Sempre al top Davide. Sto video mi interessa perché ho venduto la Crosstourer manuale e oggi vado a ritirare l'africona Dct , così mi sto documentando per capire in che buco mi sono infilato.😂
Un grande grazie. Per quasi un anno ho avuto una moto che spingeva anche al minimo e che cambiava in maniera brusca. In Honda al primo tagliando non mi hanno dato retta e nemmeno controllato se il dct funzionava bene. Nulla sapevo del riallineamento fino a che non l'ho letto in un forum. Ho seguito il tuo tutorial e adesso la mia moto è un'altra cosa
Ciao! Ho acquistato la moto circa una settimana fa. Appena fatto il reset e che dire... un' altra moto, zero strappi nei cambi di marcia e anche in spunto molto più fluida.... GRAZIE!!!
Per XADV 2021 - Ciao, ho provato sulla mia Honda Xadv del 2021 con 10.000 km e funziona. Il cambio era un po rumoroso e disordinato e a volte su SPORT si bloccava sulla 4 marcia e andava in fuori giri. Prima di sentire officina ho provato questo metodo e per adesso il cambio e' tornato a funzionare regolarmente. Sulla XADV 2021 fate cosi': 1)Sempre come dice OVERLAND4LIF a motore caldo per far si che l'olio del cambio sia fluido, tenere pigiato la D e accendere dal pulsante il quadro; 2) Quando la spia del motore si spegne rilasciare la D e fare in sequenza: D+D+N+D+N e a questo punto accendere la moto. L'icona della "D" sul display della moto comincia a ruotare e appare la classica linea "---" che lampeggia. Appena finisce il processo di reset e tutto torna normale ( se fate tutto giusto e a motore caldo durera' 10 secondi) spegnere e riaccendere la moto.
Ciao, ho letto su alcuni forum di varie honda DCT con inconvenienti al cambio del tipo che si blocca in 6a, impossibile scalare, poi il motore va a morire/spegnersi. Situazione da capelli dritti se per caso in quel momento sei in corsia di sorpasso in autostrada. Pensi che quel problema sia dovuto a cambi mai azzerati/ri-registrati? Consiglieresti questa procedura tutte le volte prima di partire per un viaggio lungo, o quantomeno prima di un viaggio che comporti autostrade e tangenziali? In questi giorni stavo proprio riflettendo su acquisto di una DCT, ma quelle segnalazioni di anomalie e blocchi vari mi hanno un po' rovinato il "film" che mi stavo facendo.
@@OVERLAND4LIFE mettendo nei motori di ricerca parole tipo honda / dct / problemi / affidabilita' etc. viene fuori qualche segnalazione in qualche forum ma e' poca cosa: qualche episodio del genere e' stato segnalato comunque statisticamente e' poco per dire che il dct e' un cattivo prodotto. Ero e sono sempre interessato al dct, d'altronde anche un cambio normale si puo' rompere. [edit] Piu' che altro mi interessava sapere se detti malfunzionamenti erano direttamente correlabili a cambi con frizioni mai allineate almeno una volta nella vita della moto. In ogni modo chi segnalava quei tipi di problemi diceva in genere che con uno spegnimento/riaccensione, e altre manovre con le palette di comando, di solito la moto ripartiva. La scontentezza in rapporto all'episodio non era una rottura meccanica in se' (la moto ripartiva dopo detti episodi), piu' che altro i dubbi se poteva ricapitare o no.
Ciao sono proprietario di una X ADV 750 e proprio questo modello era affetto da un problema alla centralina che gestisce il cambio . In sostanza si surriscaldava e quindi andava in blocco. La Honda x i modelli 2017 e poche unità 2018 ha fatto i richiami e quindi risolto il problema, mentre per quelli 2019 non c'è stato problema . Il mio è stato immatricolato a luglio 2019 e ti posso dire che con il caldo di questa estate non mi ha dato mezzo problema ne nel traffico caotico di Roma con 40 gradi ne su i vari tratti di montagna fatti x le vacanze . Il cambio DCT non ha mai avuto problemi era solo l'elettronica ma tutto risolto .......Ti basta pensare che il cambio DCT è stato montato sulla ammiraglia Honda Goldwing 1800 .......quindi se non credevano al progetto non credo che avrebbero fatto questo passo ........
