17 łapek w górę... Zajebisty kontent... A trafi do małej ilości ludzi bo brak komentarzy :(. Wspierajmy twórcę chociaż tak! Dzięki za zejebisty materiał :)
Głos lektora jest zajebisty. Kojarzą mi się filmy instruktarzowo-szkoleniowe z lat 90 z technikum samochodowego. Pozdrawiam serdecznie i czekam na więcej
Robota delikatna jak pierdnięcie z kościele, trzeba się skupić na celu jak liliput przy pisuarze, bo później bywa, że zdziwiony jest Ignacy, że coś tu nie cacy.
Właśnie będę chciał użyć ten metody do naprawy spartolonego lakierowania ćwiartki i błotnika bo ruda weszła, już zabezpieczone 👌 Ale jeszcze muszę się pozbyć nierówności, zadziorów i innych takich.
😂dobry dzik 💪najlepsze są te teksty typu ,,Robota delikatna jak pierdnięcie w kościele " 😂🤣 itd ale filmy twórcze i pozytywne 💪🍻 oby takich więcej i niech się kanał rozwija 😎🤪pozdro🍻
Wszystko super ale dla takiego efektu 11:19 nie chciało by mi się tego robić :P Ale to przez to, że jestem zbyt pedantyczny i znam każdą rysę na swoim samochodzie.
Warto byłoby jeszcze dodać, że właśnie wszelkie *czerwone i okołoczerwone* kolory mają największy problem z łuszczeniem się lakieru i blaknięciem koloru. Ma to związek z wyjątkową podatnością akurat barwy czerwonej na promienie UV.
@@naprawsamma ma. Czerwony pigment jest bardziej wrażliwy na promieniowanie UV przez co, kiedy ginie, pozostawia pory między bazą a bezbarwnym. Te mikropory tworzą przestrzeń która nie łączy już obu lakierów.
Ciekawa teoria. Pierwsze słyszę. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że czerwony (podobnie jak biały, żółty i zielony) to kolor słabo kryjący i podczas malowania trzeba siłą rzeczy kłaść więcej warstw, a w związku z tym może w większym zakresie wystąpić kredowanie, ale to już szukanie argumentu trochę na siłę. Może kładzenie większej ilości warstw faktycznie sprawia problem w produkcji? Nie wiem nie będę się spierał. Z mojego doświadczenia wynika jednak, że to bardziej wina producenta niż koloru. Słynne Daewoo na przykład, gdzie lakier schodził z dowolnego koloru :)
@@naprawsam żadna teoria, po prostu nie zwracałeś na to wcześniej uwagi, a widziałeś to w swoim życiu setki razy... jeśli wpiszesz w google np. wyblakłe plakaty to zobaczysz, że najdłużej pozostają one żółto-zielono-niebieskie, co świadczy o tym, że czerwony już dawno "wyparował" (druk odbywa się przy pomocy 4 kolorów C-niebieski M-czerwony Y-żółty K-czarny). Inną sprawą jest, że schodzi z Daewoo z powodu złej technologii, a inną, że najczęściej właśnie czerwone samochody są wyblaknięte, zmatowiałe.
Tak jak pisałem. Nie zgłębiałem tego tematu i nie będę podejmował dyskusji choć ja mam srebrnego szerszenia i jak widać na jednym z filmów też lakier zszedł. Poza tym każdy lakier ma filtr UV więc porównywanie go do plakatu jest trochę nie do końca celne. W sumie przyczyna nie ma znaczenia, ważne, że pokazane jest jak to naprawić.
Szybkie pytanko do Ciebie wodzu i dla oglądających z jakąś wiedzą. Odświeżyłem sobie część zderzaka właśnie farbami z puszki. (lakier mazdy 41v- baza +bezbarwny barwiony. Zmatowalem traizakiem(400/600/800) grubo poza strefę naprawy. W miejscu głębszych rys delikatnie szpachla. Standard podkład itd. Do rzeczy. Wyszło pięknie! Dopóki. Nie przyszedł czas na polerkę.. serio... Aczkolwiek nie użyłem blendera na łączeniach bo go po prostu nie miałem. Dalem mu zdechnąć parę dni nie jeżdżąc autem.. ale był nadal miękki. Ogólnie czekałem 3 tyg i przy próbie spolerowania lakier na łączeniach starego i no chuya nie chciał się spolerować.. To było bardziej skórowanie niż polerowanie... Nowy lakier się trzymał ale nie chciał się wtopić w stary. Pytanie brzmi gdzie był błąd?.. w małej ilości utwardzacza w puszce z farbą? Długo był miękki i w sumie nawet po paru miesiącach nie jest idealnie twardy jak originał...jakies pomysły?
Sorki, ale to nie jest technologia NaprawSam. Nie mam pojęcia co tu nie gra. Dlatego właśnie tak często podkreślam, żeby się trzymać ściśle technologii. Wtedy jest największa szansa na wiarygodne wskazówki. Wybacz🤔
Mam to samo na drzwiach i dodatkowo na masce mikro odpryski lakieru, co mnie zaczyna mocno irytować... . A komentarz filmu jest super, z humorem a jednak rzeczowo😊🤣🤣. Pozdrawiam
Witam do polakierowana błotnika tył (blisko wlew paliwa) użyć bezbarwnego w spray 1k czy lepiej kupić 2k chodzi o trwałość i odporność na uszkodzenia. Pozdrowionka i wesołych mijających świat
Witam proszę o podpowiedź też tak malowałem i też w połowie zamaskowalem drzwi pół na pół i po zdjęciu został odstęp od starego lakieru z nowym co można zrobić żeby zniwelować to i poprawic przed
Pana materiały są świetne! Fachowe porady, super pokazane, tak, żeby nawet największy laik ogarnął. Ostatnio uderzyłem nieopatrznie (ze względu na silny wiatr) skrzydłem bramy o nadkole. Nic się w sumie wilekiego nie stało jednak są dwie ryski i bardzo delikatnie punktowo pękł lakier. Czy może pan jakiś odnośnik podesłać do materiału filmowego, w którym była podobna naprawa
W zasadzie cały kanał jest o tym😀 Jeśli chodzi konkretnie o naprawę elementu stalowego to ta playlista th-cam.com/play/PLp_hrUi-MXYeAEdTDYs8jvvVE1yHCNkht.html
Witam. Kanał oglądam i rzeczywiście trudno uwierzyć, za to działa, ale to szczera prawda. Może trochę nie w temacie,ale nie wiedziałem gdzie napisać. Kupiłem auto,które właściciel przykryl folią i niestety wyszły plamy. Czy ma Pan może jakiś sprawdzony patent na usunięcie lub zniwelowanie tego? Pozdrawiam Marek.
