ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Как найти необходимую техническую информацию и выявить неисправный элемент.
Ссылка для регистрации в VINPIN STO
lk.vinpin.ru/r...
Предыдущее видео о VINPIN STO
• Считал ошибку. Что дал...
Наши обучающие курсы
avtotema.getco...
ПОЛНЫЙ КУРС для автоэлектриков-диагностов
avtotema.getco...
супер, а вы оказывается настояший преподаватель👍👍👍
@@sembayyessaliev3399 спасибо, дорогой друг 😊🤝. Рад стараться😊.
Спасибо за труды! Мне как ученику видео понравилось 😊
Дорогой друг, данное видео может понравиться исключительно тем, кто хочет "понимать", кто хочет разобраться, хочет учиться. Остальные его или не поймут или не досмотрят...
Да, длинное, да не развлекательное, но как мне кажется - полезное.
А Вам спасибо на добром слове 😊🤝.
0:00 - Интро
0:43 - Вступление
2:00 - ЗАДАНИЕ!
9:18 - Разбираемся в задании
10:05 - Где брать информацию
10:22 - Схемы с сайта chipford.ru
12:40 - Программа ETIS OFFLINER
13:30 - Андроид-приложение Carmin
14:52 - Что если не нашли схему?
15:18 - Поиск информации в VINPIN STO
18:33 - ALLDATA
19:22 - Как узнать комплектацию авто?
20:48 - Ищем правильную схему
25:20 - Определяем неисправный элемент
38:15 - Другие варианты поиска информации
39:17 - AUTODATA ONLINE
42:30 - Где взять VINPIN STO?
Ссылка для регистрации в VINPIN STO
lk.vinpin.ru/register/?invite=c889f29c51369eb2fc470f6a1ccb4aec&language=ru
спасибо за такие видео.
@@АЛЕКСАНДРИванов-щ8н3б По-братски 😊🤝.
Формат Классный. Четко по делу
@@user-lm4fr2jm9g спасибо за обратную связь 😊👍🤝. Значит будем и дальше стараться 😊.
А мне понравилось, это лучшей урок.
@@programmeghgvd спасибо, друже! Рады стараться 😊🤝.
За все ходы спасибо!!! Разбор проблемы датчика сводится к манометру с али. Но за электрику всё равно спасибо!
@@Олег5233 , Вы скорее всего имели ввиду не манометр, а мановакууметр с функцией создания давления 😊👍. Да, этот прибор должен быть у всех диагностов 👍.
@@АвтоТема76 так точно! Просто пятница!
@@Олег5233с чем Вас и поздравляю 😊🤝.
@@АвтоТема76 спасибо! 👏👍
Да у вас талант. Все что можно рассказать за пару минут, вы растянули на 43 минуты. Если учитывать, что ролик - одна реклама, то тогда задача становится понятна.
@@discoboss , блиииин 🙁... Заметно, да 😔?
Доброго времени суток. Очень приятно подаете матерал .
А что вы скажите, если между проводами опорки и сигналным проводом есть сопротивление порядк 10-15 кОм , например водичка в косе , и прогнила изоляция .
Есть другие более информативные и точные способы.
Да и нет там отрицательного потенциала ,на вольметре полярность нужно поменять.
@@rv9os453 доброго здоровья 😊👋. А я и не говорил, что это один единственно верный способ 😊. Это скорее проверка первого порядка.
Абсолютно с Вами согласен, что есть другие более точные способы 👌👍.
А про "отрицательный потенциал"😁 - так это для того, чтоб сбить с толку обучающегося при ответе на задание, а точнее чтоб он не расслаблялся... думал 😉.
Ну да проходили , 20 лет сложных исследований наложило мощный отпечаток, стараюсь думать, чтобы потом не выглядеть не в лучшем свете. И себя уважать. В этом деле как на минном поле . Нет желания покупать компоненты себе, тем более вешать свои ошибки на потребителя ,как обычно это делает большинство.
Лет десять назад хотел открыть школу диагностики , а потом передумал. Очень маленькое число людей имеет аналитический склад ума ,и образование, и большинство думает в первую очередь о деньгах , а это мешает достичь высот !
На мой взляд уже, более важно ,знать алгоритмы , проверка датчиков ,это начальный уровень , но его тоже нужн пройти.
Удачи , доброго здоровья . И всех благ . Я к стати из Новосибирска .
нас учили VCC -напряжение питания это 5в ....OUT -4.9в это как раз и опорное напряжение с делителя ОУ
а можно узнать где учили?
Много нового узнал в этом ролике, плюсовой который идёт на датчик колен вала - должен показывать 5вольт? А то у меня показывает 2,5вольта - это норм? Или мозгам хана?
