Eigentlich schreibe ich ja keine Kommentare aber du hast das echt super erklärt. Gerade weil ich auf der suche bin weil mein Rex 450 keine Birne funktioniert noch sonst was. Anspringen tut er hingegen gut.
Danke für diese Ausnahme :) Ich hoffe, du findest in diesem Video die Lösung für dein Problem. Wenn du noch weitere Fragen hast, hoffe ich, dass ich dir helfen kann.
Hallo Rollerfix, habe einen älteren China 50 2-Takter Chinaroller (Kreidler RMC-G) ohne Zündfunken in der Mangel. Von der Lichtmaschine kommen nur 3 Kabel! der große Stecker mit Licht und Batterie, 1 kleiner stecker, rotes Kabel, gemessen 500 Ohm. Ein blaues Kabel kommt von der anderen Seite aus der Variomatik, gemessen 150 ohm. Ist damit die Lichtmaschine als Ursache des fehlenden Zündfunken ausgeschlossen? Zündspule und Stecker sind gemessenen.
Super erklärt! Ich hab gemacht wie du gezeigt hast , bei meinem Roller Kymco DJ 50s Kommt von dem gelben Kabel ca 23 V und von dem weißen 07,9 V heißt denn die Lichtmaschine kaput ?
Meine Batterie lädt absolut nicht. All meine Werte sind im Sollbereich, aber die Batterie wird absolut nicht geladen. (Ladespannung 0V) Der Gleicheichter ist neu und trotzdem net. Ich verzweifle bald. Habe daher die Kabel von der Lima zum Gleichrichter geprüft und keinem Kabelbruch ermitteln können (0 Ohm) Hast du vielleicht eine Ahnung, woran es liegen könnte?
Danke für die tecnischen Daten. Mein Problem wenn ich das Plus Kabel von der Batterie trenne habe ich eine Ladespannung von 7,45 V im Standgas. Bei einem viertel Gas 8,95 V am Ladekabel. Klemme ich den Pluspol wieder an und messen habe ich an der Batterie 17,77 V im Standgas. Bei viertel Gas 18 V und 0,63 bis 0,65 A. (11,1951W). Ich habe jetzt drei neue Regler geteste immer die gleichen Werte und das all drei Regeler einen Defekt haben ist doch sehr unverscheinlich. Diese Schaltung verstehe ich nicht. Habt ihr eine Idee? Bei diesen Ladespannung kocht mir jede neue Batterie und ich habe keine Lust mir alle zwei Wochen eine neue zu kaufen. Wollte jetzt mal die CDI tauschen vielleicht hängt es damit zusammen. Und Dank deines Videos habe ich die LIMA gemessen alle Messdaten im grünen Bereich. Für ein Patenrezept wäre ich dankbar.
Hallo Mein roller lädt die Batterie nicht mehr die Batterie is nagelneu Wenn die Licht Maschine die Werte beim messen okay sind Wird wohl der spannungs regler das Problem sein oder?
Hallo! Genau. Stillen ist es ein Kabelbruch. Meistens die Lichtmaschine oder der Regler. Es gibt beide Videos, Prüfung der Lichtmaschine und des Reglers auf meinem Kanal. Hoffe, es hilft.
@@Roller-Fix ja hab ich beide gesehen nur kenn ich mich so gut wie garnich aus Beim Starten des roller Wird mit ein Wert bis 40-50 angezeigt beim Gas geben über 90-120 Regler hab ich noch nicht getestet Lg
Sehr gutes und innovatives Video. Hätte da eine Frage und zwar habe ich einen 2 Takt China roller Spin Ge 50. Hab leider das Problem das ständig meine Batterie leer ist, selbst wenn ich fahre. Woran könnte es liegen?
Hi, deine Videos haben echt geholfen. Gut erklärt!! Nur ein Problem hab ich noch. Bei mir kommt KEIN Wert zurück, wenn ich Masse & das rot/schwarze Kabel messe. Bedeutet dies, dass die LiMa getauscht werden muss? HAB einfach keinen Zündfunken. Sonst passt alles. 😬
Oh, wie konnte ich den Kommentar damals übersehen?! Ja, wenn das schwarz-rote Kabel unendlich Widerstand zeigt, ist die Lichtmaschine kaputt. Das ist nämlich das Kabel der Spule, die den Zündfunken gibt. Eine neue Lichtmaschine muss her.
hi bei mir sind die werte 6.5 und max 8-9 und zwar beide was muss ich tun? Danke super video ..muss mann die stecker trennen beim messen meine messung war ohne trennen
Hi ersteimel gutes video mein problem ist hab keinen Funken hab aber einen Stecker mit zwei Kabeln weiß und gelb wie du auch und drei eiselkabel in Farben blau, blau weiß und rot schwarz? Für was sind die? Von elektick hab ich keine Ahnung!
Hallo, hab kein Licht und daher mal die LiMa getestet. Stecker aus dem Regler raus und auf dem gelben und weißen Kabel jeweils ca. 24V Wechselspannung im Leerlauf gemessen. Ging bei Vollgas auf ca. 40V hoch. Laut Video zu wenig, aber kann das der Grund sein warum ich kein Licht, keine Blinker und keine Hupe habe? Regler hab ich schon erneuert und die Birnen sind alle intakt. Danke im Voraus für Antworten, weiß echt nicht mehr weiter.
Hallo, ich habe einen piaggio medley der im Display die Spannung anzeigt. Wenn die Zündung an ist, zeigt er 12,6V Batterie an. Wenn ich den Roller starte geht die V Anzeige in leerlauf auf 14,6V. Sobald ich mit dem Roller fahre geht die Anzeige wieder auf 12,6 V wenn ich mit dem Roller wieder anhalte geht es wie auf 14, 6 V hoch im leerlauf. Ist das so richtig? Danke im voraus
Das Video ist mit Vorsicht zu genießen, bei 5:30 wird Spannung mit Leistung verwechselt, die Spannung geht ohne Last (Batterie) deutlich zu hoch! Das Teil kann zerstört werden! Wichtig, beim testen immer die Batterie angeklemmt lassen weil die Spannung ohne Last in die Höhe schiessen kann und der Generator (Lichtmaschine) zerstört werden kann! Also immer zuerst die Batterie prüfen, dann die Ladespannung an den Batteriepolen ( 13-14,5V Gleichspannung) bei eingebauter Batterie, wenn hier etwas nicht stimmt den Regler prüfen und zuletzt den Generator (Widerstand der Wicklungen).
Genau, danke, das soll natürlich Spannung (Volt) heißen und nicht Watt und nicht Strom. Beim Bearbeiten habe ich vergessen, das anzumerken. Was aber das anklemmen der Batterie angeht, so bekommt man nicht die reinen Werte der Lichtmaschine. Hierbei geht es aber ja nur um die reine Messung der Lichtmaschine. Beim unverbastelten Roller sollte die Spannung, wie im Video erwähnt, nicht über 70V steigen. Diese Spannung zerstört die Lima nicht. Wie man gesehen hat, tun es nicht mal die über 100V nicht. Die Messung der Ladespannung an der Batterie und am Gleichrichter zeige ich im anderen Video. Der Gleichrichter sollte natürlich vor der Lichtmaschine geprüft werden, aber wie gesagt, das im nächsten Video.
Hey, super Videos die du machst 👍🏻 ich habe eine Frage. Wenn die Ladespannung zu hoch ist aber die Lichtspannung in Ordnung ist, kann es dann trotzdem sein, dass das Licht vorne nicht funktioniert? Zur info: Licht ist nicht durch ein Schalter bedienbar, müsste die ganze Zeit leuchten. Es kommt aber auf diese Kabel Null Strom an. Fernlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker funktionieren. Die lichtspannung am Regler passt auch. Das einzige was zu hoch vom Wert ist, ist die Ladespannung direkt am Kabel von der Lichtmaschine (über 100) und die Ladespannung aus dem Wandler (über 15). Gruß Tobi ✌
Hi, ich habe eine Piaggio X8 200. Wie kann ich die Spannung am Gleichrichter messen wenn ich das Licht nicht ausschalten kann. Das Licht ist Standardmäßig eingeschaltet ? Kann ich auch messen wenn der Stecker an dem Gleichrichter stecken bleibt ? Danke vorab für Antwort. Gruß Thomas
Moin, Danke für die tolle Erklärung. Nun zu meiner Frage: Ich ahbe einen China Roller BJ2005 mit 4 Kabeln, aber einen neuen LiMa Anker mit 5 Kabeln (zusätzlicher grüner) Auch sind die Kabelfarben am Anker unterschiedlich angeschlossen. Kann ich diesen Anker verwenden? Muss ich etwas an den Kabelfarben umtauschen? wo kommt das Grüne Kabel hin? (an den Rahmen?) DAnke und Gruß
Hi. Am Roller hast du wahrscheinlich die Kabel: 1. Schwarz-rot 2. Blau-gelb 3. Weiß 4. Gelb (oder ein zweites weißes) An der neue Lichtmaschine sind dann zwei einzelne 1. Schwarz-rot 2. Blau-gelb Die schließt du dann den Farben entsprechend an den Roller an. Und die restlichen drei müssen dann wahrscheinlich im Stecker sein. Entweder zwei weiße und ein grünes oder ein gelbes, ein weißes und ein grünes. höchstwahrscheinlich wird der Stecker schon standardmäßig verbaut sein, sodass du ihn so anschließen kannst. Nur das grüne Kabel musst du aus dem Stecker rausnehmen und wie du schon sagtest an den Rahmen anschließen.
RollerFix Danke für deine perfekte Erklärung :-) Der Stecker ist kleiner, das grüne schon mit drin. Die Kabel bekomme ich schon zusammen gesteckt, das mit dem grünen an die Masse dachte ich mir schon. Also weiß auf weiß und gelb auf gelb, richtig? Picker bl/ge und Zündung sw/rt selbstredend auch. Danke und Gruß
Hallo Rollerfix, wenn ich das richtig verstehe, läuft der Roller für die Messung mit abgezogenem Stecker der Lichtmaschine nur mit der Kraft der Batterie?! ..es müsste dann also auch bei defekter Lima ein Zündfunke kommen, wenn die Batterie voll geladen ist, oder ? ...übrigens sehr schön und ruhig erklärt, Danke !
Hi Big M, Abgezogen ist nur der Stecker, in dem Strom für Licht und Laden der Batterie generiert wird. Die beiden Kabel, die nicht im Stecker sind, die für die Zündung verantwortlich sind, sind verbunden. Bei jeder Drehung des Polrads um die Lichtmaschine entsteht ein Funken, und treibt den Motor an. Der Motor treibt dann das Polrad an, usw usf von Vorne. Ist also ein geschlossener Kreislauf, für den der Licht- und Ladestecker nicht benötigt wird. Auch die Batterie wird dafür nicht benötigt, wenn du den ersten Zündfunken mit dem Kickstarter generierst und deine CDI eine AC CDI (Wechselstrom CDI) ist. Aber das sind die meisten. Abhängig davon, was in der Lima defekt ist, würde entweder der Roller nicht anspringen oder das Licht und/oder das Laden nicht. funktionieren.
Super Video, ich habe das Problem, dass Blinker, Bremslicht, Starter und Benzinuhr nicht läuft (letztere nur wenn Motor läuft) Es ist ein REX 450. Batterie ist neu, Sicherung ok, Anschlüsse ok.. Also habe ich versucht, die Lima nach deinem Video zu testen. Leider geht der Motor sofort aus, wenn ich das Ladespulenkabel und das Lichtspulenkabel trenne, also den Stecker auseinandernehme. Ich bin sicher, dass ich die richtigen Kabel getrennt habe, und nicht die für die Zündung zuständigen. Übrigens: Die Batterie hat 12,3 V, die Spannung erhööht sich kein bisschen, wenn der Motor läuft, wiird also auch nicht geladen. Wo soll ich weiter nach dem Fehler suchen? Danke
Hi! Dann kann man noch am Gleichrichter die Ladespannung messen. Ob da überhaupt was ankommt. Bzw ob er die Spannung umwandelt. Da habe ich auch ein Video zu. Kann sein, dass die Lichtmaschine zwar Strom her gibt, er aber am defekten Gleichrichter ankommt.
@@Roller-Fix Hi, danke, das habe ich gerade mal getestet. Aber wie bei der Prüfung der Lima - sobald ich den Stecker vom Gleichrichter rausziehe, geht der Roller aus. Ich habe den Stecker wieder reingesteckt, und dann mal gemessen: überall 4 Volt. Ich denke, ich tausche mal die Lima.. Danke soweit
Soll ich zuerst messen wie viel V kommt an die Batterie oder sofort Lichtmaschine testen (was aufwändiger ist)? Da ich gestern gesehen dass die Baterie wieder tot ist, nach dem Laden sprung Piaggio und ich habe gemessen nur 12.5 am laufendem ohne Gas Roller. Ich vermüte - Spannungsregler. Was denkst du? Danke!
