Dacia Sandero | TODA la VERDAD sobre el Motor Tricilíndrico 0.9 Tce 90
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ย. 2019
- En éste vídeo os explico al detalle todo sobre el motor famoso del Dacia Sandero, el 0.9 Tce de 90 caballos.
Quédate hasta el final, te va a interesar.
Sígueme en mi Instagram Oficial: @ladacianostra
Un saludo. Daniel.
#daciasandero #motortricilindrico #gruporenault - ยานยนต์และพาหนะ
Yo hace 4 años que tengo un Sandero, con este motor,este año he pasado la primera ITV, y lo cierto es que estoy encantado con el ,en ciudad lo llevo en modo ECO,a mitad de potencia dado que en la mayoría de ocasiones no pasas de 30 o 40 por,hora y en carretera en modo normal va de fábula y se resuelve muy bien, y lo mejor de todo como dice un amigo que tiene uno igual"gasta como un mechero" la verdad es que no me arrepiento en absoluto de habérmelo comprado.😊
Enhorabuena
Yo lo tengo 40000km sin problemas lo único en ciudad y el aire acondicionado que notas cuando conecta y desconecta. Pero x carretera y autopista perfecto
Yo tengo un Stepway Trotamundos 0.9 Tce hace un año y nueve meses con 22000 km y solo puedo decir que no he tenido ni un problema.
He subido cuestas bastante largas y empinadas y si circulaba a 120 me ha bajado 110-105 sin reducir a cuarta,pero es que no es de extrañar porque tiene una quinta muy larga.
Por consumo esta sobre 6 o 6,5.Sobre la distribucion lleva cadena o sea que no hay mantenimiento.
Una buena compra si no queremos gastar mucho en un coche.
@kip tyler Hummm, no sabía eso
Muy buen canal, enhorabuena, me encanta este coche y tu canal
Muy buen video, gracias por aclararme las cosas, estoy a punto de decidirme por el Sandero explore serie limitada, creo que la equipación es insuperable en precio por las otras marcas
buena información, muy versátil e interactivo, saludes Dani!!!!
Buenas tardes.
Yo tengo uno de la generación anterior.y estoy encantado con el.ahora en dos meses hace tres años. Y relación precio calidad.no veo nada mejor.
Y encima con cadena de distribución. Mantenimiento muy económico en todos los aspectos.
Saludos campeon
Ya ves, cadena de distribución ! Olé
Un abrazo!!!!!
@@ladacianostra otro para ti.🤗
Me gustó mucho el vídeo!!! Con este motor personal mente me gusta el 1.5 de Diesel!! , Pero claro no Soy la persona adecuada!!! , !!! Me gusta la Marca DACIA!!! 😁😁😁😁
Hola Dacia Nostra , como orgulloso poseedor de un Dacia Sandero Stepway , puedo decir , al 100% de confianza , que ese motor y , el coche en si , son una maravilla . Tengo 20 años , y al coche , le e dado uso en casi todos los lugares habidos y por haber , tanto ciudad , casco antiguo , monte de tierra , graba ,arena , pedregoso y mezcla de ambas , el coche , tiene un " a plomo " con el suelo increíble , las ruedas traseras siguen fielmente la trazada de las delanteras , sin dar el culo ( a no ser que tomes la curva pasado de velocidad ), caminos incluso rozando el 4x4 , (sin pasarse , piedras enormes , grandes socabones , pozos de agua y lodo , pistas de tierra típicas de galicia off-road) . Y hasta la fecha , incluso cargando a 5 personas no me a defraudado , al contrario , sorprendió muy gratamente al que no creía en el . Un día, post fiesta en la playa , saliendo por una carretera empedrada , con un desnivel del 15% en adelante , con piedras completamente sueltas en mitad del camino de todos los tamaños ( sin exagerar , piedras de 4 kg sueltas y rodeadas de arena y tierra ) el coche traccionó y salió del sitio , sin apenas ningún percance , quitando que patinaban las ruedas delanteras, pero el abs pronto las amarraba y salia adelante ) , y continuamos el viaje . El motor 0.9 , parece poco para el que lo escucha , pero en verdad , es un motor muy parejo , con un empuje curioso que no te esperas , y unas ayudas electrónicas que , según la situación , son molestas,pero muy buenas en resto de situaciones . Tanto para diario , o como para coche ocasional , le doy un 8.5 , como nota general ( habiendo probado , 6 coches totalmente diferentes uno del otro ) , una pequeña anécdota . Un Dacia Sandero Stepway , puede llegar a dejar evidencia a el que va de entendido y dice , " un dacia , es barato y no vale de nada " , seguiré con mi renault 206, de 130 cv que me lleva y me trae , y después , a la hora de ser práctico , realmente , el renault , no puede con mas de 2 personas incluyendo piloto , pasando muy difícilmente por los lugares , detrás , el Dacia Santero Stepwey , de 90 cv , con 5 personas adentro y con el maletero lleno , por que el renault , tan aclamado por su dueño , no daba más de si . Espero lo vea dacia nostra , y reaccione a este comentario . Saludos y pase buen día .
