるのが見えた直後、大爆縮。
@@tomtom-o1yいつまで踊っとんねん
流石に草
1人乗らなかった男性は九死に一生でした😢
潜水艇が爆縮する程の深海だと、脳が人体の異常を認識する前にあの世行きです…1気圧から突然30気圧以上の急激な気圧変化に人体は1秒も耐えられませんので
2:25 「本来 耐圧室の素材は チタンでできています」すでにコメントで指摘されているが、タイタンの耐圧室は、チタンとカーボンの複合体。この専門家は、タイタンの構造をよく知らないのか、「本来」と前置きしながら、金属疲労を破壊の原因と、おかしな解説をしている。金属疲労以前に、素人が見ても、タイタンの耐圧室の構造は異常。深海を調査する有名な潜水艇はすべて球体構造でチタン製。タイタンは居住性を優先したのか、円筒形に両端を半球のキャップを被せた、ほとんど耐圧性を無視したような構造。こう言う指摘を、日本のメディアが報じているのを見たことがない。海外報道をすべて確認していないが、少なくともBBCは指摘していた。
破片の画像を見せないのでしょうか。費用がかかるから早く捜索を打ち切る為の口実に思えてしまう。
タンク躯体の素材はチタンらしいが、鋳造は不可能なので、多分板状の張り合わせ溶接構造と思われるが。溶接部は酸化に弱く内部のクラック状態は専門家でも分かりにくい。従ってこの部分は設計上の安全率が適用できなく、非破壊検査で部品ごとのチェックが最低限必要ですし。さらにその溶接部の不確定部分から専門家でも極端な安全率で設計します。結果躯体の厚さに対してなかの空間が最低限の広さしか確保できないのが普通です。実験映像を見る限り居住内部空間が広すぎる 安全率に無理をしていないか心配だ。
高いお金とリスクをかけて深海に潜るとか宇宙に行くとかエベレストに登るとか、金持ちのすることは私らのような貧乏人にはわかりませんです。
解雇された元従業員が、タイタンの設計では耐圧は深度1900m(位)だったと裁判を起こしていた、という報道はどこもしてたが、その裁判結果についてはどこも報道してなかった。どういう結果だったんだろう。事によったら、その裁判官にも責任が及ぶ？
タイタンの難破というSF小説がありました、、小説は現実となり タイタニックが追う形になりました
船尾の部分には前方の球形と同じ耐圧穀があるのです。早い話が円筒形で前後が半球形です。球形部分がチタンで胴の部分がカーボンファイバでしょうね・・・異なる物質の接合部は応力集中する部分です。（恐ろしい構造！）船尾の尻尾は単純に環境圧の機械室です。通常の潜水機では安全潜航深度 X 3/5（三分の五）で圧壊深度と考えれば当たらずとも遠からずです。しんかい6500の圧壊深度は10,800ｍ位では？
缶がぺちゃんこになる感じかなら96時間暇潰しするよりは一瞬ってところか…遺体の引き上げは不可能だろうな
ぺしゃんこになって粉々になる感じですね
不備を指摘していた職員を、クビにした結果がこれですか・・・賠償金を考えると、安くない代償になってしまいましたね空と海は、逃げ場がないので探検したくないものです・・・
何であれ、五人もの命が失なわれた事は大変に残念です。ご遺体が家族の元へ帰る事を祈ります‥🙇
The bodies would have turned into liquid and wash away due to the sheer pressure under the ocean
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
酸素がなくなる恐怖の中で苦しみながら死ぬより、死んだことにも気付いてないまま亡くなったのがせめてもの救い
と思いたいけど、いろんな英語の情報源を見ると、深さ3000ft（約1000m）辺りで異常が発生して水面への浮上を試みていた時に、水圧により押し潰されたみたいです。
だから潜水艇の異常に気付いていた。
この専門家は人が搭乗している部分もチタンで出来ているとか嘘を言っているが、
人が搭乗している部分はカーボンファイバーで出来ていて、鋼鉄よりも強いが
歌い文句です。この自称・専門家は少しは情報を自分で検索して調べよう！
船体が圧壊した理由は金属疲労ではないです。この船の船体はカーボンファイバーとチタンの複合材です。メインの居住区画はカーボンファイバーの円筒で構成されていました。
カーボンファイバーは軽量かつ強度が高いとされる素材ですが、簡単に言えば「超軽くて強度が高くて見た目がカッコいいプラスチック」です。金属と異なる致命的な点は「凹んだり曲がったりしない、変形したら割れる」所です。
割れた瞬間に強度を消失します。おそらく圧潰は一瞬だったでしょう。爆縮の高温に晒された直後、一瞬で水圧により押し潰されたと思われます。ご冥福をお祈り申し上げます。
今まで見た説明の中で一番わかりやすかった、ありがとう。
