Ci tengo a precisare, viste le tante giuste critiche, che non era mia intenzione sostituirmi agli esperti meccanici e che le modalità utilizzate nel video sono solo una testimonianza di quello che ho fatto e non un incoraggiamento all'utilizzo di pratiche potenzialmente pericolose. Per contro, penso che siamo tutti adulti e possiamo prendere le nostre decisioni e le nostre responsabilità in merito, sono assolutamente convinto che, chi si approccia a lavori di questo tipo, sia una minoranza che ha determinate attitudini e capacità/conoscenze. Grazie ancora a tutti!
Buongiorno! Volevo chiedere quanti km ha percorso prima di sostituirle ? E a quanti km devo sostituire la cinghia trasmissione. A volte ha fatto un video ? Grazie e buon fine settimana a tutti !
@@DanieleFoglia grazie ! Ho 58000km perciò posso aspettare per le pastiglie. Per la cinghia se non trovo un video dovrò portarla dal meccanico. È stato gentilissimo! Buona giornata
Ciao, volevo farti innanzitutto i complimenti per la semplicità della spiegazione, seconda cosa volevo sapere se ci sono altri passaggi importanti da fare una volta rimontate le ruote. Mi hanno parlato di spurgare l'impianto, grazie mille e complimenti ancora
Ciao Buongiorno e grazie per il commento e per la domanda.Per quanto riguarda lo spurgo di cui ti hanno parlato, non riguarda questo intervento ma il circuito del liquido freni che in questo caso non viene toccato.Quello è già un lavoretto più tecnico e più delicato.Spero di averti risposto, grazie ancora!
Ciao,grazie per la domanda. Ti posso dire che io le ho serrate a 45 nM (che corrispondono all’incirca a 4,5 kg) ma si trovano facilmente sul web le tabelle di serraggio e,in base alla scritta che trovi sulla vite (8.8-10.9 ecc) trovi la coppia espressa,in genere,in Newton Metri. Calcola che le voti sono di M10 Verifica perché io non sono un meccanico
ciao,il serraggio va in base al tipo di vite. Nel mio caso erano delle M8 10.9 per cui poco meno di 40 Nm. Se le viti sono diverse basta consultare una tabella online per COPPIE di SERRAGGIO. Tieni presente che oltre al diametro della vite,devi guardare sulla testa della stessa,dove in genere,viene stampata la "durezza" (8.8-10.9 ecc)
il fai da te sicuramente fà risparmiare, ma in infradito sinceramente io non mi metterei a fare tali lavori , per giunta con un crick che servirebbe al solo scopo di sostituzione di un pneumatico .... degustibus.
Primo non si lavora mai con un auto sollevata con un cric del genere. Secondo il pistoncino si fa arretrare prima di togliere le pasticche, così magari eviti di usare la chiave per le ruote come un martello e il morsetto lo lasci al falegname.
io sapevo che è importante "caricare" il pedale del freno per evitare un paio di frenate a vuoto, e di controllare lo spessore dei dischi per sapere se vanno cambiati, oltre che smussare i bordi delle pasticche nel caso di utilizzo dei dischi vecchi, e che il bullone nuovo va montato sopra e non sotto....una domanda: ma perchè vi sentite in dovere di fare dei video dove qualcuno imitandovi potrebbe farsi male?
Me lo sono sempre chiesto anche io il perchè di questo bisogno "impellente e altruistico" di fare video tutorial, ma mi chiedo anche il perchè c'è chi ha questo bisogno impellente di criticarli, e lo stesso vale per me, ma il punto resta sempre lo stesso, perchè?!