Muchísimas gracias por tu experiencia. La verdad que opino EXACTAMENTE lo mismo que tú. Es un coche 10 que sirve para TODO
El Dacia según cuentas tu es la hostia si el coche estan bueno y barato para que gastar más dinero
@@fgdcipsc1014 Comprar un coche es siempre perder dinero.
A quién le gusta perder dinero?
A la ignorancia.
Gastar 30.000, 50.000 o 100.000 euros en un coche, es simplemente tirar el dinero a la basura.
@@fgdcipsc1014 es muy buen coche , pero como todo , hay cosas que dejan que desear
Que buen vídeo y buenas explicaciones. Una pregunta por favor....En que ocasiones recomiendas conducir en modo ECO?.
Gracias.
Excelente video. Voy a dar mi humilde aporte ya que tuvimos este mismo motor durante dos años en un Stepway, con trayectos desde autopista hasta barro (no me lo recuerden que casi no salgo jejejeje).
Vibraciones: a ralenti como se dijo, despues no te enteras. Un dato yo localice la vibracion en el tubo de aspiracion, el que pasa junto al positivo de la bateria. Las reduje mucho metiendo una brida sin tensar demasiado a cualquier parte metalica cercana...arreglo facil y barato. Y entendamos que es un tricilindrico que nunca va a ir acompasado, es imposible, pero por otro lado ruidoso no es ni mucho menos...coches tricilindricos de marcas generalistas tienen peores mediciones.
Revoluciones: si subes pide cuarta y hasta tercera si ya la cosa es seria (cuesta de + de un 10%) pero sube, ni lo duden.
Consumos: lo dicho en el video es de risa...750 Km por tanque era lo normal.
Offroad: tira pero no es un 4x4, sean previsores.
Saludos y espero haber ayudado.
Un saludo. Gracias por tu comentario y experiencia
buen comentario , realmente , lo que dice es cierto en todos los aspectos , yo poseo un Dacia Sandero Stepway . Bajar cuarta en pendiente , donde esta el problema , será que no le pase a mas. Que vibra al ralentir,Es un 3 cilindros , que le pides en ese aspecto . En cuestión de consumos , muy bajos , no supera 6 litros prácticamente nunca ( a no ser que tengas el pie pesado y vallas siempre alto ) . En Off-Road ? se defiende muy bien , quitando de abstenerse a no hacer idioteces , Es un suv tracción delantera , no 4x4 , su chasis no esta diseñado para esas cosas , pero igual lo puedes pasar muy bien por el monte .
Cada vez realizas mejor los vídeos. Un abrazo
Yo tengo el 0.9 tce,
Siempre voy solo, ahora estoy en Navarra y en partes montañosas el consumo se dispara...
Somos 4, dos pesamos 100 kilos cada uno, mi hijo andará casi 70 y mi vieja 65.
Suelo pisarle en autopista..
Y cuando hay subidas..
Telita.
La verdad te sigo hace algún tiempo porque estoy pensando comprarme el Sandero stepway serie limitada aniversario y tu la verdad explicas muy bien todo, al principio tenía dudas pero la verdad qcon toda la información q he visto y leído de este coche ya tengo decidida la compra,estoy súper ilusionada,q ganas de tenerlo ya.
En nada va a salir ya la nueva generación del Dacia Sandero. Igual te compensa esperar un par de meses
Claro ya verás ,no esperes y pillatelo va genial esa versión que te vas a pillar es parecida a la mía xplore y contento con todo 🤗🤗🤗
Q chulos los detalles azules en la parrilla!!!!!!!!!!!
Y ese motor es fantástico como tira con gas ,entre autonomía que me da para hacer entre 410-460km , yo encantado 🤗🤗🤗
Buen aporte👍👍
De momento yo llevo 2500 kms y muy muy muy contento con el mío 800kms tanque lleno como siempre buen video 😄😄😄 un saludo
Los motores se puede evaluar su dureza y fiabilidad con muchos Km no con 2500 Km Y los diésel de Renauld si no recuerdo mal a partir de 90.000 km algunos han tenido problemas te recomiendo que te informes antes de escribir
Hola me gustaría que hicieras un vídeo con todas las cosas nuevas del Dacia Sandero steway GLP de este año
Hola, yo me compre este mismo modelo hace 4 años viendo tus videos me convencí de comprarlo.
La verdad que hasta ahora va bien aunque aveces en segunda en las subidas me da tirones. Podria alguien decirme por que puede ser? Pueden ser los inyectores?
