Per tutti quelli che dicono che è venuta male si sbagliano, perché alla fine l’ha resa solo più sportiva rispetto a quando usciva dalla Piaggio. Almeno l’ha personalizzata come piaceva a lui in modo da non confondersi nella mischia e secondo me ha fatto pure bene.
CAPOLAVORO SON SENZA PAROLE!! la vespapiù bella che cè,colore personalizzato bello e ci stà a pennello. è un MITO,un lavoro fatto bene dala A alla Z.Bravissimi.
Be si sbagliare e umano.... Tutti sbagliano senza riserva per nessuno... Come quelli che iniziano una frase con la lettera minuscola... Ma che ci puoi fare !!
ciao bella vespa..volevo chiederti se la marmitta mdm marri che hai messo nel video possa funzionare al meglio anche con un 102 di scatola...o serve fare lavori particolari per farla andare bene??
Non saprei ,Marri dice che va bene su qualsiasi configurazione .Ovvio se si ha un motore spinto dal 130 in su non è adatta,ma x dei 102 fino a 115 di scatola o lavorati credo vada più che bene... Vai sulla pagina Facebook di Marri che ci sono informazioni migliori e più dettagliate.... Ps: Io ancora devo finire di montare il motore quindi non so su strada come si comporta, ma dalla prova al banco sicuramente è ottima per una marmitta non Calcolata.. Ciao
Colore spettacolare, potrei sapere il codice? ho anch’io una vespa e devo riverniciarla e questo colore mi ha davvero colpito. Grazie in anticipo. Bellisima vespa con ottime modifiche❤️
È passato un po' di tempo ma ti scrivo lo stesso. Lascia perdere i commenti che schifano la tua vespa. Tu l'hai allestita come si faceva negli anni '80 a modi 125 ET3. È una figata, bravo. È tutta questione di gusti. A me ricorda molto la mia che era rossa ed allestita uguale, motore compreso. Complimenti, secondo me è da figo. 👍🤚🏻
Ciao,no il nasello è quello della Vespa PX Modello anni '80, per montarlo bisogna fare 2 fori sullo scudo all'altezza del clakson e tre piccoli che vengono nascosti dalla scritta Piaggio. Ps: io ho voluto fare un lavoro curando i dettagli accorciandolo di 20 Cm. ,perchè altrimenti esce dalla scudo verso il manubrio cosa molto brutta da vedere ed antiestetica... Se noti tutte le altre che hanno questo nasello l'ultimo pezzo esce accavallandosi sul bordo scudo.
Bravo, tutto molto bello, anche se il fanale posteriore et3 non se po' vede'!)))) Potevi tranquillamente tenere il motore originale a parte , per le revisioni, e montare un 125 completo....che con la MDM payper k2 gira molto bene e il 28 phbh va alla grande...comunque bravo
Su carb. originali no, ma dai carburatori PHBG 19-21 in avanti si...Monta anche su altri modelli che non ricordo le sigle, comunque è ottimo ,ed il carburatore si smonta in un attimo sfilando solo il filo acceleratore...
Il 102 è un buon compromesso x i corsa corta, io avrei preso il 115 cc ma in parecchi lo sconsigliano perchè dicono che ha la camicia troppo sottile e di conseguenza a rischio di rotture...In alternativa ci sono i 130 o più ma li vedi tu...
Non la vendo , escludendo il costo iniziale della Vespa di 400 Euro nel 2010 ti posso dire che compreso i pezzi del motore sono arrivato alla cifra di Euro 3.308 e devo ancora fare una spesa intorno ai 100 Euro spero... Capisci che anche volessi venderla nessuno la comprerebbe a 3800 costo in teoria finale che mi è costata mia manodopera a parte...
Cercandolo disperatamente su subito.it...Trovato usato a 50 Euro, Spoilerino più sportellino motore in plastica doppia presa aria che non ho al momento montato...
