พาชม All New Mazda BT50 รุ่นเริ่มต้น 1.9E ค่าตัว 5.53 แสนบาท จนถึง รุ่นท็อป ขับ4 ราคา 1.153 ล้านบาท
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาชมงานเปิดตัว All New Mazda BT50 ที่มีทั้งหมด 14 รุ่น คือ ราคาเริ่มต้นตั้งแต 5,53 แสนบาท ถึง 1.153 ล้านบาท
![[Full Review] ทดลองขับ All NEW Mazda BT-50](http://i.ytimg.com/vi/H4FXgQQ23Fg/mqdefault.jpg)
![[Full Review] ทดลองขับ All NEW Mazda BT-50](/img/tr.png)
คนซื้อเขาซื้อเลย แต่คนติก็ติอย่างเดียวเพื่อความสนุกปาก
มาสด้า น่าเล่น กับฟอร์ด
อะไหล่ถูกค่าแรงจะแพงไหมครับ
สวยดี
น่าจะทำตอนเดียว2.5-3.0เผื่อชาวรถรั้วจะชอบ
2.5ไม่มีแล้ว 3.0คงกลัวตีกันเอง ดูแล้วเขาเน้นรถรุ่นท้อบ
แต่ล่ะค่ายก็มีความสวยงามแตกต่างกันไป แล้วแต่ความชอบของแต่ล่ะบุคคล ส่วนตัวผม ชอบNissan Navaraตัวใหม่นะ เรื่องความทนค่ายญี่ปุ่นไว้ใจได้
ผมก้ขอบนิสสัน ไปลองขับตัวแค๊บมาแล้ว ออฟชั่นโคตรอลังการ ขับดีมาก
@@Yos-s2v ผมใช้ร๊อคโค่2.8ตัวเก่าทำช่วงล่างใหม่หมด ผมแนะนำรีโว่2.8ตัวใหม่เลยครับ แรง อรรถะประโยชน์ใช้สอยดี ช่วงล่างดีกว่าอีสุแน่นอนครับ เผลอๆอาจจะดีกว่าไทรทันด้วยครับ แนะนำ(ผมใช้ทั้งรีโว่ทั้งไทรทันครับ ตอนนี้รถไม่พอ คิดว่าจะกดนิสสัน)
ชอบนิสสันเหมือนกันครับหน้าตาก็สวยราคาถูกกว่าอ๊อฟชั่นก็เยอะ
เช่นกันครับ
ปัจจุบัน นิสสันไม่ได้เป็นของญี่ปุ่นแล้วครับ ฝรั่งเศสซื้อหุ้นไปราว 43.4% แต่นิสสันญี่ปุ่นมีหุ้นอยู่แค่ 15% ครับ
คนไทยส่วนมากซื้อรถมาเพื่อแสดงฐานะว่ารวยหรือจนมากกว่าการใช้งานจริงการจะซื้อต้องคิดให้ดีๆๆครับ
ลูกผสมมันลงตัวแบบนี้นี่เอง ชอบดีแม็กแต่อยากได้บีที จัดไปครับมันอยู่ในร่างเดียวกันแล้ว แก๋ว
ชอบหัวเดียวสวยดี ถ้าเอามาแต่งโคตรสวยเลยคับ Te 37 นะหล่อเลย
ผมว่าหน้าแบบนี้สวยนะครับ ใส่สเกิดหน้าแบบรถซิ่ง โหลดและลงแม็คสวยๆ ผมว่าสวยมากไม่แพ้ค่ายอื่นแน่นอนครับ คิดเหมือนกันรวมกันตรงนี้ครับ
ราคานี้สมมุติถ้าผมมีเงินนะชั่วโมงนี้ไปนาวาร่าแบบไม่ต้องคิดอะไรถูกกว่าคุ้มกว่าและเชื่อว่าลุยได้ดีกว่าเครื่องยนต์และช่วงล่างตระกูลอีซูซุครับ😁😁😁
