Ставиться датчик температуры охлаждающей жидкости от вага с двумя порогами срабатывания температуры, три реле на 80а, плюс две платы плавного пуска по одному на Карлсона. И коробочка от газели с предохранителями. И собирается схема таким образом чтобы с перевого сигнала по температуре включались оба вентилятора охлаждения но не на полную мощность, что даёт малую нагрузку на сеть и не так шумно работают, и при достижении второго температурного порога идёт срабатывание двух вентиляторов в полную силу. И все это работает независимо от общей сети. Долго и надёжно так как с помощью плат не происходит резкое увеличение тока, т.е не горят реле и моторы вентиляторов. Как то так...
@@АлексейЗдыренков не знал что там примерно так, моя сборка до сих пор работает, плюс установил просто на всякий случай) вентилятор на штатное место и подключил в штатный разъем, сигнал включения срабатывает уже от мозгов. Т.е у меня теперь две системы: независимая и штатная. Пока штатная не срабатывает так как температура срабатывания независимой меньше чем в стоке и работа двух вентиляторов хватает чтобы охладиться.
@@ПетяПетров-ы7я у меня в классике и стоит радиатор охлаждения медный двух рядный от 2104 дизельный, встаёт на штатное место без переделок, в салоне медный 3х рядный, лобовое передний стекло с обогревом с Борского завода, зеркала с обогревом, заднее стекло с обогревом штатное. Машина для зимы).
@@ПетяПетров-ы7я медный двух рядный от 2104 дизель, встаёт без переделок, в салоне медный 3х рядный, лобовое стекло с обогревом Борского завода , зеркала с подогревом,заднее стекло с обогревом, машина для зимы). Если интересно то на драйв 2. Lesnik2013.
@@АлександрМадияров-е1ш их и не будет, если датчик " силовой" он работает напрямую, если так сделать со слаботочным, без реле его контакты так же спекутся, ток эти вентиляторы берут не хилый, пред на эти цепи обычно 20А стоит.
Эти вентиляторы теперь закрывают радиатор и он будет быстрее нагреваться Проще было на БК выставить температуру включения вентилятора на меньшую температуру
Да любая тачка свежо будет выглядить если следить и вкидывать бабла. И самое главное в нашем регионе не ездить на них зимой что в данном случае у автора. Потому что эта соль с реагента сожрет что угодно а про наш автопром это вобще боль печать. У меня гранта спорт в идеале и я езжу на ней только летом начиная с мая и заканчивая сентябрь ну может октябрь миленько захвачу смотря от погоды . А на зиму в гараж простой бетонный гараж без ямы желательно ото от ямы сырость тянет метал и ржавеет дно.
Лучшее , что можно было придумать , это поставить еще один датчик на верхний патрубок от девятки (89-92 град.) и она бы никогда в жизни не грелась бы :) Сколько сам ездил , ни в пробке , нигде температура больше 95 не поднималась. Родной вентилятор отлично охлаждает , проблема в том что вкл. температуры по мозгам 105 град.
красава! ты говоришь первый видос у тебя, но если бы ты не сказал, я бы и не узнал) продолжай в том же духе!! видос снят, как будто не первый а уже какой нибудь 201 :D четко, мне понравилось, ты внатуре молодец!!
Привет, отличная идея. Тоже хочу в карбюраторную девятку всучить эти два вентилятора охлаждения от Нивы. Интересная доработка у вас. Поддерживаю вас и продолжайте показывать нам лучшие доработки АвтоВАЗа от восмерки до пятнашки. Лайк за приятное видео ролик. Ждём новых видосик от вас.
Неделю как загорелся, поставить вентиляторы от нивы, ТК езжу активно по просёлочным дорогам, пару дней назад застрял в поле, и хочу сказать родного вентилятора не хватает, и постоянное гадание включится или нет, уже достало😅 Наткнулся на твой канал понравилось)
Привет от зубилодр*чера с Мордовии✋🏻 Лайк и подписка за то,что ставишь что-то полезное, а не как 50% на ютубе,понаставят фсошек и всё, «проект»... Покажи,как присрать тормоза с газели.