Szczerze to nie bardzo wiem z czym mamy tu do czynienia. Prościej będzie zadać te pytanie i podeprzeć zdjęciami na grupie FB Naprawa samochodu facebook.com/groups/2151090855105002 Jedyne co mi przychodzi do głowy na tym etapie, to polerowanie.
A jak klar schodzi na ok 50% maski w kilku większych plackach to lepiej ogarniać te plamy w sposób jak na filmie czy od razu próbować zdjąć powłokę z całego elementu? Boję się, że zaraz po naprawie punktowej pojawią się kolejne ogniska. Klar schodzi tylko z maski.
Witam mam pytanko ? Czy takie poprawki lakiernicze można wykonywać lakierem (farby) akrylowym? I gdzie takie zestawy lakierniczo- naprawcze najlepiej kupić . Z góry dziękuję i Pozdrawiam.
Nie koniecznie to wada konstrukcyjna. Mam dwa czerwone samochody i oba mają ten sam problem. I odnoszę wrażenie, że głównie czerwone samochody mają ten problem.
Z tego, co słyszałam, to największy problem jest z czerwonym oraz jego odcieniami. Barwnik dość słabo kryje, poza tym, chyba nie potrafi związać się z klarem. Butelkowa zieleń też najczęściej występuje z łuszczycą. Te barwniki są jakieś takie felerne.
Pigmenty słabo kryjące, czyli przede wszystkim czerwone, ale i niebieskie, zielone, żółte, mają ten problem. Sama mechanika nie jest istotna i w sumie jest to temat dosyć skomplikowany (chodzi na przykład o kredowanie i tym podobne), ale to nie ma tutaj znaczenia. Przy tych kolorach jest po prostu większe prawdopodobieństwo, że coś takiego wystąpi.
A powiedziałby ktoś jak mam sobie poradzić gdy lakierowałem i klarowałem po maskowaniu. Po zdjęciu maskowania został widoczny stopień.. miedzy nową farbą a starą. Papier wodny ? czy polerka, czy może siknąć kolorem raz jeszcze by zniwelować różnicę poziomów kolorów?
Za ciasne maskowanie. Sprawa wygląda następująco. Teraz musisz tę krechę niwelować wodnym sia 2000. Okolice również. I teraz jeśli się nie dodrapiesz do bazy, to po odtłuszczeniu wystarczy klar, a jeśli się dokopiesz do bazy to baza i na to klar.
@@naprawsam pięknie dziękuję... Wiem że zrabałem.. ale uciekałem przed burzą, chciałem zdarzyć a do tego jeszcze pierwszy raz to robiłem. Pięknie dziękuję!!!
Sam klar nie spowodował że krecha zniknęła, a sikając bazą zaczęła spływać.. i teraz nie ma kreski tylko smarki.. teraz to już chyba zeszlifować i na nowo podkład baza i klar..
Przedziwna historia. Klar nie powoduje zniknięcia kreski. Jak pisałem trzeba to szlifować i napisałem to wyraźnie. Po drugie jak to robiłeś - najpierw klar, a potem baza? Nic z tego nie rozumiem. I ważne pytanie; robisz to technologią NaprawSam?
@@naprawsam po pierwsze nie robiłem wasza technologia.. film odkryłem dużo później po zakupie towaru. A po drugie jak zrobiłem wszystko pięknie i zdjalem maskowanie to powstała linia jasna pewnie po kleju z taśmy. Szlifowałem ja, ale i tak baza nie miałaby się czego trzymać więc tam gdzie było ślisko spłynęła. Zrobię wszystko raz jeszcze zaczynając od szlifu-podkladu-bazy-klaru.
Jeśli ma być kompletnie niewidoczne, trzeba zrobić dokładniejszy szlif na krawędziach usterki, co oznacza w zasadzie klasyczną naprawę, bo trzeba będzie zacząć od podkładowania. Jeśli tak to nie będzie widać naprawy.
Cześć. My mamy bazy w puszkach 400ml. Tak czy inaczej na maskę osobowego jedna puszka powinna wystarczyć. Z tego kodu wynika, że to Renówka no to osobówka, a kolor czarny, więc nie powinno być problemów z kryciem. Jeśli jednak chcesz być maksymalnie pewny to 2 puszki spokojnie wystarczą. 3 to już przesada, no chyba, że zamierzasz jeszcze coś innego robić.
Fajny filmik dużo humoru wyjaśnione szybko i prosto spróbuję uratować staruszka mojego syna bo też w kilku miejscach czas odcisnął swoje piętno... Nie wiem tylko czy używając zaprawki w sprayu kupionej zgodnie z kolorem serwisowym trzeba kłaść jeszcze bezbarwny na to czy ten zaprawkowy lakier ma już w sobie warstwę. Pozdrawiam.
