Рад видеть. Спасибо за новое видео. Очень все наглядно и понятно показали. Спасибо. Жаль не сказали почему с блока двигателя нельзя удалять ошибки, надеялся услышать этот момент. Просто не ясно с чем это связано.
Дмитрий, привет! Тоже рад видеть 👋😊. Дело в том, что для регистрации некоторых диагностических кодов по блоку управления двигателем может пройти очень много времени (даже месяц, например), не смотря на то, что система управления двигателем работает некорректно! И просто удаление кодов (без соответствующих проверок) в Европе, к примеру, грозит большим штрафом (около 3500 евро для независимых автосервисов и около 35000 евро для дилерских центров). Т.е. если человек обратился в автосервис с горящим "чеком" по двигателю и парни в сервисе такие типа: "Мы тебе ща удалим ошибки - у тебя их там слишком много и мы не знаем с чего начать. А ты покатайся и как "чек" снова вылезет - приезжай!" Вот такие парни нарушают закон. Т.е. они выпускают на дорогу заведомо неисправный автомобиль, который при езде загрязняет атмосферу. И так он может загрязнять (при определенных условиях) очень долго. Подробнее о регистрации диагностических кодов вот в этих видео: th-cam.com/video/nBxfJzZQ_qc/w-d-xo.html th-cam.com/video/iNgouGUAQX8/w-d-xo.html
@@АвтоТема76 Ну Слава Богу. А то я уже успел подумать что я что-то фундаментальное пропустил на пути изучения. Спасибо за оперативный и развернутый ответ на мой вопрос. Довод ясен и обоснован верно. Порой приходиться долго кататься в ожидании повторения кодов, особенно если не сохранил отчёт.
@@ОлегШараєвський , это не очень хорошо, т.к. мануал при регистрации данного кода на авто с этой коробкой требует замены модуля ТСМ в сборе disk.yandex.ru/i/hFfpF_-2Z9SVuw
Внимательный зритель!😊👍 Дело в том, что для регистрации некоторых диагностических кодов по блоку управления двигателем может пройти очень много времени (даже месяц, например), не смотря на то, что система управления двигателем работает некорректно! И просто удаление кодов (без соответствующих проверок) в Европе, к примеру, грозит большим штрафом (около 3500 евро для независимых автосервисов и около 35000 евро для дилерских центров). Т.е. если человек обратился в автосервис с горящим "чеком" по двигателю и парни в сервисе такие типа: "Мы тебе ща удалим ошибки - у тебя их там слишком много, мы не знаем с чего начать. А ты покатайся и как "чек" снова вылезет - приезжай!" Вот такие парни нарушают закон. Т.е. они выпускают на дорогу заведомо неисправный автомобиль, который при езде загрязняет атмосферу. И так он может загрязнять (при определенных условиях) очень долго. Подробнее о регистрации диагностических кодов вот в этих видео: th-cam.com/video/nBxfJzZQ_qc/w-d-xo.html th-cam.com/video/iNgouGUAQX8/w-d-xo.html
Видео супер. Вчера такая же беда случилась. Если бы не это видео разбирался долго. ОГРОМНОЕ СПАСИБО 👍
Den, рад, что смог быть полезным! Значит всё не зря! ☺👍. Спасибо за коммент!
Спасибо, отличный видос и подача материала!) О причине неисправности датчика догадалась в начале видео))
Видео очень познавательное👍 Спасибо за Ваши рассказы.
Удачи Вам в Ваших делах👍
Спасибо, друг, на добром слове! Будем и дальше стараться 😊👍🔥.
Рад видеть. Спасибо за новое видео. Очень все наглядно и понятно показали. Спасибо. Жаль не сказали почему с блока двигателя нельзя удалять ошибки, надеялся услышать этот момент. Просто не ясно с чем это связано.
Дмитрий, привет! Тоже рад видеть 👋😊.