Некоторые радиаторы с заглушкой под датчик с карбюраторной. Ставил себе на 12ку резистор вентилятора через такой датчик на 97° для малых оборотов, максимальные обороты штатно от эбу при 105°... так вот ни разу у меня двигатель не нагрелся до включения вентилятора на полную, с заводским вентилятором
На 9ке делал тож двойной винт. Убирал родной винт ни че не болталось. Один винт левый был сделан на доп датчик в самом радике. Через реле. А второй правый был о родной проводки. Получалось, что от датчика срабатывала на 95 а от родной проводки уже в друг че когда перегрев включался тот
Не знаю как ВАЗ 2115, но у меня на ВАЗ 2114 ничего оклеено не было, а грелась аналогично. Немного помог переход с тосола на антифриз. У электрика подключил вентилятор радиатора через кнопку, оставив при этом возможность автоматического срабатывания по температуре. Думаю, что это конструктивная особенность этих авто. На ВАЗ 2110, гранте такого не замечал.
Я себе на 2110 8кл, поставил вентилятор от ГАЗели 11 лопастной. Работает четко, нет вибрации теперь, его вообще не слышно и работать он стал меньше, чем стоковый.
У меня такая же 15шка, честное слово никогда проблем с перегревом не было, единственное что смущало температура включения 103 градуса, изменил в борт компьютере на 98, включается конечно чаще, но так спокойнее) в компе можно и принудительно включать если надо. Просто мне кажется что то у тебя не так, вариантов на самом деле не много, радиатор, помпа, термостат, крышка бочка расширительная. Методом научного тыка проверить несложно, на все есть методика) Родной системы охлаждения мне в любую жару в любых пробках хватало.
Приветствую Буквально тоже недели 2 назад ставил нива вентиляторы на 15, сначала хотел через рпв2 (или как он там, плавный пуск), но жаба душила 2к на два вентилятора, да и живут они у кого то год, у кого то два, подключил последовательно вентиляторы (по схеме в по которой подключают на патриотах и т.п.), использовал 2 реле и кнопка в салоне, автоматически запускается первая скорость, крутятся 2 вентилятора, через кнопку запускается вторая скорость, так же, если не достигнута температура включения вентилятора, включаешь через кнопку - включается только один вентилятор на всю мощность
у меня стоит 8-ми лопастевый вентилятор на 10-тке, при 98 градусах сам запускается, и еще кнопка принудительного охлаждения, в пробке сам включил, двиг остудил до 90 и норм, очень быстро охлаждает, 2-3 мин, тот что был оригинальный 4-х лопастевый мин 8 охлаждал)
братан) такого же цвета у меня пятнаха 2011 года) Давай годный контент!) и объясняешь с толком!) будем готовить свои булочки к лету) арка (снюс) помогает)
я бы через датчик 92гр от карбюраторной 1 подключил, а себе вкинул радик медный, от соляриса вентик, помпу повышенной производительности, термостат на 80 градусов, и в прошивке включение при 96 отключение при 88. справляется шикарно.
Бонджерно, джентльмены! Обломился тут передний привод за недорого, восьмиклоп 2110 с пробегом едва полтинник. Буржуи мозги сделали ,как для себя, t108'. Зимой парила, не мог понять, че за хрень, пока бортовой компьютер не впиндюрил. Уже и кнопочку в салон вывел, когда радиатор менял, восьмой брать надо было под датчик включения вентилятора. Мозги оригинал Бош МР-7.0, от них настройщики отказываются на этапе созвона. Залез под крышку колпачки менять,нутрянка черная, как на 200кило пробегу, масло горело, паленым тянет, замена на 10 кило видать не держит. Ну и чахловат восьмиклоп на разгон, хоть какого-то приходу желательно.