Trzeba. Jeśli robisz zaprawki pędzelkiem, na punktowe odpryski, to możesz to na jakiś czas zostawić bo warstwa bazy jest gruba, a powierzchnia malutka, ale to nie jest naprawa tylko maskowanie odprysków. th-cam.com/video/rNpwJpLsSb4/w-d-xo.html Można to też zrobić technologią UV th-cam.com/video/UhZJTFCTEcU/w-d-xo.html Generalnie baza wymaga bezbarwnego
Bardzo fajny filmik, aż spróbuje na swoim aucie :D a i uwaga co do produktów, mógłbyś wrzucić link z koszykiem z już dodanymi preparatami i niezbędnymi przyrządami do wykonania takiej pracy :D jestem zielony i muszę wsłuchiwać się po kolei i dodawać do koszyka :D
A kliknąłeś opis pod filmem? Na bank nie😁 A tam wszystko jest na tacy. Tu masz link do panelu naprawy w sklepie. Wybierz naprawę jaką masz do zrobienia i zestaw się wyświetli 😜napraw-sam.pl/naprawy,122.html Jakby dalej był problem - pisz albo dzwoń.
Ja w ogóle jestem zdania, że nie ma sensu maskować przy strefie naprawy. Nawet do pół metra zostawiam. Tu nie ma walki o koszty, a jeśli rozkurz będzie widoczny to polerka, ale jak do tej pory nie było z tym najmniejszego problemu.
Hej.Mam pytanko !zszedl mi z dachu cały klar wlasnie ,moje pytanie ,Czy wystarczy jak delikatnie zmatowie i prysne lakierem???? Czy bez matowienia ??? Czy do klaru cos jeszcze musze używac ???
To jest malowanie na krótką chwilę , bo za jakiś czas złuszczy się stary lakier (ten łuszczący się)pod tym nowym nałożonym lakierem i tak będzie kit . Żeby prawidłowo to zrobić to trzeba zedrzeć łuszczący się stary lakier bezbarwny z całego samochodu i dopiero pomalować nowym lakierem niestety ale cały pojazd.
Nie wiem jak mam to doprecyzować? Po krótkiej chwili to może być : po kilku wymyciach lakieru, po miesiącu, pół roku (trudno to określić). U mnie na moim Seicento łuszczył się lakier na dachu, po kilku miesiącach łuszczenie zeszło na maskę a teraz po pół roku już schodzi powoli na bagażnik i drzwi. I jak to malować jak to się rozprzestrzenia nieregularnie???
Skoro Ty nie potrafisz to może ja doprecyzuję. To co jest na filmie było robione rok temu. Do tej pory nic się nie dzieje, wszystko jest w takim stanie jak było bezpośrednio po naprawie. Nic się nie rozszerza. Twoje teorie nie są zgodne z praktyką niestety. Skoro nie rozbiłeś naprawy to dlaczego piszesz, że to jest na krótką chwilę? To są wydumki, zresztą nie poparte logiką. Sprawa jest prosta. Lakier jak odpadnie placek, to łuszczy się dalej między innymi dlatego, że woda, itp. podchodzi pod krawędź lakieru i siłą rzeczy osłabia kolejny fragment, no i ten po jakimś czasie odpada i tak dalej. Natomiast taką naprawą zamykasz strefę. Lakier jest przykryty nawą pełną warstwą i woda i inne czynniki nie mają dostępu między lakier a karoserię. Myślałem, że jest to oczywiste i nie trzeba rozjaśniać. I jest o tym mowa w 11 minucie filmu!! Naprawdę nie wiem co jeszcze trzeba zrobić, żeby przekaz docierał 😋
@@naprawsam U mnie schodzi z dachu, z maski i wchodzi na drzwi bo jest do kitu fabryczny lakier bezbarwny - to co mi da takie " łatkowanie" jak Pokazujesz???
Siemanko. Zrobiłem zgodne ze wskazówkami i wyszło pięknie. Popełniłem jeden błąd. Prysnąłem klarem delikatnie dalej niż miałem zmatowione. No i w tym miejscu, gdzie nie było szlifowane się to nie trzyma. Jak to naprawić?
Cześć, pytanie. Efekt nie byłby lepszy jakby po pozbyciu się odpadającego lakieru nałożyć na całość szpachli a następnie wygładzić i pomalować? Sam się zastanawiam czy czegoś takiego u siebie nie zrobić
No tylko po co? Szpachla jest po to by odtworzyć pierwotny kształt. Skoro nie ma tam zniekształceń to po co szpachla? Normalnie szlifujesz tak by było gładko, potem już zaczynasz od podkładu. Ja rozbiłem to tak dlatego, żeby pokazać, że Blender nie da rady wyrównać nieszlifowanych firanek. I to się potwierdziło. Jak chcesz na gładko to jak pisałem wyżej. Szpachla jest zbędna
Ja odjeżdżam zaraz po lakierowaniu. Ale dla pewności można poczekać do następnego dnia. Najważniejsze, żeby nie szorować po nim, czyli żadnej myjni przez tydzień.
Zasada jest taka, że nie maskujemy na odcięcie, czyli zostawiamy strefę bez maskowania tam gdzie będzie dochodził blender. Jeżeli zdarzy się tak, że będą maskowane krawędzie (tak jak w tym przypadku) to taśma nie ma znaczenia ponieważ zakrywa ona uszczelkę, która nie jest lakierowana. Jeśli mamy końcówkę np. drzwi , a obok jest inny element to też go nie maskujemy tuż przy końcu, ale zostawiamy strefę do wygubienia koloru (cieniowanie). Dokładnie pokazane jest to tutaj na końcówce filmu o lakierowaniu zderzaka th-cam.com/video/xo4kZFphn4g/w-d-xo.html
Czas nagrania 11:19 widac jak ta robota jest niedoskonala. Mowiac ze nic nie widac to dosc spore mijanie sie z prawda. Chyba dlatego autor nagrania tak szybko przelecial kamera zeby wiekszosc nie zauwazyla.
Czy nie sądzisz, że gdym chciał oszukać widzów, to w ogóle bym tego nie pokazał i o tym nie wspomniał? Poza tym nie obejrzałeś uważnie filmu. Pada stwierdzenie "jest na tyle nieźle" i jest mowa o tym, że właściciel jest zadowolony. Z tym chcesz polemizować? Szybko przeleciał kamerą - ręce opadają.