ก็ไปสิ่ เขาคงไม่ง้อน้ำลาย
2021 แล้ว รุ่นตอนเดียว ยังทำกระจกแบบมือหมุนมาขายอีกเหรอเนี่ย คลาสสิคเกิ๊น😂
ทุกอย่างสวย มาดี เสียอย่างเดียว เปลี่ยนเถอะ เปลี่ยนได้แล้ว เปลี่ยนจากBT50 เป็นBT อย่างอื่นเถอะ BT60 -70ก็ว่าไป มันเหมืนกับเขาก้าวข้ามอะไรไม่ได้ ไฮลัก -วีโก้-รีโว่ ไซโคลน-สตราด้า-ไทรทัน ยกเว้นดีแม็ก เพราะเขาตีคู่ยืนมาดับโตโยต้า การยืนคู่ของอีซูซุ เขาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อก็ได้ แต่ตัวนี้ สำหรับผมน่ะ ผมว่าควรเปลี่ยนชื่อได้แล้ว เพราะชื่อนี้ใช้แล้วไม่ปัง เหมือนกับเขายังเปลี่ยนไม่หมด ทั้งๆที่ขาดแค่ชื่อ ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ ไม่ถูกใจใครคงไม่ว่ากันน่ะครับ
เห็นด้วย จะได้ได้ความรู้สึกสดใหม่
มีเหตุผล แค่เปลี่ยนชื่อความรุ้สึกก็เปลี่ยน
@@MeetheeHeephong
ถ้าเก็บชื่อไว้แล้วขายดีเหมือนดีแม็กก็ว่าไปอย่าง ความรู้สึกมันวัดกันที่การสัมผัสกับรถในรุ่นนั้นๆ รถแต่ละคันแต่ล่ะปีให้ความสัมผัสที่แตกต่างกันในด้านขับขี่กับคุณภาพของรถ การออกแบบรถ ชื่อก็แค่เอาไว้จดจำ แต่ชื่อที่ไม่ปัง คนยิ่งไม่อยากจำ
ตอนผมซื้อ bt50pro เพราะผมชอบ ฟิลลิ่งช่วงล่างที่มาสด้าเซ็ต และแตกต่างจาก ranger
ตัวใหม่ยังไม่ได้ลอง แต่ก็เดาว่าไม่ต่างจาก dmax ที่ผมเคยลองขับแล้ว และคิดว่า ถ้าต้องซื้อใหม่ ผมซื้อ นาวาร่า ดีกว่า
แล้วแต่คุณเลยคับ🤣
ถ้าแยกกลุ่มรถ เป็น3กลุ่ม
1.หล่อถึก ให้ ranger revo navara เอ็กเทรนเดอร์
2.หล่อเท่ ไทรทัน ดีแม็ค
3.หล่อหรู bt50
การซื้อรถเดียวนี้ขึ้นอยู่ที่รสนิยม และการใช้งาน
บีที งวดนี้ เน้นทุกกลุ่มเลย กลุ่มรถคอก กลุ่มแต่งซิ่ง และกลุ่มขับแบบ เดิมๆ มาจากโรงงาน
แคปเตี้ยยังดีกว่าดีแม็ก ดีแม็กไม่มีอะไรเลยโคตรกั๊ก
เป็นแบรนด์ที่มีของดี แต่ไม่้คยเอามาใช้ในเอกลักษณ์ของตัวเองเลยซักครั้ง ไม่ว่าจะเครื่อง skyactive ไหนจะเกียร์อีก โรงประกอบก็มี แต่พึ่งคนอื่นหายใจตลอด
ฉลาดมากที่เผ่นมาจากอีฟอร์ดแล้วมาแต่งกับอีซูซุ...
