Très bon essai. Bon enthousiasme à prôner des moteurs plus économiques, écologiques malgré une passion évidente que vous avez pour la version V12. Je ne suis pas sûr qu'une autre chaine aurait réussi à autant nous faire aimer cette Lusso T !
Je préfère la Bugatti ,Renault selle disparu comme Venturi ou les motos comme Avinton, Miduale, ou selle qui on aussi disparu plus comme Voxan, etc... La France fait des machine de rêve mais leur problème sait qu'elle son France.. On est con en France alore ? On vois que les voiture de sport étrangère est on dit que la France fait rein.
Je veux bien croire que dans cette version la gtc4 lusso soit plus dynamique et fun à conduire mais en tant que vrai passionné il ne faut pas oublier que ce qui a fait la renommée de la marque c'est le bruit Ferrari tiré de ses moteurs pour la plus part atmosphériques et donc de voir que toutes leur meilleures motorisations vont disparaître pour des raisons de normes anti pollution alors que d'autres constructeurs ont le choix et se permettent d'entretenir la légende je dis que Ferrari est passé du mauvais côté c'est bien dommage 😰
Cela fait des années que ce discours, un magazine français en tête, me laisse un noeud à l' estomac... je ne suis pas acheteur mais en tant que fan d' autos évidemment mais plus de mécanique ici, ça reste pour moi une aberration, voire un conditionnement mental qui poussent à ces raisonnements. les v12 atmos pourraient être la risée de tous, condamnés à contrer une pression atmposphérique faible par la taille et le poids. De par son système de recyclage, le turbocompresseur est une merveille qui a su passionner, comme en rallye (haaa les waste gates d' imprez aà10m... audi quattro... etc et est devenu pariat dans le grand tourisme. Ke turbo, Enzo Ferrari l' a voulu sur la F40 avant de mourir, merde ! et rien de progressif ! alors que de nos jours, les géometries variables et les montages multi turbine dispense de ce reproche. Les ch, ce n' est qu' une unité de travail, la FORCE de votre auto, en ville ou sur piste, c' est son couple ! et là les atmos rentrent chez mèmère, sauf une viper peut-être... mais soit, depuis l' essai redouté de la F 488, on sait que les turbos de modène resteront fabtastiquent, la presse l' a reconnu quasiment à contre-coeur ET si les seulement 7500 trs/min de votre V8 vous frustre, pensez à vos turbines qui tournent à... 300, 400 000 trs/min.
Maxime Dufey c'est une homologation obligatoire maintenant... malheureusement... quoi qu il arrive les moteurs thermiques seulement dans l avenir n auront plus leur place se sera l'hybrid ou le full électrique
Une aberration pour le sport automobile le full électrique, une hérésie. Sauf les hypercars hybrides qui sont franchement des bijoux technologiques car il y a l'âme d'un moteur thermique et la performance d'un moteur électrique. Ce que je vais dire c'est plutôt à contre cœur car moi aussi je trouve que le son moteur d'une belle cylindrée constitue une bonne partie du plaisir automobile, mais les turbos il ne faut pas les voir comme d'un mauvais œil je pense. Il faut voir ce que fait McLaren et ses plusieurs monstres, MP4-12c, 570s 650s 675LT 720s et la P1, tout ça autour d'un seul et même moteur : le V8 biturbo qui est un sacré monstre. Le turbo, la suralimentation, c'est hyper performant. Pour le plaisir des oreilles je préfère nettement un moteur atmo bien entendu.
La GTC4 T n'est pas fait pour la France, beaucoup de pays ont des taxes hyper importantes pour les autos de plus de 4.0 l de cylindrés, chez nous l'écart entre les deux modèles n'est que de 35 000 euros mais en Chine par exemple, la GTC4 T est quasiment deux fois moins chère que la version V12
Bah... Pour aller faire les courses chez Lidl, ça doit quand même suffire, non ? ....Euh ? Ah, oui, c'est vrai que c'est pas vraiment le cœur de cible... lol !
Je trouve que la version V12 vaut les 35’000 en plus car c’est une 4 roues motrices et aussi c’est un V12 alors que chez Mercedes il faut payer 15’000 pour passer de la E63 à la E63 S en gros on paie 15’000 pour 40 chevaux
Ça se voit que vous avez jamais roulé de grosses cylindrées, passer les 500chv on ne sent pas vraiment de différence à 50-60-80 chevaux près... il vaudrait mieux dire que la V12 en vaut plus le coup que le V8 car cette dernière est turbo et cela a beaucoup d'importances pour les ferraristes qui ne jurent que par l'atmo
Oui mais une panamera c'est juste super moche franchement le type qui a les ronds et qui choisi une panamera à la place d'une ferrari il est juste bête... avec la ferrari il perdra quasiment pas d'argent alors qu'avec sa panamera la décote il va pleurer !!! Puis ferrari c'est ferrari point barre alors que Porsche c'est une New bettle évolué !!! Mdr allez à plus les germanophiles et pas la peine de me répondre que Porsche c'est plus fiable je rigole à chaque fois que j'en vois une sur une dépanneuse.
