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私も昔オイル屋でも車屋でもないのに、カービューでオイルや工具のコンサルティングをしいていた時によく受けた質問ですね。PAOはカンカチコに硬化するのでなく、パラフィン系鉱物油（普通の鉱物油）がカンカチコになるんです。逆にナフテン系が柔らかくなるので、スノコさんはそれでパラフィンとナフテンをブレンドした漏洩防止型油圧作動油を販売してます。それは経年劣化で仕方ないですね。昔まだ日本にモービル石油有限会社があった頃（エクソン・エッソや東燃ゼネラル、エネオスと合併前）会社の出入りのモービルの代理店の人にモービル1の販売店教育用として発行した資料を持って来てもらったのですが、そこに詳しく解説されています。PAOは硬化させるというより収縮させ、エステルは膨潤させる性質があります。しかし、それはあくまでベースオイルです。そこで仰る様にPAOとエステルを配合してカウンターを取りますが、通常エステルは半分も入れないです。最近は新型コロナの影響でパーム椰子がとれず、エステルは高騰していますが、それ以前からもエステルは高価なので、エステル以外の添加剤で収縮を防止する事があるようです。（カストロール談）昔からACEA規格には自動車メーカー純正テスト同様にゴム・エラストマーへの攻撃試験がありますし、API規格もエラストマー・ゴムへの攻撃性試験がSNくらいから加わったと思います。モービルのその資料によれば、概ね80年代からオイルシールもエンジンオイル側も双方合成油を用いても問題がないように対応されているとのことです。モービル曰く、「石油元売りは各自動車メーカーの純正オイルを供給しているので、自動車メーカーの要求性能を熟知している」と書いており、その通りだと思います。誤解が生じるのは、合成油故に低粘度が実現でき、浸透性が良くなることや、エステルの洗浄性がコーキングとなっていたスラッジを洗い流すことにより寝た子を起こす感じてオイル漏れが生じる事からかと推測します。勿論、シングルグレード指定で古い加工精度の悪いエンジンや、コルクのパッキンとか使ってる車両はまた別ですけどね。BMWのモーターサイクルは、「新車のうちは合成油を使うな」てな指示もありました（笑）NOKのカタログ見たら、各基油とシールの適合表が記載されていますが、エンジンオイルとしては、リン酸エステルみたいな特別なものは使わないでしょう。あまり気にする必要はないけれど、ドーナツマークや、エンジン指定のアプルーバルも一つも目安になりますね。（追記）ミカドさんブログによるとAPIの規定では収縮−5%、傍聴＋で10%やそうです。ミカドさんもPAOの収縮には添加剤で対策処方しているそうです。まあ、エステルも添加剤でもありますが。それ以外のものらしく、企業秘密やそうです。
漏れる漏れないは別として、エンジンオイルとしての性能は一般的に合成油の方が鉱物油よりも上だと理解しています。潤滑性や耐摩耗、耐オーバーヒートの観点で、多少の漏れは気にせず古いバイクや車にも全て合成油を入れてます。あくまで個人的な考え方です。
化学的合成油は昔からジムニーに使用しています快調です化学合成を友達から進められトラブルなく満足です。
僕の空冷の750カタナとRX-8 は硬めの二輪用鉱物油でめちゃ調子良いですよ。
鉱物油で依頼したらPB（BPではなくOEMかな）の合成油をすすめられた。→案の定漏れた→クーラントホースにたれた→ホースやぶれてオーバーヒート。Orzホースは耐油に替えて、オイル漏れはシリコンたっぷり塗って盛って、快調でした。
CD級の時代のエンジンにCFまでは問題なかったけどCHになったあたりからヘッドカバーやフロント、リアシール共に漏れ出しましたね
その時代に合ったオイルの使用は必須ですね。私の経験ですが、昔のＥｇに使われているガスケットは最新の化学合成油オイルを留めることは出来ない様です。