Matteo Mazzinelli È un filtro aria con Air Box piccolo in Carbon Look più che altro estetico...Il carburatore è senza filtro, xcui ho optato ad utilizzare il vano telaio come Air Box , ho fatto anche delle finestrelle vicino la leva x aprire la benzina e fare entrare aria...
Ciao, il carburatore 24 su un 102 ed è un giusto compromesso...Forse il 28 sarà troppo, comunque c'è l'ho e sarà un prova che vorrò fare,se poi non va bene tornerò al 24...
Si hai ragione, non sei il primo che me lo dice, purtroppo ho fatto la cazzata di farla così, ma sto pensando di rifarla bianca come uscita da Piaggio e tutta originale in modo da confondermi nella mischia...
Hahahaaaa...No grazie non ho assolutamente bisogno di consigli, mi basta la mia creatività.... Faccio e creo a mio piacere non a piacere degli altri... E specifico Faccio perchè sui miei mezzi non ci mette mano nessuno...
@@JDSILVESTER non ascoltare gli altri è magnifica ed è unica. Quelle di tutti quelli che ti criticano l'hanno bianca originale e sono uguali a tutte le altre.
Si più avanti penso che farò un motore D60 lavorato ma tranquillo, ora quest'anno farò un po di Km su strada dato che la ho finita completamente proprio oggi e non so come va a parte le prove di carburazione e messa a punto clandestine... Dopo la revisione la assicuro e farò qualche video...
Mmh...Mi fai quasi venire la voglia di rifarla Olligginale...Non riesco neanche a scrivere quella parola..Solo a sentirla mi viene l'orticaria...Tienila tu olliggginnalle ma anche di motore altrimenti non lo sarebbe più...
Secondo me sul 102 polini ( che ho pure io , vespa hp ) col 28 c'è rischio che la vespa si ingoffi e va male e più consigliato il 19 o il 24 , cmq la vespa è bella
Grazie, ma da Tamarro con il Nasello PX mi piace di più, poi sotto c'è più spazio per le centraline e per il Clakson più grande da 12 Volt che ho messo ed il portaoggetti si avvita sul nasello... PS: Non so se si è notato ma il nasello lo ho accorciato di 20 mm. per non farlo uscire dal bordo scudo come in tutte le altre Vespe..
Già...Mi sono domandato la stessa cosa anche io per quelli che hanno un 130 o un 144cc...Alla fine per solo forse 30 km/h in più non so' cosa serva...Sai, ad una risposta stupida rispondo con una risposta adeguatamente stupida, probabilmente non conosci come frena la Vespa con impianto originale,pensa un po' Piaggio lo ha montato di serie sulla ET2 50cc che fa' appena i 50. CHISSA' A COSA SERVE !!! E poi in secondo se deciderò di montare un 144cc avrò già tutto predisposto per quei fatidici 30 km/h in più, per il discorso carb. 28 non lo ho montato, con il 24 va veramente bene,comunque se avrò tempo da perdere sicuramente lo proverò...
Il davanti non è diventato della PK 50,ha messo il nasello (mascherina anteriore) della Vespa Px 125,era una modifica comune che facevano tutti i ragazzi nel 1980/1982 e a questa modifica la maggior parte delle volte abbinavano il faro posteriore della Vespa 125 primavera ET3 ed anche il bauletto della FACO
Be' è una questione di gusti, io sono uno che solo a sentire la parola originale mi viene la pelle d'oca, per me la Special è nata per essere modificata fortuna ci sono persone che restaurano rimanendo fedeli all'originarietà, hai raduni qualcuno qualche secondo lo passa a guardare l'originarietà, ma alla gente e agli appassionati quando vedono Vespe modificate e li che si fermano a fare domande ed intrattenendo piacevoli discussioni, cosa che non succede assolutamente su roba originale.. La vedono, dicono che bella cosà? Risposta..E' tutta originale..Ah..Vabbè grazie..HAhaha...Avessi voluto farmela originale mi sarebbe costata 3 volte meno..Ma così a me piace un Botto!!!