科学的意見で、その通りかも知れませんね。
潜水前のメンテナンス 安全確認の怠りが原因の人災ですね。
金属疲労というよりは、設計限界を超えた数回の潜航でクラックが入ってそこから一気に…という感じですかね。
今まで壊れなかったのはなぜ？今までこの潜水艦で何回も成功したみたいなんですが
遺体はどんな風になってるの？
『彼等は真の冒険家だった』とか、
『喪失感で疲れ果て』とか、
言い回しがいちいち被害者ヅラで心底呆れるな。
疲れたアピールしてる場合じゃねえだろ。
こういう会社だから起きた事故なんだと実感するわ。
海外あるある
謝ったら私たちが悪かったと認めることになるから日本みたいにすぐに謝罪しない。自分たちも被害者ですよと被害者ぶる。会社というより国。
酸素が徐々に無くなり苦しんで死ぬより、圧壊して瞬時に苦しまずに逝ける方がマシだな。自分も死ぬ時は苦しみたくない。
いい歳したおじさん達がリスク承知で危ない橋を渡って亡くなるのは仕方ないけど、１９歳の息子さんだけは不憫やなあ
父親に言われて一緒に行ったらしいし
怖がってたけど父の日で父を喜ばせるために行ったらしいですね。
それぞれ自分なりの判断で参加したとはいえ、「父の日に際して自分を喜ばせる為にと息子が一緒に乗ってしまった」は何かの拍子に知ってしまったら、いたたまれないなんてものじゃない。幾ら成人していようと、息子は息子。
しっかりとした耐圧証明書が発行されてない
乗り物に乗るのがいかに怖いか今回のニュースで
知ることが出来たことに感謝…
知ったことを感謝するのは別にいいんだけど、それ今後どう活かすのさ
自分に関わりのあるあらゆる証明書やら規約に目を通していくつもり？
脳死でコメントするのやめた方がいいよ
@@larga_seal
重要な書類には目を通すもんやで
脳死でサインや同意するのやめた方がいいよ
@@larga_sealなんで極論？
サイトの登録とかは別に命に関わらない場合が多いよね？
逆にこういう''明らかに''命に関わることや、怪我しそうな物事の書類にはしっかり目を通そうねってことだよ分かる？
@@larga_sealめんどくせー
@@larga_seal自分が脳死でくさ
あんな潜水艦で今まで事故がなかったのが奇跡！
上下、左右、前後に使用するスクリュウーモーターの3800ｍの深海の水圧に耐える防水加工がしてあったと思う方が愚か。深く潜ればすぐに動作不良を起こしたはず。
モーターの内部には空間があり、ゴムのパッキンで水の内部侵入を防いでいる。
あのオモチャみたいな潜水艇で、何度か3800ｍまで潜ったと言っているのは大嘘だと思う。
運営の謝罪文？なんか凄く軽く感じる。事故の重大さを理解してないのか？安全性を確立してないのにこんなツアーを企画するぐらいだから、理解できないのか
参加費用を見てもメンバーを見ても、一般的な人を対象にしたツアーじゃないから、危険を承知の上という前提でのスタンスなんだろうね。
被害者達を勇敢見たいに言って、美談にしようとしてるとしか思えない。
犠牲者を讃えて運営会社の安全管理の杜撰さを誤魔化そうとしているところが許せない。
一番可哀想なのは本当は怖くて行きたくなかったのに父親に付き合って乗り込んだ富豪の息子。
耐圧テストするように言っていたスタッフをすぐクビにして無謀な事で乗客を死なせた責任は重い。
おそらく 潜水 開始 1時間から2時間で爆発 したんだろうな。ほぼ即死状態だろうから酸欠の恐怖とか味わわずに済んだのが不幸中の幸いなのかも。亡くなられた方々にご冥福をお祈りいたします。
どこ情報だよ
19歳の子、行きたくなかったけどお父さんのために行くことにしたらしい😔つらいな、、
プールの底に潜るだけでも水圧感じるから、何千mの深海は凄いんだろうな。
@@tsubera0302 400気圧だったら×400で4000キロ=4トンじゃないの？
@@tsubera0302質量保存の法則どこいった？
それは敏感過ぎでは
@@itamemono.9 どこにも行ってないぞ🙋♂
@@itamemono.9 位置エネルギーがマイナスだから実質ゼロ気圧
知床遊覧船の事故を思い出した。深海と海上とでは全然違うけれど、点検を怠ったことや通信手段が脆弱だった点なんかは似ている。両方とも起こるべくして起きた事故であり、防げた事故でもあるんだな。
運航会社も似てると思います
あれと一緒にしたらあかん。一般人が乗るツアーと無謀な金持ちの道楽は全然違うし、こんなタイタニックどーのこーのっていう事故は別に報道せんでもええ。報道するんやったら事故る前にこのビジネス自体を報道しとくべき（やった）。
ベテランの男性が問題点を指摘したら、首になったとこも似てる。
@@e3chicago
いや一緒でしょ。
全く見当外れで共感されてなくて草。
@@つぶやき垢カルネ あんただけや、わかってないのは