Живу в Южном Казахстане температура за бортом 60+ днем в пик так как циклон начался, а так +45 , +50 стабильно все лето. Тачка ваз 2115 2006 года стоит штатный вентилятор с датчиком на радиаторе, с переревом проблем нет. Думаю идея такого не стоит.
Я себе сделал 1 скорость через кнопку и понижающий резистор от печки. Он просто в жару молотит потихой, и осговной не включаеься( в схеме же конечно релюшки, преды, 4 кв провод., пайка . Без скруток)
Так тепло будет идти к двигателю надо снутри ставить поидее их но внутри не получится поставить тепло с радиатора будет идти к гбц двигателя и гбц не будет нормально охлаждатся
Идея хорошая, мы ставили с обратки как по стоку естественно с распиливанием мешающих элементов 😂 на 2110. Ты в жару дай ей жару и расскажи потом как охлаждает когда они стоят с другой стороны, интересно. У меня внутри были в жару охлаждали прям четко, когда сток было вообще шляпа была.
Обдува меньше будет на ходу!☝️ Винты часто будут включаться 🤷☝️! Вот если бы их с нутрии поставить то может быть былба толк,но они врощаются в другую сторону! Можно конечно попробовать поменять полярность может и поможет!
Есть от Волги патрубок железный под датчик, его можно врезать в патрубок, я так делал на 7 когда медный радиатор ставил, а там под датч ИК небыло пришлось так.
Красавчик, продолжай в том же духе успехов тебе в продвижении канала, храни тебя Господь, есть схема подключения второго вентилятора тоже такой же стоит но едет мозги незнаю уже чё делать
Думаю🤣с ниссана двойной карлсон установить🙉 Хотя стоит принудительная кнопка на родном, но летом бывает ему тяжко. Вот только думаю, два карлсона ухудшают продув радика и будут загонять в него много насекомых и грязи. Или нет🤔🙄
при включение двух или одного) на сколько падает зарядка ))) в том случае когда у тебя включена музыка, габариты и ты еще держишь стоп сигнал и моргает поворотник ))))
Я сделал по другому немного. Оба вентилятора от датчика через реле запитал, + кинул кнопку на включение. То есть если датчик не сработает или сломается, то в любом случае можно активировать винты с кнопки. При 96 включаются оба
Лично у меня никаких замечаний в этом плане нет. На ходу охлаждается так-же как и со стоковым. И по сравнению со стоковым карлсоном будто бы охлаждается быстрее, но это, возможно, эффект плацебо)
@@ЕвгенийЖеня-е4п Крыльчаткой . Она не регулируется . Но все помпы разные . Разница может достигать 3 мм . Надо брать самую высокую . Тогда она будет входить максимально глубоко в блок .
Федя ты просто красавчик! От души🙋☝️ поставлю на свою тоже, спасибо за идею. Приятно смотреть твои видосы. Если нужно будет тебе совет или помощь по мотору обращайся и тюнинг в том числе только атмосферник, в турбированых не силен я. 😂
Ставиться датчик температуры охлаждающей жидкости от вага с двумя порогами срабатывания температуры, три реле на 80а, плюс две платы плавного пуска по одному на Карлсона. И коробочка от газели с предохранителями. И собирается схема таким образом чтобы с перевого сигнала по температуре включались оба вентилятора охлаждения но не на полную мощность, что даёт малую нагрузку на сеть и не так шумно работают, и при достижении второго температурного порога идёт срабатывание двух вентиляторов в полную силу. И все это работает независимо от общей сети. Долго и надёжно так как с помощью плат не происходит резкое увеличение тока, т.е не горят реле и моторы вентиляторов. Как то так...
С нивы Урбан можно посмотреть как сделано. У меня работает именно так ка вы описали.
