Auf einer Veranstaltung hab ich mal folgenden Spruch gehört: Öffentliche Ladestationen sind wie öffentliche Toiletten. Man benutzt sie nicht gerne, man benutzt sie nicht oft, aber dennoch ist man froh darüber, wenn man sie einmal braucht.
@@hardywoodaway9912 😂👍 haha ja das stimmt auch. Manchmal auch mit solchen, die dort eigentlich nicht hingehören ... also die zuvor die falsche Toilettentür erwischt haben ... oder die für eine Sitzung unmäßig lange brauchen ...
Schade, dass ADAC/EnBW die Preise (vor allem bei den AC Tarifen) so brutal erhöht hat. Dadurch sind die Tarife äußerst uninteressant geworden. Gibt ja zum Glück andere Alternativen.😉
Bei EnBW und damit auch ADAC kann ich das sogar irgend wie verstehen. Die haben nur ganz wenig eigene Schnarchlader. Da soll man dann lieber eine andere karte verwenden oder eben zum EnBW HPC fahren.
Ich nutze die EnBW Karte auch nicht mehr seit dem die nicht nachvollziehbare Preiserhöhung und Zeitlich total falsche Entscheidung der Geschäftsführung von EnBW vollstreckt wurde! Ich sage nur Aldi rockt mit 29 Cent AC und 39 Cent DC. Zum Vergleich mit der ADAC-EnBW Karte 60 Cent. Ist glaube ich selbstverständlich wo man dann laden tut. 🙂
@@willivonundzu8372 sehr brechtigte Frage, ich habe auch keine ahnung. Das hält mich auch vom E-Auto noch ab. Denn das tollste Fahrzeug nutzt nix wenn mans nicht laden kann
Langsam nervt das Format. Wenn das Neulingen helfen soll, dann interessiert z.B. wenig die Definition Ladestation. - Wichtiger wäre gewesen zu beschreiben, dass man mit EINEM Vertrag / Karte nicht unbedingt an jeder Station Energie bekommt - man sollte vielleicht mehrere Karten haben. - Beschreibung der Station wäre m.M. nach mal anders gefragt: "langsame" Stationen (AC, 49kw) sind voluminöser. - Den Unterschied aus den Interessen des Fahrers: "langsam laden" ist ~50km Reichweite pro Stunde, "schnell laden" ~300km Reichweite die Stunde. - Preise: Es sollte erwähnt werden, dass 3 Fahrer an EINER Säule 3 unterschiedliche Preise zahlen - je nach Vertrag. - Station finden - da ist im Schnitt des Videos das Auto Navi und die APPs durcheinander geraten. - Vor Fahrt ins Ausland MUSS man sich informieren!!! Aufgrund des blöden Wildwuchses, hat man in jedem Land so seine Herausforderungen. Also, gehen dort meine Ladekarten (oder mache ich ein dummes Gesicht mit leerem Akku), welche Preise muss ich dort mit der jeweiligen Karte zahlen (kann teuer werden, wenn man falschen Vertrag nutzt - der andere könnte eher billig sein), kann ich vielleicht in dem Land online einen besseren Vertrag / APP / Karte haben? - "informiert Euch vor dem Laden" - ist eigentlich ein MUSS. Leider sind die aktuellen Preise gut versteckt. i.d.R. bekommt man den Preis auf diesem - bescheuert anmutenden - Weg: In der APP Ladepunkt auswählen, Anschluss wählen, ganz unten, oft auf Unterseite steht dann der aktuelle Tarif + Zeit Limits. Danach ggf. Seite zurück und Start Button drücken - oder abbrechen. - Zeitliche Begrenzung: Achtung, die gibt es vielerorts!!! Oft 4h an "langsamen" Stationen 1h an "schnellen". - Blockierte Säule: Da sollten rechtliche Hinweise hin, vielfach kann man durch Ordnungsamt sofort abschleppen lassen. Anders lernen es gewisse Leute nicht.
Europaweit reicht genau genommen eine kostenlose App/Karte, mit der von EnBW konnte ich bis jetzt eigentlich überall laden. Bei Auswahl in der App sehe ich auch gleich den Preis pro kWh.
@@wjhann4836 , so schrieb ich, anders geht's ja auch nicht da der Preis vom Anbieter der Ladesäule abhängig ist, bei EnBW Säulen kenne ich ja den Preis.
Solange es keinen Deutschlandweit geregelten Preis für die kWh gibt, es nicht genügend und vor allem funktionierende/zuverlässige Ladesäulen gibt, ich nicht immer und überall mit Kreditkarte , ec Karte oder zur Not Bar bezahlen kann und solange die Stromanbieter machen was sie willen und abzocken wie sie wollen…..so lange könnt ihr euch eure E-Autos sonst wohin stecken! Wenn man öffentlich lädt, ist man auf 100km gerechnet jetzt schon teurer unterwegs, als mit einem Benziner! Wenn dann noch Steuern für E-Autos kommen und die Strompreise weiter steigen werden (was sie garantiert werden), ist ein E-Auto erwerben und fahren, für Geringverdiener unbezahlbar. Tolle bunte grüne Transformation hahaha
@wolfshertz666, einige Anbieter geben auch Ladekarten heraus z.B. der ADAC in Kooperation mit EnBW 👉 scom.ly/adac_echarge-yt . Und seit letztem Jahr müssen neue Ladesäulen mit einer Kredit-/Debitkarten Bezahlfunktion ausgestattet sein. VG Marion/ Social Team
Ich hatte als Neuling ein nicht so schönes Erlebnis auf der Düsseldorfer Kö. Ich wusste dass die Ladestation erst aufmacht, wenn man mit der App Laden klickt, da war der Stecker am Wagen schon drin und die Säule sagte, nun Stecker einstecken. Ich also hin versuchte rauszuziehen kam zurück, "Vorgang abgebrochen hat zu lange gedauert. Grrr, was war falsch?
Hallo chriss136, leider ist es für uns aus der Ferne und im Nachgang nicht möglich zu beurteilen, was da falsch gelaufen ist. In so einem Fall am besten direkt die Hotline-Nummer des Ladestationsbetreibers anrufen. Diese sollte auf der Ladesäule angegeben sein. VG Claude/ Social Team
Wie teile ich der Roaming Ladesäule mit, dass über ADAC gebucht werden soll? Sehe zwar in der e charge app die Ladestationen, kann sie innerhalb der app aber nicht aktivieren, bzw. ihr mitteilen, dass über ADAC Tarif gebucht werden soll. Zum bezahlen benötigt man dann wiederum eine andere App?
Ich habe mir jetzt zusätzlich einen Verbrenner gekauft. Den nehme ich immer auf Langstrecke. Ist deutlich günstiger als Elektrisch öffentlich zu laden. Für Fahrten im Radius von 250 Km nehme ich den Tesla, den ich zuhause über meine PV Anlage laden kann.
Was man beim öffentlichen Laden beachten muss: In vielen Gegenden gibt es keine öffentliche Lademöglichkeit weil nicht vorhanden, außer Betrieb oder einfach belegt. Es gibt bundesweit 80.000 Ladepunkte, davon 15.000 Schnelllader. Das wären im Schnitt rund 1.3 Schnelllader pro Gemeinde.
Klar Ladestrom bekommt man an fast jeder Ladesäule, nur, ist die Frage in welcher Zeit und zu welchem Preis. Ich plane, als Schwabe, immer mit verschiedenen Apps. Zuerst mit "Chargeprice" , dann erfolgt die Ladeapp meines jeweiligen dazu passenden Ladestromanbieters, dann die Ansicht und Markierung in Google Maps. Wenn ich dann kurz vor dem tatsächlichen Ansteuern der Ladesäule bin, schaue ich in "Moovility " nach ob diese Ladesäule frei ist, oder ich suche die nächste von mir markierten Ladesäule. Der Preis ist durchaus wichtig, besonders im Ausland. Es ist die Frage ob man für 30 Minuten 0,50 € oder eine Stunde gratis, oder 0,45 € / kWh oder 11,01 € / kWh bezahlt. Ich habe in Frankreich auch schon für 0,04 € / Minute geladen. Außerhalb vom Tesla - Universum kommts halt drauf an, welchen Aufwand man betreibt und mit wievielen Ladekarten und Apps man jongliert.
@@marcelrex8382 kann man machen wenn man die Zeit und Lust dazu hat. Da ich zu über 95% Zuhause lade schau ich nicht mehr auf den Preis, an der Raststätte raus, laden, weiter fahren. Das kostet über das Jahr gesehen vielleicht 5-10€ mehr 🤷♂️ Hab ich beim Verbrenner auch nicht anders gemacht 😉
Kann es sein, dass trotzdem noch immer nicht bei allen Ladesäulen normale Debit oder Kreditkarten funktionieren? Meine Mutter hat seit neustem ein Hybrid Auto gekauft und kann nirgendwo laden weil Ihre Karte nicht angenommen wird. Dass man dafür eine spezielle Karte braucht wusste Sie nicht davor.
Hallo Adri, seit Juli 2023 müssen verpflichtend Kartenlesegeräte in neue Ladesäulen eingebaut werden. Ältere Modelle müssen jedoch nicht umgerüstet werden. VG Andi / Social Team
Schöne Beschreibung der Möglichkeiten! Wir haben 2 E-Autos und können zum Glück fast ausschließlich an der eigenen Wallbox noch zu einem günstigen Tarif laden. Wäre das nicht der Fall wären E-Autos ganz schön teuer geworden. Wenn wir mal auswärts laden müssen schauen wir ob es in der Nähe nicht einen Aldi-Süd oder Lidl/Kaufland HPC gibt und dort wird mit Debit-/Kreditkarte bezahlt.
