ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
อยากให้เป็นจริงนะประเทศไทยจงเจริญ😀😄😃😃😍
ดีมากเลย..ถ้าไทยรู้จักแบ่งการลงทุนนี้เพื่อพัฒนาประเทศ..ไม่ใช่ผูกขาดให้ชาติเดียวได้โครงการ..ควรแบ่งแบบแข่งขันให้สมดุลย์กันเมื่ออีกเส้นมีปัญหาก็สามารถใช้ของอีกฝ่ายหนึ่งได้
HSR สายใต้ เป็นระยะทางยาวมากที่สุด ต้องการเดินทางเข้า กรุงเทพฯ ใช้เวลาให้รวดเร็วเท่ากับสายเหยือ อีสาน หากจาก สุไหงโกหลก - กรุงเทพฯ ใช้เวลา 4 ช.ม.ก็ดีมากเลยนะ ต้องใช้รถที่วิ่งได้เร็วถึง 300 กม./ ชม แล้วเชื่อให้เดินทางไปสมุย / ภูเก็ต / สคูล ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวระดับโลก จะสุดยอดเลยครับ
ทำไปก็เจ๊ง เครื่องบินสะดวกกว่า
ซักทีเถอะญี่ปุ่นเนี่ย ศึกษามาเป็นสิบปีแล้ว ศึกษาจะได้ปริญญาเอกแล้วมั่ง
ปัญหาคือ ไทยอยากได้ กรุงเทพ-เชียงใหม่ แต่ญี่ปุ่นต้องการ กรุงเทพ-พิษณุโลก เพราะว่าระยะทางไม่เกิน 500 กม. สามารถแข่งขันกับ low cost ได้ แถ้ทำไปถึงเชียงใหม่ จะขาดทุนเพราะคนส่วนใหญ่จะใช้ low cost มากกว่า เลยมีการยื้อกัน ไม่อย่างนั้นคงสร้างไปแล้ว
@@veerapholjairew8364 ไม่มีทาง ไม่อย่าง กรุงเทพ-หนองคาย จีนก็เอาไปแล้ว แต่ไทยไม่ยอม ลงทุนเองก็ได้
มึงก็สร้างเองซิ มีปัญญาเปล่า หลอน
@@methaasi4097 เสร็จจีนครับถ้ายุ่นคิดได้แค่นั้น ดูสายที่วิ่งจาก ฮ่องกงไปปักกิ่งดิ ไม่ได้กลัว low cost แม้แต่น้อยทั้งๆที่ระยะทางไกล 2,400 กว่ากิโล
@@barebarekun161 1. เขามีเมืองใหญ่ๆ ระหว่างทาง ไม่ได้นั่งยาวขนาดนั้น 2. Flight slot มันเต็ม ขยายไม่ได้แล้ว ต้องใช้การเดินทางทางบกทดแทน
Go for it !!!........You have my full confidence and support (Thailand and Japan).ของแท้ ของจริง และของดั้งเดิม รถไฟความเร็วสูงญี่ปุ่น
555 chin ชอบจีน 555
เอาใจกันใหญ่เลย ดีๆๆๆครับ ไทยแลนด์เจริญๆๆขึ้นไปอีกเยอะๆนะ นะ
อยากได้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นยังไม่ใจปล้ำแบบจีน ที่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทย
จีนไม่เคยมาลงทุนในไทยนะครับแต่ญ่ปุณถ่านทอดเทคโนโนโลยีให้ไทยมานานแล้วทั้งคนงานพนักงานมหาวิทยาลัยทุกสถาบันเขาถ่ายทอดให้หมดจีนมีแต่ส่งของมาขายผลิตในประเทศเขาเมดอินไชน่าไม่เคยตั้งฐานในไทยนะครับแล้วอีกอย่างประเทศไทยไม่ได้ซื้อรถไฟความเร็วสูงจากญี่ปุณแต่ซื้อจากจีนถ้าซื้อจากญี่ปุณเขามาผลิตในไทยแล้ว
@@user-ld9tl7bz4v ไม่ตกลงตามเงื่อนไขที่ต้องถ่ายทอดเทคนโลยีนิครับ เลยกลายเป็นจีนตกลงตามเงื่อนไขของเรา ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยมาทำเองทั้งหมด
@@Narunath ทำเองทั้งหมดอะไรซื้อรถไฟทั้งขบวน
@@user-ld9tl7bz4v รถไฟมันก้ต้องซื้ออยู่แล้ว ใครเค้าจะให้เทคโนมาทำเล่าา ตลกจริง
ขอญี่ปุ่นแพง แถมไม่คิดจะสอนอะไรเลย เหมือนรถไฟฟ้าเวียดนาม สร้างเสร็จแล้ววิศวกรเวียดนามไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าขึ้นมาเลย สร้างทางรถไฟฟ้าเองก็ไม่เป็น ต้องจ้างต่างชาติมาสร้างตลอดไป
❤❤❤
มหานครโคราช❤❤
ไทยเยี่ยมสุดๆๆๆๆๆๆๆๆ
รถไฟครส.ควรทำลงไปทางใต้และทางเหนือได้แล้วครับวงแหวนรอบเมืองโคราช ยาวเป็นอันดับ2 รองจากวงแหวนรอบนอกกาญจนาภิเษก🛣️🛣️ 🛤️🛤️🚅🚆🚝🇹🇭👍
สายเหนือ-ใต้ ดูเหมือนน่าทำ แต่จากการญี่ปุ่นวิเคราะห์แล้วโอกาสขาดทุนสูง โดยเฉพาะสายเหนือ .ตอนนี้คงเข้าใจได้ว่า ทำไมญี่ปุ่นจึงแทงกั๊ก ไม่ยอมลงทุนขอเป็นผู้รับเหมาและขายตัวรถอย่างเดียว
เมื่อหลายปีมาแล้ว ญี่ปุ่นสนใจจะเข้ามาสร้างรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ จนกระทั่งถึงปัจจุบัน ผ่านมาร่วม 8 ปี คุยกันเป็นสิบๆรอบแล้วก็ไม่มีอะไรคืบหน้าแม้แต่อย่างเดียว กับแค่ประโยคที่ว่า เจโทร ยังให้ความสนใจนั้น มันดูเลื่อนลอยมาก จึงไม่อยากคาดหวังอะไรอีกแล้ว
8ปี ลุงตู่อยู่ใครก็ไม่อยากมาทำ
@@munchen1696 เกี่ยวอะไรครับ โยงเก่งจริงๆนะครับ เอาข้อมูลสิครับ อย่ามโน
@@munchen1696 เสร่อ
ถ้าของญี่ปุ่นผมเอาใจช่วยสุดแรง
ขอบคุณแอดมิน ที่แชร์ข่าว
รถไฟน่าจะเชื่อมจังหวัดชัยภูมิด้วยจะดีมากครับ❤❤
รอนานมากอ่ะ...