@@АлексейЗдыренков не знал что там примерно так, моя сборка до сих пор работает, плюс установил просто на всякий случай) вентилятор на штатное место и подключил в штатный разъем, сигнал включения срабатывает уже от мозгов. Т.е у меня теперь две системы: независимая и штатная. Пока штатная не срабатывает так как температура срабатывания независимой меньше чем в стоке и работа двух вентиляторов хватает чтобы охладиться.
Ставишь термостат на 92 градуса, и медные радиаторы охлаждения и печки и больше никаких проблем с охлаждением
@@ПетяПетров-ы7я у меня в классике и стоит радиатор охлаждения медный двух рядный от 2104 дизельный, встаёт на штатное место без переделок, в салоне медный 3х рядный, лобовое передний стекло с обогревом с Борского завода, зеркала с обогревом, заднее стекло с обогревом штатное. Машина для зимы).
@@ПетяПетров-ы7я медный двух рядный от 2104 дизель, встаёт без переделок, в салоне медный 3х рядный, лобовое стекло с обогревом Борского завода , зеркала с подогревом,заднее стекло с обогревом, машина для зимы).
Если интересно то на драйв 2. Lesnik2013.
Душевное видео. Разговоры чисто пацанские без пафоса. Чисто гаражная тема апргрейда. Смотреть одно удовольствие. 🔥🔥🔥
Если напрямую через кнопку делать, контакты кнопки погорят быстро, поэтому делают через разгрузочное реле😉👍
Я делал первую скорость включения по датчику 2108 ,проблем нет 3 года
@@АлександрМадияров-е1ш их и не будет, если датчик " силовой" он работает напрямую, если так сделать со слаботочным, без реле его контакты так же спекутся, ток эти вентиляторы берут не хилый, пред на эти цепи обычно 20А стоит.
@@a.d7566 все верно,без реле никак )
И у меня родной Карлсон стоит ,в +38 и более справлялся со своим делом как надо.
Согласен насчёт прогара контактов, а не то что провода перетрутся.
Для начала идёте к диагносту, он делает так чтобы вентилятор включался 90 и все после уже можно ставить вентиляторы хоть 10000 штук
Этот парень знает, что делает, приятно смотреть
Если бы знал то радиатор поменял текущий а не вентиляторы ставил
Либо мозги прошил либо бортовик с функцией тропик, и забудешь ты про это перегрев!!!
Ничего он не знает . Знал бы разобрался в причине перегрева , а не втыкал тупо пропеллера от нивы .
Фига се, вот это я понимаю, первое видео)) Я здесь - за той самой гаражной атмосферой, ролик ею пропитан, вдохновляет!!!
Это полезно для эксплуатации в жарком климате где летом + 45 в тени и + 65 на дорогах.
Крутая тачка, респект хозяину. таких щас мало. Чел ваще жжёт 🔥
Спасибо большое тебе )
@@Mikheev_fss родной,поменяй бачок на приоровский(расширительный) ,если надо скину свою статью с авто ру)
@@ZoHHn здорово . скинь пожалуйста статью . Очень интересно стало . хотел бы попробовать тоже
@@redred8777 я скинул,но он удалил похоже,хз) либо вк дай там напишу
Принудительная кнопка включения вентилятора , устанавливается легко и просто и не надо выдумывать велосипед . два провода и кнопку
Машина космос, реально как новая 👍 продолжайте, начинаем смотреть))
Эти вентиляторы теперь закрывают радиатор и он будет быстрее нагреваться
Проще было на БК выставить температуру включения вентилятора на меньшую температуру
Конечно!!! Либо мозги прошить!!! И забудешь на всегда!!!
капиллярный термостат, до 100°, настроить ниже на градусов 10, чем с эбу, еще и модуляцию замутить. это все для второго.
