Me paso con mi ax, no me desarrollaba la 4 y con parrillero tenia que quemar clutch para arrancar, resulta que tenia 15 35, le puse la original 14 42 y quedó de 10 parece otra moto. Buen video
Eh parcero que chimba que hagas estos videos, la verdad yo también tengo una rx melita pero mano la verdad con tus videos eh aprendido bastante❤ siga así manito usted va a ser grande👏
Mi bro no se si todavia tengas el rx, pero empece a ver el video y me imagine que era la relacion, para eso le recomiendo a todos los que tenga 115 que les ponga 15-39 o si viven en mucha cuesta 15-40.
Deberia tomarse unos segundos para respirar entre frase y frase. Relajarse y dejar la moto tal como viene de fabrica. Si se la vendieron modificada debio asegurarse primero que le hicieron y le deberian haber dado las piezas originales tambien sobre todo carburador. La corona trasera es mejor no tocarla y si quiere cambiar la relacion compre piñon de un diente mayor y uno menor que el de serie, pero no hay que buscar mas alla porque entonces en 5a el motor no tiene fuerza para llanear y las rpm bajan demasiado. Ese es el fallo que tenia. Normalmente la relacion final viene bien calculada de fabrica, unicamente hay que cambiarla en motos que en la marcha final sea cuarta, quinta o sexta llegas a la linea roja del cuentarevoluciones con demasiada facilidad y notas que la moto te pide una marcha mas. Entonces es cuando hay que poner una relacion mas larga, pero por capricho nunca y por lograr 3 ó 4 kmh mas de punta tampoco.
Epa mani 14 ..38 .. esta bien para el cauca pero 15.. 38 te rinde mejor para el valle yyyy si es increible todo lo que puede cambiar un solo diente en la relacion de arrastre...... saludos bro👍🙏
También se puede cambiar la relación de la corona de embrague y piñón de cigüeñal teniendo un efecto similar ella viene 74 20 original se puede poner 74 19 y mirar cómo evoluciona
No vale la pena, es más lo que cuesta, simplemente se cambia la relación atrás normal y ya, he visto varios que le ponen relación primaria de DT al RX y queda "mejor" pero se va uno a mirar bien bien y simplemente queda con una relación más corta, prueben con la calculadora gearingcommander
Bro pero original no viene 14*38 original viene 15*38 muchas veces no es solamente un kit de arrastre el que causa un cambio yo mi rx también la tenia pasada de combustible pensando que así andaría mucho más pero lo único que causaba era que la moto trabajará mal por que a altas revoluciones la moto no se escuchaba serena lo que hice fue reemplazar el chicler 130 por un 120 obviamente la mande a sincronizar con alguien que supiera bien de rx y sin mentir mi rx llega a los 145 km hay que dejar de experimentar uno mismo con ellas y pagar a alguien que realmente sepa
también la moto se tiende a quedar o a chuparse como dicen, si tiene los retenedores internos malos ( retenedor volanta y retenedor de piñón de fuerza) saludos
Mi estimado la 115 debe tener una velocidad crucero de 100 120 por hora y el top speed es de 140 hr el embobinado tiren mucho que ver puede ser también tema de electricidad
amigo la rx ttiene muchos hp pero poca nm , es decir es rapida muy rapida con una persona de baja estatura y muy poco peso, y le afecta en su rendimiento cada kilo, logra alcansar asta 140 pero con vientos a favor una persona de 60 kilos y bajita
Son mejores los de fibra de vidrio, que son cómo transparentes, obvio los de carbón son mejores para max potencia pero para la calle y viajes son más confiables los de fibra de vidrio, no se rompen tan fácil cómo los de carbón.
Hermano es de revisar muchas veces tambien la curva de el mofle se carbona mucho y esto le baja potencia al motor también revisar que empaque de culata maneja cuando es mpaque de asbesto la moto es menos compresionada en cambio con el empaque de lámina queda más compresionada y anda mucho me a pasado ya en varias motos que e tenido de 2 tiempos
La relación original es 14 no 15, y ese piñon obviamente le va a dar mas velocidad final y en el plan le trabaja mejor, pero en cuestas o carreteras de ese tipo ella tiende a quedarse y perder velocidad
Tengo una rx 100 con cilindro de dt 125 al 135 estándar con un arrastre de 15-33 y anta por los 150.160. tu rx le falta buen mecánico 115 km/h es muy poco para un rx 😢 .llévala donde Samir Gonzáles en cali yo me gio de sus videos 💪
@@Pasionendosruedas Es cierto, los de carbón son mejores pero tienden a partirse, los de teflon/fibra de vidrio que son cómo medio transparentes son lo mejor para su aplicación, potencia y confiabilidad para viajes.
