RENAULT CENIC K4M FALLA Y REGULA MAL. parte 3 no se pierdan esta historia de bajon y felicidad.🤦♂️
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ส.ค. 2021
- aca esta lo bueno. feliz de poder documentarlo.
el lunes se viene el ultimo video con el final que espero sea el que quiero.💪💪💪
Mire el video desde la parte 1 excelente explicación soy mecánico con casi 30 años de experiencia y pensé q solo a mi me pasaban estas cosas.👏👏
Me encantó el desarrollo de trabajo este hombre y honestidad hojala y seguramente trabajo jamás le va faltar me encanta la mecanica y al igual q esta persona me encanta cuidar al cliente una maravilla !!
Muchas gracias
exelente explicación. se nota que haces bien el trabajo. lamentablemente quedan pocos como vos. sinceros y que trabajen bien
Muchas Gracias
qe bueno es ver q te preocupes y te pongas contento por solucionar el problema y por el cliente, Saludos
creo el paso a paso fue revoleado como 4 veces en lo que va esta saga.
muy bueno los videos,no se nada pero todo se entiende perfecto.
Como dije en otros comentarios persevera y triunfaras y como siempre 🌟🌟🌟🌟🌟👏👏👏👏
Te entiendo compañero me pasó con un kinetic p0300 cuando le dije que el diagnóstico ya lo tenía falta de compresión se lo llevó sinceramente no me creyó es ingrato el tema te mando un fuerte abrazo desde Córdoba taller mola e hijos
Un genio. Me encanta la mecánica y tengo una kangoo con el mismo problema. Lo que me salvaste!!!!! Te felicito por tu honestidad y tu humildad al compartir tus saberes con la gente común como nosotros!! Lastima q estas lejos sino te llevaba mi vehículo.. gracias x estos videos y dios bendiga tu negocio y tus manos para seguir con mucho trabajo!! Saludos. Vero de Chubut 😊
Me alegro mucho que te sirva. Muchas gracias por seguir mi canal
Geniooooooooooo tu honestidad trae bendiciones así funciona el universo, éxitos
Muchas gracias
Muy bueno lo tuyo la sinceridad es lo primero es lo que mas se valora yo soy mecanico de los motores antiguos o coches. esos sin computadora que la funcion es la misma con otra tecnología aveces mas complicada un saludo
Tal cual maestro, para los mecánicos nuevos es chino básico 🤣🤣🤣
SR. LEONARDO ES USTED UN EXPERTO Y HONRADO LE ENCOMIO SIGA SI ES UN EJEMPLO..DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS..SUSO PEREZ...ABRAZOS.....
Muchas gracias maestro
Buen laburo, gracias por los videos
Hola, mi nombre es Raul Décima y ten un Scenic igual con problemas varios, regula mal, se para a veces cuando freno, se para en velocidad, a veces en velocidad empieza a tironear y al acelerarlo se achancha y ño soluciono apagando y encendiendo muevamente en velocidad, lo que mas me preocupa es cuando se apaga en velocidad y me quedo sin frenos.
Me gusto mucho la forma de encarar ña reparacion y ti sinceracion, yo soy tecnico electrónico y me siento identificado con tu forma profesional, te voy a llevar mi Scenic para que me la repares
hola amigo excelentes tus videos calidad y mas calidad en los trabajos. felicitaciones
Muchas gracias
sos un genio!!! que grande!!! por eso ya te pedi turno Para que veas mi Peugeot 408 thp, mañana miércoles te lo llevo!! gracias!!!
Excelente💪💪💪muchas gracias
Genio muy buen diagnóstico y honestidad!
Muchas gracias
A pesar de ser ingrata la mecánica también premia al trabajo bien hecho y al mecánico consciente y responsable,FELICITACIONES
Muchas gracias. Es lo que mas me llena
Estoy aprendiendo mucho con tus vídeos, da gusto ver como trabajas.
Gracias!
Me alegro mucho que le sirvan q quienes se toman el tiempo de mirarlos. De donde sos?
De Madrid
@@antonioalvarez9538 buenisimooo te dejo mi WhatsApp por si en algún momento necesitas una mano. 011-60202177
Okeey
chabon lo que aprendí mirando 3 videos incríbles!