@@О.О.Н.АлексейРусский напряжение, идущее на датчик зависит от типа датчика. Какой мотор у Вас?
@@АвтоТема76 4216 евро 3 - газель бизнес
@@АвтоТема76разъём я снял, и включил зажигании
Добрый день. Дико извиняюсь. А разве 76 килопаскалей это не разряжение относительно атм. Давл Ведь общепринято, что 100кр -это атмосферное давление. Если я не прав, то поправьте меня
Доброго здоровья 😊👋. Вы правы, 76 кПа в абсолютных величинах - это разрежение, но в данном случае показания манометрического (избыточного) давления, т.е. которое выше атмосферного.
76кПа в данном случае это показатель давления как на манометре замерить, т е от нуля на манометре стрелка на 76кПа. К атмосферному давлению в данном случае отношение этот показатель не имеет.
Подскажи если 2 провода прозвонил, они звонятся. Они идут на эбу, сопротивление мерю - бесконечности, когда пошевелю в каком то положении 60ом есть. Из за чего так? Провода визуально целые.
Максим, а как так может быть, что провода "звонятся" (я так понимаю, в режиме прозвонки мультиметр издаёт писк, указывающий, что сопротивление проводов не более 40 Ом - т.к. когда более 40 Ом чаще всего мультиметр не пищит), а при проверке сопротивления - бесконечность? Так не должно быть 😊. "А если шевелишь, то появляется сопротивление в 60 Ом..." Это все очень странно.
Или плохой контакт между измерительными щупами мультиметра и пином в разъеме или повреждение проводов в жгуте проводки (бывает так, что провод визуально исправен и изоляция не повреждена, а внутри сгнил) - поэтому нужно аккуратно потягивать в разных местах провод и если он реально повреждён, то оборвется в этом месте.
Можно проверить провод через нагрузку.
@@АвтоТема76 вот и я не понимаю на прозвонку ставлю, смотрю эти провода шевелю всё ок!
Мерю сопротивление через них на эбу, не правильно написал там не 60 а 37ом. Так 37 только когда пошевелю провод. И провод конкретно в середине, т.е не пины а сам провод как будто поврежден. Так может быть? Звонится но по сопротивлению проблемы!?)))
@@Максим-ж2р6ф да, может.
Благодарю!🤝🤝🤝👍👍👍
Рад стараться, друже 😊🤝.
Здравствуйте. Пожалуйства, дайте совет. Машина Фокус 2 1.6 бензин. При замены водяного насоса, мастер снял клеммы аккумлятора, чтобы исправить уголь зажигании. После чего акпп начал тупит. Между 1-2-3 переключаеться с пинками, не переключаеться 4'ого передачу. + при движении, на режиме D слышно какой то вуй (звук) и не видно режима типтроника. Ето проблема раньше тоже была, когда менял бензиннасоса, снял клемму, после чего начал тупит акпп как сверху написал. Электрик брал около 6 тыс рублей для ремонта. Но не сказал, причину проблемы и как устранял. Сново не хочу заплачивать столко денег. Был бы рад, ради помощи.
Друг, нужно подключить диагностический сканер и считать диагностические коды с блоков PCM и TCM - без этого никак.
И ещё у меня вопрос - как это "исправить угол зажигания"? Были сбиты метки газораспределительного механизма? Это непростая работа - там можно и начудить... Может быть для начала съездить обратно к мастеру, который это делал - пусть проверит всё ли он там правильно установил.
@АвтоТема76 В диагностике выдает только 2 ошибок. Датчик кислорода и реле вентилятора. Акпп не дает ошибку + принимает адаптацию. Спросил у мастера когда работал, снял клемму, он сказал да. До етого еще раз было такой ситуации, тогда тоже несколько раз снимал клемму + дал искру. Другой мастер - электрик не хочеть сказать в чем было проблема. Знаю одно, проблема возникает когда сбрасываеться аккумлятор.
@@АвтоТема76 проблема решено. мастер забыл установить фищку топливного рампы.)))
@@AutoEsse-AZE ОТЛИЧНО!
Опорное напряжение будет на проводе OUT при отключенном датчике, VCC это питание датчика. И опорное заземление- это неверный термин, нет такого. Хотите учить- излагайте правильно
@@Vadim866 не будете ли Вы столь любезны сослаться на какой-либо уважаемый источник, подтверждающий Ваши слова 😊?!
И сразу в догонку второй и третий вопрос:
2. Если на снятом с датчика разъёме на проводе "OUT" 0В - это тоже опорное напряжение?
3. Почему на многих схемах провод "OUT" назван "SIG"? Уж не из-за того ли, что напряжение здесь "сигнальное", а не "опорное"?