หัวเดียวนี้ภายในอีซุชัดๆเลย
เสียอย่าเดียวไฟท้าย ปรับใหม่นี้น่าจะแจ่มเลย
isuzu สุดยอดกระบะ ต้นแบบจริงๆ จนหลายค่ายต้องมาขอจับมือ
ถ้ายุคช่วงปี 2004-2008 ก็จะเป็นค่าย Chevrolet หรือที่เรียกกัน(เซฟตาหวาน-ตาสองชั้น) นั้นเอง ที่มาขอจับมือกับ isuzu
0:57 พี่พูดผิดนะครับ ต้องเป็น 1.153 ล้านบาทครับ
เที่ยบรุ่นต่อรุ่นราคาไล่ๆกับดีแม็กเลย ตัวเครื่องก็รหัสเดียวกับดีแม็ก คนก็หันมาซื้อดีแม็กมากกว่า สาวกมาสด้าจริงๆค่อยจะซื้อครับ
อยากให้มาสด้า คุมราคาค่าแรงช่าง แต่ล่ะดีลเลอร์ให้เป็นมาตรฐานเดียวกันจริงๆ
ถ้าไฟท้ายเพิ่มลูกเล่นไฟ led หน่อยน่าจะหล่อกว่านี้เยอะครับ
8:55 ราคา847,000บาท ไม่ใช่874,000ครับ และตัวนี้เด่นกว่าอีซูซุตรงที่มีปุ่มพุทสตาทครับ
วันนี้ผมเข้าไปดูรถตัวจริงรูปร่างหน้าตารถภายนอกสวยดี...เปิดประตูลองนั้งภายในแล้วต้องยอมเลยว่าดูดีสุดในรถปิกอัพเมืองไทยวัสดุอุปกรณ์ภายในดีมากๆ...พรุ่งนี้จะไปทดลองขับดูว่าจะเหมื่อนดีเม็กเต็มตัวหรือจะต่างกันนิดหน่อยโดยเฉพาะช่วงล่าง
ของผมไปชมที่ศูนย์ลำปางครับวันพรุ่งนี้
เมื่อไหร่พี่จะไปลองขับมิวx2021แบบเต็มๆคับรอยุ่ๆ55
ระบบเครื่อง+เกียร=ตัวเดียวกับ,ดีแม็ก,2021ถุกมั้ยคับ,,,///ต่างตรงหน้าตา,และรุปทรง,,,ผมเข้าใจถุกมั้ย
ใช่ค่ะ
มีโปรโมชั่น All Newmazda BT-50ค่ะ
LinelD:helenkung0709
Tel.062-6632282 กุ้ง
ความมั่นใจ การซ่อมบำรุง
ช่าง Isuzu เชี่ยวชาญ ชำนาญกว่า มาก
ช่างมาสด้า ไม่คุ้มเคย
เป็น comment ที่ดีมากครับ
รถอีสุพวกเครื่องเทคโนโลยีไม่ชับช้อนไม่หน้าห่วงหรอกเครื่องอีสุช่างไทยรู้ไส้พุง
ช่างมาสด้ายิ้มครับ ระบบอีสุไม่ซับซ้อน ซ่อมง่ายกว่า 50pro เยอะะ
พูดผิดคักๆ ห้าจุดห้าสามแสน ถึง หนึ่งจุดห้า แสน ไม่เชื่อๆๆๆๆ
เหมือนจะชัดเจนไปในทางกระบะหรูวัสดุดี
สรุปว่าอยากจะขายแพง(มาก)กันทุกยี่ห้อ สงสารคนไทย ทำงานทั้งชีวิต เงินส่งจ่ายหนี้ไฟแนนซ์หมด รถในประเทศยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น ขายถูกกว่าไทยเกือบครึ่งต่อครึ่ง รัฐบาลไทยทำอะไรอยู่ จนป่านนี้เรายังไม่มีรถยนต์แบรนด์ไทยเองเลย ราคาขนาดนี้ ยอดขายในประเทศขนาดนี้ ส่งออกอีกมากมาย ถ้าไม่สนับสนุนให้เกิดรถยนต์ยี่ห้อของไทยเองตอนนี้ จะไปให้เกิดตอนไหน???