😅🤣 Wszystko jest w filmie pokazane nad wyraz wyraźnie i nikt tu nie powiedział, że po robocie auto ma wyglądać jak z salonu. Kolego poluzuj gacie, bo chyba coś Ci w nich uwiera 😁
![[Zrób to sam] Naprawa odchodzącego klaru z karoserii za 25zł - Andrzeja MOTO Świat #46](/img/n.gif)
Lektor to mistrz komentowania.
Używam produktów auto fit, na początku kilka prób i jakoś to wychodzi w warunkach garażowych.
Nie rozumie tego ze taki kanal nie ma milion subskrypcji 😊 za same komentarze 1milion sie nalezy
17 łapek w górę...
Zajebisty kontent...
A trafi do małej ilości ludzi bo brak komentarzy :(. Wspierajmy twórcę chociaż tak!
Dzięki za zejebisty materiał :)
Fajny komentarz i dobra, prosta robota!👍
Szczeciniaki się wspierają😁pozdro
Pewnie!
To nie Szczecin tylko Goleniów 😉😂Pozdrawiam 👌👍👍
Szczecin, tylko auto córki zarejestrowane na Pucice
komentarz przebija wszystko Czlowieku rozwalasz system i przyznam ze mniej mnie interesowal film jak Pana dialog oklaski za dzielo!
Pełen szacun. Efekt bomba, tym bardziej biorąc po uwagę wiatr.
Głos lektora jest zajebisty. Kojarzą mi się filmy instruktarzowo-szkoleniowe z lat 90 z technikum samochodowego. Pozdrawiam serdecznie i czekam na więcej
Fajnie merytoryczne i zabawnie. Oby filmiki częściej wychodziły
Surowca już trochę jest :)
Robota delikatna jak pierdnięcie z kościele, trzeba się skupić na celu jak liliput przy pisuarze, bo później bywa, że zdziwiony jest Ignacy, że coś tu nie cacy.
Uwielbiam te teksty xD
No mogę śmiało polecić ten film. Sub i łapka leci żeby większe grono mogło napotkać film w tej otchłani
Petarda... Mam maskę do roboty i dzięki panu ogarnę to sam. Dziękuję za to co pan robi
👍👌
i jak wyszła maska? :D
Komentarz a la "Wiech". Rewelacja! Chociaż jestem z rocznika 72 ( i z miasta Łodzi), to doskonale znam ten klimat. Subskrybuję!
😁👍
Zrobię to u siebie w aucie na feldze i w motocyklu. Dzięki za porade
teksty ma gość niesamowite ;-)))))))))))))
Bardzo przyjemnie się Pana ogląda :)
Dobry film i komentarz dla tych co chcą samemu pacykować swoje autu dobra robota👍
Super poradnik. A komentarz to mistrzostwo świata.
Jak dokładnie i według technologii działasz nie ma bata, po prostu wyszło bardzo dobrze.
Zgoda👍
Eeee to zwykly Poradnik dla Januszy biznesu i innych dusigroszy - dlatego wlasnie ogladam :)
😁
Panie dobra robota👍
Mój mistrzu tyle czekałem i się doczekałem
Staramy się :)
Świetny materiał, świetny kanał oraz poczucie humoru :)
dziękuję za szkolenie,pozdrawiam
Pana teksty są niesamowite😄
Dzięki
Super film, super robota nie wspomnę o komentarzach autora 👍👍👍👍👍👍👍
Wspieramy.. genialna robota i jeszcze lepszy komentarze do filmu 😂🤣
👍
szanuje, jesteś mistrz :D
Właśnie będę chciał użyć ten metody do naprawy spartolonego lakierowania ćwiartki i błotnika bo ruda weszła, już zabezpieczone 👌
Ale jeszcze muszę się pozbyć nierówności, zadziorów i innych takich.
Kibicujemy 😀👍
Piękne porównania i oczywiście efekt pracy też OK.
Dzięki👌
😂dobry dzik 💪najlepsze są te teksty typu ,,Robota delikatna jak pierdnięcie w kościele " 😂🤣 itd ale filmy twórcze i pozytywne 💪🍻 oby takich więcej i niech się kanał rozwija 😎🤪pozdro🍻
👍😀
Musisz nastawić się na cel jak liliput przy pisuarze 😂
Teksty ma dobre hahaha
Mistrzostwo 😁👍
Dobrze prawi chłopak ... Bez specjalnego pomieszczenia nawet szybki bezbarwny to zawsze coś się przyczepi i polerka konieczna
Jeśli nie ma wiatru albo tylko delikatny, to naprawdę nie
Świetna sprawa pozdrawiam
Wszystko super ale dla takiego efektu 11:19 nie chciało by mi się tego robić :P Ale to przez to, że jestem zbyt pedantyczny i znam każdą rysę na swoim samochodzie.
Mam ten sam problem szukałem własnie tacie rady dzieki łapa;-)
Mistrz!
Warto byłoby jeszcze dodać, że właśnie wszelkie *czerwone i okołoczerwone* kolory mają największy problem z łuszczeniem się lakieru i blaknięciem koloru. Ma to związek z wyjątkową podatnością akurat barwy czerwonej na promienie UV.
Było o tym sporo wcześniej w komentarzach
Czerwony, ach ten czerwony.... Jak nie blaknie to się łuszczy. Dzięki za filmik.
Łuszczy się lakier bezbarwny, kolor nie ma znaczenia :)
@@naprawsamma ma. Czerwony pigment jest bardziej wrażliwy na promieniowanie UV przez co, kiedy ginie, pozostawia pory między bazą a bezbarwnym. Te mikropory tworzą przestrzeń która nie łączy już obu lakierów.