Et non mon pauvre c'est toi qui comprend rien c'est justement le mec qui a du fric qui dépense pas n'importe comment et qui réfléchi ses retour sur investissement je travaille dans un milieu où je cotois bcp de types friqués et bien c'est en majorité ces gens qui même avec bcp d'argent ne paieront pas un service 10 € plus cher sous prétexte qu'ils ont de la tune. Les seuls hyper friqués qui se foutent de tout ce sont les pays du moyen orient car ils n'ont pas la valeur de l'argent et les joueurs de foot. Pas des références...
Très bon essai. Bon enthousiasme à prôner des moteurs plus économiques, écologiques malgré une passion évidente que vous avez pour la version V12. Je ne suis pas sûr qu'une autre chaine aurait réussi à autant nous faire aimer cette Lusso T !
Comme toujours, direct auto = meilleur test automobile français (quoique auto moto tende a s'améliorer)
I love the specs and your video , thank you for posting 🙏
Ferrari,Porsche,Lamborghini...les maîtres
Chimie d'alcool Porsche : La Base
Je préfère la Bugatti ,Renault selle disparu comme Venturi ou les motos comme Avinton, Miduale, ou selle qui on aussi disparu plus comme Voxan, etc...
La France fait des machine de rêve mais leur problème sait qu'elle son France..
On est con en France alore ?
On vois que les voiture de sport étrangère est on dit que la France fait rein.
Woody mais tu as raison en plus
Calme mec.
Soi pas agressif, tu a qu'elle âge?
Par se que waow.
VictorRaptorH il a peut être 10 ans mais au moins il écrit français et on comprend un truc au moins
J'aime beaucoup le style
Les breaks de chasse c'est la vie
Abdel Belmlih-abdel RS6✅
C'est de loin mon préféré le Rs6 surtout en pack performances
Abdel Belmlih-abdel la mercedes E63s break aussi c'est un avion de chasse break
Walid De Marseille oue peut être mais l'arrière de la E63 break est pas fameux.. Ni l'intérieur avec ces deux écrans la
Je veux bien croire que dans cette version la gtc4 lusso soit plus dynamique et fun à conduire mais en tant que vrai passionné il ne faut pas oublier que ce qui a fait la renommée de la marque c'est le bruit Ferrari tiré de ses moteurs pour la plus part atmosphériques et donc de voir que toutes leur meilleures motorisations vont disparaître pour des raisons de normes anti pollution alors que d'autres constructeurs ont le choix et se permettent d'entretenir la légende je dis que Ferrari est passé du mauvais côté c'est bien dommage 😰
Sa chai chier
Cela fait des années que ce discours, un magazine français en tête, me laisse un noeud à l' estomac... je ne suis pas acheteur mais en tant que fan d' autos évidemment mais plus de mécanique ici, ça reste pour moi une aberration, voire un conditionnement mental qui poussent à ces raisonnements.
les v12 atmos pourraient être la risée de tous, condamnés à contrer une pression atmposphérique faible par la taille et le poids. De par son système de recyclage, le turbocompresseur est une merveille qui a su passionner, comme en rallye (haaa les waste gates d' imprez aà10m... audi quattro... etc et est devenu pariat dans le grand tourisme. Ke turbo, Enzo Ferrari l' a voulu sur la F40 avant de mourir, merde ! et rien de progressif ! alors que de nos jours, les géometries variables et les montages multi turbine dispense de ce reproche.
Les ch, ce n' est qu' une unité de travail, la FORCE de votre auto, en ville ou sur piste, c' est son couple ! et là les atmos rentrent chez mèmère, sauf une viper peut-être... mais soit, depuis l' essai redouté de la F 488, on sait que les turbos de modène resteront fabtastiquent, la presse l' a reconnu quasiment à contre-coeur
ET si les seulement 7500 trs/min de votre V8 vous frustre, pensez à vos turbines qui tournent à... 300, 400 000 trs/min.
Maxime Dufey c'est une homologation obligatoire maintenant... malheureusement... quoi qu il arrive les moteurs thermiques seulement dans l avenir n auront plus leur place se sera l'hybrid ou le full électrique
Une aberration pour le sport automobile le full électrique, une hérésie. Sauf les hypercars hybrides qui sont franchement des bijoux technologiques car il y a l'âme d'un moteur thermique et la performance d'un moteur électrique.