ภาษีที่เก็บเยอะไงครับ ขนาดรถผลิตในประเทศยังเท่านี้ ถ้าลดภาษีลงมาหน่อย อัดอ๊อปชั่นแบบส่งออก ราคาจะดีดไปยันล้านสามคนก็ซื้อครับ ถ้าอ๊อปชั่นมาแบบนอกและคุ้ม แต่นี่ทำมาเหมือนดูถูกคนไทยเกินไป😑😑
@@KungStorm กระบะกับ eco car เสียภาษีสรรพพสามิตร 3 - 12% และราคาไม่ได้แพงกว่าเมืองนอก
ที่แพงคือรถเก๋งระดับ Altis ขึ้นไปที่เก็บภาษีสรรพสามิตร 25 - 40% อันนี้ราคาแพงกว่าเมืองนอก
เรื่อง option แล้วแต่รุ่น บางรุ่นก็ให้มาเท่าเมืองนอกก็มี ... อีกอย่าง option ที่เห็นเยอะๆของเมืองนอก มันเป็นแค่ตัวเลือกในโบร์ชัวร์ คนที่ซื้อใช้จริงๆเขาไม่ได้ใส่ option เต็มขนาดนั้น ... ในยุโรป Benz เบาะกำมะหยี่ปรับมือมีเยอะแยะ แต่ของไทยเบาะไฟฟ้าทุกรุ่น
ทำให้รู้ว่ามีรุ่นตอนเดียวขาย แต่คงไม่อยากขาย
กระจกมือหมุน แผงหน้าปัทม์ไม่ใช้ของตัวเอง
ผู้บริหารคิดอะไรอยู่ครับ
ชอบไฟท้ายครับ โบราณดี ถ้าจะซื้อก็เพราะไฟท้ายนี่แหละ หน้าตาแบบนี้คงอยู่อีกอย่างน้อย6-7ปี สบายล่ะไม่มีการตกรุ่นยาวๆ
ภายในเอา isuzu มาใช้ แต่ทำดีกว่าเพราะบุความนุ่มของวัสดุมาเยอะกว่า โทนภายในดูสปอร์ตกว่า ส่วนเครื่องยนต์ เอา isuzu มาหมดเลย เปิดฝากระโปรงรถ. นึกว่า isuzu ข้อดีคือ ได้เครื่องรถตลาดแต่ได้แบนรด์ที่ทำข่วงล่างเทียบกับฟอร์ด
หัวเดี่ยวไม่มีกระจกไฟฟ้านี่ขายยากหน่อยนะ
ขอรถตอนเดียวเครื่อง 3.0 ครับ ไม่ใช่มีแต่รุ่น 1.9 ครับรถมันไปไม่ไหว
เครื่อง1.9 ต้องเอาไว้ขายน้ำปราตามหมู่บ้าน😁😁เหมาะสุด ค่อยขยับค่อยๆพูด😆ขายไปเลื่อย เอาประหยัด 😁😁😁
ได้นะถ้าไม่เอาไปทำรถคอก แม่ค้าตามตลาดนัดเถ้าแก่โรงน้ำแข๊งรถส่งของร้านโชห่วยยังไงมันก็ไหวเครื่อง1.9
ใช้งานได้แค่มันรู้สึกไม่ทันใจแค่นั้นเอง รถกระบะยุคก่อนกระบะ89/90แรงม้า ทอร์ค แต่ 200กว่าๆ ความเร็วสูงสุด 130-150 เขายังใช้งานกันได้เขายังใช้งานกันได้เลยครับ.