Ciekawa teoria. Pierwsze słyszę. Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że czerwony (podobnie jak biały, żółty i zielony) to kolor słabo kryjący i podczas malowania trzeba siłą rzeczy kłaść więcej warstw, a w związku z tym może w większym zakresie wystąpić kredowanie, ale to już szukanie argumentu trochę na siłę. Może kładzenie większej ilości warstw faktycznie sprawia problem w produkcji? Nie wiem nie będę się spierał. Z mojego doświadczenia wynika jednak, że to bardziej wina producenta niż koloru. Słynne Daewoo na przykład, gdzie lakier schodził z dowolnego koloru :)
@@naprawsam żadna teoria, po prostu nie zwracałeś na to wcześniej uwagi, a widziałeś to w swoim życiu setki razy...
jeśli wpiszesz w google np. wyblakłe plakaty to zobaczysz, że najdłużej pozostają one żółto-zielono-niebieskie, co świadczy o tym, że czerwony już dawno "wyparował" (druk odbywa się przy pomocy 4 kolorów C-niebieski M-czerwony Y-żółty K-czarny). Inną sprawą jest, że schodzi z Daewoo z powodu złej technologii, a inną, że najczęściej właśnie czerwone samochody są wyblaknięte, zmatowiałe.
Tak jak pisałem. Nie zgłębiałem tego tematu i nie będę podejmował dyskusji choć ja mam srebrnego szerszenia i jak widać na jednym z filmów też lakier zszedł. Poza tym każdy lakier ma filtr UV więc porównywanie go do plakatu jest trochę nie do końca celne. W sumie przyczyna nie ma znaczenia, ważne, że pokazane jest jak to naprawić.
Świetny materiał, jutro mnie czeka taka „zabawa” oby nie wiało😂
PS a Szczecin przypadkiem nie leży nad morzem🤫😂
Leży leży, nad, ale trochę obok :)
@@naprawsam pozdrawiam ze Świnoujścia, chętnie bym poznał mistrza sztuki będąc przejazdem...
Nie ma sprawy tylko teraz nienajlepszy czas na spotkania niestety.
Płaczę jak na dobrym stand upie.swietna robota
😁😀
W każdym odcinku prosty przekaz :)
😀👍
Szybkie pytanko do Ciebie wodzu i dla oglądających z jakąś wiedzą. Odświeżyłem sobie część zderzaka właśnie farbami z puszki. (lakier mazdy 41v- baza +bezbarwny barwiony. Zmatowalem traizakiem(400/600/800) grubo poza strefę naprawy. W miejscu głębszych rys delikatnie szpachla. Standard podkład itd. Do rzeczy. Wyszło pięknie! Dopóki. Nie przyszedł czas na polerkę.. serio... Aczkolwiek nie użyłem blendera na łączeniach bo go po prostu nie miałem. Dalem mu zdechnąć parę dni nie jeżdżąc autem.. ale był nadal miękki. Ogólnie czekałem 3 tyg i przy próbie spolerowania lakier na łączeniach starego i no chuya nie chciał się spolerować.. To było bardziej skórowanie niż polerowanie... Nowy lakier się trzymał ale nie chciał się wtopić w stary. Pytanie brzmi gdzie był błąd?.. w małej ilości utwardzacza w puszce z farbą? Długo był miękki i w sumie nawet po paru miesiącach nie jest idealnie twardy jak originał...jakies pomysły?
Sorki, ale to nie jest technologia NaprawSam. Nie mam pojęcia co tu nie gra. Dlatego właśnie tak często podkreślam, żeby się trzymać ściśle technologii. Wtedy jest największa szansa na wiarygodne wskazówki. Wybacz🤔
Super gość super kanał 🎉🎉🎉🎉
Dzięki👌
Jakbym '' Misia'' oglądał 😄
PS. Materiał 1 klasa.
😁
mawet glos bardzo podobny do glownego aktora
😀👍
Super. Film dziękuję
👌
Mam to samo na drzwiach i dodatkowo na masce mikro odpryski lakieru, co mnie zaczyna mocno irytować... . A komentarz filmu jest super, z humorem a jednak rzeczowo😊🤣🤣. Pozdrawiam
Dzięki 👍😀
No dobrze że film jest ale czemu tak późno ? Teraz chyba za zimno na taki naprawy ?
No pod koniec października ma być po 18C, zatem dlaczego za późno?
Witam do polakierowana błotnika tył (blisko wlew paliwa) użyć bezbarwnego w spray 1k czy lepiej kupić 2k chodzi o trwałość i odporność na uszkodzenia. Pozdrowionka i wesołych mijających świat
Technologia NaprawSam się sprawdza na dystansie 12 lat (co najmniej). Sam musisz zdecydiwać.
Mordeczko masz suba za to że jesteś z okolicy no i oczywiście za bogatą gamę porównań często jak że trafnych haha 😂 pozdro 600
😀👍
Witam proszę o podpowiedź też tak malowałem i też w połowie zamaskowalem drzwi pół na pół i po zdjęciu został odstęp od starego lakieru z nowym co można zrobić żeby zniwelować to i poprawic przed
Nic nie zrozumiałem z tego opisu
Super 👍
Myśleliście może o stosowaniu lakieru ale z utwardzaczem? jak by nie było, wytrzymałość takiej powłoki byłaby zdecydowanie większa.
U mnie jest już 10 lat na nadkolu więc nie ma problemu z trwałością raczej :)
Linki do soszjalmediów bym poprosił w opisie filmu, taką mam koncepcję.
Już są
O mistrzu dziękuję!
👍
Pana materiały są świetne! Fachowe porady, super pokazane, tak, żeby nawet największy laik ogarnął. Ostatnio uderzyłem nieopatrznie (ze względu na silny wiatr) skrzydłem bramy o nadkole. Nic się w sumie wilekiego nie stało jednak są dwie ryski i bardzo delikatnie punktowo pękł lakier. Czy może pan jakiś odnośnik podesłać do materiału filmowego, w którym była podobna naprawa
W zasadzie cały kanał jest o tym😀 Jeśli chodzi konkretnie o naprawę elementu stalowego to ta playlista th-cam.com/play/PLp_hrUi-MXYeAEdTDYs8jvvVE1yHCNkht.html
Ale kombinowanie jest dobre jeśli jest to zwykłą praktyką na nieznaczącym elemencie wiadomo .
Witam. Kanał oglądam i rzeczywiście trudno uwierzyć, za to działa, ale to szczera prawda.
Może trochę nie w temacie,ale nie wiedziałem gdzie napisać. Kupiłem auto,które właściciel przykryl folią i niestety wyszły plamy. Czy ma Pan może jakiś sprawdzony patent na usunięcie lub zniwelowanie tego? Pozdrawiam Marek.
Szczerze to nie bardzo wiem z czym mamy tu do czynienia. Prościej będzie zadać te pytanie i podeprzeć zdjęciami na grupie FB Naprawa samochodu facebook.com/groups/2151090855105002
Jedyne co mi przychodzi do głowy na tym etapie, to polerowanie.
Robota nudna jak mycie nóg i leci sub 🤣
😀
A jak klar schodzi na ok 50% maski w kilku większych plackach to lepiej ogarniać te plamy w sposób jak na filmie czy od razu próbować zdjąć powłokę z całego elementu? Boję się, że zaraz po naprawie punktowej pojawią się kolejne ogniska. Klar schodzi tylko z maski.
Ja bym robił całą maskę
@@naprawsam ok ale czy tym sposobem z filmiku da radę?
Witam mam pytanko ? Czy takie poprawki lakiernicze można wykonywać lakierem (farby) akrylowym? I gdzie takie zestawy lakierniczo- naprawcze najlepiej kupić . Z góry dziękuję i Pozdrawiam.
Co masz na myśli pisząc o lakierze akrylowym? Konkretnie
robota delikatna jak pierdniecie w kościele :D hahahahaha dobre to było zapamiętam to sobie
Nie koniecznie to wada konstrukcyjna. Mam dwa czerwone samochody i oba mają ten sam problem. I odnoszę wrażenie, że głównie czerwone samochody mają ten problem.
To prawda. Czerwone najczęściej mają łuszczycę. Nie będę tu pisał z czego to wynika, ale ogólnie przyczyną jest to, że czerwone słabo kryją.
Z tego, co słyszałam, to największy problem jest z czerwonym oraz jego odcieniami. Barwnik dość słabo kryje, poza tym, chyba nie potrafi związać się z klarem. Butelkowa zieleń też najczęściej występuje z łuszczycą. Te barwniki są jakieś takie felerne.
Pigmenty słabo kryjące, czyli przede wszystkim czerwone, ale i niebieskie, zielone, żółte, mają ten problem. Sama mechanika nie jest istotna i w sumie jest to temat dosyć skomplikowany (chodzi na przykład o kredowanie i tym podobne), ale to nie ma tutaj znaczenia. Przy tych kolorach jest po prostu większe prawdopodobieństwo, że coś takiego wystąpi.
Mi się łuszczy na srebrnym, ale mało. Dach i jeden blotnik.
Mi na złotym
Zajebiscie
😀👍
A powiedziałby ktoś jak mam sobie poradzić gdy lakierowałem i klarowałem po maskowaniu. Po zdjęciu maskowania został widoczny stopień.. miedzy nową farbą a starą. Papier wodny ? czy polerka, czy może siknąć kolorem raz jeszcze by zniwelować różnicę poziomów kolorów?
Za ciasne maskowanie. Sprawa wygląda następująco. Teraz musisz tę krechę niwelować wodnym sia 2000. Okolice również. I teraz jeśli się nie dodrapiesz do bazy, to po odtłuszczeniu wystarczy klar, a jeśli się dokopiesz do bazy to baza i na to klar.
@@naprawsam pięknie dziękuję... Wiem że zrabałem.. ale uciekałem przed burzą, chciałem zdarzyć a do tego jeszcze pierwszy raz to robiłem. Pięknie dziękuję!!!
Sam klar nie spowodował że krecha zniknęła, a sikając bazą zaczęła spływać.. i teraz nie ma kreski tylko smarki.. teraz to już chyba zeszlifować i na nowo podkład baza i klar..
Przedziwna historia. Klar nie powoduje zniknięcia kreski. Jak pisałem trzeba to szlifować i napisałem to wyraźnie. Po drugie jak to robiłeś - najpierw klar, a potem baza? Nic z tego nie rozumiem.
I ważne pytanie; robisz to technologią NaprawSam?
@@naprawsam po pierwsze nie robiłem wasza technologia.. film odkryłem dużo później po zakupie towaru. A po drugie jak zrobiłem wszystko pięknie i zdjalem maskowanie to powstała linia jasna pewnie po kleju z taśmy. Szlifowałem ja, ale i tak baza nie miałaby się czego trzymać więc tam gdzie było ślisko spłynęła. Zrobię wszystko raz jeszcze zaczynając od szlifu-podkladu-bazy-klaru.
Kurde kozak sub leci ;)
😀👍
Jest moc
Witam, da radę zrobić podobną operację na masce? Później samochód pójdzie na polerke, będzie to widoczne?
Jeśli ma być kompletnie niewidoczne, trzeba zrobić dokładniejszy szlif na krawędziach usterki, co oznacza w zasadzie klasyczną naprawę, bo trzeba będzie zacząć od podkładowania. Jeśli tak to nie będzie widać naprawy.
Cześć . chcę malować maska całe kolor NV676 tylko ile muszę kupić spray 500 ml ? to co wiem że bedzie za mało 500 ml mam kupić dwa puszke czy trzy ?
Cześć. My mamy bazy w puszkach 400ml. Tak czy inaczej na maskę osobowego jedna puszka powinna wystarczyć. Z tego kodu wynika, że to Renówka no to osobówka, a kolor czarny, więc nie powinno być problemów z kryciem. Jeśli jednak chcesz być maksymalnie pewny to 2 puszki spokojnie wystarczą. 3 to już przesada, no chyba, że zamierzasz jeszcze coś innego robić.
Witam @naprawsam
Super filmik :-)
Jaką Paste polerska polecasz Prosze ?