Was bedeutet günstige Tarif? Ich habe noch keine Wallbox gekauft und überlege ob das sich lohnt. An öffentlichen Ladestation kostet mich 0,31 Euro pro kwh
@@Wojtek1978 Bis 5/2024 habe ich noch 23,29c/kWh. Da rentiert es sich denn die Wallbox war dank KfW Förderung inkl. Installation nur 90€ teuer. Nachbar hat sich die Lidl für 333€ installieren lassen und wenn man keine Spielereien braucht ist die gut. Installation sollte man aber dazu bestellen wenn man nicht wie der Nachbar einen Schwiegersohn hat der Elektriker ist. So Kleinzeug mögen Elektriker nämlich nicht. Vom Komfort her lohnt sich die Wallbox auf jeden Fall. In die Garage fahren und anstecken egal wie voll der Akku ist........... Dann hat man fast immer 80% Ladung drin.
@@Wojtek1978 Hatte 9/2021 ein ungutes Gefühl und mit einem Grundversorger/Ökostromerzeuger einen 2 Jahres Festpreisvertrag mit Beginn 5/2022 abgeschlossen. Da die inzwischen mit ihrem Ökostrom im Verkauf sich eine goldene Nase verdienen können sie nicht wie reine Händler einfach Pleite machen. Also reines Glück......
Toll was die Show mit zwei Autos und dann noch GEIZ das passt wirklich. Das ist alles nichts als Schrott, für ein Ding das gerade mal 60 km fahren kann 3,5 Stunden laden. Warum ? Weil die kleinen Dinger keine Möglichkeit mit Gleichstrom haben, System ist nicht eingebaut. Rechnet man eine Kiste mit 200 km dann sind das am Wechselstrom ?? Ganz einmal abgesehen das man Wechselstrom nehmen soll !! Weil schnelles Aufladen der Batterie schadet. So steht es in den Betriebsbeschreibungen. Das ist eine Idiotie ganz einmal abgesehen von der Fläche aufladen zu können die schlecht ausgebaut ist. Aber wichtig ist immer Hurra. Nur die Personen die sich keine Wallbox leisten können bzw. keine haben weil in einer Großstadt die sitzen dann in der Kiste und warten bis sie wieder fahren können. Mehrfach erlebt zB bei den Discountern.
Hallo chriss136, wenn diese öffentlich zugänglich sind, dann kann man dort üblicherweise auch laden. Sollten sie nicht öffentlich zugänglich sein (z.B. hinter einer Schranke), sollten sie auch nicht in der App auftauchen. Dieses sollte dann an den App-Betreiber gemeldet werden, damit diese nicht mehr sichtbar sind. VG Claude/ Social Team
wie ich erfahre ich den die Preise um unterwegs zu tanken..? bzw ein Entscheidung zu treffen ob überhaupt unterwegs oder zuhause..? Die wirtschaftlichkeit hat dann für mich doch bei Solar energie Priorität Danke
Hallo Paul, wie wir ab th-cam.com/video/OjYOeUL2Iuc/w-d-xo.html vermerken: Ladetarife gibt es von unterschiedlichen Anbietern wie Automobilherstellern, Energieversorgern oder auch Mobiltätsprovidern. Sich eine Übersicht über die verschiedenen Anbieter zu verschaffen, kann somit sehr mühsam sein. Auch deshalb bietet der ADAC seinen Mitgliedern sein E-Angebot e-Charge für das Laden in 17 europäischen Ländern zu transparenten Preisen an (keine Grundgebühr, transparente kWh-Abrechnung) . VG Marion/Social Team
Es geht einfach, seit 10 Jahren zum Beispiel bei Tesla. Ladeplanung macht das Auto 100% zuverlässig, Preise sichtbar im Navi oder Handy für alle (Tesla) Ladesäulen in Europa, Preise im unterem Bereich verglichen mit anderen. Keine Ladekarte nötig, keine Äpp, einfach den Stecker rein. Warum macht die gesamte restliche Automobilwelt das nicht auch so einfach ? Die wollen nicht
Da jede öffentlich zugängliche Ladestation eine öffentliche Ladestation ist, fällt diese auch in den Zuständigkeitsbereich des Ordnungsamtes bei Missbrauch wie Parkverstoß, auch wenn diese öffentliche Ladestation (EnBw) sich auf einem Privatgelände (Rewe) befindet? Viele behaupten, dass der Parkplatzpächter für die Einhaltung der Vorschriften der Ladesäulen und das Ordnungsamt/Polizei da raus sind.
@vidia8749, Supermarkt-, Kunden- und Besucherparkplätze oder Parkhäuser sind grundsätzlich für jede Person zugänglich. Daher sind die dort befindlichen Ladepunkte öffentlich zugänglich. Bei privaten Ladepunkten, die öffentlich zugänglich gemacht werden, muss für potenziell Nutzende erkennbar sein, dass es sich bei dem Ladepunkt um einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt handelt. Die Erkennbarkeit ergibt sich durch die Veröffentlichung im Ladesäulenregister unter namentlicher Nennung des Betreibers. Bei der Frage nach der Zuständigkeit für die Parkraumüberwachung bei öffentlich zugänglichen Ladesäulen auf Privatparkplätzen kommt es darauf an: Grundsätzlich ist der Betreiber des Parkplatzes oder der Ladesäule zuständig für die Überwachung und Einhaltung der jeweiligen öffentlich sichtbar für den Nutzer „ausgehängten“ Einstell- und Benutzungsbedingungen. Der Eigentümer des Privatgrundstücks oder der Betreiber der Ladesäule kann Maßnahmen zur Überwachung und Durchsetzung der Parkordnung ergreifen. Bekanntermaßen kann der Betreiber auch mit einem privaten Parkraumüberwachungsdienst zusammenarbeiten, um die ordnungsgemäße Nutzung zu überwachen. VG Marion/ Social Team
@@ADACdanke für die Auskunft! Steht jetzt vor der Ladesäule von einem Supermarkt ein Fahrzeug unberechtigterweise und es ist Sonntag wo nicht die Filialleitung im Geschäft ist und auch keine Ordnungsamt arbeitet, woher weiß ich ob ich direkt die Polizei oder erst die Parkraumüberwachungsfirma anrufen muss um die Ladesäule frei schleppen zu lassen? Steht an der Ladesäule eine Information?
Wenn ich das alles sehe und die Kommentare dazu lese bin ich froh, meinen Toyota Vollhybriden zu fahren. Ich hatte schon dran gedacht mir ein E-AUTO anzuschaffen, aber bei den Anschaffungspreisen und den undurchsichtigen Stromtarifen in Verbindung mit dem hohen Stromverbrauch und der im Winter doch geringen Reichweite, will ich kein EV mehr haben. Erst wenn alles ausgereifter, einheitlicher und transparenter ist werde ich nochmals darüber nachdenken.
ich weiß nicht wo die Probleme sind. Ich kenne inzwischen viele Leute, sogar Leute die den ganzen Fuhrpark in ihrer Firma auf E-Autos umgestellt haben - die Leute haben sehr hohe Kilometerleistungen und haben keinerlei Probleme mit dem Laden. Man braucht halt ein gutes Auto. Im Winter braucht jedes Auto mehr Energie. Ich wohne sehr ländlich aber Ladesäulenmangel habe ich noch nicht festgestellt. Ich habe nicht mal einen Lader zu Hause. Wenn ich einkaufen gehe lade ich bei Aldi oder Rewe einfach mein Auto auf die 30 - 45 Min die ich dort verbringe ist die Kiste wieder voll. Dieses ganze Mimimi was alles so schlecht ist, verstehe ich nicht. Und bei der Tankstelle schaue ich vorher auch was mich der Spaß kostet und achte auf günstige. Das kann ich mit den Ladestationen auch machen. Ich lade meist mein Auto zwischen 39 und 46 ct. Bisschen drauf achten ist schon sinnvoll. Und neue E-Autos kauft man sich nicht mehr, sondern least eher. In den 4 Jahren in denen ich das Auto habe entwickelt sich die Technologie so schnell, dass es ist wie mit den Handys.
Der Preis hängt nicht von der Ladesäule, sondern vom jeweils gewählten Tarif ab. Statt also rumzufahren und irgendwelche Anzeigen abzulesen (machst du das mit dem Verbrenner??), schaust du einfach in die Ladeapps wo die nächste Säule für deinen günstigsten Tarif ist.
Bei Minute 3 kam der satz: ab mitte 2023 muss man an jeder neu gebauten Ladesäule auch mit einer simplen EC oder Kreditkarte bezahlen können. Ist das so? oder ist diese Regelung gekillt worden? Außerdem: Ich bin seit Freitag Besitzer eines E-Autos. Das Ladekartenchaos wird nun also angegangen. In all den Ladekarten/Tarife Videos wird nie hervorgehoben, dass man mit speziellen App's wie z.b. ENBW nicht an jeder Ladesäule Laden kann. Einfach nur etwas teurer wäre nicht das problem, es geht einfach nicht!!!! Warum ist es für die Ersteller solcher Videos nicht offensichtlicht, sowas zu sagen? Es scheint eine Ladekarte zu geben die etwas universeller ist: Chargemap. Ich hoffe die hält einigermaßen was sie verspricht.... E-Autos sind toll! Aber dieser Zustand ist einfach Kriminell und ein absolut effektiver Rufmord für die E-mobilität.