@@JDSILVESTER In realtà è l'esatto contrario. I veri collezionisti tengono i loro mezzi o completamente immacolati oppure con elaborazioni solamente al motore per renderlo più guidabile, ma schifezze non ne fanno. La vespa è forse uno dei pochi mezzi che va originali o quasi del tutto. Uno dei pochi mezzi che tiene o aumenta il valore a patto che sia originale. Una tamarrata del genere faresti fatica a venderla a 900 euro
@@HMcre80cc ma che ca... Stai a di ..... In realtà la maggior parte della gente la vuole tamarra e in pochissimi sono collezionisti.... Se la trovi nn troppo modificata e ben restaurata la vendi come nnt...
E' un 102cc., in corsa 45 diventerà un 107 più o meno nulla di chè farà i 90,per una Vespa da passeggio e per aver meno problemi possibili con le forze dell'ordine va più che bene... Vedo molti che si vendono Motoroni da 130 all'ora e più perchè hanno avuto solo rogne... Quando voglio andare un po' di più prendo il GSX-R...
Già..Me ne pentirò a vita di aver fatto uno schifo di Vespa così..Ho rovinato una Special Rarissima.. Ed Ora che ho bisogno di soldi nessuno me la compera perchè non è più una vespa comune alle altre...In un gregge di pecore la mia Vespa fa da pecora nera,come del resto io che non seguo la massa...
Non mi interessa fare gare con la Vespa per vedere chi c'è l'ha più lungo, quando voglio andare a 299 prendo la moto. Quello a cui non mi hai risposto sono le balle che dici ho detto nel video...E le voglio proprio sentire..Altrimenti chiuso il discorso, non ho voglio di discutere con bambini. .
Madonna dio bo avete rotto il Ca.... Ognuno fa quello che vuole .. considera anche io ho una special la sto restaurando e modificando conservando i pezzi originali ovviamente.... Cmq da come parli sembra che tu nn hai una vespa pk tenerla originale ti ci addormenti....
Per tutti quelli che dicono che è venuta male si sbagliano, perché alla fine l’ha resa solo più sportiva rispetto a quando usciva dalla Piaggio. Almeno l’ha personalizzata come piaceva a lui in modo da non confondersi nella mischia e secondo me ha fatto pure bene.
complimenti bella vespa sarebbe stato un sogno averla a 14 anni.. poi farai un video per vederla in azione..
CAPOLAVORO SON SENZA PAROLE!! la vespapiù bella che cè,colore personalizzato bello e ci stà a pennello. è un MITO,un lavoro fatto bene dala A alla Z.Bravissimi.
Grazie Luca...
È veramente no bella bellissima . Ma le prese daria per il carburatore le posso fare pure io sulla mia vespa o rovino qualcosa
JDSILVESTER bel lavoro, la vespa è carina ma nelle versioni bianca e rossa (originale) secondo me era stupenda!
Sta vespa è spettacolare nn vedo l' ora de senti il 102 Polini💪💪💪
Vespa bellissima, bravo
l'avevo anch'io col bauletto negli anni 80.Poter tornare indietro...
Bellissima davvero complimenti 😍
Bellla ..facci sentire sto motoreeeeee
JDSILVESTER , per la forcella a disco hai fatto uguale come l'altro tuo video? Cioè accorciarla e mettere ammortizzatore da 185cm oppure no ?
Si quella del video tutorial è quella che ho montato sulla Special
ma perche mettete il nasello px😩
Perché sono Zarri e cafoni
Senti se a te nn ti piace fai come ti pare alla fine è questione di gusti
Giorgio Tandurella infatti secondo me è meglio quello della special
Perchè sono Zarro e Tamarro, ma il motivo vero è che il nasello Px può nascondere cose che voi umani non potete immaginare...
@@JDSILVESTER tipo?
comunque mi è piaciuto tutto ma ancora di piu come hai scritto "frizzione",stupendo da non credere!!