@@bobparquet il nocciolo del discorso è che i video tutorial sono utili, lo sono anche per me che a 64 anni ho ancora da imparare, sono un tecnico nel campo automobilistico ma non disdegno il fai date a tutti i livelli e in tutti i campi, i tutorial devono insegnare qualcosa se questo qualcosa è sbagliato non devono essere fatti, nella fattispecie del campo automobilistico c'è un incremento FOLLE di persone qualunque che insegna a fare i meccanici ad altre persone qualunque...risultato: il nulla. allora ben venga il professionista che ci dice come fare semplici operazioni sulla nostra automobile ma non i meccanici della domenica, sai perchè ho fatto quelle osservazioni al video? quando da giovane facevo il meccanico un giorno cambiai le pasticche dei freni ad un automobile, il capofficina, pensando che avevo finito prese la macchina ed usci per un giro di prova alla prima frenata non trovò il pedale caricato ed urtò un altro veicolo, perchè criticarli? i video idioti? perchè se sono idioti è dovere di chi ne sa di più criticarli, per evitare che qualcuno si faccia male.
![Come cambiare la pinza freno dell’auto [VIDEO TUTORIAL DI AUTODOC]](/img/n.gif)
Me coioni....COMPLIMENTI E GRAZIE!!!??
GRAZIE A TE.
Sei troppo bravo!! Grazie
Grazie a te!!!
Spiegato molto bene, mi è servito a cambiare quelle del mio qubo e grazie al tuo video ci ho messo 20 minuti per ruota!😊😊😊😊
Molte grazie,felice di essere stato utile.👍🏽
Grazie mille Daniele sei stato di gran aiuto!!
Molte grazie a te!!
bravissimo. SEMPLICE SEMPLICE hai spiegato bene. lo però non mi sento sicuro e lo farò fare al mio amico meccanico. Complimenti
Molte grazie! Fa piacere sapere che sono riuscito nell’intento!!⭐️
Bravo video perfetto e spiegazione altrettanto chiara complimenti
Molte grazie!
molto utile grazie mille
Grazie a te!
Ci tengo a precisare, viste le tante giuste critiche, che non era mia intenzione sostituirmi agli esperti meccanici e che le modalità utilizzate nel video sono solo una testimonianza di quello che ho fatto e non un incoraggiamento all'utilizzo di pratiche potenzialmente pericolose. Per contro, penso che siamo tutti adulti e possiamo prendere le nostre decisioni e le nostre responsabilità in merito, sono assolutamente convinto che, chi si approccia a lavori di questo tipo, sia una minoranza che ha determinate attitudini e capacità/conoscenze.
Grazie ancora a tutti!
Ciao,non avevo mai visto le infradito antinfortunistiche!!! Più o meno seguono la filosofia degli occhiali senza vetro.
Bravo grazie
Buongiorno! Volevo chiedere quanti km ha percorso prima di sostituirle ? E a quanti km devo sostituire la cinghia trasmissione. A volte ha fatto un video ? Grazie e buon fine settimana a tutti !
75000 km. La cinghia di distribuzione “penso” attorno ai 120.000. Vediamo se qualche esperto si unisce a noi è ci da conferma o meno.
Grazie
@@DanieleFoglia grazie ! Ho 58000km perciò posso aspettare per le pastiglie. Per la cinghia se non trovo un video dovrò portarla dal meccanico. È stato gentilissimo! Buona giornata
Ciao, volevo farti innanzitutto i complimenti per la semplicità della spiegazione, seconda cosa volevo sapere se ci sono altri passaggi importanti da fare una volta rimontate le ruote. Mi hanno parlato di spurgare l'impianto, grazie mille e complimenti ancora
Ciao Buongiorno e grazie per il commento e per la domanda.Per quanto riguarda lo spurgo di cui ti hanno parlato, non riguarda questo intervento ma il circuito del liquido freni che in questo caso non viene toccato.Quello è già un lavoretto più tecnico e più delicato.Spero di averti risposto, grazie ancora!
@@DanieleFoglia Operazione riuscita senza problemi e senza schiantarmi alla prima curva 😂. Grazie ancora
@@francescopisanu962 Felice di esserti stato utile!
vorrei sapere a quanti Kg. vanno serrate le viti per il blocco della pinza.