@kwandao4005 Die nationale Regelung der Ladesäulenverordnung, dass ab Mitte 2023 jede neu in Betrieb genommene Ladesäule über ein Kartenlesegerät verfügen muss, wurde mangels Verfügbarkeit passender Zahlungssysteme um ein Jahr verschoben. Inzwischen wurde durch die EU geregelt, dass Schnelllader ab 50 kW Leistung, die seit dem 13.04.2024 in Betrieb genommen werden, eine solche Zahlungsmöglichkeit über einen Zahlungsleser bieten müssen. Bestehende Schnellladesäulen müssen bis 1.1.2027 nachgerüstet werden. Das „Ladekartenchaos“ ist bisher leider noch nicht besser geworden. In der Tat kann man mit den meisten Ladetarifen (EnBW, Chargemap, Maingau, Aral, EWE, etc.) an fast allen Ladestationen über Roaming laden, also das klappt schon. Zwar nicht an 100% der Ladesäulen, da nicht überall Roamingabkommen bestehen, aber über 90 Prozent der Ladestationen schon. Jedoch muss man sehr aufpassen, an welchen Stationen es wieviel kostet. Üblicherweise sind die Preise an den eigenen Stationen noch akzeptabel, an Ladestationen im Roamingnetz werden meist deutlich höhere Preise verlangt. Ein Check in der App des Anbieters vor dem Ladevorgang ist absolut zu empfehlen. Auch unterscheiden sich die Konditionen bei Zusatzkosten für Standzeiten oder Blockiergebühren. Wir haben die Hoffnung und setzen uns dafür ein, dass durch die Ad-hoc Zahlungsmöglichkeit ohne Ladevertrag das Laden eines E-Autos endlich ähnlich einfach wird, wie das Tanken heute und vor allem, dass dadurch Preise transparenter werden und ein Wettbewerb entsteht. Auch in unserem Video, was bei der E-Mobilität noch besser werden muss, sind wird auf dieses Thema eingegangen 👉th-cam.com/video/480n7JK7v40/w-d-xo.html VG Andi / Social Team
Ohje, ABR hilft, selbst wenn man gar keine Ahnung hat😂....ansonsten haben die neueren Autos eine brauchbare Ladeplanung inklusive. Es ist wie bei Einführung des bleifreien Benzins, oder Kat....entweder man ist dabei oder wartet um als einer der letzten sich um neue Technologie zu kümmern. Bei den Handys oder Monster-TV Bildschirmen hat man kaum Geschrei gehört.
Es geht ja, einige Säulen nehmen Karten an. Oder wie seit 10 Jahren bei Tesla, keine Karte, keine Äpp, keine Knöppe drücken, einfach anstecken, Abrechnung automatisch sofort im Auto live sichtbar, Preise im unterem Bereich und gut sichtbar für alle Ladesäulen in ganz Europe jederzeit im Navi oder Handy. Warum die anderen Anbieter das nicht machen ? Keine Ahnung es geht aber seit 10 Jahren.
komisches Video und der Werbehinweis fehlt! Das die Kosten fürs öffentliche Laden maximal unattraktiv sind wird hier mit "transparenten Preisen" schön umschrieben. Das suchen einer Ladestation per Autonavi vorzuschlagen ist maximal fragwürdig, da in den seltensten fällen dieses Navi die Preise sowie die Belegung kennt. Man muss sich das mal vor Augen führen: Auf langen stecken ist ein Verbrenner trotz voller Besteuerung günstiger, als wenn man mit einem e-Auto (subventionierten) und mit Schnellladestation an der Autobahn fährt. Die einzige Existenzberechtigung aus wirtschaftlicher Sicht ergibt sich durch eine PV Anlage. Es hat wohl seinen Grund, warum der Anteil an e-Autos am bestand
Oh man, ist das Kompliziert. Also E-Auto zunächst mal nicht, villeicht in 10-20 jahren wenn das ganze entwas ausgereifter ist. Als Mieter kann man nämlich keine Ladestation zuhause haben, von daher ist man auf die offentlichen angewiesen
Das ist alles voll umständlich und nicht transparent,zum Beispiel stehen keine Preise an der Ladesäule.Man muss also Abos abschließen Ladekarten holen und etliche Apps runterladen,das kann's nicht sein.Da muss sich gewaltig viel ändern wenn man den Leuten das E Auto schmackhaft machen möchte.
Hört sich ziemlich kompliziert an. 😅 Besonders die ganzen Kabel (Typ: 1 & 2, Chademo und CCS 1 & 2, Tesla hat nochmal was anderes) wer denk sich nur so ein Müll aus und warum nicht nur 1 für alle? Ich Selbst kann nur mit Adapter Laden von Typ 1 auf Typ 2, weil Typ 2 leider der Europäische Standard sind. In den USA und Japan aber Typ 1 Standard ist, was leider hier problematisch ist, wenn man kein Deutsches Auto hat. 😅
Als ADAC Mit tausenden Mitglieder, soltet ihr , für noch grüsse laden Möglichkeit einsetzen. Viel zu wenige Ladestationen. Es ist noch kein Sommer,kein Urlaubsreisen, aber schon schlangen, auf AB Parkplätze. Langsam kein Lust auf E-Auto bekommen die,die Vebrener fahren, und sehen die warte Schlange zu Ladestationen 😞
Hallo Stefanek56, du hast recht: Bei der Ladeinfrastruktur in Deutschland ist noch erheblich Luft nach oben. Wohnungsnahe öffentliche Ladestationen sind oft nicht vorhanden. Das ergab auch eine ADAC Umfrage👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/umfrage-elektromobilitaet/ . Der ADAC selbst kann allerdings keine Ladestationen installieren. Das ist Augabe der Kommunen. VG Marion/ Social Team
Der ganze Quatsch ist viel zu umständlich. Ich will weder ein Mobilfunkgerät zum bezahlen nutzen müssen noch mehr als ne Stunde auf den Ladevorgang warten. Ich will in 5 Minuten volltanken und mit Bargeld bezahlen!
Elektrisch fängt für mich Langstrecke ab 1000km pro Richtung an, die fahre ich auch mehrfach im Jahr. Mit dem Verbrenner kam ich nie so weit, der ist zu teuer. Wie lange dauern 1300km mit dem EAuto ? 90min länger als mit dem Verbrenner, vorausgesetzt der Verbrenner fährt die Strecke ohne jeden Stop durch. Die THG Quote gibt mir 3000km dieses Jahr kostenloses Laden, der Urlaub nach Frankreich und zurück kostet nix und wird entspannt zu fahren sein.
Wie finde ich eine Ladesäule?: Ich fahr mit meinem alten Diesel Cummins ohne DPF umher bis ich eine Ladesäule für meine E-Autos finde... kann aber sein dass ich vergesse wo die stehe und irgendwann mit dem Diesel da nochmal hinfahre.
Tut mir leid, dass soll die Zukunft sein. Komplizierter gehts nicht mehr. Da fahre ich mit meinen Verbrenner zur Tankstelle, sehe sofort wo frei ist, Zapfpistole rein, in kurzer Zeit fertig und bezahlt. Jetzt kommt das allerbeste, ich fahre je nach Modell bis 1000 km bis zum nächsten tanken.
Ich fahre 2 mal am Tag an einer Shell Tankstelle vorbei, um 7 ist der Sprit mindesten 25 Cent teurer als um 16 Uhr. Gesten mit dem Firmenwagen für 100 € getankt, das reicht dann wieder für 650 km. Das beste ist natürlich wenn der Sprit billiger ist wenn ich nach dem Zahlen wieder einsteige. Mein Auto steht jetzt bei Aldi und lädt für 29 Cent die kWh, geht meine Frau gleich abholen wenn sie mit dem Hund eine Runde dreht und da vorbei kommt.
Reine Absicht der alten Autohersteller mit diesen Ladekarten, seit 10 Jahren geht es auch ohne. Tesla Supercharger, Preise im Navi für ganz Europa sichtbar, keine Lartekarte nötig, Preise im unterem Bereich. Man sieht auch für jede Ladestation die Belegung, das Auto plant selber. Im Verbrenner undenkbar, Tankstellen suchen, Preise nur vor Ort sichtbar und immer Stau auf Langstrecke an den Autobahn Tanken
@@okdo5144 Denke das ist durch. Total hat alle Tanken in DLand verkauft, die wissen das es kein Geschäft mehr wird, ist qausi abgewickelt. Ladepunkte müssen an Supermärkten gebaut werden, zu einer Tanke zum Landen fahre ich niemals, was soll man da ?
Ich wohne auf dem Land. Der nächste Supermarkt ist 8 km entfernt. Der Bus fährt 3 mal am Tag - wenn man ihn vorher bestellt ... und ausreichend Anfragen vorhanden sind. Ich brauche Zuverlässigkeit, keinen E-Mist der bereits ab 1860 für Milchwagen verwendet und sich schon vor über 100 Jahren als unbrauchbar erwiesen hat. Aber wer zwei mal im Jahr in den Urlaub fliegt, Soja futtert für dessen Anbau Regenwald abgeholzt wird, ständig "Superfood" will was mit umweltverschmutzenden Ozeanriesen transportiert wird, der braucht zum Ausgleich gegen diese Scheinheiligkeit eine Buse. Meißt in Form von Grün wählen und E-Auto fahren, für dessen Subvetion und Strom auch noch der Steuerzahlen aufkommen darf. Danke ich verzichte.
@Dr. Heisenberg im Großen und Ganzen hat sie schon Unrecht und stellt mit ihren Argumenten tatsächlich ihre Unwissenheit und fehlende Erfahrung zur Schau.
