Hola que tal, tengo un audi 80 igualito y tb me suena ese ta ta ta pero es mucho menos exagerado y cada mucho tirmpo sobre todo cuesta abajo sin acelerar cuando se pega 1 semana o mas parado yo pensaba que quizas estaba picando biela pero la verdad esque eso del depresor de freno tiene mucho mas sentido muchas gracias por tu video!!!
No hay miedo a esos tubos que van encima del escape se rajen. El mio se aceleraba y tenia fugas que selle con pegamento y frenaba mejor, no se aceleraba y gastaba menos. Demasiada tecnologia tenian miedo me da los de ahora. Ese ruido puede ser alternador. Ahora el piñon del cuenta de 15 dientes que lo podian haber puesto de laton.
una pregunta mi amigo compro este coche que llevaba 12 años parado y que aun siendo un audi 80 2.3E creo que es algo mas viejo que este debido a ciertos elementos que el mio no tiene y el tuyo si, o algunas cosas del combustible que solo he encontrado en este vehiculo y no en la mayoria de videos de internet y si en un video de un ruso, el caso es que yo le estoy echando una mano a ponerlo en funcionamiento y la bomba de combustible estaba griapada de oxido, etc. Mi pregunta hacia ti es la siguiente: ¿podrias indicarme cuales son los tubos de salida y retorno mallados metálicos de la jectronic, y cuales son los de de la tapa del aforador de retorno y salida? esta pregunta es porque pese a que la bomba la desmonte y conseguí desgriparla desmontandola y limpiandola entera pieza por pieza y mueve caudal, no tengo gasolina en la parte del vano motor, entonces nose si esque no tiene suficiente presion, o si esque el regulador que lleva en la misma tapa esta mal o que hay otro elemento tocando las narices, filtro no es porque esta cambiado, entonces mientras llega la nueva bomba pues estaba probando a ver si al menos llegaba el combustible con la vieja, adjunto videos de lo que me refiero del video del ruso no es el mismo coche pero si el mismo sistema en el tanque th-cam.com/video/Iy0X7DCA_90/w-d-xo.html , y aqui un video de la bomba funcionando th-cam.com/users/shortsmZWrWt5v88g?feature=share
Consigue un manometro Tiene que tener 6 kilos, aunque en la wur va regulando de dos a 4. El mio se me apago porque el deposito suelta el recubrimiento y no cambie el filtro en 12 años hasta que fundio el fusible 13. Y poco más es muy duro ojo a las fugas de aire que sino se acelera . Saludos.
@ ya tenemos combustible adelante, ahora estamos esperando la bomba nueva porque aunque llega combustible adelante y intenta arrancar en cuanto se tira un pedo se apaga lo cual creemos que es indicativo de falta de presión en el combustible y de primeras como arranca con el inyector de arranque en frío cuando tienen que pulverizar el resto al no tener presión pues se apaga, esa es la teoría, confirmaré cuando llegue la nueva bomba, Pd: gracias por responder.
Con varios desengrasantes, kh7, limpia hornos y así, frontando con ganas y dándole con agua a presión. Aunque el agua a presión no es muy necesaria lo importante es llegar a frotar bien por todos lados
Los inyectores tienen desgaste mecánico , tu limpieza un poco chapuza 😂🙈 , se hace mejor con ultrasonidos o cambiarlos, eso sí con 250 e por lo menos ✌️ muy buen video
Hola que tal, tengo un audi 80 igualito y tb me suena ese ta ta ta pero es mucho menos exagerado y cada mucho tirmpo sobre todo cuesta abajo sin acelerar cuando se pega 1 semana o mas parado yo pensaba que quizas estaba picando biela pero la verdad esque eso del depresor de freno tiene mucho mas sentido muchas gracias por tu video!!!
Hola....
Acompanhe tus vídeos pq tengo uno igual que el tuyo...
Una pregunta: por donde cargo el aire acondicionado?
Muchas gracias...
Buenas donde pillastes por asi decirlo la caja del filtro ??
Cuando te vi dijeee apoco si eeees
No hay miedo a esos tubos que van encima del escape se rajen. El mio se aceleraba y tenia fugas que selle con pegamento y frenaba mejor, no se aceleraba y gastaba menos. Demasiada tecnologia tenian miedo me da los de ahora. Ese ruido puede ser alternador.
Ahora el piñon del cuenta de 15 dientes que lo podian haber puesto de laton.
una pregunta mi amigo compro este coche que llevaba 12 años parado y que aun siendo un audi 80 2.3E creo que es algo mas viejo que este debido a ciertos elementos que el mio no tiene y el tuyo si, o algunas cosas del combustible que solo he encontrado en este vehiculo y no en la mayoria de videos de internet y si en un video de un ruso, el caso es que yo le estoy echando una mano a ponerlo en funcionamiento y la bomba de combustible estaba griapada de oxido, etc. Mi pregunta hacia ti es la siguiente: ¿podrias indicarme cuales son los tubos de salida y retorno mallados metálicos de la jectronic, y cuales son los de de la tapa del aforador de retorno y salida? esta pregunta es porque pese a que la bomba la desmonte y conseguí desgriparla desmontandola y limpiandola entera pieza por pieza y mueve caudal, no tengo gasolina en la parte del vano motor, entonces nose si esque no tiene suficiente presion, o si esque el regulador que lleva en la misma tapa esta mal o que hay otro elemento tocando las narices, filtro no es porque esta cambiado, entonces mientras llega la nueva bomba pues estaba probando a ver si al menos llegaba el combustible con la vieja, adjunto videos de lo que me refiero del video del ruso no es el mismo coche pero si el mismo sistema en el tanque th-cam.com/video/Iy0X7DCA_90/w-d-xo.html , y aqui un video de la bomba funcionando th-cam.com/users/shortsmZWrWt5v88g?feature=share
Consigue un manometro Tiene que tener 6 kilos, aunque en la wur va regulando de dos a 4.
El mio se me apago porque el deposito suelta el recubrimiento y no cambie el filtro en 12 años hasta que fundio el fusible 13.
Y poco más es muy duro ojo a las fugas de aire que sino se acelera .
Saludos.
@ ya tenemos combustible adelante, ahora estamos esperando la bomba nueva porque aunque llega combustible adelante y intenta arrancar en cuanto se tira un pedo se apaga lo cual creemos que es indicativo de falta de presión en el combustible y de primeras como arranca con el inyector de arranque en frío cuando tienen que pulverizar el resto al no tener presión pues se apaga, esa es la teoría, confirmaré cuando llegue la nueva bomba, Pd: gracias por responder.
Hola! Enhorabuena por los vídeos. Yo tengo un Audi 100 muy parecido al 80 tuyo. ¿Con qué productos has limpiado el motor? Se ha quedado como nuevo!
Con varios desengrasantes, kh7, limpia hornos y así, frontando con ganas y dándole con agua a presión. Aunque el agua a presión no es muy necesaria lo importante es llegar a frotar bien por todos lados
Los inyectores tienen desgaste mecánico , tu limpieza un poco chapuza 😂🙈 , se hace mejor con ultrasonidos o cambiarlos, eso sí con 250 e por lo menos ✌️ muy buen video