Ich würde immer erst an der Batterie messen, denn wenn die Ladespannung richtig ist, weiß man sofort, dass der Spannungsregler und die Lichtmaschine funktionieren. 12,5 ist viel zu wenig. Eine volle Batterie sollte bei ca. 12,8 V liegen. Während die Batterie geladen wird, kann/soll die Spannung in etwa im Bereich von 13,8-14,2V liegen. Der Spannungsregler ist häufiger das Problem, deswegen würde ich erst dort anfangen. ABER: wenn die Batterie bereits tiefentladen war bzw. lange leer war, kann es sein, dass nur die Batterie nun defekt ist und obwohl der Spannungsregler und die Lichtmaschine funktionieren, nicht mehr ordentlich geladen werden kann. Wenn du ein Batterieladegerät hast, lade die Batterie erstmal, lass sie eine halbe bis eine Stunde lang stehen und messe dir Spannung nochmal. Sie sollte bestenfalls über 12,6V liegen.
@@Roller-Fix hallo, also die neue Batterie ist angekommen und installiert. Habe ich jetzt gemessen wie viel Volt kommt wenn ich voll Gas gebe (stehend). Zuerst kommt die Spannung auf 12v runter, dann warte ich ca 5-10 Sekunden, und dann springt die auf 14.5 ... Komisch
14,5 ist sehr gut. Dann wird sie während der Fahrt geladen. Aber der Einbruch von 10 Sekunden ist sehr komisch. 🤔 5 Sekunden Einbruch nach dem Start wäre noch normal. Der Start verbraucht nämlich sehr viel, die Spannung fällt kurz und soll sich aber innerhalb der nächsten Sekunden wieder stabilisieren. Was kommt denn bei der Batterie im Standgas an?
@@Roller-Fix @Roller-Fix habe jetzt einen Test durchgeführt, mit einem verbundenen Voltmeter ein paar Kilometer gefahren, voll Gas dann habe ich 14.2v, an Ampel 13.8v. Aber heute morgen die Batterie war 12.3v obwohl sie neue ist und ich bin auch gestern gefahren. Komisch
Uh, dann scheint irgendwas bei dir im Stand die Batterie zu ziehen. Hast du eine Alarmanlage verbaut? Irgendwas verbraucht Strom, wenn der Roller steht.
Hervorragend erklärt! Hast du ne Idee wie es sein kann, dass ich an der Ladespule (Lichtmaschine) im Standgas nur knapp 10V messe aber an der Batterie gleichzeitig eine Ladespannung von 17V habe? Ich vermute dass die Lichtmaschine defekt ist, kann mir jedoch die 17V an der Batterie nicht erklären.
Vielen Dank! Ich hatte mal diese falschen Werte, als ich vergessen habe, das Messgerät bei der Messung von Wechselstrom auf Gleichstrom umzustellen oder andersrum. Bist du dir sicher, dass du das nicht auch zufällig vergessen hast? An der Lichtmaschine ist ja Wechselstrom und an der Batterie Gleichstrom.
@@Roller-Fix Also ich hatte einen Masseschluss vom Lichtspulenkabel irgendwo unter der Verkleidung. Der hat mich Lichtmaschine, Spannungsregler, Blinkerrelais und alle Birnchen gekostet ;-) Bin gerade dabei alles wieder in Gang zu bringen. Habe leider keinen Schaltplan von meinem Jonway Italia 125 daher ist's ne mühselige Angelegenheit...
Ich hab eine Frage,ich fuhr ganz normal durch die Stadt ,vor der Garage wollte oder habe ich den Roller ausgestellt und mir fiel auf das der Zündschlüssel ganz nach links ging,was mich wunderte,früh wollte ich auf Arbeit aber der Roller ist wie tot,nichts tut sich,es kommt kein Strom,Batterie ist aber voll,ob es am Zündschloss liegt?
Hi. Also wenn der Schlüssel sich weiter dreht als sonst, kann es durchaus am Zündschloss liegen. Schau aber vorher, wenn der Roller einen Not-aus-Schalter hat, dass du nicht zufällig da dran gekommen bist.
Hallo ich hab bei meinem chinaroller kein zündfunken. Habe alles geprüft nach deinen Videos war super danke. Jetzt hat die Hochspannungsspule unendlich ohm, ich denke die Lichtmaschine ist defekt?! Reicht das einen neu einzubauen?
Unendlich? So etwas hatte ich noch nicht gesehen. Sonst kenne ich das so, dass sie 0Ohm hat. Aber okay, wenn du alles richtig gemessen hast und sie 1. Ohm zeigt, scheint die auch defekt zu sein.
Ich hab ne Frage: wenn ich das Kabel von der Lichtmaschine anziehe läuft mein Roller stecke ich ihn zusammen kann ich mein Gas mehr geben und der Roller geht aus. Woran könnte das liegen?Danke für eine Info...
Hallo bei mir brennt ständig das frontlichr durch . An was kann es liegen bzw. Wo setze ich an? Gleichrichter habe ich schon getauscht , leider keine Besserung. Habe den gleichen Roller wie du - Benzhou
Hi. Hast du die Spannung gemessen? Die vom Gleichrichter ausgeht? Es kann aber auch eine Wackelige Fassumg sein. Dass das Licht beim Aufschlagen in einer Bodenwelle am meisten abbekommt. Mit dem gleichen Roller meinst du den weißen oder den roten?
Hi. Blinker und Bremslicht über Gleichstrom von der Batterie, Abblendlicht und Fernlicht über Wechselstrom der Lichtmaschine. Ich glaube aber, es gibt schon auch Roller, die beim ausgeschalteten Motor das Licht anmachen, wenn man die Zündung anmacht. Bei denen funktioniert es dann alles über die Batterie.
Hi ich habe ein viertakter der die Batterie nicht lädt. Erstmal super erklärt. Ich habe ein ladestrom von über 100 Volt und ein Lichtstrom von ungefähr das gleiche. Ich wollte jetzt ein Spannungsregler und lichtmaschinne kaufen, meine frage ist ob es reichen müsste wenn ich die teile austausche?
Hi. Wo genau hast du diese Spannung gemessen? Sollte reichen, wenn es keinen Kabelbruch gibt, dann sollten neuen Teile ausreichen. Bzw. Hast du die Batterie im Ruhezustand gemessen? Lass sie für mindestens eine halbe Stunde abgeschaltet und miss dann die Spannung. Wenn sie unter 11,8V liegt, wird sie wahrscheinlich gar nicht mehr geladen. Dann wäre eine neue Batterie nötig. Und wenn es keine wartungsfreie Batterie ist, sollte auch der Säurestand in allen Zellen geprüft werden. Sollte er nicht ausreichend sein, kann man mit destilliertem Wasser nachfüllen.
Hi habe bei meinem Roller ein Adly Motto. Die Elekttriek geht bei meinem Roller nicht Licht blinker u Bremslicht geht nicht u der starter geht auch nicht .Beim antreten springt er an aber die beschriebene Sachen gehen nicht .Hast du ein Tipp
Ich habe folgendes Problem und würde mich über eine Antwort freuen. Bei meinem TGB Bullet funktioniert das Abblendlicht, Fernlicht und Rücklicht nicht. Da die Blinker und das Bremslicht über die Batterie laufen funktionieren diese. Ich habe daraufhin an der Batterie gemessen und keine Aufladung der Batterie feststellen können. Als nächstes habe ich den Spannungsregler gemessen: bei den Leitungen von der Lichtmaschine habe ich durchgehend ca. 27V AC (egal ob Standgas oder höhere Drehzahl). Vom Abgang des Reglers habe ich ca. 13V DC. Daraufhin hatte ich mir nen neuen Regler geholt. Jedoch brennt dieser die Sicherung schon bei Zündung ein durch (Verkäufer schon Kontaktiert für vielleicht falsche Pin belegung). Daraufhin habe ich die Lichtmaschine gemessen gehabt. An der Lichtmaschine habe ich im Standgas ca. 100V AC. Bei Volllast über 500V AC. Stimmen diese Werte? Die sind sehr viel höher als wie im Video gezeigt. Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Hi. Die Messwerte der Lichtmaschine hören sich tatsächlich viel zu hoch an. Das könnte erklären, warum der Regler dauernd eine hohe Ausgabe hat. Der neue Regler ist bestimmt falsch belegt. Das sind leider die meisten Ersatzregler. Ich würde zu einer neuen Lichtmaschine mit dem alten Regler raten.
@@Roller-Fix Danke für die Antwort ich werde es mal mit ner neuen Lichtmaschine probieren. Btw hast du eine bestimmte Seite wo du ersatzteile fürn Roller bestellst oder einfach bei Ebay?
Ich bin das Modell selbst nie gefahren, aber wo auch immer es Roller Vermietung gibt, werden Kymco Agility vermietet. Sie scheinen wohl besonders zuverlässig und dabei kostengünstig zu sein. Das ist aber eines der Empfehlungen. Es gibt bestimmt noch sehr gute Modelle von anderen Marken.
Habe einen Keeway fact 50 nkd 2009 bis 2013. Der hat keinen zündfunken, was ich gemerkt habe wenn ich das Zündschloss messe hat es bei ausgeschaltetn Zustand 60 ohm sollte aber unendlich ohm sein wenn ich Zündung an mache habe ich unendlich. Und wenn ich Hupe geht von meinen digitalen Tacho die Geschwindigkeit hoch. Ich weiß nicht wie und wo ich anfangen soll, kann mir einer weiterhelfen?
Wozu gibt es eine Licht- und eine Ladespule? Könnte man nicht beides über die gleiche Spule im Generator betreiben? Danke! Noch ein kleiner Tipp: Strom, Watt und Spannung gehen etwas durcheinander. Du mißt ganz überwiegend die Spannung: Gleich- oder an der Lichtmaschine Wechselspannung. Diese wird in Volt gemessen :-) (Klugscheissermodus aus).
Nein nein, ich sehe das nicht als Klugscheißerei. Ich verwechsle tatsächlich oft die Begriffe und bin froh, dass ihr mich trotzdem noch versteht. 😄 Ich gehe stark davon aus, dass es unterschiedliche Spulen gibt, damit auch die Umwandlung im Regler getrennt abläuft. Licht braucht ja Wechselstrom und Batterie Gleichstrom. Läuft also, soweit ich weiß über verschiedene "Kanäle".
@@Roller-Fix Licht könnte auch genauso gut an Gleichstrom laufen - macht keinen Unterschied. Nur beim Gleichrichten geht ein klein wenig Spannung verloren, an jeder Diode ca. 0,7V bei Si-Dioden. Bei hoher Belastung ist es noch mehr. Du meinst die Spulen direkt in der Lichtmaschine, oder? Da gibt es glaube ich nur HV (für Zündfunken) und Niederspannungsspulen, die zusammengeschaltet sind, tlw. mit Mittelabgriff. M.W. laufen die kleinen Verbraucher (wie Blinker, Rücklicht etc.) über DC und die großen über AC. Habe mein Problem gelöst: war nur ein schlechter Steckkontakt - sowas kann einen wahnsinnig machen!
Eine Frage was ist wenn der Stecker ausgesteckt ist und der Roller nicht anspringt und wenn man den Stecker einstecket der Roller anspringt und sobald man den Stecker aussteckt geht der aus ist es dann ein Anzeichen das die lichtmaschine defekt ist? Peugeot Speedfight 2 AC
Wer überprüft eine Lichtmaschine wenn alles funktiomiert? Wie man herauskriegt das die Lichtmaschine wirklich kaputt i(und Schuld am nicht funktiomieren hat) und wirklich ausgetauscht werden muss ist hilfreicher! Wie gross müssen die Widerstände (OHM) zwischen den Kabeln sein? Welche dürfen vieleicht garkeine Verbindung haben? Erst nach dem sicher ist das der Austausch erforderlich ist sollte man kaufen.