Das ist individuelle Freiheit. Verzicht oder Teilnahme. Ich nehme teil und bin von Ökos meilenweit Entfernt. Der Milchwagen war der Anfang, und schon mit einem Nutzen verbunden, heute hat man mit E-Leistung Spaß und Mobilität. Dazu eine schöne "Currywurst mit Pommes " - Ich liebe es!
Amen. Kann mir höchstens ein E-Motorrad anschaffen weil man bei vielen Modellen den Akku (die Akkus) herausnehmen und in der Wohnung laden kann. Den Akku vom E-Auto in die Wohnung zu schleppen ist mir etwas zu umständlich, falls es möglich wäre. Dennoch birgt es gewisse Sicherheitsrisiken quasi geräuschlos herumzufahren. Einzige öffentliche Lademöglichkeit ist im Stadtzentrum, oben auf dem Berg. Ich wohne im Tal. Die Verkehrswende beginnt hier vermutlich in 20 Jahren. Solange fährt hier alles was mehr als zwei Räder hat mit Benzin/Diesel.
@@sacrifer7499 Nicht Amen, ich verstehe den etwas kritischen Blick. Bei mir im Ort ist die Versorgung als gut zu bezeichnen. Bei den aufgerufenen Preisen (Leistbarkeit) sieht die Sache anders aus. EnBW bei AC - Tariferhöhung bekannt, 6x Steckdose AC mit je 22kw. Bei BMW 24/7/365 Zugang lade ich (2x 22kW AC - Dose) je nach Ladekarte auch in günstig. VW verkauft an der Ladesäule AC mit 11kW und DC mit 22kW, von mir aus. Kaufland Tripple - Charger , Preise klar, AC seit über zwei Monaten nur max. 11 kW. Bei 8x Städtische Ladesäulen kommt zum hohen Ladepreis per EC / Kreditkarte noch die Parkgebühr obendrauf. Absolut teuerste in der Stadt. Etwa 5 km entfernt eine Schnelladesäule mit 150kW (2x DC Anschluss) von EnBW. Beim Laden über Schuko kommen immense Ladeverluste zutage, nicht empfehlenswert. Andererseits gibt es in letzter Zeit doch vermehrt Wohnungs- und Carportbrände, ich vermute zum Teil sind genau diese Fahrradakku´s verantwortlich (Chinakracher). Seit 2015 ist ein Soundgenerator bei E-Autos Pflicht / nicht abschaltbar, unter 30 km/h wird in Lärmschutzzonen gesetzlich Krach gemacht!?! Es ist auch nicht alles Gold was glänzt! 15 km entfernt kann man städtisch gratis laden, wenn man die Lademöglichkeit ergattert. (Da ist ständig "High Life")
Hab mein 10 Jahre altes EAuto an den Nachbarn verkauft, kaum Wartung war nötig, so billig im Unterhalt und der Akku (obwohl das mittlerweile uralt Technik ist), ist immer noch gut, das bei einem Kleinwagen. 10 Jahre sind erprobt, neue Akkutechnik ist noch besser geworden. Der Akku ist, nicht das Problem, 8 Jahre Garantie gibt es. Beim Verbrenner hatten wir nur 3 Jahre. Und 3 Motorschäden kurz nach Garantieablauf bei VW/Audi. Plus die teure Wartung beim Verbrenner, nein danke.
@@ADAC Einfach nur dämlich, denn wenn mein Tank leer ist, füll ich ihn auf. Ist der Akku leer such ich erstmal nach ner Lademöglichkeit. Ist bei mir im Münchner Norden gar nicht so einfach, kann zwar zu BMW rüberspucken, aber Ladesäulen sind echt ne Rarität.
@@dr.heisenberg5239 Ich brauch mich nicht dumm stellen, um zu realisieren, dass das ganze so nicht umsetzbar ist. Mit nem fast leeren Diesel/Benziner fahr ich noch schnell tanken, und komm dann um 18:30 Uhr statt 18:00 Uhr zu Hause an. Stell dann mein Auto in die Garage, lade ggf. noch Material und Werkzeug um oder ein und hab Feierabend. Wenn ich aber mit nem Stromer um 18:00 Uhr im näheren Einzugsgebiet rund um meine Wohnung bin, und mir noch überlegen muss: • Wo könnte die nächste „freie“ Ladesäule sein, • Wie lange müssen meine geschundenen Knochen noch laufen um von dort nach Hause zu komme, • Wie lange muss ich wiederum laufen um das BEV nach dem Laden, der dann ein, zwei oder vielleicht drei Stunden braucht, wieder abzuholen, • Wie lange darf das Ding da überhaupt stehen/laden (bei mir sind es im Radius von 500m 3x2 Säulen mit 22KW begrenzt auf 2h Ladezeit Standzeit), • Und last, but not least, parkt auf zwei von den sechs potentiell brauchbaren Plätzen ne Horde von E-Lasträdern. dann funktioniert das nicht, außer ich wohn im Grünen und hab ne 10 kVA Anlage aufm Dach.
@@dr.heisenberg5239 Ja wenns denn die eigene Garage wäre. stell dir mal vor, da sind so ca. 65 Parteien, und Du ladest dann dein Ding durch eine 10A Sicherung.
Gibt nix besseres als wie nen Turbo Diesel mit viel Hubraum. Tempolimit juckt mich nicht....zahle im Jahr rund 500€ an Strafen , aber juckt mich nicht 😊
Mein Auto ist seit 30 Jahren ein Mercedes 300 SE w126. Er braucht zwar 13 Liter Super, aber ich fahre nur ca 7000 Km und somit habe ich mein Traumauto bereits🙃
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Auf einer Veranstaltung hab ich mal folgenden Spruch gehört: Öffentliche Ladestationen sind wie öffentliche Toiletten. Man benutzt sie nicht gerne, man benutzt sie nicht oft, aber dennoch ist man froh darüber, wenn man sie einmal braucht.
und sind oft verstopft mit Ärschen
@@hardywoodaway9912 😂👍 haha ja das stimmt auch. Manchmal auch mit solchen, die dort eigentlich nicht hingehören ... also die zuvor die falsche Toilettentür erwischt haben ... oder die für eine Sitzung unmäßig lange brauchen ...
Öffentliche Toiletten stinken.
Den Vergleich stimme 100% zu
...und immer schön auf die Zusatzbeschilderung, wie z.B. Höchtsparkdauer oder auch Pflicht zur Nutzung einer Parkkarte usw. achten.....🙂
wenn man da nicht aufpaßt kann man gewaltig ins Messer laufen!
Hat mich in NL letztens 200€ gekostet!!!
Später fand ich heraus, dass mit anderer Ladekarte das laden
Schade, dass ADAC/EnBW die Preise (vor allem bei den AC Tarifen) so brutal erhöht hat. Dadurch sind die Tarife äußerst uninteressant geworden. Gibt ja zum Glück andere Alternativen.😉
Bei EnBW und damit auch ADAC kann ich das sogar irgend wie verstehen. Die haben nur ganz wenig eigene Schnarchlader. Da soll man dann lieber eine andere karte verwenden oder eben zum EnBW HPC fahren.
Der ADAC hat die Preise nicht erhöht, das kann er garnicht.
Ja den Tarif des ADAC braucht man tatsächlich nicht mehr. Einer der teuersten Tarife auf dem Markt.
@@Lutz2006 ? 51 Cent am HPC finde ich jetzt nicht schlimm.
Für Vielfahrer geht es günstiger, aber gelegentlich ist das OK, m.M.
@@michaelp.4458 wegen Roaming sind es hier 60 Cent und MAINGAU 49, Shell 59.
Ich nutze die EnBW Karte auch nicht mehr seit dem die nicht nachvollziehbare Preiserhöhung und Zeitlich total falsche Entscheidung der Geschäftsführung von EnBW vollstreckt wurde! Ich sage nur Aldi rockt mit 29 Cent AC und 39 Cent DC. Zum Vergleich mit der ADAC-EnBW Karte 60 Cent. Ist glaube ich selbstverständlich wo man dann laden tut. 🙂
Tuten tut der Lkw. "wo man lädt". Aber stimmt schon, Aldi Süd ist am günstigsten was DC laden angeht.
Welche Ladekarte muss man denn da nehmen um bei Aldi laden zu können? Sorry, bin E-Auto Anfänger.
@@willivonundzu8372 bei Aldi kannst Du am besten mit der EC-Karte zahlen ist am günstigsten!!!!
@@willivonundzu8372 sehr brechtigte Frage, ich habe auch keine ahnung. Das hält mich auch vom E-Auto noch ab.
Denn das tollste Fahrzeug nutzt nix wenn mans nicht laden kann
Langsam nervt das Format. Wenn das Neulingen helfen soll, dann interessiert z.B. wenig die Definition Ladestation.
- Wichtiger wäre gewesen zu beschreiben, dass man mit EINEM Vertrag / Karte nicht unbedingt an jeder Station Energie bekommt - man sollte vielleicht mehrere Karten haben.
- Beschreibung der Station wäre m.M. nach mal anders gefragt: "langsame" Stationen (AC, 49kw) sind voluminöser.
- Den Unterschied aus den Interessen des Fahrers: "langsam laden" ist ~50km Reichweite pro Stunde, "schnell laden" ~300km Reichweite die Stunde.
- Preise: Es sollte erwähnt werden, dass 3 Fahrer an EINER Säule 3 unterschiedliche Preise zahlen - je nach Vertrag.
- Station finden - da ist im Schnitt des Videos das Auto Navi und die APPs durcheinander geraten.