รถปิคอัพครับ ถ้าอยากใส่เยอะๆซื้อหัวลากเลย
@@TWP3022 คือผมเจอเคสอีซูซุ เครี่อง 1.9 เวลาถอยหรือออกตัวเวลาบรรทุก 1.5 ตันขึ้นไปถอยแถบไม่ออกถอยขึ้นเนินนิดหน่อยกำลังไม่มีครับ
ชัดเจนดีครับ หรูกว่า Isuzu แต่ทนทานกว่า Ford
หรูค่าตรงใหน??55
แล้วมุมมองครับ
4ประตูเตี้ย 870,000เลยหรอ แพงจัด
ราคานี้ขอมองเอ็มจีดีกว่าไหมได้ตัวท็อปเลย
ในบรรดากระบะ ช่วงล่างผมชอบมาสด้ารองลงมาจากฟอร์ด แต่ข้อเสียที่ผ่านมาคือ อะไหล่แพงและแรงม้าน้อย พอมาตัวนี้2021 เห็นแรงม้าแรงบิดก็คือตัวเดียวกับอีซูซุ ก็ชื่นชอบและพอมาฟังผู้บริหารมาพูดเน้นย้ำจะแก้ข้อด้อยในอดีตก็ขอเอาใจและเชียร์ให้อยู่ในตลาดอย่างสูสีกับคู่แข่งครับ
ชอบยี้ห้อไหน ก็ ซื้อยี่ห้อ นั้น แต่ละคนชอบไม่เหมือนกัน
ผมว่าน่าสนใจอยู่รุ่นเดียว คือรุ่น 3.0 ขับ 4 เกียร์ mt เพราะได้เครื่องแรง ออฟชั่นเต็มที่สุดแล้ว (มี revo เครื่อง 2.8 อีกรุ่นที่เข้าข่าย)
- dmax มีเครื่องแรง แต่ออฟชั่นในเกียร์ธรรมดาไม่สุดเท่ารุ่นออโต้
- triton เพิ่งยกเลิกขาย gt-p mt ขับ 4 ไป เหลือแต่ gls mt ขับ 4 ซึ่งออฟชั่นไม่สุดเช่นกัน
- navara รุ่นขับ 4 มีแต่เกียร์ออโต้
- ranger มีเฉพาะในรุ่นตอนครึ่ง
แต่ผมว่า สมัยนี้ คนที่อยากได้ขับ 4 เกียร์ธรรมดา ออฟชั่นเต็มแบบนี้ คงจะหายากขึ้นเรื่อย ๆ
มาสด้าก็เหมือนเชฟในตอนนั้น ต้องเป็นคนใจรักโครตพ่อโครตแม่ถึงจะซื้อได้ เพราะมาสด้าไม่เหมือนค่ายอื่นมาสด้ายังไม่เป็นตังของตัวเอง
ถ้าMazda หน้านี้ ทำรถแบบPPV คงยอดขายดี
รอฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ มาแบบสปายช็อตจะขายดีแมกส์ กลับไปใช้ฟอร์ดเหมือนเดิม
อะหลั่ยมาสด้าแพงถ้าปรับราคาลงมาหน่อยก็จะดีมาก
ตัวใหม่ใช้เครื่องตัวเดียวกับอีซุครับ
เสียด้ายน่ะข่าวที่ออกมา หัวเดียว มีแก้เครื่อง 1.9 ถ้ามีเครื่อง3.0มาด้วย เอามาทำรถคอกบรรทุกคงสวยน่าดู
ว่าจะถอยตอนเดียวมาขับ พอดูคลิปนี้..ผมขับวีโก้แชมป์คันเดิมต่อดีกว่า... คือ ขี้เกียจหมุนกระจกขึ้นลงตอนสูบบุหรี่น่ะครับ
ตอนเดียว..สวยจังเอามาแต่งแนวออฟโรดคงเท่ห์ไปอีกแบบ
หน้าสวยครับ แต่งน่าจะสวยดี
คนที่อยากได้แบบซูมๆ ต้องเอาตัว3000มารีแมฟเอาสัก250ม้าครับ รับรองทั้งนุ่มและสมูทซูมๆแน่นอน😁