ゴム類もそうだけど古い車はそもそもパッキンにコルクとか使われてるヤツは化学合成はブチ漏れするよね～！チンクエチェントはマジで組み直すと劇的に漏れなくなるのは経験済みっすよ。笑えるほどの精度で組まれてるのでケースの定盤がけとかするとほぼ漏れは無くなるけどね！イギリス人が言ってたけど、オイル漏れはオイルが入っている証拠とか言ってたよ（笑）
無茶苦茶綺麗な下回りですねぇ～下回り動画楽しみにしてますねw
極上車でしたよ！
ついに下回り動画デビュー🎉嬉しいです😊
おめでとうございますｗ
ロイパやワーグナーにオイルシール漬けこむ実験してください。シビックさんのオイルパンパッキンの滲み、何とかならんでしょうか？
旧車に入れる鉱物油って具体的に何入れるんだろう？モービルスーパー？キャッスル？エッジ？GTX？
私は空冷ビートルにアマリーのHeavy duty入れてます。シングルグレードの鉱物油です。
昔、バイク屋さんから聞いた2ストオイルの話ヤマハやスズキ車にホンダの2ストオイル入れると焼き付くホンダ車にヤマハやスズキの2ストオイル入れると煙幕のように白煙が出るホンダの2ストオイルは粘度が硬めになってるのが理由だそうです
うちではヤマハ青缶はどこでも使えるがホンダとスズキはダメっていう話を聞いております。ヤマハはベスパにも使えるという話も聞いていますがRZ50ノンオーバーホールで約4万Km乗りましたが詰まりは無かった事を覚えております。
旧車に100%化学合成はNGというのはよく言われています。特に外車は鉱物油と言われているのを聞いた事があります。国産車でノーマル使いでいいとこ取りするのでしたらVHVIベースでいいのではと思います。うちの取材カーでは安いMGの5w-30 SP規格のVHVIベース合成を新車から21年超の車で使っていますが問題は今のところ起きていません。価格も安いので早めに交換してもお財布にやさしいかと思います。ちなみにこのオイルは様々な車種でテストしており、問題は起きておりません。入れた実績のある車種(5w-30)「100系ハイエース G 」「H81系 EKワゴン&スポーツ」「Y11 AD」「L152S」「F23アトラスG Wキャブ」(0w-20)「YZ11 キューブ 1.5」
うちの初代フィット君、おもらしまではいきませんが、あんまり高級な合成油だと滲みますね。（グループⅢであっても添加剤が原因っぽい）ホムセンの安い合成油くらいが丁度良いみたいです。
ドレンのネジ山潰れてそうでそっちが気になった😅
テーパーねじなんですよ
ミネラルオイルや天然オイルって言い方だと、栄養素満点で良さそうですよね。ケミカルオイルって言い方だと、気持ち良くなりそうですよねー
昔とはゴム等の成分も変わってきてるのでは？？🤔🤔色々と気になる視点で面白い👍👍👍それと、メーカー等の対応やブロ中のプロが診断機のみで判断する現状はどうなんだろ？色々と疑問に思うことが多い今の自動車メーカー🤔🤔🤔😵😓タービン交換と判断されたけど結局は私が指摘したように違う場所で改善されませんね世界一の某自動車メーカーのディーラーさん・・・
鉱物油ベースのVHVIを大昔の100％化学合成油と同じだと勘違いしている方って、車を所有している方の何割いますかね？
うちの30年モノのボルボ240は、敢えてPAO入れて若干漏れてきたところをしっかり補修して、今ではバッチリ漏れなくなりましたわ
ワグナー ワグナー 夢に出てきそう😱😱
ランクル80ディーゼルは化学合成油ダメですね、鉱物油のほうがぜったい調子がいいなんで⁉️粘度なんですか？
適当とは適切に当たると書くので本来の意味は悪い事ではないのですよ
いゃー いつ見ても近所のL500ミラのおっちゃん に顔が似てるなぁ
ロータリーも化学合成油いれたらあかん、鉱物油って言われるけどどちらがええんやろ？
1988年以降のエンジンは大丈夫です。 漏れるなら修理して下さい。
エステルのオイルを作成して販売している社長の話し✋シリンダーのスリーブに鉱物油オイルは付着させてかき落とすけど、エステル系のオイルはスリーブに吸着すると😤昔のエンジンだと、吸着するくらいのオイルなのでパッキンでは漏れてしまうでしょう😓オイル漏れの添加剤を入れているとは話してましたが古いエンジンだと鉱物油がお勧めします