Пятнашка💥свежо выглядит, перед тем как вентилятор ставить надо было радиатор снаружи промыть
Да любая тачка свежо будет выглядить если следить и вкидывать бабла. И самое главное в нашем регионе не ездить на них зимой что в данном случае у автора. Потому что эта соль с реагента сожрет что угодно а про наш автопром это вобще боль печать. У меня гранта спорт в идеале и я езжу на ней только летом начиная с мая и заканчивая сентябрь ну может октябрь миленько захвачу смотря от погоды . А на зиму в гараж простой бетонный гараж без ямы желательно ото от ямы сырость тянет метал и ржавеет дно.
Это лучшее, что я видела!!! Ждём видео про тормоза!
Все деньги в тачку. У меня тоже жена всегда бесилась...😂😂😂
Молодцы парни, ставлю 👍
А потом разбил, и прикинь твои чувства
Лучше сам и лучше разбил😂😂😂😂😂, чем эти же суммы влить в нитакуську, а она потом отжав половину слилась к васгену или ашоту😂😂😂😂😂😂😂
Лучшее , что можно было придумать , это поставить еще один датчик на верхний патрубок от девятки (89-92 град.) и она бы никогда в жизни не грелась бы :) Сколько сам ездил , ни в пробке , нигде температура больше 95 не поднималась. Родной вентилятор отлично охлаждает , проблема в том что вкл. температуры по мозгам 105 град.
Учту )
Перепрошейте и установите на 97. Вроде дело не сложное. Я на калине и восьмерке так сделал. Причем на калине сделал плавный пуск кулера.
Привет всем вам добрый вечер Федя дай бог всем вам здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва👍👍👍 молодец Федя.
Посмотрел, было интересно, спасибо за информацию. Задумаюсь, возможно стоит такую приколюху себе замутить.
Самый уровень будет,когда трещетка найдется в гараже😂
красава! ты говоришь первый видос у тебя, но если бы ты не сказал, я бы и не узнал) продолжай в том же духе!! видос снят, как будто не первый а уже какой нибудь 201 :D четко, мне понравилось, ты внатуре молодец!!
Спасибо большое)
@@Mikheev_fss ты в Москве находился?
@@Свобода-х7ы да
@@Mikheev_fss какой район?
Привет, отличная идея. Тоже хочу в карбюраторную девятку всучить эти два вентилятора охлаждения от Нивы. Интересная доработка у вас. Поддерживаю вас и продолжайте показывать нам лучшие доработки АвтоВАЗа от восмерки до пятнашки. Лайк за приятное видео ролик. Ждём новых видосик от вас.
Внедрили уже кулеры? Балку бампера пришлось резать?
А для чего? Если все норм с системой охлаждения, то можно и с радиатором от окр ездить
не майся дурью поставь от калины или приоры без кондея
Очень полезная информация!)
Привет из Новокузнецка.
Неделю как загорелся, поставить вентиляторы от нивы, ТК езжу активно по просёлочным дорогам, пару дней назад застрял в поле, и хочу сказать родного вентилятора не хватает, и постоянное гадание включится или нет, уже достало😅
Наткнулся на твой канал понравилось)
основной надо было сделать левый, т.к. он обдувает горячий патрубок идущий на радиатор
Красавчик нужную вещь поставел тоже думаю себе на 14ку поставить ))))👍
Привет от зубилодр*чера с Мордовии✋🏻
Лайк и подписка за то,что ставишь что-то полезное, а не как 50% на ютубе,понаставят фсошек и всё, «проект»...
Покажи,как присрать тормоза с газели.