Pozdrawiam
napraw-sam.pl/196,pasta-polerska-cut-100g-211-.html
@@naprawsam Dziekuje za szybka odpowiedz 👍
😁
Fajny filmik dużo humoru wyjaśnione szybko i prosto spróbuję uratować staruszka mojego syna bo też w kilku miejscach czas odcisnął swoje piętno... Nie wiem tylko czy używając zaprawki w sprayu kupionej zgodnie z kolorem serwisowym trzeba kłaść jeszcze bezbarwny na to czy ten zaprawkowy lakier ma już w sobie warstwę. Pozdrawiam.
Trzeba. Jeśli robisz zaprawki pędzelkiem, na punktowe odpryski, to możesz to na jakiś czas zostawić bo warstwa bazy jest gruba, a powierzchnia malutka, ale to nie jest naprawa tylko maskowanie odprysków. th-cam.com/video/rNpwJpLsSb4/w-d-xo.html
Można to też zrobić technologią UV
th-cam.com/video/UhZJTFCTEcU/w-d-xo.html
Generalnie baza wymaga bezbarwnego
Namówiłeś mnie 😂😂😂
👍
Bardzo fajny filmik, aż spróbuje na swoim aucie :D a i uwaga co do produktów, mógłbyś wrzucić link z koszykiem z już dodanymi preparatami i niezbędnymi przyrządami do wykonania takiej pracy :D jestem zielony i muszę wsłuchiwać się po kolei i dodawać do koszyka :D
A kliknąłeś opis pod filmem? Na bank nie😁 A tam wszystko jest na tacy. Tu masz link do panelu naprawy w sklepie. Wybierz naprawę jaką masz do zrobienia i zestaw się wyświetli 😜napraw-sam.pl/naprawy,122.html
Jakby dalej był problem - pisz albo dzwoń.
Jezeli mogę dac rade to odcięcie z taśmy róbcie na zawijanke żeby nie było kantu
Ja w ogóle jestem zdania, że nie ma sensu maskować przy strefie naprawy. Nawet do pół metra zostawiam. Tu nie ma walki o koszty, a jeśli rozkurz będzie widoczny to polerka, ale jak do tej pory nie było z tym najmniejszego problemu.
Ile czekałes na wyschniecie bazy? W filmie nie zostało to ujęte
Po każdej warstwie 10 min. Tu jest opis całej technologii NaprawSam - karoseria
napraw-sam.blogspot.com/p/technologia-naprawsam-karoseria.html
Hej.Mam pytanko !zszedl mi z dachu cały klar wlasnie ,moje pytanie ,Czy wystarczy jak delikatnie zmatowie i prysne lakierem???? Czy bez matowienia ??? Czy do klaru cos jeszcze musze używac ???
Lekkie matowienie, ja zawsze zalecam jeszcze pryśnięcie kolorem później, no i lakier i ewentualnie w miejscach gdzie jest styk starego z nowym blender
Te teksty mnie rozwalają 😂😊
😜😁😉
Ostatnio mój seat dostał ospy na masce :/ dzięki panu może to naprawię mam nadzieję ze mi się uda
👍👌
To jest malowanie na krótką chwilę , bo za jakiś czas złuszczy się stary lakier (ten łuszczący się)pod tym nowym nałożonym lakierem i tak będzie kit . Żeby prawidłowo to zrobić to trzeba zedrzeć łuszczący się stary lakier bezbarwny z całego samochodu i dopiero pomalować nowym lakierem niestety ale cały pojazd.
Dwie prośby.
1. Doprecyzuj co rozumiesz przez krótką chwilę?
2. Skąd czerpiesz wiedzę?
Nie wiem jak mam to doprecyzować? Po krótkiej chwili to może być : po kilku wymyciach lakieru, po miesiącu, pół roku (trudno to określić). U mnie na moim Seicento łuszczył się lakier na dachu, po kilku miesiącach łuszczenie zeszło na maskę a teraz po pół roku już schodzi powoli na bagażnik i drzwi. I jak to malować jak to się rozprzestrzenia nieregularnie???
Skoro Ty nie potrafisz to może ja doprecyzuję.
To co jest na filmie było robione rok temu. Do tej pory nic się nie dzieje, wszystko jest w takim stanie jak było bezpośrednio po naprawie. Nic się nie rozszerza. Twoje teorie nie są zgodne z praktyką niestety. Skoro nie rozbiłeś naprawy to dlaczego piszesz, że to jest na krótką chwilę? To są wydumki, zresztą nie poparte logiką. Sprawa jest prosta. Lakier jak odpadnie placek, to łuszczy się dalej między innymi dlatego, że woda, itp. podchodzi pod krawędź lakieru i siłą rzeczy osłabia kolejny fragment, no i ten po jakimś czasie odpada i tak dalej.
Natomiast taką naprawą zamykasz strefę. Lakier jest przykryty nawą pełną warstwą i woda i inne czynniki nie mają dostępu między lakier a karoserię. Myślałem, że jest to oczywiste i nie trzeba rozjaśniać. I jest o tym mowa w 11 minucie filmu!! Naprawdę nie wiem co jeszcze trzeba zrobić, żeby przekaz docierał 😋
@@naprawsam No to co z tego, że akurat Tobie się nic nie dzieje. Pewnie Masz użyty trochę lepszy ten bezbarwny fabryczny lakier
@@naprawsam U mnie schodzi z dachu, z maski i wchodzi na drzwi bo jest do kitu fabryczny lakier bezbarwny - to co mi da takie " łatkowanie" jak Pokazujesz???
Mistrzu, kiedy zrobisz poradnik z naprawiania elementów z blachy za pomocą laminatu?
PS. Naprawę półki już widziałem
Będę naprawiał tył laminatem, ale jeszcze chyba nie w tym roku
Łooogień, a komentarze to już w ogóle nie mam pytań 😂petarda
😀👍
Mam pytanie do tego filmu. Czy można ten lakier później przeszlifować papierem 6000 czy jakas pastą?