Дело в том, что для регистрации некоторых диагностических кодов по блоку управления двигателем может пройти очень много времени (даже месяц, например), не смотря на то, что система управления двигателем работает некорректно! И просто удаление кодов (без соответствующих проверок) в Европе, к примеру, грозит большим штрафом (около 3500 евро для независимых автосервисов и около 35000 евро для дилерских центров). Т.е. если человек обратился в автосервис с горящим "чеком" по двигателю и парни в сервисе такие типа: "Мы тебе ща удалим ошибки - у тебя их там слишком много и мы не знаем с чего начать. А ты покатайся и как "чек" снова вылезет - приезжай!" Вот такие парни нарушают закон. Т.е. они выпускают на дорогу заведомо неисправный автомобиль, который при езде загрязняет атмосферу. И так он может загрязнять (при определенных условиях) очень долго. Подробнее о регистрации диагностических кодов вот в этих видео: th-cam.com/video/nBxfJzZQ_qc/w-d-xo.html th-cam.com/video/iNgouGUAQX8/w-d-xo.html
@@АвтоТема76 Ну Слава Богу. А то я уже успел подумать что я что-то фундаментальное пропустил на пути изучения. Спасибо за оперативный и развернутый ответ на мой вопрос. Довод ясен и обоснован верно. Порой приходиться долго кататься в ожидании повторения кодов, особенно если не сохранил отчёт.
@@Dmitriy152, есть способы ускорить процесс "дорожных испытаний". По возможности сниму об этом ролик. 😊
@@АвтоТема76 О, это было бы отлично. Хотя, будем рады любому видео по диагностике и методикам поиска и устранения.
Бро от души Спасибо! То же самое как под копирку!
Всегда пожалуйста 😊👍🤝.
Не ожидал , думал что эта проводка вечная , за 10 лет с фордами впервый раз увидел такое, есть подозрение что когда то было механическое повреждение.
Макс, не исключено 😊. Но проводка - наше всё! 😉
АЙ МОЛОДЦА
Dankeschön!
😊👍🤝
Добрый день!
Может в курсе:
На Форд мондео 4 рестайлинг 2.0 экобуст бенз, ПШ - то же расположение датчиков? коробку не нужно снимать\половинить?
Нет-нет. Это совсем другая коробка. Может что-то конкретное подсказать?
Подскажите пожалуйста это 6DCT450 или 6DCT250? Есть ли разница в расположении датчиков DCT450 и DCT250?
Дорогой друг, на видео коробка 6DCT250 (с "сухим" сцеплением). 6DCT450 (с "мокрым" сцеплением) совершенно другой агрегат со всеми вытекающими...
@@АвтоТема76 спасибо! У меня DCT450 с ошибкой P0715…
@@ОлегШараєвський , это не очень хорошо, т.к. мануал при регистрации данного кода на авто с этой коробкой требует замены модуля ТСМ в сборе disk.yandex.ru/i/hFfpF_-2Z9SVuw
Лайк.)
Спасибо, друг 😊🤝.
А почему нельзя удалять ошибки по двигателю?
Внимательный зритель!😊👍
Дело в том, что для регистрации некоторых диагностических кодов по блоку управления двигателем может пройти очень много времени (даже месяц, например), не смотря на то, что система управления двигателем работает некорректно! И просто удаление кодов (без соответствующих проверок) в Европе, к примеру, грозит большим штрафом (около 3500 евро для независимых автосервисов и около 35000 евро для дилерских центров). Т.е. если человек обратился в автосервис с горящим "чеком" по двигателю и парни в сервисе такие типа: "Мы тебе ща удалим ошибки - у тебя их там слишком много, мы не знаем с чего начать. А ты покатайся и как "чек" снова вылезет - приезжай!" Вот такие парни нарушают закон. Т.е. они выпускают на дорогу заведомо неисправный автомобиль, который при езде загрязняет атмосферу. И так он может загрязнять (при определенных условиях) очень долго.
Подробнее о регистрации диагностических кодов вот в этих видео:
th-cam.com/video/nBxfJzZQ_qc/w-d-xo.html
th-cam.com/video/iNgouGUAQX8/w-d-xo.html
@@АвтоТема76 я просто свой форд, если надо, сам диагностирую и когда услышал что ошибки по блоку двигателя нельзя удалять,для меня стало новостью.
@@antikiller_rus2693 нельзя просто так удалять - без проверок. 😉