【ドライブ動画】国道142号 旧道 和田峠トンネル ケチなオッサンのマニアックなチョイス

[@西川学-h1j]

久しぶりに、あなたの動画で旧和田峠を見させて頂きました。懐かしくて嬉しかったです。４０年も前に周３回、大阪から群馬の邑楽郡に行くのに通っていました。懐かしく見させて頂きました。ありがとうございます。ちなみに車は１０トン車でした。

[@hakasedrive5911]

コメントありがとうございます。そんなに昔から10トン車で通っていたのですか！
私は4トン乗りですが4トンでもちょっと敬遠したくなる道を週３回も通っていたのは驚きです。
動画内でも写っていましたが今の時代でも10トン車がしっかり使っているのが興味深いです。予定ではもうすぐトンネルの償却が終わって無料化されるそうですがそうなったらここを10トン車で駆け抜けていたのは昔話になってしまうのでしょうね。

[@西川学-h1j]

@@hakasedrive5911 たえず仲間数台と移動していたので、アマチュア無線で連絡を取り合って反対側からくる車にストップをかけたりして通貨していました。

[@カープ愛-n5h]

昨日峠通って来ました空荷でまだ荷物積んでは通っていません！なんせ14屯積んでるからね❗

[@hy-gq7ri]

最近通りました。
夜でしたが鹿がたくさんいて、薄暗いなんとも言えない不気味な雰囲気。トンネルも怖い。
でも、無料になったみたいですね！

[@hakasedrive5911]

コメントありがとうございます。
さすがにあそこを夜に通りたくは無いですが確かに鹿とか結構出そうですね。
新和田トンネルの無料化直前にもう一度通りましたがやはり何台かトラックとすれ違いました。
トンネルが無料化された現在ではあそこを大型トラックが通る光景はもう見られないのでしょうね。

[@愛知カンチャン]

確かに　有料でも新和田トンネルを通った方が早くて便利なんだろうけど　くねくねと曲がりくねった旧道も趣があって　楽しそうですね。

[@hakasedrive5911]

コメントありがとうございます。
高速や有料道路の類いはあくまでもお金で時間を買う感覚なので仕事で通るならトンネルを使いますがそうでなければ純粋に「走る」ことを楽しめる旧道一択ですね。
このエリアには先に無料化された平井寺トンネルというのがありますが普通車210円という料金にもかかわらず無理やり迂回しようとする男です(笑)

[@tetsu1218]

この道は美ヶ原の雲海観に行く時毎回使ってます

[@hakasedrive5911]

先月ついに新和田トンネルが無料化されましたが無料開放直前の冬に再び走って動画にしてみました。
先日のGWにここを通ってビーナスラインで美ヶ原に行ってみましたが道の駅はGWだけあって激混みだったので止めるのを諦めてスルーしています(笑)
残念ながら雲海は見えませんでしたが過去に訪れた時にダイナミックな雲海を見ることができました。

[@bull1775]

夜中通るとほぼ鹿に会う場所

[@たけたけ-f6m]

私も、関西から和田越えするのに何度か通りました。
1000円の出費も往復2000円ですし、運行費も貰えず・・・。
立て替えなので、会社に領収書持っていけば返して貰えますが、週１～週２しか帰宅できないし
会社も月１回寄るか寄らないか・・・。
日報も伝票も送り状などは、まとめて郵送してたりしてたので・・・。
でも、当時の同僚から教えて貰って走りましたが、ヘアピンなどもあって運転する事に関しては
言う事無しの道路でした。
ダンプ街道や砕石山へのルートも，10トンの低床や10輪でバンバン走っていたので
苦にはならず（笑）
しかし、走行は毎回夜中なので幽霊云々よりも鹿などの獣が飛び出してこないかが
心配の種でした。
トンネルの車高は3.6Mですが、3.8Ｍのウイングでも十分余裕でした。
和田トンネルの方が、大型同士のスライドの時は，ミラー飛ばさないかヒヤヒヤものでしたよ。

[@hakasedrive5911]

コメントありがとうございます。
会社に寄るのが月イチとか日報を郵送とか近場のルート配送専門の私にはかなりのトンデモエピソードです。
立て替えもちょっとした駐車料金ならまだしも高額だとそうそう立て替えてばかりもいられないですよね。昔はコンビニATMも無かったですし公社系の有料道路は今でもほとんどETC不可ですしね。
最近高さ制限1.6メートルのトンネルで地元の軽トラが通過していくのを目撃しました。ああいうのは実際にはもっと余裕があるのでしょうね。トンネル内大型同士のスライドって昔は信号が無かったって事なんでしょうか。
非常に興味深いエピソードをありがとうございます。

[@たけたけ-f6m]

@@hakasedrive5911 さん
長距離運転手してると、週1とか月数回帰宅って感じですね。
地場でも、会社や車庫が遠いと地場なのに帰れないことも（笑）
大型の配送になると、センターにあちこちから来るので順番取りするのに
宵積み→朝イチ下ろし場見たいな事もしてましたし、受付簿に記入して～って所も・・・。
宵積み完了が21時で翌朝6時着なら帰宅してなんだかんだしてたら、睡眠時間が4～5時間も無くなるので、
それなら、そのまま行っちゃえ！って。
馴染みになると、受付に電話して明日朝行くからよろしくね～って。
車番・会社名・荷主と書いて貰ったり（笑）。
私の場合、Ａ運送の社員なのですが、Ｂ運送の傭車として走っていたので、日報も２社分書いてました。
まとめておいて、Ｂ運送の運転手に預けたりしてたな。
新和田千円トンネルですよ。
結構ギリなのに、対向も結構なスピードで来ますからね。
高山から松本へ抜ける安房峠（有料）で、新島々へ下るルートも大概狭いし（笑）。
関西→（雑貨類）関東→嬬恋村→佐久→名古屋・岐阜市場→滋賀市場ルートで走ってた時に
空車回送で和田新旧や安房や三才山経由でした。
空車の時は、下道走りながらドライブ気分で（笑）走ってたし、道の駅寄ったり温泉寄ったり（笑）。
半分遊びでしたね。
ボチボチ、白い悪魔の季節が来るので気をつけて下さい。
いまは、陸の船乗りから建築設備系の仕事人してます。

[@かおる-u1y]

長距離時代に夜な夜なトラックで走った思い出深い道です
鹿が大量に居るのが
怖かったですwww