ญี่ปุ่นได้มาตฐาน.กว่าจีนมากๆครับ
ญี่ปุ่นอยากสร้างก็อยาก แต่ไม่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง ไอ้ที่ต่อรองเนี่ยญี่ปุ่นจะคุยแต่เรื่องราคาไม่ยอมเรื่องเทคโนโลยีเลย ไม่จบแน่เพราะไทยก็ไม่ยอม
ผมว่ามีมากกว่านั้นญี่ปุ่นตรงไปตรงมาส่วนของจีนถ้าจะไห้เดาคงมีนอกมีใน
ทุกประเทศคงจะไม่ถ่ายทอดเทคโนฯ..การแข่งขันฯมันมีลิขสิทธิ์..มันคือเงินทอง..แค่ไม่เอาเปรียบเอาแต่ได้และเราได้ประโยชน์ก็ทำเถอะ
เอาความรู้ทำรางที่จีนถ่ายทอดมาทำสายเหนือ แล้วรถไฟซื้อจีน ตีข่าวให้ดังบีบให้ญี่ปุ่นมาคุย ถ้าญี่ปุ่นไม่ยอมก็ปล่อยไป ญี่ปุ่นก็ไม่ได้อะไร กลับบ้านมือเปล่า ยังไงก็ต้องยอม
ใช่ครับเพราะเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง มันเป็นวิศวะกรรมขั้นสูง ที่มีแค่ไม่กี่ประเทศที่ทำได้ แล้วของญี่ปุ่นของเขาดี ก็กลัวไทยไปทำขายแข่งนั่นละขาดรายได้ คิดเยอะมากเจ้านี้ ใจถึงๆอย่างจีนเนี่ย แต่จีนหนะผมพูดซะตรงๆไม่ใช่จะดีกับใครไปทั่วนะ แต่ไทยเป็นประเทศเดียวนับถือว่าเป็นพี่น้องกัน มันแน่นแฟ้น ไม่แปลกหรอกที่เขาถ่ายทอดให้
ไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยี่น็อตตัวนึงก็ต้องซื้อไม่หวังผลิตแข่งญี่ปุ่นหรอกขอแค่ผลิตอะไหล่สิ้นเปลื้องบ้าง ญี่ปุ่นยังหวงสุดๆ
ผลงานดีมากคะ
ความเร็วสูง สายเหนือ ถ้าญี่ปุ่น ยอมเหมือนจีน สายอีสาน ก็น่าจะดี ... แต่ แพงแล้วหวงเทคโนโลยี รอยาวๆไป
ญี่ปุ่นมาสิทีเถ๊อะ อยากเจอ ❤️
มันพูดอย่างงี้คือความหมายมันคือ สนใจเข้าร่วมแค่งานก่อสร้าง ไม่ได้สนใจลงทุนตั้งบริษัทเดินรถร่วมกัน
👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭💝💝💝
ไม่ต้องรีบแบบลาวรถไฟฟ้าปลายกลางของจริงคือไทยความเร็วสูงช้าไปนิดแต่ดัง555กว่าลาวแต่ลาวเขาว่ารถไฟฟ้าจีนไม่ใช่ของลาวจีนเช่าที่ดินสร้างรไฟฟ้ามาไทยแค่นั้นเอง555
ถูกใจ
@@user-jf5yq3ep3p ครับก็บอกเขาไปเลยว่าเราคนไทยคนนี้อิจฉาริษยาตาร้อนลุกเป็นไฟวาบๆ จะทำอะไรเรา ที่นี่ประเทศไทย
หลายประเทศ-ก็อยากสร้าง-แต่รัฐบาลไทย-ยังไม่อยากให้สร้างเพราะอนาคตกลัวได้ไม่คุ้มเสีย-ตัวอย่างเช่นจีน-ก็อยากได้ไทยเป็นจุดยุทศาตร์ทางทหารและอยากได้ไทยเป็นโกดังสินค้าของจีน-ซึ้งถ้าทำได้ไทยมีแต่เสียกับเสีย
ไม่ใช้แค่เฉพาะจีนหลอกคับที่ต้องการได้ไทยไปอยู่ใต้อานัตยุโรปและอเมริกาก็ต้องการเช่นกันจึ่งพยายามสร้างความปั่นป่วนในประเทศไทยเพื่อทำลายความสมัคคีและเสถียรภาพต่างเพื่อให้เข้ามาควบคุมได้ง่ายทำแม้กระทั้งสร้างหุ่นที่ให้ฝั่งของตนชักใยให้ไปในทางทิศที่ตนต้องการเหลือแม้แต่เอนจีโอต่างๆที่ส่งเข้ามาแทรงแซงการเมืองไทยเพื่อให้ร่วมมือกลับฝ่ายที่ตนสนับสนุน(สังเกตุได้จากการกระทำยุคใหนรัฐบาลเป็นฝ่ายที่ตนสนับสนุนให้ทำผิดยังไงเอนจีโอเหล่านั้นจะเงียบกริบแต่ถ้าไม่ใช้จะมีข้อกดดันต่างๆออกมาเรีกร้องวุ่นวายเหลือแม้แต่ให้ต่างชาติเข้ามากดดันเพื่อให้ฝ่านตนกลับมาได้เปรียบอีกครั้ง)
จีนคงไช่ไทยเป็นที่เก็บและส่งและขนเอาของคุณภาพต่ำ(ไม่รู้มันผ่านมาได้ยังไงใครไห้ผ่าน)มาตีตลาดสินค้าไทยความบรรลัยจะตามมาสู่สิ้นค้าของคนไทยจะค่อยหมดไปจากสาระบบ
@@xiaominame9317 ในโลกนี้-สินค้าที่ททั่วโลกต่างยอมรับมี-ไทย-ญี่ปุ่น-เกาหลี-อเมริกา-ฝรั่งเศษ-(จีน)จึงหวังเอาสินค้าจีน-สวมสิทธิ์เป็นสินค้าไทย-กระจายไปทั่วโลก
คุณเข้าใจในข้อนี้ได้ถูกได้ดีมากหรือมีทัศนคติที่ตรงเป้าสำหรับไทย- จีนข้อนี้
@@user-gv5xs2ks2w คุณมีทัศนคติ Vision วิสัยทัศน์ในข้อนี้ได้ตรงเป้าเข้าใจชาติที่จะมากอบโกยผลประโยชน์เข้าแต่ตนเองได้ดีในรูปแบบต่างๆ แม้แต่ cia gno amnesty io นักสิทธิมนุษยชนสภาทนายความเพื่อสิทธิมนุษยชนร่วมด้วยช่วยกับไอ้เด็กเปรตป่วนเมืองก็ใช่เขาฝีมือพวกนี้ละ
ถ้าเรื่องเทคโนโลยีรถไฟความเร็งสูง ที่มีมาตรฐานและคุณภาพสูง ต้อง ญี่ปุ่น และ เยอรมัน ครับ ขอให้สร้างสำเร็จโดยเร็ว
แค่วิ่งรอบเมืองไม่ต้องจ้างญี่ปุ่นหรอก รฟม.ของไทยก็ทำได้
มันมีการทอน
ดีครับOk
ญี่ปุ่นศึกษาแต่สายเหนือ ส่วนจีนจ้องมองสายใต้ต่อ เพราะจีนจะไป มาเลย์ และ สิงคโปร์
มันแต่จ้องสายใต้ไทยเริ่มทำไปสักพักหนึ่งแล้ว อีกหน่อยก็ไปเชื่อมกับแลนด์บริด ออกอันดามัน ขนสินค้าไทยจากเหนือจากอิสานไปลงเรือก็คุ้มแล้ว
ทำไมยุโรปเชื่อมกันทั้งทวีปไม่มีปัญหา ทำไมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเชื่อมกันมั่งปัญหาจึงมากอย่างนี้
จีนจ้องจะไปหาแต่คนรวยไทย ลาวแค่ทางผ่าน เราต้องค่าผ่านทางจศกจีนให้หนัก
สงสาร ญี่ป่น มีคู่แข็ง ถ้าไม่ได้ เสียโอกาศ ไม่มีอีกแล้ว สายเหนือ ถ้าสละสิทธิ์ อีก5ปี จะไม่เหมือนเดิมหรือเปล่า
สนับสนุนญี่ปุ่นทำรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ ครับ
เลิกคิดเถอะเปลี่ยนบ่อยหลายครั้งแล้วทำเองแบบสายอีสานดีกว่า
ควรให้ญี่ปุ่นทำครับ เพราะจะได้เห็นความแตกต่าง และการแข่งขัน ไม่ใช่จะจีนอย่างเดียวไม่ไหว
ผมเห็นด้วยกับคุณครับโครงการนี้ควรให้ญี่ปุ่นทำครับ ไม่ใช่จีน
แต่ญี่ปุ่นห่วงเทคโนโลยีมากเลยนะครับ ที่ไทยเลือกจีนในสายอีสานเพราะมันถูกและเค้ายอมถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบรางความเร็วสูงให้เรา
ของจีนเสียง่ายครับเคยทำงานกับโรงงานผลิตไฟฟ้าประมูลมาถูกพอเสียไม่มาซ่อมหนีเลย แต่รถไฟไม่รู้ต้องวัดใจไป
จีนเค้าลงทุน ซื้อเทคโนโลยี จากญี่ปุ่น ฝรั่งเศษ และทุกประเทศที่มีเทคโนโลยีรถไฟฟ้า แล้วเอามาวิจัยต่อยอด จนสามารถสร้างใด้เอง เค้าทำใช้ในจีน มาหลายปี น่าจะมีมาตรฐานพอสมควร
ก็ยุ่นมันยอกว่าไม่คุ้มทุน แบบให้แยกระบบด้วย จีนใช้ระบบETCS แต่ยุ่นมันใช้ระบบของมันที่มันเขียนขึ้นมา สรุปคือต้องแยกทางกัน ได้ยินตามที่เขามาแบบนี้
ขออนุญาติแชร์ในแฟสบุ๊คหน่อยนะครับ
มีเยอะเลย เหมือนรู้เเต่ไม่รู้ เส้นภาคเหนือความหนาเเน่นประชากรต่ำ สร้างยาก จุดคุ้มทุนนานเงินตัวเองก็ไม่ใช่ ลองเป็นตัวเองลงทุนธุรกิจเเล้วกว่าจะคุ้มทุนสิ จะทำไหม
สายเหนือไม่ควรสร้างลงทุนสูงโอกาสขาดทุนมากกว่าได้กำไร ถ้าค่าตั๋วแพงเท่าค่าตั๋วเครื่องบินนี่คือจบเลย
เร่งอนุมัติให้ญี่ปุ่นทำเลย พี่ไทยทำกระดึบๆไม่เสร็จสักที
วงแหวนรอบนอกตัดผ่านที่นาข้าวพอดีเลย จะได้ทำเป็นตลาดสดชะเลย ถ้ามีรถไฟฟ้าด้วยยึ่งดีมากเลย55
ใจเย็นๆเขาก็ทำเหมือนกันะอาจะไม่ทันใจเรา
ชอบมาก เทคโนโลยีของญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องหวงเทคโนโลยี ไม่ยอมถ่ายทอดให้ใคร ถ้าไม่ถ่ายทอดให้ เลือกจีนดีกว่า ราคาคุ้มค่ากว่า
ญี่ปุ่นพูดยาก.(พูดน้อย ต่อยหนัก)
ไม่แน่ใจว่าเป็นทางเลือกที่ดีครับ และคิดว่ามันตรงกันข้ามกับเรื่องถ่ายทอด technology เพราะได้เห็นตัวอย่างจีนทำกับประเทศอื่น ๆ มาแล้ว คุณภาพของสินค้าแทบจะทุกอย่างก็เทียบกันไม่ติดกับญี่ปุ่น
ไปซื้อที่ต่างจังหวัดกัน
เมื่อไรจะสร้างสักทีอยากนั่งรถไฟความเร็วสูงไปพิดโลกแย่แล้ว
ถามเเอดหน่อนนะครับถ้าจะตอบใด้ ที่เราเลือกรถไฟจีนไปหนองคาย เพราะจีนยอมถ่ายทอดวิทีสร้างราง เเต่ญี่ปุ่นไม่ยอมใช่ใหมครับ
น 6.31 ทางหลวงหมายเลข 204 ครับ ไม่ใช่ 304 ภาคอีสานตัวเลขขึ้นต้นด้วยเลขสอง ถ้าเลขสามมันทางหลวงสายตะวันออกนะครับ อิอิ!!!