Un aporte, aparte de los modelos dichos que llevan este motor también lo llevan el Renault Twingo y los Smart (Fortwo y Forfour).
Buenas crack!!! Me encantan tus videos!! Para mi canal de referencia en youtubr junto a Rincon practico. Felicidades y sigue dandole caña a los videos.
Aconsejarias este motor para un Logan MCV??? Como es mas grande y pesa algo mas que el Sandero... tengo mis dudas... Un saludo crack👍👍👍
Por favor en que zona del motor está la cadena de distribución???puedo ver la correa de accesorios que es de goma,pero la cadena No, tengo éste motor 0.9 90 cv en un Sport Tourer de Renault con 40.000km de Diciembre 2017 y estoy muy contento, lo peor las marchas 1 y 2.
Un saludo y gracias.
Buenas p cuando un vídeo de tu coche como va kms su mecánica como va todo en general saludos
Hola, yo tengo el mismo coche pero la variante G.L.P. a mi me va muy bien y coincido practicamente en todo contigo, Mi unica duda son las averias que tendre en el futuro 150.000, 200.000 kilometros.
Un saludo.
Debido a la presión que sufren los diésel me estoy planteando uno como el tuyo, quizás un Clio GLP, pero el problema es que he pasado de 300.000 kilómetros con un 1.5 dci prácticamente sin averías. Me sorprendería que un gasolina-gas fuese tan fiable a largo plazo.
Cuanto te consume de glp?
@@xquirri Entre 6,4 y 7 depende de la conduccion, pero al costar el litro a 0,739 sale un poquito mas barato que el diesel, pero poco yo pense que me iba a ahorrar algo mas
Felicidades por el video yo compre un sandero al ver tus videos y ya te lo dije en unos de tus videos.compre el xplore con este motor lo usa mi mujer y lo ha puesto a 160 y sin problema
y el tanque es de 50 litros pero siempre que se llena le entra mas de 50. casi siempre unos 55.
Con un tanque como poco se hace unos 750 km. pero con aire puesto siempre
y si no se usa aire llega a unos 850km. tranquilamente y condición mixta.
un saludo
Coje 200 por hora
Yo me compré una Dacia Sandero stepway edición limitada xplore gasolina y me hace lo mismo y llevo solo 2500kms está muy bien y saludo
Si y 400 cada dos horas.
yo opino que estamos lo suficientemente avanzados tecnológicamente como para conseguir coches 1.0 más fiables, yo me compré el ecoboost 1.0 de ford, la tirada del 2017 que dicen que tienen los problemas resueltos, de momento con el coche estoy muy contento , me gasta poco, durarme no se que me durará, pero una cosa si que la tengo clara, y es que el mantenimiento del coche lo voy hacer en talleres buenos, creo que influye muchísimo en la durabilidad del coche, cambiar el anticongelante cada 4 años, el liquido de frenos cuando esté en mal estado, los frenos, discos. Todo el mantenimiento con materiales de buena calidad y pienso que si el coche te sale bien de fábrica te dura mucho. ;).
Muchas gracias por el video, ayuda bastante. Yo tengo la duda de si comprarme el sandero stepway 2019 o esperar al 2020
El actual está genial
hola muy buen video pero yo tengo uno con ese motor hace casi 5 años y al consumo que has dicho hay q sumarle minimo un litro mas,el consumo mixto es de 6.4 conduciendo con velocidades legales.
Consumo altísimo para un coche de juguete, mi coche de 160cv 2.0 diésel autovía 4.3 a 120 con control de crucero
@@raulbm2347 eres bastante ignorant€ la verdad no puedes comparar un gasoleo con un gasolina no funcionan ni parecido coje un coche de 160cv 1.8 turbo gasolina y ya me dices
Hola, he estrenado hace tres meses un Dacia Sandero serie limitada Xplorer y me gustaria saber cuando debería utilizar la conducción en modo ECO si en cuidad,carretera,autopista o siempre. Me gustan muchos tus vídeos y tus explicaciones.
Muchas gracias.
Saludos, Manuel Álvarez
Es más recomendable en ciudad. Saludos y gracias
Buenas una pregunta sabes la mejor forma de obtener el libro de mantenimiento mecánico del Dacia Sandero stepway 0.9 TCE se sabes algo me lo puedes enviar el link para descargar o comprar gracias y un saludo 👍💪😷
Yo Tengo ese mismo motor en un nissan Micra Y va de lujo ese motor
YO TENGO DACIA LOGAN CON UN MOTOR 16V 1.2 HOY DIA ESTOY EN LOS 194.000 KM CON NINGUN PROBLEMA
Hola, acabo de ver tu video y te he seguido algunos más. Yo quiero comprar este coche y dudaba mucho por como tu dices, "todos sstr los cuñaosss" me han dicho de todo, que si es de carrocería floja, que si no tira, que si el maletero, que por el precio no debe ser bueno,etc... Después de seguirte estoy convencida que hago bien en comprarlo y con lo que me ahorro me voy de viaje. GRACIAS
No te arrepentirás nunca de comprar éste vehículo. Un saludo
Yo les preguntaría a esos que tanto saben de Dacia, si trabajan en Dacia haciendo controles de calidad o pruebas a los vehículos.
