Друзья, Ютуб колбасит как контуженного, работает через раз и со скрипом. Потому комментарии могут легко вылетать без моего ведома. Проверяйте через разок, остался ли ваш коммент.
Не вижу связи между грунтовыми дорогами и воздухозаборником отопителя. Вебаста подогрева двигателя вообще на улице под капотом стоит. Эти приборы работают на стоянке. Как правило зимой или в непогоду. Так что пыль на них влиять не может никак от слова совсем.
Возникло ощущение, что выходящий поток из глушителя будет двигаться по параболе, скапливаться под днищем и проникать в салон. Советую поставить удлинитель. Всего хорошего)
@@Vozvlad Виноват! Про Ниву и не подумал, смутил размер на покрышке. У меня за семь лет эксплуатации повело центральную чашку диска под весом машины и боковых нагрузок на грунтовках уже несколько дисков. Нормально держит только литьё типа Байкал, но пока не нашёл в продаже. Поэтому Ниву как донора и не думал-вес машины вдвое меньше, диски и тоньше и легче. Хотя как докатка вполне можно попробовать. И ступицы передние тоже уже под замену - двухрядные подшипники продавили себе в материале ступицы дорожки и стали перемещаться при боковых нагрузках. Обнаружил при запрессовке нового подшипника при замене, а то всё не мог понять что может петь в колесе на поворотах таким металлическим скрипом. Ступицы с разнесёнными внешним и внутренним подшипниками для Соболей под установку хабов делает Барнаул и Питер, но цена... Вожу с собой ступицу в сборе.
@@Vozvlad Катаюсь по Воронежу и окрестностям. Соболю достались стройка и три больших переезда совсем скарбом и сараями-гаражами. Диски убивала разбитая булыжная мостовая подо льдом с промоинами, да и перегруз допускал, к сожалению. А сейчас мы с ним на пенсии, пытаюсь адаптировать его для длительных путешествий. Сразу хочу предупредить о некоторых конструктивных особенностях Соболя, опасных при движении не по асфальту. Это расположенный довольно низко, практически в бампере радиатор и низко расположенное отверстие забора воздуха в воздушный фильтр. Машина короткобазная и при спуске передних колёс с препятствия сильно кивает вперёд и вниз, риск удара бампером и, соответственно, расположенным в нём радиатором очень велик. Мне хватило одной колеи от трактора, незамеченной в траве, чтоб озадачится этим вопросом. Большинство просто переставляют повыше радиатор, я не стал морочится, не на гонки же еду, и просто купил защиту радиатора РИФ. Массивная железяка, под бампером не видна, с задачей справляется. И по воздухозабору - Соболь шикарно форсирует лужи, но при этом волна по капоту иногда (при нырках по рельефу дна) достигает лобового стекла, при этом ни шторки радиатора, ни жалюзи, к сожалению, на современных машинах нет, и волна сквозь радиатор вполне реально попадает на воздухозабор. Подошёл шноркель от Делики, пока не поставил, но уже купил, 3300р всего, но заморочно ставить. Всегда считал что выводить сапуны с мостов в кабину ненужной заморочкой, пока прошлой зимой не пришлось пронырнуть лужу сантиметров 60 глубиной и длиной метров 10. Мороз был приличный, но вода не замерзала, хотя очень стремилась))). Соболь бойко вошёл, бойко вышел, а на следующее утро с места тронуться не смог! Мосты за день хорошо разогрелись и когда нырнули в лужу успели остыть и насосать через сапуны воды, которая стала эмульсией и за ночь наглухо замёрзла! Вот собственно основные сюрпризы, которые я до Соболя на других машинах не встречал.
Ну так у нас совершенно разные цели оказывается. Вы соболя брали чтобы проверить его на убиваемость, а я для того только, чтобы он стал уютной автодачкой. У меня даже в мыслях не было пытаться его убивать, даже гуманными способами)))
Отличная работа, но нет ли опасений насчет близкого расположения к автономке "утеплителя" из упаковки и фанерной обшивки? Понятно, что корпус не нагревается до критических температур, но все же производители рекомендуют оставлять довольно внушительный зазор (у Планара это аж 60 мм сверху)
@@Vozvlad У меня после просмотра вашего видео возник соблазн тоже не городить переход через утепленный пол 40 мм, а заглубить Планар до пола. Будем думать. Плюсы: меньше места занимает, нет необходимости изготовления доп. деталей. Минус только в этом самом опасении. Интересно, насколько нагреваются корпус автономки и воздух на выходе на максимальном режиме. Наверняка кто-то уже замерял, надо погуглить...
Друзья, Ютуб колбасит как контуженного, работает через раз и со скрипом. Потому комментарии могут легко вылетать без моего ведома. Проверяйте через разок, остался ли ваш коммент.
28:35 - нужен насос с фильтром сразу, 5 мкронным
чтобы воду дополнительно фильтровать
19:30 - можно термоклей-герметик использовать
он и температурный (сразу лучше прилепляется) и сохнет моментально
Правильно подмечено глаза боятся а руки делают!!! Успехов вам 💯😁
И вам всех благ!
@@Vozvlad Спасибо
Тепло, наше всё! Отопитель салона нужен как воздух. Правельным путём идёте товарищ!
Мастерство не проп... .👋👍😁
Отож!)))
как называется эта штука на 17:20 в которую потом саморез вкручивается? типа заклепочник но с резьбой какой то? спасибо)
Как совсем правильно называется не знаю, если просто то да, заклёпочник резьбовой. Незаменимый инструмент!
Так держать
от грязи воздуха заборник спрятали, а если будете использовать на ходу, поздней осенью пока нет снега, то вся пыль будет там.