แบบนี้ไม่กินน้ำมันแย่เลยเหรอ
ถ้ารีแมฟสเตปใช้งานแรงม้าแรงบิดเยอะขึ้นไม่ต้องเค้นคันเร่งมากประหยัดขึ้นด้วยนะ แค่เครื่อง1.9ก็ซูมๆๆขับสนุกสบายๆแล้ว
อะไหล่และค่าแรงโหดมากกกก เชื่อผมดิ แต่ออฟชั่นดีกว่าตอนอยู่กับฟอร์ดเยอะ อันนี้ยอม
ไม่เชื่อ
@@fortran57 แล้วแต่
ค่าแรง/ชั่วโมงนี้มาสด้าอยู่หัวแถวเลยครับแพงจริง😓😓😓
@@中国-w6e แน่นอนครับ ผมใช้บีที50โปรอยู่ โคตรรรรรแพง
ผมใช้cx5อยู่ก็ปกติครับ อะไหร่บางอย่างก็ถูกกว่าบางอย่างก็แพงกว่าชาวบ้าน เข้าศูนย์แต่ละทีก็2พันกลางๆ สำหรับผมไม่แพงเลย
หน้าสวย แต่เส้นสายด้านข้าง ไม่เข้ากันกับด้านดีไซน์ด้านหน้า
ค่าแรงช่าง โคตรแพง ชั่วโมงละ 700
ต้องแต่งลงแบบ โชว์ เหมือนอีซูซุ สวยคนก็ซื้อเอง ต้องหาแบบให้คนดู
แต่ค่าแรง Mazda มหาโหดมากครับ
อันนี้จริง ยอมรับเลย
ปีๆนึงเข้าศูนย์กี่รอบครับ ถึงจะเรียกว่ามี Impact เรื่องค่าใช้จ่าย เผลอๆหมดประกันก็ไม่เข้าแล้ว
คนบ่นไม่ซื้อคนซื้อไม่บ่น
ใช่ครับ555
เขาบ่นเพราะเขาไม่ชอบเขาก็เลยไม่ซื้อก็ถูกแล้วหนิ
บางคนติทุกยี่ห้อ แต่ไม่มีตั้งซื้อ😂
@Backstreet Boys เป็นแบบว่าเห็นจอดตามห้างเรียงกันสี่ห้าคันติด
คล้ายๆอีซูซุ2020แปลงหน้ามาเป็นมาสด้าเลย
ตำรวจจับครับแปลงเปลี่ยนหน้าเท่ากับเปลี่ยนยี่ห้อ
ตัดคำว่าความเป็นมาสด้าออกได้เลย ช่วงล่างอิซูซุชัดๆ ความนุ่มนวลแบบมาสด้า หายหมด เชื่อผม ผมเป็นช่าง
ช่างเย็บผ้า
ช่างขี้โม้จริงๆ
ช่าวติ
เอาตรงๆครับถ้าซื้อรุ่นนี้เอาแค๊ปตัวเตี้ยพอแต่งใส่แม๊กซิ่งขอบ18
มาทีหลังแต่ใช้ได้หน้าสวย ถุงลมห้าจุดเสียงเตือนจุดอับ คู่แข่งอีซูซุ
1,153,000 บาท อ่านว่า หนึ่งจุดหนึ่งห้าสามล้านบาทครับ
ทำตอนเดียวออกมาเน้นใช้งานจริงๆ ต่างจากโตโยต้า ที่มี z edition หัวเดี่ยว ออฟชั่นดีกว่า น่าจะมีแบบหัวเดี่ยวออฟชั่นใกล้เคียงกันนะครับ
สวยงาม โป่งล้อใหญ่ดี
ระบบพวงมาลัย ใช้ของอีซูซุหรือเปล่าครับ แกนพวงมาลัยชอบดัง
แกนแก้จบแล้วครับ พาร์ทแกนล่าสุดเหมือนของตัว mu x แล้ว จบปัญหา กุกกักๆๆ
ยังไงเงาก็คือเงา จะมาเทียบเท่าตัวตนจริงไม่ได้
ค่าอะไหล่ ค่าแรง โครตแพง มาสด้า
ซื้อรถเป็นล้านจ่ายได้ ค่าแรงต่างกันสองสามร้อยรับไม่ได้ ถถถถ
