Это шедевр! 💪🔥 Я мечтал собрать мотоцикл, но увидев ваше видео, я захотел такойже самокат. Мало того, что это дврайвово, так это еще и стильно. У меня не хватает словарного запаса описать свои эмоции. 👍
Так оно и есть! Тем более, если говорить ещё и о "большой стране"... , то - для большой страны и самокат должен быть большим! Конечно, подобное строительство тоже требует определённой культуры.
Классный мото-самокат!!!!!!!! Хочу!!! Много вопросов. Размер конкретно этих колес в сантиметрах (миллиметрах, ну можно в дюймах)? И Вы говорили про самые большие 12 дюймовые - бывают 27х12-12 (не знаю, есть ли больше). Есть ли амортизатор на переднее колесо или с таким колесом он не нужен? И какие тормоза?
12 дюймовый обод с самой "толстой" и мягкой (!) покрышкой. (Рабочее давление о,2-о,3 ) Подвеска-четвертьэллиптическая рессора. Если шина "правильная"-можно и без неё. На канале есть ролики про постройку подобной техники. Спасибо за комментарий.
Спасибо! Понятное видео, толковые собеседники, грамотное изложение деталей конструкции, приятно смотреть. По публикациям в журнале МОТО помню Ваши самокаты, есть желание повторить конструкцию, но руки пока так и не дошли. Удачи!
Спасибо! И здесь есть своя история. В прежние времена для подобных разговоров нужен был журналист. В МК нам с ним очень повезло. А сейчас всё гораздо проще. Разве что ежемесячный тираж Моделиста тогда составлял несколько миллионов экземпляров. Сейчас аудитория скромнее.
А мне подобные самокаты с вариатором строить не приходилось. Может потому, что это для меня не "гряземес", а машина для более лёгких условий эксплуатации. И крутящего момента двигателя и так хватает вполне.
Не понятно зачем рама в районе ступней выполнена пространственной. В экстренной ситуации выставить ногу чтобы избежать падение не получится. Если бы рама была в одной плоскости, ноги находились бы не в "корзинке".
Это - весьма динамичная машина! С неё можно и "слететь ". Особенно риск велик, когда скользко. А самокат чувствует себя на дороге гораздо увереннее, чем водитель сам, на его маленькой площадке. Кроме того, несущая конструкция, расположенная по бокам не уменьшает клиренс. Это решение позволяет разместить площадку для ног водителя максимально низко сохраняя значительный дорожный просвет и обеспечивает необходимую прочность конструкции. В процессе динамичной езды , вообще-то ногами ты мало чем можешь себе помочь. Ведь ничего для "пятой точки опоры"на самокатах нет.
Это тот самый Юлле, о котором писал Моделист Конструктор в 89-м году? Рад, что он продолжает творчество.
Классная техника и музыка тоже) Творческих успехов вам!
Как всегда-великолепно предоставленный материал о новом аппарате, техническое обоснование концепции. Браво!
Новых творческих успехов!
Спасибо!
Это шедевр! 💪🔥
Я мечтал собрать мотоцикл, но увидев ваше видео, я захотел такойже самокат. Мало того, что это дврайвово, так это еще и стильно. У меня не хватает словарного запаса описать свои эмоции. 👍
Так оно и есть! Тем более, если говорить ещё и о "большой стране"... , то - для большой страны и самокат должен быть большим!
Конечно, подобное строительство тоже требует определённой культуры.
Аболденный мотосамокат. Раскрыты важные моменты для желающих создать, что-то подобное. Спасибо. Удачи, успехов,здоровья. 🤝🇧🇾
Зоставка видео КЛАСС! Делою себе скрин. Респект оператору🤝
Этот комментарий моему брату наверняка очень понравится!
Классный мото-самокат!!!!!!!! Хочу!!! Много вопросов. Размер конкретно этих колес в сантиметрах (миллиметрах, ну можно в дюймах)? И Вы говорили про самые большие 12 дюймовые - бывают 27х12-12 (не знаю, есть ли больше). Есть ли амортизатор на переднее колесо или с таким колесом он не нужен? И какие тормоза?
12 дюймовый обод с самой "толстой" и мягкой (!) покрышкой. (Рабочее давление о,2-о,3 ) Подвеска-четвертьэллиптическая рессора. Если шина "правильная"-можно и без неё.
На канале есть ролики про постройку подобной техники.
Спасибо за комментарий.
Спасибо! Понятное видео, толковые собеседники, грамотное изложение деталей конструкции, приятно смотреть. По публикациям в журнале МОТО помню Ваши самокаты, есть желание повторить конструкцию, но руки пока так и не дошли. Удачи!
С той поры конструкция несколько эволюционизировала. Хотя формфактор-прежний.
@@alekseiulle1370 Спасибо за ответ! Конечно, Дьявол кроется в деталях, но Вы достаточно подробно заостряете внимание на мелочах в своих конструкциях.
В детстве в журнале МК увидел статью о трициклах А Юлле , сейчас увидел видео аж дух захватило.
Спасибо! И здесь есть своя история. В прежние времена для подобных разговоров нужен был журналист. В МК нам с ним очень повезло. А сейчас всё гораздо проще.
Разве что ежемесячный тираж Моделиста тогда составлял несколько миллионов экземпляров. Сейчас аудитория скромнее.
Привет, ето Миха с Киева. Очень толковое видео.Удачи тебе
Алексей,а в передней подвеске используется один рессорный лист?амортизатор есть в конструкции?
Привет! Как всегда все на высшем уровне! Обзор коляски мопеда будет?
Да, будет. Сейчас как раз началась окончательная сборка после покраски. Штатив и камера находятся в полной готовности. Да и песенка почти готова.
Какой каляски? Я что-то пропустил?
Это следующий проект. "Мопед с коляской". Идёт процесс сборки машины и работа над видео материалом. Есть намерение смотировать небольшой ролик.
Приветствую! 🤝 я как раз использовал вариатор,
А мне подобные самокаты с вариатором строить не приходилось. Может потому, что это для меня не "гряземес", а машина для более лёгких условий эксплуатации. И крутящего момента двигателя и так хватает вполне.
@alekseiulle1370 ...всë верно, у меня чисто асфальтовый аппарат,
@alekseiulle1370 наберите в поиске ютуба МЕГАКАТ
Не понятно зачем рама в районе ступней выполнена пространственной. В экстренной ситуации выставить ногу чтобы избежать падение не получится. Если бы рама была в одной плоскости, ноги находились бы не в "корзинке".
Это - весьма динамичная машина! С неё можно и "слететь ". Особенно риск велик, когда скользко. А самокат чувствует себя на дороге гораздо увереннее, чем водитель сам, на его маленькой площадке. Кроме того, несущая конструкция, расположенная по бокам не уменьшает клиренс. Это решение позволяет разместить площадку для ног водителя максимально низко сохраняя значительный дорожный просвет и обеспечивает необходимую прочность конструкции.
В процессе динамичной езды , вообще-то ногами ты мало чем можешь себе помочь. Ведь ничего для "пятой точки опоры"на самокатах нет.
А на продажу Вы тоже делаете?
Если кто-то заказывает- делаем.
Хотя, честно човоря, сейчас людям "не до пустяков".
@@alekseiulle1370 Сколько будет стоить самый простой?