Hej to pytanie - musiales w ogole z kimkolwiek rozmawiac aby odleciec? tzn jest to obowiazek czy pomoc raczej? Moglbys po prostu samolot uruchomic i poleciec? U nas (Australia) to wyglada tak ze wiekszosc lotnisk jest w CTAF - czyli nie ma tam nikogo kto by sie nimi zajmowal z kontrolerow tylko jak po prostu ifnromuje sie na danym pasmie radiowym ze sie cos robi (na ktorym sa samoloty ktore sa na lotnisku i naookolo) a dopiero jak sie wlatuje w strefy kontrolowane to trzeba dostac zgody wszystkie.
Pomoc, informacja. Tu akurat jest rmz, czyli muszę używać radia. Ale na wielu lotniskach po prostu nadaje w ciemno. Tak, ctaf-y w stanach, kanadzie i australii to normalka - cala dyskusja o tym od paru lat. Z formalnego pkt widzenia to wszystko bardzo podobne. W praktyce sporo inaczej - nie mogę np uzyskać wcześniejszego zezwolenia ifr, np przez tel, tak jak w stanach czy czechach;)
Witam takie pytanie lie pali Pana samolot paliwka? A tak ogólnie dobra widoczność nie to co cessna. A i jaki zasięg. Dobre filmy lepsze niż kursy teoretyczne;)
To zależy od wysokości i mocy ładowania. Od 45 do 60 l/h. Zabiera 300l, więc wytrwałość zależy od tego jak lecimy. A zasięg od wytrwałości i kierunku wiatru;)
bardzo dobry film od jakiegoś czasu pana obserwuje jako student lotnictwa uważam że robi pan najlepszy content w tym kraju
Dobrze widzieć nowo dodany film :)
Pozdrowionka!
No w końcu! :) Super, że coś nowego. Wiecej!
rewelacyjny film, 15 minut zleciało w ciągu chwili ;)
super ! wreszcie sa filmy !;) pozdrawiam z BIKF ;)
Super, bardzo przydatne!
Nareszcie!! Dawno nie było filmu:-)
Więcej tych rzutów okiem. Ciekawe to bardzo.
Na piątkę 👍👍👍
Mam gorącą prośbę Niech pan posłucha początku własnego filmu na słuchawkach Tak od 20sekundy Dziękuję
Super materiał
Świetny film.
Extra, wracam na jutjuba idą dobre filmy :) ....
Hej to pytanie - musiales w ogole z kimkolwiek rozmawiac aby odleciec? tzn jest to obowiazek czy pomoc raczej? Moglbys po prostu samolot uruchomic i poleciec?
U nas (Australia) to wyglada tak ze wiekszosc lotnisk jest w CTAF - czyli nie ma tam nikogo kto by sie nimi zajmowal z kontrolerow tylko jak po prostu ifnromuje sie na danym pasmie radiowym ze sie cos robi (na ktorym sa samoloty ktore sa na lotnisku i naookolo) a dopiero jak sie wlatuje w strefy kontrolowane to trzeba dostac zgody wszystkie.
Pomoc, informacja. Tu akurat jest rmz, czyli muszę używać radia. Ale na wielu lotniskach po prostu nadaje w ciemno. Tak, ctaf-y w stanach, kanadzie i australii to normalka - cala dyskusja o tym od paru lat. Z formalnego pkt widzenia to wszystko bardzo podobne. W praktyce sporo inaczej - nie mogę np uzyskać wcześniejszego zezwolenia ifr, np przez tel, tak jak w stanach czy czechach;)
👍
🙂
Witam takie pytanie lie pali Pana samolot paliwka? A tak ogólnie dobra widoczność nie to co cessna. A i jaki zasięg. Dobre filmy lepsze niż kursy teoretyczne;)
To zależy od wysokości i mocy ładowania. Od 45 do 60 l/h. Zabiera 300l, więc wytrwałość zależy od tego jak lecimy. A zasięg od wytrwałości i kierunku wiatru;)
Jedna ważna sprawa - Clearance a raczej ATC clearance to zezwolenie (zezwolenie kontroli) a nie żadna zgoda.
Ile wydałeś pieniędzy na licencje?
Teraz PPL to 30k w gore
Pochodzisz z Ukrainy cz jestes Polakiem
To pytanie taki żart czy na serio ? Jest tu 50 filmów wyjaśniających więc jak się nie chce oglądać to nie trzeba.
@@c4mper bardzo lubie ciebie ogladac ale te reklamy z lagami ukrainy 🤔
@@Bogdan-qx6wv Jesteś Polakiem czy pochodzisz z Rosji?