想像し得る一番最悪の結果になってしまった……
残酷ですけど、あの状況下では一番マシな死に方かもしれない... 爆縮は一瞬だから
分厚い金属もハジケて爆発する圧力の中で人間の体がどんな形になったのか実際想像もできない
@@myu2988
爆縮時、裂け目から入ってくる海水の圧力たるや…触れたものを瞬時に切り刻むらしいよ…！
ペシャンコになる前に、船内は「南斗水鳥拳！」炸裂状態！！になったはず…！
ダイビング中に何か落としたら10m追いかけるだけで+１気圧だもんね。
深海は宇宙より何倍も危ないです。
私が大学で習った頃の深海調査機器は、理論上の潜水限界の半分までで運用してたと思いますが、目的の深度の1/3程で壊れる機械に客を乗せたのは信じられないですね。
もうこの会社は終了で、出ても問題ない情報は出るでしょう。今後の科学技術の進歩に役立つデータは何一つ無いだろうけど、教訓ぐらいにはなって欲しい。
運行会社の体勢の問題なのかヒューマンエラーなのか正直、分からないが原因や今後の再発防止への取り組みに生かされる事を願っています
そりゃテスト無しで遂行したCEOの独裁プレイが原因だよ
事故に見せかけた計画殺人という可能性も…
そりゃ許可無しで遂行したCEOの独裁プレイが原因だよ
@@yukipon09yukipon56
陰謀論とか好きそう
運営会社が悪いに決まってるでしょう。
耐圧テストをするべきと言っていたスタッフをクビにして、周りから散々乗客をのせるべきではないと言われていたのにあんな簡素な造りのもので大金払わせて結局死なせてしまったんだから。
客を死なせておいて「真の探検家だった」とか何言ってんだって感じ。
同意書にサインしていたから責任取らなくていいわけではないからね、運営会社は一番大事にするべき安全性の確認を怠ったのだから倒産してでも遺族に賠償金を払うべきだと思う。
まずタイタニックがそんな深くまで沈んでいることに驚いた
富士山1個分みたいですよ
@@Chris-uw5it しじみ✕個分で表現して欲しかった
もっと深く沈んでる船も有りますよ。アメリカ駆逐艦『サミュエル・B・ロバーツ』は深度6895m（超深海層エリア）。
@@user-gd6iu7kw9s大体しじみ19万個分位やで
@@かわのうち 海溝？
想像するだけで恐ろしい。宇宙と深海では絶対死にたくない。
宇宙なら即死して粉々
深海なら窒息死して臓器爆発して 深海魚に食べられて消える
どのみち跡形も無く消える
本来人が居る場所でないので成仏できないかもしれない｡
宇宙の方がまだまし
いやーワシは交通事故だけでは死にたくないけど。宇宙や深海だったらロマンがめっちゃあるやん。深海エビがよろこんだら本望。エイリやんが驚いたらもっとおもろい。年のせいやろかなあー。
水圧でバラバラだろうし残ってても深海生物に食されてるだろうから、ご遺体と会えないご遺族の方々は家族の死を実感出来ないだろうな
でも苦痛や恐怖が少ない状況で逝けたのは本人にとってはせめてもの救いだったと思いたい
水圧による爆縮で跡形もご遺体は無く消し飛んでいるという報道もありましたね
いずれにしろご冥福をお祈りします
会社は謝罪するべきだろ、なんで追悼なんかしてんの。
アメリカだからだろうね。
誤ったら裁判で不利になる。
日本だったら運営会社がこんなコメント出したらマッハで叩かれるわ
ニュースを見れば見るほど、この潜水艇が水圧に耐えられる保証がない事が分かる。
果たして乗船者がどれほど理解していたのか。
でも、潜水艇会社のCEOが一緒に乗り込んだら安全を信じてしまうかな。
アランって方が以前にツアーで生還してるので、耐久はあったんだと思います。
ただ、チタンの劣化、整備不足が招いた事故だと思います。
確かにCEOが一緒に乗るなら大丈夫だろうって思ってしまうけど、CEOの過去のインタビューの動画見ると、この人が仕切る船乗るのは怖いな思ったよー
人間の生存空間を考えたら球形より円筒形の方が都合が良い。円筒でも直径が小さければ大径の球より強くすることができる。この2点は評価できます。ただし、疲労を考えた場合は球よりすさまじく円筒形は不利なのです。これが今までの成功と今回の悲劇を説明できる理屈です。
今回の潜水艇はチタンとカーボンファイバーの二重構造だったそうで、二つの違う素材を貼り合わせる時点で
もう耐久性は不安しかないそうです。
このツアーに参加するつもりだったけど、この潜水艇を見て不安を感じキャンセルした富豪も居たのだとか。
あと、このツアーは3500万円だったけど、800万円でもっとしっかりとした潜水艇と、
トラブル時の救助艇も用意している別会社のツアーもあったとの事。
このツアー会社は酷いクオリティの潜水艇でボッタクリ価格でやっていたのに、あのコメント…。
日本以外は「謝ったら負け」という文化なんだなとしみじみ思いました。
