[Full Review] ทดลองขับ All NEW Mazda BT-50
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2021
- #headlightmag #MazdaThailand #AllNewMazdaBT50
Timestamp
1:27 Intro
2:10 การออกแบบภายนอก
5:20 การออกแบบภายใน
7:10 เบาะนั่ง
9:30 เครื่องยนต์
10:39 เกียร์
12:43 โหมดการขับขี่
13:12 ตัวเลขสมรรถนะ(BT-50 DBL 3.0 SP 4*4 6AT)
14:09 ตัวเลขสมรรถนะ(BT-50 DBL 1.9 SP 4*2 6AT)
15:12 ตัวเลขสมรรถนะ(BT-50 FSC 1.9 S 4*2 6MT)
16:07 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
16:32 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(BT-50 DBL 3.0 SP 4*4 6AT)
17:00 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(BT-50 DBL 1.9 SP 4*2 6AT)
18:09 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(BT-50 FSC 1.9 S 4*2 6MT)
19:12 อัตราเร่งและระบบส่งกำลัง (Test-Drive)
23:34 การเก็บเสียง
24:41 ระบบบังคับเลี้ยว
26:25 ระบบกันสะเทือน
30:49 ระบบห้ามล้อ
33:07 ระบบความปลอดภัย
34:24 สรุป
37:23 เปรียบเทียบคู่แข่ง
รีวิว ทดลองขับ Mazda BT-50
www.headlightmag.com/headligh...
Headlightmag Clip ทดลองขับสั้นๆ All NEW Mazda BT-50 (Double Cab 3.0 6AT & Freestyle Cab 1.9 6MT)
www.headlightmag.com/headligh...
review อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mazda BT-50 Double Cab 3.0 SP 6AT 4×4
www.headlightmag.com/preview-...
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mazda BT-50 Double Cab 1.9 SP 6AT 4×2
www.headlightmag.com/preview-...
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mazda BT-50 Freestyle Cab Hi-Racer 1.9 S 6MT 4×2
www.headlightmag.com/preview-...
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Mazda BT-50 Double Cab (ดีเซล 1.9 / 3.0)
www.headlightmag.com/official...
ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Mazda BT-50 FreeStyle Cab (ดีเซล 1.9)
www.headlightmag.com/official...
ภาพรถคันจริง All NEW Mazda BT-50 ดีเซล 1.9 / 3.0 TURBO เวอร์ชั่นไทย ก่อนเปิดตัว มกราคม 2021 นี้ !
www.headlightmag.com/photo-al...
รีวิว ทดลองขับ Isuzu D-Max V-Cross 3.0 M 6AT & 3.0 ZP 6MT | Headlightmag Clip
• รีวิว ทดลองขับ Isuzu D...
รีวิว ทดลองขับ Isuzu D-Max 1.9 M Hi-Lander 6AT | Headlightmag Clip
• รีวิว ทดลองขับ Isuzu D...
สรุป 3 เด่น 3 ด้อย Isuzu D-Max Hi-Lander 1.9 & V-Cross 3.0 | Headlightmag Clip [SUB TH]
• สรุป 3 เด่น 3 ด้อย Is...
ติดตามอ่านทั้งหมดได้ใน www.headlightmag.com
Facebook : Headlightmag.com
Line@ : @drivebyjimmy
Instagram : Headlightmag.ig
TH-cam : HeadlightMagazine
Contact : drivebyjimmy@gmail.com/ jimmy@headlightmag.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Review] ทดลองขับ NISSAN NAVARA PRO4X & VL 2.3 Twin Turbo 4×4 7AT ขับดีกว่าเดิม แต่ทำไมขายไม่ดี](http://i.ytimg.com/vi/Z7iyQDfgxc0/mqdefault.jpg)
ดูจบแล้วคิดเห็นอย่างไร Comment บอกเราได้เลยครับ
น่าใช้ดูดีกว่าอีสุครับ ปล.ทำคลิปได้ดีมากครับขอบคุณครับ
A tip: you can watch movies at flixzone. I've been using them for watching loads of movies during the lockdown.