Ciao Overland, sai se la procedura è valida anche per il VFR1200F DCT ? Ho paura di fare danni o peggio bloccare la centralina in caso di errore nella procedura ..... grazie
Ciao grazie per la spiegazione dell'allenamento del cambio vorrei contattarti per risolvere un problema elettronico su motore NC750 come possiamo fare grazie anticipatamente.
Ciao, ho da poco una Xadv del 2019 con 4500km, dato che ho notato che in cambiata, (accelerazione, che scalata) si sente un rumore abbastanza deciso (forse è normale) è consigliato fare questa procedura oppure il rumore di cambiata del cambio è del tutto corretto? grazie
@@OVERLAND4LIFE non ne sapevo nulla, ma di fatto la moto la uso davvero poco, ha circa 10mila km fatti in 5 anni ....quindi in ogni caso non credo abbia bisogno dell allineamento delle frizioni....funziona ed è uguale, anzi meglio di quando la presi .... dopo 5 mila km è diventata piu fluida e meno rumorosa nelle cambiate...cmq grazie , bel video interessante
Ciao Grande, vorrei provarci anch'io ma mi chiedevo se questa procedura è possibile anche con il mio X-ADV 2017??? A parte che con X-ADV non abbiamo l'indicatore della temperatura d'esercizio ( grande cappellata di mamma honda ) ma a questo penso si possa ovviare a motore caldo senza ventola in funzione, avrei qualche domanda da farti: 1) a quale luce arancione ti riferisci? quale spia è? 2) nella grafica del mio cruscotto ( ovviamente diversa), la visualizzazione della "barretta" lampeggiante ( quella che nel tuo video appare a sx di D e S per intenderci ) è situata da tutt'altra parte e quando si innesta la marcia viene sostituita dal numero della marcia inserita oppure da N quando è in folle, è lo stesso vero??
Ciao. Io ho fatto la procedura su un X-Adv del 2018. La spia a cui si riferisce è quella in basso centrale sul cruscotto. Per la temperatura non ti preoccupare: finchè non è alla temperatura corretta non parte la procedura. Da cosa te ne accorgi? Quando avvii lo scooter con acceso contemporaneamente "S" e "D", nell'indicatore della marcia inserita appare una "L" che si spegne pian piano intanto che la temperatura arriva al valore corretto. Quando la temperatura è quella corretta si spegne completamente la "L" e comincia a lampeggiare il trattino "-" e la procedura inizia.
@@gianlucacasanova4548 La terza prima faceva rumore in salita, adesso è silenziosa come le altre. Questo è l'unico evidente miglioramento che ho riscontrato.
Ciao! Ti seguo da poco ma mi hai aiutato molto con kaoko e manopole puppies... ho effettuato anche questa procedura, sei un grande!!!! Ps io son di bovolenta PD, x caso organizzi qualche giro? :)
Ciao ho visto il video io ho un integra 750 gli ho cambiato la corona e gli ho messo una corona con 3 denti in piu',solo che adesso ho il problema che in modalita' S quando sono in forte accelerazioe non mi passa dalla 5° alla 6° ,e' un problema che si puo' risolvere con la manovra che hai fatto nel video???
Mi spiace , non so rispondere non avendo l’integra, so che alcuni hanno eseguito la manovra con migliorie , ma non ho idea sul cambio corona e sopratutto sui problemi da te menzionati .... mi spiace
Ciao, mi sembra ottimo; hai detto che l'allineamento delle frizioni deve essere fatto a motore caldo (3 tacche su quadro), ma l'integra 750 del 2014 no ha sul cruscotto la segnalazione della temperatura. come posso fare
Ciao grande! Honda NC700x oggi mentre andavo non cambia più le marce, rimane in 2 credo, non risponde più il selettore, le marce sul displey scomparse, linietta lampeggiante. Help non so che fare. Grazie.
Ottimo! appena ho un momento provo, voglio vedere se cambia qualcosa, dal momento che la mia "spinge" leggermente quando sono in 1° al minimo, magari gli passa.... sarà uguale anche sull' AT no?
roberto t. Lo si fa qunado si sente un disallineamento dellefrizioni, lo si riscontra quando tra una cambiata e l’altra si notano delle variazioni, la frequenza varia, nel senso che lo si puó fare senza limiti e non esistono indicazioni precise... ci si inpiega due minuti e si nota subito la differenza
OVERLAND4LIFE caspita mi hai riempito di dubbi perché in effetti ho sentito qualcosa di diverso sui tempi di cambiata della mia nc750X. A questo punto procedo. Ti ringrazio tanto!