8:22 - может ещё имеет смысл махнуть радиатор, то подтеки антифриза уж достаточно явные 🤔
Некоторые радиаторы с заглушкой под датчик с карбюраторной. Ставил себе на 12ку резистор вентилятора через такой датчик на 97° для малых оборотов, максимальные обороты штатно от эбу при 105°... так вот ни разу у меня двигатель не нагрелся до включения вентилятора на полную, с заводским вентилятором
Это лучшие видосы) спасибо
Давай про 15ку снимай побольше)) их на йутубе нет практически
Лайк и подписка
давай продолжай.интересно смотреть
Хорошо спасибо большое)
На 9ке делал тож двойной винт. Убирал родной винт ни че не болталось. Один винт левый был сделан на доп датчик в самом радике. Через реле. А второй правый был о родной проводки. Получалось, что от датчика срабатывала на 95 а от родной проводки уже в друг че когда перегрев включался тот
Слики бомба , у меня такие же пряники только белые
Не знаю как ВАЗ 2115, но у меня на ВАЗ 2114 ничего оклеено не было, а грелась аналогично. Немного помог переход с тосола на антифриз. У электрика подключил вентилятор радиатора через кнопку, оставив при этом возможность автоматического срабатывания по температуре. Думаю, что это конструктивная особенность этих авто. На ВАЗ 2110, гранте такого не замечал.
Самая четкая пятнашка на диком западе. Удачи!
Вау, крутая 2115, и тормоза бомбовые
Пятнашка Самолёт ✈👍
Я себе на 2110 8кл, поставил вентилятор от ГАЗели 11 лопастной. Работает четко, нет вибрации теперь, его вообще не слышно и работать он стал меньше, чем стоковый.
У меня такая же 15шка, честное слово никогда проблем с перегревом не было, единственное что смущало температура включения 103 градуса, изменил в борт компьютере на 98, включается конечно чаще, но так спокойнее) в компе можно и принудительно включать если надо. Просто мне кажется что то у тебя не так, вариантов на самом деле не много, радиатор, помпа, термостат, крышка бочка расширительная. Методом научного тыка проверить несложно, на все есть методика) Родной системы охлаждения мне в любую жару в любых пробках хватало.
Приветствую
Буквально тоже недели 2 назад ставил нива вентиляторы на 15, сначала хотел через рпв2 (или как он там, плавный пуск), но жаба душила 2к на два вентилятора, да и живут они у кого то год, у кого то два, подключил последовательно вентиляторы (по схеме в по которой подключают на патриотах и т.п.), использовал 2 реле и кнопка в салоне, автоматически запускается первая скорость, крутятся 2 вентилятора, через кнопку запускается вторая скорость, так же, если не достигнута температура включения вентилятора, включаешь через кнопку - включается только один вентилятор на всю мощность
Красавчик, тока Жене скажи курить бросала. Я с Казакстана буду ждать как вы прокачаете ласточку Жены.
Мастер своего дела. Красавчик👍
кайф, душевнинько☺
В конце лета расскажи как оно себя показало.
у меня стоит 8-ми лопастевый вентилятор на 10-тке, при 98 градусах сам запускается, и еще кнопка принудительного охлаждения, в пробке сам включил, двиг остудил до 90 и норм, очень быстро охлаждает, 2-3 мин, тот что был оригинальный 4-х лопастевый мин 8 охлаждал)
братан) такого же цвета у меня пятнаха 2011 года) Давай годный контент!) и объясняешь с толком!) будем готовить свои булочки к лету) арка (снюс) помогает)
Аха договорились)
что за цвет, подскажите пожалуйста?
@@СергейОльгин-и6х серо сине зелёный , Сочи 360
@@АртемКовалев-я6о спасибо большое, я тут тоже 2115 строю, нужно перекрашивать, вот и интересуюсь :)
Чел знает свое дело,наблюдайте.
Дальше больше ❤
Федя, красавчик! Лайк, подписка.
30:35 😂😂😂😂 Мамин совет на всю жизнь
Это точно )
я бы через датчик 92гр от карбюраторной 1 подключил, а себе вкинул радик медный, от соляриса вентик, помпу повышенной производительности, термостат на 80 градусов, и в прошивке включение при 96 отключение при 88. справляется шикарно.
