Ясно понятно, как говорится моторы похожи сами по себе с 1.4 еа211, я оставил комментарий под видео где 3.6 мотор, не знал что есть схожие 🤔🤔 мысли, чтобы 1.6 стал едущим мотором.
Привет👋 А не проще просто подкинуть турбину от 1.4 гибрид ну и прогу подкорректировать . На крайняк компрессор от 1.4 , ещё, нормальное охлаждение❄ потом если не хватит мощи второй фазик подкинуть, а лучше турбу is20 .
Сань, не забудь что сток коробка МКП от 1.6 не выдержит этот момент. Нужно будет запихивать mq250. на 200 сцепу срывать будет проверено лично. Про масляный регулятор, он по шим регулирует давление в 2 этапа. При том на 1.2 турбо его нет. Я когда свапал с 1.2 на 1.4 его не трогал, тупо отшили этот регулятор и все(мы остались на мозгах и проводах от 1.2). Насос качал во второй этап. зы. Я б за этот бюджет в polo свапнул 1.8 от октавии 7, он болтон залетит, тк на этой платформе есть polo gti
Я знаю что есть 1.8...но желающих поставить его нету. Все хотят за 300-400 тысяч получить хотя бы 200 а лучше 300 сил. Тогда надо 2.5 сразу ставить и будет 310-370 сил.
А если у меня наоборот стоит czda, имеет ли смысл найти блок cwva и попробовать такой свап? Это по идее по запчастям должно быть дешевле. Не будет ли затыка в разнице диаметра поршня блока и гбц?
@@FAM-Biturboну так я и говорю, если мне взять блок cwv, по идее стоимость свапа будет дешевле, т.к.у меня czda стоит с завода. Во сколько в таком случае свап обойдется по вашему мнению?
@@ИгорьК-ф9ч Не меньше такого же свапа, т.к мотор надо перебирать еще. Потом надо настроить....это как бы эксперимент. Но у 1.6 ход порня больше, момент должен быть выше чем у 1.4, соответственно и сил больше.
Всë это звучит здорово, но 400к++ уже кажется дорого, можетели Вы посоветовать/предложить самый бюджетный вариант увеличения мощности для подобных машин? Или не имея подобной суммы нет смысла влалельцам 1.6 и 1.2 заходить в свап?
@@ЕвгенийКолесников-ю4т Выжимают с CZC 125сил, только он еде с 4 тысяч, до 4х тысяч он как 1.6 цфна, на велике можно обогнать, т.е. в городе передвигаться не удобно, а наваливать по городу на 4х тысячах не удобно крайне, поэтому нужен второй вал, у него полку момента проще опустить при установке большой турбины.
у чувака с площадкой на голове шорты 🔥, турбированные!!!
Прикольно 👍
👍🔥
Смело🎉, привет из Тюмени, лайк в поддержку
Ясно понятно, как говорится моторы похожи сами по себе с 1.4 еа211, я оставил комментарий под видео где 3.6 мотор, не знал что есть схожие 🤔🤔 мысли, чтобы 1.6 стал едущим мотором.
Привет👋
А не проще просто подкинуть турбину от 1.4 гибрид ну и прогу подкорректировать .
На крайняк компрессор от 1.4 , ещё, нормальное охлаждение❄ потом если не хватит мощи второй фазик подкинуть, а лучше турбу is20 .
Проще, но разные системы питания, FSI и MPI, да и фазик второй нужно сразу.
Сань, не забудь что сток коробка МКП от 1.6 не выдержит этот момент. Нужно будет запихивать mq250. на 200 сцепу срывать будет проверено лично.
Про масляный регулятор, он по шим регулирует давление в 2 этапа. При том на 1.2 турбо его нет. Я когда свапал с 1.2 на 1.4 его не трогал, тупо отшили этот регулятор и все(мы остались на мозгах и проводах от 1.2). Насос качал во второй этап.
зы. Я б за этот бюджет в polo свапнул 1.8 от октавии 7, он болтон залетит, тк на этой платформе есть polo gti
Изначально 1.2 турбо или атмо?
Я знаю что есть 1.8...но желающих поставить его нету. Все хотят за 300-400 тысяч получить хотя бы 200 а лучше 300 сил. Тогда надо 2.5 сразу ставить и будет 310-370 сил.
Что 1.8 от октавии болтон залетит это я в шоке если честно. Речь про polo sedan или liftback?
@@bulemy и про седан и лифтбек
а можно ли остаться на простом впрыске?
спросите, для чего? а чтобы гбо сохранить
валить с экономией, так сказать
Можно на простом остаться, тогда это и останется 1.6 CWV
А если у меня наоборот стоит czda, имеет ли смысл найти блок cwva и попробовать такой свап? Это по идее по запчастям должно быть дешевле.
Не будет ли затыка в разнице диаметра поршня блока и гбц?
Там разные диаметры, наоборот надо низ целиком от 1.6 CWV тогда брать, заодно и мотор раздушите чтобы дуть больше.
@@FAM-Biturboну так я и говорю, если мне взять блок cwv, по идее стоимость свапа будет дешевле, т.к.у меня czda стоит с завода.
Во сколько в таком случае свап обойдется по вашему мнению?
@@ИгорьК-ф9ч Не меньше такого же свапа, т.к мотор надо перебирать еще. Потом надо настроить....это как бы эксперимент. Но у 1.6 ход порня больше, момент должен быть выше чем у 1.4, соответственно и сил больше.
Всë это звучит здорово, но 400к++ уже кажется дорого, можетели Вы посоветовать/предложить самый бюджетный вариант увеличения мощности для подобных машин?
Или не имея подобной суммы нет смысла влалельцам 1.6 и 1.2 заходить в свап?
С дальнейшей легализацией конечно же.
2.5 атмосфера 170 сил, он пока самый дешевый в продаже, 50-80тр за мотор.
Что за мотор ? Можно название и с какой машины
Я про 2,5 170 сил
@@МаксимПетров-и7е С гольфа 6 и джетты американки. вот этот мотор www.drive2.ru/r/audi/a3/673599582034213473/
Нах голову перекидывать из-за 2го физика?
второй фазик дает около 25лс. Простой пример CZC 125лс с одним фазиком, CZD 150лс с двумя фазиками.
@@FAM-Biturbo я думал все дело в потенциале турбины. Она же дует. Прошивку заливай и полетели. С поло 270 лошадок выжимают
@@ЕвгенийКолесников-ю4т Выжимают с CZC 125сил, только он еде с 4 тысяч, до 4х тысяч он как 1.6 цфна, на велике можно обогнать, т.е. в городе передвигаться не удобно, а наваливать по городу на 4х тысячах не удобно крайне, поэтому нужен второй вал, у него полку момента проще опустить при установке большой турбины.
vag это лего для взрослых мужчин!😆
А сразу взять машину с 1.4
Ну так берите, к нам почему то едут на замену с 1.6 на 1.4. И 1.4 на поло только 125сил, мы ставит от тигуана 150 сил с двумя фазовращателями.
@@FAM-Biturbo За 450к с материалами и работой такой свап выходит для Поло?
@@yuriyshestov7116 Да, за 450 он вышел на последнем поло. Если у вас стоит АБС/ЕСП то дешевле будет немного.
Здарова
Приветствую.
Мечты геморойщика
Согласен, просто так это не собрать.