空冷バイクには鉱物油入れてましたね…(^_^;)化学合成油を入れたらそこそこ漏れました…(^_^;)懐かしい思い出…今のバイクは水冷なので純正化学合成油入れてます(^_^;)
ロータリーも、アマリーとかの鉱物油派とノンポリマーの化学合成油派と分かれますね(^◇^;)旧ミニもケントエンジンも、日本のL型全般と2T-Gとか4KU型とか・・・。OHしてるしてない関係なく、この辺りは鉱物油が安心な気がします😥
実際に根拠があっての部分もありますが、信仰心による部分も大きいのかもなーって最近は思いますｗ
古いスーパーセブンにRoyal Purpleを使えないかと思って、日本正規輸入元に問い合わせたけど、はっきりした回答は得られませんでした。最近の化学合成オイルは対策されているから旧車に使っても大丈夫だと言う情報もあるけど確証が無いため、旧車に使ってもOKとメーカーが言っている化学合成オイルであるニューテックを入れてます。(^-^;)
ストーンガードはがしの動画作ってなかったっけ？ タイトルで見つけられん。教えてちょ。
ただ化学合成はダメとかガサツじゃないですか？エステル系がダメなだけです。
旧車に化学合成油問題よく聞くけど、線引きがまずよくわかってないｗｗあのハチロクですらも今年で40歳になるって言うのに・・・（クラシックカーみたいに、旧車の概念が一定で固定されてて、古い車を指すわけじゃないって事かもですが・・・）80年代はわからないけど、90年代以降は関係ないと考えて良いのかな・・・？あと、やはりですけどシールの総打ち換え済みだと、問題は普通無いよねｗ
オイルは、よく分からない
とはいえ、、、良いオイルだとしてもスンゲー長く放置プレイも駄目ですよね (;^_^A前二年も替えてないとかいう人が居てビビりました
昔を思い出して鯨油でもつかいますか？
私も昔オイル屋でも車屋でもないのに、カービューでオイルや工具のコンサルティングをしいていた時によく受けた質問ですね。
PAOはカンカチコに硬化するのでなく、パラフィン系鉱物油（普通の鉱物油）がカンカチコになるんです。
逆にナフテン系が柔らかくなるので、スノコさんはそれでパラフィンとナフテンをブレンドした漏洩防止型油圧作動油を販売してます。
それは経年劣化で仕方ないですね。
昔まだ日本にモービル石油有限会社があった頃（エクソン・エッソや東燃ゼネラル、エネオスと合併前）会社の出入りのモービルの代理店の人にモービル1の販売店教育用として発行した資料を持って来てもらったのですが、そこに詳しく解説されています。
PAOは硬化させるというより収縮させ、エステルは膨潤させる性質があります。
しかし、それはあくまでベースオイルです。
そこで仰る様にPAOとエステルを配合してカウンターを取りますが、通常エステルは半分も入れないです。
最近は新型コロナの影響でパーム椰子がとれず、エステルは高騰していますが、それ以前からもエステルは高価なので、エステル以外の添加剤で収縮を防止する事があるようです。
（カストロール談）
昔からACEA規格には自動車メーカー純正テスト同様にゴム・エラストマーへの攻撃試験がありますし、API規格もエラストマー・ゴムへの攻撃性試験がSNくらいから加わったと思います。
モービルのその資料によれば、概ね80年代からオイルシールもエンジンオイル側も双方合成油を用いても問題がないように対応されているとのことです。
モービル曰く、「石油元売りは各自動車メーカーの純正オイルを供給しているので、自動車メーカーの要求性能を熟知している」と書いており、その通りだと思います。
誤解が生じるのは、合成油故に低粘度が実現でき、浸透性が良くなることや、エステルの洗浄性がコーキングとなっていたスラッジを洗い流すことにより寝た子を起こす感じてオイル漏れが生じる事からかと推測します。
