วีดีโอ

Вы верно заметили. ...полиция в последние годы мне просто "проходу не даёт". Судился даже . Только безрезультатно. В том, чем я занимаюсь , естественно присутствует научный и исследовательский компонент. В нашей Конституции прописана свобода науки и искусства. Многое, из созданного мною, является лишь оборудованием, необходимым для исследований и экспериментов, а вовсе не транспортными средствами, хотя внешне на них очень похожими. Короче - сволочи. Делают с моими Конституционными свободами , что бы выслужиться всё, что хотят.

Вес шины на алюминиевом ободе - 8 кг. У меня и самого пессимизма, касающегося этого проекта, предостаточно. Но, просто интересно, что получится.

Не скажите, имел дело с разными скутерами. У honda dio 62, не смотря на 4.1 лошадей, очень тяговитый моторчик свои 55км/ч едет хоть на него 50кг сядет хоть 100кг, такое чувство что где-то ограничитель встроен. Ещё заслуживает внимания мотор Suzuki let's, 7 сил с 50 кубов, самый дурной мопед своего времени. Все это конечно справедливо для техники не измученной руками детей

Конечно, когда мощность ограничена, всё зависит от общего передаточного числа трансмиссии. Здесь есть возможность получить из этой конструкции или трактор, или мопед. Но не всё одновременно. Надеюсь, приемлемый компромисс возможен. Воодушевил меня на эту разработку , построенный ранее мопед с коляской. Который с водителем и пассажиром разгоняется до 70 и имеет прочие, приемлемые для использования в деревне качества.

@@alekseiulle1370 Вес мопеда с коляской плюс 150 кг пассажирами, да на цепной передаче это сильно. Успехов вам.

Машина уже начала ездить, но такое ощущение, что процесс только начинается... .

Скорей всего оно будет.

Peugeot Speedfight 2. Весьма продвинутый силовой агрегат. И от этого задача становится только более интересной.

Что касается пружин, то какая-то радикальная " фишка " должна же быть...

Так это тот самый Дениска!😁

16мм, есть проблемы с копированием, но и оригиналы очень уставшие😁

хорошо сохранилась кинопленка . цвет не совсем поблек!

Спасибо за позитивный комментарий! На самом деле, до этого видеоролика о прошлом я предпочитал чаще умалчивать. А тут возникло ощущение, что если я сам об этом эпизоде не расскажу, то никто уже и не расскажет. Признаюсь, идея создания этого видеоматериала принадлежит Алексею Кожаеву, новому владельцу мотоцикла. А лично для меня, сегодняшний день, а тем более завтрашний всегда интереснее, чем день вчерашний.😊

Спасибо! О доработках этой Планеты я не всё рассказал. Ведь мастер п/о не мог уступать ученикам, которые на " Явах ". Серъёзным доработкам был подвергнут и двигатель. Книжка Григорьева была зачитана " до дыр ". В результате, " со светофора " среди Яв и Чезетов конкурентов не было. С ПС ами не тягался, это совсем другая техника.

Спасибо Вам за комментарий! Довелось и нам в "Это вы можете " поучаствовать. Мне запомнились разработки, представленные в той же самой передаче, коллегами. ... а ещё разговор с одним из операторов, который во время съёмки , в тихонца " поддавал " со своим напарником " за кадром ". На мой вопрос, не мешает-ли это в его ответственной работе? Оператор спокойно ответил, мол не волнуйтесь, в студии 7 камер и все включены постоянно. Снимем всё!

Спасибо за поддержку и помощ.

Конечно, руление здесь требует усилий. Особенно на малом ходу, когда и без того значительная масса передка усугубляется ещё и трением мягкой, широченной шины об асфальт. Ведь давление в шине 0,2-0,3. Руль максимальных размеров отчасти решает проблему. На грунте обозначенных проблем нет. Кроме того к " силовой рулёжке " привыкаешь.

Спасибо, дорогой !

Тут главное было сделать машину не "нарядной", а заряженной.

@@alekseiulle1370 У вас любезный, любой проект заряженным получается.

Реставрация - это несколько иное. И я этим не занимаюсь уже очень давно.

Ого, что вспомнил! Спасибо!

Освещение естественное, все кадрики сведены приблизительно к общему знаменателю и всё прикрыто общим цветовым фильтром. Не помню каким, по настроению😁

@@mattiylle5997 я извиняюсь, что не правильно поставил вопрос. Я хотел узнать на технику как свет устроен, я в одном вашем ролике слышал, что вы используете обычный фонарик на батарейках. Уточните пожалуйста.

@@go6pblu_nana И при случае фонарики использую если по цветовой температуре подходит и луч можно красивым пучком регулировать. Очень удобно быстро подсветить тень за 5-7метров.

Свет на самокате от батареек. Просто разбираю хороший фонарик, для оптики изготавливаю свой, соответствующий стилю и месту отдельный корпус, а для батареек-свой. Часто использую для этой работы , в качестве заготовок, водопроводные сгоны с заглушками соответствующих размеров. Они всегда есть в продаже. Так сокращается объём и сложность токарных работ. Можно, конечно и фонарик на руль " повесить ", однако дизайн пострадает. Кроме того, у фонариков от вибраций выходят из строя выключатели. Я ставлю надёжный тумблер. Так что карманные фонари на батарейках актуальны не только при съёмке видеороликов.

@@alekseiulle1370 👍💪🔥, спасибо, то что я хотел услышать. Может небольшое видео на эту тему? Изготовление, сборка, плюсы, минусы?🙃

Не едь. И мы тебе подобный пришлём бесплатно.

@@alekseiulle1370 спасибо за ответ такой

Бывает такое. Но, в основном, " для души ".

@@alekseiulle1370 может и получится

Были отраслевые испытания в НАМИ, и заводские в Ирбите . И вообще, у этого проекта интересная история. Хотя технически, до сих пор он не устарел. А в то время подобных машин практически не существовало.

Спасибо! И здесь есть своя история. В прежние времена для подобных разговоров нужен был журналист. В МК нам с ним очень повезло. А сейчас всё гораздо проще. Разве что ежемесячный тираж Моделиста тогда составлял несколько миллионов экземпляров. Сейчас аудитория скромнее.