Ciao .....io ho un Honda X -ADV 2019 dopo quanti km solitamente si deve fare questa operazione ? ........Cmq grazie in anticipo e complimenti per il video. ......iscritto ......
Max CC Roma ciao carissimo, non esiste una regola, qusndo sento le cambiate “strane” eseguo il tutto, una volta capito , lo fai pure mentre attendi che scatti il semaforo verde 😂, Comunque, a. Volte passano 2/3000 km a volte 10.000
@@OVERLAND4LIFE capito 👍👍.....quindi quando sentirò che le cambiate non sono più regolari facci questa operazione. ....grazie della risposta. .......solo x curiosità tu che moto hai con DCT ?
Ciao overland non so se vedrai il mio messaggio. Spero di sì. Vorrei acquistare un integra ma ho l'imbarazzo se integra ho tmax 530 sempre usato. Penso che il tmax sia da tamarri. Come ti trovi. È affidabile? Per la frenata dato che ha solo un disco davanti? E per la catena da problemi? Grazie mille. Ti lascio la mia email Susan.alessandro@yahoo.it
![Speciale Honda DCT: prova totale, dalla città al fuoristrada! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/r0R7w2mvC4A/mqdefault.jpg)
Grazie mille! Ho seguito le tue indicazioni. Tutto semplicissimo e utilissimo.
Provato oggi, sembra di guidare un altra moto. Il cambio é diventato decisamente più morbido.
Sei un grande!!!!
Valerio Grazie! Felice di esser stato d’aiuto 😁
Sempre al top Davide. Sto video mi interessa perché ho venduto la Crosstourer manuale e oggi vado a ritirare l'africona Dct , così mi sto documentando per capire in che buco mi sono infilato.😂
Un grande grazie. Per quasi un anno ho avuto una moto che spingeva anche al minimo e che cambiava in maniera brusca. In Honda al primo tagliando non mi hanno dato retta e nemmeno controllato se il dct funzionava bene. Nulla sapevo del riallineamento fino a che non l'ho letto in un forum. Ho seguito il tuo tutorial e adesso la mia moto è un'altra cosa
mi fa piacere leggerlo :-)
Dopo aver visto il filmato ho fatto l'operazione e il cambio dell'Integra è migliorato.Grazie mille !!!
mauro vecchi per quanto tempo hai fatto scaldare l integra? grazie
@@giuseppecusimano4675 Ho fatto una quindicina di km ma adesso in estate, se dovessi rifarla nel periodo freddo ne farei molti di più.
mauro vecchi grazie 1000
Semplice e preciso! Grazie
Ciao! Ho acquistato la moto circa una settimana fa. Appena fatto il reset e che dire... un' altra moto, zero strappi nei cambi di marcia e anche in spunto molto più fluida.... GRAZIE!!!
Ho visto già un’altro tutorial analogo sul canale CVM service e ho provato sulla moto, in effetti la cambiata sembra migliorata
tutorial preziosissimo, grazie
grazie a te:-)
Grazie mille!
Per XADV 2021 - Ciao, ho provato sulla mia Honda Xadv del 2021 con 10.000 km e funziona. Il cambio era un po rumoroso e disordinato e a volte su SPORT si bloccava sulla 4 marcia e andava in fuori giri. Prima di sentire officina ho provato questo metodo e per adesso il cambio e' tornato a funzionare regolarmente.
Sulla XADV 2021 fate cosi':
1)Sempre come dice OVERLAND4LIF a motore caldo per far si che l'olio del cambio sia fluido, tenere pigiato la D e accendere dal pulsante il quadro;
2) Quando la spia del motore si spegne rilasciare la D e fare in sequenza: D+D+N+D+N e a questo punto accendere la moto. L'icona della "D" sul display della moto comincia a ruotare e appare la classica linea "---" che lampeggia. Appena finisce il processo di reset e tutto torna normale ( se fate tutto giusto e a motore caldo durera' 10 secondi) spegnere e riaccendere la moto.
