Vlw mesmo, eu vou trocar o filtro como preventiva, eu acabei de comprar um Corsa Wind 98...e troquei o filtro de ar, o triângulo e um macaco...o carro é top...
Muito bom, parabéns. Ganhou mais um inscrito, tenho um corsa wind 2001, praticamente a mesma coisa que o teu, só muda o ano. Sucesso ai pra ti, abraços!
@@reginaldomcaetano Tenho um corsa GL 1.4 EFI ano 95. Carro tá tudo em dias, troquei velas NGK, cabos de vela, limpeza no TBI bico, atuador de marcha lenta com descarbonizante , botei novos filtros bico injetor e diafragma monoponto. Carro pega de primeira quando tá frio, porém quando esquenta ele apaga do nada e não dá mais partida na ignição mesmo segurando a chave e pisando todo no acelerador, aí quando esfria de 30 a 60 minutos ele da partida liga normalmente é rapidinho. Acham que eh algo do alarme ou filtro de combustível + refil da bomba de combustível?
Meu corsa GL 1.4 1995 é 1 bico. Tava falhando, dando engasgo, posava na marcha 2 e 3 e não desenvolvia bem… e quando ele esquenta o carro morre e é uma guerra dar partida de ignição, quando esfria ele pega, mecânico disse que era a bomba que ta dando pau e travando e filtro muito velho… vou botar uma da BOSCH e filtro FRAM
Fez limpeza de sensor de marcha lenta, toda TBI, bico, reparos de filtros novos, diafragma monoponto novos, cabos e velas novos da NGK e mesmo assim falha e quando morre nao liga fácil unica solução sera filtro e bomba novos
Se esse filtro estiver sujo pode ocasionar aquela fumaça preta que saí do escapamento quando da uma acelerada? O meu tá saindo essa fumaça preta mais não esta baixando óleo
Só trocar o filtro de ar e verificar se a manqueira do filtro de ar não está cortada o meu tava saindo fumaça preta troquei o filtro de ar e a manqueira de filtro de ar e parou de sair essa fumaça preta
opa, blz? acredita que um conector de um lado acabei forçando muito e quebrou o pino do filtro dentro do conector preto, tem alguma ideia de como eu tiro ele? tentei desconectar esse conector preto da mangueira azul, assim eu comprava outro conector preto, mas nao consigo tirar
Esse video ficou simples e objetivo vou trocar o filtro do meu corsa ainda hoje valeu
Espero ter ajudado se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like adoraria ter você como escrito 😉
Valeu obrigado pela dica, ajuda muito quem quer por a mão na massa. Sucesso
Eu que agradeço se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like 👍
Melhor vídeo e na simplicidade, excelente
Obrigado pelo elogio @tanaamipsi se gostou do video e poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like adoraria ter você como escrita
Vlw mesmo, eu vou trocar o filtro como preventiva, eu acabei de comprar um Corsa Wind 98...e troquei o filtro de ar, o triângulo e um macaco...o carro é top...
Verdade amigo o carro é bom cuida aí certinho abraço
Muito bom, parabéns. Ganhou mais um inscrito, tenho um corsa wind 2001, praticamente a mesma coisa que o teu, só muda o ano. Sucesso ai pra ti, abraços!
Valeu obrigado pela inscrição Deus abençoe
Tenho um também 00/01 hatch. Gosto demais desde 2006.
Tem que fazer mesmo porque se for pagar um serviço desse por mais facil que seja o mecanico vai cobrar caro obrigado pelo video
Obrigado nelcy se gostou do vídeo e poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like adoraria ter você como escrita
muito bom vídeo esclareceu minhas dúvidas
Obrigado amigo se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like adoraria ter você como escrito 😉
Video legal simples e objetivo
Obrigado amigo
esse filtro FRAM G9890F é do corsa familia 2 de 2003 pra frente.. o do corsa 1997 é o G5995
Qual o nome desses cabos conectores que encaixam nos lados do filtro? Ou somente o plug custam quanto em media?
Mano acabei de troca com a sua dica top men ja ganhou mais um inscrito no seu canal o meu nao sobe de jeito nenhum morro agora ta subindo ate parede
Que legal Valmir fico feliz que tenha conseguido fazer certinho obrigado pela inscrição
@@reginaldomcaetano Tenho um corsa GL 1.4 EFI ano 95. Carro tá tudo em dias, troquei velas NGK, cabos de vela, limpeza no TBI bico, atuador de marcha lenta com descarbonizante , botei novos filtros bico injetor e diafragma monoponto. Carro pega de primeira quando tá frio, porém quando esquenta ele apaga do nada e não dá mais partida na ignição mesmo segurando a chave e pisando todo no acelerador, aí quando esfria de 30 a 60 minutos ele da partida liga normalmente é rapidinho. Acham que eh algo do alarme ou filtro de combustível + refil da bomba de combustível?
Vlw ajudou aqui, meu amigo .
Que bom que ajudou se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like
Topp, conseguir aqui com esse video, valeuu
Espero ter ajudado se gostou do video e poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like 👍
Salvouuu grande conteudoo
Obrigado pela atenção irmão Deus abençoe
Muito obrigado pelo vídeo
Eu que agradeço se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like 👍
Meu corsa GL 1.4 1995 é 1 bico. Tava falhando, dando engasgo, posava na marcha 2 e 3 e não desenvolvia bem… e quando ele esquenta o carro morre e é uma guerra dar partida de ignição, quando esfria ele pega, mecânico disse que era a bomba que ta dando pau e travando e filtro muito velho… vou botar uma da BOSCH e filtro FRAM
Fez limpeza de sensor de marcha lenta, toda TBI, bico, reparos de filtros novos, diafragma monoponto novos, cabos e velas novos da NGK e mesmo assim falha e quando morre nao liga fácil unica solução sera filtro e bomba novos
Tô com o mesmo problema o meu e 4 bicos
O meu também está assim conseguiu resolver? O seu ?
A precaução é o mais importante.
Valeu 😊obrigado
Eu que agradeço se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like
Se esse filtro estiver sujo pode ocasionar aquela fumaça preta que saí do escapamento quando da uma acelerada? O meu tá saindo essa fumaça preta mais não esta baixando óleo
Só trocar o filtro de ar e verificar se a manqueira do filtro de ar não está cortada o meu tava saindo fumaça preta troquei o filtro de ar e a manqueira de filtro de ar e parou de sair essa fumaça preta
@@zericardo123 vou dar uma conferida, vlw pela dica🤝
Marca boa? Parece que eh nivel Mann e MAHLE
opa, blz? acredita que um conector de um lado acabei forçando muito e quebrou o pino do filtro dentro do conector preto, tem alguma ideia de como eu tiro ele? tentei desconectar esse conector preto da mangueira azul, assim eu comprava outro conector preto, mas nao consigo tirar
Puts Carlos e difícil acontecer isso mais faz o seguinte pega um alicate de bico que você consegue tirar o pedaço que ficou na mangueira
Era isso mesmo meu corsinha não sabia esquentava muito
Que bom amigo forte abraço
quanto um mecânico cobra pra trocar esse filtro ???
Aqui fica R$ 45,00 já com mão de obra
Top
Obrigado amigo se poder fortalecer o canal se escreva e deixe seu like 👍
Precisa estar vazio o tanque ?
Não é necessário amigo não se preocupe com isso pois a gasolina fica no tanque de combustível sem pressão vai derramar um pouco depois para beleza
valeu top
Eu que agradeço