Me paso con mi ax, no me desarrollaba la 4 y con parrillero tenia que quemar clutch para arrancar, resulta que tenia 15 35, le puse la original 14 42 y quedó de 10 parece otra moto. Buen video
ax100?
Eh parcero que chimba que hagas estos videos, la verdad yo también tengo una rx melita pero mano la verdad con tus videos eh aprendido bastante❤ siga así manito usted va a ser grande👏
Dios te oiga y gracias bro , las mejores energías
@@Pasionendosruedasbro tengo una rx115 pero la quiero hacer encamisar ¿donde la haces encamisar?
Rectificadora ego en Cali bro
Pana eso es el nivel del carburador esta bajito se lo aseguro
Saludos desde San pablo bolivar
le pone un carburador 30 topaca lo recomiendo
Es un buen comentario. Gracias por compartir la experiencia
Gracias por comentar
Mano yo te go una rx y le tengo una relación de arrastre 15 . 38 da mucha mejora en el desplace de la 5ta se la recomiendo
La relación que tengo es 15-35 literal en quinta se muere, para mi al ser un cambio alto para que el motor vaya más relajado por eso es que se cae
Mi bro no se si todavia tengas el rx, pero empece a ver el video y me imagine que era la relacion, para eso le recomiendo a todos los que tenga 115 que les ponga 15-39 o si viven en mucha cuesta 15-40.
buen video parcero, una pregunta en cuanto le salio ese kit de arrastre?
Deberia tomarse unos segundos para respirar entre frase y frase. Relajarse y dejar la moto tal como viene de fabrica. Si se la vendieron modificada debio asegurarse primero que le hicieron y le deberian haber dado las piezas originales tambien sobre todo carburador. La corona trasera es mejor no tocarla y si quiere cambiar la relacion compre piñon de un diente mayor y uno menor que el de serie, pero no hay que buscar mas alla porque entonces en 5a el motor no tiene fuerza para llanear y las rpm bajan demasiado. Ese es el fallo que tenia. Normalmente la relacion final viene bien calculada de fabrica, unicamente hay que cambiarla en motos que en la marcha final sea cuarta, quinta o sexta llegas a la linea roja del cuentarevoluciones con demasiada facilidad y notas que la moto te pide una marcha mas. Entonces es cuando hay que poner una relacion mas larga, pero por capricho nunca y por lograr 3 ó 4 kmh mas de punta tampoco.
Epa mani 14 ..38 .. esta bien para el cauca pero 15.. 38 te rinde mejor para el valle yyyy si es increible todo lo que puede cambiar un solo diente en la relacion de arrastre...... saludos bro👍🙏
14. 38 bajando a tope forza mucho la moto ojo....👍
Quiero probar ese 15 / 38 , gracias bro
@@Pasionendosruedas parcero yo trngo una rx 115 y la 15 38 es la mejor
Mano eso mismo le pasa a la mía y le monte todo Nuevo, voy a probar con la relación aver 😮
Bro, habla de la Nueva NKD 125, con medidor de combustible
Listo bro de una
Compa donde la mando a encamisar y cuentenos si valio la pena la encamisada, si se recalienta o no ?
También se puede cambiar la relación de la corona de embrague y piñón de cigüeñal teniendo un efecto similar ella viene 74 20 original se puede poner 74 19 y mirar cómo evoluciona
Y cuál es el tope de velocidad con esa relación?
No vale la pena, es más lo que cuesta, simplemente se cambia la relación atrás normal y ya, he visto varios que le ponen relación primaria de DT al RX y queda "mejor" pero se va uno a mirar bien bien y simplemente queda con una relación más corta, prueben con la calculadora gearingcommander
excelente y si vas a cambiar mejor 15 38T
Voy a probar con el 15 a ver
Bro pero original no viene 14*38 original viene 15*38 muchas veces no es solamente un kit de arrastre el que causa un cambio yo mi rx también la tenia pasada de combustible pensando que así andaría mucho más pero lo único que causaba era que la moto trabajará mal por que a altas revoluciones la moto no se escuchaba serena lo que hice fue reemplazar el chicler 130 por un 120 obviamente la mande a sincronizar con alguien que supiera bien de rx y sin mentir mi rx llega a los 145 km hay que dejar de experimentar uno mismo con ellas y pagar a alguien que realmente sepa
Dificultades técnicas: 4:16
Amigo Me recomiendas 15-37 para una rx100 subida a 135
Bro hay gente que compra ua rx 115 de segunda y no saben que es lo más esencial que ay que meterle al motor o como pueden ver que esté en buen estado.