Я себе на 14,с шеснарём поставлю а то в Сочи жарко.Автор красавчик четко сделал.
братишка классно получилось,продолжай в том же духе,респект)))
Пока лучшая пятнаха, что я видел. Красава. Вы с Астрахани?
Спасибо большое, ну девушка да с Астрахани, а я с Москвы, живём в Москве, летом ездим в Астрахань)
Ладно подписался, интересно чисто по поцански! И музон зачёт.
Отличное решение! Особенно для стран цэнтральной Азии!
Там штатная реле есть
Подключаешь к датчик на радиаторе и все.
Всё чётко работает.
Решётку спрасите.
Чёткая 15 шка, успехов в развитии канала)
Продолжай снимать про 15ку , на ютубе вообще нет про неё, таких душевных видео
да да. давно есть желание поставить на свою четырку , только вот дорогое удовольствие))😂
Сколько примерно?
@@youluserr у нас примерно 4500 - 5000 рублей(
Чиста Боинг))
От души бро
Я на двенашке делал принудительную вентиляции на основном, была хорошо по городу.
Хорошая доработка, на 14ку кину😄
Перекрывает поток воздуха на ходу из за этого часто будет срабатывать вентиляторы. Два вентилятора нагрузка на генератор и двигатель
начнёт коротить машину и чтобы этого не было нужно реле😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Вот ты юморист
Бонджерно, джентльмены! Обломился тут передний привод за недорого, восьмиклоп 2110 с пробегом едва полтинник. Буржуи мозги сделали ,как для себя, t108'. Зимой парила, не мог понять, че за хрень, пока бортовой компьютер не впиндюрил. Уже и кнопочку в салон вывел, когда радиатор менял, восьмой брать надо было под датчик включения вентилятора. Мозги оригинал Бош МР-7.0, от них настройщики отказываются на этапе созвона. Залез под крышку колпачки менять,нутрянка черная, как на 200кило пробегу, масло горело, паленым тянет, замена на 10 кило видать не держит. Ну и чахловат восьмиклоп на разгон, хоть какого-то приходу желательно.
Живу в Южном Казахстане температура за бортом 60+ днем в пик так как циклон начался, а так +45 , +50 стабильно все лето. Тачка ваз 2115 2006 года стоит штатный вентилятор с датчиком на радиаторе, с переревом проблем нет. Думаю идея такого не стоит.
Просто самая заражения 15, что я видел
Есть датчик включения вентилятора 3 х контактный при 80,допустим включается первый ,второй при большей температуре,и не нужно изобретать велосипед
Бомба машина 🔥
Я себе сделал 1 скорость через кнопку и понижающий резистор от печки. Он просто в жару молотит потихой, и осговной не включаеься( в схеме же конечно релюшки, преды, 4 кв провод., пайка . Без скруток)
Так тепло будет идти к двигателю надо снутри ставить поидее их но внутри не получится поставить тепло с радиатора будет идти к гбц двигателя и гбц не будет нормально охлаждатся
На двигатель должен дуть вентилятор если наоборот будет перегрев!
Идея хорошая, мы ставили с обратки как по стоку естественно с распиливанием мешающих элементов 😂 на 2110. Ты в жару дай ей жару и расскажи потом как охлаждает когда они стоят с другой стороны, интересно. У меня внутри были в жару охлаждали прям четко, когда сток было вообще шляпа была.
сними про тормоза, если от газели то и абс не нужен)
Завтра сделаем)
Обдува меньше будет на ходу!☝️ Винты часто будут включаться 🤷☝️! Вот если бы их с нутрии поставить то может быть былба толк,но они врощаются в другую сторону! Можно конечно попробовать поменять полярность может и поможет!
Заценил👌🏻
Респект классная идея но братуха купи петличку и музыку по тише Джай в ролике делай, ты тихо говоришь музыка орет
Есть от Волги патрубок железный под датчик, его можно врезать в патрубок, я так делал на 7 когда медный радиатор ставил, а там под датч ИК небыло пришлось так.