@Finley Jamir Yea, I've been watching on Flixzone} for months myself :)
การเก็บเสียงเป็นยังไงบ้างครับ ปกติจะมี คลิปนี้ไม่เห็นมีการพูดถึง
ภายในดูดีกว่าคู่แฝด แต่ถ้าให้เอาคงเลือกอุสุแทน
ผมให้มาสด้าดูหรูหรากว่า แต่เสียดายไฟท้ายย้อนยุคไปหน่อย
พูดได้ดี Q คู่กับพี่จิมมี่ได้ดี แต่ทำหน้าให้ยิ้มแย้มอีกหน่อยจะดูมืออาชีพมาก
แอบหวังให้ตอนไมเนอร์เชนจ์มีการปรับช่วงล่างสักนิดให้ต่างจากดีแม็กหน่อยเถอะ อย่างน้อยก็เป็นการเพิ่มจุดแตกต่างให้กับBT50 และเพิ่มรุ่น 3.0 ขับสองยกสูง ยอดขายน่าจะดีกว่านี้
รอมานาน..จิมมี่รีวิวใช้ได้เลยนะ ตรงไปตรงมาดี น่าเชื่อถือระดับหนึ่งเลย นำไปเป็นข้อมูลเบื้องต้นในการตัดสินใจเลือกหรือไม่เลือกได้เลย#ไม่ได้อวยนะ ดีก็ว่าดี ไม่ดีก็ติกันแบบตรงไปตรงมา ไม่มีอะไร!!
ดีทุกอย่าง ยกเว้นราคาครับ ไม่เป็นมิตร
เห็นแล้ว ...หันดากใส่เลย..
ใช้Proตัวเก่ารู้สึก แมนๆๆ
จากคนใช้ M รุ่นเก่าดีกว่าเข้าโค้งดีกว่าขับสบายกว่าเยอะโดยรวมนะครับ แต่ความสวยยอมรับรุ่นใหม่สวยมากกว่า ความเห็นส่วนตัวนะครับ👍👍👍👍👍
ก็อันนี้มันคือดีแม็กที่ออกมาเป็น20ปีแล้สอ่ะ แค่เปลี่ยนไฟตีโป่งเปลี่ยนโช็ค
ตัวเก่าเป็นกระบะที่ใช้แล้วรู้สึกดีนะ รูปทรงก็ดูดี แต่ตอนขายนี่สิ มันเกินจะรับไหวจริงๆครับ โหดดดดดดดดดๆๆๆๆๆๆๆ มาก เอาไปฟรีๆเลยมั้ย???
ส่วนตัว ผมนี่คงมองแต่ isuzu เรื่องบริการหลังการขาย สำคัญ ยิ่ง 0 มาสด้า ตจว. นี่ปวดตับมาก แต่ที่รอหนักๆเลย คือระบบ ADAS ของ MU-X ที่ควรมาลงใน 4ประตู ได้แล้ว อย่าให้ต้องรอค่ายจีน มาเปิดตลาดเลย อะไรที่ญี่ปุ่นให้ได้ ก็ควรทำก่อน ไม่ควรทะนงตัว กับ สมัยนี้แล้ว มากนัก ยอดขายที่ดีอยู่แล้วจะได้ดีขึ้นไปอีก เพราะส่วนตัวชอบรถ กระบะ 4 ประตูมากกว่า PPV เรื่องความอเนกประสงค์ มากกว่า ส่วนระบบ ขับ 2 กับ ขับ 4 ชอบขับ 4 มากกว่า ต่อให้ไม่ได้เข้า 4x4 แต่วิ่ง 80ขึ้น ลองล้อข้างใดข้างหนึ่งลงหลุมน้ำบางๆดูสิ จะรู้เลยว่าด้วยช่วงล่าง 4x4 มันมีแรงเหนี่ยวรั้ง ทำให้รถไปตรงๆ และเสียอาการน้อยกว่า แต่ข้อที่ เสียดาย ในระบบ ขับหลังที่ หายไป ที่ หลังๆทุกเจ้า จะใช้ระบบ difflock ที่เป็นการทำงานด้วยคนกดปุ่มก่อน ข้อดีของมันคือ การส่งกำลังในการลุยอุปสรรค์จะดีกว่า แต่ถ้ามองเรื่องการขับขี่ทั่วไปในย่านความเร็วบนถนนนั้น รถรุ่นใหม่ๆต้องไปพึ่งพาระบบ electronic ซึ่งเอาจริงๆ ไม่มั่นใจว่าระบบ TSC มันจะมี error หรือการตอบสนองจะดีกว่าไหม ที่มันพึ่งพาการกระจายแรงดันเบรค อย่างเดียว ในขณะที่ ระบบ limited slip มันทำงานตลอดเวลา และทำงานร่วมกับ ESC ซึ่งโดยส่วนตัว เป็นคนขับรถกระบะเดิมๆ เปลี่ยนโช๊คเท่านั้น กลับมองว่า ในสถานะการณ์ ถนนรองใน ต่างจังหวัด ลื่นๆ ฝนพร่ำๆ มีหลุมน้ำบ้าง เราสามารถลุยไปในความเร็วที่ สูงกว่า รถอื่นๆได้พอสมควร
เปลี่ยนไฟท้าย เพิ่มรุ่นพิเศษชุดแต่งรอบคันในราคาต่ำกว่าเจ้าตลาด
น่าจะกระตุ้นยอดขายได้
นี่แหละที่รอคอย
" พลานุภาพ คราบโคโดะ "
👍👍👍👍👍
รอคอยแต่ไม่ซื้อขี้คุยว่ะ
@@user-jq3be2vn1r ผมซื้อมาแล้วครับ แล้วคุณล่ะ ?????
เคยเห็นผู้ใหญ่บ้านขับอยู่แถวบ้านคันหนึ่ง คันเดียวจริงๆ หาดูยากมาก
ชอบมาสด้า ตรงใส่ใจในรายละเอียด ของ วัสดุ คุณภาพ เส้น สายที่ เรียบง่าย แต่ เฉียบคม ทุกรุ่นของ มาสด้า จอดนิ่งๆๆ แต่ มีการเคลื่อนไหว ด้วย เส้นสายของดีไซด์
ตั้งแต่ไม่ได้เป็นเซลขายรถ เมื่อ7ปีที่แล้ว ก็ไม่ได้ตามช่องนี้เลย เพิ่งมาเปิดเจอ ภาพ มุมกล้อง ข้อมูล ยอดเยี่ยมเหมือนเดิมครับ
✌️😊
ผสมผสานได้ลงตัว ชอบอ่ะ
ชอบการตกแต่งภายใน Mazda แต่ภายนอกชอบ ISUZU ครับ
ชอบๆ รายการนี้ พี่คิวเสียงหล่อจัง ชอบๆๆ
อยากให้เอาMG extenderตัวใหม่มาลองให้ดูบ้างครับมีอะไรเปลี่ยนไปจากเดิมบ้างไหม..ขอบคุณครับ
รีวิว triton 2020 หน่อยครับ อยากรู้ตัวเลข
ซื้อรถตามมา2 คันแล้วครับ สวิฟ 2019 และมาสด้า3 ตัวล่าสุด
หน้าตาชอบมาสด้าครับ แต่อีสุๆ ศูนย์บริการแถวบ้าน ดีมากๆ ง่ายๆดีมากๆ
Bt50 Proยุดยอดแล้วคราบ
ผมชอบพวกพี่ๆทำคลิปแบบนี้มากเลยครับ ได้ความรุ้เยอะเลย ผมตัดสินใจซื้อรถคันแรก ต้องบอกเลยว่าการรีวิวของพวกพี่มีส่วนในการตัดสินใจครับ
รถดีดี จะขายได้ด้วยตัวมันเองครับ Gen.นี้ยังไม่สุดมีกั๊กครับ เชียร์mazda ทำแบบ Hyudai Cx8 เป็นท้ายกะบะ ครับ
หมุดไฟท้าย 180 องศาสวยเลย (ทรงแบบ vigo)
อยากได้มาก ตัวจริงสวยมาก รักเลย
ผมว่าชีวิตจริง120ก็พอควรแล้วล่ะรถสูงขนาดนี้
รอชมรีวิว cx30 ครับ จะทำอยู่ใช่ไหมครับ ??