普通の潜水艇って金属内殻と複合素材の外殻で作る二重構造が一般的だと思うのですが…。金属だけで作られる潜水艇はかなり古いと思います。
謝ると裁判で不利になるからね…
日本人ってホントすぐ謝るけど、海外の人はホントふてぶてしいまでに謝らない。
Ocean GateのTH-camでタイタニック周りの映像たっぷり観れる。実際にタイタニックの周りにリスク取って行ったとしても降りられるわけではなく、船内の分厚い窓から見たり、映像を撮ったりしかできない。
お金貰えるとしても行きたくないけどね。
爆縮音も聞かずに４。酸素不足で苦しむより良い４に方でした。
ご冥福をお祈り致します。今後この様な事が起きない事だけを願いたいです。
潰れる前には気圧から圧迫されていたと思う｡
@@淳浅野-w5h そんな器用なつぶれ方は不可能。英語圏でインプロージョンって言っているが爆発的に内側に潰れることを原爆の着火方法である「爆縮」の術語で表現しています。大気中の音速よりかなり速い速度、高圧下の水中音速で破壊されたことは間違いないです。それ以外の壊れ方は想像できないのです。
「爆縮」なんて初めて聞くけど、容易に想像できるの怖すぎる
ボンッ！って音がなって人間達は粉の煙に・・・笑。
水圧による爆発的な収縮だから爆縮と直訳したんでしょうけど、圧壊という用語の方がしっくりきますね。
危険を警鐘した社員を解雇した上、耐圧もかなり弱いと分かっていて運営していた事は非常に許されない事で、
契約書以前の問題ではなかろうか😡
これはゆるされる事でない。
でもあの国なので契約書を盾にされ泣き寝入り。生命保険でいくらか戻ってくるまでじゃないの。契約書が全て
真の探検家であった、悲しみに暮れているというコメントまでで打つ手なし。アメリカ様は訴訟大国ですから、遺族はなんもできずにぐぬぬです。
哲久酔ってるのか？ゆるられるは草である
大事なとこ誤字ってる
@@ねっこ-x4c
ご指摘ありがとうございます。
お直ししておりますので🤭
格闘界も同様で、何が起きても責任を負わせないってだから
潜水業界的には問題ないんだろう
implosionはこの場合「圧壊」と訳すべき。
「爆縮」は核爆発の前段階に火薬の爆発力で核物質を圧縮するときに
起こす現象等に使う用語で、日本語では別の現象として使い分けられるべきと思う。
これは勉強になった。ありがとう
爆縮は、全周囲からの圧力で押しつぶされる破壊現象
圧壊は、構造物またはそれを構成している部材に外部から力が加わったとき、「局部的」に圧縮されて壊れる現象
水圧による全方位からの圧力で粉砕されたなら、日本語的にも爆縮が正しい。
逐語訳的にはexplosionが爆発でimplosionが爆縮と言うのは実にしっくりくるね
だから専門家の教授であっても用語を正しく使い分けできない。たかが知れてる。
日本語独得の用法なんでしょうかね 自分も潜水艦には圧壊 核爆弾には爆縮というのが一般的と思います
観光を主旨としたこういった施設の怖さは、知床の事故もそうだったが整備や点検を疎かにしていたということが目立ってきているな…。宇宙 "旅行" というのが可能になったときもきっとそうだろう。
そもそも96時間の酸素量というのも、本当かどうか怪しいもの。
そんなこと言い始めたらキリがない。
@@薄目で見ると菅田将暉 ほんまそれ
潜水してほどなく船体爆縮したんだから酸素量なんて意味無いね。
そもそも人が乗ってたかも怪しい
そもそも事実かも怪しい
あろうことかこの船をつくった会社は、「タイタン号は非公式の船でどこの機関の認可も検査も受けていません。耐圧ガラスの強度は1300mくらいが限界です」と、これから乗船する乗客と社員をわざと事故にまきこませる意図さえ感じるようなコメントをしていたそうです。何事にもラフな国民性とはいえ、人の命を預かるビジネスをしている立場として、あんまりだと思います。
ラフな国民ではなく一部の人ね。
現代安全に飛んでるほとんどの飛行機はこの国が作ってます。
@@tomtom7987
一応エアバスはフランスの企業よ
船体のどの部分なのか4000ｍの圧力下に認定もされてないカーボン複合材の船体って、犯罪的に危険な船。
丸いとこはチタンに見えるけどどうなん？
他の船であれば皆当然パスしてるはずの検査に弾かれた、ていう時点でお察しだね。
深海潜航艇も日本の独擅場かと｡バチスカーフなんて最近聞かないもの｡
@@kkaratei 船首のハッチはチタンの削り出しだろうけど、円柱形の居住空間がチタンとカーボンの複合材らしい。円柱ってだけでダメだと思うけど材料がダメ。そして大きすぎるハッチの窓。全てが4000m潜れる船じゃない、殺人マシーン。
犯罪的だッッ!!!ｻﾞﾜｻﾞﾜ
一般的な捜索が始まる前から米軍は爆発音を確認していてこの事態を想定していたんじゃないかな
そらそうやろ
もちろん想定していたと思うけどそれがこの潜水艇の爆発かどうかの確証はないだろうからギリギリまで捜索してたんでしょうねきっと