Ciao,grazie per la domanda. Ti posso dire che io le ho serrate a 45 nM (che corrispondono all’incirca a 4,5 kg) ma si trovano facilmente sul web le tabelle di serraggio e,in base alla scritta che trovi sulla vite (8.8-10.9 ecc) trovi la coppia espressa,in genere,in Newton Metri. Calcola che le voti sono di M10
Verifica perché io non sono un meccanico
Se ti fossi messo un tanga, o infraculo, ma le scarpe antinfortunistica, chissà se qualcuno avrebbe avuto comunque qualcosa da dire .....
Il web è un luogo meraviglioso!
Ciao scusa ma a quanti nm vanno serrate le viti?
ciao,il serraggio va in base al tipo di vite. Nel mio caso erano delle M8 10.9 per cui poco meno di 40 Nm. Se le viti sono diverse basta consultare una tabella online per COPPIE di SERRAGGIO. Tieni presente che oltre al diametro della vite,devi guardare sulla testa della stessa,dove in genere,viene stampata la "durezza" (8.8-10.9 ecc)
il fai da te sicuramente fà risparmiare, ma in infradito sinceramente io non mi metterei a fare tali lavori , per giunta con un crick che servirebbe al solo scopo di sostituzione di un pneumatico .... degustibus.
Hai perfettamente ragione. Grazie per il commento/suggerimento. La prossima volta,sarò più professionale 👍🏽
Primo non si lavora mai con un auto sollevata con un cric del genere. Secondo il pistoncino si fa arretrare prima di togliere le pasticche, così magari eviti di usare la chiave per le ruote come un martello e il morsetto lo lasci al falegname.
Anche a te dico grazie. Tutti i suggerimenti utili arricchiscono e possono servire a tutti.
Ciao,.E' un modello esclusivo!!!!
E i dischi?
Ciao
Grazie per la domanda ma ti posso solo dire che quando sarà il momento,pubblichero' anche quello, per ora non li ho cambiati.
io sapevo che è importante "caricare" il pedale del freno per evitare un paio di frenate a vuoto, e di controllare lo spessore dei dischi per sapere se vanno cambiati, oltre che smussare i bordi delle pasticche nel caso di utilizzo dei dischi vecchi, e che il bullone nuovo va montato sopra e non sotto....una domanda: ma perchè vi sentite in dovere di fare dei video dove qualcuno imitandovi potrebbe farsi male?
Ciao,grazie per il commento tecnico che sicuramente sarà utile a tutti! La crescita passa anche attraverso queste cose.
Me lo sono sempre chiesto anche io il perchè di questo bisogno "impellente e altruistico" di fare video tutorial, ma mi chiedo anche il perchè c'è chi ha questo bisogno impellente di criticarli, e lo stesso vale per me, ma il punto resta sempre lo stesso, perchè?!
@@bobparquet il nocciolo del discorso è che i video tutorial sono utili, lo sono anche per me che a 64 anni ho ancora da imparare, sono un tecnico nel campo automobilistico ma non disdegno il fai date a tutti i livelli e in tutti i campi, i tutorial devono insegnare qualcosa se questo qualcosa è sbagliato non devono essere fatti, nella fattispecie del campo automobilistico c'è un incremento FOLLE di persone qualunque che insegna a fare i meccanici ad altre persone qualunque...risultato: il nulla. allora ben venga il professionista che ci dice come fare semplici operazioni sulla nostra automobile ma non i meccanici della domenica, sai perchè ho fatto quelle osservazioni al video? quando da giovane facevo il meccanico un giorno cambiai le pasticche dei freni ad un automobile, il capofficina, pensando che avevo finito prese la macchina ed usci per un giro di prova alla prima frenata non trovò il pedale caricato ed urtò un altro veicolo, perchè criticarli? i video idioti? perchè se sono idioti è dovere di chi ne sa di più criticarli, per evitare che qualcuno si faccia male.