勿論、シングルグレード指定で古い加工精度の悪いエンジンや、コルクのパッキンとか使ってる車両はまた別ですけどね。
BMWのモーターサイクルは、「新車のうちは合成油を使うな」てな指示もありました（笑）
NOKのカタログ見たら、各基油とシールの適合表が記載されていますが、エンジンオイルとしては、リン酸エステルみたいな特別なものは使わないでしょう。
あまり気にする必要はないけれど、ドーナツマークや、エンジン指定のアプルーバルも一つも目安になりますね。
（追記）ミカドさんブログによるとAPIの規定では収縮−5%、傍聴＋で10%やそうです。
ミカドさんもPAOの収縮には添加剤で対策処方しているそうです。
まあ、エステルも添加剤でもありますが。それ以外のものらしく、企業秘密やそうです。
漏れる漏れないは別として、エンジンオイルとしての性能は一般的に合成油の方が鉱物油よりも上だと理解しています。潤滑性や耐摩耗、耐オーバーヒートの観点で、多少の漏れは気にせず古いバイクや車にも全て合成油を入れてます。あくまで個人的な考え方です。
化学的合成油は昔からジムニーに使用しています快調です化学合成を友達から進められトラブルなく満足です。
僕の空冷の750カタナとRX-8 は硬めの二輪用鉱物油でめちゃ調子良いですよ。
鉱物油で依頼したらPB（BPではなくOEMかな）の合成油をすすめられた。→案の定漏れた→クーラントホースにたれた→ホースやぶれてオーバーヒート。Orz
ホースは耐油に替えて、オイル漏れはシリコンたっぷり塗って盛って、快調でした。
CD級の時代のエンジンにCFまでは問題なかったけどCHになったあたりからヘッドカバーやフロント、リアシール共に漏れ出しましたね
その時代に合ったオイルの使用は必須ですね。
私の経験ですが、昔のＥｇに使われているガスケットは最新の化学合成油オイルを留めることは出来ない様です。
ゴム類もそうだけど古い車はそもそもパッキンにコルクとか使われてるヤツは化学合成はブチ漏れするよね～！チンクエチェントはマジで組み直すと劇的に漏れなくなるのは経験済みっすよ。笑えるほどの精度で組まれてるのでケースの定盤がけとかするとほぼ漏れは無くなるけどね！
イギリス人が言ってたけど、オイル漏れはオイルが入っている証拠とか言ってたよ（笑）
無茶苦茶綺麗な下回りですねぇ～
下回り動画楽しみにしてますねw
極上車でしたよ！
ついに下回り動画デビュー🎉嬉しいです😊
おめでとうございますｗ
ロイパやワーグナーにオイルシール漬けこむ実験してください。
シビックさんのオイルパンパッキンの滲み、何とかならんでしょうか？
旧車に入れる鉱物油って具体的に何入れるんだろう？モービルスーパー？キャッスル？エッジ？GTX？
私は空冷ビートルにアマリーのHeavy duty入れてます。シングルグレードの鉱物油です。
昔、バイク屋さんから聞いた2ストオイルの話
ヤマハやスズキ車にホンダの2ストオイル入れると焼き付く
ホンダ車にヤマハやスズキの2ストオイル入れると煙幕のように白煙が出る
ホンダの2ストオイルは粘度が硬めになってるのが理由だそうです
うちでは
ヤマハ青缶はどこでも使えるがホンダとスズキはダメっていう
話を聞いております。
ヤマハはベスパにも使えるという話も聞いていますが
RZ50ノンオーバーホールで約4万Km乗りましたが詰まりは無かった事を
覚えております。
旧車に100%化学合成はNGというのはよく言われています。
特に外車は鉱物油と言われているのを聞いた事があります。
国産車でノーマル使いでいいとこ取りするのでしたらVHVIベースで
いいのではと思います。
うちの取材カーでは安いMGの5w-30 SP規格のVHVIベース合成を新車から
21年超の車で使っていますが問題は今のところ起きていません。
価格も安いので早めに交換してもお財布にやさしいかと思います。
ちなみにこのオイルは様々な車種でテストしており、問題は起きておりません。
入れた実績のある車種(5w-30)
「100系ハイエース G 」「H81系 EKワゴン&スポーツ」「Y11 AD」「L152S」