También te puedo decir que participó en foros de diferentes marcas como por ejemplo del grupo PSA del cuál soy propietario de un vehículo, y por si te sirve de referencia el Peugeot 3008 está dando muchos problemas con fallos de electrónica saltandoles constantemente fallos de motor por sensores. Que lo mismo no son averías. Pero imagínate que te gastas 25000 euros en un coche y a las 4 semanas te empieza a saltar estas indicaciones.
En definitiva, que por gastarte más dinero no compras algo mejor.
El Dacia trae lo justo y necesario para hacerte feliz sin dedicar el 50 o 75 % de tu dinero en un coche.
Si lo compras buena elección, y te sobra para irte de vacaciones.
Saludos
Podrías hacer ahora sobre la versión diésel?
¿Cadena de distribución en lugar de correa? Eso supone unos 1.200 euros de ahorro cuando pasas de 250.000 kilómetros y yo he pasado de 300.000 así que dentro de poco serían unos 1.800 euros aunque dudo mucho que un tres cilindros de gasolina sea tan duradero como un 1.5 dci de Renault.
Has pasado de 300.000 km con este motor?
Los motores de tres cilindros son una milonga.
Yo e pedido el logan el 1.0 75 cv tricilindrico que tal es ami me lo an aconsejado aver si pueden dar informacion
Buenas con el mío Dacia Sandero stepway edición limitada xplore gasolina hace poco a hecho 5.3 l 100km en autovía a 90km con buenas condiciones de tráfico control de crucero está muy bien
Se puede hacer 5 5.5 6 litros a los 100km depende del pie derecho y saludo
Que tal funciona ese motor en el dacia logan MCV?
Estoy a la espera del nuevo motor 1.0 de 100 cv.
Esos caballos de más con un mejor par seguro que le hacen más agradable de conducir
Ese motor ya lo monta el Duster y el nuevo Clio. Al Sandero legará con la nueva generación con la nueva plataforma CMF-B
Yo también estoy a la espera. Mi duda es si con el cambio de plataforma y las nuevas normativas aumente su precio en comparación a la versión actual que la puedes conseguir muy muy económica todavía.
@@ladacianostra ya estoy al tanto de esas novedades,aunque en la concesion dacia no han querido adelantarme ninguna información
@@daganzo22 no te dicen nada porque no se sabe nada. Un saludo
Yo e tenido este motor una semana y en mi recorrido habitual me a sacado 8.3l.Tengo un mondeo tdci mk5 180 cv y gasta 5.6 de media con el triple de potencia.Es inadmisible ese consumo para las prestaciones que da.Mi humilde opinion.
8,3 de media? Imposible... Al no ser que lo llevaras al límite y hagas una conducción poco económica (revolucionar demasiado el motor, no anticiparse a las frenadas, etc...)
@@ladacianostra quizas no sabia yo llevarlo pero q economico no es y menos para lo q ofrece de potencia.en los noventa mi coche era un Clio 1.1 de 60 cv.y te asegurp q andaba mas ,mas fino y gastaba mucho menos.
@@jvc9027 reitero, depende la forma de conducir. Además, también depende de cómo hayan tratado el coche, porque según entiendo era uno de sustitución y lo cojen muchas manos...... Te aseguro que es muy económico en todos los aspectos para ser un motor gasolina. Y de potencia? Para mí ideal y sobrada. Saludos
Para que te gaste los 8.3 tenías que llevarlo bien ligero y revolucionado por que me parece una barbaridad
Mira para llevar 8.3 irías cálculo por lo menos a 145-160km/h de media, lo que significa que para dejar clavado ese consumo le has clavado el pie hasta los 180 con frecuencia.....
yo tengo un sandero de edicion limitada con el mismo motor que el del video la 1pregunta es que donde esta el indicador de temperarura y la 2 es que si lleva correa o cadena de distribución . Un saludo gracias
Lleva cadena
Me gusta bastante el Logan Mcv Stepway.
Estoy en mente de adquirir uno de estos.
Que tal lo ves con este maravilloso motor?
Un amigo se lo pillo y va encantado no se nota la diferencia de peso con el mío más pequeño ,que encantado
Mi sandero es un glp tce 90 del 2017 no Stepway.
Hoy tiene 110.000km. Puedo decir que 0 averías, mantenimientos siempre en Renault sobre todo por el tema glp.