Hi! Das gibt es auch alles auf meinem Kanal :) die Lichtmaschine prüft man natürlich nur, wenn etwas nicht funktioniert. z.b. wenn der Regler durchbrennt oder Das licht nicht funktioniert. und und und
@@Roller-Fix Hallo Bastlerfreunde welche mehr Ahnung haben wie ich. Wenn ich mein Jinlun Roller mit Kickstart oder E- Anlasser zum drehen bringe kommt nicht mal 1 Volt von der Lichtmaschine! Weder auf das Gelbe welches fur Licht, das weisse welches die Batterie laden soll oder das rot-schwarze Kabel was zur CDI geht. So kann nie Zündfunke entstehen. Schon neue eingebaut aber dasselbe Problem. Gibt es da einen Hacken welchen man besonders beachten muss? Das Pick Up ist Rasierklingenscharf an der Schwungradmarkierung befestigt. Massekontakt fehlt auch nichr
@@johanneswainus7922 hi. In dem ersten Video über den fehlenden Zündfunken zeige ich, wie man die Widerstände an der Lichtmaschine misst. Wenn alle Widerstände stimmen, ist die Lichtmaschine intakt. Was die spannungsausgabe beim Drehen mit dem E- oder Kickstarter angeht, ist es schwer, eine Aussage zu treffen, weil die Drehgeschwindigkeit und somit die Spannung abhängig von der Kick-Kraft bzw. Batteriezustand und Anlasserzustand abhängen. Miss mal die Widerstände an der Lichtmaschine durch und sag bescheid, ob dir Zahlen in etwa stimmen, dann schauen wir weiter, wo wir noch suchen können. Gruß
Bei mir brennen Birnen und Spannungsregler auch immer durch, habe bereits alles getauscht, sogar die Lichtmaschine. Die neue Lichtmaschine liefert aber auch um die 100V statt 70 bei Vollgas. Kann es daran liegen? Und woran erkenne ich eine die mir nur 70 liefert? Habe einen REX RS450
Hi. Ich glaube, das ist auch Baujahrabhängig. Ich denke, die 30V sollten nicht so schlimm sein, dass der Regler ständig durchbrennt. Was kommt denn aus dem Spannungsregler raus?
@@Roller-Fix bei niedrigerer drehzahl scheint er zu funktionieren, sobald ich auf drehzahl komme gab es immer ein knisterndes Geräusch und danach sind alle birnen durchgebrannt.
@@TUBEYOUTHETUBE , hmm, wenn du aber sowohl die Lichtmaschine als auch den Regler gewechselt hast, sollte das nicht passieren. Beim Regler muss man jedoch aufpassen, vor allem, wenn man bei eBay bestellt, da werden teilweise falsche Pin-Anschlüsse geliefert. Meine Empfehlung wäre, nach einem von Käufern "gut" bewerteten Produkt zu suchen. Denn etwas anderes als Lichtmaschine oder Regler kann ich mir nicht vorstellen. Evtl. falsche Birnen oder Sicherung (bzw keine Sicherung).
@@TUBEYOUTHETUBE hi! Ich habe mir vor 3 Tagen einen High Output Regler von Naraku verbaut, aber bisher nur zwei Fahrten damit gemacht. Soweit funktioniert er ganz gut, habe aber noch keine langzeitergebnisse, um eine eindeutige Aussage zu machen.
Hey, ich habe bei mir das Kabel für die Spule gemessen und bin bei 125ohm angekommen... du meintest aber das soll zwischen 200 und 1000, ist die Spule jetzt kaputt weil ich hab kein zündfunke nachdem ich nh andere Lichtmaschine eingebaut hab(hab wieder die alte drin) aber funktioniert trzdm nich
Hi! Bei wie viel Ohm liegt es denn bei der anderen Lichtmaschine? Es ist von Modell zu Modell unterschiedlich, aber 125Ohm scheint doch etwas wenig zu sein. Für Gewöhnlich haben 08/15 Chinaroller etwas über 400 Ohm. Der fehlende Zündfunke kann aber auch an der Zündkerze selbst, am Zündkerzenstecker, Zündkabel und Zündspule liegen. Und natürlich an der CDI. Wie man einen Zündfunken sucht, und die CDI-Kabel prüft versuche ich so bald wie möglich zu filmen. Hoffentlich vor Ende nächster Woche.
Hallo, ich bin gerade auf Fehler Suche. Mir läd es die Batterie bei meinem Rex flex tech 125 fun nicht mehr. Hatte vor ein paar Tagen das Problem das meine Lichter durchgebrannt sind. Darauf hin habe ich einen neuen gleichrichter verbaut und eine neue Batterie, weil die alte durch das ständige nicht laden kaputt war. So jetzt habe ich mal dein Video angeschaut um zu sehen ob es die Lichtmaschiene ist die defekt ist. Bei mir habe ich an den rot/schwarzen Kabel von der Lima ca 118v. Das sollte passen. Weiter zum Laden und fürs Licht habe ich nur drei gelbe und ein grünes. Bei den gelben kommt überhaupt nichts an. Kann ich daraus schließen das die Lima kaputt ist?
118V hört sich nach zu viel an, aber es kann durchaus sein, dann die Werte bei 125ern anders sind, weil die mehr brauchen. Ich habe mich bisher auf 50ccm spezialisiert. Was die gelben Kabel angeht, sie stehen meistens für das Licht/Elektonik. Kann das denn sein, dass das Licht nicht durchbrannt ist, sondern dass die Lichtspule schlicht keinen Strom mehr dafür liefert? Dann würde es den Lichtausfall erklären und man sollte die Lichtmaschine wechseln. Jedoch kann ich mich dabei nur auf die Erfahrung im 50er Bereich stützen.
@@Roller-Fix hallo, danke für die Antwort. Also das Licht geht, aber nur über die Batterie. Ist die leer ist auch das Licht aus genauso wie die Tankanzeige. Ich hab quasi das Problem das von der Lima nur der Strom mit den 118v kommt bei deinem der zwei extra Kabel, die nicht im Stecker dabei sind. Und an allen andern kein Strom anliegt diese sind alle gelb und im Stecker.
@@michaelgottemann2589 Dann schrint die Lichtmaschine tatsächlich defekt zu sein, denn sie muss den Strom für das Licht und separat für die Batterie liefern. (So zumindest im 50er Bereich). Wenn die Batterie leer ist, scheint sie keinen Strom zu bekommen. Und da du den Regler gesechselt hast, bleibt nur die Lima. Vor allem, da sie über 3 Kabel keinen Strom liefert.
@@Roller-Fix danke. Dann werde ich mich mal dran machen und eine neue einbauen. Brauch ich da auch ein neues polrad oder nur die Spule? Bekomme ich das polrad auch ohne Abzieher ab?
@@michaelgottemann2589 Du brauchst nur die Spule. Ja, man kann das Polrad auch ohne Abzieher entfernen, man muss aber äußerst vorsichtig sein. Man kann die eine Seite des Polrads mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem hebeln und auf die gegenüberliegende Seite des Polrads vorsichtig mit einem Hammer drauf klopfen. Sich nach und nach dem richtigen Druck nähren. Ich habe es bisher nur einmal gemacht, hat aber gut funktioniert. Ich übernehme aber keine Gewähr ☺ Sicherheitshalber erst aufklopfen und dann erst bestellen, falls das Polrad bei der Aktion beschädigt wird. Ggf ist aber ein Abhieher günstiger
Hi, ich habe soweit einiges verstanden, hab jedoch das Problem, dass ich von der Lichtmaschine zum Stecker 3 gelbe Kabel und im zweiten Stecker 1x blauweiß, 1xgrünweiß vorfinde. Stecke ich also Rot in irgendeinem gelben und schwarz an das Gehäuse der Lichtmaschine/bzw am Gestell, mit laufendem Motor, auf 200 V wie gezeigt, passiert 00.0. Was sagt mir das? Mache ich was falsch oder ist die Lichtmaschine defekt? Habe ein GT Union Strada 125ccm. Baujahr 2021
Hi. Es gibt auf dem Multimeter ja 200V DCV und 200V ACV. Bist du dir sicher, dass du das Multimeter auf Wechselstrom gestellt hast? Ansonsten kann es gut sein, dass die Lichtmaschine den Masseanschluss verloren hat. Das passiert sehr häufig, dass die Masseleitung durchbrennt. Funktioniert bei deinem Roller das Licht nicht oder wird die Batterie nicht geladen?
@@Roller-Fix Hi, guten Abend. Danke fürs antworten. Die Batterie wird nicht geladen. Hab es auf dem Schalter Wechselspannung auf 200 gestellt. Ich weiß nicht, wie ich dir Fotos zukommen lassen könnte zwecks meiner Kabel.
Hi, tut mir leid, da habe ich noch keine Erfahrung mit. Viele 125er, die Elektronisch gesteuert werden, kann man nur mit speziellen Auslesegeräten in einer Werkstatt prüfen. Da habe ich mich noch nicht mit befasst, ob es auch mit einem einfachen Multimeter geht.
Ich habe das problem das entweder vorder licht geht odet rücklicht Blinker gehen garnicht. Deshalb fahre ich immer micht frontlicht und betätige leicht die bremse das ich vorne und hinten licht habe ohne blinker ist es aber sehr gefährlich je nach situation. Weißt du woran das sein kann ?
Hi! Also Das Licht kann entweder an den durchgebrannten Birnen liegen, an der defekten Lichtmaschine oder dem defekten Gleichrichter. Die Blinken werden ausschließlich von der Batterie betrieben und von einem Blinkerrelais gesteuert. Wenn kein einziger Blinker funktioniert, würde ich ein Problem mit den Blinkerbirnen ausschließen und zunächst die Batterie prüfen (gibt es in meinem Video), danach das Blinkerrelais tauschen. Bzw. es kann auch der Blinkerschalter defekt sein. Beim Licht kann es durchaus sein, dass die Birnen durchgebrannt sind. z.B. durch eine Überspannung. Diese kann direkt von der Lichtmaschine ausgehen, oder die richtige Spannung von der Lichtmaschine wird durch den Gleichrichter nicht richtig umgewandelt.
Servus mein roller springt nicht mehr an nicht mal mit start spray oder benzin direkt im vergaser zündfunken hat er vlt könntest du mir ja dabei helfen
Hallo mein Firenze hat das Problem das trotz voller Batterie keine kontrollleuchte leuchtet und der roller auch nicht startet, woran könnte das liegen?
wenn ich am Spanungsregler messen will (mit Regler) ohne Regler springt der roller nicht an... Messung im Betrieb ist ca. 3,5 Volt.... ziehe ich den Spannungsregler wärhend der motor läuft ab geht er aus..... ist die LIchtmaschine defekt ?? das gleiche gilt auch für die LIcht maschine... keine Chance... ziehe ich den Stecker der LM ab geht der roller aus.....
Also wenn du die Lichtmaschine abtrennst, dann ist es normal, dass der Roller ausgeht. Die Zündkerze braucht nämlich einen Zündfunken von der Lichtmaschine. Bei dem Regler kann kann ich mir auch gut vorstellen, dass die CDI, wenn es eine Gleichstrom CDI ist, eine geregelte Spannung braucht. Wann müsste sich aber alles im Detail anschauen.
Hey was kann ich prüfen wenn der e starter nicht mehr geht und wenn ich den Schlüssel dreh blinkt einfach nix, aber mit kick geht er an und licht geht auch, aber blinker blinken etwas unregelmäßig
Hi. Hört sich sehr nach der Batterie an. Aber ich habe noch ein Video, was genau dieses Problem untersucht in Einzelheiten. Wenn der Kickstarter funktioniert, aber der E-Starter nicht. Hier ist der link: th-cam.com/video/7vzRCoj4C7Y/w-d-xo.html
Hallo Roller Fix. Ich habe ein Problem mit meinem Roller GMX 450 vielleicht kannst du mir helfen. Der Roller hat im Stand kein Strom auf das System. Die Batterie ist voll und neu, die Sicherung ist ok. Wenn ich Zündung an mache kein Licht keine Hupe, kein Blinklicht, kein Stopplicht also alles Tot. Ich kicke den Roller an, er springt an und ich habe Strom auf alle Abnehmer. Vielleicht hast du für mich eine Lösung. Mfg Hans-Joachim Hiller
Hallo Joachim! Eine neue Batterie ist nie voll. Wenn du sie nach dem Kauf nicht geladen hast oder sie über den Winter bei Minustemperaturen stehengelassen hast, wird sie leer sein. Neue Batterien sind nur etwas vorgeladen, damit keine Tiefentladung stattfindet, während sie im Lager stehen. Hast du ein Multimeter? Wenn du den Roller 1 Stunde stehen lässt und dann die Batterie misst, welche Spannung hat sie?
Hi. Hast du schon den Gleichrichter und die Lichtmaschine gemessen? Da habe ich auch ein Video zu. Eines der beiden scheint nicht richtig zu funktionieren.
@@Roller-Fix hey, ja ich würde heute die Anschlüsse messen, is das egal Wechsel Kabel man am Regler von ladespannung und Licht anschließt, oder hat jedes Kabel seine Position ?
Moin hab ich deine video gekukt hab ales gemacht.aba trodstem hab kein funkzion zundchpule, teile auch neu rein gebaut aba trodstem nicht pasiert, was kan sein noch ,welche feler noch,kansdu bitte helfen
Ich würde dann eventuell die Lichtmaschine wechseln. Sonst, wenn deine Batterie mehr verbraucht als aufgeladen wird, wird sie irgendwann tiefentladen und unbrauchbar.