@@TeaMNGarnNC ถถถ คือถุยใช่ไหมครับ 555
@@feelingsensation2744 ถถถถ คือ โถ่ๆๆๆ
เชียร์ครับ เพราะผมวิ่งส่งชิ้นส่วนให้อยู่😅
3.0สี่ประตูเตี้ยน่าจะมาเอาใจสายซิ้ง/พ่อบ้านยุคใหม่หน่อย
สายซิ่งคงจะหันมาค่ายนี้กันเยอะนะเพราะเครื่องอิสุหน้ามาสด้าอย่างหล่อ
ถ้าเอาจริงๆคนก็เล่นisuzu มากกว่าถ้ามาสด้าจะเปลี่ยนแปลงอะไรก็คงสู้ isuzu toyotaไม่ได้แน่นอนเพราะราคาไม่ห่างกันมากแต่ราคาตัวรถถ้าต้องการขายต่อต้องการเปลี่ยนราคามันตกมากกว่ามาก มาสด้าต้องทำราคามากกว่านี้มีอะไรให้ลูกค้าได้มากกว่าisuzu toyota
แบรนด์รอง แพงกว่า ให้น้อยกว่า ราคาขายต่อต่ำกว่า แทบจะหมดทางขาย
แต่ถ้าคิดว่า ชอบดีไซน์มาสด้า แล้วได้รถที่ทนทานใช้อะไหล่อิสุได้ แบบนี้ก็น่าสน
@@1beck2en3ham อาจจะได้กลุ่มที่ได้ข้อเสนอดีๆอย่างดาวน์ต่ำๆของแถมมากๆ หรือไม่มาสด้าต้องเอากลุ่มที่ผ่านธนาคารยากๆแล้ววิ่งให้ลูกค้าผ่านได้เพราะหมู่บ้านผมหนึ่งพันหลังคาเรือนมีรถมากมายแต่เห็นใช้2 คนหรืออาจจะพูดได้ว่าคันเดียวเพราะอีกคนเป็นแค่เขยบ้านนี้และเขาทำงานที่มาสด้า สาขา จ.เลย
กระบะยังไงผมก็เลือกอีซูซุ ส่วนมาสด้า ผมรอดู MX-30 ว่าจะมาแบบไหน EV PHEV หรือไฮบริท..
แล้วแต่คับ555
ภายในตัวถูกแทบขี้เกียจจะเปลี่ยนยกมันมาทั้งดุ้น
ถ้ารอบนี้ไม่ปังเขาจะเลิกทำกระบะไหม
สวยๆครับ ชอบ ราคาก็เหมาะ
ไฟท้ายจะกั๊กไว้ทำเพื่อ น่าจะทำฟลูเอลอีดีมาเรน
เปลี่ยนหน้ายิ้มเปนเขี้ยวสองชั้นจัสวยมากบอกเลย
ที่พูดนี่รวมค่าแรงยังครับ ลดค่าแรงสิครับถูกลงอีกเยอะ
ข้างใน isuzu มันดูหรูจริงๆ
กะบะเอ็มจีนถ้าอยากทำยอดขายในไทย แนะนำนะตัวท๊อปราคา400000บาทก็พอ ถ้ายังขายแพงๆแบบนี้นะ จอดให้พนักงานเช็ดฝุ่นไปวันๆเหมือนเดิม
แต่ละคนความชอบไม่เหมือนกันครับไปว่าเค้าไม่ได้หรอกครับ
ชอบ ใช่ และ รัก เลยครับ 1.9 sp auto hi 4 ประตู พรุ่งนี้จะไปชมที่ศูนย์มาสด้าลำปางครับ(ย้ายกลับมาจากหลักสี่)
ดูเลยครับ ชอบแล้วลุยเลยครับ
@@autolifethailandofficial ขอบคุณครับคุณเต้ย 555 ไม่ได้เจอกันนานเลยนะครับ พอดีผมย้ายกลับมาอยู่บ้านเกือบสิบปีแล้วครับ รักษาสุขภาพด้วยนะครับ ไว้มีโอกาส ผมจะแวะไปเที่ยวหานะครับ