Bajar a 4 marcha, 130km/h y casi las 5000 revoluciones, eso le da una alegría a cualquier coche, siempre con el coche calentito, progresivamente y sin molestar a nadie, apaga la radio y disfruta del motor
El gasto real de ese vehículo a 120km/h con velocidad crucero es 5,5 por autopista es imposible que que lo bajes mucho más. Te hablo en una autopista son desnivel 300km. De distancia sin acelerar ni frenar y on el vehículo sin cargar y 1 persona en el puesto de conducción. Lo he hecho en muchas ocasiones puede llegar a 5L a los 100 km y es a 80km/h. Creo que has dicho lo que dice la marca que gasta no lo que realmente gasta. Saludos y buen video explicativo amigo!!
Siempre gastan TODOS los coches más de lo que homologa la marca. Gracias por tu comentario
@@ladacianostra claro, siempre. Pensaba que estabas diciendo gasto real no el comercial
@@ladacianostra Hay que decir el gasto real,decir el homologado es no decir nada,y tampoco el de ordenador es real,el auténtico se comprueba con el surtidor.
Ni en sueños consumo 5,5 5,6,6,3 autopista Ciudad I velocidad legal yo con tanque lleno llego a 950 kilometros
El Problema de Dacia, y tengo uno, es que te vende modelos low cost, pero te sangra en los mantenimientos. No es de recibo te cueste 81,67 € la hora de mano de obra....
Que piensas de ese mismo motor en el Dacia Logan ? Estoy evaluando comprar un Logan 2017 86000km con este motor, me preocupa saber si: podre sacarlo a viajes largos como de paris a Lyon (500km) o de espana a francia sin problemas? Podre ir a los alpes suizos desde Lyon con ese auto? Es lo que mas me Interesa, Graciass !
Este noche no se devuelve bien cuando va cargado, se vuelve torpe y lento, lo tengo, un dacia sandero stepway motor 0.9 TCe y cuando va cargado le cuesta aceleras y adelantar en autovías y algunas cuestas
A mi se me peta el configurador de dacia en las versiones x-plore de dokker y lodgy . Tu le das a configurar y después del motor no me deja elegir ni color ni extras . Les pasa lo mismo ?
A mí no
Hola muy buen video una pregunta me gustaria saber que anticongelante refrigerante que se usa en el sandero ya que conpre uno en nobienbre y me gustaria saberlo muchas gracias
Cualquiera! Valen todos
Tengo un Stepway de2015, actualmente con 42.000 km. Estoy contento con el coche, aunque no sea un fuera de serie, es lo que es. Pero lo de los 5 litros a los 100... Ni de coña. No baja de 6,5.
Te digo lo mismo que les digo a todos, depende mucho de tu forma de conducir
Hy algun motor diesel pero de 4 cilindro?
El mío es de 75cv 16 v y verda qué cuando subo cuestas le falta caballos para subir tengo que bajar una marcha de quinta a cuarta en autopista por lo demás muy bien
Será un buen motor para europa que tienen distancias cortas , pero apenas 900c.c. no sirve para todos los pais.
Aqui en Argentina se fabrica el Renaulr Sandero/Logan y tiene un motor Nissan 1.6 de 115cv y motor 2.0 de 145 cv. origen Renault.
Aquí las distancias entre ciudades son muy extensas, un motor tan pequeño y turbo comprimido, no soportaría la exigencia.
Slds. y buen video informativo.
También la versión europea viene con más seguridad y mejor acabado
Con mi Sandero me hago diariamente unos 110 - 120 km, 6 días a la semana, el turbo compensa la baja cilindrada, dándole más vivacidad al motor, amén de que le baja el consumo y el desgaste, los atmosféricos sufren considerablemente más por ser motores más ligeros.
Y el turbo compresor - intercooler mejora el rendimiento, reduce consumo, desgaste motor y da vivacidad al motor...
Hola buenas tardes, estoy pensando en comprarme un sandero aprox 2017 con este motor, y quería consultarles que tal a salido en cuanto a mantenimiento y durabilidad, no se si es con correa o cadena. Ya he descartado los motores 1.2 purtech por el problema justamente de la correa. Bueno les agradezco la consulta y si fueran tan amables de informarme un poco mas. Un saludo.
El mío NUNGÚN fallo. Es distribución de cadena, de ahí la fiabilidad de éstos motores.
Te lo recomiendo sin duda, sobre todo la segunda generación.
Yo lo tengo en un Renault Clio y salvo lo de la 1° y 2° q son un pelín cortas lo cual hace que el turbo entre con demasiada frecuencia y se hace incómodo de conducir en población, por lo demás estoy encantado con él, anda de lujo y con unos consumos más que ajustados
Tienes el motor de 90cv,como va en el clio?el tema de aceleracion,subida de pendientes,velocidad punta?es que lo estoy mirando para el clio nuevo el restyling y tengo miedo que sea un cepo.