ญี่ปุ่นมากอบโกยผลประโยชน์จากประเทศตั้งเท่าไหร่ และนานเท่าไหร่แล้ว ถ้าจะตอบแทนกันจริง รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-พิษณุโลก นี่สร้างให้ไทยได้อยู่แล้ว
ตรรกกะมั่ว ทุกประเทศต้องการนักบวทุนจากต่าวชาติทั้งนั้น ไทนก็ไปลงทุนต่างประเทศเยอะมาก
ประเทศไทยเรายังคงต้องพัฒนาอีกหลายอย่าง การลงทุนในด้านการพัฒนาประเทศ อาจจะทำให้ไทยเรามีหนี้สินเพิ่่มขึ้นอย่างมากมาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราคงจะต้องทำใจกับเรื่องนี้กันแล้วล่ะ
สิ่งก่อสร้างแยอะเกินจากบางซื่อออกมา ทำไหมไม่ใช้ทางรถไฟฟ้า ร่วมกับเส้นกรุงเทพ -หนองคาย ลงทุนซ้ำซ้อน
รถไฟจีน มีหลายแบบหลายรุ่น สามารถนำมาประยุกต์ ปรับใช้กับเส้นทางต่างๆได้มากมายครับ
ไททำได้ไททำจิงสุดยอดสยามไทรถไฟไท
ก่อนตายจะได้เห็นไหมรถไฟความเร็วสูงสายเหนือนี้ ไม่สร้างสักทีดึงกันไปดึงกันมาอยู่นั้นแหละ
ถ้าไม่มีรปห.ป่านนี้ไทยมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากญี่ปุ่นรึเยอรมันมูลค่า2.2ล้านล้านบ.ทั่วปท.ตั้งแต่ปี2020ไปแล้ว สมัยชัชชาติเป็นรมว.คมนาคม
โอ้ย..ปวดหัวใจ ไม่รู้ปัญหาอะไรกันนักกันนาน
@@shazambugg7467 ทั่วประเทศเลยเหรอ สุดยอดจริงๆ ขอดูผังโครงการหน่อย
ได้ยินข่าวมาเป็น 10 ปีแล้ว รถไฟความเร็วสูงภาคเหนือ ถ้าญี่ปุ่นชุกเข้าชักออก ร่วมกับจีน เหมือนสายอีสาน น่าจะเป็นไปได้มากกว่าครับ ญี่ปุ่นคิดเยอะเกินครับ
ขอเสนอความเห็นนะครับ ไม่ต้องรอญี่ปุ่นแล้ว เอารถแบบสายสีแดง แล่นถึงเชียงใหม่เลย ราง 1เมตร ทำรางคู่ เอาขนาดที่รับน้ำหนักรถและความเร็ว160 ก.ม. ติดตั้งอาณัตสันญาน และไฟฟ้า ทำได้เร็ว ลงทุนน้อย น่าจะใช้เวลาเดินทาง 5-6 ช.ม.ค่าตั๋วน่าจะไม่แพงมาก ส่วนความเร็วสูง 300 ก.ม./ ช.ม.ก็ศึกษาต่อไปถึงเวลาที่เหมาะก็สร้าง
แผนสร้างรถไฟทางคู่ไปถึงเชียงใหม่มีอยู่แล้วครับ
อย่างน้อย...ก็เป็นข่าวดีให้ชื่นใจจะเกิดขึ้นเร็วช้าหรือไม่เกิดเลยก็ตาม✌✌✌🇹🇭🇹🇭🇹🇭
รัฐบาลชุดไหนจะได้อนุมัติโครงการ รอดูสายเหนือว่าจะมีจริงไหม
รถไฟญี่ปุ่นถ้าดีจริง ต้องกล้าเอามาลงสถานีกลางบางซื่อ เร็วๆเลย จะได้รู้กันไปว่า ดีกว่า cool กว่าของจีนแค่ไหน คิดว่าสถานีกลางบาซื่อเป็น show room รถไฟความเร็วสูง เทียบกันชัดๆไปเลย กล้าๆหน่อยนะญี่ปุ่น
เสนอให้สร้างรถไฟความเร็วสูงสายตะวันตกสู่ตะวันออกจาก กาญจนบุรี(พุน้ำร้อน) - อุบล(ช่องเม็ก)อนาคตนี่อาจจะเชื่อม4ประเทศได้เลยนะท่าเรือทวายของพม่า - ปากเซ,สาละวันของลาว ไปจนถึงเมืองเว้-ท่าเรือดานังของเวียดนามได้เลยนะคับ
(คหสต) ชลบุรีเหมาะเป็นเมืองหลวงแห่งที่ 2 ใกล้กรุงเทพฯ ใกล้โคราช เดินทางไปภาคอีสานก็ไม่ไกลสร้างมอเตอร์เวย์จากโคราชไปชลบุรีเดินทางไม่กี่ชั่วโมงชลบุรีติดทะเล มีท่าเรือแหลมฉบัง ใกล้สนามบินอู่ตะเภา เดินทางเข้ากรุงเทพโดยรถไฟความเร็วสูงไม่กี่ชั่วโมงชลบุรีเป็นเมืองที่มีระบบสาธารณูปโภคทุกอย่างรองรับ เหมาะเป็นศูนย์ราชการครบวงจรลดความแออัดกรุงเทพฯ ได้มหาศาล
เขาเลือกนครนายกปราจีนบุรีหรือฉะเชิงเทราเป็นเมืองหลวงเขาสร้างผังเมืองเสร็จเรียบร้อยแล้วจ้าหรืออาจจะเป็นโคราชก็ได้ไม่ไช่ชลบุรีแน่นอน
@@user-xz5fz7nb7y ขอดูลิงก์ข่าวด้วยครับ
โคราชกำลังสร้างท่าเรือบกที่ตำบลกุดจิก โคราชจะกลายเป็นฮับโลจิสติกส์ในภาคอีสาน กระจายสินค้าในภูมิภาคและลาวจีน
รถไฟความเร็วสูงไทยจีนเริ่มกันไปแล้ว { แต่ของญี่ปุ่น เงื่อนไขหยุมหยิม เรื่องเยอะ ไม่ได้เริ่มกันสักที } ผมไม่หวังอะไรแล้วสำหรับความเร็วสูงญี่ปุ่น
ผมถอดใจแล้ว สงสัยประมูลหวงก้างไปอย่างนั้นแหละ
TOYOTAและISUZUยังอยู่ไทยเราก็ต้องรถไฟความเร็วยี่ปุ่น
เทคโนโลยีจีนก็ได้ครับ จีนก็ก้าวล้ำมามากล่ะ ถ้าญี่ปุ่นมันเล่นตัวมาก ก็ใช้ของจีนก็ได้ เค้าใช้มาหลายสิบปีก็ไม่มีปัญหา
รถไฟความเร็วไทยต้องเอาญี่ปุ่นโชวให้จีนและอาเชียนดูว่าเราทำใด้
ไม่เห็นสร้างซะที มีแต่บอกจะสร้างๆๆๆ ผ่านไป8ปีก็ยังไม่เห็นอะไรเลย
@@veerapholjairew8364 ช้าที่รัฐบาลประยุทธ์นี่แหละ
@@veerapholjairew8364 กว่าจะถึงตอนนั้นมันคงวางแผนอะไรไม่รู้
น่าจะมีความน่าเชื่อถือกว่าจีน
โปรยแต่ยาหอมอยู่นั่นละพี่ยุ่น🤣🤣🤣🤣🤣
เห็นจีนเขามาทำนู่น-นี่-นั่น หลายประเทศในแถบนี้ ก็จะเข้ามามั่ง ทั้งที่มีโอกาสมาก่อนแล้ว ยึกยักๆ อยู่นั่น .พอ ๆ ๆ .(ญี่ปุ่น พูดยาก (ประเภท พูดน้อย แต่ต่อยหนัก)
ใช่ยึกยึกยักๆเมื่อไหร่จะลงมือทำทำให้เหมือนกับปลูกข่าตะไคร้สิปลูกวันนี้พรุ่งนี้กินได้เลย
ญี่ปุ่นอย่าเล่นตัวนะระวังจีนเค้าปาดหน้า
เเต่ถ้าขนส่งสินค้ากำไรตรึมเลย
ทำอะไรก็ได้แต่งดเรื่องเส้นสายได้ไหมวะบ้านเมืองนี้มันแย่ตรงนี้ และส่งเสริมของตนในชาติด้วยอย่าเอาแต่ต่างชาติ
รถไฟความสูงสายเหนือ อาจจะทำหลัง รถไฟความเร็วสูงสายใต้ เพราะต้องเชื่อมไปมาเลเซียก่อนตามโครงการเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับจีน..