Hallo, bei meinem Kymco 4 takt zeigt multimeter Maximal 14 Volt Spannung. Ist das normal? Der hat Probleme mit Fahr und Fernlicht. Bei Gas geben geht Fahr und Fernlicht aus. Stand und Bremslicht ist in Ordnung. Brauche dringend Hilfe. Sory für meine Rechtschreibung. Garry.
hallo beim meinem Roller ist das so das der roller ausgeht wenn ich das große licht anmache (ich habe ein kleineres und ein größeres) und wenn ich das kleine anmache und dabei blinke zieht der etwas komisch oder ich kann garnicht blinken. ich habe keine ahnung was das sein soll ich bin für jede Hilfe dankbar.
Hi. Von so einem Problem habe ich noch nie gehört, aber theoretisch hört es sich so an, als würde dem Roller für den Funken an Strom/Spannung fehlen, wenn zu viele Verbraucher an sind. Ich würde auf eine defekte Batterie oder CDI tippen. Die CDI, wenn ihr an Spannung fehlt, kann auch Probleme machen. ABER Natürlich auch die Zündkerze prüfen. Je größer der Abstand zwischen den Elektroden ist, u.a. weil die Kerze alt ist, desto mehr Spannung braucht sie für jeden einzelnen Funken.
Moin moin beeline veloce gt 50 hat 3 Stecker und neu lichtmaschine had 4 Kabel und Stecker schwarze Kabel wo muss ich das stecken gibt keine Stecker dafür lg eren
@@Roller-Fix Bei 4:00 müsste es Wechselspannung und bei 5:33 hundert Volt heißen. Aber meine Fehler fallen mir meistens auch erst auf, wenn ich denke, alles ist fertig.
@westharti8132 autsch! Dabei sage ich auch noch 200 "Volt", dann aber Wechsel"strom" 😄 Klar, hast vollkommen Recht, das sind natürlich 200V Wechselspannung. 👍 Danke für den Hinweis 😊
Mein lichtwiderstand fängt zu qualmen an, dort liegen im Schnitt 20 Volt an... Der gleichrichter/Umrichter wurde schon getauscht, die LIMA produziert am Kabel für die Lichtelektronik bei Vollgas ca 75 Volt, trotzdem kommt am Lichtwiederstand über 20 Volt an... Dieser wurde auch getauscht, der Durchgang liegt bei ca 6 Ohm...
Wie meinst du das mit dem Lichtwiderstand? Stehe ich gerade auf dem Schlauch? Ich kenne keinen Lichtwiderstand beim Roller. Meinst du die Sicherung? Wo genau qualmt es her?
@@Roller-Fix das Teil sitzt irgendwie zwischen dem gleichrichter und nach dem Lichtschalter. Der soll den Strom auf dauernd 12 Volt regeln. Da kommen aber wie auch an der Batterie fast 20 Volt an. 163608584089 Artikel bei bekannten Plattform wo man Zeugs verkauft.
@@Filatheorginal Ach so, das Teil. Da bin ich momentan leider überfragt. Ich habe gerade leider keinen Roller da, bei dem ich messen könnte, was da ankommen muss. Aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen, dass sehr oft Gleichrichter, die man als Ersatzteil kauft, nicht gut gebaut sind und teilweise noch schlechter als das Originalteil sind.
An Mein Rex 460 auf einmall kein blinker und anlasser funktioniren nicht mehr battari neu regler neue lichtmaschine neu beim messen lichtmaschine ist zwar keine 40v minimum sonder so um die 20 ewentuel beim voll gas gehet die blinker langsam an aber blinkt nicht kein ahnung was ich tuh soll
Was meinst du mit "kein Strom"? Wenn du die Zündung anmachst, bewegt sich dann der Tankzeiger nach oben? Brennt beim Betätigen des Bremshebels (links und/oder rechts) das Bremslicht?
hallo guten morgen haben sie für mich mal eine Mailadresse damit ich sie mal was fragen, ich hätte da son problem mit dem licht schalter. ich danke im forraus
Hallo Rollerfix, erstmal super video und danke für die erklärung. Ich habe eine frage , ich habe bei mir gemessen weil ich seid ich mein roller einmal komplett auseinander genommen habe und wieder zusammen gesetzt habe keinen zündfunken mehr deswegen habe ich mal gegessen , mein einziger fehler den ich raus bekomme ist das ich beim messen von dem Schwarz-Roten Kabel zur Masse keine Widerstand rausbekomme ( Ist doch ne erklärung dafür das ich keinen zündfunken bekomme oder?) die frage ist was ich jetzt tunen soll? Muss ich wirklich die gesamte licht maschine austauschen? weil vor dem auseinander bau des rollers ging alles problemlos und die licht maschine habe ich gar nicht angefasst deswegen wundert mich das?
Hi. Ich fürchte, ja. Irgendwo liegt die Spule direkt an der Masse an, Wenn es da keinen Widerstand gibt. Du kannst natürlich die Lichtmaschine noch mal prüfen, ob da alle Kabel richtig wiederverlegt wurden und unbeschädigt sind, aber ein Fehler da ist eher weniger wahrscheinlich. Bei meinem Roller (er hat jetzt 23.000km drauf) ist bereits die 3. Lichtmaschine drin, genau wegen diesem Fehler. Irgendwann brennt da was durch und man kann entweder neu wickeln oder mit geringerem Zeit- und Geldaufwand eine neue reinsetzen.
@@Roller-Fix vielen dank erstmal für die antwort, ich wollte einmal fragen ob du als profi vielleicht irgendeine andere methode kennst als so einen Abzieher zubenutzen um die runterzubekommen?
Es gibt eine Riskante Methode. Man setzt auf einer Seite unter dem Polrad einen Schraubenzieher an und übt Druck nach außen aus und auf die andere Seite vom Polrad verpasst man ein Paar Hammerschläge, bis sich das Polrad löst. Ist aber nicht ganz ungefährlich, es kann einiges kaputt gehen.
@@Roller-Fix Hallo Rollerfix vielen dank erstmal wieder für deinen rat , ich habe jetzt das polrad abgekommen und eine neue lichtmaschine bestellt , das problem bzw. die frage ist : Die Lichtmaschine hat wie bei dir nur 5 Kabel , die erde (grün) fehlt bei der neuen licht maschine , allerdings fehlt ja jetzt ein anschluss , also der grüne bleibt ja jetzt frei ? soll ich damit irgendwas machen ? also zum beispiel an den rahmen anschließen ?
Hi. Ist die Batterie in Ordnung? Schau dir mein Video mit dem Zündfunken an. Und evtl. den zweiten Teil davon. Da zeige ich, wie man sämtliche Bauteile, auch die Lichtmaschine prüfen kann, wenn der Roller nicht anspringt.
Der Strom geht ja von der Lichtmaschine erst zum Spannungsregler, wird dort vom Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt und geht erst dann zur Batterie. Was an der Batterie ankommt ist nicht das, was aus der Lichtmaschine raus geht. Außerdem kann man an der Batterie nicht die Leistung für die Lichter messen, der Strom für die Lampen bleibt Wechselstrom, wird nur durch den Spannungsreglers reduziert/geregelt
Ja, das stimmt. Im Eifer des Gefechts verwende ich leider manchmal falsche Begriffe. Aber durch eure Kommentare achte ich mit jedem Mal etwas genauer auf die Begrifflichkeiten. Danke :)
@@Roller-Fix trotzdem gutes Video. Was mich interessieren würde, welchen Ladestrom die Lichtmaschine sagen wir mal bei fast leerer Batterie bringen muss. Meinevlast nur mit 0.5 A. Ich denke, es sollte das 10-fache sein
Ja, definitiv. 5 Ampere sollten schon sein. Das Ladegerät, was eher schonender lädt, liefert bei leerer Batterie ca. 2,2-2,5 A. Wobei es gibt auch ein Ladegerät bei Louis, was auch mit 0,5 A lädt, aber das dauert auch gute 10h. So lange kannst du ja am Stück nicht fahren, nur um die Batterie zu laden.
Habe den Gleichrichter gewechselt aber wie gesagt ist der Stecker auseinander läuft der Roller im Vollgas. Stecke ich ihn zusammen kann ich kaum Gas geben und er geht aus..man kann ihn auch nicht antreten. Ist der Stecker auseinander springt er an...???
Also für mich hört sich das so an, als würde dem Roller Energie für den Zündfunken fehlen, sobald andere Verbraucher angeschlossen werden. Hast du schon die Kerze geprüft? Wenn die Elektroden abgenutzt sind oder die Kerze verschmutzt/alt ist, kann sie zu viel Leistung verbrauchen, damit ein Funke zustande kommt. Das wäre so der erste Gedanke. Ansonsten müsste man die Lichtmaschine und den Regler durchmessen und schauen, an welcher Stelle die Spannung nicht stimmt. Und noch was: wurde die cdi mal gewechselt? Nicht, dass man zufällig AC mit DC verwechselt hat. Die einen funktionieren mit Wechselstrom der Lichtmaschine, die anderen vom Gleichstrom der Batterie.
Einfach die anderen Videos schauen. In dem Video geht es um die Messung. Wenn er nicht anspringt, schaut man sich die Videos über das Nichtanspringen an xD
![🔴 Roller geht an, dann nach kurzer Zeit aus-Batterie immer leer-Birnen brennen immer durch[GELÖST]](http://i.ytimg.com/vi/Zk-cYcH1Tto/mqdefault.jpg)
Super erklärt. Technik für Anfänger verstänldich gemacht. Top
Vielen Dank für die Hilfe! Die Videos sind immer sehr toll gemacht.
Lichtmaschinenspule war bei mir nicht mehr messbar.
Komme immer wieder gerne auf deinen Erläuterungen zurück. Top
Kompetent erklärt! Daumen hoch!
Super erklärt wieder was dazu gelernt
Eigentlich schreibe ich ja keine Kommentare aber du hast das echt super erklärt. Gerade weil ich auf der suche bin weil mein Rex 450 keine Birne funktioniert noch sonst was. Anspringen tut er hingegen gut.
Danke für diese Ausnahme :)
Ich hoffe, du findest in diesem Video die Lösung für dein Problem. Wenn du noch weitere Fragen hast, hoffe ich, dass ich dir helfen kann.
Super erklärt. Danke!
Hallo Rollerfix,
habe einen älteren China 50 2-Takter Chinaroller (Kreidler RMC-G) ohne Zündfunken in der Mangel.
Von der Lichtmaschine kommen nur 3 Kabel! der große Stecker mit Licht und Batterie, 1 kleiner stecker, rotes Kabel, gemessen 500 Ohm.
Ein blaues Kabel kommt von der anderen Seite aus der Variomatik, gemessen 150 ohm.
Ist damit die Lichtmaschine als Ursache des fehlenden Zündfunken ausgeschlossen? Zündspule und Stecker sind gemessenen.
Super erklärt! Ich hab gemacht wie du gezeigt hast , bei meinem Roller Kymco DJ 50s Kommt von dem gelben Kabel ca 23 V und von dem weißen 07,9 V heißt denn die Lichtmaschine kaput ?
Sachlich ohne Schnick - Schnack. Abonniert :-)
Wollte nur Hallo sagen dein Freund aus Düsseldorf kann bei dir nur den Daumen hoch machen
Meine Batterie lädt absolut nicht.
All meine Werte sind im Sollbereich, aber die Batterie wird absolut nicht geladen. (Ladespannung 0V)
Der Gleicheichter ist neu und trotzdem net. Ich verzweifle bald.
Habe daher die Kabel von der Lima zum Gleichrichter geprüft und keinem Kabelbruch ermitteln können (0 Ohm)
Hast du vielleicht eine Ahnung, woran es liegen könnte?
Danke für die tecnischen Daten. Mein Problem wenn ich das Plus Kabel von der Batterie trenne habe ich eine Ladespannung von 7,45 V im Standgas. Bei einem viertel Gas 8,95 V am Ladekabel. Klemme ich den Pluspol wieder an und messen habe ich an der Batterie 17,77 V im Standgas. Bei viertel Gas 18 V und 0,63 bis 0,65 A. (11,1951W). Ich habe jetzt drei neue Regler geteste immer die gleichen Werte und das all drei Regeler einen Defekt haben ist doch sehr unverscheinlich. Diese Schaltung verstehe ich nicht. Habt ihr eine Idee? Bei diesen Ladespannung kocht mir jede neue Batterie und ich habe keine Lust mir alle zwei Wochen eine neue zu kaufen. Wollte jetzt mal die CDI tauschen vielleicht hängt es damit zusammen. Und Dank deines Videos habe ich die LIMA gemessen alle Messdaten im grünen Bereich. Für ein Patenrezept wäre ich dankbar.
Hallo
Mein roller lädt die Batterie nicht mehr die Batterie is nagelneu
Wenn die Licht Maschine die Werte beim messen okay sind
Wird wohl der spannungs regler das Problem sein oder?
Hallo! Genau. Stillen ist es ein Kabelbruch. Meistens die Lichtmaschine oder der Regler. Es gibt beide Videos, Prüfung der Lichtmaschine und des Reglers auf meinem Kanal. Hoffe, es hilft.