@@Deivid-1982 A ver es que eso es muy subjetivo, para mi con 90 CV q tiene el coche acelera suficiente, eso si, no le pidas aceleraciones potentes sobre todo si vas cargado, pero vamos en ruta anda de sobra. Yo en el mío, es el Clío IV de 2017, lo que echo en falta es una sexta marcha y aun sin ella si no t pasas con el pie, no consume mucho. Espero haberte ayudado.
Es un coche perfecto la única pega es que la 1 y 2 marcha son muy cortos
Correa de distribución o cadena?
Un saludo
Cadena
Hola compañero tengo el mismo coche con 116000 km no me queda claro si se cambia la cadena de distribución. La has cambiado?
Cuando el fabricante lo especifica la cadena se tensa, como en las motos aunque desde luego no es lo mismo la distribución que la transmisión pero el procedimiento sí.
¿Cuando va a llegar el Duster con cambio automático de doble embrague y turbo? Y GLP, claro!
Llegará. Pero aún no se sabe cuándo. Cuando tenga noticias, las publicaré
Ya vienen con turbo los Duster...
Ojalá le cambien al motor 1.0cc de 100cv y 6 marchas
Podrías explicarme porque en modo eco pierde potencia o eso me parece y en modo normal, quitando el eco, va más alegre e incluso consigue al parecer más potencia y velocidad con más facilidad. Gracias
Simplemente porque el modo Eco desactiva el turbo
no desactiva el turbo, baja las rpm, el turbo pierde fuerza de soplado, los inyectores bajan la pluviometría (inyección) y por tanto bajan el consumo, en otras palabras lo que hace es bajar la cantidad de carburante al motor y baja el consumo, a me os inyección menos velocidad menos potencia
@@diegofernandez2919 No desactiva el turbo....
@@hectorbravodiaz4192 prueba a subir un puerto en modo ECO y me cuentas,pasa de 90 CV a 65cv ?y si ya pones el aire acondicionado,ni te cuento,eres ingeniero de Renault entiendo .
Lo que no entiendo es como un antiguo 306 turbo diesel de 90 caballos volaba y ahora con 90 caballos en un coche pequeño pide cuarta en las subidas, será que los caballos modernos son más pequeños?
Es por la cilindrada
el par motor, (torque).
También el peso, los nuevos puedan mucho más que los viejos
Los motorcitos tricilíndricos se desenvuelven bien entre el tráfico urbano. Para el uso en carretera, mucho mejor conseguir la potencia a base de cilindrada y dejarse de turbos. En general, con cualquier marca.
Mi Chevrolet 46 es un 6 cilindros ,pesa vacío 1800 kilos, y tiene 90 caballos SAE a 3500 rpm, tiene que ver con el torque, la relación de compresión entre otras cosas, obviamente que el consumo no es su virtud, pero todavía anda. En muchos casos obtienen potencias similares a altas rpm y con la ayuda del turbo.
Hola sabrías decirme si lleva cadena o correa de distribución? Gracias hermano
Tiene cadena
Cadena
Me ha parecido ver en los gráficos del motor, que tiene distribución variable. Es cierto? Si es así, hay que llevarlo alto de vueltas para que rinda lo mejor.
Y video del xplore
hola, es un motor que a la minima que pierde fuerza en segunda, te obliga a poner primera al contrario que su antecesor (el cual tuve). Dispone de un modo ECO que en mi opinion beneficia enormemente la conducción en ciudad al desactivar el turbocompresor y asi evitar el "tirón" a partir de los 30km/h. El consumo esta supeditado a la forma y zona donde se mueva y conduzca cada uno y para terminar, subir una cuesta en 5 espero que te refieras a algún puerto de montaña y si, te obliga a poner 4 pero al igual que para adelantar, si quieres fuerza tienes que olvidar o pasar del indicador de marcha y llevarlo alegre o te cansaras de oir castañuelas. Un saludo.
No estoy de acuerdo en lo que mencionas de que en segunda te pide la primera al perder fuerza, pues muchas veces salgo en segunda estando completamente detenido, solo hay que saber hacerlo y tener buen juego de pies y saber desembragar correctamente.
Castañuelas? Jajajajaja....... No sé a qué te refieres.
No deberia ser necesario ningún juego de pies, porque eso lo que ocasiona es un desgaste de embrague excesivo el cual no existia en su anterior motor. Y las castañuelas es el ruido que te hace el motor cuando te ha perdido la fuerza, por ejemplo en subida, es facil.
@@miguel_amc no estoy de acuerdo, pero bueno. Un saludo
@@ladacianostra Yo tampoco, pero es mi coche. Saludos!
Es de cadena de distribución????
Sí.