น่าจะทำเส้นหนองปลาดุกไปมะละแม่งด้วยนะ อยากดูรถไฟสายมรณะทั้งเส้นจังเลย
บ้านท่ามะนาวใหม่เมื่อไหร่จะเวนคืนข่าวเงียบมาก หน่วยงานของรัฐก็ทำงานขั้นตอนเยอะเกินไป
เดี๋ยวจะทำธุริจหลายอย่างเเล้วผมเก็บตังก่อน
ไปคุยกับจีนเมื่อหลายปีก่อนป่านนี้สร้างไปบ้างแล้ว คุยกับญี่ปุ่นมีแต่ขายฝันซื้อเวลาศึกษา อีก 50 ปีศึกษาเสร็จหรือเปล่าก็ไม่รู้
รีบๆทำซ่ะที ความเจริญจะได้กระจายออกไปต่างเมือง ไม่ใช่กระจุกอยู่แต่ในกรุงเทพแบบนี้
เพื่อนบ้านเขาใช้ของจีนกันหมดเราใช้ของ japan แล้วมันจะเข้ากันได้หรือ
ถ้ายังเป็น รมว.สากสยามอยู่ คงได้รอต่อไปอีกสิบปีละนะ กว่าจะได้สร้าง 😓😓
ใช่ รื้อนั้นรื้อนี่ หาทางโกงกินรถไฟฟ้าในต่างจังหวัด ก็คืบหน้าช้ามาก ทั้งที่อนุมัติไปแล้วตั้งแต่สมัยรัฐบาล คสช.
ถ้ารัดบาน 3 กีด คงชาติหน้าจะได้สร้าง.
ถ้าจารชัชชาติไม่โดนปฏิวัติตอนนี้มีรถไฟความเร็วสูงใช้แล้วงับ
@@user-kr1kq5fj4h แหน ถ้าไม่โดนปฏิวัติป่านนี้มีรถไฟความเร็วสูงใช้กันไปนานแล้ว อย่าให้พูดเยอะหรือว่าไม่รู้เรื่อง
@@user-qb9ez9is9j ไม่มีมนุษย์ตนไหนหรอกที่รู้ยังไม่ได้เป็นรัฐบาล ยังจะมารู้ดีอีก
อ่าวโกหกดี้ ฝ่ายค้านยังไม่มั่นใจนายกกับรัฐบาลเลย ปากหวานไปเรื่อยนะเจโทร 🤭🤭🤭🤭 หยอกๆ
พวกมันเอาท์หมดแล้วไปทางจีนกับรัสเซียโน่นดาวรุ่งดวงใหม่
เรื่องรถไฟควาทเร็วสูงญี่ปุ่นเขาพร้อมมานานมากแล้วในไทย แต่ว่าติดขัดอะไรก็รู้ๆกันอยู่ทนโท่ ไปหาคำตอบกันเอาเองเถอะ
สุดท้ายจีนก็เอาไปรับประทาน
ต้องการฟังว่าเขาจะลงทุนไม่ใช่มายกยอท่านคนนี้เกินไปกูหลงเข้ามาดูไอ้...
กำหนดเหงือนไขไทยจะซื้อรถไฟญี่ปุ่นแต่ต้องประกอบในประเทศไทย
สนใจ หาย สนใจ หาย สนใจ หายยยยยยยยยยยยยยยย
ผมว่าสายเหนือสร้างสายสุดท้ายน่ะครับ
อยากมาก็มา แต่ขอสัญญาแบบจีน บ ก่อสร้างไทย ได้เทคโนโลยี ทั้ง จีน ญี่ปุ่น
ไปทำสายเหนือให้ได้เรื่องก่อนมั้ย ติดหลายเรื่องส่วนฝั่งญี่ปุ่นก็เรื่องมากเอาแต่ได้อ้างว่าไม่คุ้มที่จะทำคิดดูขนาดจีนยังทำยาวไปถึงซินเจียงเลยวิสัยทัศน์ยุ่นคนละชั้นเลยกับจีน จีนนี่สายลิ่เจียงไปแชงกรีล่าจะเสร็จแล้วขนาดเส้นนั้นทำยากมากเพราะมีแต่เขาสูงชัน จะทำอะไรก็ทำเถอะยุ่นอย่าลีลามาก
ที่อินเดียก็คอยญี่ปุ่นอยู่จะจะอยู่นั้นแหละ
ใช่ครับ ผมดูข่าวตั้งแต่แรกๆแล้ว โครตเบื่อญี่ปุ่นเลยน่ะ บอกตรงๆ.
ญี่ปุ่นศึกษาเส้นทางมาหลายปีแล้ว แต่ไม่มีอะไรคืบหน้า เอาจีนเถอะ
ยุ่นศึกษาเกือบสิบปีเหมือนจะเอาใบป.เอกอย่างเดียวจะได้สร้างมั้ยอีกเรื่อง
กรุงเทพ-หัวหินไม่เห็นคืบหน้าสักทีเลย มีมาใหม่อีกแล้ว
รออีก100ปี
ตามแผนรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพหัวหิน จะเปิดใช้ปี 2575 พร้อมๆกับรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ แต่สายใต้น่าจะก่อสร้างง่ายกว่าเพราะภูเขาไม่เยอะเหมือนสายเหนือ
ทำทางคู่ก่อน วิ่งเร็วขึ้นแน่ ขนทั้งคน และ สินค้า
สมัยหน้าลุงตู่อยู่ต่อ.. ได้ประมูลแน่ครับ
ทำให้มันเสร็จเป็นเส้นได้ไหม เห็นทำมั่วไปหมด ขาดเป็นท่อนๆท่อนๆไปทั้งประเทศ มีสัมปทานอะไรห้ามพัฒนาการรถไฟรึเปล่า
จ้องแต่จะเอาเปรียบ ถ้าไม่ใ้ห้ความรู้ ก็ไม่ทำ
แต่ไทย ขาดดุล ไอ้ยุ่นทุกปี
ไทยขาดดุลจีนมากที่สุด
ข่าวไม่ค่อยดีสำหรับผม เห็นอินทรีย์บินมาละ มังกรจะโมโห ไทยเราจะพัง
ตอน ชัชชาติ จะขอทำดันไม่ให้ทำอายลาวเขาไหมละไปว่าเขายังโนนยังนี้ตอนนี้คนลาวเขาได้สบายไปอีกขั้นละไทยก้รอต่อไปแถวบ้านทางไปทุ้งนายังมีถนนดินลูกรังอยู่นะ 5555 รอต่อไป
ตอนนี้จีนลงทุนอันดับ 1 ประเทศไทยแล้วครับ ไม่ว่าจะชาติไหนลงทุนมากหรือน้อยก็เป็นผลดีกับประเทศไทยครับ
ข้อมูลมาจากไหนเหรอครับที่จีนอันดับ1 ผมไปหาดูมีแต่บอกว่า 1.ญี่ปุ่น 2.สิงคโปร์ 3.อเมริกา
อันดับ1ญี่ปุ่นครับ
@@oatsdg-sdg-sdg2581 ข้อมูลถูกต้องครับ แต่ระหว่าง สิงคโปร์ กับ U.S. ใกล้เคียงกันมากบาง institution บอกว่า U.S. อันดับ 2 สิงคโปร์อันดับ 3 - It doesn't matter, both countries are good investor.
I like Japan
เอาข้อมูลไหนมาว่าจีนนำ ที่ผมรู้ยังเป็นญี่ปุ่นนะ
ตัวเห้ขวางความเจริญมา8ปี ใครจะอยากมาลงทุน
@noname numberone ก็กะลาที่ครอบอยู่นี่งัย
ประเทศไทยวิทยาศาสตร์ สนับสนุน Shinkansen Technology Hi -Speed Rial Infrastucture"สนับสนุนอุตสาหกรรมระบบรางญี่ปุ่น บางซื่อ-มาเลเซีย บางซื่อ-หนองคาย บาซื่อ-ตราด บางซื่อ-เชียงราย บางซื่อ-อุบลฯ นครพนม###
ถ้าศาลลกรังกับสลิ่มไม่ถ่วงความเจริญ วันนี้เรามีรถไฟความเร็วสูงวิ่งจากกรุงเทพไปถึงหนองคาย ฮอดเวียงจันทน์แล้วเด้อ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
มั่ว ไม่ได้ไปหนองคาย แต่ไปเชียงใหม่
เอาตังมาคืนจ่ายค่าจำนำข้าวเน่าก่อน55555
@@MrGuy-fc2co มันเกี่ยวอะไรกันกับรถไฟครับ
@@bankscare4273 เกี่ยวดิ รถไฟต้องใช้เงินไหม ให้พวกขี้โกงมา คิดเหรอมันจะสร้างได้เป็นรุปธรรม โครงการจำนำข้าวยังสร้าวความชิบหายขนาดนี้ นับประสาอะไรกับรถไฟครส.ให้พวกชั่วมาจัดการ
เห็นด้วยครับ ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว
กว่าจะรู้เรื่องก็เบื่อที่จะฟังแล้ว ไม่สรุปเสียที่
รถไฟความเร็วสูง ญี่ปุ่น มันจบแล้ว ชิงคันเซน ใช้รางร่วมกับใครไม่ได้ และเราก็ไม่มีพื้นที่พอที่จะแบ่งให้ญี่ปุ่นแล้ว ที่ทำอยู่ก็ยังไม่ลงตัวเลย เรื่องรางทับซ้อน
เอารถเหมือนสายสีแดงแล่นถึงเชียงใหม่เลย ราง1เมตร ความเร็ว 150-160 ก.ม./ชม.ไม่ต้องรอแล้ว
ทำไม รำคาญเอฟเฟคเสียงระฆัง
![Supernova - aespa エスパ 에스파 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240517](http://i.ytimg.com/vi/bepqfR-pxY0/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Summer | โหดจัด ซัดไม่เลี้ยง](http://i.ytimg.com/vi/TJa9d7tpSP4/mqdefault.jpg)
อยากให้เป็นจริงนะ
ประเทศไทยจงเจริญ
😀😄😃😃😍
ดีมากเลย..ถ้าไทยรู้จักแบ่งการลงทุนนี้เพื่อพัฒนาประเทศ..ไม่ใช่ผูกขาดให้ชาติเดียวได้โครงการ..ควรแบ่งแบบแข่งขันให้สมดุลย์กันเมื่ออีกเส้นมีปัญหาก็สามารถใช้ของอีกฝ่ายหนึ่งได้
HSR สายใต้ เป็นระยะทางยาวมากที่สุด ต้องการเดินทางเข้า กรุงเทพฯ ใช้เวลาให้รวดเร็วเท่ากับสายเหยือ อีสาน หากจาก สุไหงโกหลก - กรุงเทพฯ ใช้เวลา 4 ช.ม.ก็ดีมากเลยนะ ต้องใช้รถที่วิ่งได้เร็วถึง 300 กม./ ชม แล้วเชื่อให้เดินทางไปสมุย / ภูเก็ต / สคูล ซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวระดับโลก จะสุดยอดเลยครับ
ทำไปก็เจ๊ง เครื่องบินสะดวกกว่า
ซักทีเถอะญี่ปุ่นเนี่ย ศึกษามาเป็นสิบปีแล้ว ศึกษาจะได้ปริญญาเอกแล้วมั่ง
ปัญหาคือ ไทยอยากได้ กรุงเทพ-เชียงใหม่ แต่ญี่ปุ่นต้องการ กรุงเทพ-พิษณุโลก เพราะว่าระยะทางไม่เกิน 500 กม. สามารถแข่งขันกับ low cost ได้ แถ้ทำไปถึงเชียงใหม่ จะขาดทุนเพราะคนส่วนใหญ่จะใช้ low cost มากกว่า เลยมีการยื้อกัน ไม่อย่างนั้นคงสร้างไปแล้ว
@@veerapholjairew8364 ไม่มีทาง ไม่อย่าง กรุงเทพ-หนองคาย จีนก็เอาไปแล้ว แต่ไทยไม่ยอม ลงทุนเองก็ได้
มึงก็สร้างเองซิ มีปัญญาเปล่า หลอน
@@methaasi4097 เสร็จจีนครับถ้ายุ่นคิดได้แค่นั้น ดูสายที่วิ่งจาก ฮ่องกงไปปักกิ่งดิ ไม่ได้กลัว low cost แม้แต่น้อยทั้งๆที่ระยะทางไกล 2,400 กว่ากิโล
@@barebarekun161 1. เขามีเมืองใหญ่ๆ ระหว่างทาง ไม่ได้นั่งยาวขนาดนั้น
2. Flight slot มันเต็ม ขยายไม่ได้แล้ว ต้องใช้การเดินทางทางบกทดแทน
Go for it !!!........You have my full confidence and support (Thailand and Japan).