Ciao ma in pratica quando si fa questa procedura?
Buonasera voglio sapere cambio automatico quando fai maria 0:48 ritro faceva un rumore trac
Grande! Master! :))
EnriBB #155 😁
Ciao, ho letto su alcuni forum di varie honda DCT con inconvenienti al cambio del tipo che si blocca in 6a, impossibile scalare, poi il motore va a morire/spegnersi. Situazione da capelli dritti se per caso in quel momento sei in corsia di sorpasso in autostrada. Pensi che quel problema sia dovuto a cambi mai azzerati/ri-registrati? Consiglieresti questa procedura tutte le volte prima di partire per un viaggio lungo, o quantomeno prima di un viaggio che comporti autostrade e tangenziali? In questi giorni stavo proprio riflettendo su acquisto di una DCT, ma quelle segnalazioni di anomalie e blocchi vari mi hanno un po' rovinato il "film" che mi stavo facendo.
Eman Emanrus mai sentito tutte ste storie.....
@@OVERLAND4LIFE mettendo nei motori di ricerca parole tipo honda / dct / problemi / affidabilita' etc. viene fuori qualche segnalazione in qualche forum ma e' poca cosa: qualche episodio del genere e' stato segnalato comunque statisticamente e' poco per dire che il dct e' un cattivo prodotto. Ero e sono sempre interessato al dct, d'altronde anche un cambio normale si puo' rompere.
[edit] Piu' che altro mi interessava sapere se detti malfunzionamenti erano direttamente correlabili a cambi con frizioni mai allineate almeno una volta nella vita della moto. In ogni modo chi segnalava quei tipi di problemi diceva in genere che con uno spegnimento/riaccensione, e altre manovre con le palette di comando, di solito la moto ripartiva. La scontentezza in rapporto all'episodio non era una rottura meccanica in se' (la moto ripartiva dopo detti episodi), piu' che altro i dubbi se poteva ricapitare o no.
Ciao sono proprietario di una X ADV 750 e proprio questo modello era affetto da un problema alla centralina che gestisce il cambio . In sostanza si surriscaldava e quindi andava in blocco. La Honda x i modelli 2017 e poche unità 2018 ha fatto i richiami e quindi risolto il problema, mentre per quelli 2019 non c'è stato problema . Il mio è stato immatricolato a luglio 2019 e ti posso dire che con il caldo di questa estate non mi ha dato mezzo problema ne nel traffico caotico di Roma con 40 gradi ne su i vari tratti di montagna fatti x le vacanze . Il cambio DCT non ha mai avuto problemi era solo l'elettronica ma tutto risolto .......Ti basta pensare che il cambio DCT è stato montato sulla ammiraglia Honda Goldwing 1800 .......quindi se non credevano al progetto non credo che avrebbero fatto questo passo ........
ma tooooop !!!! ci provo !!!!
Umberto Borzillo sappimi dire 😁
Ciao Overland, sai se la procedura è valida anche per il VFR1200F DCT ? Ho paura di fare danni o peggio bloccare la centralina in caso di errore nella procedura ..... grazie
Pacifico Straccia yes vfr f idem, stessa procedura
Ciao grazie per la spiegazione dell'allenamento del cambio vorrei contattarti per risolvere un problema elettronico su motore NC750 come possiamo fare grazie anticipatamente.
Questa procedura vale anche per il cambio HFT della honda dn-01? Grazie
Non so risponderti
Mi spiace.... ma non ho un riscontro con tale modello
@@OVERLAND4LIFE Vabbè. Grazie mille per avermi risposto
Ciao, ho da poco una Xadv del 2019 con 4500km, dato che ho notato che in cambiata, (accelerazione, che scalata) si sente un rumore abbastanza deciso (forse è normale) è consigliato fare questa procedura oppure il rumore di cambiata del cambio è del tutto corretto? grazie
Io la faccio sempre . Unica cosa non so se sia uguale per l’Xadv
@@OVERLAND4LIFE si è uguale, la mia xadv ha pochi km, e non conosco bene il mezzo, proverò a farlo e vediamo se cambia qualcosa. grazie
io ho una honda ctx 700 , dovrebbe avere lo stesso cambio della integra ??.. non ho problemi ma mi chiedo se va bene anche sulla mia ??