他の行方不明案件とかでも分かってるのあるだろな、言わないだけで(日本も含め)。ずっと見張ってんだから。
そもそも海の底なんて恐ろしすぎて微塵も行きたいなんて思えない。計り知れない自然の脅威を人々はもっと自覚すべきだと思う。
自分からすれば、テーマパークで絶叫マシン乗る人も意味不明。
わざわざお金払って、命の危険晒して何が楽しいのか分からない。
命の保証なんてないのに。
@@みさかみこと-w4j私も明日放送の映画「タイタニック」を見るだけで十分です。実際に見に行くなんて金輪際御免です。
@@みさかみこと-w4j
おっしゃる通りです。全くの同意見です。
それに何人もの乗客が命を落とした悲劇の事件現場を「ツアー」と評して観に行く神経も僕からしたら理解しかねます。
@@fratellis0311
1億7500万かけて死にに行ってるんですからね。
大変不謹慎ですが本件に関しては可哀相とすら思えませんでした。
@dietdiet8942
タイタニック号の犠牲者に海の上から拝むくらいで充分ですよね;;おっしゃる通りだと思います。
簡素な作りに見えてしまうこの潜水艦。五人乗船してあのコンパクトな船体‥‥水圧を舐めてる。
4000mで爆縮って、想像するだけで恐ろしい。
爆縮した地点は4000mじゃないって！
よく確認して！
4000mまで到達できない耐久性だから爆縮したの
だから爆縮した地点はもっと上なの
わかる？
そんな責めんでもいいやろ
2000m行かんところで爆縮したんじゃない？
えぇ…なんか責めてる人たちって、
ネットで当たり前の様にある誤字脱字でも見たら文句めっちゃ言ってそう…。
耐圧殻が球体ですらない欠陥船
報道の姿勢も妙に美化ばかりで気持ち悪い
本来「刑罰が無ければ何をやっても良いと言うビジネスモデル」が論点だろうに
以前 NHKスペシャル巨大イカで水圧試験の映像があり、20ミリ厚の鉄球が水深1500m位の水圧をかけた時点でぺしゃんこでした
片方に寄ってボウルみたくなってました…このカベの薄そうな円筒状の潜水艇は一瞬で木っ端微塵になったと思う
語弊はあるが、深海に沈んで、酸素が尽きるまでの絶望的な時間を過ごすより、一瞬で亡くなったのがせめてもの救いとも思える。
運営会社は全然謝る気無いのな
この水深で破壊が起きた場合、乗員たちはある瞬間で意識が途絶えるような死に方だったろう。痛いも冷たいもなかったと思う。
無知で想像でしかないけど爆縮の瞬間はミリ単位の時間くらいは恐怖や痛みを感じたんだろうか…
きっと船体がメキメキと軋み鳴り始めただろうし乗組員は予知できてしまったはずだよね、、ほんの数秒の恐怖でも怖すぎる
神経の伝達速度より早く爆縮するから圧潰直前の恐怖はともかく痛みは一切感じなかっただろうね
酸欠で長時間苦しむ恐怖は無かっただろうけど…
ペシャンコになるその前に、爆縮でできた裂け目から噴き出してくる水が瞬時に触れたものを切り刻むらしいよ？ヤワな人体などはひとたまりもない…！そんだけ水圧のパワーは凄いんだよね…！あっという間に逝けただろうけど…その僅か数分の間に、目の前の人間が水の刃で三枚におろされるのを見ながら自分自身も訳分らんうちに生きたまま解体されていく…という地獄絵図をあの狭い空間で嫌と言うほど見たのでは…と思うと…！
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
@@永劫不滅乗黄天弓-g5g
ほんの一瞬でも恐怖は底知れなかったと思うけど痛みを感じる間もなかったのならまだよかったのかもしれませんね…
@@mirano211
その現象タイタンの関連動画でたまたま見ました…！
亀裂が小さいほど入ってくる水の勢いも凄まじいことになるもんね、、どんな最期を迎えたのかは5人のみぞ知ることですが想像を絶するものだったでしょうね
ご冥福をお祈りします
海外のポジティブに捉えられる感性と語彙力高いの見習いたいとこ
ポジティブに捉えてるって言うと語弊がありそう
フランス人探検家の娘さんは気丈に振る舞ってるだけのように見えたけどな…
家族が事故で亡くなったかもしれないって時なのにメディアに出てこの振る舞いは立派だとは思う
@@junfury1064まぁお歳がお歳ですし、本人の希望があって行ったから本望なのだろうと思うしかないですよね。病気か怪我で天寿を全うするか冒険家として全うするか。
英語話者に対して語彙力高いはさすがに草
@@junfury1064 んー？
この遺族の女性の話してるだけでこのニュース自体ポジティブとは書いてないんですけど？
伝える、解釈するって難しいですね
@@リカぷや いや、だからこの女性が「ポジティブ」に発言してるって事に語弊がありそうって言ったんですが…
爆縮の音を既に米海軍が検知していた事実に
ロシアびびったはず。やっぱ米軍すげえわ。