ของแท้ ของจริง และของดั้งเดิม รถไฟความเร็วสูงญี่ปุ่น
555 chin ชอบจีน 555
เอาใจกันใหญ่เลย ดีๆๆๆครับ ไทยแลนด์เจริญๆๆขึ้นไปอีกเยอะๆนะ นะ
อยากได้เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงญี่ปุ่น แต่ญี่ปุ่นยังไม่ใจปล้ำแบบจีน ที่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทย
จีนไม่เคยมาลงทุนในไทยนะครับแต่ญ่ปุณถ่านทอดเทคโนโนโลยีให้ไทยมานานแล้วทั้งคนงานพนักงานมหาวิทยาลัยทุกสถาบันเขาถ่ายทอดให้หมดจีนมีแต่ส่งของมาขายผลิตในประเทศเขาเมดอินไชน่าไม่เคยตั้งฐานในไทยนะครับแล้วอีกอย่างประเทศไทยไม่ได้ซื้อรถไฟความเร็วสูงจากญี่ปุณแต่ซื้อจากจีนถ้าซื้อจากญี่ปุณเขามาผลิตในไทยแล้ว
@@user-ld9tl7bz4v ไม่ตกลงตามเงื่อนไขที่ต้องถ่ายทอดเทคนโลยีนิครับ เลยกลายเป็นจีนตกลงตามเงื่อนไขของเรา ที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ไทยมาทำเองทั้งหมด
@@Narunath ทำเองทั้งหมดอะไรซื้อรถไฟทั้งขบวน
@@user-ld9tl7bz4v รถไฟมันก้ต้องซื้ออยู่แล้ว ใครเค้าจะให้เทคโนมาทำเล่าา ตลกจริง
ขอญี่ปุ่นแพง แถมไม่คิดจะสอนอะไรเลย เหมือนรถไฟฟ้าเวียดนาม สร้างเสร็จแล้ววิศวกรเวียดนามไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถไฟฟ้าขึ้นมาเลย สร้างทางรถไฟฟ้าเองก็ไม่เป็น ต้องจ้างต่างชาติมาสร้างตลอดไป
❤❤❤
มหานครโคราช❤❤
ไทยเยี่ยมสุดๆๆๆๆๆๆๆๆ
รถไฟครส.ควรทำลงไปทางใต้และทางเหนือได้แล้วครับ
วงแหวนรอบเมืองโคราช ยาวเป็นอันดับ2 รองจากวงแหวนรอบนอกกาญจนาภิเษก🛣️🛣️ 🛤️🛤️🚅🚆🚝🇹🇭👍
สายเหนือ-ใต้ ดูเหมือนน่าทำ แต่จากการญี่ปุ่นวิเคราะห์แล้วโอกาสขาดทุนสูง โดยเฉพาะสายเหนือ
.
ตอนนี้คงเข้าใจได้ว่า ทำไมญี่ปุ่นจึงแทงกั๊ก ไม่ยอมลงทุนขอเป็นผู้รับเหมาและขายตัวรถอย่างเดียว
เมื่อหลายปีมาแล้ว ญี่ปุ่นสนใจจะเข้ามาสร้างรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ จนกระทั่งถึงปัจจุบัน ผ่านมาร่วม 8 ปี คุยกันเป็นสิบๆรอบแล้ว
ก็ไม่มีอะไรคืบหน้าแม้แต่อย่างเดียว กับแค่ประโยคที่ว่า เจโทร ยังให้ความสนใจนั้น มันดูเลื่อนลอยมาก จึงไม่อยากคาดหวังอะไรอีกแล้ว
8ปี ลุงตู่อยู่ใครก็ไม่อยากมาทำ
@@munchen1696 เกี่ยวอะไรครับ โยงเก่งจริงๆนะครับ เอาข้อมูลสิครับ อย่ามโน
@@munchen1696 เสร่อ
ถ้าของญี่ปุ่นผมเอาใจช่วยสุดแรง
ขอบคุณแอดมิน ที่แชร์ข่าว
รถไฟน่าจะเชื่อมจังหวัดชัยภูมิด้วยจะดีมากครับ❤❤
รอนานมากอ่ะ...