- Vor Fahrt ins Ausland MUSS man sich informieren!!! Aufgrund des blöden Wildwuchses, hat man in jedem Land so seine Herausforderungen. Also, gehen dort meine Ladekarten (oder mache ich ein dummes Gesicht mit leerem Akku), welche Preise muss ich dort mit der jeweiligen Karte zahlen (kann teuer werden, wenn man falschen Vertrag nutzt - der andere könnte eher billig sein), kann ich vielleicht in dem Land online einen besseren Vertrag / APP / Karte haben?
- "informiert Euch vor dem Laden" - ist eigentlich ein MUSS. Leider sind die aktuellen Preise gut versteckt. i.d.R. bekommt man den Preis auf diesem - bescheuert anmutenden - Weg: In der APP Ladepunkt auswählen, Anschluss wählen, ganz unten, oft auf Unterseite steht dann der aktuelle Tarif + Zeit Limits. Danach ggf. Seite zurück und Start Button drücken - oder abbrechen.
- Zeitliche Begrenzung: Achtung, die gibt es vielerorts!!! Oft 4h an "langsamen" Stationen 1h an "schnellen".
- Blockierte Säule: Da sollten rechtliche Hinweise hin, vielfach kann man durch Ordnungsamt sofort abschleppen lassen. Anders lernen es gewisse Leute nicht.
Europaweit reicht genau genommen eine kostenlose App/Karte, mit der von EnBW konnte ich bis jetzt eigentlich überall laden.
Bei Auswahl in der App sehe ich auch gleich den Preis pro kWh.
@@michaelp.4458Generell ist die wirklich nicht schlecht.
Die Karte hat mich in NL an einer Säule 0,39€ gekostet, mit der Maingau Karte war es umsonst.
@@michaelp.4458 Soweit ich mich erinnere, sehe den Preis erst, wenn der Ladepunkt ausgewählt ist.
@@wjhann4836 , so schrieb ich, anders geht's ja auch nicht da der Preis vom Anbieter der Ladesäule abhängig ist, bei EnBW Säulen kenne ich ja den Preis.
Wow, dein Kommentar ist sehr informativ. Danke!
Solange es keinen Deutschlandweit geregelten Preis für die kWh gibt, es nicht genügend und vor allem funktionierende/zuverlässige Ladesäulen gibt, ich nicht immer und überall mit Kreditkarte , ec Karte oder zur Not Bar bezahlen kann und solange die Stromanbieter machen was sie willen und abzocken wie sie wollen…..so lange könnt ihr euch eure E-Autos sonst wohin stecken!
Wenn man öffentlich lädt, ist man auf 100km gerechnet jetzt schon teurer unterwegs, als mit einem Benziner! Wenn dann noch Steuern für E-Autos kommen und die Strompreise weiter steigen werden (was sie garantiert werden), ist ein E-Auto erwerben und fahren, für Geringverdiener unbezahlbar.
Tolle bunte grüne Transformation hahaha
"dass ihr den qr-code scannt und..." und was, wenn jemand kein Smartphone hat? Wie ladet man dann öffentlich?
@wolfshertz666, einige Anbieter geben auch Ladekarten heraus z.B. der ADAC in Kooperation mit EnBW 👉 scom.ly/adac_echarge-yt . Und seit letztem Jahr müssen neue Ladesäulen mit einer Kredit-/Debitkarten Bezahlfunktion ausgestattet sein. VG Marion/ Social Team
K E I N S M A R T P H O N E ooooooookeeeeeyyyyyy aber schon in 2024 angekommen... Glückwunsch.
@@Hexe.Mueller Arme Hexe... Dein Leben möchte ich nicht führen. Ich liebe es analog.
Ich hatte als Neuling ein nicht so schönes Erlebnis auf der Düsseldorfer Kö. Ich wusste dass die Ladestation erst aufmacht, wenn man mit der App Laden klickt, da war der Stecker am Wagen schon drin und die Säule sagte, nun Stecker einstecken. Ich also hin versuchte rauszuziehen kam zurück, "Vorgang abgebrochen hat zu lange gedauert. Grrr, was war falsch?
Hallo chriss136, leider ist es für uns aus der Ferne und im Nachgang nicht möglich zu beurteilen, was da falsch gelaufen ist. In so einem Fall am besten direkt die Hotline-Nummer des Ladestationsbetreibers anrufen. Diese sollte auf der Ladesäule angegeben sein. VG Claude/ Social Team
Wie teile ich der Roaming Ladesäule mit, dass über ADAC gebucht werden soll? Sehe zwar in der e charge app die Ladestationen, kann sie innerhalb der app aber nicht aktivieren, bzw. ihr mitteilen, dass über ADAC Tarif gebucht werden soll. Zum bezahlen benötigt man dann wiederum eine andere App?
Hallo @MotionBerlinR dazu wird der Aral pulse Tarif benötigt. Wie du ihn aktivieren kannst, erfährst du unter www.adac.de/echarge VG Jan/Social Team
Gutes video 👍
Ich habe mir jetzt zusätzlich einen Verbrenner gekauft. Den nehme ich immer auf Langstrecke. Ist deutlich günstiger als Elektrisch öffentlich zu laden. Für Fahrten im Radius von 250 Km nehme ich den Tesla, den ich zuhause über meine PV Anlage laden kann.
Was man beim öffentlichen Laden beachten muss:
In vielen Gegenden gibt es keine öffentliche Lademöglichkeit weil nicht vorhanden, außer Betrieb oder einfach belegt.
Es gibt bundesweit 80.000 Ladepunkte, davon 15.000 Schnelllader. Das wären im Schnitt rund 1.3 Schnelllader pro Gemeinde.
In unserem Ort mit 3500 Einwohner gibt es eine einzige Ladesäule 😅
Einzige und allein das allgemeine Probleme, einhaltliche stecker😢
"Wie aber findet ihr die geeignete Ladestation?" Ich kaufe mir einen Tesla Model 3, plane auf dem Display eine Route, und alles wird angezeigt.
Prinzipiell sind alle Ladestationen geeignet.
Klar Ladestrom bekommt man an fast jeder Ladesäule, nur, ist die Frage in welcher Zeit und zu welchem Preis. Ich plane, als Schwabe, immer mit verschiedenen Apps. Zuerst mit "Chargeprice" , dann erfolgt die Ladeapp meines jeweiligen dazu passenden Ladestromanbieters, dann die Ansicht und Markierung in Google Maps. Wenn ich dann kurz vor dem tatsächlichen Ansteuern der Ladesäule bin, schaue ich in "Moovility " nach ob diese Ladesäule frei ist, oder ich suche die nächste von mir markierten Ladesäule.
Der Preis ist durchaus wichtig, besonders im Ausland. Es ist die Frage ob man für 30 Minuten 0,50 € oder eine Stunde gratis, oder 0,45 € / kWh oder 11,01 € / kWh bezahlt. Ich habe in Frankreich auch schon für 0,04 € / Minute geladen. Außerhalb vom Tesla - Universum kommts halt drauf an, welchen Aufwand man betreibt und mit wievielen Ladekarten und Apps man jongliert.
@@marcelrex8382 kann man machen wenn man die Zeit und Lust dazu hat.
Da ich zu über 95% Zuhause lade schau ich nicht mehr auf den Preis, an der Raststätte raus, laden, weiter fahren.
Das kostet über das Jahr gesehen vielleicht 5-10€ mehr 🤷♂️
Hab ich beim Verbrenner auch nicht anders gemacht 😉
@@marcelrex8382 Hast du auch die Ladekarte vom ADAC? Benutzt du die öfters?
Kann es sein, dass trotzdem noch immer nicht bei allen Ladesäulen normale Debit oder Kreditkarten funktionieren? Meine Mutter hat seit neustem ein Hybrid Auto gekauft und kann nirgendwo laden weil Ihre Karte nicht angenommen wird. Dass man dafür eine spezielle Karte braucht wusste Sie nicht davor.
Hallo Adri, seit Juli 2023 müssen verpflichtend Kartenlesegeräte in neue Ladesäulen eingebaut werden. Ältere Modelle müssen jedoch nicht umgerüstet werden. VG Andi / Social Team
Sie sollte sich eine Ladekarte mit vielen Ladesäulen zulegen. Die Ladepreise mit Ladekarte sind normalerweise billiger als mit Bankkarte.
Und wie funktioniert nun das Laden?
Schöne Beschreibung der Möglichkeiten!
Wir haben 2 E-Autos und können zum Glück fast ausschließlich an der eigenen Wallbox noch zu einem günstigen Tarif laden. Wäre das nicht der Fall wären E-Autos ganz schön teuer geworden. Wenn wir mal auswärts laden müssen schauen wir ob es in der Nähe nicht einen Aldi-Süd oder Lidl/Kaufland HPC gibt und dort wird mit Debit-/Kreditkarte bezahlt.
Was bedeutet günstige Tarif? Ich habe noch keine Wallbox gekauft und überlege ob das sich lohnt. An öffentlichen Ladestation kostet mich 0,31 Euro pro kwh
@@Wojtek1978 Bis 5/2024 habe ich noch 23,29c/kWh. Da rentiert es sich denn die Wallbox war dank KfW Förderung inkl. Installation nur 90€ teuer. Nachbar hat sich die Lidl für 333€ installieren lassen und wenn man keine Spielereien braucht ist die gut. Installation sollte man aber dazu bestellen wenn man nicht wie der Nachbar einen Schwiegersohn hat der Elektriker ist. So Kleinzeug mögen Elektriker nämlich nicht.