潜水艦が本国に近づいて来るのを探知するための何かがあちらこちらに設置されてんの？
この潜水艇にプーチンと金正日だけが搭乗していたら良かったのに・・・
@@sabbathblack568プーさんも一緒に
@@shirepop1146あるよ
ちなみに日本も海底に置いてある
@@sk-jd9xm ほう！だからチウゴクの潜水艦が潜ったまま領海侵犯したってのがお見通しなわけね！
本当はもうひとり乗る予定だったけど潜水艇みて乗らなかった選択賢いね
問題のタイタニック号にもその「訳もなく嫌な感じがする」とか、「どうしても湧き上がる不安感が拭えない」と言って船を降りてしまい、難を逃れた客が何人かいたらしいよ？
そもそも、カトリック教徒の水夫たちが「この船の番号はアンチキリストを意味している…！不吉だ！」と文句言ってたとか…。
迷信と言ってしまえばそれまでだが…こういうエピソードが少なからずあるあたり…やっぱり「呪われた船」だったようだ…。
最初にニュース聞いたときに深海で取り残されてさぞかし恐怖で息苦しいだろうと思ってたけど
この様子だと一瞬でぺちゃんこになったみたいですね…
創業者が自ら操縦してた所は偉いと思う
でも真相は闇の中になる場合がある…
どこがやねん
お前絶対に人を見る目ないだろ
潜水して数時間で大破してたなら、30分おきに聞こえてた叩くような音は何だったんだろう…
そらもうあれですよ、霊体？
そもそも分厚いのの中からの音なんて感知できんの？
たたく棒なんてあったのか？？モニター使った？
そもそも噓？どっからどこまでが？・・・・
残骸が波で揺らえて、岩や他の残骸にコツコツと当たっていたとかですかね
マッコウクジラじゃない？
こんな設計なら富豪たちを狙った殺人計画と思われても仕方ないくらいやな……。
このニュース見てから日本のしんかい6500って凄いんだなって改めて分かりました。
日本って深海が豊富にある国で、専門家、研究家？の方が積極的に開発を進めていく義務のようなものがあると言ってはったのを覚えてますね。
新しい深海生物や地球の運動が色んなところで役に立つかもしれないからと。
運営会社「彼らは真の探検家だった」
⁇⁇「お前は何を言っているんだ？」
＞「彼らは真の探検家だった」
この表現、意外と大事。
今回、事故を起こした潜水艇は実験船扱いであったとのことが報じられており、旅客営業の運航ができないはずだから、書類上は潜水艇の運用に携わるクルーという扱いになっている可能性が高い。
これは裁判となった場合に重要で、今の時点で運営会社が旅客だと認めてしまうコメントを出してしまったら旅客営業をしてはならない実験船で旅客営業をしたことが明確になってしまう。
日本円で3000万くらい支払って死にに行くとはホント滑稽だよな〜。
こういうのがあるから危険の伴うことってやりたくないのよね
彼らは真の探検家だった。（それから、わが会社は真の利益至上主義者の塊りでもある）で、犠牲者たちは何の努力をしたわけで探検家だというのかな。お金持ちが高いお金を払っただけじゃない？数百数千時間を掛けて訓練とかした？ただインスタに認証写真を載せたかっただけじゃない？
とても4000m級の深海に潜れる代物には見えない。
対応出来る深さが4000メートルじゃなくて4000フィートだったそうで
つまり約1200m🙄
フィート使うの止めて欲しいよね！
紛らわし過ぎw
ヤーポン法滅ぶべし
350円出して、湖水の上を漂う、ただの乗り物にしか見えない。
今回亡くなった乗客の無念をー！とかは全然思わんけど、命の危機に直結する商売な以上は認可制度をちゃんと整備すべきだと思う
いくらお客がそれで同意したからと言って何しても良いわけじゃないし
潜水艦についてはまだまだ発展途上の段階なのだなと感じた事故でした。
大金を支払って挑んだツアーがまさかこんな結末になるなんて悲しい。
リスクを承知の上だと思うがもっと安全性高めるべきだったし命に関わる行動にはより慎重にならないと何か最近の出来事は悪い歴史をまた振り返しているなぁ〜
宇宙に行くより遥かに難しい場所に、民間会社が手を出したらダメなんだよ
タイムリミットは96時間ではなく、もっと前に過ぎていたのか・・・
というか一瞬で圧壊なのでリミット以前ですね
目を瞑る間もない…
5名の勇敢な探検家の方々へ心よりご冥福をお祈りします。
2:49 爆縮が分からない人に分かりやすく言うと、潜水艦を形ある空き缶、水圧を握力ある手で例えると、空き缶が握力ある手により、握り潰されたという事です。
アメリカの探知機が潜水開始から数時間、実は爆発音らしき音を感知してたという重要な情報がなんで後出しやねんって思ったんだけど、多分それを発表すると生存を願う人やそれを報じるメディアへの影響があるから控えてたんだろうな。おそらくその音を感知した時点で、探知機に関わってる人たちは察してたと思う。