Be si sbagliare e umano.... Tutti sbagliano senza riserva per nessuno... Come quelli che iniziano una frase con la lettera minuscola... Ma che ci puoi fare !!
giusto è vero hai ragione,niente da fare tutti sbagliamo,la cosa brutta è quando uno sbaglia e non lo vuole ammettere!!
ciaoo,che modifiche hai fatto al manubrio per montare la pompa freno idraulica?
Veramente stupenda... Ma la vernice che hai adesso di che colore é?
P.S. Con quel colore spacca veramente. É bellissima!
Ciao sai dirmi che marca di parafango hai usato x la forcella?
ciao bella vespa..volevo chiederti se la marmitta mdm marri che hai messo nel video possa funzionare al meglio anche con un 102 di scatola...o serve fare lavori particolari per farla andare bene??
Non saprei ,Marri dice che va bene su qualsiasi configurazione .Ovvio se si ha un motore spinto dal 130 in su non è adatta,ma x dei 102 fino a 115 di scatola o lavorati credo vada più che bene... Vai sulla pagina Facebook di Marri che ci sono informazioni migliori e più dettagliate.... Ps: Io ancora devo finire di montare il motore quindi non so su strada come si comporta, ma dalla prova al banco sicuramente è ottima per una marmitta non Calcolata.. Ciao
ok grazie mille ciao
Colore spettacolare, potrei sapere il codice? ho anch’io una vespa e devo riverniciarla e questo colore mi ha davvero colpito. Grazie in anticipo. Bellisima vespa con ottime modifiche❤️
In questa vespa ci sono più di 4.000€ di restauro... Complimenti
Its looks simple motor bike perfect to ride it.
la special...... un sogno che si realizzerà, almeno il telaio riuscirò mai a trovarlo ad un prezzo onesto ?
È passato un po' di tempo ma ti scrivo lo stesso. Lascia perdere i commenti che schifano la tua vespa. Tu l'hai allestita come si faceva negli anni '80 a modi 125 ET3. È una figata, bravo. È tutta questione di gusti. A me ricorda molto la mia che era rossa ed allestita uguale, motore compreso. Complimenti, secondo me è da figo. 👍🤚🏻
Ciao, ma il nasello non è quello originale della speciali giusto? hai dovuto adattarlo? o i fori coincidevano?
Ciao,no il nasello è quello della Vespa PX Modello anni '80, per montarlo bisogna fare 2 fori sullo scudo all'altezza del clakson e tre piccoli che vengono nascosti dalla scritta Piaggio. Ps: io ho voluto fare un lavoro curando i dettagli accorciandolo di 20 Cm. ,perchè altrimenti esce dalla scudo verso il manubrio cosa molto brutta da vedere ed antiestetica... Se noti tutte le altre che hanno questo nasello l'ultimo pezzo esce accavallandosi sul bordo scudo.
Bravo, tutto molto bello, anche se il fanale posteriore et3 non se po' vede'!))))
Potevi tranquillamente tenere il motore originale a parte , per le revisioni, e montare un 125 completo....che con la MDM payper k2 gira molto bene e il 28 phbh va alla grande...comunque bravo
Mi puoi dire il codice del calore perfavore grazie
Molto bella, non mi piacciono nasello e faro posteriore che non sono special e i "copricerchioni"
Ciao, quali modifiche hai fatto alla forcella per poterla montare ?
PuliPie Ciao, se guardi sul mio Canale JDSILVESTER ho fatto un tutorial di come modificare la forcella con le misure. ..
Assurdo non ci sono parole.
Già....Ogni volta che la vedo e la accendo rimango senza parole...Solo una gran goduria !
Ma il gas rapido frt si può montare su tutti i tipi di carburatore ??
Su carb. originali no, ma dai carburatori PHBG 19-21 in avanti si...Monta anche su altri modelli che non ricordo le sigle, comunque è ottimo ,ed il carburatore si smonta in un attimo sfilando solo il filo acceleratore...
Come hai fatto a mettere il contachilometri?