ผมใช้ไททันปี 2018 4 ประตู ตัว 4×4 คนนั่งเบาะหลังสบายครับ เพราะมุมเอียงมากที่สุด ประกอบกับช่วงล่างที่ได้เซ็ทอั๊พมาจากโรงงานเกือบคล้ายเก๋ง แต่ข้อเสียของมันคือ บรรทุกเพียงนิดเดียวประมาณ 100-150 กิโลกรัม หน้ารถเริ่มเหินนิดหนึ่งครับ
มิซูช่วงล้อจะสั้นกระบะท้ายจากล้อหลังยาวกว่าชาวบ้านเขาเวลาบรรทุกหน้าจะเชิดท้ายจะห้อย..เป็นธรรมดา
เนี้ยแหละ เหตุผลที่ผมชอบกระบะมิตซู เพราะ ช่วงล่าง เหมือนขับเก๋ง
พี่จิมมี่มีคลิปเทสไททั่นปี19ใหมครับ
ถูกใจคนอยากขับกระบะแต่เกลียดภาพลักษณ์วัยรุ่นสร้างตัว แว้นอัพเกรด ทรงเอทรงซ้อของ dmax
ผมว่ามาสด้าดีสุด และ ดีกว่าทุกรุ่นเพราะมาสด้าทำให้อีซุซุเหมือนกัน
สวย
มาทีหลังเขาไม่น่ากั๊กไฟท้ายledเสียรังวัดไปมากโข สู้ๆครับจากลูกค้าเก่า
อยากได้มากครับ
ถ้า มาสด้า 3.0 หกเกียร์ เทียบ 2.0 สิบเกียร์ ของ เรนเจอร์ตัวใหม่ ต่างกันเยอะไหมครับ
อัตราการกินน้ำมัน การเร่งแซง
สวยครับ เอาใจช่วยให้ยอดขายเพื่มขึ้นนะครับ
รายงานคำรับ จะเจ๊งแล้ว
สรุปช่วงล่างตัวเก่าแน่นกว่าตัวใหม่เหมือนที่เขาพุดจริงๆ ใช่มั้ยครับ
เป็นยี่ห้อแรกที่ตอนเด็กๆรู้ว่ายี่ห้อนี้มาสด้าโตต้าอีสุผมยังไม่รู้จักเลย มาสด้าเท่าที่จำได้ก็มีคำว่าซูมซูมแล้วอะครับ
คุณจิมใช้ครีมทาหน้าไรครับ.. หน้าเนี๊ยนเนียนดีครับ555+
ยอดขายเขาดีมากเลย จอง 80 คัน
วันนี้รีวิวกันเเค่2คนนะ ถ้าเป็น suv ppv จะรีวิวกันหลายคน รีวิวเยี่ยมสไตล์พี่จิมมี่เหมือนเดิมจ้า. !
mazda bt-50 pro 2019 ลด20,000 บาทจบเพียง ดาว 23%ชุดแต่งกันสาด BT 50 PRO 4 ประตูทั้งหมด 4 ชิ้นจบเพียง 20,000
ทำไมเหมือนมันมีซาวเสียงความถี่ต่ำ ดังตลอดเลยครับ
ความคุ้มค่า สู้ d-max ไม่ได้ ยอดเลยตก
ไม่น่าทิ้ง DNA.ที่อุตส่าห์สร้างมาเสียดาย zoom zoom.