Buenisimoooo. Muchas gracias
Como me alegro por Vos Leo q te haya salido bien el Problema , te salió bien sabes xq , porque te lo Mereces por ser Buena Gente 👏👏👏 , las Acciones Traen Resultados de como uno se Maneje en la Vida y como vos te manejas los resultados seguramente seran Buenos !!!...
Te agradezco mucho la buena onda 💪💪💪
Hola lo felicito por la honestidad muy buen video yo no soy mecanico tengo un megane 2001 k4m tuve un problema en carbon en una bujia y se quedo en tres cilindros resulta que estaba trabado el termostato y trabajaba bastante frio se lo comento para que lo tenga en cuenta cuando hay mucho carbon El conbustible tambien es importante yo uso vpower muchas gracias saludos y bendiciones a todos
Uso ese combustible desde que me paso eso
😱vaya, estuvo curioso lo que te paso, pero pues realmente es consecuencia de que hiciste lo correcto, lo importante es todo lo que observaste correctamente y corregiste, y el poner las cosas en orden tuvo como consecuencia un "ajuste solo", aún así no deja de ser curioso, así que no es suerte es trabajo, bien hecho. Saludos desde México
Muchas gracias
Que honesto es este sr lo felicito dios lo bendiga siempre
Muchas gracias
exelente video
que bueno, que grande es la mecánica. te felicito
Muchas gracias!
Yo en esos casos le explico al cliente, que la revisión y la falla sobrevenida es algo que iba a pasar, y que es mejor que pase en el taller, que a la 2 de la mañana en una calle donde la deje el coche, y luego igual iba a terminar en el taller
Muy bueno el laburo final inesperado pero feliz 💪
Muchas gracias
Por suerte se solucionó, y cuándo es válvula y comienza un golpecito un Tic tic no queda otra y bueno hacer lo que tú realizas grabar y poder mostrar al cliente tú honestidad.🇦🇷🇦🇷👍👍👍
Muchas gracias
Muy buen video explicativo y de buen trabajo, tan solo felicitarte y saber dónde esta ubicado tu taller. Dios te bendiga.
Muchas gracias. Estoy en caseros
Amigo creo que eres una persona muy onesta en tu trabajo
Muchas gracias
Muy buen video
Laburas muy prolijo
Muchas gracias!
Quedó bello aún cuando haya que hacerle la culata ya por recorridos etc... Hasta a mí me volvió el alma... Tengo un K4M y dios mío no hayo ya como hacer para que quede así. Rectificado bloque , culata con servicios y presenta ruido, temblores prende ahora check engine...
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Hace poco le hice el motor y caja de cambio a mi megane 2007, cambio de bujia, kit poliv, kit distribucion, y ahora presenta ese problema, se sacude mucho el motor al regular en neutro
😥😥😥salvado ...👍👍
COSA 'E MANDINGA NO?...buen video.
Hola Leonardo, puede haber sido un problema de taqué hidráulico descargado?
Pregunto porque puede pasar que queden pegados o no?
flaco excelente
Muchas gracias
Hola q tal...yo tengo una igual y m tiro a q era la bobina humeda...m paso varias veces
Me paso una vez en mi Sandero 1.6 16v K4m 2013 que quedaba en tres cilindros y era un cable que va de la ECU a las bobinas 1 y 4 que hacia falso contacto y producía este problema, esto lo descubrió el mecánico luego de cambiarme las 4 bobinas nuevos Renault originales y las bujías (todo made in france). gaste una fortuna y era ese pin a la compu.
Mal ahi que cambiaron antes de tiempoy bien ahi que lo pudo resolver
Buenas noches. Muy buenos los video, cómo te das cuenta en el manejo si el motor K4M esta fuera de punto?
Si esta fuera de punto regula mal y anda como el traste
Saludos desde costa rica , tengo un Renault Scenic tengo problema ala hora de salida se me agota tengo que enclochar para que salga con fuerza y después de unos 15 minutos se que da en tres pistones agradezco tu ayuda..