Bello il parafanghino in carbonio ma alla prima botta quello parte
Alla prima botta il parafango è l'ultimo dei problemi...
Che vernice hai usato?bella vespa
ciao quanto ti fa adesso? mi consigliieresti il 102?
Ho ancora il motore aperto ma sono a buon punto, appeno lo chiudo spero x Agosto posterò il video...Comunque spero mi faccia i 100....
Il 102 è un buon compromesso x i corsa corta, io avrei preso il 115 cc ma in parecchi lo sconsigliano perchè dicono che ha la camicia troppo sottile e di conseguenza a rischio di rotture...In alternativa ci sono i 130 o più ma li vedi tu...
JDSILVESTER qual'è il codice del colore?
ciao il codice della vernice qual'è??
Grazie
a che prezzo la venderesti?
Non la vendo , escludendo il costo iniziale della Vespa di 400 Euro nel 2010 ti posso dire che compreso i pezzi del motore sono arrivato alla cifra di Euro 3.308 e devo ancora fare una spesa intorno ai 100 Euro spero... Capisci che anche volessi venderla nessuno la comprerebbe a 3800 costo in teoria finale che mi è costata mia manodopera a parte...
dove hai comprato lo spoilerino sotto le pedane ??
Cercandolo disperatamente su subito.it...Trovato usato a 50 Euro, Spoilerino più sportellino motore in plastica doppia presa aria che non ho al momento montato...
Che colore è questo della vespa?
Quant'è di cilindrata
Cosa é quel coso nero nel telaio dal lato del cavalletto laterale
Matteo Mazzinelli È un filtro aria con Air Box piccolo in Carbon Look più che altro estetico...Il carburatore è senza filtro, xcui ho optato ad utilizzare il vano telaio come Air Box , ho fatto anche delle finestrelle vicino la leva x aprire la benzina e fare entrare aria...
Bella, ma con un 102il 24 non é troppo?
Ciao, il carburatore 24 su un 102 ed è un giusto compromesso...Forse il 28 sarà troppo, comunque c'è l'ho e sarà un prova che vorrò fare,se poi non va bene tornerò al 24...
Bruttissima..stile a mio parere brutto..meglio classico/racing
Si hai ragione, non sei il primo che me lo dice, purtroppo ho fatto la cazzata di farla così, ma sto pensando di rifarla bianca come uscita da Piaggio e tutta originale in modo da confondermi nella mischia...
Hahahaaaa...No grazie non ho assolutamente bisogno di consigli, mi basta la mia creatività.... Faccio e creo a mio piacere non a piacere degli altri... E specifico Faccio perchè sui miei mezzi non ci mette mano nessuno...
JDSILVESTER beh si vede il risultato😂
@@JDSILVESTER non ascoltare gli altri è magnifica ed è unica.
Quelle di tutti quelli che ti criticano l'hanno bianca originale e sono uguali a tutte le altre.
@@Ncol147 chi sei per giudicare.. Intanto gli basta la 2 per farti leggere targa e scritta.. BAMBINO👶
Colore?
La gomma di dietro?
Il freno a disco per un 102...
quanto ti è costato all'incirca il restauro?
Circa 3800 Euro tra pezzi e solo verniciatura dal carrozziere, senza manodopera che è tutta mia e non la conto...
Ciao bella vespa quanto hai pagato il gruppo e tutti i pezzi
Ciao vespa bellissima ma posso sapere il codice colore
Ciao ma che manopole Monti sono bellissime
Senti ma le prese daria che ha aperto del telaio davanti al carburatore !migliora la carburazzione . Sono bellissime
Coatta fino al midollo
Mi piace
Codice colore ?
@JDSILVESTER HAI SPESO MOLTO DAL CARROZZIERE??
con la configurazione che hai potresti montare un 130
Si più avanti penso che farò un motore D60 lavorato ma tranquillo, ora quest'anno farò un po di Km su strada dato che la ho finita completamente proprio oggi e non so come va a parte le prove di carburazione e messa a punto clandestine... Dopo la revisione la assicuro e farò qualche video...