ญี่ปุ่นได้มาตฐาน.กว่าจีนมากๆครับ
ญี่ปุ่นอยากสร้างก็อยาก แต่ไม่ยอมถ่ายทอดเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง ไอ้ที่ต่อรองเนี่ยญี่ปุ่นจะคุยแต่เรื่องราคาไม่ยอมเรื่องเทคโนโลยีเลย ไม่จบแน่เพราะไทยก็ไม่ยอม
ผมว่ามีมากกว่านั้นญี่ปุ่นตรงไปตรงมาส่วนของจีนถ้าจะไห้เดาคงมีนอกมีใน
ทุกประเทศคงจะไม่ถ่ายทอดเทคโนฯ..การแข่งขันฯมันมีลิขสิทธิ์..มันคือเงินทอง..แค่ไม่เอาเปรียบเอาแต่ได้และเราได้ประโยชน์ก็ทำเถอะ
เอาความรู้ทำรางที่จีนถ่ายทอดมาทำสายเหนือ แล้วรถไฟซื้อจีน ตีข่าวให้ดังบีบให้ญี่ปุ่นมาคุย ถ้าญี่ปุ่นไม่ยอมก็ปล่อยไป ญี่ปุ่นก็ไม่ได้อะไร กลับบ้านมือเปล่า ยังไงก็ต้องยอม
ใช่ครับเพราะเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูง มันเป็นวิศวะกรรมขั้นสูง ที่มีแค่ไม่กี่ประเทศที่ทำได้ แล้วของญี่ปุ่นของเขาดี ก็กลัวไทยไปทำขายแข่งนั่นละขาดรายได้ คิดเยอะมากเจ้านี้ ใจถึงๆอย่างจีนเนี่ย แต่จีนหนะผมพูดซะตรงๆไม่ใช่จะดีกับใครไปทั่วนะ แต่ไทยเป็นประเทศเดียวนับถือว่าเป็นพี่น้องกัน มันแน่นแฟ้น ไม่แปลกหรอกที่เขาถ่ายทอดให้
ไม่ถ่ายทอดเทคโนโลยี่น็อตตัวนึงก็ต้องซื้อไม่หวังผลิตแข่งญี่ปุ่นหรอกขอแค่ผลิตอะไหล่สิ้นเปลื้องบ้าง ญี่ปุ่นยังหวงสุดๆ
ผลงานดีมากคะ
ความเร็วสูง สายเหนือ ถ้าญี่ปุ่น ยอมเหมือนจีน สายอีสาน ก็น่าจะดี ... แต่ แพงแล้วหวงเทคโนโลยี รอยาวๆไป
ญี่ปุ่นมาสิทีเถ๊อะ อยากเจอ ❤️
มันพูดอย่างงี้คือความหมายมันคือ สนใจเข้าร่วมแค่งานก่อสร้าง ไม่ได้สนใจลงทุนตั้งบริษัทเดินรถร่วมกัน
👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭💝💝💝
ไม่ต้องรีบแบบลาวรถไฟฟ้าปลายกลางของจริงคือไทยความเร็วสูงช้าไปนิดแต่ดัง555กว่าลาวแต่ลาวเขาว่ารถไฟฟ้าจีนไม่ใช่ของลาวจีนเช่าที่ดินสร้างรไฟฟ้ามาไทยแค่นั้นเอง555
ถูกใจ
@@user-jf5yq3ep3p ครับก็บอกเขาไปเลยว่าเราคนไทยคนนี้อิจฉาริษยาตาร้อนลุกเป็นไฟวาบๆ จะทำอะไรเรา ที่นี่ประเทศไทย
หลายประเทศ-ก็อยากสร้าง-แต่รัฐบาลไทย-ยังไม่อยากให้สร้างเพราะอนาคตกลัวได้ไม่คุ้มเสีย-ตัวอย่างเช่นจีน-ก็อยากได้ไทยเป็นจุดยุทศาตร์ทางทหารและอยากได้ไทยเป็นโกดังสินค้าของจีน-ซึ้งถ้าทำได้ไทยมีแต่เสียกับเสีย
ไม่ใช้แค่เฉพาะจีนหลอกคับที่ต้องการได้ไทยไปอยู่ใต้อานัตยุโรปและอเมริกาก็ต้องการเช่นกันจึ่งพยายามสร้างความปั่นป่วนในประเทศไทยเพื่อทำลายความสมัคคีและเสถียรภาพต่างเพื่อให้เข้ามาควบคุมได้ง่ายทำแม้กระทั้งสร้างหุ่นที่ให้ฝั่งของตนชักใยให้ไปในทางทิศที่ตนต้องการเหลือแม้แต่เอนจีโอต่างๆที่ส่งเข้ามาแทรงแซงการเมืองไทยเพื่อให้ร่วมมือกลับฝ่ายที่ตนสนับสนุน(สังเกตุได้จากการกระทำยุคใหนรัฐบาลเป็นฝ่ายที่ตนสนับสนุนให้ทำผิดยังไงเอนจีโอเหล่านั้นจะเงียบกริบแต่ถ้าไม่ใช้จะมีข้อกดดันต่างๆออกมาเรีกร้องวุ่นวายเหลือแม้แต่ให้ต่างชาติเข้ามากดดันเพื่อให้ฝ่านตนกลับมาได้เปรียบอีกครั้ง)
จีนคงไช่ไทยเป็นที่เก็บและส่งและขนเอาของคุณภาพต่ำ(ไม่รู้มันผ่านมาได้ยังไงใครไห้ผ่าน)มาตีตลาดสินค้าไทยความบรรลัยจะตามมาสู่สิ้นค้าของคนไทยจะค่อยหมดไปจากสาระบบ
@@xiaominame9317 ในโลกนี้-สินค้าที่ททั่วโลกต่างยอมรับมี-ไทย-ญี่ปุ่น-เกาหลี-อเมริกา-ฝรั่งเศษ-(จีน)จึงหวังเอาสินค้าจีน-สวมสิทธิ์เป็นสินค้าไทย-กระจายไปทั่วโลก
คุณเข้าใจในข้อนี้ได้ถูกได้ดีมากหรือมีทัศนคติที่ตรงเป้าสำหรับไทย- จีนข้อนี้
@@user-gv5xs2ks2w คุณมีทัศนคติ Vision วิสัยทัศน์ในข้อนี้ได้ตรงเป้าเข้าใจชาติที่จะมากอบโกยผลประโยชน์เข้าแต่ตนเองได้ดีในรูปแบบต่างๆ แม้แต่ cia gno amnesty io นักสิทธิมนุษยชนสภาทนายความเพื่อสิทธิมนุษยชนร่วมด้วยช่วยกับไอ้เด็กเปรตป่วนเมืองก็ใช่เขาฝีมือพวกนี้ละ
ถ้าเรื่องเทคโนโลยีรถไฟความเร็งสูง ที่มีมาตรฐานและคุณภาพสูง ต้อง ญี่ปุ่น และ เยอรมัน ครับ ขอให้สร้างสำเร็จโดยเร็ว
แค่วิ่งรอบเมืองไม่ต้องจ้างญี่ปุ่นหรอก รฟม.ของไทยก็ทำได้
มันมีการทอน
ดีครับOk
ญี่ปุ่นศึกษาแต่สายเหนือ ส่วนจีนจ้องมองสายใต้ต่อ เพราะจีนจะไป มาเลย์ และ สิงคโปร์
มันแต่จ้องสายใต้ไทยเริ่มทำไปสักพักหนึ่งแล้ว อีกหน่อยก็ไปเชื่อมกับแลนด์บริด ออกอันดามัน ขนสินค้าไทยจากเหนือจากอิสานไปลงเรือก็คุ้มแล้ว
ทำไมยุโรปเชื่อมกันทั้งทวีปไม่มีปัญหา ทำไมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเชื่อมกันมั่งปัญหาจึงมากอย่างนี้
จีนจ้องจะไปหาแต่คนรวยไทย ลาวแค่ทางผ่าน เราต้องค่าผ่านทางจศกจีนให้หนัก
สงสาร ญี่ป่น มีคู่แข็ง ถ้าไม่ได้ เสียโอกาศ ไม่มีอีกแล้ว สายเหนือ ถ้าสละสิทธิ์ อีก5ปี จะไม่เหมือนเดิมหรือเปล่า
สนับสนุนญี่ปุ่นทำรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-เชียงใหม่ ครับ
เลิกคิดเถอะเปลี่ยนบ่อยหลายครั้งแล้วทำเองแบบสายอีสานดีกว่า
ควรให้ญี่ปุ่นทำครับ เพราะจะได้เห็นความแตกต่าง และการแข่งขัน ไม่ใช่จะจีนอย่างเดียวไม่ไหว
ผมเห็นด้วยกับคุณครับโครงการนี้ควรให้ญี่ปุ่นทำครับ ไม่ใช่จีน
แต่ญี่ปุ่นห่วงเทคโนโลยีมากเลยนะครับ ที่ไทยเลือกจีนในสายอีสานเพราะมันถูกและเค้ายอมถ่ายทอดเทคโนโลยีระบบรางความเร็วสูงให้เรา
ของจีนเสียง่ายครับเคยทำงานกับโรงงานผลิตไฟฟ้าประมูลมาถูกพอเสียไม่มาซ่อมหนีเลย แต่รถไฟไม่รู้ต้องวัดใจไป
จีนเค้าลงทุน ซื้อเทคโนโลยี จากญี่ปุ่น ฝรั่งเศษ และทุกประเทศที่มีเทคโนโลยีรถไฟฟ้า แล้วเอามาวิจัยต่อยอด จนสามารถสร้างใด้เอง เค้าทำใช้ในจีน มาหลายปี น่าจะมีมาตรฐานพอสมควร
ก็ยุ่นมันยอกว่าไม่คุ้มทุน แบบให้แยกระบบด้วย จีนใช้ระบบETCS แต่ยุ่นมันใช้ระบบของมันที่มันเขียนขึ้นมา สรุปคือต้องแยกทางกัน ได้ยินตามที่เขามาแบบนี้
ขออนุญาติแชร์ในแฟสบุ๊คหน่อยนะครับ
มีเยอะเลย เหมือนรู้เเต่ไม่รู้ เส้นภาคเหนือความหนาเเน่นประชากรต่ำ สร้างยาก จุดคุ้มทุนนาน
เงินตัวเองก็ไม่ใช่ ลองเป็นตัวเองลงทุนธุรกิจเเล้วกว่าจะคุ้มทุนสิ จะทำไหม
สายเหนือไม่ควรสร้างลงทุนสูงโอกาสขาดทุนมากกว่าได้กำไร ถ้าค่าตั๋วแพงเท่าค่าตั๋วเครื่องบินนี่คือจบเลย
เร่งอนุมัติให้ญี่ปุ่นทำเลย พี่ไทยทำกระดึบๆไม่เสร็จสักที
วงแหวนรอบนอกตัดผ่านที่นาข้าวพอดีเลย จะได้ทำเป็นตลาดสดชะเลย ถ้ามีรถไฟฟ้าด้วยยึ่งดีมากเลย55
ใจเย็นๆเขาก็ทำเหมือนกันะอาจะไม่ทันใจเรา
ชอบมาก เทคโนโลยีของญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นขึ้นชื่อเรื่องหวงเทคโนโลยี ไม่ยอมถ่ายทอดให้ใคร ถ้าไม่ถ่ายทอดให้ เลือกจีนดีกว่า ราคาคุ้มค่ากว่า
ญี่ปุ่นพูดยาก.(พูดน้อย ต่อยหนัก)
ไม่แน่ใจว่าเป็นทางเลือกที่ดีครับ และคิดว่ามันตรงกันข้ามกับเรื่องถ่ายทอด technology เพราะได้เห็นตัวอย่างจีนทำกับประเทศอื่น ๆ มาแล้ว คุณภาพของสินค้าแทบจะทุกอย่างก็เทียบกันไม่ติดกับญี่ปุ่น
ไปซื้อที่ต่างจังหวัดกัน
เมื่อไรจะสร้างสักทีอยากนั่งรถไฟความเร็วสูงไปพิดโลกแย่แล้ว
ถามเเอดหน่อนนะครับถ้าจะตอบใด้ ที่เราเลือกรถไฟจีนไปหนองคาย เพราะจีนยอมถ่ายทอดวิทีสร้างราง เเต่ญี่ปุ่นไม่ยอมใช่ใหมครับ
น 6.31 ทางหลวงหมายเลข 204 ครับ ไม่ใช่ 304 ภาคอีสานตัวเลขขึ้นต้นด้วยเลขสอง ถ้าเลขสามมันทางหลวงสายตะวันออกนะครับ อิอิ!!!