saverio neto il procedimento si, ma non so se la aequenza dei tasti è la stessa
@@OVERLAND4LIFE non ne sapevo nulla, ma di fatto la moto la uso davvero poco, ha circa 10mila km fatti in 5 anni ....quindi in ogni caso non credo abbia bisogno dell allineamento delle frizioni....funziona ed è uguale, anzi meglio di quando la presi .... dopo 5 mila km è diventata piu fluida e meno rumorosa nelle cambiate...cmq grazie , bel video interessante
Ciao Davide, posso chiederti come ti trovi con il DTC? sapresti evidenziare pregi e difetti? Io ho il quick shift ma è altra cosa e sono incuriosito.
Luigi devo fare un filmato che ho in mente a riguardo
Vale anche x honda africa twin dct 2018?
Mi dicono di si …. Non posso esserne certo ma amici von l’africona mi riferiscono che il procedimento funziona
Sisi fatto funziona ora va tutto di lusso grazie mille
@@flacegiovanni801 una volta che inizi ad eseguire la procedura ti accorgersi che ogni tanto sentirai il bisogno di riallineare ….
Ciao volevo chiederti ogni quanti km va fatto il riallineamento? Grazie
La mia honda dn-01 da qualche giorno va in blocco il cambio e non mi consente la riaccensione del motore. Come posso fare?
Ciao Grande, vorrei provarci anch'io ma mi chiedevo se questa procedura è possibile anche con il mio X-ADV 2017??? A parte che con X-ADV non abbiamo l'indicatore della temperatura d'esercizio ( grande cappellata di mamma honda ) ma a questo penso si possa ovviare a motore caldo senza ventola in funzione, avrei qualche domanda da farti:
1) a quale luce arancione ti riferisci? quale spia è?
2) nella grafica del mio cruscotto ( ovviamente diversa), la visualizzazione della "barretta" lampeggiante ( quella che nel tuo video appare a sx di D e S per intenderci ) è situata da tutt'altra parte e quando si innesta la marcia viene sostituita dal numero della marcia inserita oppure da N quando è in folle, è lo stesso vero??
Immagino proprio di si, ma ovviamente non so dirti esattamente se la procedura sia identica
Non ho idea di come sia il cruscotto dell’adv prova a sentire i vari gruppi
Ciao. Io ho fatto la procedura su un X-Adv del 2018. La spia a cui si riferisce è quella in basso centrale sul cruscotto. Per la temperatura non ti preoccupare: finchè non è alla temperatura corretta non parte la procedura. Da cosa te ne accorgi? Quando avvii lo scooter con acceso contemporaneamente "S" e "D", nell'indicatore della marcia inserita appare una "L" che si spegne pian piano intanto che la temperatura arriva al valore corretto. Quando la temperatura è quella corretta si spegne completamente la "L" e comincia a lampeggiare il trattino "-" e la procedura inizia.
Grazie 1000 Alessandro, temo di combinare casini a penso che proverò. Tu dopo la procedura hai avvertito miglioramenti??
@@gianlucacasanova4548 La terza prima faceva rumore in salita, adesso è silenziosa come le altre. Questo è l'unico evidente miglioramento che ho riscontrato.
Ciao! Ti seguo da poco ma mi hai aiutato molto con kaoko e manopole puppies... ho effettuato anche questa procedura, sei un grande!!!! Ps io son di bovolenta PD, x caso organizzi qualche giro? :)
Ciao ho visto il video io ho un integra 750 gli ho cambiato la corona e gli ho messo una corona con 3 denti in piu',solo che adesso ho il problema che in modalita' S quando sono in forte accelerazioe non mi passa dalla 5° alla 6° ,e' un problema che si puo' risolvere con la manovra che hai fatto nel video???
Mi spiace , non so rispondere non avendo l’integra, so che alcuni hanno eseguito la manovra con migliorie , ma non ho idea sul cambio corona e sopratutto sui problemi da te menzionati .... mi spiace
@@OVERLAND4LIFE grazie comunque!
X il cambio hft...?