+JDSILVESTER va bene, aspetto il video
Mmmm se lo chiami restauro, colore originale ottimo (senza offesa)
Rovinata in modo assurdo HA PERSO TUTTO IL FASCINO
E la ruota dietro c'è Dove? ??
Bellissima vespa quando farai il video di questo bolide in azione
Come buttare una Vespa 50 special... quasi introvabili tutte originali
Mmh...Mi fai quasi venire la voglia di rifarla Olligginale...Non riesco neanche a scrivere quella parola..Solo a sentirla mi viene l'orticaria...Tienila tu olliggginnalle ma anche di motore altrimenti non lo sarebbe più...
Anche io faccio restauro vespe ma per passione se vuoi puoi andare a vedere nel canale
Ciao le leve frizione e freno dove le hai prese sono bellissime
Ciao, sono quella della Vespa PX anni 80
@@JDSILVESTER ok grazie
Ciao bellissimo video e molto bella la tua vespa se ti va iscriviti nel mio canale che Fra un po pubblicherò un video con la mia vespa
Grazie...
Secondo me sul 102 polini ( che ho pure io , vespa hp ) col 28 c'è rischio che la vespa si ingoffi e va male e più consigliato il 19 o il 24 , cmq la vespa è bella
Vespa fantastica. Peró il nasello originale potevi lasciarlo.
Grazie, ma da Tamarro con il Nasello PX mi piace di più, poi sotto c'è più spazio per le centraline e per il Clakson più grande da 12 Volt che ho messo ed il portaoggetti si avvita sul nasello... PS: Non so se si è notato ma il nasello lo ho accorciato di 20 mm. per non farlo uscire dal bordo scudo come in tutte le altre Vespe..
Qualcuno ha provato l'albero anticipato di RMS?
Codice colore per favore
Dove posso farti delle domande?
Anche qui se posso aiutare..
Personalmente non amo il cerchio anteriore
Peccato unico neo.....la base sonora Cremonini
A cosa ti serve il freno a disco e il carburatore 28 con il 102 🤦🏻♂️
Già...Mi sono domandato la stessa cosa anche io per quelli che hanno un 130 o un 144cc...Alla fine per solo forse 30 km/h in più non so' cosa serva...Sai, ad una risposta stupida rispondo con una risposta adeguatamente stupida, probabilmente non conosci come frena la Vespa con impianto originale,pensa un po' Piaggio lo ha montato di serie sulla ET2 50cc che fa' appena i 50. CHISSA' A COSA SERVE !!! E poi in secondo se deciderò di montare un 144cc avrò già tutto predisposto per quei fatidici 30 km/h in più, per il discorso carb. 28 non lo ho montato, con il 24 va veramente bene,comunque se avrò tempo da perdere sicuramente lo proverò...
@@JDSILVESTER il 28 è piccolo per il 144
Già.......
@@JDSILVESTER I'm so confused
Ma perché quel faro e quella mascherina bha
Ma come mai il davanti è diventato della pk 50🤨🤨🤨🤨
Il davanti non è diventato della PK 50,ha messo il nasello (mascherina anteriore) della Vespa Px 125,era una modifica comune che facevano tutti i ragazzi nel 1980/1982 e a questa modifica la maggior parte delle volte abbinavano il faro posteriore della Vespa 125 primavera ET3 ed anche il bauletto della FACO
Secondo me la hai rovinata io la mia la sto restaurando e la sto facendo il più possibile originale e la tua nn mi piace per niente
Be' è una questione di gusti, io sono uno che solo a sentire la parola originale mi viene la pelle d'oca, per me la Special è nata per essere modificata fortuna ci sono persone che restaurano rimanendo fedeli all'originarietà, hai raduni qualcuno qualche secondo lo passa a guardare l'originarietà, ma alla gente e agli appassionati quando vedono Vespe modificate e li che si fermano a fare domande ed intrattenendo piacevoli discussioni, cosa che non succede assolutamente su roba originale.. La vedono, dicono che bella cosà? Risposta..E' tutta originale..Ah..Vabbè grazie..HAhaha...Avessi voluto farmela originale mi sarebbe costata 3 volte meno..Ma così a me piace un Botto!!!
