Muito bacana as suas informações, tenho uma outdoor hpe 2010, anda bem. Está acontecendo o seguinte, vou fazer uma viagem de alguns km toda normal, aí quando paro em algum sinal de trânsito ela cai pra marcha lenta, e aí, acende a luz de injeção . Jampei e deu os códigos,52,13,49. Conferi os sensores e chicote, estão ok. Já pegou este defeito. Obrigado
Parabéns pela explicação tão clara! Tenho uma Pajero Sport diesel automática 2010, o funcionamento dela é perfeito, as retomadas dela são muito boas tanto na cidade quanto na estrada, mas quando, na estrada, liga o ar condicionado ela começa a subir a temperatura, depois de rodar por uma hora mais ou menos a temperatura chega a uns 100 graus, nesse ponto ele começa a perder potência, na subida de uma serra o câmbio automático muda de quarta para terceira, ela ganha um pouco mais de velocidade, volta para a quarta, logo depois volta para a terceira… Se desliga o ar condicionado a temperatura logo começa a voltar ao normal, a potência também volta ao normal. Já levei para verificar o sistema de ar condicionado em dois especialistas, os dois não acharam nada. Por favor, o que você acha que pode ser? Obrigado!
Michel parabéns excelente explicacao...eu tenho uma L200 2.5 2011, e não está desenvolvendo, luz acessa da injeção no painel e o contagiros está maluco não sobe, pelo contrário qd acelera ele abaixa do 1,5 pro zero... Carro sem força nenhuma...vc tem alguma base doque pode ser?
Opa teria que avaliar o sistema de injeção de combustível dela amigo , fazer um diagnóstico pra descobrir o defeito,o conta giros pode ser outro defeito não teria a ver com ela esta fraca,eu já peguei várias l200 fraca porém pode ser N defeitos pescador furado tamque amassado bomba de alta ruim, unidades com retorno alto,mprop,são muitas coisas que pode causar isso.
Top meu amigo eu estou com uma aqui perda potência não passa dos 2mil giros corta o sinal do chicote na selenoide do turbo e fica dando código 26 sensor csp queria saber qual seria esse sensor
Boa tarde meu amigo tudo bem. Eu tenho uma L200 ano 2005 .quando ele está fria anda bem.. Mas quando esquenta não passa dos 2mil giro .se eu força ela desliga. Me ajuda aí mesmo passando o raster não aparece nem erro. Muito obrigado.
ola amigos ,, a minha esta desse jeito ,,quando esquenta nao anda nao passa dos 2 mil giros ,, nao sei o que fazer quem ja arrumou este defeito por favor manda o que vc fez,,,, minha bomba esta revisada e motor novo,,,a minha outdoor 2009 manual..
Meus codigos sao 12,16,15,21,51,52... Estava otimo o carro deixei no auto eletrico pra tirar fiacao de fuga de corrente, sobra de fiacao..depois disso meu carro ficou horrivel..o eletricista devolveu meu dinheiro e estou perdido com o carro assim...
Olá amigo aninha hora dá uma potência hora fica fraca parece da uma pressão no acelerador fica um pouco duro guando ele fica macio ela fica boa oq pode ser me ajuda ai
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Muito bacana as suas informações, tenho uma outdoor hpe 2010, anda bem. Está acontecendo o seguinte, vou fazer uma viagem de alguns km toda normal, aí quando paro em algum sinal de trânsito ela cai pra marcha lenta, e aí, acende a luz de injeção . Jampei e deu os códigos,52,13,49. Conferi os sensores e chicote, estão ok. Já pegou este defeito. Obrigado
A minha tbm está desse mesmo jeito
O que era, pessoal?
Muito obrigado. A sua explicação foi a melhor. Estou em BH, com problema na resolução do problema.
Parabéns pela explicação tão clara!
Tenho uma Pajero Sport diesel automática 2010, o funcionamento dela é perfeito, as retomadas dela são muito boas tanto na cidade quanto na estrada, mas quando, na estrada, liga o ar condicionado ela começa a subir a temperatura, depois de rodar por uma hora mais ou menos a temperatura chega a uns 100 graus, nesse ponto ele começa a perder potência, na subida de uma serra o câmbio automático muda de quarta para terceira, ela ganha um pouco mais de velocidade, volta para a quarta, logo depois volta para a terceira…
Se desliga o ar condicionado a temperatura logo começa a voltar ao normal, a potência também volta ao normal.