ไม่มีคลิป มาสด้า เกียร์ออโต้ เหรอคับ
จับมือกับอีซูซุคิดถูกแล้วครับ
แต่งขาย ฟรีดาว อันดับ 1
ผมอยากให้รีวิวตอนเดียวทุกรุ้นเทียบกันครับ
📍BT50 น้ำมัน1ลิตร⛽ระยะทาง3กิโลเมตร
⛽b20⛽b20⛽b20⛽b20⛽b20⛽20
📌MAZDA ประเทศญี่ปุ่น
สิ่งหนึ่งที่การันตีว่ายอดขายจะมากหรือไม่มาก หรือเป็นเหตุผลว่าทำไมเจ้าตลาดถึงเติมอ๊อพชั่นดีๆ ให้ลูกค้าช้ามาก คือราคาตีเทิร์น หรือราคาซื้อคืน นี่คือเหตุหลหนึ่งเกือบ 40 % ในการตัดสินใจจะซื้อรถสักคัน เพราะไม่มีใครคิดที่จะซื้อรถมาอยู่กับตัว จนปลูกสาระแหน่แน่นอน
ถ้าแต่ละยี่ห้อ หรือมาสด้าเอง กล้าการันตีราคาตีเทิร์นเมื่ออยากเปลี่ยนคัน ว่าอยู่ในเล๊งมาตรฐานกะเจ้าตลาดและเจ้ารองได้ ก็สมควรที่ยอดขายจะมาก แต่ถ้าเหมือนๆ เดิม จะใส่อะไรมามากแค่ไหน สุดท้ายปลายทางเหตุผลของคนที่ใช้รถจนสักระยะแล้วคิดจะเปลี่ยนคัน นั่นคือเหตุผลที่สำคัญมากๆ เหตุผลหนึ่งครับ
ตัวเตี้ยสี่ประตูเหมือนไม่อยากขาย ตั้งราคาสูงกว่าอีซูหมด และตัวใหม่ถ้าใช้ไฟท้ายทรงเดิมจะเข้ากันมาก
ไฟท้ายใบไม้นะหรอครับ
ถ้าไม่ติดว่ามีตัวเก่าผมคงออกตัวนี้ครับ มาสด้า อะไหร่แท้ ช่วงล่างเด่นภายในหรู ส่วนตัวชอบเพราะว่าผมมันอินดี้
การใช้เครื่องยนต์ร่วมกับคนอื่น มันมีข้อตกลงที่คุณจะทำรถที่ได้ออฟชันที่ดีกว่าเจ้าของไม่ได้ และก็ขายถูกกว่าไม่ได้ สุดท้ายก็ต้องไปแข่งกับ m&n ซึ่งขานั้นเขาก็พัฒนารถไปเรื่อยๆ จะอัดออปชั่นอะไรเต็มที่เท่าไหร่ก็ได้ แต่นี่ต้องมารอ I ว่ายอมให้ทำได้หรือไม่
อยากได้
ผมว่าก็แอบแพงยุนะตัวท็อป ถึง dmax แพงกว่านิดหนึ่ง แต่ dmax มีชุดแต่ง อีกเรื่องตัวท็อปขับสองยกสูงแพงกว่า dmax ตัวท็อปขับสองยกสูงอ่ะค้าบ และตัวเริ่มต้น4ประตูขับสองยกสูงแพงกว่าทุกยี่ห้อ เห้อ...แบบนี้แย่หน่อยนะ
ถ้ามาสด้าสามารถผลิตเองทุกอย่างไม่ต้องอาศัยค่ายอื่น ผมคิดว่าน่าจะดีกว่านี้และคงต้องขายดีกว่าที่ผ่านมาแน่นอน
ใช่ๆๆต้องมีเอกลักษณ์เป็นของตัวเองจะดีมาก
หน้าเหมือนกันตั่งแต่รถเก๋งยันรถกระบะ
จะขายดีรึไมดียูที่สวนลดคับ
Fc ครับ เพื่อนสมัยประถมปานะพันธุ์
Dmax หล่อกว่า โฉมหน้าก็ดุ
แพง และก็แพง ไม่คุ้มศึกษาดีๆๆๆๆๆคับ
สีเทาแบบนี้สวยดีครับ
น่าจะมีตัวแค็ป4×4 3.0ด้วยเน้อ