Vom Komfort her lohnt sich die Wallbox auf jeden Fall. In die Garage fahren und anstecken egal wie voll der Akku ist........... Dann hat man fast immer 80% Ladung drin.
0,22 das ist sehr günstig. Wo kann man so was haben? Ich habe in 2022 0,33 bezahlt und für 2023 habe neue Prognose gekriegt ( 0,55 )
@@Wojtek1978 Hatte 9/2021 ein ungutes Gefühl und mit einem Grundversorger/Ökostromerzeuger einen 2 Jahres Festpreisvertrag mit Beginn 5/2022 abgeschlossen. Da die inzwischen mit ihrem Ökostrom im Verkauf sich eine goldene Nase verdienen können sie nicht wie reine Händler einfach Pleite machen. Also reines Glück......
Toll was die Show mit zwei Autos und dann noch GEIZ das passt wirklich. Das ist alles nichts als Schrott, für ein Ding das gerade mal 60 km fahren kann 3,5 Stunden laden. Warum ? Weil die kleinen Dinger keine Möglichkeit mit Gleichstrom haben, System ist nicht eingebaut. Rechnet man eine Kiste mit 200 km dann sind das am Wechselstrom ?? Ganz einmal abgesehen das man Wechselstrom nehmen soll !! Weil schnelles Aufladen der Batterie schadet. So steht es in den Betriebsbeschreibungen. Das ist eine Idiotie ganz einmal abgesehen von der Fläche aufladen zu können die schlecht ausgebaut ist. Aber wichtig ist immer Hurra. Nur die Personen die sich keine Wallbox leisten können bzw. keine haben weil in einer Großstadt die sitzen dann in der Kiste und warten bis sie wieder fahren können. Mehrfach erlebt zB bei den Discountern.
Was ist mit Ladestation die auf vermeintlichen Firmen Grundstücken platziert sind aber in der App auch zu sehen
Hallo chriss136, wenn diese öffentlich zugänglich sind, dann kann man dort üblicherweise auch laden. Sollten sie nicht öffentlich zugänglich sein (z.B. hinter einer Schranke), sollten sie auch nicht in der App auftauchen. Dieses sollte dann an den App-Betreiber gemeldet werden, damit diese nicht mehr sichtbar sind. VG Claude/ Social Team
wie ich erfahre ich den die Preise um unterwegs zu tanken..? bzw ein Entscheidung zu treffen ob überhaupt unterwegs oder zuhause..? Die wirtschaftlichkeit hat dann für mich doch bei Solar energie Priorität Danke
Hallo Paul, wie wir ab th-cam.com/video/OjYOeUL2Iuc/w-d-xo.html vermerken: Ladetarife gibt es von unterschiedlichen Anbietern wie Automobilherstellern, Energieversorgern oder auch Mobiltätsprovidern. Sich eine Übersicht über die verschiedenen Anbieter zu verschaffen, kann somit sehr mühsam sein. Auch deshalb bietet der ADAC seinen Mitgliedern sein E-Angebot e-Charge für das Laden in 17 europäischen Ländern zu transparenten Preisen an (keine Grundgebühr, transparente kWh-Abrechnung) . VG Marion/Social Team
Es geht einfach, seit 10 Jahren zum Beispiel bei Tesla. Ladeplanung macht das Auto 100% zuverlässig, Preise sichtbar im Navi oder Handy für alle (Tesla) Ladesäulen in Europa, Preise im unterem Bereich verglichen mit anderen. Keine Ladekarte nötig, keine Äpp, einfach den Stecker rein. Warum macht die gesamte restliche Automobilwelt das nicht auch so einfach ? Die wollen nicht
Da jede öffentlich zugängliche Ladestation eine öffentliche Ladestation ist, fällt diese auch in den Zuständigkeitsbereich des Ordnungsamtes bei Missbrauch wie Parkverstoß, auch wenn diese öffentliche Ladestation (EnBw) sich auf einem Privatgelände (Rewe) befindet? Viele behaupten, dass der Parkplatzpächter für die Einhaltung der Vorschriften der Ladesäulen und das Ordnungsamt/Polizei da raus sind.
@vidia8749, Supermarkt-, Kunden- und Besucherparkplätze oder Parkhäuser sind grundsätzlich für jede Person zugänglich. Daher sind die dort befindlichen Ladepunkte öffentlich zugänglich. Bei privaten Ladepunkten, die öffentlich zugänglich gemacht werden, muss für potenziell Nutzende erkennbar sein, dass es sich bei dem Ladepunkt um einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt handelt. Die Erkennbarkeit ergibt sich durch die Veröffentlichung im Ladesäulenregister unter namentlicher Nennung des Betreibers.
Bei der Frage nach der Zuständigkeit für die Parkraumüberwachung bei öffentlich zugänglichen Ladesäulen auf Privatparkplätzen kommt es darauf an: Grundsätzlich ist der Betreiber des Parkplatzes oder der Ladesäule zuständig für die Überwachung und Einhaltung der jeweiligen öffentlich sichtbar für den Nutzer „ausgehängten“ Einstell- und Benutzungsbedingungen. Der Eigentümer des Privatgrundstücks oder der Betreiber der Ladesäule kann Maßnahmen zur Überwachung und Durchsetzung der Parkordnung ergreifen. Bekanntermaßen kann der Betreiber auch mit einem privaten Parkraumüberwachungsdienst zusammenarbeiten, um die ordnungsgemäße Nutzung zu überwachen. VG Marion/ Social Team
@@ADACdanke für die Auskunft! Steht jetzt vor der Ladesäule von einem Supermarkt ein Fahrzeug unberechtigterweise und es ist Sonntag wo nicht die Filialleitung im Geschäft ist und auch keine Ordnungsamt arbeitet, woher weiß ich ob ich direkt die Polizei oder erst die Parkraumüberwachungsfirma anrufen muss um die Ladesäule frei schleppen zu lassen? Steht an der Ladesäule eine Information?
Wie die unterschiedlichen Ladesäulen beschriftet sind, können wir nicht sagen. Rufe einfach erst mal die Polizei an. VG
Wenn ich das alles sehe und die Kommentare dazu lese bin ich froh, meinen Toyota Vollhybriden zu fahren. Ich hatte schon dran gedacht mir ein E-AUTO anzuschaffen, aber bei den Anschaffungspreisen und den undurchsichtigen Stromtarifen in Verbindung mit dem hohen Stromverbrauch und der im Winter doch geringen Reichweite, will ich kein EV mehr haben. Erst wenn alles ausgereifter, einheitlicher und transparenter ist werde ich nochmals darüber nachdenken.
Bei eAuto stört dich die Reichweite im Winter aber im Vollhybrid nicht? Da verbrauchst du auch mehr Benzin...
ich weiß nicht wo die Probleme sind. Ich kenne inzwischen viele Leute, sogar Leute die den ganzen Fuhrpark in ihrer Firma auf E-Autos umgestellt haben - die Leute haben sehr hohe Kilometerleistungen und haben keinerlei Probleme mit dem Laden. Man braucht halt ein gutes Auto. Im Winter braucht jedes Auto mehr Energie. Ich wohne sehr ländlich aber Ladesäulenmangel habe ich noch nicht festgestellt. Ich habe nicht mal einen Lader zu Hause. Wenn ich einkaufen gehe lade ich bei Aldi oder Rewe einfach mein Auto auf die 30 - 45 Min die ich dort verbringe ist die Kiste wieder voll. Dieses ganze Mimimi was alles so schlecht ist, verstehe ich nicht. Und bei der Tankstelle schaue ich vorher auch was mich der Spaß kostet und achte auf günstige. Das kann ich mit den Ladestationen auch machen. Ich lade meist mein Auto zwischen 39 und 46 ct. Bisschen drauf achten ist schon sinnvoll. Und neue E-Autos kauft man sich nicht mehr, sondern least eher. In den 4 Jahren in denen ich das Auto habe entwickelt sich die Technologie so schnell, dass es ist wie mit den Handys.
Ist der kw/h preis an der tankstelle ausgewiesen? Wenn nicht ist noch eine menge nachholbedarf
@Dr. Heisenberg weil man ein E Auto laden möchte,und nach dem billigstem preis schaut!
@Dr. Heisenberg den billigsten z. B.
Der Preis hängt nicht von der Ladesäule, sondern vom jeweils gewählten Tarif ab. Statt also rumzufahren und irgendwelche Anzeigen abzulesen (machst du das mit dem Verbrenner??), schaust du einfach in die Ladeapps wo die nächste Säule für deinen günstigsten Tarif ist.
Ich meinte Herrn Pirsch. Und außerdem kenn ich Tankstellen die billiger sind als shell, also...
@@WSandig wenn ich verbrenner fahre, sind die preise ausgehängt damit jeder weiß wieviel € er pro lieter berappen muss.
Bei Minute 3 kam der satz: ab mitte 2023 muss man an jeder neu gebauten Ladesäule auch mit einer simplen EC oder Kreditkarte bezahlen können.
Ist das so? oder ist diese Regelung gekillt worden?
Außerdem: Ich bin seit Freitag Besitzer eines E-Autos.
Das Ladekartenchaos wird nun also angegangen.
In all den Ladekarten/Tarife Videos wird nie hervorgehoben, dass man mit speziellen App's wie z.b. ENBW nicht an jeder Ladesäule Laden kann.
Einfach nur etwas teurer wäre nicht das problem, es geht einfach nicht!!!!
Warum ist es für die Ersteller solcher Videos nicht offensichtlicht, sowas zu sagen?
Es scheint eine Ladekarte zu geben die etwas universeller ist: Chargemap.