Una pregunta, ese modelo y motor tiene correa o cadena de distribución?? Gracias
Cadena, se ve en el video
Tiene cadena en la parte de atrás del motor para la distribución y luego correa para general energía
Hola perdona tengo el mismo este coche llevo 6 años y apenas llego a los 60mil kilómetros le tengo hacer el mantenimiento de kit de distribución en un taller me presupuestan correas de distribución y en otro me dicen llevan es cadena no correa . Me puedes decir que lleva el ste coche correa o cadena?
Por si te sirve... Es de cadena.
Será diésel que si tiene correa
@@bnc3744 gracias es de cadena a gasolina
Yo tengo uno igual desde hace 5 años,y la verdad que me va muy bien. Pero 6 litros o 6/5 no se los quita ni dios. Pero va muy bien.
Vale la pena comprarlo con un motor diésel de 65 CV??
Hace dos años tu pregunta pero bueno, con ese motor diésel de unos en principio ridículos 65 cv le he hecho a mi Cio 403.000 y sigue sin averías, sólo le cambié el alternador, ni turbo, ni embrague, ni inyectores o calentadores, etc.Tiene potencia suficiente incluso para adelantar camiones.
Hola, el sandero tce 90cv año 2016, donde lleva el filtro de gasolina??, gracias
Creo que lo lleva dentro del depósito, es de por vida. Me lo dijo un mecánico.
¿Para cuando vuelve el cambio automático al dacia sandero?
No sé sabe si cuando, pero volverá
Me dijo el comercial que no saben, que es un problema con el nuevo nivel de emisiones.
A mí me gustaría que fuese un 1200 de 120cv, para mí me vendría perfecto la Verdad
Demasiado motor para éste vehículo.
@@ladacianostra no se yo, a mi el que me gusta es el 1.6 de 100cv de la lodgy, aunque también moto que le falta, yo es que la quiero para llevarla con una bola de remolque, 100cv lo veo poquito para eso, además, hasta donde se los motores de mayor cilindrada, 1.6 o 2.0 por ejemplo aguantan muchísimos más km antes de estropearse, he visto vehículos diésel bluedci de 2.0 con 1000000 de km
Buen vídeo, solamente decirte que este motor también lo monta Mercedes.
Donde se encuentra filtro de combustible?
Va interno
No lo lleva
Que aceite de motor lleva
5W 40
Me an dicho 0 w 40
6L/100km de lujo
¿que tal sube la cuesta de la grajera en 5ª?
Sin problema
Yo tengo el 2019glp y en las cuesta hasta la del parking no pasa de 1900vueltaa, se viene abajo ni bajando a 4ta en autovía. No recoluciona no pasa swe 75km/h
Se sabe algo del miniduster??
No, aún no.
@@ladacianostra Gracias
Y porque un vídeo del 0.9 75 cv
Lo de las cuestas es algo que me está resultando cuanto menos que gracioso cada vez que se habla de Dacia.
Será que ahora a todo el mundo le da por subir cuestas. O que yo vivo en un sitio plano. También puedo añadir que yo tengo un tetra de 1600 cc, con 110 Cv, y cuando me he metido en cuestas también tengo que reducir, además de costarle un huevo subirlas.
Pero vamos, el día que me vaya a vivir a Nepal, me compro un 4x4.
Lo de las cuestas tiren más que ver con el par motor, por eso no te ocurre con el 90% de los vehículos diésel, y si con los de gasolina que no vayan bien servidos de cilindrada.
@@santosdf649 Como es logico, el diesel suelta su brío en bajas y el gasolina en alta.
¿Trabajas o tienes algún interés con Dacia?
No trabajo para Dacia, simplemente es mi marca de coches favorita y me gusta haber vídeos sobre la misma. Sobre todo para desmentir muchas mentiras sobre la marca y animar a elegir éstos vehículos y despejar dudas.
Un saludo
@@ladacianostra parece que hay algo más
@@ladacianostra de que trabajas?
@@martinvilmaux676 en el mundo de la metalurgia.
Toda la verdad sobre el motor? Nose... es un análisis muy pobre y muy poco detallado... intento hacer una crítica constructiva. No te lo tomes a mal
Si hago el vídeo muy largo se hace pesado y no lo veis hasta el final. Intento ser breve e ir al grano. Saludos
La Dacia Nostra ok! Bueno a mi personalmente me gustan los videos detallados. Pero entiendo tu punto de vista! Saludos
Mueve bien al dacia dauster
Que te consume por ciudad ???
6.5
@@ladacianostra será nada más que el tuyo porque por ciudad no te baja de 7 y algo el stepway
@@victorpozuelo6785 depende mucho cómo conduzcas
@@ladacianostra sin entorpecer la circulación
@@victorpozuelo6785 no me refiero a que vayas lento, sino que no es lo mismo dar tirones, ir en marchas bajas, marchas altas, etc...