Наконец то нашёл канал с 2115🎉
Лайкос 👍👍👍 Посмотрел до конца, норм., пили дальше..)
Красавчик, продолжай в том же духе успехов тебе в продвижении канала, храни тебя Господь, есть схема подключения второго вентилятора тоже такой же стоит но едет мозги незнаю уже чё делать
Думаю🤣с ниссана двойной карлсон установить🙉
Хотя стоит принудительная кнопка на родном, но летом бывает ему тяжко.
Вот только думаю, два карлсона ухудшают продув радика и будут загонять в него много насекомых и грязи. Или нет🤔🙄
при включение двух или одного) на сколько падает зарядка ))) в том случае когда у тебя включена музыка, габариты и ты еще держишь стоп сигнал и моргает поворотник ))))
Сегодня ночью отвечу)
Я сделал по другому немного. Оба вентилятора от датчика через реле запитал, + кинул кнопку на включение. То есть если датчик не сработает или сломается, то в любом случае можно активировать винты с кнопки. При 96 включаются оба
такой способ установки эффективно?вентилятор с переди радиатора хорошо охлаждает?
Вопрос когда по трассе едиш не будет грется из за того что вентилятор с переди радиатора нету обдува.
Лично у меня никаких замечаний в этом плане нет. На ходу охлаждается так-же как и со стоковым. И по сравнению со стоковым карлсоном будто бы охлаждается быстрее, но это, возможно, эффект плацебо)
доработка самая важная , задумываюсь тоже лепить ибо тачка в жару умирает .
Сделай , будет очень круто , я вот катаюсь 3 дня , очень доволен
@@Mikheev_fss та обязательно сделаю , надо чтобы руки только дошли и было время на это :-D
@@archivp дойдут , все будет хорошо, сделаешь без проблем)
@@Mikheev_fss а ты продолжай пилить такие видосы)
@@archivp завтра уже сделаю ещё одно видео )
Продолжай дальше 👍
Пили дальше контент, и сделай обзор полный
Без проблем)
Ставишь термостат от приоры на 6 выходов и нет проблем, один вентилятор 8ми лопосной вполне с правляется
Поставь треугольные рычаги, и распорку переднюю целиковую как 2110
молодчик!👍
Красава, удачи тебе
Красавчик! Правильное решение
Друзья ! Не забывайте что на вазах зазор между крыльчаткой на помпы и блоком должен быть 0,5-0,8мм . Тогда помпа будет качать как надо .
Крыльчаткой или шкивом? И что она регулируется как то?
@@ЕвгенийЖеня-е4п Крыльчаткой . Она не регулируется . Но все помпы разные . Разница может достигать 3 мм . Надо брать самую высокую . Тогда она будет входить максимально глубоко в блок .
@@ДмитрийТокарев-ь6ш спасибо
@@ЕвгенийЖеня-е4п Удачи .
Красава😊
А обязательно его спереди ставить? Если изнутри? Или не полезет? Машина то совсем не будет обдуваться.
Федя ты просто красавчик! От души🙋☝️ поставлю на свою тоже, спасибо за идею. Приятно смотреть твои видосы. Если нужно будет тебе совет или помощь по мотору обращайся и тюнинг в том числе только атмосферник, в турбированых не силен я. 😂
Хз. Я поставил б. К. Мультитроникс выставил 95градусов включения вентиля проблем нет.
Кондиционер поставьте 😊
Что лучше - подрамник или защиту двигателя оставить?
Подрамник и защита-это разные вещи,во-перых.
Задумка хорошая, но еще лучше будет поставить в дополнение к вентиляторам - генератор на 115 ампер от приоры, чем с 80ампер родной.
а смыс? можете рассказать?!
Чтобы меньше просадки напряжения в бортовой сети было, при работе 2х вентиляторов.