「F23アトラスG Wキャブ」
(0w-20)
「YZ11 キューブ 1.5」
うちの初代フィット君、おもらしまではいきませんが、あんまり高級な合成油だと滲みますね。（グループⅢであっても添加剤が原因っぽい）
ホムセンの安い合成油くらいが丁度良いみたいです。
ドレンのネジ山潰れてそうでそっちが気になった😅
テーパーねじなんですよ
ミネラルオイルや天然オイルって言い方だと、栄養素満点で良さそうですよね。
ケミカルオイルって言い方だと、気持ち良くなりそうですよねー
昔とはゴム等の成分も変わってきてるのでは？？🤔🤔
色々と気になる視点で面白い👍👍👍それと、メーカー等の対応やブロ中のプロが診断機のみで判断する現状はどうなんだろ？
色々と疑問に思うことが多い今の自動車メーカー🤔🤔🤔😵😓
タービン交換と判断されたけど結局は私が指摘したように違う場所で改善されませんね
世界一の某自動車メーカーのディーラーさん・・・
鉱物油ベースのVHVIを大昔の100％化学合成油と同じだと勘違いしている方って、車を所有している方の何割いますかね？
うちの30年モノのボルボ240は、敢えてPAO入れて若干漏れてきたところをしっかり補修して、今ではバッチリ漏れなくなりましたわ
ワグナー ワグナー 夢に出てきそう😱😱
ランクル80ディーゼルは化学合成油ダメですね、鉱物油のほうがぜったい調子がいい
なんで⁉️粘度なんですか？
適当とは適切に当たると書くので本来の意味は悪い事ではないのですよ
いゃー いつ見ても近所のL500ミラのおっちゃん に顔が似てるなぁ
ロータリーも化学合成油いれたらあかん、鉱物油って言われるけどどちらがええんやろ？
1988年以降のエンジンは大丈夫です。
漏れるなら修理して下さい。
エステルのオイルを作成して販売している社長の話し✋
シリンダーのスリーブに鉱物油オイルは付着させてかき落とすけど、エステル系のオイルはスリーブに吸着すると😤
昔のエンジンだと、吸着するくらいのオイルなのでパッキンでは漏れてしまうでしょう😓
オイル漏れの添加剤を入れているとは話してましたが古いエンジンだと鉱物油がお勧めします
空冷バイクには鉱物油入れてましたね…(^_^;)
化学合成油を入れたらそこそこ漏れました…(^_^;)
懐かしい思い出…
今のバイクは水冷なので純正化学合成油入れてます(^_^;)
ロータリーも、アマリーとかの鉱物油派とノンポリマーの化学合成油派と分かれますね(^◇^;)
旧ミニもケントエンジンも、日本のL型全般と2T-Gとか4KU型とか・・・。
OHしてるしてない関係なく、この辺りは鉱物油が安心な気がします😥
実際に根拠があっての部分もありますが、信仰心による部分も大きいのかもなーって最近は思いますｗ
古いスーパーセブンにRoyal Purpleを使えないかと思って、日本正規輸入元に問い合わせたけど、はっきりした回答は得られませんでした。最近の化学合成オイルは対策されているから旧車に使っても大丈夫だと言う情報もあるけど確証が無いため、旧車に使ってもOKとメーカーが言っている化学合成オイルであるニューテックを入れてます。(^-^;)
ストーンガードはがしの動画作ってなかったっけ？ タイトルで見つけられん。教えてちょ。
ただ化学合成はダメとかガサツじゃないですか？エステル系がダメなだけです。
旧車に化学合成油問題
よく聞くけど、線引きがまずよくわかってないｗｗ
あのハチロクですらも今年で40歳になるって言うのに・・・（クラシックカーみたいに、旧車の概念が一定で固定されてて、古い車を指すわけじゃないって事かもですが・・・）
80年代はわからないけど、90年代以降は関係ないと考えて良いのかな・・・？
あと、やはりですけどシールの総打ち換え済みだと、問題は普通無いよねｗ
オイルは、よく分からない
とはいえ、、、良いオイルだとしてもスンゲー長く放置プレイも駄目ですよね (;^_^A
前二年も替えてないとかいう人が居てビビりました
昔を思い出して鯨油でもつかいますか？