@@Roller-Fix ja hab ich beide gesehen nur kenn ich mich so gut wie garnich aus
Beim Starten des roller Wird mit ein Wert bis 40-50 angezeigt beim Gas geben über 90-120
Regler hab ich noch nicht getestet
Lg
Sehr gutes und innovatives Video. Hätte da eine Frage und zwar habe ich einen 2 Takt China roller Spin Ge 50. Hab leider das Problem das ständig meine Batterie leer ist, selbst wenn ich fahre. Woran könnte es liegen?
Kaputt halt
Hi, deine Videos haben echt geholfen. Gut erklärt!!
Nur ein Problem hab ich noch. Bei mir kommt KEIN Wert zurück, wenn ich Masse & das rot/schwarze Kabel messe. Bedeutet dies, dass die LiMa getauscht werden muss?
HAB einfach keinen Zündfunken. Sonst passt alles. 😬
Habe das gleiche Problem, was war der Fehler damals bei dir ?
Oh, wie konnte ich den Kommentar damals übersehen?!
Ja, wenn das schwarz-rote Kabel unendlich Widerstand zeigt, ist die Lichtmaschine kaputt. Das ist nämlich das Kabel der Spule, die den Zündfunken gibt. Eine neue Lichtmaschine muss her.
Ist das dann auch das Problem warum kein zündfunken da ist ?
Oder sollte er mit einer angeschlossenen Batterie trotzdem Funken ?
Odlican video .Sve lijepo objasnjeno
Super erklärt! Gleich den Abobutton gedrückt👍
hi bei mir sind die werte 6.5 und max 8-9 und zwar beide was muss ich tun? Danke super video ..muss mann die stecker trennen beim messen meine messung war ohne trennen
perfekt ohne schnick schnack, danke
Hi ersteimel gutes video mein problem ist hab keinen Funken hab aber einen Stecker mit zwei Kabeln weiß und gelb wie du auch und drei eiselkabel in Farben blau, blau weiß und rot schwarz? Für was sind die? Von elektick hab ich keine Ahnung!
Tolle Videos !!
Weisst du wo der regler sitzt
Danke
Wo sitzt Spannungsregler beim Piaggio NRG 50 bitte??
Hallo, hab kein Licht und daher mal die LiMa getestet. Stecker aus dem Regler raus und auf dem gelben und weißen Kabel jeweils ca. 24V Wechselspannung im Leerlauf gemessen. Ging bei Vollgas auf ca. 40V hoch. Laut Video zu wenig, aber kann das der Grund sein warum ich kein Licht, keine Blinker und keine Hupe habe? Regler hab ich schon erneuert und die Birnen sind alle intakt. Danke im Voraus für Antworten, weiß echt nicht mehr weiter.
Hallo, ich habe einen piaggio medley der im Display die Spannung anzeigt. Wenn die Zündung an ist, zeigt er 12,6V Batterie an. Wenn ich den Roller starte geht die V Anzeige in leerlauf auf 14,6V. Sobald ich mit dem Roller fahre geht die Anzeige wieder auf 12,6 V wenn ich mit dem Roller wieder anhalte geht es wie auf 14, 6 V hoch im leerlauf. Ist das so richtig? Danke im voraus
Das Video ist mit Vorsicht zu genießen, bei 5:30 wird Spannung mit Leistung verwechselt, die Spannung geht ohne Last (Batterie) deutlich zu hoch! Das Teil kann zerstört werden!
Wichtig, beim testen immer die Batterie angeklemmt lassen weil die Spannung ohne Last in die Höhe schiessen kann und der Generator (Lichtmaschine) zerstört werden kann! Also immer zuerst die Batterie prüfen, dann die Ladespannung an den Batteriepolen ( 13-14,5V Gleichspannung) bei eingebauter Batterie, wenn hier etwas nicht stimmt den Regler prüfen und zuletzt den Generator (Widerstand der Wicklungen).
Genau, danke, das soll natürlich Spannung (Volt) heißen und nicht Watt und nicht Strom. Beim Bearbeiten habe ich vergessen, das anzumerken.
Was aber das anklemmen der Batterie angeht, so bekommt man nicht die reinen Werte der Lichtmaschine. Hierbei geht es aber ja nur um die reine Messung der Lichtmaschine. Beim unverbastelten Roller sollte die Spannung, wie im Video erwähnt, nicht über 70V steigen. Diese Spannung zerstört die Lima nicht. Wie man gesehen hat, tun es nicht mal die über 100V nicht. Die Messung der Ladespannung an der Batterie und am Gleichrichter zeige ich im anderen Video.
Der Gleichrichter sollte natürlich vor der Lichtmaschine geprüft werden, aber wie gesagt, das im nächsten Video.
👍🤝
Hey, super Videos die du machst 👍🏻 ich habe eine Frage. Wenn die Ladespannung zu hoch ist aber die Lichtspannung in Ordnung ist, kann es dann trotzdem sein, dass das Licht vorne nicht funktioniert?
Zur info: Licht ist nicht durch ein Schalter bedienbar, müsste die ganze Zeit leuchten. Es kommt aber auf diese Kabel Null Strom an.
Fernlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker funktionieren.
Die lichtspannung am Regler passt auch.
Das einzige was zu hoch vom Wert ist, ist die Ladespannung direkt am Kabel von der Lichtmaschine (über 100) und die Ladespannung aus dem Wandler (über 15).
Gruß Tobi ✌
Hi, ich habe eine Piaggio X8 200. Wie kann ich die Spannung am Gleichrichter messen wenn ich das Licht nicht ausschalten kann. Das Licht ist Standardmäßig eingeschaltet ? Kann ich auch messen wenn der Stecker an dem Gleichrichter stecken bleibt ?
Danke vorab für Antwort.
Gruß
Thomas
super erklärt... Danke.....
Moin, Danke für die tolle Erklärung.
Nun zu meiner Frage: Ich ahbe einen China Roller BJ2005 mit 4 Kabeln, aber einen neuen LiMa Anker mit 5 Kabeln (zusätzlicher grüner)
Auch sind die Kabelfarben am Anker unterschiedlich angeschlossen.
Kann ich diesen Anker verwenden? Muss ich etwas an den Kabelfarben umtauschen? wo kommt das Grüne Kabel hin? (an den Rahmen?)
DAnke und Gruß
Hi. Am Roller hast du wahrscheinlich die Kabel:
1. Schwarz-rot
2. Blau-gelb
3. Weiß
4. Gelb (oder ein zweites weißes)
An der neue Lichtmaschine sind dann zwei einzelne
1. Schwarz-rot
2. Blau-gelb
Die schließt du dann den Farben entsprechend an den Roller an.
Und die restlichen drei müssen dann wahrscheinlich im Stecker sein.
Entweder zwei weiße und ein grünes oder ein gelbes, ein weißes und ein grünes.
höchstwahrscheinlich wird der Stecker schon standardmäßig verbaut sein, sodass du ihn so anschließen kannst. Nur das grüne Kabel musst du aus dem Stecker rausnehmen und wie du schon sagtest an den Rahmen anschließen.
RollerFix Danke für deine perfekte Erklärung :-)
Der Stecker ist kleiner, das grüne schon mit drin. Die Kabel bekomme ich schon zusammen gesteckt, das mit dem grünen an die Masse dachte ich mir schon.
Also weiß auf weiß und gelb auf gelb, richtig? Picker bl/ge und Zündung sw/rt selbstredend auch.
Danke und Gruß
@@barrykeane9864 genau so 🙂👍
Prima gemacht, Dankeschön, ich habe mich abonniert.
Cooles Video 🤗
Hallo Rollerfix, wenn ich das richtig verstehe, läuft der Roller für die Messung mit abgezogenem Stecker der Lichtmaschine nur mit der Kraft der Batterie?! ..es müsste dann also auch bei defekter Lima ein Zündfunke kommen, wenn die Batterie voll geladen ist, oder ?
...übrigens sehr schön und ruhig erklärt, Danke !
Hi Big M,
Abgezogen ist nur der Stecker, in dem Strom für Licht und Laden der Batterie generiert wird. Die beiden Kabel, die nicht im Stecker sind, die für die Zündung verantwortlich sind, sind verbunden. Bei jeder Drehung des Polrads um die Lichtmaschine entsteht ein Funken, und treibt den Motor an. Der Motor treibt dann das Polrad an, usw usf von Vorne. Ist also ein geschlossener Kreislauf, für den der Licht- und Ladestecker nicht benötigt wird. Auch die Batterie wird dafür nicht benötigt, wenn du den ersten Zündfunken mit dem Kickstarter generierst und deine CDI eine AC CDI (Wechselstrom CDI) ist. Aber das sind die meisten.
Abhängig davon, was in der Lima defekt ist, würde entweder der Roller nicht anspringen oder das Licht und/oder das Laden nicht. funktionieren.
Super Video, ich habe das Problem, dass Blinker, Bremslicht, Starter und Benzinuhr nicht läuft (letztere nur wenn Motor läuft)
Es ist ein REX 450. Batterie ist neu, Sicherung ok, Anschlüsse ok..
Also habe ich versucht, die Lima nach deinem Video zu testen.
Leider geht der Motor sofort aus, wenn ich das Ladespulenkabel und das Lichtspulenkabel trenne, also den Stecker auseinandernehme.
Ich bin sicher, dass ich die richtigen Kabel getrennt habe, und nicht die für die Zündung zuständigen.
Übrigens: Die Batterie hat 12,3 V, die Spannung erhööht sich kein bisschen, wenn der Motor läuft, wiird also auch nicht geladen.
Wo soll ich weiter nach dem Fehler suchen?
Danke
Hi! Dann kann man noch am Gleichrichter die Ladespannung messen. Ob da überhaupt was ankommt. Bzw ob er die Spannung umwandelt. Da habe ich auch ein Video zu. Kann sein, dass die Lichtmaschine zwar Strom her gibt, er aber am defekten Gleichrichter ankommt.
@@Roller-Fix Hi, danke, das habe ich gerade mal getestet. Aber wie bei der Prüfung der Lima - sobald ich den Stecker vom Gleichrichter rausziehe, geht der Roller aus. Ich habe den Stecker wieder reingesteckt, und dann mal gemessen: überall 4 Volt.
Ich denke, ich tausche mal die Lima.. Danke soweit
Soll ich zuerst messen wie viel V kommt an die Batterie oder sofort Lichtmaschine testen (was aufwändiger ist)? Da ich gestern gesehen dass die Baterie wieder tot ist, nach dem Laden sprung Piaggio und ich habe gemessen nur 12.5 am laufendem ohne Gas Roller. Ich vermüte - Spannungsregler. Was denkst du? Danke!
Ich würde immer erst an der Batterie messen, denn wenn die Ladespannung richtig ist, weiß man sofort, dass der Spannungsregler und die Lichtmaschine funktionieren.
12,5 ist viel zu wenig. Eine volle Batterie sollte bei ca. 12,8 V liegen. Während die Batterie geladen wird, kann/soll die Spannung in etwa im Bereich von 13,8-14,2V liegen.
Der Spannungsregler ist häufiger das Problem, deswegen würde ich erst dort anfangen.
ABER: wenn die Batterie bereits tiefentladen war bzw. lange leer war, kann es sein, dass nur die Batterie nun defekt ist und obwohl der Spannungsregler und die Lichtmaschine funktionieren, nicht mehr ordentlich geladen werden kann.
Wenn du ein Batterieladegerät hast, lade die Batterie erstmal, lass sie eine halbe bis eine Stunde lang stehen und messe dir Spannung nochmal. Sie sollte bestenfalls über 12,6V liegen.
@@Roller-Fix hallo, also die neue Batterie ist angekommen und installiert. Habe ich jetzt gemessen wie viel Volt kommt wenn ich voll Gas gebe (stehend). Zuerst kommt die Spannung auf 12v runter, dann warte ich ca 5-10 Sekunden, und dann springt die auf 14.5 ... Komisch
14,5 ist sehr gut. Dann wird sie während der Fahrt geladen. Aber der Einbruch von 10 Sekunden ist sehr komisch. 🤔 5 Sekunden Einbruch nach dem Start wäre noch normal.
Der Start verbraucht nämlich sehr viel, die Spannung fällt kurz und soll sich aber innerhalb der nächsten Sekunden wieder stabilisieren.
Was kommt denn bei der Batterie im Standgas an?
@@Roller-Fix @Roller-Fix habe jetzt einen Test durchgeführt, mit einem verbundenen Voltmeter ein paar Kilometer gefahren, voll Gas dann habe ich 14.2v, an Ampel 13.8v. Aber heute morgen die Batterie war 12.3v obwohl sie neue ist und ich bin auch gestern gefahren. Komisch
Uh, dann scheint irgendwas bei dir im Stand die Batterie zu ziehen. Hast du eine Alarmanlage verbaut? Irgendwas verbraucht Strom, wenn der Roller steht.