Ich hoffe die hält einigermaßen was sie verspricht....
E-Autos sind toll!
Aber dieser Zustand ist einfach Kriminell und ein absolut effektiver Rufmord für die E-mobilität.
@kwandao4005 Die nationale Regelung der Ladesäulenverordnung, dass ab Mitte 2023 jede neu in Betrieb genommene Ladesäule über ein Kartenlesegerät verfügen muss, wurde mangels Verfügbarkeit passender Zahlungssysteme um ein Jahr verschoben. Inzwischen wurde durch die EU geregelt, dass Schnelllader ab 50 kW Leistung, die seit dem 13.04.2024 in Betrieb genommen werden, eine solche Zahlungsmöglichkeit über einen Zahlungsleser bieten müssen. Bestehende Schnellladesäulen müssen bis 1.1.2027 nachgerüstet werden.
Das „Ladekartenchaos“ ist bisher leider noch nicht besser geworden. In der Tat kann man mit den meisten Ladetarifen (EnBW, Chargemap, Maingau, Aral, EWE, etc.) an fast allen Ladestationen über Roaming laden, also das klappt schon. Zwar nicht an 100% der Ladesäulen, da nicht überall Roamingabkommen bestehen, aber über 90 Prozent der Ladestationen schon. Jedoch muss man sehr aufpassen, an welchen Stationen es wieviel kostet. Üblicherweise sind die Preise an den eigenen Stationen noch akzeptabel, an Ladestationen im Roamingnetz werden meist deutlich höhere Preise verlangt. Ein Check in der App des Anbieters vor dem Ladevorgang ist absolut zu empfehlen. Auch unterscheiden sich die Konditionen bei Zusatzkosten für Standzeiten oder Blockiergebühren.
Wir haben die Hoffnung und setzen uns dafür ein, dass durch die Ad-hoc Zahlungsmöglichkeit ohne Ladevertrag das Laden eines E-Autos endlich ähnlich einfach wird, wie das Tanken heute und vor allem, dass dadurch Preise transparenter werden und ein Wettbewerb entsteht.
Auch in unserem Video, was bei der E-Mobilität noch besser werden muss, sind wird auf dieses Thema eingegangen 👉th-cam.com/video/480n7JK7v40/w-d-xo.html
VG Andi / Social Team
Schade das der ADAC keine Vorteile für seine Mitglieder mehr hat. EnBW nur noch ein Preis bei AC/DC obwohl nicht jeder Stromer DC kann.
Hast du doch, an EnBW Säulen zahlen ADAC Mitglieder 51 statt 60 Cent.
@@michaelp.4458 ja, wenn es eine EnBW Säule ist, hier im Norden ist nicht viel mit EnBW also Roaming 60cent
Ohje, ABR hilft, selbst wenn man gar keine Ahnung hat😂....ansonsten haben die neueren Autos eine brauchbare Ladeplanung inklusive. Es ist wie bei Einführung des bleifreien Benzins, oder Kat....entweder man ist dabei oder wartet um als einer der letzten sich um neue Technologie zu kümmern. Bei den Handys oder Monster-TV Bildschirmen hat man kaum Geschrei gehört.
Wird Zeit, dass man überall einfach mit Kreditkarte laden kann. Genau Wei bei Treibstoffen.
Ich habe 5 Apps, Karten, und immer wieder geht keine
Es geht ja, einige Säulen nehmen Karten an. Oder wie seit 10 Jahren bei Tesla, keine Karte, keine Äpp, keine Knöppe drücken, einfach anstecken, Abrechnung automatisch sofort im Auto live sichtbar, Preise im unterem Bereich und gut sichtbar für alle Ladesäulen in ganz Europe jederzeit im Navi oder Handy. Warum die anderen Anbieter das nicht machen ? Keine Ahnung es geht aber seit 10 Jahren.
komisches Video und der Werbehinweis fehlt! Das die Kosten fürs öffentliche Laden maximal unattraktiv sind wird hier mit "transparenten Preisen" schön umschrieben. Das suchen einer Ladestation per Autonavi vorzuschlagen ist maximal fragwürdig, da in den seltensten fällen dieses Navi die Preise sowie die Belegung kennt.
Man muss sich das mal vor Augen führen: Auf langen stecken ist ein Verbrenner trotz voller Besteuerung günstiger, als wenn man mit einem e-Auto (subventionierten) und mit Schnellladestation an der Autobahn fährt. Die einzige Existenzberechtigung aus wirtschaftlicher Sicht ergibt sich durch eine PV Anlage.
Es hat wohl seinen Grund, warum der Anteil an e-Autos am bestand
Von Direktzahlen an Ladesäulen häufig noch keine Spur. Und mit überteuerten Strompreisen wird das nix mit der E-Wende.
Oh man, ist das Kompliziert. Also E-Auto zunächst mal nicht, villeicht in 10-20 jahren wenn das ganze entwas ausgereifter ist. Als Mieter kann man nämlich keine Ladestation zuhause haben, von daher ist man auf die offentlichen angewiesen
Ich wollte mir einen vollelektrischen PKW zulegen, aber das Laden ist mir doch zu anstrengend. Kaufe mir einen Benziner oder Diesel.
Ich hoffe aufs Klo gehen ist nicht auch zu anstrengend. Sonst wird's brenzlig^^
Wenn es dir um Komfort geht nimmt einfach ADAC eCharge und gut. Eine Karte/App fertig.
Willst du es billig dann muss man genauer hinschauen.
@@timhabich3113 Bio Diesel! ✌️
Kann mein e auto den akku aufladen oder ist es ein nicht wiederaufladbarer akku? Wo kann ich einen akku kaufen wenn er leer ist?
🤦♂️😂
Eine Frau auf „öffentliche ladestation“ habe ich noch nie gesehen!
Das ist alles voll umständlich und nicht transparent,zum Beispiel stehen keine Preise an der Ladesäule.Man muss also Abos abschließen Ladekarten holen und etliche Apps runterladen,das kann's nicht sein.Da muss sich gewaltig viel ändern wenn man den Leuten das E Auto schmackhaft machen möchte.
Hört sich ziemlich kompliziert an. 😅
Besonders die ganzen Kabel (Typ: 1 & 2, Chademo und CCS 1 & 2, Tesla hat nochmal was anderes) wer denk sich nur so ein Müll aus und warum nicht nur 1 für alle?
Ich Selbst kann nur mit Adapter Laden von Typ 1 auf Typ 2, weil Typ 2 leider der Europäische Standard sind. In den USA und Japan aber Typ 1 Standard ist, was leider hier problematisch ist, wenn man kein Deutsches Auto hat. 😅
@@user-with-mp5 Naja ich muss für meinen Outländer einen Adapter benutzen um von Typ 1 auf 2 zu laden.
@@user-with-mp5 Den ganz neuen habe ich nicht, nur den Vorgänger und der hat Chademo und Typ 1.
@@user-with-mp5 in Europa ja, in den USA und Japan ist chademo Standard
Als ADAC Mit tausenden Mitglieder, soltet ihr , für noch grüsse laden Möglichkeit einsetzen. Viel zu wenige Ladestationen. Es ist noch kein Sommer,kein Urlaubsreisen, aber schon schlangen, auf AB Parkplätze. Langsam kein Lust auf E-Auto bekommen die,die Vebrener fahren, und sehen die warte Schlange zu Ladestationen 😞
Hallo Stefanek56, du hast recht: Bei der Ladeinfrastruktur in Deutschland ist noch erheblich Luft nach oben. Wohnungsnahe öffentliche Ladestationen sind oft nicht vorhanden. Das ergab auch eine ADAC Umfrage👉www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/umfrage-elektromobilitaet/ . Der ADAC selbst kann allerdings keine Ladestationen installieren. Das ist Augabe der Kommunen. VG Marion/ Social Team
@@ADAC
Danke schön für Antwort.
Aber ADAC, hat macht um etwas drück auszuüben auf die Konzerne. So denke ich 😀.
No hmsl danke 😉
Der ganze Quatsch ist viel zu umständlich. Ich will weder ein Mobilfunkgerät zum bezahlen nutzen müssen noch mehr als ne Stunde auf den Ladevorgang warten.
Ich will in 5 Minuten volltanken und mit Bargeld bezahlen!
Wer hält dich davon ab ?
Trotzkind?
Außer Gelaber nichts gesagt
Es funktioniert eben ganz oft überhaupt nicht.
Was bedeutet "lange Autobahnfahrten"? Ist eher illusorisch...
Elektrisch fängt für mich Langstrecke ab 1000km pro Richtung an, die fahre ich auch mehrfach im Jahr. Mit dem Verbrenner kam ich nie so weit, der ist zu teuer. Wie lange dauern 1300km mit dem EAuto ? 90min länger als mit dem Verbrenner, vorausgesetzt der Verbrenner fährt die Strecke ohne jeden Stop durch. Die THG Quote gibt mir 3000km dieses Jahr kostenloses Laden, der Urlaub nach Frankreich und zurück kostet nix und wird entspannt zu fahren sein.
Nicht mal geschenkt möchte ich so einen SCAM !
Wie finde ich eine Ladesäule?: Ich fahr mit meinem alten Diesel Cummins ohne DPF umher bis ich eine Ladesäule für meine E-Autos finde... kann aber sein dass ich vergesse wo die stehe und irgendwann mit dem Diesel da nochmal hinfahre.