ทำไมมาสด้าไม่ทำกระบะยูนิบอดี้ผมผชื้อแหละคนนึง
พลานุภาพซูมๆ ผมว่าสวยนะ เสียดายไฟท้ายยังเป็นของรุ่นเก่า
BT - 50 : Motor : 4 Cilindros :
3.0 L - Turbo - Diesel - Tração : (4x4) Rodas : Top -
Torque : 450 Nm : Top :
Potência - Força ; Top : Model ; Lindo !!!! - Beatfill !!!
BT - 50 : Pick - up : MAZDA .
โช๊คอัพแก๊สหรอ??ผมเป็นช่างซ่อมมาหลายคันเป็นโช๊คน้ำมัน???
มาสด้าอยากให้มีขับสอง3.0ด้วย ทำไมไม่มีหรอ
ไฟท้ายเปนLEDกับเบาะหนังหัยมาในรุ่นเทียบเท่าดีแม็คZตะดีมากเลย
แต่ออฟชั่นดีแม็คตัวzสู้ไม่ได้ในรุ่นรองท้อปเหมือนกัน.กุญแจคีเลส.ปัดน้ำฝนออโต้.ไฟหน้าออโต้.เตือนการชนไลสปอร์ต.ไฟสูงต่ำปรับออโต้.เซ็นเซอร์ด้านท้าย.ทั้งหมดนี้อีสุz.ไม่มี
แคปยกสูงตัวเริ่มต้น ทำไมแพงจังคับ
มาสด้า น่าจะทำ after market ให้ความต่างมันชัดเจนไปเลย จะช่วงล่าง หรือเครื่อง จูนเพิ่ม ถ้า จ่ายเพิ่มแค่เดือนละพันผมรับได้นะ
สวย ก๊องแก๊ง 🤪
จนถึงวันนี้ผมยังไม่เคยเห็นวิ่งบนถนนสักคัน21/4/64
จอดเต็ม0 101 คับ
ที่คนไม่ซื้อ ค่าเซอร์วิสแพง ราคารถแพง เพราะซอยรุ่นย่อยน้อยมาก
ไม่เอาครับยี่ห้อนี้ทำตัวเหมือน///นางวันทองสองใจ/// เดี๋ยวคบคนนั้นเดี๋ยวเอาคนนี้ไม่มีจุดยืนเอกลักษณ์เป็นของตนเอง ยิ่งออกมาท้าชนเพื่อแย่งลูกค้าคนเขายิ่งไปเอาอีผูผุซึ่งอนาคตสดใสกว่าตอนปล่อยออกไป
นาที 13:00 ทำไมตอนรถลงเนินไฟถอยถึงติดตลอดอ่าครับ
All new dmax
เห็นฟ้องผู้บริโภค
ขาดจรรยาบรรณ ขาดจริยธรรมในการดำเนินธุรกิจ ขาดสามัญสำนึก มากๆ มีที่ไหนฟ้องลูกค้า ศาลตัดสินได้เจ็บมาก
ไม่ซื้อครับขาดความรับผิดชอบต่อสังคมมากๆ ยี่ห้อไหนคนเอา
โคโดะ V.2 พลิกโลก
ไม่มีคุณแพน ไม่สนุกเลยคับ พี่แพนไปไหน
หน้าสวยแต่ไฟท้ายโบราณไปครับ
ยังไม่เหนคันจริงสะที ไม่เหนพอๆกับนิสสันคิก
ตอนนั้นเห็นติ่งอวยว่า1.9. 1ลิตรวิ่งใด้17/18. ก.ม. สรุปอันไหนจริงอัรไหนปอบ
ผมใช้1.9อยู่17กม./ลิตรต้องวิ่งไม่เกิน90-100ครับถ้าวิ่ง110-120กม./ชม.เฉลี่ย13.5-14.7กม./ลิตร
กำลังชั่งใจว่าระหว่างไฟท้ายกับพวงมาลัย อะไรน่าเกลียดกว่ากัน
ถ้าพิธีกรลดหุ่นน่าจะทำเวลาดีกว่านี้ครับ หยอกๆๆ
โฆษณาเกินจริงนะไม่สวยขนาดนี้น