【特別企劃】沒充飽電，直攻海拔最高露營場只剩3% 電！這樣能平安下山嗎？- Volkswagen ID.5 GTX

[@kaipin1740]

佑慈的口條相當清晰且清爽，跟德哥一樣，兩人一搭一唱，整體的感覺相當的棒，彷彿沉浸式，好像置身於現場一同參與試車的FU...

[@TcarTvnet]

感謝您的喜歡，記得訂閱，也多來看看我們的新作品

[@fushoushanVideo]

我們家在宋莊住宿區有三支NOODE的J1772慢充~
電動車可以晚上放著慢慢充~
不過記得...特斯拉和沒有J1772的要轉接頭唷~

[@chaowa2003]

福壽山，有三支NOODEL ，梨山的YES上個月故障(太晚去會被遊覽車擋住)。不知道修好了沒。聽新聞說，梨山到大禹嶺不通，不知道修好了沒。買特斯拉就好了，只有他有辦法計算車上電池電量和海拔的關係。夠不夠電，導航開始就幫算好了。我的經驗，海拔2000公尺的話下坡會充50公里的電，不過也不是絕對。要電腦計算。記得武嶺到埔里交流道充了62km的電。

[@TcarTvnet]

@@chaowa2003 希望充電網能隨著電動車普及
變得更為方便，也不要像您說的受到阻礙

[@辛家-g4r]

這樣福斯感覺很弱，也沒露營模式，續航也不算好。另外油車有油車的好，電車有電車的棒，建議要多了解電車的習性，不然這樣不熟習性沒規劃亂衝山上很危險❤畢竟還帶個美女上去😂

[@jjw9wj9jf]

這樣看起來ID.5 GTX的續航表現已經算是不錯的了，畢竟山上很冷續航多少都會受到影響

[@user-n7d3kvida]

除了價錢以外其他都優.....老實講電車跟手機一樣開不到幾年整個車況就會下滑
10年內基本上就要換車了，油車隨便開都是20 30 年起跳
同樣的價錢，使用年限差太多了

[@marco33881]

沒有轉接頭，跟品牌應該沒關係吧！

[@鄭積強]

7kw的慢充在怎麼大的電池應該是都不需充49個小時吧？

[@TcarTvnet]

理論上沒錯，但實際充電功率還是要依照充電站當下可提供的功率
剛插上電源時，車輛也須進行溫度和充電準備
正常來說，若充電站提供的電流、電壓、功率都夠
充電功率也是要一些時間爬升的

[@lucaschen5266]

音質??

[@TcarTvnet]

我們部分鏡頭因為是實境拍攝，沒有像在車上添加麥克風
敬請見諒囉~
也希望大家喜歡我們這次的真實里程與充電測試

[@andyliu720]

佑慈是德哥女兒?

[@TcarTvnet]

@@andyliu720 不是！！！！！
😂😂