Póngale 15 37 es la mejor con rines 17 , si tienes rines 18 te.recomiendo 15 38
Bro, un 15 original cuanta velocidad cree que se le pueda sacar?
Como 140
Depende si estan abiertas las lumbreras y la saben despegar bien bota 160 km y si esta original el cilindro bota 140 a 135 km
La mía no pasa de 110
La mía a llegado a 125km/h
Pues la mía ha botado 130 y creo que vota un toque más solo que no me gusta fondiarla cómo tal
Q relación le quedaría bien a la rx 100
también la moto se tiende a quedar o a chuparse como dicen, si tiene los retenedores internos malos ( retenedor volanta y retenedor de piñón de fuerza) saludos
Gracias por el dato , saludos
es verdad es mejor dejar las motos originalmente con el kit de arrastre, asi como vienen de fabrica!.
Faltan videos de la ts 125
Mi estimado la 115 debe tener una velocidad crucero de 100 120 por hora y el top speed es de 140 hr el embobinado tiren mucho que ver puede ser también tema de electricidad
amigo la rx ttiene muchos hp pero poca nm , es decir es rapida muy rapida con una persona de baja estatura y muy poco peso, y le afecta en su rendimiento cada kilo, logra alcansar asta 140 pero con vientos a favor una persona de 60 kilos y bajita
Mano de q parte del cauca sos
Mondomo bro
amigo metle flapers de fibra de carbono, y vera como mejora la aceleracion y no le afecta en nadaa
Son mejores los de fibra de vidrio, que son cómo transparentes, obvio los de carbón son mejores para max potencia pero para la calle y viajes son más confiables los de fibra de vidrio, no se rompen tan fácil cómo los de carbón.
Cual es la relación para una Dt 125
15-47
A mí me pasa lo mismo en mi dt 125 y tampoco el eh podido encontrar que pasa
Hermano es de revisar muchas veces tambien la curva de el mofle se carbona mucho y esto le baja potencia al motor también revisar que empaque de culata maneja cuando es mpaque de asbesto la moto es menos compresionada en cambio con el empaque de lámina queda más compresionada y anda mucho me a pasado ya en varias motos que e tenido de 2 tiempos
Estás motos 2 tiempos tienden a recalentar mucho cuando son encamisados obvio no es lo mismo que un cilindro sin encamisar
Bro habla de la YT 115 Yamaha Es una Mona lisa
Uhhh si , voy a investigar esa moto
Tendrías que ir a Venezuela mano allá ay mucha guacamayos...@@Pasionendosruedas
@@jeanvelasquez5126 que bacano seria tener el placer de poder manejar una de esas
Yo tengo una ax115 y le tengo manzana trasera de rx con arrastre de rx100 38-15 y tiene buen fondo y perdio un minimo de fuerza
Póngale piñón 14 y vera
Personalmente prefiero choho que casarella
Si choho es muy buena , vamos a ver cómo se comporta cuánto dura
Pero la rx no es 15 - 38
La relacion original de la 15 es 15 -38 no 14
Gracias bro , voy a probar el 15
La relación original es 14 no 15, y ese piñon obviamente le va a dar mas velocidad final y en el plan le trabaja mejor, pero en cuestas o carreteras de ese tipo ella tiende a quedarse y perder velocidad
@@aloneff5611 Depende la región, algunas venían 15 y otras 14.
La relacion 14*38 para bogots y sus alredadores queda buena
Tengo un rx100 con cilindro original y no sube subidas y le cuesta mucho que podría hacer con parrillero se ahoga la moto en subida
Eso es torque y una buena sincronizada
Tengo una rx 100 con cilindro de dt 125 al 135 estándar con un arrastre de 15-33 y anta por los 150.160. tu rx le falta buen mecánico 115 km/h es muy poco para un rx 😢 .llévala donde Samir Gonzáles en cali yo me gio de sus videos 💪
De que moto es el piñon de 33?
Salchichón
Tonterías
Póngale torque con laminas de teflon la deja más potente la moto lo digo por experiencia
Listo voy a hacerle esa vuelta , gracias
@@Pasionendosruedas Es cierto, los de carbón son mejores pero tienden a partirse, los de teflon/fibra de vidrio que son cómo medio transparentes son lo mejor para su aplicación, potencia y confiabilidad para viajes.
Aqui estoy pa darr palo 😅
JAJAJAJAJA Y AL VOLANTEE TAMBIEN METIO BOBIMAS GENERICAS 😂😂😂