Ce que je vais dire c'est plutôt à contre cœur car moi aussi je trouve que le son moteur d'une belle cylindrée constitue une bonne partie du plaisir automobile, mais les turbos il ne faut pas les voir comme d'un mauvais œil je pense. Il faut voir ce que fait McLaren et ses plusieurs monstres, MP4-12c, 570s 650s 675LT 720s et la P1, tout ça autour d'un seul et même moteur : le V8 biturbo qui est un sacré monstre.
Le turbo, la suralimentation, c'est hyper performant. Pour le plaisir des oreilles je préfère nettement un moteur atmo bien entendu.
Bonjour
Est-ce la peinture est rosso 70 anni ?
Bonjour pourriez vous publier sur TH-cam la vidéo dans lequel worldsupercar (Thomas) passe á Monaco. Merci d avance.
La GTC4 T n'est pas fait pour la France, beaucoup de pays ont des taxes hyper importantes pour les autos de plus de 4.0 l de cylindrés, chez nous l'écart entre les deux modèles n'est que de 35 000 euros mais en Chine par exemple, la GTC4 T est quasiment deux fois moins chère que la version V12
Je préfère quand même le v12 mais le v8 à son charme
C'est les Ferrari berline qui on des V8 comme la 558 qui est une berline.
Le problème ses les turbo
Bah... Pour aller faire les courses chez Lidl, ça doit quand même suffire, non ?
....Euh ? Ah, oui, c'est vrai que c'est pas vraiment le cœur de cible... lol !
Paul Wouah dison que ça ferait tâche une Ferrari sur le parking de lidl
Plus légère ,plus joyeuse, qui consomme moins , il y a match.
Mdr mais tu peux même pas te la payer
sa j'aime 😊
Superbe
Elle coute combien ?
Overkilllllll Beaucoup mdrr... Sérieusement, elle coûte plus de 230 000€ x)
Rien de mieux qu'une japonaise des années 90. :3
Magnifique
Je trouve que la version V12 vaut les 35’000 en plus car c’est une 4 roues motrices et aussi c’est un V12 alors que chez Mercedes il faut payer 15’000 pour passer de la E63 à la E63 S en gros on paie 15’000 pour 40 chevaux
Aladin Iseni je suis d'accord avec toi et en plus ta 80chv de plus avec le v12
Ça se voit que vous avez jamais roulé de grosses cylindrées, passer les 500chv on ne sent pas vraiment de différence à 50-60-80 chevaux près... il vaudrait mieux dire que la V12 en vaut plus le coup que le V8 car cette dernière est turbo et cela a beaucoup d'importances pour les ferraristes qui ne jurent que par l'atmo
Je serai curieux de voir son comportement sur route humide. Propulsion ... la V12 avec 4WD devrait être beaucoup plus sure .
Rien ne vaut le chant du V12...
Mardi je passe à ma banque pour demander un prêt ! Ahah
Pas une sans option.
A quand lessai du bmw x6 m?
UNE OEUVRE ART DANS UN CADRE MANIFIQUE
Cest C'est trop chère
gros cochon c'est normal
Sauf pour celui qui en a vraiment l'envie
3,5 s c’est moins bien qu’une panamera 🤣🤣
ouais la meilleure des panameras fait 3.4 avec motorisation hybride et le pack sport chrono donc bon...
En plus la panamera fait 2,4T
Oui mais une panamera c'est juste super moche franchement le type qui a les ronds et qui choisi une panamera à la place d'une ferrari il est juste bête... avec la ferrari il perdra quasiment pas d'argent alors qu'avec sa panamera la décote il va pleurer !!! Puis ferrari c'est ferrari point barre alors que Porsche c'est une New bettle évolué !!! Mdr allez à plus les germanophiles et pas la peine de me répondre que Porsche c'est plus fiable je rigole à chaque fois que j'en vois une sur une dépanneuse.
A R je rigole juste quand je lis ton commentaire, si le mec il a de l’argent il en a strictement rien à foutre de la décote de sa voiture 🤣🤣
Et non mon pauvre c'est toi qui comprend rien c'est justement le mec qui a du fric qui dépense pas n'importe comment et qui réfléchi ses retour sur investissement je travaille dans un milieu où je cotois bcp de types friqués et bien c'est en majorité ces gens qui même avec bcp d'argent ne paieront pas un service 10 € plus cher sous prétexte qu'ils ont de la tune. Les seuls hyper friqués qui se foutent de tout ce sont les pays du moyen orient car ils n'ont pas la valeur de l'argent et les joueurs de foot. Pas des références...
Un francese che recensisce una Ferrari? Nooooooooo🤔😣😣
😂😂
Moi je dis qu'on devrait interdire les v8 chez ferrari surtout les turbo (bierk) c'est insulté la marque v12 for ever
il n'arrete pas de la comparer avc la v12 , c'est incomparable , ça c une merdeeee , la v12 c une ferrari