1300mしか耐えられないと元社員が警告してたのに社長強気すぎる
チキンレースに他人を巻き込んじゃダメですね。
３～４kmってめっちゃ近所で車で５分くらいなのに
上空と海中だとこんなに世界が違うって
いつも思う
世の中のほとんどの人が忘れた事故
覚えてるよ
数分前から事態の深刻さに気付いていたらしい、と
報道がありました。
逃げられない密室でどれほどの恐怖だったでしょう。 ご冥福をお祈りします。
この潜水艇が悪目立ちしたせいで、マツダから販売されているトラックの「タイタン」が、風評被害に遭わなければ良いけど。
流石に関係ないと思いますよ。
コロナ禍でもコロナプレミオに風評被害は発生していないので心配無用です。
関係なさすぎて草
コロナが流行った時にシバターにコロナビールが送られたらしい
そのトラックで水深4000ｍは行けない事はばれてしまったね
水深4000mだと小指の先、1平方センチに4トンの水圧がかかる。
だから深海潜水艇の人が乗る耐圧室を通常球状に作るのはそのためなのです。
個人的にですが、この潜水艦の形状は耐圧の観点から設計的に無理がある気がします。
へ？400kgやろ。
水深10m潜る事に1気圧上がる。
1気圧＝1.03キロ重
今回の水深4000mは400倍の圧力がかかっている
1.03×400で約400kg
トンにするんだったら1000/1だから
0.4やろ
知らんけど
爆縮（Implosion）って原爆の型で、爆発（Explosion）の対義語として作られた言葉のはずだけど、潜水艦にも使うのか。
確かに全方向から一瞬で圧縮される現象という意味では近いのかな。
せめてもの救いは恐怖や苦しみがほとんどなかったと思えることか。
亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
悲しくて悲しくて震える…
息子さんが可哀想
怖かったね😢
「30分毎に船体を叩く音」
🤔
クジラの交尾やで
@@むーみん-j3b
おお〜、激しい〜^^
やっぱり深海は人間が行ってはいけない場所なのかもしれない…😑
行ってはいけないわけではない。
危険だからこそ、安全製重視の潜水機を選ばないと…
タイタンは潜水機もどきレベル
何回もその水深に行って帰ってるわけだし劣化してただけで耐久に問題は無かったんだよね。整備の問題がデカい。
こんなオモチャみたいなモノに乗り込んで深海目指すなんて危機感なさすぎたと思う
@@SANDY74656なさすぎて草
@@SANDY74656
それを危機感なさ過ぎって言うんだよ笑
酸素がなくなる恐怖より一瞬で逝けたのがせめてもの救い
１９才の息子さんだけでも、助かってほしかった。私も、タイタ二ックは、好きですが、父が、好きだからと言っていて、息子さんは、誘わないでほしいかった。
@@ヤス-l4b
息子は怖がって行きたくなかったからそこは違うかと
タイタニック号の乗客の子孫が祖先と同じ場所で亡くなるなんてご先祖様も浮かばれないだろうな…
子孫はラッシュ本人ではなくその嫁さんです
水圧の力、半端なく強いんですね。
水圧の力w
重力の力も凄いよ😁
筋肉の力も強い
パワー！！ﾔｯー
水圧の力、別におかしくないと思うんだけどなぁ😮
そもそも沢山の人が亡くなった現場に観光ツアーで見に行くって不謹慎だと思う。本当に故人を思うなら、海上から花を投げてあげる方がいいのでは。船体まで見に行くって、故人の墓を掘り返しているようでイヤだ。静かに眠らせておいてあげたい。
水圧が人体に及ぼす影響を人間構成と同じダミーで実験している映像をTwitterで見たんだけど、
4000m級の圧力(相当40t)で一瞬に爆裂されるみたい
光すら届かない極寒世界で押しつぶされると想像するだけで恐ろしい……
どの映像か教えて
4tか、ケタ一つ下の400kgの力のプレッサーで一瞬で破裂し、小さな小指ほどのミンチになるイメージでは。
4000m級で40t？？
単位おかしくない？
10m毎に1気圧＝1キロ、
1㎠にかかる圧力
（小指の爪くらい）上下左右360°
圧潰・圧壊じゃなく「爆縮」なんか
ね。わざわざ刺激的な言葉使って人の目を引き付けたいんだろうね
英語(implosion)に合わせたのかと、普通は圧力破壊になるので日本語訳では「圧壊」が妥当だと思います。更に上のニュアンスが「圧潰」
爆縮は工学及び物理学用語。圧壊も正しいけど今回のような外圧による圧縮現象の場合、爆縮という言葉で正しいでしょう。
翻訳の誤用でしょうね。辞書的な意味だけ切り取ったものでしょう。
一般的な用法では、潜水艦に対しては「圧壊・圧潰」が妥当です。
「爆縮」は物理及び天文分野で使われる用語です。
深海に沈むタイタニック号を見に行くって浪漫は理解できるけどね。
たびたび話題に上がる宇宙旅行もそうやけど、なんかあったらほぼ助からんやろし、完全な安全を保障するなんてのは、今の技術では難しいんやろな。