Какая пыль, откуда пыль, почему пыль?
у вас авто для путешествий, значит будете ездить и по грунтовым дорогам.
Не вижу связи между грунтовыми дорогами и воздухозаборником отопителя. Вебаста подогрева двигателя вообще на улице под капотом стоит. Эти приборы работают на стоянке. Как правило зимой или в непогоду. Так что пыль на них влиять не может никак от слова совсем.
Возникло ощущение, что выходящий поток из глушителя будет двигаться по параболе, скапливаться под днищем и проникать в салон. Советую поставить удлинитель. Всего хорошего)
Ощущение ошибочное. Но спасибо за беспокойство!
Мастер🙌от куда надо))
Не я такой, жизнь такая)))
Подскажите есть ли климат контроль на данном отопителе ?
Утро доброе! Они все могут работать по установленной температуре или по выставленной мощности.
Странно, что на Соболе запаска от Газели (2.06). И диск и размер покрышки... Её ж и поставить не получится!
На соболе запаска от Нивы. Ставится как родная. Странно, что вы как специалист этого не знаете.
@@Vozvlad Виноват! Про Ниву и не подумал, смутил размер на покрышке. У меня за семь лет эксплуатации повело центральную чашку диска под весом машины и боковых нагрузок на грунтовках уже несколько дисков. Нормально держит только литьё типа Байкал, но пока не нашёл в продаже. Поэтому Ниву как донора и не думал-вес машины вдвое меньше, диски и тоньше и легче. Хотя как докатка вполне можно попробовать. И ступицы передние тоже уже под замену - двухрядные подшипники продавили себе в материале ступицы дорожки и стали перемещаться при боковых нагрузках. Обнаружил при запрессовке нового подшипника при замене, а то всё не мог понять что может петь в колесе на поворотах таким металлическим скрипом. Ступицы с разнесёнными внешним и внутренним подшипниками для Соболей под установку хабов делает Барнаул и Питер, но цена... Вожу с собой ступицу в сборе.
Не пугайте нас заранее))). Что вы там грузите такое и где катаетесь, что диски убиваются?
@@Vozvlad Катаюсь по Воронежу и окрестностям. Соболю достались стройка и три больших переезда совсем скарбом и сараями-гаражами. Диски убивала разбитая булыжная мостовая подо льдом с промоинами, да и перегруз допускал, к сожалению. А сейчас мы с ним на пенсии, пытаюсь адаптировать его для длительных путешествий. Сразу хочу предупредить о некоторых конструктивных особенностях Соболя, опасных при движении не по асфальту. Это расположенный довольно низко, практически в бампере радиатор и низко расположенное отверстие забора воздуха в воздушный фильтр. Машина короткобазная и при спуске передних колёс с препятствия сильно кивает вперёд и вниз, риск удара бампером и, соответственно, расположенным в нём радиатором очень велик. Мне хватило одной колеи от трактора, незамеченной в траве, чтоб озадачится этим вопросом. Большинство просто переставляют повыше радиатор, я не стал морочится, не на гонки же еду, и просто купил защиту радиатора РИФ. Массивная железяка, под бампером не видна, с задачей справляется. И по воздухозабору - Соболь шикарно форсирует лужи, но при этом волна по капоту иногда (при нырках по рельефу дна) достигает лобового стекла, при этом ни шторки радиатора, ни жалюзи, к сожалению, на современных машинах нет, и волна сквозь радиатор вполне реально попадает на воздухозабор. Подошёл шноркель от Делики, пока не поставил, но уже купил, 3300р всего, но заморочно ставить. Всегда считал что выводить сапуны с мостов в кабину ненужной заморочкой, пока прошлой зимой не пришлось пронырнуть лужу сантиметров 60 глубиной и длиной метров 10. Мороз был приличный, но вода не замерзала, хотя очень стремилась))). Соболь бойко вошёл, бойко вышел, а на следующее утро с места тронуться не смог! Мосты за день хорошо разогрелись и когда нырнули в лужу успели остыть и насосать через сапуны воды, которая стала эмульсией и за ночь наглухо замёрзла! Вот собственно основные сюрпризы, которые я до Соболя на других машинах не встречал.
Ну так у нас совершенно разные цели оказывается. Вы соболя брали чтобы проверить его на убиваемость, а я для того только, чтобы он стал уютной автодачкой. У меня даже в мыслях не было пытаться его убивать, даже гуманными способами)))
Отличная работа, но нет ли опасений насчет близкого расположения к автономке "утеплителя" из упаковки и фанерной обшивки? Понятно, что корпус не нагревается до критических температур, но все же производители рекомендуют оставлять довольно внушительный зазор (у Планара это аж 60 мм сверху)
Не вижу чего опасаться, потому опасений нет)))
@@Vozvlad У меня после просмотра вашего видео возник соблазн тоже не городить переход через утепленный пол 40 мм, а заглубить Планар до пола. Будем думать. Плюсы: меньше места занимает, нет необходимости изготовления доп. деталей. Минус только в этом самом опасении.
Интересно, насколько нагреваются корпус автономки и воздух на выходе на максимальном режиме. Наверняка кто-то уже замерял, надо погуглить...
Воздух горячий, корпус тёплый. Проблема будет если питание исчезнет моментно. А пока дует, всё в пределах разумного.
👍
А когда же испытания отопителя намечаете?
Как машину на ход поставлю, сразу испытания будут, в реальной зиме!)
А почему заборник воздуха с нано фильтром не с салона сделали?
В этом нет никакой необходимости. А если печка вдруг встанет, из воздухозаборника в салон попрёт дым из камеры сгорания.
Круто ))
Намудрил
Старался!)))
Молодец
Спасибо!