Ciao, mi sembra ottimo; hai detto che l'allineamento delle frizioni deve essere fatto a motore caldo (3 tacche su quadro), ma l'integra 750 del 2014 no ha sul cruscotto la segnalazione della temperatura. come posso fare
Gianluca Botta eeeeeee non so dirti..... dovresti sentire chi ha integra per essere certo
Ho visto che a fine procedura, quando hai riavviato la moto, le tre barrette di riscaldamento non erano sparite. come mai?
Claudio Cominetti perchè la moto è calda??? 🤔
OVERLAND4LIFE ma la teoria era che si faceva l’allineamento frizione quando, a freddo, apparivano le tre barre.
Claudio Cominetti mi Sa che ti sei perso qualcosa.... prendi la moto visi in giro fino a scaldarla slle tre barrette, ed esegui l’operazione
Ciao grande! Honda NC700x oggi mentre andavo non cambia più le marce, rimane in 2 credo, non risponde più il selettore, le marce sul displey scomparse, linietta lampeggiante. Help non so che fare. Grazie.
Credo tu debba portarla ad attaccare alla diagnostica 😰
@@OVERLAND4LIFE grazie :(
Problema risolto.... 791 euro 😠 grazie Honda. 2 Sensori del cambio andati, ognuno della modica cifra di 228 euro.
Porca zozza
Ottimo! appena ho un momento provo, voglio vedere se cambia qualcosa, dal momento che la mia "spinge" leggermente quando sono in 1° al minimo, magari gli passa.... sarà uguale anche sull' AT no?
si vieri il sistema e' uguale....
Ad oggi te ne sarai già accorto, ma io avevo lo stesso problema oltre ad inserimenti bruschi e l'ho risolto con questa procedura
Dovrei farlo alla mia x adv... Non essendoci le tacche per la temperatura ... come posso fare??
Spero in qualcuno connla adv possa risponderti....
Ciao...Scusami...ma ....potresti specificare il motivo per il quale va fatta questa procedura e se del caso con quale frequenza?
roberto t. Lo si fa qunado si sente un disallineamento dellefrizioni, lo si riscontra quando tra una cambiata e l’altra si notano delle variazioni, la frequenza varia, nel senso che lo si puó fare senza limiti e non esistono indicazioni precise... ci si inpiega due minuti e si nota subito la differenza
OVERLAND4LIFE caspita mi hai riempito di dubbi perché in effetti ho sentito qualcosa di diverso sui tempi di cambiata della mia nc750X. A questo punto procedo. Ti ringrazio tanto!
E sulle tre barrette di riscaldamento cosa mi puoi dire? Intendi che non si può fare a moto fredda?
e di cosa se serve sai dove trovarmi
a moto fredda non procede con il riallineamento, quindi nulla, deve essere a 3 barrette e senza che la ventola si sia accesa
Ciao .....io ho un Honda X -ADV 2019 dopo quanti km solitamente si deve fare questa operazione ? ........Cmq grazie in anticipo e complimenti per il video. ......iscritto ......
Max CC Roma ciao carissimo, non esiste una regola, qusndo sento le cambiate “strane” eseguo il tutto, una volta capito , lo fai pure mentre attendi che scatti il semaforo verde 😂, Comunque, a. Volte passano 2/3000 km a volte 10.000
@@OVERLAND4LIFE capito 👍👍.....quindi quando sentirò che le cambiate non sono più regolari facci questa operazione. ....grazie della risposta. .......solo x curiosità tu che moto hai con DCT ?
Max CC Roma crosstourer
@@OVERLAND4LIFE bella moto .....complimenti 👍👍
Senti approfitto. .....😎 che olio mi consigli per l' X - ADV .......? .......
I WILL TRY THIS, AFTER CHANGE IN HONDA TO ME THE CABLES AND SENSORS, MY XADV IN 6 GEAR CANT GO MORE OF 5200RPM
Ciao overland non so se vedrai il mio messaggio. Spero di sì. Vorrei acquistare un integra ma ho l'imbarazzo se integra ho tmax 530 sempre usato. Penso che il tmax sia da tamarri. Come ti trovi. È affidabile? Per la frenata dato che ha solo un disco davanti? E per la catena da problemi? Grazie mille.
Ti lascio la mia email Susan.alessandro@yahoo.it
Ciao carissimo, vorrei risponderti ma io ho una crosstourer 1200 non integra…. Forse sarebbe meglio porre la domanda al forum dell’integra….