Hervorragend erklärt!
Hast du ne Idee wie es sein kann, dass ich an der Ladespule (Lichtmaschine) im Standgas nur knapp 10V messe aber an der Batterie gleichzeitig eine Ladespannung von 17V habe?
Ich vermute dass die Lichtmaschine defekt ist, kann mir jedoch die 17V an der Batterie nicht erklären.
Vielen Dank! Ich hatte mal diese falschen Werte, als ich vergessen habe, das Messgerät bei der Messung von Wechselstrom auf Gleichstrom umzustellen oder andersrum. Bist du dir sicher, dass du das nicht auch zufällig vergessen hast? An der Lichtmaschine ist ja Wechselstrom und an der Batterie Gleichstrom.
@@Roller-Fix Also ich hatte einen Masseschluss vom Lichtspulenkabel irgendwo unter der Verkleidung. Der hat mich Lichtmaschine, Spannungsregler, Blinkerrelais und alle Birnchen gekostet ;-)
Bin gerade dabei alles wieder in Gang zu bringen.
Habe leider keinen Schaltplan von meinem Jonway Italia 125 daher ist's ne mühselige Angelegenheit...
Ich hab eine Frage,ich fuhr ganz normal durch die Stadt ,vor der Garage wollte oder habe ich den Roller ausgestellt und mir fiel auf das der Zündschlüssel ganz nach links ging,was mich wunderte,früh wollte ich auf Arbeit aber der Roller ist wie tot,nichts tut sich,es kommt kein Strom,Batterie ist aber voll,ob es am Zündschloss liegt?
Hi. Also wenn der Schlüssel sich weiter dreht als sonst, kann es durchaus am Zündschloss liegen.
Schau aber vorher, wenn der Roller einen Not-aus-Schalter hat, dass du nicht zufällig da dran gekommen bist.
Hallo ich hab bei meinem chinaroller kein zündfunken. Habe alles geprüft nach deinen Videos war super danke.
Jetzt hat die Hochspannungsspule unendlich ohm, ich denke die Lichtmaschine ist defekt?!
Reicht das einen neu einzubauen?
Unendlich? So etwas hatte ich noch nicht gesehen. Sonst kenne ich das so, dass sie 0Ohm hat. Aber okay, wenn du alles richtig gemessen hast und sie 1. Ohm zeigt, scheint die auch defekt zu sein.
Ich hab ne Frage: wenn ich das Kabel von der Lichtmaschine anziehe läuft mein Roller stecke ich ihn zusammen kann ich mein Gas mehr geben und der Roller geht aus. Woran könnte das liegen?Danke für eine Info...
Hallo bei mir brennt ständig das frontlichr durch . An was kann es liegen bzw. Wo setze ich an? Gleichrichter habe ich schon getauscht , leider keine Besserung. Habe den gleichen Roller wie du - Benzhou
Hi. Hast du die Spannung gemessen? Die vom Gleichrichter ausgeht? Es kann aber auch eine Wackelige Fassumg sein. Dass das Licht beim Aufschlagen in einer Bodenwelle am meisten abbekommt. Mit dem gleichen Roller meinst du den weißen oder den roten?
Werden lampen blinker etc über den Wechselstrom kreis betrieben?
Hi. Blinker und Bremslicht über Gleichstrom von der Batterie, Abblendlicht und Fernlicht über Wechselstrom der Lichtmaschine. Ich glaube aber, es gibt schon auch Roller, die beim ausgeschalteten Motor das Licht anmachen, wenn man die Zündung anmacht. Bei denen funktioniert es dann alles über die Batterie.
CHINA Qualität , so ist dass.Send them back to China!
Hi ich habe ein viertakter der die Batterie nicht lädt. Erstmal super erklärt. Ich habe ein ladestrom von über 100 Volt und ein Lichtstrom von ungefähr das gleiche. Ich wollte jetzt ein Spannungsregler und lichtmaschinne kaufen, meine frage ist ob es reichen müsste wenn ich die teile austausche?
Hi. Wo genau hast du diese Spannung gemessen?
Sollte reichen, wenn es keinen Kabelbruch gibt, dann sollten neuen Teile ausreichen.
Bzw. Hast du die Batterie im Ruhezustand gemessen? Lass sie für mindestens eine halbe Stunde abgeschaltet und miss dann die Spannung. Wenn sie unter 11,8V liegt, wird sie wahrscheinlich gar nicht mehr geladen. Dann wäre eine neue Batterie nötig. Und wenn es keine wartungsfreie Batterie ist, sollte auch der Säurestand in allen Zellen geprüft werden. Sollte er nicht ausreichend sein, kann man mit destilliertem Wasser nachfüllen.
@@Roller-Fix an dem Stecker lade und Licht Strom
@@Roller-Fix also nicht am span ungsregler
@@frankbottmer1857, dann würde ich erst den Regler wechseln. Das könnte reichen.
@@Roller-Fix danke
Hi habe bei meinem Roller ein Adly Motto. Die Elekttriek geht bei meinem Roller nicht Licht blinker u Bremslicht geht nicht u der starter geht auch nicht .Beim antreten springt er an aber die beschriebene Sachen gehen nicht .Hast du ein Tipp
Ich habe folgendes Problem und würde mich über eine Antwort freuen.
Bei meinem TGB Bullet funktioniert das Abblendlicht, Fernlicht und Rücklicht nicht. Da die Blinker und das Bremslicht über die Batterie laufen funktionieren diese.
Ich habe daraufhin an der Batterie gemessen und keine Aufladung der Batterie feststellen können. Als nächstes habe ich den Spannungsregler gemessen: bei den Leitungen von der Lichtmaschine habe ich durchgehend ca. 27V AC (egal ob Standgas oder höhere Drehzahl). Vom Abgang des Reglers habe ich ca. 13V DC.
Daraufhin hatte ich mir nen neuen Regler geholt. Jedoch brennt dieser die Sicherung schon bei Zündung ein durch (Verkäufer schon Kontaktiert für vielleicht falsche Pin belegung).
Daraufhin habe ich die Lichtmaschine gemessen gehabt. An der Lichtmaschine habe ich im Standgas ca. 100V AC. Bei Volllast über 500V AC. Stimmen diese Werte? Die sind sehr viel höher als wie im Video gezeigt.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Hi. Die Messwerte der Lichtmaschine hören sich tatsächlich viel zu hoch an. Das könnte erklären, warum der Regler dauernd eine hohe Ausgabe hat. Der neue Regler ist bestimmt falsch belegt. Das sind leider die meisten Ersatzregler. Ich würde zu einer neuen Lichtmaschine mit dem alten Regler raten.
@@Roller-Fix Danke für die Antwort ich werde es mal mit ner neuen Lichtmaschine probieren. Btw hast du eine bestimmte Seite wo du ersatzteile fürn Roller bestellst oder einfach bei Ebay?
@@chiko2084 Ich bestelle die Teile bei Racing Planet. Die haben selbst bei Problemen einen sehr guten Support.
@@Roller-Fix ok danke dir ich werde mich mal umschauen nach den ersatzteilen
Hallo können Sie mir empfehlen ein Roller 125 cc zu kaufen?
Ich bin das Modell selbst nie gefahren, aber wo auch immer es Roller Vermietung gibt, werden Kymco Agility vermietet. Sie scheinen wohl besonders zuverlässig und dabei kostengünstig zu sein. Das ist aber eines der Empfehlungen. Es gibt bestimmt noch sehr gute Modelle von anderen Marken.
Meiner springt Garnicht an wenn Lichtmaschine ausgesteckt ist wie teste ich es dann? Oder ist das ein Zeichen Lichtmaschine kaputt?
Habe einen Keeway fact 50 nkd 2009 bis 2013. Der hat keinen zündfunken, was ich gemerkt habe wenn ich das Zündschloss messe hat es bei ausgeschaltetn Zustand 60 ohm sollte aber unendlich ohm sein wenn ich Zündung an mache habe ich unendlich. Und wenn ich Hupe geht von meinen digitalen Tacho die Geschwindigkeit hoch. Ich weiß nicht wie und wo ich anfangen soll, kann mir einer weiterhelfen?
Wozu gibt es eine Licht- und eine Ladespule? Könnte man nicht beides über die gleiche Spule im Generator betreiben? Danke!
Noch ein kleiner Tipp: Strom, Watt und Spannung gehen etwas durcheinander. Du mißt ganz überwiegend die Spannung: Gleich- oder an der Lichtmaschine Wechselspannung. Diese wird in Volt gemessen :-) (Klugscheissermodus aus).
Nein nein, ich sehe das nicht als Klugscheißerei. Ich verwechsle tatsächlich oft die Begriffe und bin froh, dass ihr mich trotzdem noch versteht. 😄
Ich gehe stark davon aus, dass es unterschiedliche Spulen gibt, damit auch die Umwandlung im Regler getrennt abläuft. Licht braucht ja Wechselstrom und Batterie Gleichstrom. Läuft also, soweit ich weiß über verschiedene "Kanäle".
@@Roller-Fix Licht könnte auch genauso gut an Gleichstrom laufen - macht keinen Unterschied. Nur beim Gleichrichten geht ein klein wenig Spannung verloren, an jeder Diode ca. 0,7V bei Si-Dioden. Bei hoher Belastung ist es noch mehr.
Du meinst die Spulen direkt in der Lichtmaschine, oder? Da gibt es glaube ich nur HV (für Zündfunken) und Niederspannungsspulen, die zusammengeschaltet sind, tlw. mit Mittelabgriff. M.W. laufen die kleinen Verbraucher (wie Blinker, Rücklicht etc.) über DC und die großen über AC. Habe mein Problem gelöst: war nur ein schlechter Steckkontakt - sowas kann einen wahnsinnig machen!
Eine Frage was ist wenn der Stecker ausgesteckt ist und der Roller nicht anspringt und wenn man den Stecker einstecket der Roller anspringt und sobald man den Stecker aussteckt geht der aus ist es dann ein Anzeichen das die lichtmaschine defekt ist?
Peugeot Speedfight 2 AC
Wer überprüft eine Lichtmaschine wenn alles funktiomiert? Wie man herauskriegt das die Lichtmaschine wirklich kaputt i(und Schuld am nicht funktiomieren hat) und wirklich ausgetauscht werden muss ist hilfreicher! Wie gross müssen die Widerstände (OHM) zwischen den Kabeln sein? Welche dürfen vieleicht garkeine Verbindung haben? Erst nach dem sicher ist das der Austausch erforderlich ist sollte man kaufen.
Hi! Das gibt es auch alles auf meinem Kanal :) die Lichtmaschine prüft man natürlich nur, wenn etwas nicht funktioniert. z.b. wenn der Regler durchbrennt oder Das licht nicht funktioniert. und und und
@@Roller-Fix Hallo Bastlerfreunde welche mehr Ahnung haben wie ich.
Wenn ich mein Jinlun Roller mit Kickstart oder E- Anlasser zum drehen bringe kommt nicht mal 1 Volt von der Lichtmaschine! Weder auf das Gelbe welches fur Licht, das weisse welches die Batterie laden soll oder das rot-schwarze Kabel was zur CDI geht. So kann nie Zündfunke entstehen. Schon neue eingebaut aber dasselbe Problem. Gibt es da einen Hacken welchen man besonders beachten muss? Das Pick Up ist Rasierklingenscharf an der Schwungradmarkierung befestigt. Massekontakt fehlt auch nichr
@@johanneswainus7922 hi.
In dem ersten Video über den fehlenden Zündfunken zeige ich, wie man die Widerstände an der Lichtmaschine misst. Wenn alle Widerstände stimmen, ist die Lichtmaschine intakt. Was die spannungsausgabe beim Drehen mit dem E- oder Kickstarter angeht, ist es schwer, eine Aussage zu treffen, weil die Drehgeschwindigkeit und somit die Spannung abhängig von der Kick-Kraft bzw. Batteriezustand und Anlasserzustand abhängen. Miss mal die Widerstände an der Lichtmaschine durch und sag bescheid, ob dir Zahlen in etwa stimmen, dann schauen wir weiter, wo wir noch suchen können. Gruß
Bei mir brennen Birnen und Spannungsregler auch immer durch, habe bereits alles getauscht, sogar die Lichtmaschine.
Die neue Lichtmaschine liefert aber auch um die 100V statt 70 bei Vollgas.
Kann es daran liegen? Und woran erkenne ich eine die mir nur 70 liefert?
Habe einen REX RS450
Hi. Ich glaube, das ist auch Baujahrabhängig. Ich denke, die 30V sollten nicht so schlimm sein, dass der Regler ständig durchbrennt. Was kommt denn aus dem Spannungsregler raus?
@@Roller-Fix bei niedrigerer drehzahl scheint er zu funktionieren, sobald ich auf drehzahl komme gab es immer ein knisterndes Geräusch und danach sind alle birnen durchgebrannt.