ญี่ปุ่นมากอบโกยผลประโยชน์จากประเทศตั้งเท่าไหร่ และนานเท่าไหร่แล้ว ถ้าจะตอบแทนกันจริง รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ-พิษณุโลก นี่สร้างให้ไทยได้อยู่แล้ว
ตรรกกะมั่ว ทุกประเทศต้องการนักบวทุนจากต่าวชาติทั้งนั้น ไทนก็ไปลงทุนต่างประเทศเยอะมาก
ประเทศไทยเรายังคงต้องพัฒนาอีกหลายอย่าง การลงทุนในด้านการพัฒนาประเทศ อาจจะทำให้ไทยเรามีหนี้สินเพิ่่มขึ้นอย่างมากมาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราคงจะต้องทำใจกับเรื่องนี้กันแล้วล่ะ
สิ่งก่อสร้างแยอะเกินจากบางซื่อออกมา ทำไหมไม่ใช้ทางรถไฟฟ้า ร่วมกับเส้นกรุงเทพ -หนองคาย ลงทุนซ้ำซ้อน
รถไฟจีน มีหลายแบบหลายรุ่น สามารถนำมาประยุกต์ ปรับใช้กับเส้นทางต่างๆได้มากมายครับ
ไททำได้ไททำจิงสุดยอดสยามไทรถไฟไท
ก่อนตายจะได้เห็นไหมรถไฟความเร็วสูงสายเหนือนี้ ไม่สร้างสักทีดึงกันไปดึงกันมาอยู่นั้นแหละ
ถ้าไม่มีรปห.ป่านนี้ไทยมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงจากญี่ปุ่นรึเยอรมันมูลค่า2.2ล้านล้านบ.ทั่วปท.ตั้งแต่ปี2020ไปแล้ว สมัยชัชชาติเป็นรมว.คมนาคม
โอ้ย..ปวดหัวใจ ไม่รู้ปัญหาอะไรกันนักกันนาน
@@shazambugg7467 ทั่วประเทศเลยเหรอ สุดยอดจริงๆ ขอดูผังโครงการหน่อย
ได้ยินข่าวมาเป็น 10 ปีแล้ว รถไฟความเร็วสูงภาคเหนือ ถ้าญี่ปุ่นชุกเข้าชักออก ร่วมกับจีน เหมือนสายอีสาน น่าจะเป็นไปได้มากกว่าครับ ญี่ปุ่นคิดเยอะเกินครับ
ขอเสนอความเห็นนะครับ ไม่ต้องรอญี่ปุ่นแล้ว เอารถแบบสายสีแดง แล่นถึงเชียงใหม่เลย ราง 1เมตร ทำรางคู่ เอาขนาดที่รับน้ำหนักรถและความเร็ว160 ก.ม. ติดตั้งอาณัตสันญาน และไฟฟ้า ทำได้เร็ว ลงทุนน้อย น่าจะใช้เวลาเดินทาง 5-6 ช.ม.ค่าตั๋วน่าจะไม่แพงมาก ส่วนความเร็วสูง 300 ก.ม./ ช.ม.ก็ศึกษาต่อไปถึงเวลาที่เหมาะก็สร้าง
แผนสร้างรถไฟทางคู่ไปถึงเชียงใหม่มีอยู่แล้วครับ
อย่างน้อย...ก็เป็นข่าวดีให้ชื่นใจจะเกิดขึ้นเร็วช้าหรือไม่เกิดเลยก็ตาม✌✌✌🇹🇭🇹🇭🇹🇭
รัฐบาลชุดไหนจะได้อนุมัติโครงการ รอดูสายเหนือว่าจะมีจริงไหม
รถไฟญี่ปุ่นถ้าดีจริง ต้องกล้าเอามาลงสถานีกลางบางซื่อ เร็วๆเลย จะได้รู้กันไปว่า ดีกว่า cool กว่าของจีนแค่ไหน คิดว่าสถานีกลางบาซื่อเป็น show room รถไฟความเร็วสูง เทียบกันชัดๆไปเลย กล้าๆหน่อยนะญี่ปุ่น
เสนอให้สร้างรถไฟความเร็วสูง
สายตะวันตกสู่ตะวันออกจาก กาญจนบุรี(พุน้ำร้อน) - อุบล(ช่องเม็ก)
อนาคตนี่อาจจะเชื่อม4ประเทศได้เลยนะท่าเรือทวายของพม่า - ปากเซ,สาละวันของลาว ไปจนถึงเมืองเว้-ท่าเรือดานังของเวียดนามได้เลยนะคับ
(คหสต) ชลบุรีเหมาะเป็นเมืองหลวงแห่งที่ 2 ใกล้กรุงเทพฯ ใกล้โคราช เดินทางไปภาคอีสานก็ไม่ไกล
สร้างมอเตอร์เวย์จากโคราชไปชลบุรีเดินทางไม่กี่ชั่วโมง
ชลบุรีติดทะเล มีท่าเรือแหลมฉบัง ใกล้สนามบินอู่ตะเภา เดินทางเข้ากรุงเทพโดยรถไฟความเร็วสูงไม่กี่ชั่วโมง
ชลบุรีเป็นเมืองที่มีระบบสาธารณูปโภคทุกอย่างรองรับ เหมาะเป็นศูนย์ราชการครบวงจร
ลดความแออัดกรุงเทพฯ ได้มหาศาล
เขาเลือกนครนายกปราจีนบุรีหรือฉะเชิงเทราเป็นเมืองหลวงเขาสร้างผังเมืองเสร็จเรียบร้อยแล้วจ้าหรืออาจจะเป็นโคราชก็ได้ไม่ไช่ชลบุรีแน่นอน
@@user-xz5fz7nb7y ขอดูลิงก์ข่าวด้วยครับ
โคราชกำลังสร้างท่าเรือบกที่ตำบลกุดจิก โคราชจะกลายเป็นฮับโลจิสติกส์ในภาคอีสาน กระจายสินค้าในภูมิภาคและลาวจีน
รถไฟความเร็วสูงไทยจีนเริ่มกันไปแล้ว { แต่ของญี่ปุ่น เงื่อนไขหยุมหยิม เรื่องเยอะ ไม่ได้เริ่มกันสักที } ผมไม่หวังอะไรแล้วสำหรับความเร็วสูงญี่ปุ่น
ผมถอดใจแล้ว สงสัยประมูลหวงก้างไปอย่างนั้นแหละ
TOYOTAและISUZUยังอยู่ไทยเราก็ต้องรถไฟความเร็วยี่ปุ่น
เทคโนโลยีจีนก็ได้ครับ จีนก็ก้าวล้ำมามากล่ะ ถ้าญี่ปุ่นมันเล่นตัวมาก ก็ใช้ของจีนก็ได้ เค้าใช้มาหลายสิบปีก็ไม่มีปัญหา
รถไฟความเร็วไทยต้องเอาญี่ปุ่นโชวให้จีนและอาเชียนดูว่าเราทำใด้
ไม่เห็นสร้างซะที มีแต่บอกจะสร้างๆๆๆ ผ่านไป8ปีก็ยังไม่เห็นอะไรเลย
@@veerapholjairew8364 ช้าที่รัฐบาลประยุทธ์นี่แหละ
@@veerapholjairew8364 กว่าจะถึงตอนนั้นมันคงวางแผนอะไรไม่รู้
น่าจะมีความน่าเชื่อถือกว่าจีน
โปรยแต่ยาหอมอยู่นั่นละพี่ยุ่น🤣🤣🤣🤣🤣
เห็นจีนเขามาทำนู่น-นี่-นั่น หลายประเทศในแถบนี้ ก็จะเข้ามามั่ง ทั้งที่มีโอกาสมาก่อนแล้ว ยึกยักๆ อยู่นั่น .พอ ๆ ๆ .(ญี่ปุ่น พูดยาก (ประเภท พูดน้อย แต่ต่อยหนัก)
ใช่ยึกยึกยักๆเมื่อไหร่จะลงมือทำทำให้เหมือนกับปลูกข่าตะไคร้สิปลูกวันนี้พรุ่งนี้กินได้เลย
ญี่ปุ่นอย่าเล่นตัวนะระวังจีนเค้าปาดหน้า
เเต่ถ้าขนส่งสินค้ากำไรตรึมเลย
ทำอะไรก็ได้แต่งดเรื่องเส้นสายได้ไหมวะบ้านเมืองนี้มันแย่ตรงนี้ และส่งเสริมของตนในชาติด้วยอย่าเอาแต่ต่างชาติ
รถไฟความสูงสายเหนือ อาจจะทำหลัง รถไฟความเร็วสูงสายใต้ เพราะต้องเชื่อมไปมาเลเซียก่อนตามโครงการเชื่อมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กับจีน..