@@JDSILVESTER In realtà è l'esatto contrario. I veri collezionisti tengono i loro mezzi o completamente immacolati oppure con elaborazioni solamente al motore per renderlo più guidabile, ma schifezze non ne fanno. La vespa è forse uno dei pochi mezzi che va originali o quasi del tutto. Uno dei pochi mezzi che tiene o aumenta il valore a patto che sia originale. Una tamarrata del genere faresti fatica a venderla a 900 euro
@@HMcre80cc ma che ca... Stai a di ..... In realtà la maggior parte della gente la vuole tamarra e in pochissimi sono collezionisti.... Se la trovi nn troppo modificata e ben restaurata la vendi come nnt...
Questa non è una vespa 😪. Nella vespa si deve vedere l'eleganza non la merda.
Tutto ma il nasello del px no
Qual'è il tuo numero di telefono così ti contatto se la devi vedere però perfavore me la potresti vendere a 3000 euro
Andrà molto 😂😂😂😂
E' un 102cc., in corsa 45 diventerà un 107 più o meno nulla di chè farà i 90,per una Vespa da passeggio e per aver meno problemi possibili con le forze dell'ordine va più che bene... Vedo molti che si vendono Motoroni da 130 all'ora e più perchè hanno avuto solo rogne... Quando voglio andare un po' di più prendo il GSX-R...
Come rovinare una Vespa .... Se ancora Vespa si può chiamare...
Fe cacheee
Tanburo
Neanche se me la regali
Hahaaa....Tranquillo non corri questo rischio.....
secondome il colore stufa
Che forcella hai messo
ET2
Quella della Vespa ET2
Motore perfetto.. Ma la carrozzeria e orrenda
Bella se la devi venderla poi .me la vendi ame
Atelacomprilamotoa
Brutta. doveva rimanere classica! non vale piu nulla ora
Già..Me ne pentirò a vita di aver fatto uno schifo di Vespa così..Ho rovinato una Special Rarissima.. Ed Ora che ho bisogno di soldi nessuno me la compera perchè non è più una vespa comune alle altre...In un gregge di pecore la mia Vespa fa da pecora nera,come del resto io che non seguo la massa...
@@JDSILVESTER avrei mantenuto il colore originale lasciato tutto classico, avrei cambiato solo il blocco
quante balle a detto in questo video
talpa 23 A sì?? Sentiamo un po' quali sono le balle, che sono prontissimo a mettere tutto nero su bianco...
Gaetano Di Silvester quando vuoi prendere riga da un 102 fatto bene vieni a pv
Gaetano Di Silvester *pc
Non mi interessa fare gare con la Vespa per vedere chi c'è l'ha più lungo, quando voglio andare a 299 prendo la moto. Quello a cui non mi hai risposto sono le balle che dici ho detto nel video...E le voglio proprio sentire..Altrimenti chiuso il discorso, non ho voglio di discutere con bambini. .
Gaetano Di Silvester non tirerà mai il 28 e la mdm ti do paga con il 22 e la proma non sai calcolare i motori piantala di farli non sei buono
Come rovinare una vespa
L'invidia è una brutta bestia vero?
@@giacomosignorelli9107 lasciali sta nn capiscono un emerito Ca... Sto qua parlano e nemmeno sanno quello che dicono pk nn se ne rendono conto....
Fa semplicemente schifo.. ha perso tutta la sua originalità
Madonna dio bo avete rotto il Ca.... Ognuno fa quello che vuole .. considera anche io ho una special la sto restaurando e modificando conservando i pezzi originali ovviamente.... Cmq da come parli sembra che tu nn hai una vespa pk tenerla originale ti ci addormenti....