100年後、120歳超えても生きていられたら行ってみたい。
その浪漫は確かにわかる
まして大金払う意味もわからない😂
爆縮なんて言葉初めて聞いた、、
恐ろしいな、、、
こう言う時に悲劇のヒーローが創られます。戦争の時・自然災害の時・人為的事故の時
不手際や無責任や兎に角…綺麗に飾って隠したい時です。
彼等はヒーローでした…・・
ではそのヒーロー達は何故死んだ？それは説明しない。
運営会社CEO自らが同乗し操縦していたから、同乗のツアー客も艇の信頼性を疑わなかったんだろうね。
未来があったはずの19歳の息子さん。
心よりご冥福をお祈りします。
定期点検とかの問題より設計の問題なんだよなぁ
水圧は何一つ容赦してくれないからなぁ。
潰れる前に、入ったヒビから船内に流れ込む水流にも外の水圧がかかっている…！
よって水がギロチンと化す((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！
最初はほんの小さな致命的ではないクラックが、潜水と浮上による圧力の増減を繰り返すうちに徐々に進行してある時突然破壊する。
有名な日航機墜落事故もこれが原因だったはず。
タイタニック号の乗客と会えるツアーになっちまったな
潜水艦の小窓からタイタニック号のホールで社交ダンスを楽しむ貴族の霊魂達が手招きをしてるのが見えた直後、大爆縮。
@@tomtom-o1yいつまで踊っとんねん
流石に草
1人乗らなかった男性は九死に一生でした😢
潜水艇が爆縮する程の深海だと、脳が人体の異常を認識する前にあの世行きです…
1気圧から突然30気圧以上の急激な気圧変化に人体は1秒も耐えられませんので
2:25 「本来 耐圧室の素材は チタンでできています」
すでにコメントで指摘されているが、タイタンの耐圧室は、チタンとカーボンの複合体。
この専門家は、タイタンの構造をよく知らないのか、「本来」と前置きしながら、金属疲労を破壊の原因と、おかしな解説をしている。金属疲労以前に、素人が見ても、タイタンの耐圧室の構造は異常。
深海を調査する有名な潜水艇はすべて球体構造でチタン製。タイタンは居住性を優先したのか、円筒形に両端を半球のキャップを被せた、ほとんど耐圧性を無視したような構造。
こう言う指摘を、日本のメディアが報じているのを見たことがない。
海外報道をすべて確認していないが、少なくともBBCは指摘していた。
破片の画像を見せないのでしょうか。
費用がかかるから早く捜索を打ち切る為の口実に思えてしまう。
タンク躯体の素材はチタンらしいが、鋳造は不可能なので、多分板状の張り合わせ溶接構造と思われるが。溶接部は酸化に弱く内部のクラック状態は専門家でも分かりにくい。従ってこの部分は設計上の安全率が適用できなく、非破壊検査で部品ごとのチェックが最低限必要ですし。さらにその溶接部の不確定部分から専門家でも極端な安全率で設計します。結果躯体の厚さに対してなかの空間が最低限の広さしか確保できないのが普通です。
実験映像を見る限り居住内部空間が広すぎる 安全率に無理をしていないか心配だ。
高いお金とリスクをかけて深海に潜るとか宇宙に行くとかエベレストに登るとか、金持ちのすることは私らのような貧乏人にはわかりませんです。
解雇された元従業員が、タイタンの設計では耐圧は深度1900m(位)だったと裁判を起こしていた、という報道はどこもしてたが、その裁判結果についてはどこも報道してなかった。
どういう結果だったんだろう。事によったら、その裁判官にも責任が及ぶ？
タイタンの難破というSF小説がありました、、小説は現実となり タイタニックが追う形になりました
船尾の部分には前方の球形と同じ耐圧穀があるのです。早い話が円筒形で前後が半球形です。球形部分がチタンで胴の部分がカーボンファイバでしょうね・・・異なる物質の接合部は応力集中する部分です。（恐ろしい構造！）船尾の尻尾は単純に環境圧の機械室です。通常の潜水機では安全潜航深度 X 3/5（三分の五）で圧壊深度と考えれば当たらずとも遠からずです。しんかい6500の圧壊深度は10,800ｍ位では？
缶がぺちゃんこになる感じか
なら96時間暇潰しするよりは一瞬ってところか…
遺体の引き上げは不可能だろうな
ぺしゃんこになって粉々になる感じですね
不備を指摘していた職員を、クビにした結果がこれですか・・・
賠償金を考えると、安くない代償になってしまいましたね
空と海は、逃げ場がないので探検したくないものです・・・
何であれ、五人もの命が失なわれた事は大変に残念です。
ご遺体が家族の元へ帰る事を祈ります‥🙇
The bodies would have turned into liquid and wash away due to the sheer pressure under the ocean