Deixando de fora as belas paisagens, os governantes e os dirigentes da CP, por considerarem este comboio "demasiado veloz, luxuoso, cómodo e moderno", decidiram, assim e de uma vez por todas, tal como fizeram com o material circulante e a Linha do Sabor e a Linha do Corgo, acabar com os mesmos. Podem, pois, "orgulhar-se" de terem, assim, "resolvido", definitivamente, o persistente problema da falta de investimento nestas vias que, embora mal, apesar de tudo, iam servindo a gente de Trás-os-Montes. Hoje, é a tristeza que se vê: linhas e estações ao abandono e em ruína e Trás-os-Montes, sobretudo o Nordeste, sem vivalma...
Tenho lido muitos comentários . Mas esta linha já teve o seu aus. Depois esteve abandonadda . Depois foi restaurada e activada. Depois foi sabutada . Sim sabutada por entresses RODOVIÁRIOS E como neste país a culpa morre sempre solteira É o que se vê. Se estiver enganado por favor digam .
neste país enchemos a boca com o turismo...mas parece que só interessa o turismo em Lisboa e no Algarve. Nesta linha, colocamos uma locomotiva a vapor e pelo menos durante a primavera e verao, teriamos comboios cheios de turistas a deixar dinheiro nas pequenas aldeias e cidades transmontanas (ao contrário do barcos do Douro, que apenas passam por aqui) Mas agora é tarde.....temos uma linda barragem que seguramente dá milhoes de lucro a uma qualquer multinacional.
Apenas para lembrar às Infraestruturas de Portugal se querem activar o troço entre a estação de Brunheda e Mirandela. À data de hoje, mar 2024 foi conservado e está em condições para a comercialização ferroviária. Estão à espera de quê!? Apesar de não estar presentemente em conexão com a malha ferroviária, é de apostar no imediato, seja com o empresário x ou com o empresário y. Sucesso pela certa...vilas próximas e uma região que vai " explodir" no turismo selectivo. Eu fico com o troço, basta a CP colocar material circulante e reabrir Oficina de Manutenção em Mirandela. Haja boa vontade política e visão estratégica comercial para medio/longo prazo.
Isto é de uma beleza indescritível. Obrigado pela partilha. MAGNÍFICO.😀
Deixando de fora as belas paisagens, os governantes e os dirigentes da CP, por considerarem este comboio "demasiado veloz, luxuoso, cómodo e moderno", decidiram, assim e de uma vez por todas, tal como fizeram com o material circulante e a Linha do Sabor e a Linha do Corgo, acabar com os mesmos. Podem, pois, "orgulhar-se" de terem, assim, "resolvido", definitivamente, o persistente problema da falta de investimento nestas vias que, embora mal, apesar de tudo, iam servindo a gente de Trás-os-Montes. Hoje, é a tristeza que se vê: linhas e estações ao abandono e em ruína e Trás-os-Montes, sobretudo o Nordeste, sem vivalma...
Desde agosto de 1991 a abril de 1992 muitads viaguens fiz de miranda ao tua
Meus belos tempos pois tenho saudades bem haja
Lindo
Obrigada. Continua sendo orgulho de Portugal
Qe buen video ..muy interesante la línea de tua ❤️🎞️🎥
Algum dia irão circular mais comboios nesta linha só um milagre
Obrigado a quem pos o Video a disposicao.Muito fiche!Salmo23.Salmo91.
VAI REABRIR BREVEMENTE...NÃO PARA TURISTA VER....MAS PARA TODA A GENTE!!!!!
Video muito bom. Obrigado.
Tenho lido muitos comentários .
Mas esta linha já teve o seu aus.
Depois esteve abandonadda .
Depois foi restaurada e activada.
Depois foi sabutada .
Sim sabutada por entresses RODOVIÁRIOS
E como neste país a culpa morre sempre solteira
É o que se vê.
Se estiver enganado por favor digam .
neste país enchemos a boca com o turismo...mas parece que só interessa o turismo em Lisboa e no Algarve.
Nesta linha, colocamos uma locomotiva a vapor e pelo menos durante a primavera e verao, teriamos comboios cheios de turistas a deixar dinheiro nas pequenas aldeias e cidades transmontanas (ao contrário do barcos do Douro, que apenas passam por aqui)
Mas agora é tarde.....temos uma linda barragem que seguramente dá milhoes de lucro a uma qualquer multinacional.
Apenas para lembrar às Infraestruturas de Portugal se querem activar o troço entre a estação de Brunheda e Mirandela. À data de hoje, mar 2024 foi conservado e está em condições para a comercialização ferroviária. Estão à espera de quê!?
Apesar de não estar presentemente em conexão com a malha ferroviária, é de apostar no imediato, seja com o empresário x ou com o empresário y.
Sucesso pela certa...vilas próximas e uma região que vai " explodir" no turismo selectivo.
Eu fico com o troço, basta a CP colocar material circulante e reabrir Oficina de Manutenção em Mirandela. Haja boa vontade política e visão estratégica comercial para medio/longo prazo.
A barragem cortou a linha. Irreversível agora.
th-cam.com/video/MqA1tmt8U7g/w-d-xo.html
(242) Filme promocional de Bragança - TH-cam