Ha,ha,ha, selten so gelacht 🙈
No front aber ihre Augenringe sind real
Tut mir leid, dass soll die Zukunft sein. Komplizierter gehts nicht mehr. Da fahre ich mit meinen Verbrenner zur Tankstelle, sehe sofort wo frei ist, Zapfpistole rein, in kurzer Zeit fertig und bezahlt. Jetzt kommt das allerbeste, ich fahre je nach Modell bis 1000 km bis zum nächsten tanken.
Ich fahre 2 mal am Tag an einer Shell Tankstelle vorbei, um 7 ist der Sprit mindesten 25 Cent teurer als um 16 Uhr.
Gesten mit dem Firmenwagen für 100 € getankt, das reicht dann wieder für 650 km.
Das beste ist natürlich wenn der Sprit billiger ist wenn ich nach dem Zahlen wieder einsteige.
Mein Auto steht jetzt bei Aldi und lädt für 29 Cent die kWh, geht meine Frau gleich abholen wenn sie mit dem Hund eine Runde dreht und da vorbei kommt.
@@heinzsp4018Das heißt bei uns Ladestationen blocker.
Reine Absicht der alten Autohersteller mit diesen Ladekarten, seit 10 Jahren geht es auch ohne. Tesla Supercharger, Preise im Navi für ganz Europa sichtbar, keine Lartekarte nötig, Preise im unterem Bereich. Man sieht auch für jede Ladestation die Belegung, das Auto plant selber. Im Verbrenner undenkbar, Tankstellen suchen, Preise nur vor Ort sichtbar und immer Stau auf Langstrecke an den Autobahn Tanken
@@t.d.5804ja modernisierung der tankstellen wär auch mal ein cooles ding. Ist wieder so ein teil was nie angerührt wird seit der einführung…
@@okdo5144 Denke das ist durch. Total hat alle Tanken in DLand verkauft, die wissen das es kein Geschäft mehr wird, ist qausi abgewickelt. Ladepunkte müssen an Supermärkten gebaut werden, zu einer Tanke zum Landen fahre ich niemals, was soll man da ?
Ich wohne auf dem Land. Der nächste Supermarkt ist 8 km entfernt. Der Bus fährt 3 mal am Tag - wenn man ihn vorher bestellt ... und ausreichend Anfragen vorhanden sind. Ich brauche Zuverlässigkeit, keinen E-Mist der bereits ab 1860 für Milchwagen verwendet und sich schon vor über 100 Jahren als unbrauchbar erwiesen hat. Aber wer zwei mal im Jahr in den Urlaub fliegt, Soja futtert für dessen Anbau Regenwald abgeholzt wird, ständig "Superfood" will was mit umweltverschmutzenden Ozeanriesen transportiert wird, der braucht zum Ausgleich gegen diese Scheinheiligkeit eine Buse. Meißt in Form von Grün wählen und E-Auto fahren, für dessen Subvetion und Strom auch noch der Steuerzahlen aufkommen darf. Danke ich verzichte.
Ein Zeugnis deiner Ahnungslosigkeit 😂 Herrlich 🤣
@Dr. Heisenberg im Großen und Ganzen hat sie schon Unrecht und stellt mit ihren Argumenten tatsächlich ihre Unwissenheit und fehlende Erfahrung zur Schau.
Das ist individuelle Freiheit.
Verzicht oder Teilnahme.
Ich nehme teil und bin von Ökos meilenweit Entfernt.
Der Milchwagen war der Anfang, und schon mit einem Nutzen verbunden, heute hat man mit E-Leistung Spaß und Mobilität.
Dazu eine schöne "Currywurst mit Pommes " - Ich liebe es!
Amen. Kann mir höchstens ein E-Motorrad anschaffen weil man bei vielen Modellen den Akku (die Akkus) herausnehmen und in der Wohnung laden kann. Den Akku vom E-Auto in die Wohnung zu schleppen ist mir etwas zu umständlich, falls es möglich wäre. Dennoch birgt es gewisse Sicherheitsrisiken quasi geräuschlos herumzufahren.
Einzige öffentliche Lademöglichkeit ist im Stadtzentrum, oben auf dem Berg. Ich wohne im Tal. Die Verkehrswende beginnt hier vermutlich in 20 Jahren. Solange fährt hier alles was mehr als zwei Räder hat mit Benzin/Diesel.
@@sacrifer7499 Nicht Amen, ich verstehe den etwas kritischen Blick.
Bei mir im Ort ist die Versorgung als gut zu bezeichnen.
Bei den aufgerufenen Preisen (Leistbarkeit) sieht die Sache anders aus.
EnBW bei AC - Tariferhöhung bekannt, 6x Steckdose AC mit je 22kw.
Bei BMW 24/7/365 Zugang lade ich (2x 22kW AC - Dose) je nach Ladekarte auch in günstig.
VW verkauft an der Ladesäule AC mit 11kW und DC mit 22kW, von mir aus.
Kaufland Tripple - Charger , Preise klar, AC seit über zwei Monaten nur max. 11 kW.
Bei 8x Städtische Ladesäulen kommt zum hohen Ladepreis per EC / Kreditkarte noch die Parkgebühr obendrauf. Absolut teuerste in der Stadt.
Etwa 5 km entfernt eine Schnelladesäule mit 150kW (2x DC Anschluss) von EnBW.
Beim Laden über Schuko kommen immense Ladeverluste zutage, nicht empfehlenswert.
Andererseits gibt es in letzter Zeit doch vermehrt Wohnungs- und Carportbrände,
ich vermute zum Teil sind genau diese Fahrradakku´s verantwortlich (Chinakracher).
Seit 2015 ist ein Soundgenerator bei E-Autos Pflicht / nicht abschaltbar,
unter 30 km/h wird in Lärmschutzzonen gesetzlich Krach gemacht!?!
Es ist auch nicht alles Gold was glänzt!
15 km entfernt kann man städtisch gratis laden, wenn man die Lademöglichkeit ergattert. (Da ist ständig "High Life")
Ich beobachte die E-Mobility bis die Akkus mal 15 Jahre alt sind, so wie 30% der Verbrenner auch.
Ja das wird wirklich spannend👍. So lange kann ich aber nicht warten, die Dinger fahren einfach zu gut😄.
Hab mein 10 Jahre altes EAuto an den Nachbarn verkauft, kaum Wartung war nötig, so billig im Unterhalt und der Akku (obwohl das mittlerweile uralt Technik ist), ist immer noch gut, das bei einem Kleinwagen. 10 Jahre sind erprobt, neue Akkutechnik ist noch besser geworden. Der Akku ist, nicht das Problem, 8 Jahre Garantie gibt es. Beim Verbrenner hatten wir nur 3 Jahre. Und 3 Motorschäden kurz nach Garantieablauf bei VW/Audi. Plus die teure Wartung beim Verbrenner, nein danke.
Einfach nur dämlich.
Was meinst du denn damit, Huschly Hoschy? VG Marion/ Social Team
@@ADAC Einfach nur dämlich, denn wenn mein Tank leer ist, füll ich ihn auf.
Ist der Akku leer such ich erstmal nach ner Lademöglichkeit.
Ist bei mir im Münchner Norden gar nicht so einfach, kann zwar zu BMW rüberspucken, aber Ladesäulen sind echt ne Rarität.
@@dr.heisenberg5239 Ähm, muss ich jetzt von München nach Berlin zum Laden fahren? 🤣
@@dr.heisenberg5239 Ich brauch mich nicht dumm stellen, um zu realisieren, dass das ganze so nicht umsetzbar ist.
Mit nem fast leeren Diesel/Benziner fahr ich noch schnell tanken, und komm dann um 18:30 Uhr statt 18:00 Uhr zu Hause an. Stell dann mein Auto in die Garage, lade ggf. noch Material und Werkzeug um oder ein und hab Feierabend.
Wenn ich aber mit nem Stromer um 18:00 Uhr im näheren Einzugsgebiet rund um meine Wohnung bin, und mir noch überlegen muss:
• Wo könnte die nächste „freie“ Ladesäule sein,
• Wie lange müssen meine geschundenen Knochen noch laufen um von dort nach Hause zu komme,
• Wie lange muss ich wiederum laufen um das BEV nach dem Laden, der dann ein, zwei oder vielleicht drei Stunden braucht, wieder abzuholen,
• Wie lange darf das Ding da überhaupt stehen/laden (bei mir sind es im Radius von 500m 3x2 Säulen mit 22KW begrenzt auf 2h Ladezeit Standzeit),
• Und last, but not least, parkt auf zwei von den sechs potentiell brauchbaren Plätzen ne Horde von E-Lasträdern.
dann funktioniert das nicht, außer ich wohn im Grünen und hab ne 10 kVA Anlage aufm Dach.
@@dr.heisenberg5239 Ja wenns denn die eigene Garage wäre.
stell dir mal vor, da sind so ca. 65 Parteien, und Du ladest dann dein Ding durch eine 10A Sicherung.
Bekommen Sie Geld für den Gebrauch des Wortes "gerne"?
Gibt nix besseres als wie nen Turbo Diesel mit viel Hubraum. Tempolimit juckt mich nicht....zahle im Jahr rund 500€ an Strafen , aber juckt mich nicht 😊
Das klappt aber auch nur, wenn man nicht zu schnell unterwegs ist und nicht zu viele Punkte hat. Irgendwann muss man den Führerschein abgeben.
Mein Auto ist seit 30 Jahren ein Mercedes 300 SE w126. Er braucht zwar 13 Liter Super, aber ich fahre nur ca 7000 Km und somit habe ich mein Traumauto bereits🙃
Hallo M, danke für dein Feedback. Wir wünschen dir noch viele pannen- und unfallfreie Jahre mit deinem Oldtimer 😊! VG Marion/ Social Team