@@TUBEYOUTHETUBE , hmm, wenn du aber sowohl die Lichtmaschine als auch den Regler gewechselt hast, sollte das nicht passieren. Beim Regler muss man jedoch aufpassen, vor allem, wenn man bei eBay bestellt, da werden teilweise falsche Pin-Anschlüsse geliefert. Meine Empfehlung wäre, nach einem von Käufern "gut" bewerteten Produkt zu suchen. Denn etwas anderes als Lichtmaschine oder Regler kann ich mir nicht vorstellen. Evtl. falsche Birnen oder Sicherung (bzw keine Sicherung).
@@Roller-Fix weißt du zufällig welcher Regler gut ist? also hast du schonmal einen verbaut der gut funktioniert hat mit einer 100V Lichtmaschine?
@@TUBEYOUTHETUBE hi! Ich habe mir vor 3 Tagen einen High Output Regler von Naraku verbaut, aber bisher nur zwei Fahrten damit gemacht. Soweit funktioniert er ganz gut, habe aber noch keine langzeitergebnisse, um eine eindeutige Aussage zu machen.
Hey, ich habe bei mir das Kabel für die Spule gemessen und bin bei 125ohm angekommen... du meintest aber das soll zwischen 200 und 1000, ist die Spule jetzt kaputt weil ich hab kein zündfunke nachdem ich nh andere Lichtmaschine eingebaut hab(hab wieder die alte drin) aber funktioniert trzdm nich
Hi!
Bei wie viel Ohm liegt es denn bei der anderen Lichtmaschine?
Es ist von Modell zu Modell unterschiedlich, aber 125Ohm scheint doch etwas wenig zu sein. Für Gewöhnlich haben 08/15 Chinaroller etwas über 400 Ohm.
Der fehlende Zündfunke kann aber auch an der Zündkerze selbst, am Zündkerzenstecker, Zündkabel und Zündspule liegen. Und natürlich an der CDI.
Wie man einen Zündfunken sucht, und die CDI-Kabel prüft versuche ich so bald wie möglich zu filmen.
Hoffentlich vor Ende nächster Woche.
Hallo, ich bin gerade auf Fehler Suche. Mir läd es die Batterie bei meinem Rex flex tech 125 fun nicht mehr. Hatte vor ein paar Tagen das Problem das meine Lichter durchgebrannt sind. Darauf hin habe ich einen neuen gleichrichter verbaut und eine neue Batterie, weil die alte durch das ständige nicht laden kaputt war. So jetzt habe ich mal dein Video angeschaut um zu sehen ob es die Lichtmaschiene ist die defekt ist. Bei mir habe ich an den rot/schwarzen Kabel von der Lima ca 118v. Das sollte passen. Weiter zum Laden und fürs Licht habe ich nur drei gelbe und ein grünes. Bei den gelben kommt überhaupt nichts an. Kann ich daraus schließen das die Lima kaputt ist?
118V hört sich nach zu viel an, aber es kann durchaus sein, dann die Werte bei 125ern anders sind, weil die mehr brauchen. Ich habe mich bisher auf 50ccm spezialisiert.
Was die gelben Kabel angeht, sie stehen meistens für das Licht/Elektonik. Kann das denn sein, dass das Licht nicht durchbrannt ist, sondern dass die Lichtspule schlicht keinen Strom mehr dafür liefert? Dann würde es den Lichtausfall erklären und man sollte die Lichtmaschine wechseln. Jedoch kann ich mich dabei nur auf die Erfahrung im 50er Bereich stützen.
@@Roller-Fix hallo, danke für die Antwort. Also das Licht geht, aber nur über die Batterie. Ist die leer ist auch das Licht aus genauso wie die Tankanzeige. Ich hab quasi das Problem das von der Lima nur der Strom mit den 118v kommt bei deinem der zwei extra Kabel, die nicht im Stecker dabei sind. Und an allen andern kein Strom anliegt diese sind alle gelb und im Stecker.
@@michaelgottemann2589
Dann schrint die Lichtmaschine tatsächlich defekt zu sein, denn sie muss den Strom für das Licht und separat für die Batterie liefern. (So zumindest im 50er Bereich).
Wenn die Batterie leer ist, scheint sie keinen Strom zu bekommen. Und da du den Regler gesechselt hast, bleibt nur die Lima. Vor allem, da sie über 3 Kabel keinen Strom liefert.
@@Roller-Fix danke. Dann werde ich mich mal dran machen und eine neue einbauen. Brauch ich da auch ein neues polrad oder nur die Spule? Bekomme ich das polrad auch ohne Abzieher ab?
@@michaelgottemann2589
Du brauchst nur die Spule. Ja, man kann das Polrad auch ohne Abzieher entfernen, man muss aber äußerst vorsichtig sein. Man kann die eine Seite des Polrads mit einem Schraubenzieher oder ähnlichem hebeln und auf die gegenüberliegende Seite des Polrads vorsichtig mit einem Hammer drauf klopfen. Sich nach und nach dem richtigen Druck nähren. Ich habe es bisher nur einmal gemacht, hat aber gut funktioniert. Ich übernehme aber keine Gewähr ☺
Sicherheitshalber erst aufklopfen und dann erst bestellen, falls das Polrad bei der Aktion beschädigt wird. Ggf ist aber ein Abhieher günstiger
An die ROLLERFIX TEAM.
macht ihr nur mit diese Explorer.
Nein ich mache alle 50ccm Roller
Hi, ich habe soweit einiges verstanden, hab jedoch das Problem, dass ich von der Lichtmaschine zum Stecker 3 gelbe Kabel und im zweiten Stecker 1x blauweiß, 1xgrünweiß vorfinde. Stecke ich also Rot in irgendeinem gelben und schwarz an das Gehäuse der Lichtmaschine/bzw am Gestell, mit laufendem Motor, auf 200 V wie gezeigt, passiert 00.0. Was sagt mir das? Mache ich was falsch oder ist die Lichtmaschine defekt? Habe ein GT Union Strada 125ccm. Baujahr 2021
Hi. Es gibt auf dem Multimeter ja 200V DCV und 200V ACV.
Bist du dir sicher, dass du das Multimeter auf Wechselstrom gestellt hast? Ansonsten kann es gut sein, dass die Lichtmaschine den Masseanschluss verloren hat. Das passiert sehr häufig, dass die Masseleitung durchbrennt. Funktioniert bei deinem Roller das Licht nicht oder wird die Batterie nicht geladen?
@@Roller-Fix Hi, guten Abend. Danke fürs antworten. Die Batterie wird nicht geladen. Hab es auf dem Schalter Wechselspannung
auf 200 gestellt. Ich weiß nicht, wie ich dir Fotos zukommen lassen könnte zwecks meiner Kabel.
Hallo wie kann man dei Zündstarteinheit/steuereinheit testen ob der fonktioniert oder nicht bitte für yamaha majesty 125
Hi, tut mir leid, da habe ich noch keine Erfahrung mit. Viele 125er, die Elektronisch gesteuert werden, kann man nur mit speziellen Auslesegeräten in einer Werkstatt prüfen. Da habe ich mich noch nicht mit befasst, ob es auch mit einem einfachen Multimeter geht.
Ok Danke
Hallo ich habe eine Frage wenn die Werte nicht stimmen brauche ich eine neue Lichtmaschine oder?
Hi! Hängt davon ab, welche Werte genau nicht stimmen. Also an welchem Gerät/Kabel
Ich habe das problem das entweder vorder licht geht odet rücklicht
Blinker gehen garnicht.
Deshalb fahre ich immer micht frontlicht und betätige leicht die bremse das ich vorne und hinten licht habe ohne blinker ist es aber sehr gefährlich je nach situation.
Weißt du woran das sein kann ?
Hi! Also Das Licht kann entweder an den durchgebrannten Birnen liegen, an der defekten Lichtmaschine oder dem defekten Gleichrichter.
Die Blinken werden ausschließlich von der Batterie betrieben und von einem Blinkerrelais gesteuert. Wenn kein einziger Blinker funktioniert, würde ich ein Problem mit den Blinkerbirnen ausschließen und zunächst die Batterie prüfen (gibt es in meinem Video), danach das Blinkerrelais tauschen. Bzw. es kann auch der Blinkerschalter defekt sein.
Beim Licht kann es durchaus sein, dass die Birnen durchgebrannt sind. z.B. durch eine Überspannung. Diese kann direkt von der Lichtmaschine ausgehen, oder die richtige Spannung von der Lichtmaschine wird durch den Gleichrichter nicht richtig umgewandelt.
Servus mein roller springt nicht mehr an nicht mal mit start spray oder benzin direkt im vergaser zündfunken hat er vlt könntest du mir ja dabei helfen
Bei mir wird der Großteil des Videos heute irgendwie als komplett grünes Bild angezeigt. Ist es bei euch auch so?
Bei mir nicht.
Jupp, der Ton läuft, aber das Bild freezed. Ab und zu gehts auch wieder weiter, hängt aber gleich wieder.....Nicht grün, ich sehe alle Farben ;o)
Bei mir auch nicht.
Hallo mein Firenze hat das Problem das trotz voller Batterie keine kontrollleuchte leuchtet und der roller auch nicht startet, woran könnte das liegen?
Hi! Hast du die Sicherungen geprüft?
@@Roller-Fix ja zumindest die eine Glassicherung die am Pluspol ist, andere konnte ich nicht finden...
wenn ich am Spanungsregler messen will (mit Regler) ohne Regler springt der roller nicht an... Messung im Betrieb ist ca. 3,5 Volt.... ziehe ich den Spannungsregler wärhend der motor läuft ab geht er aus..... ist die LIchtmaschine defekt ?? das gleiche gilt auch für die LIcht maschine... keine Chance... ziehe ich den Stecker der LM ab geht der roller aus.....
Also wenn du die Lichtmaschine abtrennst, dann ist es normal, dass der Roller ausgeht. Die Zündkerze braucht nämlich einen Zündfunken von der Lichtmaschine. Bei dem Regler kann kann ich mir auch gut vorstellen, dass die CDI, wenn es eine Gleichstrom CDI ist, eine geregelte Spannung braucht. Wann müsste sich aber alles im Detail anschauen.
Hey was kann ich prüfen wenn der e starter nicht mehr geht und wenn ich den Schlüssel dreh blinkt einfach nix, aber mit kick geht er an und licht geht auch, aber blinker blinken etwas unregelmäßig
Hi. Hört sich sehr nach der Batterie an. Aber ich habe noch ein Video, was genau dieses Problem untersucht in Einzelheiten. Wenn der Kickstarter funktioniert, aber der E-Starter nicht. Hier ist der link:
th-cam.com/video/7vzRCoj4C7Y/w-d-xo.html
Hallo Roller Fix. Ich habe ein Problem mit meinem Roller GMX 450 vielleicht kannst du mir helfen.
Der Roller hat im Stand kein Strom auf das System. Die Batterie ist voll und neu, die Sicherung ist ok. Wenn ich Zündung an mache kein Licht keine Hupe, kein Blinklicht, kein Stopplicht also alles Tot. Ich kicke den Roller an, er springt an und ich habe Strom auf alle Abnehmer. Vielleicht hast du für mich eine Lösung. Mfg Hans-Joachim Hiller
Hallo Joachim!
Eine neue Batterie ist nie voll. Wenn du sie nach dem Kauf nicht geladen hast oder sie über den Winter bei Minustemperaturen stehengelassen hast, wird sie leer sein. Neue Batterien sind nur etwas vorgeladen, damit keine Tiefentladung stattfindet, während sie im Lager stehen. Hast du ein Multimeter? Wenn du den Roller 1 Stunde stehen lässt und dann die Batterie misst, welche Spannung hat sie?
Hey, meine ladespannung an der Batterie ist zu hoch ca 16v mit Gas, wie könnte man die Ursache finden ?
Gruß Mike
Hi. Hast du schon den Gleichrichter und die Lichtmaschine gemessen? Da habe ich auch ein Video zu.
Eines der beiden scheint nicht richtig zu funktionieren.
@@Roller-Fix hey, ja ich würde heute die Anschlüsse messen, is das egal Wechsel Kabel man am Regler von ladespannung und Licht anschließt, oder hat jedes Kabel seine Position ?
Jedes Kabel hat seine Position und Farbe
Mein Roller geht an sobald er vom Ständer runter geht und ich Gas gebe geht der aus nimmt kein Gas an. Auf dem Ständer schon warum ?
Moin hab ich deine video gekukt hab ales gemacht.aba trodstem hab kein funkzion zundchpule, teile auch neu rein gebaut aba trodstem nicht pasiert, was kan sein noch ,welche feler noch,kansdu bitte helfen
Hi. Was genau ist das Problem? Springt der Roller nicht an?
Hast du dir die Videos mit dem Zündfunken angeguckt?