Já levei para verificar o sistema de ar condicionado em dois especialistas, os dois não acharam nada.
Por favor, o que você acha que pode ser?
Obrigado!
Ótimo esclarecedor parabens
Bem explicado show
Michel parabéns excelente explicacao...eu tenho uma L200 2.5 2011, e não está desenvolvendo, luz acessa da injeção no painel e o contagiros está maluco não sobe, pelo contrário qd acelera ele abaixa do 1,5 pro zero... Carro sem força nenhuma...vc tem alguma base doque pode ser?
Opa teria que avaliar o sistema de injeção de combustível dela amigo , fazer um diagnóstico pra descobrir o defeito,o conta giros pode ser outro defeito não teria a ver com ela esta fraca,eu já peguei várias l200 fraca porém pode ser N defeitos pescador furado tamque amassado bomba de alta ruim, unidades com retorno alto,mprop,são muitas coisas que pode causar isso.
Valeu meu amigo 👍
Excelente explicação. Valew
O companheiro boa noite, a l 200 fica com a luz acesa do 4x4, mas não tracoma, reduz normal, pôr onde começar?
Top meu amigo eu estou com uma aqui perda potência não passa dos 2mil giros corta o sinal do chicote na selenoide do turbo e fica dando código 26 sensor csp queria saber qual seria esse sensor
Vídeo top mano muito boa a sua explicação
Espero ter ajudado
Me ajudou muito resolvi o problema da camionete rapidinho continue assim vc vai longe
Obrigado amigão que bom que resolveu
O sensor do meu carro deu 1.9 de resistência. Ta ruim?
O meu sensor comprei com defeito. Novo. Ouvi história de gente que comprou 7 e veio com defeito. Paralelo é barato e não presta 😊
Já aconteceu isso comigo tbm peça paralela as vezes só nos da prejuízo
Medir resistência elétrica em sensores que fazem leituras de pressão. Nunca tinha visto. Reveja seus conceitos
Amigo, como vc acha que o sensor converte os sinais de pressão em sinais elétricos? Por mágica?
Boa tarde meu amigo tudo bem. Eu tenho uma L200 ano 2005 .quando ele está fria anda bem.. Mas quando esquenta não passa dos 2mil giro .se eu força ela desliga. Me ajuda aí mesmo passando o raster não aparece nem erro. Muito obrigado.
Resolveu? A minha chega nos 2 mil rpm e começa a falhar, depois funciona normalmente e não liga a luz da injeção...
ola amigos ,, a minha esta desse jeito ,,quando esquenta nao anda nao passa dos 2 mil giros ,, nao sei o que fazer quem ja arrumou este defeito por favor manda o que vc fez,,,, minha bomba esta revisada e motor novo,,,a minha outdoor 2009 manual..
Amigo, parece na foto que você deixou ta no 20K e no seu caso vc colocou no 200 ... pq no 20k o meu deu os números agora no 200 nao ...
Também é minha duvida
Mecâniza essa turbina...
Meus codigos sao 12,16,15,21,51,52... Estava otimo o carro deixei no auto eletrico pra tirar fiacao de fuga de corrente, sobra de fiacao..depois disso meu carro ficou horrivel..o eletricista devolveu meu dinheiro e estou perdido com o carro assim...
Ja resolveu?
Estou com o mesmo problema
Tem como eu entrar em contato com vc
Olá amigo aninha hora dá uma potência hora fica fraca parece da uma pressão no acelerador fica um pouco duro guando ele fica macio ela fica boa oq pode ser me ajuda ai
Que ano a sua amigo?
O ano 2007 automática
Guando ela fica boa o freio fica também macio não sei se pouco vácuo
Poderia mandar o link do sensor novo q vc comprou
Passa seu contato aí tenho uma camionete dessa para você fazer uma manutenção
Tô com esse problema
Amigo passa o watts pra eu tirar umas duvidas c.vc