6000 to ja nawet nie widziałem na oczy. Polerujemy naszymi pastami
U mnie w Passat B5 cały zlazł lakier to tym dał by radę zrobić ?
Jeśli masz na myśli lakierowanie całego samochodu, to nie polecam, ale są tacy co robili i są zadowoleni
@@naprawsam no właśnie nwm co robić czy go oddać do malowania czy tym zrobić
Jeden user pomalował sprayami całą skodę kombi i był zadowolony. Zawsze możesz na próbę naprawić na przykład zderzak i zobaczyć czy efekt będzie OK.
Kiedy należy stosować podkład a kiedy nie trzeba tego robić?
Zawsze stosujemy podkład jak naprawiamy. Jak maskujesz wtedy nie trzeba, ale to nie naprawa
Witam, świetny materiał, czy produkty których pan użył można kupić stacjonarnie?
Zakupy tylko w sklepie internetowym, natomiast można osobiście odebrać, choć niechętnie stosuję, bo ciężko się zgrać z terminem odbioru. 🙂
Witam jaką używasz pastę do polerki.?
Sia Cut, albo Menzerna 1000
Siemanko. Zrobiłem zgodne ze wskazówkami i wyszło pięknie. Popełniłem jeden błąd. Prysnąłem klarem delikatnie dalej niż miałem zmatowione. No i w tym miejscu, gdzie nie było szlifowane się to nie trzyma. Jak to naprawić?
Po wymianie informacji wiemy, że nie robiłeś zgodnie z technologią, no i od razu problemy🤔
Cześć, pytanie. Efekt nie byłby lepszy jakby po pozbyciu się odpadającego lakieru nałożyć na całość szpachli a następnie wygładzić i pomalować? Sam się zastanawiam czy czegoś takiego u siebie nie zrobić
No tylko po co? Szpachla jest po to by odtworzyć pierwotny kształt. Skoro nie ma tam zniekształceń to po co szpachla? Normalnie szlifujesz tak by było gładko, potem już zaczynasz od podkładu. Ja rozbiłem to tak dlatego, żeby pokazać, że Blender nie da rady wyrównać nieszlifowanych firanek. I to się potwierdziło. Jak chcesz na gładko to jak pisałem wyżej. Szpachla jest zbędna
Super materiał jakiego blendera używasz pozdrawiam.
napraw-sam.pl/155,lakier-blender-400ml-spray-29-.html
oj tam, w Kielcach też zwykle wieje ;-)
😁👍
Clar używasz z utwardzaczem?
No skąd??
To są preparaty 1K, czyli jednoskładnikowe
Cześć. Po jakim czasie mozna autem z garażu wyjechac po lakierowaniu elementu?
Ja odjeżdżam zaraz po lakierowaniu. Ale dla pewności można poczekać do następnego dnia. Najważniejsze, żeby nie szorować po nim, czyli żadnej myjni przez tydzień.
Też myślę żeby się podjąć takiej naprawy ale u mnie do zrobienia cały dach praktycznie i cała klapa przód😢😢
Dach to najtrudniejszy element. Chodzi o dojście
lektor ma pewno duze doswiadczenie z tymi powiedzonkami pewno sam w zyciu wiele przezyl,a powiedzonka teraz sie przydaja
Sporo zim już minęło, to prawda :)
Będę robił w górach mam nadzieję że nie będzie halnego.
Będziesz miał z górki😁
Witam mam takie pytanko co do filmiku z użyciem tego blendera czy nie trzeba odtłuścić miejsca klejenia taśmy pierwsze ?
Zasada jest taka, że nie maskujemy na odcięcie, czyli zostawiamy strefę bez maskowania tam gdzie będzie dochodził blender. Jeżeli zdarzy się tak, że będą maskowane krawędzie (tak jak w tym przypadku) to taśma nie ma znaczenia ponieważ zakrywa ona uszczelkę, która nie jest lakierowana. Jeśli mamy końcówkę np. drzwi , a obok jest inny element to też go nie maskujemy tuż przy końcu, ale zostawiamy strefę do wygubienia koloru (cieniowanie). Dokładnie pokazane jest to tutaj na końcówce filmu o lakierowaniu zderzaka th-cam.com/video/xo4kZFphn4g/w-d-xo.html
Czas nagrania 11:19 widac jak ta robota jest niedoskonala. Mowiac ze nic nie widac to dosc spore mijanie sie z prawda. Chyba dlatego autor nagrania tak szybko przelecial kamera zeby wiekszosc nie zauwazyla.
Czy nie sądzisz, że gdym chciał oszukać widzów, to w ogóle bym tego nie pokazał i o tym nie wspomniał? Poza tym nie obejrzałeś uważnie filmu. Pada stwierdzenie "jest na tyle nieźle" i jest mowa o tym, że właściciel jest zadowolony. Z tym chcesz polemizować? Szybko przeleciał kamerą - ręce opadają.
😅🤣 Wszystko jest w filmie pokazane nad wyraz wyraźnie i nikt tu nie powiedział, że po robocie auto ma wyglądać jak z salonu. Kolego poluzuj gacie, bo chyba coś Ci w nich uwiera 😁
Czy Ty czasem domku w karkonoszach nie kupiłeś?
Nie przypominam sobie 😀
@@naprawsam haha pyta się bo głos masz podobny xD
😀😁
Z tą łuszczycą norma przy czerwonych, bordowych i zielonych lakierach. Prędzej czy później prawie wszystkie auta w tych kolorach czeka to samo.
Niekoniecznie na pewno, ale ryzyko jest rzeczywiście większe.
Kurła miałem czerwona Toyotę Auris i się łuszczyła 😅
Jak jest garażowane auto to jeszcze jest cień szansy, że nie dopadnie go łuszczyca ale jak stoi na słońcu całe życie to na bank dopadnie
Uwaga! Teoria spiskowa , " łuszczyca" w 99% pojawia się na samochodach w kolorze czerwonym...
W 99% to może nie, ale fakt, że najczęściej na czerwonym, więc teoria bliska prawdy