@@Roller-Fix ja hab ich ales nach gekukt aba gibs keine Zündung hab ich neu teile magneto und cdi
Angebaut
Von anfang geweisen und dan wida weg parum mal sowas ,etz ubechaupt niks
Ist der Zündfunke dauerhaft da, aber der Roller springt nicht an? Oder ist der Funke auch nicht da?
Was mach ich denn jetzt wenn die ladespule zuwenig bringt ?
Ich würde dann eventuell die Lichtmaschine wechseln. Sonst, wenn deine Batterie mehr verbraucht als aufgeladen wird, wird sie irgendwann tiefentladen und unbrauchbar.
RollerFix und wie geht des ?
@@philippnbg96 hier wird das gut erklärt.
th-cam.com/video/AR9HRO9AuLw/w-d-xo.html
Hallo,
bei meinem Kymco 4 takt zeigt multimeter Maximal 14 Volt Spannung.
Ist das normal?
Der hat Probleme mit Fahr und Fernlicht.
Bei Gas geben geht Fahr und Fernlicht aus.
Stand und Bremslicht ist in Ordnung.
Brauche dringend Hilfe.
Sory für meine Rechtschreibung.
Garry.
Hi. Beim Gasgeben gehen die Lichter aus? Habe ich das richtig verstanden?
@@Roller-Fix Ja ganz genau
hallo beim meinem Roller ist das so das der roller ausgeht wenn ich das große licht anmache (ich habe ein kleineres und ein größeres) und wenn ich das kleine anmache und dabei blinke zieht der etwas komisch oder ich kann garnicht blinken. ich habe keine ahnung was das sein soll ich bin für jede Hilfe dankbar.
Hi. Von so einem Problem habe ich noch nie gehört, aber theoretisch hört es sich so an, als würde dem Roller für den Funken an Strom/Spannung fehlen, wenn zu viele Verbraucher an sind. Ich würde auf eine defekte Batterie oder CDI tippen. Die CDI, wenn ihr an Spannung fehlt, kann auch Probleme machen. ABER Natürlich auch die Zündkerze prüfen. Je größer der Abstand zwischen den Elektroden ist, u.a. weil die Kerze alt ist, desto mehr Spannung braucht sie für jeden einzelnen Funken.
@@Roller-Fix neue batterie hab ich gekauft cdi hab ich nicht überprüft vielleicht liegt es ja an der zündkerze... danke für die antwort
Hallo du hast die Kabel abgezogen trotzdem Spring der Roller an
Moin moin beeline veloce gt 50 hat 3 Stecker und neu lichtmaschine had 4 Kabel und Stecker schwarze Kabel wo muss ich das stecken gibt keine Stecker dafür lg eren
Hi! Welche Farben hat der Roller und welche Farben hat die Lichtmaschine?
@@Roller-Fix hast du bitte Mail Adresse oder sonst was ich kann dir bilder schicken seit Tagen komm ich nicht klar
Roller hat Gelb,weiß und blaugelb bei lichtmaschine sind 4 gelb weiß blaugelb und noch rotschwarz ich weiß nich für was das rotschwarz ist..
@@erendede8002 Rotschwarz ist für den Zündfunken. Aber es muss eigentlich auch ein Rotschwarzer aus der Lichtmaschine kommen.
warum messen wir den widerstand der zündspuhle?
Um ausschließen, dass sie einen Kurzschluss hat (dann wären es 0 Ohm) oder ganz defekt ist und "unendlich" Widerstand hat
Das mit Strom, Spannung und Leistung müssen wir nochmal üben.
Welches genau meinst du? Bei der Spannung, die ich messe (die um die 60V herum) bin ich mir ziemlich sicher, dass es Spannung ist.
@@Roller-Fix Bei 4:00 müsste es Wechselspannung und bei 5:33 hundert Volt heißen. Aber meine Fehler fallen mir meistens auch erst auf, wenn ich denke, alles ist fertig.
@westharti8132 autsch! Dabei sage ich auch noch 200 "Volt", dann aber Wechsel"strom" 😄
Klar, hast vollkommen Recht, das sind natürlich 200V Wechselspannung. 👍
Danke für den Hinweis 😊
Guten Tag, ich habe eine gt union roller 50ccm gekauft, fahrende roller ich Hupe den gas geht geht runter den wieder runter.
Mein lichtwiderstand fängt zu qualmen an, dort liegen im Schnitt 20 Volt an... Der gleichrichter/Umrichter wurde schon getauscht, die LIMA produziert am Kabel für die Lichtelektronik bei Vollgas ca 75 Volt, trotzdem kommt am Lichtwiederstand über 20 Volt an... Dieser wurde auch getauscht, der Durchgang liegt bei ca 6 Ohm...
Wie meinst du das mit dem Lichtwiderstand? Stehe ich gerade auf dem Schlauch? Ich kenne keinen Lichtwiderstand beim Roller. Meinst du die Sicherung? Wo genau qualmt es her?
@@Roller-Fix das Teil sitzt irgendwie zwischen dem gleichrichter und nach dem Lichtschalter. Der soll den Strom auf dauernd 12 Volt regeln. Da kommen aber wie auch an der Batterie fast 20 Volt an.
163608584089 Artikel bei bekannten Plattform wo man Zeugs verkauft.
@@Filatheorginal Ach so, das Teil. Da bin ich momentan leider überfragt. Ich habe gerade leider keinen Roller da, bei dem ich messen könnte, was da ankommen muss. Aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen, dass sehr oft Gleichrichter, die man als Ersatzteil kauft, nicht gut gebaut sind und teilweise noch schlechter als das Originalteil sind.
An Mein Rex 460 auf einmall kein blinker und anlasser funktioniren nicht mehr battari neu regler neue lichtmaschine neu beim messen lichtmaschine ist zwar keine 40v minimum sonder so um die 20 ewentuel beim voll gas gehet die blinker langsam an aber blinkt nicht kein ahnung was ich tuh soll
Bei mir ist roller tot cdi Zündspule Richter gewechselt immer noch kein Strom kommt wenn man starten will passiert nichts was kann noch sein.
Was meinst du mit "kein Strom"? Wenn du die Zündung anmachst, bewegt sich dann der Tankzeiger nach oben? Brennt beim Betätigen des Bremshebels (links und/oder rechts) das Bremslicht?
hallo guten morgen haben sie für mich mal eine Mailadresse damit ich sie mal was fragen, ich hätte da son problem mit dem licht schalter. ich danke im forraus
Hallo Rollerfix, erstmal super video und danke für die erklärung. Ich habe eine frage , ich habe bei mir gemessen weil ich seid ich mein roller einmal komplett auseinander genommen habe und wieder zusammen gesetzt habe keinen zündfunken mehr deswegen habe ich mal gegessen , mein einziger fehler den ich raus bekomme ist das ich beim messen von dem Schwarz-Roten Kabel zur Masse keine Widerstand rausbekomme ( Ist doch ne erklärung dafür das ich keinen zündfunken bekomme oder?) die frage ist was ich jetzt tunen soll? Muss ich wirklich die gesamte licht maschine austauschen? weil vor dem auseinander bau des rollers ging alles problemlos und die licht maschine habe ich gar nicht angefasst deswegen wundert mich das?
Hi. Ich fürchte, ja. Irgendwo liegt die Spule direkt an der Masse an, Wenn es da keinen Widerstand gibt. Du kannst natürlich die Lichtmaschine noch mal prüfen, ob da alle Kabel richtig wiederverlegt wurden und unbeschädigt sind, aber ein Fehler da ist eher weniger wahrscheinlich. Bei meinem Roller (er hat jetzt 23.000km drauf) ist bereits die 3. Lichtmaschine drin, genau wegen diesem Fehler. Irgendwann brennt da was durch und man kann entweder neu wickeln oder mit geringerem Zeit- und Geldaufwand eine neue reinsetzen.
@@Roller-Fix vielen dank erstmal für die antwort, ich wollte einmal fragen ob du als profi vielleicht irgendeine andere methode kennst als so einen Abzieher zubenutzen um die runterzubekommen?
Es gibt eine Riskante Methode. Man setzt auf einer Seite unter dem Polrad einen Schraubenzieher an und übt Druck nach außen aus und auf die andere Seite vom Polrad verpasst man ein Paar Hammerschläge, bis sich das Polrad löst. Ist aber nicht ganz ungefährlich, es kann einiges kaputt gehen.
@@Roller-Fix Hallo Rollerfix vielen dank erstmal wieder für deinen rat , ich habe jetzt das polrad abgekommen und eine neue lichtmaschine bestellt , das problem bzw. die frage ist : Die Lichtmaschine hat wie bei dir nur 5 Kabel , die erde (grün) fehlt bei der neuen licht maschine , allerdings fehlt ja jetzt ein anschluss , also der grüne bleibt ja jetzt frei ? soll ich damit irgendwas machen ? also zum beispiel an den rahmen anschließen ?
Mein Roller springt gar nicht an, das heißt ich kann so die Lichtmaschine gar nicht überprüfen?
Hi. Ist die Batterie in Ordnung? Schau dir mein Video mit dem Zündfunken an. Und evtl. den zweiten Teil davon. Da zeige ich, wie man sämtliche Bauteile, auch die Lichtmaschine prüfen kann, wenn der Roller nicht anspringt.
Ich meinte bei Lichtmaschine
Warum mißt du die Leistung der Lichtmaschine nicht an der Batterie ? Der Zugang wäre erheblich einfacher.
Der Strom geht ja von der Lichtmaschine erst zum Spannungsregler, wird dort vom Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt und geht erst dann zur Batterie. Was an der Batterie ankommt ist nicht das, was aus der Lichtmaschine raus geht. Außerdem kann man an der Batterie nicht die Leistung für die Lichter messen, der Strom für die Lampen bleibt Wechselstrom, wird nur durch den Spannungsreglers reduziert/geregelt
bevor ich mir den ganzen aufwand mache bau ich gleich ne neue lichtmaschine ein habs net so mit der scheiss elektronik
Sehe ich auch so hab ich auch schon öfters gemacht weil man sowieso gefühlt schon weiß daß es die Lima ist
Wenn man Volt misst, misst man die Spannung und nicht den Strom
Ja, das stimmt. Im Eifer des Gefechts verwende ich leider manchmal falsche Begriffe. Aber durch eure Kommentare achte ich mit jedem Mal etwas genauer auf die Begrifflichkeiten. Danke :)
@@Roller-Fix trotzdem gutes Video.
Was mich interessieren würde, welchen Ladestrom die Lichtmaschine sagen wir mal bei fast leerer Batterie bringen muss.
Meinevlast nur mit 0.5 A. Ich denke, es sollte das 10-fache sein
Ja, definitiv. 5 Ampere sollten schon sein. Das Ladegerät, was eher schonender lädt, liefert bei leerer Batterie ca. 2,2-2,5 A.
Wobei es gibt auch ein Ladegerät bei Louis, was auch mit 0,5 A lädt, aber das dauert auch gute 10h. So lange kannst du ja am Stück nicht fahren, nur um die Batterie zu laden.
Sorry vertippt. Wenn ich den Stecker abziehe dann läuft er....
Hi! Um welchen Roller handelt es sich? Und welche Kabel sind im Stecker? Auch nur gelb und weiß?
@@Roller-Fix es ist ein Jackfox Retro 4Takt Roller. Ja ist nur weiß und Gelb
Habe den Gleichrichter gewechselt aber wie gesagt ist der Stecker auseinander läuft der Roller im Vollgas. Stecke ich ihn zusammen kann ich kaum Gas geben und er geht aus..man kann ihn auch nicht antreten. Ist der Stecker auseinander springt er an...???
@@Roller-Fix Hast du vielleicht eine Idee was das sein könnte...eventuell Lichtmaschine defekt? Danke nochmal für deine Mühe....
Also für mich hört sich das so an, als würde dem Roller Energie für den Zündfunken fehlen, sobald andere Verbraucher angeschlossen werden. Hast du schon die Kerze geprüft? Wenn die Elektroden abgenutzt sind oder die Kerze verschmutzt/alt ist, kann sie zu viel Leistung verbrauchen, damit ein Funke zustande kommt. Das wäre so der erste Gedanke.
Ansonsten müsste man die Lichtmaschine und den Regler durchmessen und schauen, an welcher Stelle die Spannung nicht stimmt.
Und noch was: wurde die cdi mal gewechselt? Nicht, dass man zufällig AC mit DC verwechselt hat. Die einen funktionieren mit Wechselstrom der Lichtmaschine, die anderen vom Gleichstrom der Batterie.
Na toll und was ist wenn er nicht Anspringt wie prüft man die dann erzähl so was kann doch jeder Schrauber 12 V Messen
Einfach die anderen Videos schauen. In dem Video geht es um die Messung. Wenn er nicht anspringt, schaut man sich die Videos über das Nichtanspringen an xD