Hablame al WhatsApp 01160202177
El tema es cuanto cobrar eso
Hola una consulta a mi c4 me dijo mi mecánico que ya lo tiene como 3 meses y ahora parece que esta chupando aire en algún lugar y me esta volviendo loco me dijo a que se refiere con que esta chupando aire yo lo llevé por el problema de antipolucion
La entrada de aire al motor es solo por el cuerpo de aceleración, cuando nos referimos a chupadas de aire es cuando hay una fuga de vacío o una entrada de aire pirata no controlada. Igualmente 3 meces sin auto es una locura. Yo en tu lugar buscaría otro
Soy de uruguay me gustaria saber en donde tenes el taller tengo un megane con algunos problemas hracias
En el canal si vas a donde dice informacion tenes todos los datos
Hola locura, tengo una kangoo con el mismo motor k4m, y le hice y puse todo nuevo, pero me tira falla de presión de aceite ( bomba nueva,bulbo,filtro y rectificacin de tapa cilindro y cigueñal) ya no se que podra ser,la tapa donde asientan las los arboles de leva no estan mal como para que pierda por ahi,espero puedas ayudarme
Que filtro le pusieron?
Hola que tal en donde tenes en taller?
En caseros
mi auto al llegar a los 90 grados temperatura de trabajo bajan las rpm, hasta 400 y enciende la luz de aceite y en ocasiones se apaga que crees que pueda ser?
Tendria que revisarlo
Nada hermano no mejoro limpiando inyectores.. el mal es que en las mañanas, cuesta para encender , arranca a las 1250 rpm.. luego al calentar el carro las revoluciones bajan a 500.. y hasta menos y aveces se apaga
Hermano buenas noches tengo un problema con un Renault megane que me bota mucho humo negro al acelerar y revise las bujías y están negras quisiera saber si me puede orientar yo revise las bobinas y están buenas hacen una chispa buena cambie sensor maf y válvula de mínimo y sigue con la falla quiero saber si podría ser el regulador o los inyectores me podrías ayudar
Podrian ser muchas cosas. Hay que monitorear todos los valores para no cambiar mas nada al pedo
@@leonardihighperformance que me recomiendas hacer primero yo soy mecánico y quiero solucionar esa falla
Adonde esta tu taller
En caseros
loco esta floja la bobina del Cil Nº 3 al final del video se ve como se levanta
Amigo tengo un problema con mi symbol, al prender tengo que acelerarlo 10 segundos para que agarre minimo y luego agarra pero queda en 15, lo trataron de scanear y no se deja ni con el scan clip ni con otros ninguno agarra
Mas alla de que hay que revisarlo deberias solucionar el problema de comunicacion
Ese ruido en la poliv a que se debe,tengo k4m clio con ese sumbido
me ayudarias a resolver si te escribo? Soy de Tartagal Salta
Si me tenes paciencia para que te conteste a medida que pueda si, solo por WhatsApp
El video es viejo pero la pregunta que te hare sigue vigente:
¿No sera que realmente estaba en 3 cilindros porque la ECU lo mando como estrategia no inyectar? Digo, si cerraba mal la valvula antes entonces quemaba mal (de hecho, lo sentiste con la mano) ; al corregir eso , estuvo un rato andando en 3 cil todavia y "decidio" volver a inyectar como prueba y al ver que respondia bien decidio seguir haciendolo , emparejando la marcha.
Saludos
Raro
es un platina k4m
Ese auto es el mas tedioso para chequear,y reparar,en mi taller un renault megan le repare el motor de arranque,despues de repararlo,y entregarlo al cliente,se habia incendiado,por la parte en donde va el motor de arranque, y como el cliente no me dio chance para verificar lo que habia pasado,pero esos debo s son lo peor del mercado automotriz,sa es mi opinion personal,saludos desde "¡ECUADOR!".
🤦♂️🤦♂️
claramente necesito llevarte mi k4m... todos los remedios probamos, siempre concluyen con "es rarisimo" y sin solucion. nos vemos pronto
Cuando gustes hablame al WhatsApp
tengo un problema con mi symbol
🤦♂️
Pelis xxx
Mmmmmmmmmmmmmmmmm......mmmmmmmmmm.
🤌🤌🤌
Yo estoy con el mismo problema
Y al final que era?