น่าจะทำเส้นหนองปลาดุกไปมะละแม่งด้วยนะ อยากดูรถไฟสายมรณะทั้งเส้นจังเลย
บ้านท่ามะนาวใหม่เมื่อไหร่จะเวนคืนข่าวเงียบมาก หน่วยงานของรัฐก็ทำงานขั้นตอนเยอะเกินไป
เดี๋ยวจะทำธุริจหลายอย่างเเล้วผมเก็บตังก่อน
ไปคุยกับจีนเมื่อหลายปีก่อนป่านนี้สร้างไปบ้างแล้ว คุยกับญี่ปุ่นมีแต่ขายฝันซื้อเวลาศึกษา อีก 50 ปีศึกษาเสร็จหรือเปล่าก็ไม่รู้
รีบๆทำซ่ะที ความเจริญจะได้กระจายออกไปต่างเมือง ไม่ใช่กระจุกอยู่แต่ในกรุงเทพแบบนี้
เพื่อนบ้านเขาใช้ของจีนกันหมดเราใช้ของ japan แล้วมันจะเข้ากันได้หรือ
ถ้ายังเป็น รมว.สากสยามอยู่ คงได้รอต่อไปอีกสิบปีละนะ กว่าจะได้สร้าง 😓😓
ใช่ รื้อนั้นรื้อนี่ หาทางโกงกิน
รถไฟฟ้าในต่างจังหวัด ก็คืบหน้าช้ามาก ทั้งที่อนุมัติไปแล้วตั้งแต่สมัยรัฐบาล คสช.
ถ้ารัดบาน 3 กีด คงชาติหน้าจะได้สร้าง.
ถ้าจารชัชชาติไม่โดนปฏิวัติตอนนี้มีรถไฟความเร็วสูงใช้แล้วงับ
@@user-kr1kq5fj4h แหน ถ้าไม่โดนปฏิวัติป่านนี้มีรถไฟความเร็วสูงใช้กันไปนานแล้ว อย่าให้พูดเยอะหรือว่าไม่รู้เรื่อง
@@user-qb9ez9is9j
ไม่มีมนุษย์ตนไหนหรอกที่รู้
ยังไม่ได้เป็นรัฐบาล ยังจะมารู้ดีอีก
อ่าวโกหกดี้ ฝ่ายค้านยังไม่มั่นใจนายกกับรัฐบาลเลย ปากหวานไปเรื่อยนะเจโทร 🤭🤭🤭🤭 หยอกๆ
พวกมันเอาท์หมดแล้วไปทางจีนกับรัสเซียโน่นดาวรุ่งดวงใหม่
เรื่องรถไฟควาทเร็วสูงญี่ปุ่นเขาพร้อมมานานมากแล้วในไทย แต่ว่าติดขัดอะไรก็รู้ๆกันอยู่ทนโท่ ไปหาคำตอบกันเอาเองเถอะ
สุดท้ายจีนก็เอาไปรับประทาน
ต้องการฟังว่าเขาจะลงทุนไม่ใช่มายกยอท่านคนนี้เกินไปกูหลงเข้ามาดูไอ้...
กำหนดเหงือนไขไทยจะซื้อรถไฟญี่ปุ่นแต่ต้องประกอบในประเทศไทย
สนใจ หาย สนใจ หาย สนใจ หายยยยยยยยยยยยยยยย
ผมว่าสายเหนือสร้างสายสุดท้ายน่ะครับ
อยากมาก็มา แต่ขอสัญญาแบบจีน บ ก่อสร้างไทย ได้เทคโนโลยี ทั้ง จีน ญี่ปุ่น
ไปทำสายเหนือให้ได้เรื่องก่อนมั้ย ติดหลายเรื่องส่วนฝั่งญี่ปุ่นก็เรื่องมากเอาแต่ได้อ้างว่าไม่คุ้มที่จะทำคิดดูขนาดจีนยังทำยาวไปถึงซินเจียงเลยวิสัยทัศน์ยุ่นคนละชั้นเลยกับจีน จีนนี่สายลิ่เจียงไปแชงกรีล่าจะเสร็จแล้วขนาดเส้นนั้นทำยากมากเพราะมีแต่เขาสูงชัน
จะทำอะไรก็ทำเถอะยุ่นอย่าลีลามาก
ที่อินเดียก็คอยญี่ปุ่นอยู่จะจะอยู่นั้นแหละ
ใช่ครับ ผมดูข่าวตั้งแต่แรกๆแล้ว โครตเบื่อญี่ปุ่นเลยน่ะ บอกตรงๆ.
ญี่ปุ่นศึกษาเส้นทางมาหลายปีแล้ว แต่ไม่มีอะไรคืบหน้า เอาจีนเถอะ
ยุ่นศึกษาเกือบสิบปีเหมือนจะเอาใบป.เอกอย่างเดียวจะได้สร้างมั้ยอีกเรื่อง
กรุงเทพ-หัวหินไม่เห็นคืบหน้าสักทีเลย มีมาใหม่อีกแล้ว
รออีก100ปี
ตามแผนรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพหัวหิน จะเปิดใช้ปี 2575 พร้อมๆกับรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ แต่สายใต้น่าจะก่อสร้างง่ายกว่าเพราะภูเขาไม่เยอะเหมือนสายเหนือ
ทำทางคู่ก่อน วิ่งเร็วขึ้นแน่ ขนทั้งคน และ สินค้า
สมัยหน้าลุงตู่อยู่ต่อ.. ได้ประมูลแน่ครับ
ทำให้มันเสร็จเป็นเส้นได้ไหม เห็นทำมั่วไปหมด ขาดเป็นท่อนๆท่อนๆไปทั้งประเทศ มีสัมปทานอะไรห้ามพัฒนาการรถไฟรึเปล่า
จ้องแต่จะเอาเปรียบ ถ้าไม่ใ้ห้ความรู้ ก็ไม่ทำ
แต่ไทย ขาดดุล ไอ้ยุ่นทุกปี
ไทยขาดดุลจีนมากที่สุด
ข่าวไม่ค่อยดีสำหรับผม เห็นอินทรีย์บินมาละ มังกรจะโมโห ไทยเราจะพัง
ตอน ชัชชาติ จะขอทำดันไม่ให้ทำอายลาวเขาไหมละไปว่าเขายังโนนยังนี้ตอนนี้คนลาวเขาได้สบายไปอีกขั้นละไทยก้รอต่อไปแถวบ้านทางไปทุ้งนายังมีถนนดินลูกรังอยู่นะ 5555 รอต่อไป
ตอนนี้จีนลงทุนอันดับ 1 ประเทศไทยแล้วครับ ไม่ว่าจะชาติไหนลงทุนมากหรือน้อยก็เป็นผลดีกับประเทศไทยครับ
ข้อมูลมาจากไหนเหรอครับที่จีนอันดับ1 ผมไปหาดูมีแต่บอกว่า 1.ญี่ปุ่น 2.สิงคโปร์ 3.อเมริกา
อันดับ1ญี่ปุ่นครับ
@@oatsdg-sdg-sdg2581 ข้อมูลถูกต้องครับ แต่ระหว่าง สิงคโปร์ กับ U.S. ใกล้เคียงกันมากบาง institution บอกว่า U.S. อันดับ 2 สิงคโปร์อันดับ 3 - It doesn't matter, both countries are good investor.
I like Japan
เอาข้อมูลไหนมาว่าจีนนำ ที่ผมรู้ยังเป็นญี่ปุ่นนะ
ตัวเห้ขวางความเจริญมา8ปี ใครจะอยากมาลงทุน
@noname numberone ก็กะลาที่ครอบอยู่นี่งัย
ประเทศไทยวิทยาศาสตร์ สนับสนุน Shinkansen Technology Hi -Speed Rial Infrastucture"สนับสนุนอุตสาหกรรมระบบรางญี่ปุ่น บางซื่อ-มาเลเซีย บางซื่อ-หนองคาย บาซื่อ-ตราด บางซื่อ-เชียงราย บางซื่อ-อุบลฯ นครพนม###
ถ้าศาลลกรังกับสลิ่มไม่ถ่วงความเจริญ วันนี้เรามีรถไฟความเร็วสูงวิ่งจากกรุงเทพไปถึงหนองคาย ฮอดเวียงจันทน์แล้วเด้อ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
มั่ว ไม่ได้ไปหนองคาย แต่ไปเชียงใหม่
เอาตังมาคืนจ่ายค่าจำนำข้าวเน่าก่อน55555
@@MrGuy-fc2co มันเกี่ยวอะไรกันกับรถไฟครับ
@@bankscare4273 เกี่ยวดิ รถไฟต้องใช้เงินไหม ให้พวกขี้โกงมา คิดเหรอมันจะสร้างได้เป็นรุปธรรม โครงการจำนำข้าวยังสร้าวความชิบหายขนาดนี้ นับประสาอะไรกับรถไฟครส.ให้พวกชั่วมาจัดการ
เห็นด้วยครับ ถ้าสร้างรถไฟความเร็วสูงตั้งแต่สมัยนายกฯยิ่งลักษณ์ ป่านนี้คนไทยได้นั่งรถไฟความเร็วสูงแล้ว
กว่าจะรู้เรื่องก็เบื่อที่จะฟังแล้ว ไม่สรุปเสียที่
รถไฟความเร็วสูง ญี่ปุ่น มันจบแล้ว ชิงคันเซน ใช้รางร่วมกับใครไม่ได้ และเราก็ไม่มีพื้นที่พอที่จะแบ่งให้ญี่ปุ่นแล้ว ที่ทำอยู่ก็ยังไม่ลงตัวเลย เรื่องรางทับซ้อน
เอารถเหมือนสายสีแดงแล่นถึงเชียงใหม่เลย ราง1เมตร ความเร็ว 150-160 ก.ม./ชม.ไม่ต้องรอแล้ว
ทำไม รำคาญเอฟเฟคเสียงระฆัง