Ну и уж тогда самое последнее...
disk.yandex.ru/i/N31HbxpId35g-A
Или так👇
yandex.ru/search/touch/?text=%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0+&search_source=dzen_touch_safe&lr=21154
Опорное напряжение датчика - это стабильное напряжение, которое задаётся как эталон для сравнения с ним других напряжений. 1
Например, в автомобиле модуль управления двигателем подаёт опорное напряжение (обычно 5 вольт) на различные датчики. 23 Каждая цепь обеспечивает подачу опорного напряжения на один или несколько определённых датчиков. 3
Если опорное напряжение отсутствует или сильно занижено, блок управления двигателем не выдаёт необходимого напряжения на датчик. В этом случае датчик не будет правильно работать. 4
ПЕЖО 406 2000 Г 5 ВОЛЬТ ПРИХОДЯТ НА ДВУХ -ПИНОВЫЙ ВОДЯНОЙ ДАТЧИК ,ВТОРОЙ ПРОВОД УХОДИТ НА ПРИБОРКУ? ЕСЛИ ДА ТО ОН ИДЕТ ПРЯМО НА УКАЗАТЕЛЬ ИЛИ ЧЕРЕЗ БСАЙ?? СПАСИБО БОЛЬШОЕ.ДЕЛО В ТОМ ЧТО ПРИ ВКЛ ЗАЖИГАНИЯ СТРЕЛКА ЧУТЬ ОТКЛОНЯЕТСЯ И ВСЕ А РАНЬШЕ СТРОГО ПОКАЗЫВАЛА 90 ГРАДУСОВ, ПРАВДА НАЧАЛОСЬ ЭТО ВСЕ КАК ПОМЕНЯЛИ ЭБУ И БСАЙ
Вот хороший пример пользы, когда информацию кладут в рот но не учат ее искать. Ставте старую седре, старую планету, старую проксима и ремонтируйте авто. Вспоминаетя реклама ""... ё мое, что ж я сделал! "
Там два датчика ОЖ, один в приборку, другой в ЭБУ. Как стрелка сразу должна показывать 90 градусов, если двигатель холодный.
@@MAPA3MA КОНЕЧНО НЕ СРАЗУ, Я ИМЕЛ ВВИДУ ПОСЛЕ ХОРОШЕГО ПРОГРЕВА , ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ОН ОСТАЕТСЯ НЕ ДЕЛЕНИИ 40-45
@@Шахбазян-ы6б обычно такое бывает из-за утечки антифриза или подсоса воздуха в систему охлаждения, или хреновой проводки. Проблема будет когда бортовой комп тебе напишет, что двигатель перегрелся. Сброс клеммы аккумулятора сделай на десять минут, только не сразу, а после того как реле отключит полностью BSI.
На 8мин 10 сек.заметил у автора три руки!
😁 Это помощник
Проблема стара как мир. По гарантии их поменяно кучка. Датчиков этих
Макс, стояла задача - показать логику действий 😊.
А помнишь решение от хотлайн как избавиться от конденсата в трубках датчика DPFE 😁👍?
@@АвтоТема76 не . не помню. Давно было 😅. Про датчики в памяти осталось . их много поломанных было 😅
@@MaksTsytsyn да, славные были времена... 😏
Здравствуйте, помогите пожалуйста, езжу на Форд экспрорере 4 , 2006 4,6 , проблема : АКПП входит в аварийный режим , выскакивает ошибка , диогностика показывает потерю связи между двигателем и АКПП , проверял провода , заменил масло частично в коробке , что это может быть ?
@@БиланОпиев-ы7р к примеру, неисправность одного из модулей. У меня было видео с таким эксплорером и я там выкладывал дилерский мануал (в описании).
th-cam.com/video/EsjD3JjF4DE/w-d-xo.htmlsi=XLue14PW0kZKOrBT
В этом мануале неплохо прописана ведомая диагностика по различным диагностическим кодам. Попробуйте поискать конкретно ваш код и произвести рекомендуемые там действия по выявлению неисправности.
А где брать на китайские авто схемы?
Он сам не знает где брать... С китайцами это пока проблема 😢
@@Василий-с8ф4д парни, если вы внимательно посмотрите 15:35 , то увидите, что в ВИНПИНЕ начали появляться китайцы и довольно успешно (возьмите бесплатный Доступ - посмотрите сами). Также есть китайцы в Мотордате. Но и кое-что можно встретить на просторах "великого и могучего". Я дружу с некоторыми дилерами, и у них тоже нет-нет да и что-то возьму.
Мутерно, безтолково, нудно.
@@dksidoroff8025 да, братишка, здесь не развлекуха... Здесь думать нужно ).
Перед тем как пытаться обучать страждущих стоит самому подтянуть знания!
Не позорься...
@@климмухин-щ9н доброго здоровьица 😊👋.
Будет ли какая-то конкретика или необоснованный трёп?