Han habido casos de que el bloque del 0.9tce se parten. Supuestamente con el nuevo 1.0tce se corrige ese problema.
Solamente conozco 1 caso... Pero como en todo, todo se mejora.
Le hacían falta 20cv más
Los consumos no te los cres ni tu amigo por que para empezar no hay coches que gasten tan poco,todos de 5 para arriba,lo segundo tiene 6 marchas...
Primero tiene 5 marchas porque yo lo tengo y es así. Segundo, si hay coches que consumen menos de 5 litros, FIAT SEICENTO 1.1
Ni idea chaval. Estas hablando de otro coche.
Mi Sandero 0.9 16V 90CV (gasolina) me hace a 115km/h una media de 4.6 - 4.8 L/100km
no tienes ni idea yo tengo el stepway y ssi consume eso
@@ezequielvidal8239 ya compre un coche hace 3 años ya no se ni de lo que hablas casi amigo
Perdón ecocilindrico
Muy pequeño el motor para el peso de los carros. No cambio un 1600 cc, 115 caballos de fuerza y automático que viene en los chevrolet
Te olvidas que lleva turbo y así compensa la baja cilindrada, ese 1600 será atmosférico
Que va menuda mi... Un 1600 gasta que flipa al menos que te cojas un 1.6 gdi de Hyundai
Son caballos de vapor, no de fuerza
El motor de 3 cilindros durabilidad malisima y consumo se dispara con lo que marcan
Argumenta tu comentario......
@@ladacianostra pues fácil homologan un gasto de 5l mixto y la verdad es que gastan más de 6 llegando a 7, cuando motores atmosféricos gastan menos y la fiabilidad ya lo notarás cuando pases los 100.000 kilómetros para ciudad bien pero a la hora de subir cuestas con 4 personas ojo que sudara tinta el motor ahora argumenta tu lo que dices del motor
@@aldodesio todos los vehículos siempre marcan menos consumo del real, pero en éste motor es menos esa diferencia. Durabilidad? No tiene porqué durar menos. Son motores fiables y conozco seguidores que tienen éste mismo motor y con más de 100.000 y hasta 200.000 kms y NINGUN problema... Es más, es un motor que contra más kilometraje tenga, más fino va y menos consume, cada vez me hace más kilómetros el tanque lleno.
Te lo argumenta una persona que lleva 1 año y 7 meses con éste motor.
@@ladacianostra y solo 35mil kilómetros ojo al dato si te pagan o patrocinas a Dacia lo veo normal
@@aldodesio no me paga Dacia ni nadie...
tuve un tricilindrico de opel y murió joven... no me compraría un tricilindrico otra vez por nada del mundo, ni de renault ni de Mc Laren
Ten en cuenta que todas las marcas tienen modelos tricilindricos. El tuyo de que murió?
@@josegruista5919 el coche en cuestión era un Daewoo matiz, se fueron averiando cosas, una detrás de otra hasta que era una sangría económica tratar de mantener el coche en condiciones problemas de refrigeración, eléctricos, embrague y finalmente motor de arranque, lo di para chatarra con 120 mil kms cuando me compré el siguiente, un Toyota aygo 1.4 diésel
@@papuchu He pasado de 300.000 kilómetros con mi Clio 1.5 dci sin más problemas que desgaste de rodamientos de transmisión, limpieza de válvula EGR y un relé de inyección que me dejó tirado (una pieza electrónica del tamaño de una uña) y lo que le queda aparentemente porque el capullo tira con fuerza, no se le nota desgaste. Embrague y motor de arranque, inyectores, calentadores, alternador... todo de serie y en buen estado por lo que se ve.
¿Y por qué no un vídeo con el mejor 1500 dci de 95 cv? que manía ahora con la gasolina,siendo esta peor....
La gasolina contamina menos, da mejor potencia, se necesita menos electrónica, los mantenimientos y reparaciones son por termino general menos costosos.... Y si el diesel es peor... Contamina más es lógico....
@@hectorbravodiaz4192 jajaja, creo que te olvidas de que la gasolina es muy contaminante también, y que por termino medio un motor de gasolina consume más, penalizándolo frente a un diésel. Además de que los diésel, con el filtro anti partículas ya prácticamente no contaminan, pero claro, hoy se penaliza más el co2 que las partículas. La gasolina, contamina más, es más cara y lo de mejor potencia, andas equivocado, es claramente más potente el diésel, con el cual he subido a 140 km/h pendientes del 10-15 %, cuando estoy harto de escuchar que el gasolina se acobarda mucho en las cuestas arriba.
@@gmeadventure8341 la gasolina con el catalizador a temperatura la contaminación es 0%, los motores diesel para poder tener potencia suficiente han de llevar ayudas auxiliares porque el diesel no tiene un índice de fuerza suficiente, por ejemplo el turbo todos los diesel tienen turbo porque sino no tienen potencia,